795 AEROLIGHT】LOOK ..
151:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 16:10:29 CxilQx8P.net
汚ねえババア
152:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 17:55:56 tte7/9vW.net
アンバサダーの話とか正直どうでもいいんだけど
153:ツール・ド・名無しさん
19/12/17 18:28:26.69 2co3UESx.net
>>151 同意見。もっとさLOOKの何に乗ってるとかないのかね。
154:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 08:03:54 NhofQJHD.net
785huez RSで9150Di2に乗ってます。ボッテキアのオッタビオからの乗換えでしたが特に乗り換えて速くなったとかは無いですがLOOK に乗ってるというだけでなんか気分はいいです
155:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 09:16:29.56 aJXyRZE6.net
ボッキテアて名前がいやらしいよなw
156:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 13:01:21 E/nftFCp.net
ボッ『テキ』ア なw
157:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 13:28:45.13 yNLFG2Zc.net
オッタンタチンクエとかボッキーノとかcin cinとかイタリア語はいやらしいな
あとmanco = 不必要とかな
158:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 15:06:44.10 NhofQJHD.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
159:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 17:56:42 yNLFG2Zc.net
>>157
略してボッキな
だがボッキはスレチ
160:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 19:13:37.92 8D0uiGcB.net
MIHO氏かわいいじゃん。お前ら贅沢だな
161:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 20:57:43.58 y7FBC94g.net
ライドオン2ndであむちゃんに変わる夢を見た
162:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 21:49:21.91 G4gklccN.net
>>153 785 ヒュエズ RSいいね。コンポも凄い！平地での使用感聞きたいです。
自分は695 AERO LIGHT 9100 デュラ組
di2 はSTI とリアディレーラーだけ持ってて
少しづつ買い足してる。
163:ツール・ド・名無しさん
19/12/18 23:46:34.71 4bkXrk7g.net
MIHO氏のどこがかわいいの？
本当に可愛かったらエタップ叩かれていない
164:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 07:23:39.59 y5Nn7xqT.net
>>161
世間ではクライムバイクと言われてますが先日鈴鹿８時間エンデューロに仲間と出たんですが4年前にオッタビオで出したラップタイムと同じタイムをしかも安定して出す事が出来たのは意外というかびっくりしましたね。(当方現在52歳)
165:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 08:03:18 eVuPI5qy.net
誰かdisc乗ってるのはいねえのか。
166:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 12:10:06.84 hdaYO4ZJ.net
あむちゃんLOOKアンバサダー！
167:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 21:39:37 b8uVwmEf.net
>>163 軽量モデルはペダリングリズム取りにくいイメージだけど合うんだろうね。
>>164 LOOKのDISKモデルってロードではブレードとヒュエズだけってつらい。
695みたいなオールラウンドモデルでディスク出ないかなぁ。
168:ツール・ド・名無しさん
19/12/19 21:5
169:3:43 ID:CXvGdNkA.net
170:ツール・ド・名無しさん
19/12/20 02:02:59 9xnTsRPC.net
785も795bladeも独自規格やめて汎用性上げたら逆に他メーカーのハイエンドはディスク＆電動専用＆
エアロ重視でフル内装にするためにBB以外は専用パーツ使いまくりだしたあたり、LOOKは時代のトレンドから
微妙にずれてるんだろうな、そこが魅力なのかもしれんが
171:ツール・ド・名無しさん
19/12/20 12:16:27 PGwFCRsH.net
795lightの方が好きだわ
残してくれればな～
172:ツール・ド・名無しさん
19/12/20 19:26:01.31 BYCsP0ta.net
2020は795はブレードだけになってしもうたん？？
173:ツール・ド・名無しさん
19/12/20 22:50:17 rEWdae3Z.net
>>170
国内は
海外はありそう。あのブルーこっちにあるならBladeにしなかったかも
174:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 07:52:48 bb//QLK/.net
>>163のhuez乗りですが695、795は純粋にカッコいいと思うね
175:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 09:14:43.77 4jqYWLSm.net
>>171 ブルー系とブラックのツートンカラーの795 LIGHT？
BLADEいいね〜。剛性の味付けが良いって聞いたけどどんな乗り心地ですか？
176:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 10:26:20 tAZ14utG.net
やっぱブレードは重たいわ
半年乗ってないけどヤフオクでもう売りたい
177:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 11:47:29.98 Xrgkv4Z8.net
785 huez rs disc、日本代理店サイトだとSサイズでフレーム99
178:0gになってるな 実測かはわからんが海外レビューではSサイズ820gのところが多いけどどっちが正しいの？
179:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 12:46:47 4jqYWLSm.net
>>174 パーツ構成教えてください。
>>175 シートポスト込みか込みじゃないかの違いとか？
180:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 13:18:35.58 /Smnvg15.net
>>174
これだもんな
795BLADE フレーム重量はディスクブレーキモデルでフレーム1340ｇ、フォーク412ｇとなります。
＊当店で実測しました
サイズS
URLﾘﾝｸ(ysroad.co.jp)
フレーム＋フォークで1752g
リムブレーキペダルなしサイズSで7.83kg ペダルつけたら8kgオーバーだな
URLﾘﾝｸ(www.nalsimafrend.jp)
リムでこれだからディスクだと更に400グラム位重くなって良くても8.4kgといったところだろう
181:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 13:20:08.07 /Smnvg15.net
>>173,174
あとこれな
URLﾘﾝｸ(www.velo101.com)
『le poids de notre velo de test en taille S a 8.4 Kg (sans pedales)』
『サイズSのテストバイクの重量8.4Kg（ペダルなし)』
カッコいいけど、いくらなんでも重すぎじゃね？ペダル込みだと8.7kg程度かな？
182:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 14:24:51 4jqYWLSm.net
連投おつかれさまでした。
トレックの同価格帯のマドンSL 8.63kgやSLR7
8.1kg
せっかく買った人もいるのに重量だけで下げるのはよくない。
半年くらいでは慣れない部分もあるし、いろいろ見直して大事に乗ったほうがいいよ。
183:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 14:33:20 WbxvcwWE.net
Y's彩湖のにヘルズRS展示してたが、
コリマチューブラーとスラムレッド機械式で6キロだったな
184:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 14:49:02 cVoTHknt.net
>>179
それどこに書いてあります？実測値？パーツ構成は？
185:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 14:50:41 3rUOAPvE.net
（今日も中の人頑張ってんね）
186:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 15:35:27 4jqYWLSm.net
>>180 ヒルクライムでのアドバンテージはかなりあるよね。反則レベル。
187:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 15:39:42 4jqYWLSm.net
>>181 リムブレーキがなくなるまで何年？みたいなスレにあるよ。
188:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 16:05:47.68 4jqYWLSm.net
>>ごめんなさい。間違えました。
トレック ロード総合スレ part 111 の301レス以降でみました。
189:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 16:09:06.01 4IKVoBjH.net
795Bladeがダメなのは安っぽいところ
795は実物見ると値段なりの高級感があったけど、Bladeはセカンドグレードかよって感じ
190:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 16:52:20 twVsu6A8.net
セカンドグレードやろ 普通に考えて 値段的にも
191:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 17:27:50 4jqYWLSm.net
>>186 メーカーとしてはセカンドグレードと言わないみたいだけどブレードじゃない795シリーズと比べたら違うね。
自分の695 aero lightは一見ブラックベースにモンドリアンに見えるけど、ブラックからクリアのグラデーションでベースのカーボン柄見えたりってカラーの奥深さはあるよ。
スペシャやトレックがカラーでは何歩か先行ってるけどダウンチューブにLOOKって入るだけで何割か増しにカッコよく見えてしまう。
192:ツール・ド・名無しさん
19/12/21 17:29:02 VD4cZlYa.net
>>183
乗鞍や富士ヒル上位入賞者は、軒並み6キロがデフォルト
だいたいがトレックエモンダだが
193:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 06:32:03 WOVPVhxA.net
既出のhurz RS乗りですが6.2kgです。
194:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 07:15:11 2002pywt.net
>>189
LOOKは1：10～1：20あたりで多いな・・
195:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 09:52:44.86 obHSMuZy.net
>>163
きっちりポジションとれて40km/h巡航ができるくらいじゃないと、フレーム程度のエアロの差は関係ないよ
196:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 11:02:21 Oc4tonRd.net
と、巡航速度の意味も知らない者が知ったかで書きましたとさ。
197:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 12:19:56.35 Iw6DD25q.net
40km/h巡航できるなら是非プロ入りを！笑
198:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 17:19:44.66 sl1Q0skq.net
BladeRS乗りです。バイシクルクラブ付属のはかりで計測し�
199:ｽ結果、7.77kg。 サイズ:S コンポ:9100系Di2(RディレーラーにはRIDEAビックプーリー、クランクシマノパワメ付き) ハンドル:primeアルミ(420mm) ステムとシートポストは純正 サドル:Astvte Star カーボンレール ペダル:Speedplay ステンレス ホイール:Fulcrum Speed40C タイヤ:コンチGP5000(チューブはコンチの安いヤツ) その他計測時に付属:Recマウント、スパカズカーボンボトルゲージ2個、Co2ボンベ取付用のマウント) 確かに他と比べると重いけど、走ってみるとそんなに重さは感じない。エアロード系の見た目が好きでヒルクライムメインじゃないので。 ちなみに、もう一台のcanyonエアロードCFSLXは9100デュラクランク、9000ブレーキ、その他8000系Di2で7.3kg。でも重さの違いはあまり感じない。(結局何乗っても違いがわからない素人ってこと)
200:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 17:42:05.01 K47NMeNX.net
私も測ってみました
私のBladeRSは8kgジャストでした
サイズ:S
コンポ:SRAM Red eTap AXS
ハンドル:Zipp SL70 Aero
バーテープ:Fizik Vent マイクロテックス タッキー
ステムとシートポストは純正
サドル:Fizik Arione 90
ペダル:Garmin Vector 3S
ホイール:Campagnolo BORA35
タイヤ:GP5000 25C
チューブ:R-Air
サイコンやサイコンマウント、ボトルケージ等は全て外してDAIWAのデジタルスケール25で測りました。
やはりちょっと重いですね。
>>195さんのはアタリだったんじゃないでしょうか。
羨ましいです。
201:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 17:46:01.35 K47NMeNX.net
あ、ちなみに色はプロチームホワイトグロッシーです。
色によって重さ違ったりしますよね。
そのせいでしょうかね。
202:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 17:50:27.57 K47NMeNX.net
すみません、サドルはArione 00の間違いで、ホイールはBORA ONE 35、
あと言い忘れましたがリムブレーキです。
203:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 17:56:28.36 2002pywt.net
え？？ 富士チャレでも他のエンデューロやレースでも先頭集団は40ｋｍ/ｈで走ってるで？？
204:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 18:05:02 qSeutnP3.net
>>199
一人が先頭を引き続けてるの？
集団走行の経験あります？
205:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 18:20:53.58 2002pywt.net
だれが単独でって言ったの？？
206:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 18:32:07.52 FlpSUni+.net
これほど露骨に後出しジャンケンする人も珍しい
207:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 18:40:53.85 2002pywt.net
後出しジャンケン？？
レース機材のお話でタイムトライアル機でも無いんだから
集団走行が前提になるのは当り前じゃね？？
街乗りやツーリングでのお話なら、それこそ無条件でフレーム程度のエアロの差は
マジどうでもいいレベルだし
208:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 18:45:28.72 xLE/BIwI.net
仲良くしろよ
UCI選手から見たらクソ雑魚なオレらなんだから
209:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 19:00:23.53 qSeutnP3.net
>>201
集団で走ってたらそれこそエアロなんて関係ないんだけどな
210:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 19:27:52 sl1Q0skq.net
>>198
色は同じでリムブレーキです。
コンポなど見るとそちらの方が軽いはずですが、わからないですね。
違うはかりでも何度も測ったのですが、重さは一緒でしたので間違いは無いと思いますが。
まあもともと重量を気にするバイクではないので、楽しく走りましょう！かっこよければOKです！
211:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 19:30:16 SizFrsP5.net
ID:2002pywt そもそも巡航の話 単独巡航が前提に決まってんじゃん。
追い風なし 平坦路 前走者なし で 1時間、楽に�
212:ﾛ持出来る速度が自転車での巡航。 せっかくブレード乗りさんが良い情報を書いてくれてるんだからデブオヤジ相手にするのもうやめようぜ。 ブレードも煮詰めたら7.4ｋｇはいけるね。リア三角の剛性感はどんな感じを受けましたか？
213:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 20:40:40.96 hFGIueDG.net
ディスク車じゃないから7kg台かね
214:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 21:11:23.43 Oc4tonRd.net
>>195 さんに聞きたいんだけど、キャニオンをメインバイクにせず,ブレードをメインにした理由は？
215:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 22:22:21 GlmyASws.net
>>173
乗り遅れた
長い距離、楽に走れるようになるのは魅力 自分的には乗り心地すごくよく感じるし疲れない
ちなみにMサイズブルーr9150に前後1.4キロのホイール、ペダル込みでで7.5キロ
216:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 23:08:45.11 elcsqTy+.net
>>210
嘘つくなwww
Sで8キロとかあんのになんでお前のMはそんなに軽いんだよw
秤壊れてんじゃね？w
217:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 23:13:27.44 cIFTDnfd.net
>>210 最近のLOOKは乗る人の心地よさにポイントを置いているのかもしれない。
マビック コスカボ USTとも相性良いって聞いてる。
218:ツール・ド・名無しさん
19/12/22 23:22:11.77 VdicQ3PR.net
ていうか795ブレードってどちらかというと主にトライアスロン用でしょ
シートポストの後ろにボトルケージ用の穴あるし、重くても問題ないし、
トライアスロンの人はランに脚を残すために柔らかいフレーム選ぶらしいしね
時々ロードバイクとして乗るには良いんじゃないかな？
トライアスロンバイクを普段乗るにはキツイだろうしね
219:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 00:16:37.17 4EV9fDin.net
211から>>127と同じ香ばしい気を感じる...
他社エアロロードハイエンドモデルの30万円のパーツ構成の違いで300〜400g位違いでる。9150 di2に1400gのホイール入ってるって書いてあるじゃん。MとSだとフレーム重量は100gぐらいの違いだし想定内。
まぁ100万円クラスのマドンならこれより少し重さあってディスク仕様にはなる。
全体的にみて重量より各種抵抗値の軽減が効果的という時代だからこそ、になりますか？乗る人の姿勢 ポジションの自由度も大切になる。
220:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 00:18:47.83 4EV9fDin.net
誤字すまん。
221:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 03:13:48 jKly7lfH.net
（また795が売れないと困る人来てんね 笑）
222:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 06:30:18 VeLE7WlZ.net
ブレードは失敗作だってうちのばっちゃんが言ってた
223:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 06:52:33 tyABQXB/.net
>>209
195です。どちらをメインとしている訳では無いのですが、キャニオン購入から3年経過して新しいバイクが欲しくなったので購入しました。
LOOK 選んだ理由は、一度乗ってみたかったのと丁度フレームが海外通販で安くなっていたという理由だけです。たいした理由じゃなく申し訳ないです。
剛性とかあまり気にしてないのですが、キャニオンに比べてLOOK はマイルドな乗り味で疲れにくい印象です。一定の負荷で淡々と走るのが好きなので、僕にはBradeの方が合っていると思っています。反応の良さはキャニオンの方がいいかと。
まだLOOK を買って1か月、500km程度の走行のため、まだ馴染んでないのでこれからゆっくり慣れていきます。
224:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 07:09:49 tyABQXB/.net
>>218
BradeじゃなくBladeです。誤字申し訳ないです。
225:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 07:10:39 wNhE2mqP.net
>>214
代理店の人知り合いなんで聞いたら、795bladeのSとMで200g違うって言ってたよ。
自分はサイズ的にどっちでもいけ
226:るから聞いたんだけど、 実測重量もやっぱかなり重いね。 ここに書くと買うのやめる人続出するかもしれないから書きません w 僕は主にトライアスロンで使うから、重くても構わないんだけど、、、悩み中 w
227:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 10:36:39 4EV9fDin.net
標準が8kgと言われてるロードバイクで、重くなるのがわかってるエアロロードに7.5〜8kgで重い重いというのがわからない。大体ディープ履かせてるし。
レースで優勝を狙う以外で、重さをいう人はだいたいデブ。平地ではエアロロードは巡航伸びるわ〜とか言ってて、登りだとエアロロードは重いわ〜とか言う。
インターバルと一緒で自分のFTP値越えて出力を繰り返すとだんだん平均ワット下がりだすだろ？
デブは平地では自分の体重も加わってる事もわからずパワーあると勘違いしてて、本当のパワーもわかってない。
でも見栄は張るからロングゲージ入れて34T以上入れないから斜度が上がってくると必要なワットが筋力を越えだして疲労が溜まり、その後の平地が疲弊してトータル遅くなる。
自分も今の練習メニューを100%でやるのと102%でやるのとでは、ワットにしたらたいした事ないけどキツさはギア1〜2T相当きつく感じるし最後のほうの余裕はなくなってしまう。
パックchのロードの重量がタイムにどう影響するか見てきなよ。今は抵抗値を減らしていくのが大切。
228:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 13:20:37 ItM8u2rQ.net
太ってる人ほど他人のことをデブって言うってうちのじっちゃんが言ってた
同族嫌悪とか、争いは同じレベル者同士でしか発生しないとかね
229:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 13:56:12.41 YCM5e+/s.net
と思うデブなのであった
230:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 14:37:29.43 4EV9fDin.net
>>222 最大の侮辱 デブと一緒にするなよ。
BMI 20〜 オフでも21.5程度に抑えてるわ。
231:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 14:47:02.84 4CWKKiEH.net
ヒルクライムレースメインのガリヒョロな俺でもエアロロードだろうがなんだろうがバイクの重量数十グラムでも気にするわ
795BLADEの8kgオーバーは重すぎ
クロモリでも7kg台とかあるからな
232:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 15:09:59.68 4EV9fDin.net
225 誰が795 BLADEをヒルクライムレースでって言ってるんだよ。最初から読め。
ヒルクライムにおいては重量の低減が効果的なのは常識だからヒュエズあるだろ。
233:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 15:15:54.76 4CWKKiEH.net
>>226
俺が795BLADE持ってるとか買ったとか買うとか言ったか？ちゃんと読めよ文盲
234:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 15:38:47.28 W8GT4brg.net
サイクルスポーツではｂｌａｄｅは部門別で軒並み評価が高かったな。
まあhuez所有してる安井の色目もあったかもね。
235:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 16:10:37.39 A4qOLEpb.net
少しは仲良くしろよよ
236:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 16:12:21.57 bfRBxDCJ.net
>>228
ヒント：提灯記事
237:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 16:36:53.98 IX9JAzW4.net
>>225
所有者からの素朴な疑問です。
Bladeは重い、クロモリでもっと軽いものがあるとの事ですが、結局、何が言いたいんですか？
ヒルクライムメインで軽さが基準なら言われなくても軽量バイク買いますよ。
ご自身が所有していて不満点を言うなら今後購入を考えている人へのアドバイスとして理解できますが、持ってもいない人から重量だけであれやこれや言われると説得力がないですね。
まあ、5chでこれを言ってはお終いですがね。
238:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 16:44:22.83 uq5nmQEX.net
そうだね、持っている人は大事にしてね
羨ましくないけどね
239:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 16:54:11.86 4CWKKiEH.net
>>231
他のエアロロード、ヴェンジ(7.19kg)、サーベロS5(7.6kgペダル込み)、なんかに比べてBLADEは500g以上も重いんだよ
あのクソ重そうなルックスのSYSTEMSIXでさえ56サイズで7.78kg(ペダルレス)
重量的にBLADEはその辺と比べて大きく劣ってる
BLADEのディスクブレーキモデルは８kg軽くオーバーしてるからね
これは加速性能やハンドリング等において不利、ハンデがあるということ
だからそれを知らずに買おうとしてる人に教示してるんだよ
240:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 16:59:33.23 W0FyesEZ.net
昨今のアメ車ニワカブームに流されない感じで
単純にLOOK車ＬＯＯＫ乗りはカッコ良い
俺は拘ってコルナゴしか買わないが
241:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:00:51.80 S90VFb2q.net
>>233
ほんとかなそれ
オペラのスーパーレオナルドでもデュラにボラはかせてペダルこみで7.2kgだったのに
あれも、けっこうフレーム重かったぞ
242:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:17:09.55 IX9JAzW4.net
>>233
Bladeに乗ったことありますか？
普通、自分である程度調べます。
安い買い物じゃないので。
重量以外にジオメトリやパーツ構成、ホイール、ハンドルなどでも走行性能は大きく変わります。
重い=不利とは言い切れないですよね。
あげて頂いたフレームも最上位の良いフレームだと思いますが、私にはオーバースペックに感じて乗り味が比較的マイルドなBladeにしました(当然金銭的な部分もあります)
大人気ない書き込みをしてしまってますが、所有者としては腑に落ちなかったので。
243:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:26:49.85 d8BJ/M+R.net
Bladeは重さに見合う性能もなさそうなのも痛い
244:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:28:16.25 4CWKKiEH.net
>>236
気に入ってるんならそれでいいんじゃない？としか
レース出なくてもロングライド等で信号で止まって加速する時とか、
重い分パワー使うから疲労がたまるとか不利な面は色々あるでしょう
それでもそれが好きならしょうがない
お前んちの嫁、太っててブサイクだし性格最悪だから別れろ！なんて誰も言いませんよ
245:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:40:38 D/l+81xR.net
>>238
795bladeって8kg超えるの？
lookの中の人の車体で約8kgで組めたらしいけど…
fitteのブログ読んでみな、詳細なレビュー書いてるから
246:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:41:58 4CWKKiEH.net
>>235,239
サーベロS5 Dura Di2 - 7.48kg
URLﾘﾝｸ(www.bicycling.com)
SYSTEMSIX Ultegra Di2 - 7.8kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
(これはレビューに weight × が付いている 7.8kgでさえ
ヴェンジ Di2 - 6.9kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
795Blade 【リムブレーキモデル】Dura Di2
URLﾘﾝｸ(www.cyclist.co.uk)
＿人人人人人＿
＞ 8.01kg ＜
￣Y^Y^Y^Y^￣
247:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:44:48 4CWKKiEH.net
795bladeのディスクモデルについてはこのスレの上の方とか前スレで出てるよね
軽く8kgオーバーしてるって
248:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:55:35.59 IX9JAzW4.net
>>241
大人気ないコメントして申し訳ないです。
Bladeがいかに重いか色々調べていただいてありがとうございます。
そうですね。乗ったこともない人の意見を気にしてても仕方ないですね。
自分は良いと思っているので大事に乗ります。
249:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 17:59:25.73 W0FyesEZ.net
俺はLOOK車を見るとカッコ良いな～っと羨ましがるコルナゴ乗りだから
愛車に自信を持って大事に乗ろうぜ～
250:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 18:04:25.48 D/l+81xR.net
>>241
レス早すぎww降参するわ、良い情報交換ありがとう
251:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 18:14:46.59 4CWKKiEH.net
カッコイイから買う！←趣味なんだからこれが正解だとは思う
でもBLADE重くないとか事実と異なることを書く人がいるからね
BLADEは他のエアロロードより大分重い、これはちゃんと周知されるべき
252:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 18:22:57.55 W0FyesEZ.net
周知されるべき？
重い軽いではなく同じ出力で速い遅いとかは？
硬い柔いや固い脆いやら必要な情報を言い出せば沢山ある
フレーム単体では用をなさないロードに於いて本当に必要な優先順位は何だろね
253:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 18:54:46.00 4CWKKiEH.net
>>246
数値として誰でも比較できるのは重量しかないでしょ？
硬い柔らかいなんて感覚でしか判断できないものは曖昧だし人によって感じ方違うし
そりゃ機械にかけてテストすりゃ数値出るだろうけど、ショップや一般家庭にそんなもんないしね
サイスポでやったエアロロードのテストも、ホイールみんなバラバラだしそこまで厳密ではないので参考程度って感じでしょう
周知されるべきって言ったのは、ヴェンジとかと同じような重量だと思って買う人が出ない方がいいと思うから
ここで言ったところでたいして広まらないとは思うけどさ
254:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 19:01:28.92 4CWKKiEH.net
重いの重くないだの前スレからずっと引きずってるから調べてみたまでです
もう疲れたわw
＿人人人人人人人人人＿
＞ 795BLADEは重い＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
私からは以上ですw
255:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 19:02:51.08 d8BJ/M+R.net
LOOKのフレームは乗り味が良いからな
695も795もそうだった
bladeはせめてそれを引き継いでほしいんだが
256:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 19:05:45.90 W0FyesEZ.net
エアロロード買う際の優先順位は重量かな？
広告掲載バーターの感覚提灯ライターの記事で騙される人の方が多いと思うので
メーカーが客観的数値を出すべきは安易にジャッジ出来る重量では無く出力の伝達効率とかじゃ無い？
高ければ良いと言うわけでも無いし体重やらライダーとのマッチングアプリ程度は簡単に作れそうだが
表面的な謳い文句で売る、買う側にも問題は多い
高価なバイクは最低でも１日試乗するべきだね
257:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 19:06:21.45 Bl1wg+9Z.net
>>248
うん、それでいいんじゃない
もう来なくていいよ
258:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 19:41:23.57 pfBX/5kX.net
>>250 本当にそう思う。
695 795 のエアロライトでシートステーのブリッジレスの乗り心地の良さが発展してBLADEのブレーキシステムになってるような気もする。
259:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 20:27:08.85 4CWKKiEH.net
>>250
そりゃエアロロードなんだから、空力性能＞重量だと思うけど、
重量も良し悪しを判断する一つの要素ではあるでしょ？
軽量であれば高グレードのカーボン使ってて薄いのかとかまたその逆とか
Cd値とか出力の伝達効率なんて詐称されても僕ら素人には分かんないよね
誰もが確認出来る重量を偽ってはダメだと思うからあれこれ書いたまで
>>251
BLADE重くないとかいう人が湧いたらまた来ますねー
260:ツール・ド・名無しさん
19/12/23 21:57:00.12 8kJlOmgr.net
やっぱ７９５ブレード重いんか。。
ベンジが７キロ切ってるのスゲーな。エアロ性能良くて軽いとかそら売れるわな。
261:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 02:06:15 kdkwstZf.net
ブレードはディスクダメなんじゃないかな デルコも785はディスクなのにブレードはリムだし
262:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 03:35:11 xHe/LKHk.net
>>255
795Blade 【リムブレーキモデル】Dura Di2
URLﾘﾝｸ(www.cyclist.co.uk)
＞ 8.01kg ＜
リムブレーキモデル 8.01kg ！！！ www
263:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 07:13:56 AfGeMTZq.net
163のhurz RS乗りですがbradeが重いとか出てますがもっとフレーム重量が重いDEFY3(アルミ、1440g)に以前乗ってましたが紐デュラ9000、ホイールデュラC24、TNIの115gのサドル等その他諸々軽量パーツで固めたやつで、ペダル込み7.2kgやったです
264:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 10:10:14 5LL67rnc.net
>>253 もう来なくていいよ〜。
BLADEはDISKはさすがに平地仕様な重量だろうけどリムは7.5kg位のレスもあるじゃん。
BLADEのシートポストはカットして使うんじゃないの？
265:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 10:12:45 pqyoH8QG.net
>>258
はいどうぞ
795Blade 【リムブレーキモデル】Dura Di2
URLﾘﾝｸ(www.cyclist.co.uk)
＞ 8.01kg ＜
リムブレーキモデル 8.01kg ！！！ www
266:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 10:16:29 pqyoH8QG.net
ブレードは糞、失敗作、はっきりわかんだね
267:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 11:12:34 RtuzGPb0.net
あえて選ぶ必要がないって事だね
ヴェンジ買えば幸せになれる
268:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 11:16:59 jRe9KbbO.net
えすわべんじとは値段ちゃうやろ
269:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 11:20:40.77 5LL67rnc.net
>>260 どこの地方民だよ？わかんだねってなんだよ 笑
270:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 11:43:31 YyDJ9tha.net
しかし、お前さんとこのエアロは重いな
買わなくて良かったが、ヘルズRSは気になる
271:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 12:05:10.70 nAAyaKHo.net
LOOK乗りどうし仲良くしようや！
272:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 12:14:05.06 5LL67rnc.net
それより重いトレック マドン SLだけどトレックスレの住人なんか用途に合わせて自転車選び出来てるから重量論争なんてたまにしか起きない。
だったらエモンダで良くない？が成立するようにルックにはヒュエズがある。
重いのが嫌だけの価値観ならブレードについてじゃなくヒュエズで話をするばいい。
273:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 17:04:07.84 ki5UhKoJ.net
>>266
え？Trek Madoneは SLR9は7.5kgだけど？
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
ここの評価で×付いてるのは weight
ディスクブレーキでこの重量ですよ？
795bladeリムブレーキでもそれより500gも重いのはどうなの？
それはSLRだろうっていうなら、795bladeはSLと同じ廉価版なの？グレード低いの？
274:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 17:16:05.01 ki5UhKoJ.net
>>266
もうさ、ちゃんとしっかり調べてから発言しようよ
検索すれば1～2分も掛からず分かるんだからさ
Huezの話？それはまた別の話じゃないw 何言ってんの？
275:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 17:58:25.76 b2ymdnRk.net
もう>>267は相手にしちゃダメだよ
普通はさ、bladeをこう組んだら○○kgになった!とかでも乗り味が～～、とか話して会話が盛り上がっていくものなのに、>>267はそれがないから不毛な会話にしかならないよ
スペックだけ見て満足したいなら独りでやっとけ
276:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 18:16:26.40 Oof7X+HQ.net
所有した事は無いけどLOOKはかっこいい
277:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 19:26:50 ki5UhKoJ.net
>>269
いやいや、嘘つくやつがいるから正しい情報を書いてるだけだから
嘘を付くやつを相手にしないのが正解でしょ？
嘘つかなければこういう書き込みしないのに
それとも実測重量を知られるとなんかまずいわけ？
キミ売れなくなったら困る人？
278:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 19:29:49 5LL67rnc.net
>>269みたいな人ばかりなら良スレになるのにね。
279:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 19:43:52 5LL67rnc.net
>>271 誰か嘘ついてたか？ 自分で測ったわけでも無しでソースはネット。
7.4kg位だと嘘だと言い、8kg位だと重いわ、これが実測だとわめき。
完全にこうであってほしいって、お前の考えに偏った事ばかり上げてるだろ？
280:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 20:47:55.08 qNsXAF0e.net
>>271
いや、俺は関係者でもなんでもないけど売れなくなったら困るだろ…新しいモデルとか入ってこなくなるかもしれないんだぜ？
そんな事も分からないならマジで独りで遊んでろ
281:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 22:35:24.69 mI0QhZPU.net
>>273
上の方見てくれば？
795bladeがペダル込み7.5kgとかMadoneが8kgオーバーだとか嘘書いてあるから
「7.5」で検索すればbladeが7.5kgと嘘を書いてる書き込みがいくつか引っかかる
もしかしてキミの書き込みかな？
ネットのソースが信じられない？Cycling WeeklyとかCyclist UKの方がここのソースより断然信頼出来るね
向こうのレビューはかなり辛口だし日本の自転車メディアみたいな提灯記事もないしね
>>274
売れなくなったら困る？重量を偽ってでも売れて欲しいの？
そんなのクソ重いのを作ったメーカーの責任でしょう 笑
282:ツール・ド・名無しさん
19/12/24 23:37:07.10 qNsXAF0e.net
>>275
わかったからもう来るな、独りで遊んでろ
283:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 00:19:35.92 Dw3KHAe+.net
このへんで纏めておきますね～
次スレにはテンプレに入れておきましょう
795 Blade 【Disc】 Size S - フレーム＋フォークで1752g
URLﾘﾝｸ(ysroad.co.jp)
795 Blade 【Rim】 Size S Ultegra Di2 - 7.83kg (ペダルなし、ペダルつければ8kgオーバー）
URLﾘﾝｸ(www.nalsimafrend.jp)
795 Blade 【Disc 】Size S Ultegra Di2 - 8.4kg (ペダルなし、ペダルありだと8.6kgほど）
URLﾘﾝｸ(www.velo101.com)
『le poids de notre velo de test en taille S a 8.4 Kg (sans pedales)』
『サイズSのテストバイクの重量8.4Kg（ペダルなし)』
Cervelo S5【Disc】Size 54cm Dura Di2 - 7.48kg
URLﾘﾝｸ(www.bicycling.com)
Cannondale System Six 【Disc】 Size 56cm Ultegra Di2 - 7.8kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
Specialized S-Works Venge 【Disc】 Size 56cm Dura Di2 - 6.9kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
795 Blade 【Rim】Size L Dura Di2 - 8.01kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclist.co.uk)
284:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 01:49:50.71 NGvo9uG3.net
>>277
あんたはマドンの重量上げないのには上がるとマズイ理由あんのか？
あんたが嘘だと言う8キロオーバーのマドンなんていくつも実測してブログに出てあるだろ。
トレックスレ見てこい。あんたの言う事だとSLなんて死産みたいな事になるが、値段やスペックだけの話なんてしていない。ただでさえ重量を言われる可能性のあるエアロロードにISOスピード付けたりしてる理由わかるか？
塗装の美しさ 乗り心地 リアルに他人のレビューを聞ける可能性のあるのがここだから、聞きたい人がいるのも覚えとけ。
トレックと695 エアロライト乗りの俺には重量だけでブレードを落とそうとするあんたの思考はわからないが、あんたが坂をのぼる時、自転車が重いと感じるならそれは自転車ではなく、ダルダルな腹と弱い足腰だ。
ヒルクライムだけが目的じゃない乗り方だから自転車の重量よりリアブレーキ 空気抵抗値の低さ 快適性 路面追従性 ホイールの相性の方が気になるんだよ。
285:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 02:13:22.03 Dw3KHAe+.net
すみません忘れておりました
Trek Madone SLR 9 【Disc】 eTap AXS 7.5kg w/Pedal
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
申し訳ございません
286:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 02:23:06.27 Dw3KHAe+.net
>>278
795 Bladeはカッコいいと思いますよ。乗り味や剛性感は分かりませんが、
これが良いという人がいるのであれば良いバイクなのでしょう。
重いからダメなバイクだとは言ってませんよ？クソ重いとは言いましたけど。事実ですから。
そして重ければ加速性能が良くないのは当然だし、旋回性能等にも影響があるかも知れませんね。
795Bladeは重くないだの、もっと重いバイクがあるとか、
他のエアロロードも同じような重量だとか嘘をつく人間がいるから、
Bladeが重いことを知らない人、また嘘の書き込みをする輩に騙された人に本当のことを教えているだけですよ？
何をそんなに熱くなっていらっしゃるのかわかりません 笑
287:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 02:30:13.91 Dw3KHAe+.net
では、Madoneも含めたテンプレを置いときますね～
795 Blade 【Disc】 Size S - フレーム＋フォークで1752g
URLﾘﾝｸ(ysroad.co.jp)
795 Blade 【Rim】 Size S Ultegra Di2 - 7.83kg (ペダルなし、ペダルつければ8kgオーバー）
URLﾘﾝｸ(www.nalsimafrend.jp)
795 Blade 【Disc 】Size S Ultegra Di2 - 8.4kg (ペダルなし、ペダルありだと8.6kgほど）
URLﾘﾝｸ(www.velo101.com)
『le poids de notre velo de test en taille S a 8.4 Kg (sans pedales)』
『サイズSのテストバイクの重量8.4Kg（ペダルなし)』
Cervelo S5【Disc】Size 54cm Dura Di2 - 7.48kg
URLﾘﾝｸ(www.bicycling.com)
Cannondale System Six 【Disc】 Size 56cm Ultegra Di2 - 7.8kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
Specialized S-Works Venge 【Disc】 Size 56cm Dura Di2 - 6.9kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
795 Blade 【Rim】Size L Dura Di2 - 8.01kg
URLﾘﾝｸ(www.cyclist.co.uk)
Trek Madone SLR 9 【Disc】Size 52cm eTap AXS 7.5kg w/Pedal
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)
ご査収ください。
288:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 06:50:30 WAq4h9Nu.net
このスレを見て795ブレードを買うのを考え直した
289:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 07:43:14 JBwOOf6H.net
何度も言うけどLOOK乗りどうし仲良くしようや！
峠なんかで会うとみんなええ人ばっかりやのにこういうとこでは何故か口汚く罵りあうのは残念。
俺は既出の52歳hurz RS乗りやけどhuez乗ったからってちっとも速くならん位貧脚やけどLOOKに乗ってるゆうだけでなんか楽しい。
bladeが重くても軽くてもどうでもええやん！
290:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 07:44:05 tIE7VkEk.net
ていうか変に擁護してるヤツがいてキモい
頭悪そうだし
LOOK信者ってこんなやつばっかなのか？
291:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 08:55:32 NGvo9uG3.net
>>284 擁護してるワケではないんだが、せっかく乗ってる人が今のスレで書き出してくれたのこの流れでは出てこれない。貴重な話を聞きたいんだけど。
LOOKを自分で所有してて書いてる人はどのくらいなんだろうな。
292:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 09:52:20 WDGx4orn.net
>>285同意。
283やけどそないに周りにLOOK乗りが少ないもんでこの場は本当貴重だと思って毎日チェックしてます。
乗ってない人が信者やとか違うとか本当どうでもいい。
293:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 13:35:12 9Pot7VIP.net
上でBrade７.7kgと書き込んだものです。
僕がもう少しちゃんとインプレをすれば良かったのですが。
所有バイクはBradeとCanyonAeroad、DedacciaiRanの3台、ヒルクライムはDedacciaiです(パーツ構成省略で6.5kg位)一応重量気にする方がいるので買いておきます。レベルとしては富士ヒルぎりぎりシルバーです。
Canyonはエアロロードらしく硬い印象でスプリントの反応は良いですが、僕のレベルでは疲れやすいです。Dedacciaiはヒルクライム用で軽いのですが、平坦得意とは言えずと一長一短です。
S worksとかは良いんですが乗っている人が多くアメリカブランドよりマニアックなブランドが好きな中で、メジャーですが一度はLOOK に乗りたく購入しました。
Bladeにした理由は、何かの記事で「脚が残る」というインプレを見てロングライドで使いたいと思って購入してます。
トータル的には尖った印象はなく、マイルドな乗り味で確かに300km走った時も疲れ辛かったです(疲れましたけど)
重量は他に比べても重く、ヒルクライムは得意とは言えないですが、多少の勾配であれば特に気にならなかったです。
スプリントは、僕の印象はヌルッとした感じです(抽象的ですいません。力が逃げていく感じではないですがCanyonに比べると柔らかく感じます)
全体としてインパクトは無いと思いますが、バランスが良い印象です。
294:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 13:36:51 9Pot7VIP.net
続きです
話題になっている重量ですが、重くないと言えば嘘になります。他に比べれば重いです。ただ、購入目的のロングライドには適していると思っているので満足しています。
乗ったことのないバイクとの比較はできないですので、極端なバイクとの比較と思っていただければと思っています。
ちなみにディスクにしなかった理由はホイール資産が無駄になっちゃうので、キャリパーにしました。
結局大したインプレではなかったです。。。
5chなので仕方ないですが、他のLOOK も気になりますので、建設的な話ができればいいですね。
295:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 15:37:59 NGvo9uG3.net
>>287 >>288 どうもありがとう。参考になります。
自分は695 エアロライト モンドリアン とトレック エモンダ ALR
キシリウム プロ カーボン CLとコスミック カーボン プロ SL UST を使ってて、キシリウムの方をエモンダと兼用にしてる。
エアロライトはブレーキキャリパーが見えない外見も気に入っているけど、リアタイヤが付け外しがしにくいから、イベントライドや単独で走る時じゃないとまわりのメンバーに気を使うかな。
今後はワイヤーのデュラエースからDI2にしてサドルを変える事を考えてて、もう少しでDI2化出来る。
設計は古くなったかもしれないけど良い自転車だと思う。
296:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 18:55:13 AUBlBwmO.net
283です。695エアロライトいいですね。
huezRSですがとにかく漕ぎ出しが軽い、乗り味はその前に乗っていたボッテキアオッタビオに比べると振動吸収性は高いかなと。上でも書きましたが鈴鹿エンデューロでのタイムはその時のバイクがDEFY3というのもあるかも知れませんがタイムアップしました。
それより何よりLOOKに乗れてる喜びが一番ですね。
遅いので後は来年中には5キロ台を目指そうかなと。
297:ツール・ド・名無しさん
19/12/25 18:56:55 AUBlBwmO.net
続きです
遅いなりにヒルクライムが好きでよく六甲山行くのですがダウンヒルの安定感はオッタビオ、DEFYの比では無い安定感が有ります
298:ツール・ド・名無しさん
19/12/26 00:26:59.58 O8frdVW3.net
>>290 それ以上自転車を軽くしても思ったより速くはならないと思いますよ。
スマートトレーナーをお持ちじゃなかったら、軽量化にお金を使うよりスマートトレーナーでのインドアトレーニングを楽しんだほうが、以前は坂だった場所が坂に思えなくなりますから。
299:ツール・ド・名無しさん
19/12/26 00:48:35.34 O8frdVW3.net
軽すぎる自転車って登りはいいんですけど、平地やゼロスタートきる時のペダリングリズム取るのが難しいと思うんです。
軽すぎると、入力→溜め→反発のタイミングが反応早い分だけサイクルが速くなるイメージです。
その人にとって最適な溜め→反発のタイミング合うと気持ちいいとか疲れにくいとかにつながるのだと思います｡
300:ツール・ド・名無しさん
19/12/26 06:26:27 5R+5WfOF.net
>>292
>>293アドバイス有難う御座います！
そうなんですよね、軽くても決して速くならないのは分かってるんですよねえ。
実際、DEFYが7.2kgほど、ボッテキアが6.6kg、hurzが6.2kgだったんですが全くタイムには関係無かったです笑
週末チャリダーの五十代としては体力の維持が中々厳しく週中はエアロバイク、週末はライドandジムでのトレーニングで何とかかんとかやってる感じです。
軽量化は完全なる自己満足ですね笑
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