【TREK】トレックロード総合スレ Part111【ROAD】

【TREK】トレックロ� ..

915:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 07:21:23 LlMcWlZO.net
サイズ感は日本人も欧米化が進んでるから人によるけど、表記的にはやや大きめ
質についてはお値段それなり

個人的には日本のウェアブランドの方が地雷だと思うけどね、技術的に２世代以上遅れてる

916:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 07:25:59 iNtFskfv.net
揚げ足取るわけじゃないんだけど日本人の欧米化ってエビデンスあるのかな
身長はもう減少傾向っていうし

917:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 08:31:03 XzdxnyJa.net
遺伝子レベルの差はどうしようも無いわな

918:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 15:05:45.82 Qs4E1QUV.net
>>889
日本人も欧米化が進んでるって意味がわかんね
平均身長などはむしろ下がってきてるし、手足が長くなったりしてる傾向もないんだが
あと、カステリ、ラファ、パールイズミ、デマルキ、アソスと色々なウェアを購入したけど
冬物はパールイズミが一番安心して使えるぞ
クソダサいけどな

919:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 15:11:22.23 6uz6o3w5.net
パールイズミは硬いから嫌い
肩が凝る

920:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 15:54:09 PZpdAUpX.net
パールイズミは妙に横にデカいしビブも脚の長さに合わせると太いんだよ
結局海外製のアソスかカステリに落ち着いた

921:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 17:14:15.53 Xh2mpybv.net
自分もラファとか使ってみたがアソスに戻ったパターン

922:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 17:26:34.33 AwZPW7UK.net
アイオロス買うかキシリウムカーボン買うか
悩むわ

923:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 17:29:13.70 lJ98MD4C.net
>>896
ちょっと信仰心足りないんじゃないの

924:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 17:33:08.13 /MGd/Nqw.net
そうだそうだ

925:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 17:48:03.99 PZpdAUpX.net
そうだそうだ
ここは迷わずキシリウムカーボンだろっ！ww

926:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 18:01:30.19 Xh2mpybv.net
じゃあRovalにします

927:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 18:04:43.29 lJ98MD4C.net
ここマビックを選ぶようなら、いずれフレームも他社に切り替えするハンパ者よ
アイオロスにしておけば逃げられんw

928:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 19:24:08.21 X9E6Yq9q.net
レー3とパラエリで悩んでパラエリして良かった

929:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 20:02:52.00 AwZPW7UK.net
しまった！ここは信仰スレか！？

930:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 20:05:06.90 zIGzLewt.net
王道を往く

931:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 21:23:30.54 /MGd/Nqw.net
せめてレーゼロと悩んでやれよ

932:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 21:54:15.38 x6EDoaQ3.net
えー
マビックすげーいいのに

933:ツール・ド・名無しさん
20/01/12 21:57:06.79 Pfsc0i9b.net
俺はWTO45DB買った

934:ツール・ド・名無しさん
20/01/13 01:06:33.76 qkUBob16.net
すまんがMavicの良さは全くわからん

935: 悪くはないんだけど一部を除いてめっちゃ良いってわけでもないでもすごい無難なホイールって感じ

936:ツール・ド・名無しさん
20/01/13 01:11:48.34 BfYyizFB.net
ボントレガーの良さはどんな壊れ方しても交換してもらえる２年保証じゃないですか
レースで落車を怖れなくなったわ

937:ツール・ド・名無しさん
20/01/13 04:55:00 mu+PK1Dz.net
マビックの良さは頑丈なとこじゃね？
他社より転がり悪いけど、頑丈だよ

ってマビックが言ってたみたい

938:ツール・ド・名無しさん
20/01/13 06:22:39 g/JtI5KD.net
転がりってハブに起因すると思うんだけどそれってDTSWISSを遠まわしにdisってることにならんか
タイヤとかリム重量の話ならまあ

939:ツール・ド・名無しさん
20/01/13 06:22:55 g/JtI5KD.net
あすまんマビックの話か

940:ツール・ド・名無しさん
20/01/13 07:15:21 dGcOiD6a.net
手組みホイールの魅力

941:ツール・ド・名無しさん
20/01/13 10:32:46 ZTgknYF/.net
そういえば初期のゴキソを森本さんはディスてたよ

942:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 19:22:44 wmg6aMOr.net
近所の自転車屋に2017のドマーネALR5ディスク（ティアグラ）が152000で置いてあるんだけど
どない？手頃な価格だから初ロードに買おうか検討中なんやが

943:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 19:47:20 6igOkUSH.net
サイズ合えば

944:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 20:04:55 wmg6aMOr.net
サイズは54だった、俺は177だからまぁ許容範囲なんじゃないかな

945:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 20:33:10 p7hzkcF0.net
ALR5なのにティアグラなのか。
それはそれとして、アルミだけどISOスピードついてるしいいよな。なんでドマーネALRなくしたんだろ。需要あると思うけど。

946:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 20:41:01 QKUIGI4K.net
俺なら買わない、ロードを買うならなるべく最新の設計がいいよ、特にディスクブレーキなら

947:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 20:43:21 R0opICHf.net
フレームは悪くない
コンポは物足りないと思えば載せかえればいいし
ディスクに関しては今の2020モデルと変わらないからな

948:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 21:23:23 wmg6aMOr.net
>>916～918
参考になります

949:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 22:02:27 PfL+J8Qm.net
新車なら全然アリだと思うが
アルミだからツーリング仕様とか色々いじれるし
カラーリングもドマーネにしては当たりの部類

950:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 23:24:24 j6SFpM39.net
ポートのエモンダにたぶんジャパンカップの時にモレマが使ってたのと同じ、
エアロ形状のステム一体型ハンドルがついてる

951:ツール・ド・名無しさん
20/01/16 23:48:55 wUhDyNeU.net
エモンダ、ハイエンド以外は大して軽くない

952:ツール・ド・名無しさん
20/01/17 01:11:32.09 oepwlaYK.net
>>918
需要無かったからなくなったんだぞ

953:ツール・ド・名無しさん
20/01/17 04:04:04 yC3vKtgx.net
チェックポイントだろ

954:ツール・ド・名無しさん
20/01/17 07:24:07 mM5A7cs+.net
>>923
あれ、俺も欲しい。
商品化されないのかね？

955:ツール・ド・名無しさん
20/01/17 23:45:43 ultZu1av.net
エアロ形状も最近行き過ぎてんでそろそろ禁止にせんとあかんな

956:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 09:05:02 vP8i9Jcz.net
有名な話かもしれないが、
トレックの空力分析の責任者が日本人女性みたいだな
トレックにしてよかったわ

957:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 09:14:46 E/p0isiz.net
日本人が良いならブリジストンにすればいいのに

958:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 09:51:57 oNO4GDA/.net
日本人はバカだぞ
どうせ枕営業でもしたんだろ

959:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 09:54:07 m+/lr2gC.net
そろそろ新型エモンダの情報きそうね

960:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 10:08:42 vP8i9Jcz.net
>>930
いやーアンカーとかパナソニックとかヨネックスってロードバイクって感じがしなくて、

961:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 10:28:31 1+ozILEg.net
>>931
バカはおまえだよ。セクハラ野郎。
鈴木未央さんはメチャエリート。

鈴木未央�

962:B東京都生まれ。 13歳で父の仕事の関係で渡米、カリフォルニア大学に進学後、研究課題として空気力学の基礎を学び、同時に空力学分析をテーマに取り組んだ。その後、ウィスコンシン大学院にて液体力学の構造学修士号を取得した。

963:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 10:50:09.70 Tn5X5L/A.net
>>915
2017ってことはまだ油圧ティアグラなかったから紐引きでテクトロとかTRPの機械式ついてるってことでしょ？
効きが微妙でそのうち絶対油圧欲しくなるけどその場合STIから全取っ替えになって5マンくらいになっちゃうから過去のセール品は俺なら買わない

964:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 11:10:33 ivZKs/i8.net
>>915
買っちゃえ！

965:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 12:06:56 Q8Q24tnH.net
>>934
素晴らしい経歴だ

そんな俺はカンチェが好きだからトレック

966:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 12:19:17 FIIY098s.net
ダウンアンダーでトレック勝ったな
アメリカチャンピオンのルースウィンダー

967:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 12:36:16.47 vqIfz7vF.net
あの動画見たのか

968:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 12:44:30 gEaZU/K9.net
>>937
もうアンバサダー辞めて、自分が好きなBMC乗ってるじゃんw

969:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 13:11:35 hWhQcw5K.net
>>934
いまはスペシャにいるけどなwww

970:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 13:14:05 xLWV/V6Z.net
>>941
そうなん？知らんかった

971:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 13:37:19 hWhQcw5K.net
>>942
URLﾘﾝｸ(www.linkedin.com)

972:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 13:38:20 xLWV/V6Z.net
>>943
いつの間に！？
サンクス！

973:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 14:10:25 vP8i9Jcz.net
カンチェの凄かったのってスペシャ時代のイメージあるけどな

974:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 14:45:29 alBdr+f+.net
カンチェはtrekに来たときにはピークは過ぎてたよな。
それでも、格好良かった。
そんな俺はドマーネ乗りだ。

975:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 18:42:54 T900c2V9.net
カンチェは2013年まではスペシャ時代並に強かった
TTは明らかに落としたけど代わりにスプリントが強くなった
2014、2015はかなり落としたが晩年の2016は全盛期並みに強かった

976:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 18:44:25 T900c2V9.net
なんか頭悪い文章になってしもうた

まあ最後の五輪は凄かったよ

977:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 19:04:38 cBIceaIp.net
>>929
いつの話してんだ
先代のキャリパーマドンやった後に辞めたよ
今のマドンは彼女関わってない

978:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 19:07:30 YTeVYoDh.net
>>949
それで今回のマドンは先代と代わり映えせずに
ヴェンジの方は飛躍的に良くなったのかな？

979:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 21:03:14 6Eu/AK28.net
>>950
そりゃヴェンジはひどかったから良くなるわな。
マドンは9が良すぎた。

980:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 22:18:53 JGCIRSUJ.net
え？ベンジって酷かったん？

981:ツール・ド・名無しさん
20/01/18 22:18:56 lsDzy4nk.net
>>935
ん？油圧だぞ？

982:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 04:12:45 jaL2kKcb.net
>>839
あら？スネゲは抵抗減で剃るって聞いてたけど、髭は関係ない？

983:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 08:05:51 dofZJk2D.net
髭は関係ないってどっかで読んだ

984:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 12:22:20 Fep3a9Oy.net
>>952
二代目のVenge viasはエアロ系とはいえ重すぎたし、
最初に出たリムブレーキモデルは整備性最悪でマイナーチェンジを繰り返したし、
当時のサガンやカベンディッシュもほとんど乗らなかった。
（かわりtarmacではなく旧型Vengeを選ばれる始末）
リコールもあったし、正直評判は良くなかった。

985:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 12:24:08 lc8J3VUu.net
>>952
あれ

986:乗って勝ってたのサガンくらいじゃないの(偏見)

987:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 13:54:22.21 HEDLD/g1.net
>>955
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

988:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 17:52:02 +TUlC5wE.net
てゆーか、なんでエモンダSLR 買わないんだろいなって思うよ
ハイエンドで一番安いぞ

989:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 19:00:53.21 xexCFDQM.net
だって尖りすぎてて
これで登り遅かったらカッコ悪いじゃん

990:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 19:04:57.44 +4dWsLaV.net
確かに

991:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 19:44:14 063pkUCi.net
そこでALRですよ
遅くてもアルミなんでって言えるけど
中途半端なカーボンより軽かったりするから
逆に遅いカーボンにドヤれる

992:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 20:55:56 7l45zzY+.net
ただの軽量オールラウンダーでしょ
日本人が勝手にヒルクライマーのイメージ強めてるだけ

993:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 21:05:15 xnF60ZKD.net
ターマックと同じ位置づけだよね

994:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 22:22:29 oXdNckzz.net
ヒルクラだけならいいけど今どき全くエアロ要素ないってのもどうかと思うんだよな

995:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 22:30:09 mWEhoKDz.net
マドンがオールラウンダーだった時代はもう5年前か。
エモンダが2014年に出て新型マドンが2015年に出たんだよな。

996:ツール・ド・名無しさん
20/01/19 22:37:35 N1xE06j1.net
エアロって言うけどさ、今まで全く考えていなかった訳でもなかろう。何か劇的な技術革命でもあった？

997:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 04:31:00 OJ2++tr7.net
サーベロやリドレーなんかが昔からTT寄りのフレームでてたな
カーボンフレームの強みって軽いのもそうだが空気抵抗意識できる加工できるのが強みじゃないのかな
それが量産できるようになったのがわりと最近って気がする

998:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 09:50:25 pCY6rOX2.net
>>968
Y－フォイルも忘れないであげてください。

999:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 11:45:27 TbncH2kn.net
>>967
その昔チネリのレーザーとかあってな、あれはスチール潰し加工した上で、溶接痕を綺麗にしてたんじゃ
成形技術で言うと、素材や手法こそ違えど昔からエアロはあったんじゃ

なぜ今エアロかというと、所謂オールラウンダー的
トレックで言うとエモンダ的なバイクは実はもっと計量にできるが、UCIの6.8kg規制が邪魔して頭打ち
ならばエアロに振って空力性能を上げようというのが今の流れ

見た目を変えて売りたいんだろう。

1000:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 12:41:42 pCY6rOX2.net
エアロ、軽量化は昔から繰り返し流行ってる業界的飯ネタだな。

1001:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 12:50:26.29 fcTTVwlD.net
Domane LT+って国内で展開されるのかしら

1002:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 17:24:18 r/Gh+RqA.net
>>970
まあ販促の為だよな
現状規格でメーカーの出した数値なんて実際たいした効果はない
結局速い奴は才能と努力と練習
またそういうトップアスリートに使わせる事で売りにできるんだけどな

1003:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 17:43:45.83 pmBv0Ujv.net
そんなこと言ってたら初心者はアルミフレームに鉄下駄ホイール105セットだけで完結しちゃうだろ

1004:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 18:12:34 sIYi7prj.net
最も空気抵抗が大きい乗ってる人間が全然エアロじゃないからな、フレームがエアロになったところでたかがしれてるんだよな

1005:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 18:57:21 2uGlOmUt.net
pwr4倍未満ならエアロなんか意識する以前の問題だろ
そりゃ効果はあるけど実感できないやつはコメントも否定的になりやすい

1006:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 19:23:08.20 Pr7aJuK

1007:t.net

1008:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 19:26:46 SFeEeeQp.net
>>977
なんでそう思ったの？

1009:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 20:33:41 6C3giyv+.net
>>972
販売したら即買いします！

1010:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 20:40:21 mqxyQx8E.net
ツアーダウンアンダー女子のレースはいきなりトレックが総合優勝したな
男子のシモンズ、女子のウィンダー
期待のアメリカ人2人が楽しみだ

1011:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 20:50:40 TbncH2kn.net
肋骨を片側3本とか外して空力性能を上げた人とか出てきそう

1012:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 21:23:02 1KpnXOHf.net
幽遊白書だな

1013:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 21:53:01 Vnk6pUmc.net
肩削って撫で肩にする
頭含め全身脱毛する

1014:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 22:24:51 4IjhZlhI.net
ドマーネ2020 のSL5のデフォルトのホイールって何グラムか情報ありますか？

1015:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 23:10:54.57 /oCqnID5.net
>>970エモンダもっと軽量化できるなら、マソンとドマーネもっと軽く出来ないの？取り敢えず一旦重くしといて、これからモデルチェンジでこれだけ軽くなりましたってやるつもりなのか？

1016:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 23:11:15.99 /oCqnID5.net
マドンねw

1017:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 23:16:13.66 AIBlGfWN.net
マソン

1018:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 23:28:00.57 2C5WHXHK.net
肩の関節はずしてエアロ効果や！

1019:ツール・ド・名無しさん
20/01/20 23:58:27 EGIg5iVY.net
肩関節外すまで行かんが
肘を肩幅より狭めるようにはするな

1020:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 04:54:33.85 KXEw7FvK.net
R2っと

1021:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 04:56:58.86 KXEw7FvK.net
誤射したよorz
R2ってどう？R3がリムうちしやすくて間に合わせで替えたんだが
もともとボンドレガーってタイヤ良くなかったりする？

1022:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 06:11:09 8qq7/68o.net
R3使ってた事あるけど、リム打ちなんてしたことないわ

1023:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 06:11:56 OL/JSbDW.net
しっかりチューブ入れて、空気圧適正に保ってればリム打ちパンクなんかしねーよ

1024:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 07:26:46 NIkvJ3dN.net
使い方が悪いに一票

1025:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 07:42:05 UtxTJuoc.net
重すぎ
ただケーブル周りはいい感じに内装できてる

1026:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 10:23:39 Y8sbFG0/.net
リム打ち頻発はリムテープ疑った方がいい。
走行距離にもよるが、だいたい1年で変えてる。

1027:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 11:16:32 Gx6RI4Jx.net
リム打ちなんて6-7bar入れててするか？
仮に打ったところで1発でパンクなんて割とレアケースかと思うのとホイールの問題じゃなくね？

1028:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 14:14:51 KXEw7FvK.net
とりあえずR2使ってみるわ

1029:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:23:47 9O1bDCa2.net
次のモデルでマドンとエモンダは
モデルチェンジしそうなんでしょうか？

1030:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:57:35 IUQtma+A.net
>>999
頭痛がでたら頭が痛くなるんでしょうか? みたいな文章だな

1031:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 17:57:38 0h1AGi1c.net
次のモデルって言ってる時点でモデルチェンジしとるがな。

1032:ツール・ド・名無しさん
20/01/21 18:11:57 A9xuIQZi.net
カラー変更or追加だけでもモデルチェンジというかな？

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