GIANT ESCAPE R3 169� ..
2:ツール・ド・名無しさん
19/05/05 20:13:36.50 bkMp+Jtj.net
【台湾】GIANT総合スレ★16
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
3:ツール・ド・名無しさん
19/05/05 21:58:57.71 I0FDuKMu.net
( ^ω^)
4:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 07:17:50.70 4uigOWce.net
(*^ω^)
5:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 11:15:35.27 FXUu95A+.net
>>1
乙です。
質問なんですが、シマノ チェーン 116リンク CN-HG40 ICNHG40116Lで自分でチェーン交換をしました。
リアディレーラーを5速にすると、こいでいると4速に落ちます。
4速にすると3速に落ちます。
これって原因何かわかりませんでしょうか？
チェーンが長いために起こるのでしょうか？
6:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 11:31:39.56 bKUYpH7C.net
ここ数年の傾向だと2020モデルは今月末から来月に発売かな
7:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 11:32:46.90 tSP+VhnJ.net
東京五輪記念モデル出ると聞いたけどマジ？
8:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 11:37:23.48 xRjpFnIs.net
タイヤだとアトランタとかあったからなぁ
tokyoとか出たらいいな
9:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 11:53:53.88 Z5p75U7j.net
オリパラのマスコットキャラクターに
あわせて、青色、桜色でセットの
タイヤを販売なら欲し… くない
10:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 12:22:17.09 29Xvs7yr.net
>>5
RDのつまみで調整してる？
11:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 12:32:53.94 Jdxykt0o.net
116リンクを全く切らずに使用してると予想
適切なチェーンの長さなんてちょっと検索すれば出てくるんだからまずはそこから
普通はチェーン交換でRDの調整なんて要らない
12:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 14:08:32.12 76cm5Qlb.net
最初はおいらもチェーンの裏表とか
知らなかったなぁ。
13:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 14:20:41.14 TWk1uBVc.net
8s用チェーンで裏表がある奴は知らない
14:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 15:01:05.89 wDoPa3uM.net
無知が無知に無知を晒す
15:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 16:01:49.97 y7flHybq.net
まずは鞭を恥じたホモがいい
16:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 18:35:59.84 /Y4vP6Pf.net
>>5
問題を整理してみよう
チェーンは前についていたのと同じ長さ(コマ数)に切った？
落ちるって言い方が微妙なので
インナー側に変速してしまう時はケーブルテンションが高いのでRDのアジャスターを時計回りに調整
アウター側に変速してしまう時は反時計回りね
少しづつ適正なテンションを見つける事。
もしくはアジャスターを時計回りに全てねじ込んでシフターアウター2枚目にして変速するまで少しずつ反時計回りね。
詳しくはマニュアルを見よう
難しく無い
17:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 18:42:56.29 FXUu95A+.net
>>10
レスありがとうございます。
そのつまみで調整しながらつけなければいけなかったのでしょうか？
>>11
それはちゃんとカットしました
外側のチェーンと元からついてるチェーンの長さと比較して切りましたよ
参考にした動画です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ミッシング頼んだので、到着したら調整する予定です。
アサヒサイクル2500円もするらしいのでｗ
18:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 18:44:09.77 FXUu95A+.net
>>16
丁寧にありがとうございます。
チェーンは前についていたのと同じ長さ(コマ数)に切った？ ○
インナー側に変速してしまう時はケーブルテンションが高いのでRDのアジャスターを時計回りに調整
アウター側に変速してしまう時は反時計回りね
少しづつ適正なテンションを見つける事。
もしくはアジャスターを時計回りに全てねじ込んでシフターアウター2枚目にして変速するまで少しずつ反時計回りね。
詳しくはマニュアルを見よう
こちらってチェーンをつけたまま調整できるってことですか？
調べて見ます。
マニュアルあったのは知りませんでした・・・。
19:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 18:59:00.36 FXUu95A+.net
ここをみながらすればいいみたいですね
URLﾘﾝｸ(pedalista.net)
これで調整できるのか木曜日にしてみます！
ありがとうございます。
わからなければ、400円でしてくれるようなので、店いってきます
20:ツール・ド・名無しさん
19/05/06 20:40:51.60 Jdxykt0o.net
エスケープのRDの正確な型番が分かれば役立つんだが
俺はロードバイクの調整の際はここ使うことが多い
マニュアルがPDFで見れる
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)
21:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 04:36:12.12 M2+0AtUL.net
>>19
そこにある調整は理解していない人はやらない方が良いよ
RDのアジャスターはケーブルがRDに入るアウターのストッパー
ココを回してテンション調整
フラットバーはシフターのケーブル出口もアジャスターになっているので(要するにRDはアジャスターが2箇所)こちらはとりあえず時計回りに締め込んでおく
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
22:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 04:47:51.92 Y4V8tExz.net
>>18
>>16 説明部分のマニュアル
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
23:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 06:08:24.24 seac9ccF.net
そもそもなんでチェーン交換しようと思ったの。話きいてると伸びたチェーンで調整されてたディレーラーに新品チェーンつけたら合わなくなったと想像。だとしたらワイヤーの寿命も来てないかい？
なんにしてもマニュアル通りにやれば8速の調整は難しくないよ。頑張って、そして楽しんで
24:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 07:45:00.23 M2+0AtUL.net
>>23
伸びたチェーンを新品に交換するとディレイラーの調整が必要なんて聞いた事がない
25:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 10:24:59.42 +q7BeOKk.net
みなさん丁寧にありがとう
調整してもらうことにしました。
原因聞いてからまた報告いたします。
チェーン交換だけなのに、なぜスムーズにいかなかったのだろう。
チェーンはこれにして、切断して長さも問題ありませんでした。
シマノ チェーン 116リンク CN-HG40 ICNHG40116L
26:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 12:47:50.10 1xyIqBqi.net
>>21
ありがとうございます。
この部分で調整してなおしてもらえました。
いろいろと細かい点検と調整も無料でしてくれました。
今度はタイヤ交換挑戦します。
ここのネジ締めたらフロントギア3速入らず焦った…
もとからネジ締め切ってないようですね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
基本、チェーン交換でそのような調整はしなくていいらしいです。
何かが原因で外側に…
27:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 12:48:41.45 1xyIqBqi.net
>>22
わざわざありがとうございます
エスケープの説明書見ても探せませんでした。
28:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 13:25:46.01 BJ4Bi3UC.net
凄い人だな。タイヤ交換より先にチェーン交換が先だなんて。
始めた頃なんかチェーン交換何て怖くて自分から進んでやろうとなんて思いもしなかった。兎に角、直って良かった。
29:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 20:38:18.51 i+KTn8tV.net
ディレイラー調整難しいよね
俺も完全にマスターしたい
30:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 21:00:32.22 JFB+XD0G.net
もう解決したみたいだけど現行モデルのRDの型番は多分コレだろう
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
あとはこの型番を>>20のシマノ公式に入れればマニュアル出てくる
31:ツール・ド・名無しさん
19/05/07 22:38:27.20 seac9ccF.net
>>24
確かにその通りなんだが、チェーン伸びて変速の遅れが発生してたのを調整してたのかなと勝手に想像してた
なんにしても指摘ありがとう
32:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 00:52:18.73 P6/uj4ro.net
>>30
丁寧に何度もありがとうございます。
永久保存して自分でディレイラー調整できるようになりたいと思ってます。
タイヤとチューブ交換もできるようになったら、ロードバイク買いたいですね。
ディレイラーってのが、外側に開いてたと言われました。
これは1年間（1000キロ超えくらいかな？）乗ってきて全く調整してなかったからずれたのか、
自転車置き場で倒れてることが数回あったので（強風と故意）ずれたんだと思います。
今は右側のペダルを回すと音が鳴るので、こちらもペダルレンチを買って締め直す予定です。
タイヤは一刻も早く交換しようと思います。
もう中央にも亀裂が生じていました。
耐久性があるタイヤで安いのを探してますが、いい値段しますね。
33:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 01:33:41.29 f5mMt2ii.net
まだ待て、時期が早い・・・
いよいよ今月末、2020 Escape R3 新作発表！
34:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 02:17:35.88 lcr3hCif.net
ディレイラーの調整は仕組みと各部の働きが分かると簡単だよ
仕組みが分かっていないと難しく感じる
HLのボルトは一度調整したらほとんど触る事は無い
下手に調整すると自転車を壊したり重大な事故が起きるのでわからない人は触らない事
Bテンションアジャストボルトはスプロケを交換した時くらい
調整が必要なのはケーブルアジャスターでケーブルの張りの調整だけ
10速以下の調整は難しく無いが11速は急にシビアになる。
35:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 12:39:22.27 W4/Kh2OZ.net
チューブ自分で入れ替えて空気入れたら破裂して2分間ほど30秒ほどほど精神と時の部屋を彷徨ったから情けないけど入れ替えは自転車屋に任せてる
36:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 13:18:54.68 9eWC2CD+.net
日本語でおk
というか破裂したのはリム噛み込んだの確認しなかっただろ
しっかり確認してやれば難しい事じゃない
37:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 13:30:39.48 FLpGzIU2.net
>>36
そう、リム挟み込んでたみたい。
でも一度ついたトラウマはなかなか外せない。
38:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 13:37:06.64 l02NL5Ep.net
>>35
まだ彷徨ってるようだなww
39:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 21:00:18.99 zX/a4hXW.net
6時間、60kmのコース走って時速10kmでした
実際は昼食で寄り道、あと道に迷って人に聞いたりと散々だったのですが、
始めていくコースってこんな数値になっっちゃうもんなんでしょうか
普段は無風なら30kmぐらい出せます。
ちょっとショックです
40:ツール・ド・名無しさん
19/05/08 21:18:54.27 YVZyFmB1.net
そうなんだ
41:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 07:40:49.55 FxysUo4g.net
エスパーさん出番ですよ
42:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 08:00:17.10 hLoFJSuF.net
>>39
小学生のときに帰るまでが遠足だって言われただろ
無事故無違反で帰宅できたらそれでOK
速度を気にするなら宇宙ステーションにいけ
43:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 08:43:16.80 oLsXidSF.net
信号のないコースを延々走ればok
60kmなんて二時間だ
44:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 09:35:02.22 LDM25lTz.net
>>39
自転車って車で行ったことのある目的地でもつい通った事のない道路とか選んじゃって迷子になりがちだよね
でも6時間はかかり過ぎ
45:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 11:58:46.06 JadU+w5w.net
みなさんタイヤはどれを履いてるか教えて下さい。
標準装備のKENDA K-193 700x28Cは、重くて丈夫なだけで耐久性もいまいちと書かれてますが、
どのタイヤに乗り換えしましたか？
耐久性が良くて、ツーリング、歩道も走ります。
似合ったタイヤないでしょうか？
あまり高いのは買えません。
先輩方、教えて下さいm(_ _)m
46:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:01:06.94 kAaTUEy0.net
パナのリブモPT
47:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:05:04.71 /AXRy23S.net
丈夫なだけで耐久性いまいち、って何だ？
48:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:09:02.55 oLsXidSF.net
>>45
予算書かんと分からん。1万円あれば大抵のもの変えるよ
安くてそこそこは難しいと思う
こればっかりは中古買うわけにもいかんからな
俺オススメはミシュランの Pro4 Service Course V2
49:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:17:05.75 8/nKXMIW.net
以外と歩道のレンガの模様とかの衝撃も手に来るんだけど、タイヤを変えると解消されますか？
50:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:20:08.94 JadU+w5w.net
>>46
>>48
回答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
パンクに強いを重視していきたいと思います。
>>47
おかしかったですねｗ
硬くて丈夫だけど、パンクの耐久性はいまいちって書きたかったのです。
51:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:21:03.39 JadU+w5w.net
Amazonになりますが下記の商品を考えていました。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
52:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:31:35.58 oLsXidSF.net
>>51
どっちもok
個人的にはグランプリは感触があんまり好きじゃないけど、
そこは実際乗らないとわからんとこだね
53:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 12:33:36.77 n2YY7DN1.net
定番のウルスポもいいと思うよ
54:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 16:27:58.80 WW+k8zC1.net
>>51
gp4000SIIはサイドカットに弱いという話をよく聞くのと高かったから、おれは避けてる
おれ的におすすめは、パナのグラベルキング28c
パナにしては走りが軽くてパンクにもそこそこ強い(二年間無パンク記録更新中）
55:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 17:18:12.12 0JTTPfvm.net
>>45
IRCのJETTY PLUSでいいだろ
56:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 17:34:05.41 yTcn3/BW.net
GP4000S2ばかり何本も使ってるがサイドカットしたことないぞ
むしろパンク全くしない優秀タイヤ
57:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 18:43:06.73 jYghCOnF.net
今はGP5000の方がいいんじゃね
58:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 20:45:06.23 jU4meX1D.net
>>55
あれは初心者向けのいいタイヤだと思う
1本1500円程度でやたら嵌めやすくノーマルタイヤとの体感もわかりやすい
59:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 20:52:52.42 Rpllyi1C.net
デフォのデイトネーターはよくパンクしたなぁ
タイヤは3回履き替えたけどその後はどれもパンクなかったのに
60:ツール・ド・名無しさん
19/05/09 22:14:46.79 dNHZ1Hf+.net
クラベルキングSK 32cおすすめ
リブモPT 28cより走り軽くて砂利道もへっちゃら
少なくとも4,000kmは走れる
61:ツール・ド・名無しさん
19/05/10 06:43:41.16 54q51nLg.net
デトネイターも4000sⅡもよくパンクする
もうあきらめた
62:ツール・ド・名無しさん
19/05/10 08:30:17.45 Do3kLcdT.net
タイヤ二重履きしよう！
63:ツール・ド・名無しさん
19/05/10 08:31:43.41 KwfCEEIV.net
タンナスにしちゃいなよ
64:ツール・ド・名無しさん
19/05/10 21:39:24.24 A0mPKWm6.net
おれのR3
買った当初は安っちいバイク買っちまったと後悔したが、今ではカスタムしてここまでかっこよくなった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
65:ツール・ド・名無しさん
19/05/10 21:58:26.82 Do3kLcdT.net
>>64
なんか闇のオーラを感じる・・・カッコイイイ！
66:ツール・ド・名無しさん
19/05/10 22:20:43.52 QuHTnSsa.net
ひょえ～かっちょええｗｗｗ
67:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 00:01:59.86 qTQEg2+j.net
>>64
潔い
68:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 00:02:12.09 BzZGl+um.net
クリーチャー的な魅力
69:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 00:10:20.73 13/ungTt.net
ジョーカーが乗って現れそう
70:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 00:18:02.97 sVOeWBFX.net
魔改造って言葉がよく似合う
71:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 01:18:17.35 52UabhzE.net
中学生が好きそう
72:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 01:41:36.96 k5Pkk/TJ.net
このサドルは何？
73:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 02:14:32.16 xX4o8uoN.net
タイヤ交換失敗は小学生以下
74:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 20:09:08.63 QuJBWyUP.net
ロングライドもリアキャリア付き
答えは簡単、ESCAPEだからさ
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
75:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 20:12:36.45 pW/+j8I6.net
>>74
何故だろう
カッコいいと思えるところが1箇所も無い
76:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 20:19:09.22 eOYHO9fl.net
＿＿＿ ｺﾞｷｯ
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
77:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 20:40:27.51 FGwhu49v.net
>>74,75
そもそも裏から写真撮るやつにセンスはない
78:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 22:49:42.30 QrbMEx75.net
iPhoneSE(迫真)
79:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 22:59:15.14 OQ9Z6hLG.net
サイズ馬鹿でかくてひっくり返って左前でキャリアにゴミ挟まってる以外はどこにでもあるescapeで特におかしいことないだろw
80:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 23:01:56.59 2M81OplS.net
台湾サイトだと新型2020発表早いんだよな
81:ツール・ド・名無しさん
19/05/11 23:52:56.06 mU0z8pRL.net
空と大地が入れ代わったのか！
82:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 00:16:45.34 zvTNYOVa.net
さすがにゴミは取って撮影した方が良いと思う
83:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 00:35:32.41 BtCIK8jn.net
ステムベタ下げにするならコラムカットすればいいのに
道具があれば簡単だよ
俺はベタ下げから10ミリだけ上げる余地を残してカットしたお
84:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 15:13:25.43 1UqcLA9k.net
ホイール換えようと思うんだけどオススメって何かな？
85:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 15:15:06.81 JwInH3Te.net
シロッコ
86:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 15:21:22.55 /K9BS0e6.net
>>84
BORA ULTRA
87:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 15:38:20.95 b06OrE09.net
とにかく一番高いやつ
88:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 15:51:11.86 e+ydLxjQ.net
FF山口ってかいてあるやつ
89:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 15:58:05.88 zvTNYOVa.net
>>84
Campagnolo Zonda C17
見た目が超綺麗
90:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 16:03:02.25 /+eST6c3.net
>>84
ゴキソ
91:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 17:33:27.62 NzFbOFoU.net
R3値上げしてもいいからディスクブレーキもほしい
なんでVブレーキしかださないんだろう
リムが汚れるから嫌いなんだ・・・
掃除しにくいし
92:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 17:34:19.87 NzFbOFoU.net
>>89
R3にもったいないｗｗ
新品かえるじゃんｗ
93:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 17:39:27.60 14E4F+q+.net
R3 にはコスパ的にホイールは2万くらいまでで十分じゃね？
94:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 17:56:17.82 fj8Cftbr.net
>>91
RX DISC買って、どうぞ
95:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 18:10:12.14 tsvK/S06.net
むしろグラビエにディスクを
96:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 19:50:28.60 BhE0SJHi.net
スポークの見た目に惹かれてSCIROCCO入れてます
97:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 21:35:51.16 5fpSPSrk.net
>>92
実際、ゾンダ以上じゃないと体感しづらくね？
98:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 22:13:04.81 esEEfZQ0.net
>>97
もう廃盤だけどWH-RS21に変えたときにはかなり軽くなった感じがした
デフォのホイールからゾンダに変えたらすごい落差がありそう
99:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 22:56:13.81 AV716xeS.net
RS21って廃盤なのか
5年前にこれに替えて振れがほとんど起こらない丈夫なホイールだ
100:ツール・ド・名無しさん
19/05/12 23:27:44.79 ghwPHsKc.net
今はwh-rs300があるよ
101:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 00:22:17.43 sP4paFtK.net
>>98
まずホイール届いた時は本当にダンボールに入ってる？ってぐらい軽く感じたわ
履かせて走ってみたらギヤ2枚は軽くなるし加速いいしでチビった
102:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 00:22:40.19 sP4paFtK.net
ゾンダの事ね
103:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 11:23:46.92 u+dGKMuQ.net
>>94
かっこいいね
安いしほしいけど11.2キロもあるｗ
無理～
10キロ超えはもう重たく感じるから無理ｗ
104:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 14:29:16.06 jeEcOokA.net
>>103
それ500mmの重量でしょ
あとホイールとタイヤ重いだろうから変えればだいぶ軽くなりそう
105:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 16:04:24.16 z6uFU9N3.net
ノーマルで5年乗り続けてるのみて友人が余ってるから遣るよってクラリスのFD, RD 貰ったんだけど初心者でも交換出来るかな？
他のパーツもクラリスで揃えた方がいい？
106:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 18:44:15.77 XHy+s70A.net
>>105
FDの交換は、簡単。取り付けるだけ。六角レンチが必要になるが、100均でも売っている。ついでにワイヤーも変えると良い
RDの交換は難易度上がる。チェーンの交換が必要になるからチェーンカッター、替えのチェーンも必要になる
RDついでにスプロケットも交換したいけど、これまた機材が必要になるのよねぇ
107:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 19:46:57.83 O+0DAynk.net
>>106
工具類は友人から借りるので大丈夫です。
工具は貸すけど手伝わないといわれてるので不安…
ホイールは注文したけどクランクも替えるか迷い中、クランクはBB も交換しないと不味いのかな？
108:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 19:58:51.05 qtjUOZ2a.net
AltusからClarisの交換に何か意味があるとは思えんがね
109:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 20:06:14.77 XHy+s70A.net
>>107
工具あるならいいんじゃね、大分安く付く
クランクとBBは規格があり、合ってないと絶対にはまらない
GIANT純正BB（スクエアテーパーだっけ？）に合致するクランクなら買わなくても良いが、
そもそもそんなクランクはうんちなのでクランク交換自体に意味がない
で、ちょいマシな8sのクラリスFC-R2000はホロウテック2規格で互換性がない
>>108の通り、素の性能はほぼ変わらない
ヘタった部分が蘇るって意味では大分乗り心地は変わると思うけどね
メンテちゃんとするほうが安上がりだけど、手間や金額考えてもそんなに変わらん
交換自体に興味があるならシてみればいいんじゃないかな
110:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 20:07:18.00 ZO7MV4Do.net
５年使ったアルタスからあまり使用していない
クラリスなら意味はあるでしょ。
111:ツール・ド・名無しさん
19/05/13 20:20:17.29 UqRxc8F/.net
105にしようぜ
112:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 01:04:40.17 pY7koVYs.net
クラリスはクランクカッコイイだろ
それだけで換える価値はある
113:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 01:29:07.69 Is0YVUSN.net
うちのは5年前に9sティアグラにして去年10s105にした
オクとかで安いパーツかき集めるから常に時代遅れだ
114:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 04:54:25.70 q9uTX15l.net
>>106
RDの交換はチェーンを切る必要が無いよ
でもFDはチェーン切らなきゃならない
115:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 05:09:28.69 q9uTX15l.net
>>107
現行クラリスクランクはBBをホローテック2に交換が必要
ホローテックはめちゃ軽いし回るしメンテナンスが簡単なのでおすすめ。
R3の弱点の一つにクランクが柔いってのがあるのでクラリスR2000に変えるのはカッコいいし良いと思う。
当然ここまでするとシフターも変えようよとなって来るね
後からでも出来るが同時にやった方がケーブルとか無駄にならない。
もしグリップシフトならシフター交換した方が良いよ
116:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 07:40:36.97 O5XDXX7J.net
>>114
RD交換はチェーン切るだろ？
117:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 08:25:10.96 xsfP8lwf.net
R3 はブレーキも糞だからブレーキも交換しろ
118:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 08:43:58.04 7NL+81NB.net
で、結局って話になる
119:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 08:49:33.56 j5dyat50.net
zwiftをクロスバイクでやってる人っているのかな
トレーニングとダイエットを兼ねて興味あるんだけど愛車がエスケープであまりお金をかけずにやってみたいんです
120:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 09:13:47.18 V70LV39a.net
FDは絶対にチェーン切る必要がある
RDは曲げれば切らなくても良いが・・・止めたほうがいいだろうね
クラリスは名前がかわいいので交換オススメ
121:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 10:00:21.74 DNreTKuN.net
なにそれ手品？
122:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 13:16:54.15 otF6FkxO.net
>>116
チェーン長の変更じゃなくて交換する事自体に必要な作業について言ってると思う
123:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 13:50:25.95 mVB7lRpk.net
>>116
プーリーケージ分解すれば切らなくても大丈夫
124:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 14:35:36.79 GxH1tCTW.net
黙って105にした方がいい
125:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 15:17:09.15 f8c1suG4.net
>>116,120
>>123 が答えてくれたけどプーリー外すだけやで
126:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 15:22:12.66 OLXTlSju.net
ミッシングリンクにしちゃいなよ
127:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 15:27:58.72 qHHNI8PG.net
アンプルピンぐらい常備しとけよ
128:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 17:37:31.45 S30IiYVW.net
来週、エスケープ２０２０発表だってさ
129:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 18:26:34.14 mVB7lRpk.net
>>128
スルーアクスルで油圧ディスクブレーキで、電動アシストついてそうな名前だな
130:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 18:39:32.65 7YiIvSFg.net
エスケープZOZO みたいだな
131:ツール・ド・名無しさん
19/05/14 19:06:49.18 VIVALMt1.net
>>128
小池都知事の顔がヘッドマークに
付いてきそうな名前だな。
132:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 08:21:30.65 RouDbtE9.net
R3やRX 完成車でなくフレームだけでGiant ストアで販売してくれればいいのにな
133:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 09:13:27.98 7ivs4ATi.net
オーダーメイドあるといいね
134:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 09:23:10.00 wWN8Pxcm.net
>>132
本当それなー
イマドキ、フロントトリプルとかやめて欲しいわ
135:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 09:34:23.43 USc4lpNe.net
>>134
初心者には坂を上るのに必要なんだよ
「いまどき」というが、おまえがフロントトリプル要らないのは初心者を脱してるからに過ぎない
時代の要請ではない
136:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 09:36:35.89 h4Di2M3V.net
楽っちゃ楽なんだけど、フロント変速ってすぐに使わなくなるよね
137:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 09:46:30.13 wWN8Pxcm.net
インナーなんか使って登っても、進まないから、そこまでするなら押したり担いだほうが早いw
コンクリ舗装の丸模様勾配でも、ほぼミドルXローで事足りるし
138:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 09:51:40.15 h4Di2M3V.net
だよな。あまりにキツイなら降りた方が楽という
139:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 14:19:33.02 yT/hYymA.net
無いなw
インナーローでも時速5～6kmは出る
いっぽう押し歩きはせいぜい3km
140:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 14:25:05.99 UHl+faOi.net
無知はトリプルが好きだから
141:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 14:30:10.68 Gemrg39C.net
>>140
あと初心者な
142:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 14:46:41.94 L+AwXJPJ.net
インナー使うと余計キツくなるよな
143:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 16:57:55.19 Cz5dMKb0.net
慣れてきてトリプルいらんとなったら交換すればいいだけじゃんw
初心者だからこそ全方位に可能性が広がってるわけで
キャリアに荷物満載して峠を越えるなんてのもあり得るわけで
そのためのトリプルなわけで
144:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:00:45.90 13evvmEL.net
フロント30Tをダブルで実現するめんどくささから
トリプルにするってのはある話。
でもGRXコンポ出てそれも簡単になるな
145:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:07:03.73 +pJjT59N.net
>>143
そんな用途に使うのは稀だよ
街乗りの普段の足用途がほとんどだもの
あなたこそ、ズレているよ
146:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:09:49.78 mZEZr5qZ.net
おまえら走り慣れて忘れてるかも知れんが本物の貧脚は50-34×11-32Tでインナーローで街中の坂が登りきれないことがあるんだぞ
ソースは俺の彼女
147:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:30:47.21 h4Di2M3V.net
それ貧脚で済むのだろうか
ちょっと危険では？
148:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:37:15.86 MN+Iyzpg.net
元日野市民としては百草園の坂はインナーローでもキツい
149:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:47:47.90 mZEZr5qZ.net
>>148
奇遇だな俺は聖蹟桜ヶ丘だ
150:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:48:41.85 83sKrc5y.net
無闇に落とし過ぎて漕ぐの疲れるパターンだな
151:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 17:52:57.41 MN+Iyzpg.net
>>149
奇遇だね
俺みたいな貧脚は聖蹟のいろは坂も嫌なので
レクサスから稲城病院で勘弁してくれなさい
152:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 18:01:46.22 yT/hYymA.net
>>144
あの46×30チェーンリングは超欲しい
よくやったシマノ
153:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 20:00:55.79 YGtpwtcE.net
やっぱり貧脚で急坂ある所に住んでると
フロント多段は必要なんだよね？
でなければ、CBあさひで言うと週末みたいな物買うんだけど
154:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 20:04:21.87 sIspGQiX.net
坂道多い地域で貧脚ならE バイク
高い上にカッコ良いのがないけどな
155:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 20:06:26.75 h4Di2M3V.net
Eバイクだよな
こないだ小樽行ったけど、あっこで自転車は無理と思った
156:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 20:14:15.43 8F95B11Y.net
Eバイクはまた別腹なような…w
>>153
俺も坂の多い町に住んでるけどシングルギアにしなくてよかったと思ってるよ。
157:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 21:26:59.71 /8uYIBUT.net
RX-E+「…。」
158:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 21:44:55.05 z025VW8V.net
今日r3乗りでシャカシャカシャカシャカ高速で足回転させてるんだけど糞遅い奴いたなぁwww
素人かよ
159:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 21:46:47.58 h4Di2M3V.net
R3に乗るプロはおらんと思うよ
160:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 21:52:34.53 5eU/EKYK.net
フロントがインナーだったんじゃねえか？
161:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 22:43:43.91 R25WrSi6.net
普段の足に使ってるだけの一般人はインナーかミドルで楽に漕げるギヤしか使わんからな
162:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 22:50:26.67 wWN8Pxcm.net
>>161
そんな奴見たこと無いwww
そこらで駐輪しているのは、みんなアウターにしかチェーンかかっとらんわ
163:ツール・ド・名無しさん
19/05/16 23:10:20.13 zxBGAz6p.net
ミドルとインナーしか使わない。
平坦での巡航は38-15T
164:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 00:01:52.25 V1b38k8L.net
>>158
プロの走り方を教えてくれよ
165:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 00:04:24.57 iORoJbpA.net
近場だとアウターでガッツリ漕ぐのが楽しい
信号は勘弁な
166:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 01:46:33.68 vvFo1X85.net
平坦と登りで使うギア比は1.22から2.71の間かな
ちょっと頑張っても2.92
重いギア比使うって人は、ケイデンスどのくらいなんだろう
167:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 02:04:43.61 HDBw1X9f.net
>>162
それは文字通りお前が見た事無いだけか、シフト操作も分からんレベルのド素人か
普段の足にしか使わん人間がわざわざしんどいアウターなんかで回さんよ
168:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 07:01:46.97 Wg2UXMwV.net
48×16で発進するような人間でも無ければたすき掛けを防ぐ意味でも
駐輪時はミドル以下に落としておくのがベターだろう
169:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 07:55:47.12 iORoJbpA.net
土地によるでしょ
俺は平坦な街でずっとアウターだけど、坂多い街ならミドルにしてると思うわ
170:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 08:18:37.36 t/n0uwyS.net
>>167
しんどいアウターって、たった48だよ
コンパクトクランクの50だって軽いのに、48でしんどいってどういうこと？
蓑毛あたりにでも住んでいるの？
ミドルなんて、きつい坂のぼる以外には絶対に落とさないよ。進まんもん。38だよ？ダブルのノーマルクランクのインナーよりちっさいのに・・・
171:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 08:42:34.28 iORoJbpA.net
フロントをインに落とすと足のパワーが有り余ってモヤッとする
あと、納得の行くギア比が無い。どれも微妙に気持ち悪い
172:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 08:52:22.78 K93cGLgI.net
そうすると信号で発進するときのギア比みんな高いんだな
俺はギア比2.00くらいがちょうどいいからミドルばっかり
173:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 09:11:06.19 clU/c9xC.net
エレベーター無しマンション4階住みだから、仕方なしに駐輪場に止めてる、買い物用のママチャリにU字ロックでR3ロックしてるが不安だわ
174:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 09:39:42.43 47CTVj6j.net
>>170
自転車乗りじゃなくてママチャリから乗り換えたド素人の話してんだよ？
素人は速度出さないし楽な力で漕ぐのを優先する
175:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 11:20:31.74 Hg8eKdSJ.net
38-11（8速）：3.45
48-14（6速）：3.43
※2014のスラムコンポ
デフォルトの状態だと48-12と48-11を使わない限りはミドルで十分な感じか
176:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 12:37:10.54 V1b38k8L.net
>>174
逆だぞ
サイクリングロードでローケイデンスで走っているのは年寄りのクロスが多い。
ロード乗ってる奴は平地の巡行でもケイデンス90程度で回してるよ。
177:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 12:48:58.04 vjq7r7ya.net
これだけ意見が分かれるって事は人それぞれ、道によるってことの証拠だろう
178:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 13:37:49.10 41myFf1r.net
>>176
誰もサイクリングロードでの話なんかしてないよ
街乗りの話をしてるんだから
179:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 15:20:29.81 uyREyYdV.net
>>178
街乗りでも同じ
軽めのギアでケイデンスを上げた方が速いし疲れない
180:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 15:24:03.74 uyREyYdV.net
>>174
楽な力で漕ぐのを否定するか？
181:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 15:44:27.70 vjq7r7ya.net
>>179
それを知ってる初心者は少ないと思う
ケイデンスを上げる→心肺が疲れる→重い方が楽じゃね？
じゃないかな
182:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 15:51:36.24 V88QyvJY.net
>>179-180
それはそうだが素人はケイデンスなんか気にせず、単純に楽な力で漕ごうとするから軽いギアしか使わん
というか最初から素人はアウターじゃなくてミドルを使ってて、楽な力で回すのを優先するって書いてるのにどこ見てるの？
183:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 15:54:22.00 udAtyaIK.net
ケイデンス計れるサイコン導入したときケイデンス50台とかに落ち着いちゃいがちなのに気付いて70回すように意識して矯正したわ
世間一般そうなのかは知らんが少なくとも俺は意識するまでは低ケイデンス高ギアが楽だと思ってた
もちろんその走り方で100km超なんてくったくたになるから「楽だった」ではなく「楽だと思ってた」だけなんだが
184:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 17:03:17.78 pec/wcZl.net
素人とか変な条件つけるなよ
みんな素人なんだし
R3海苔は、みんなフロントダブルでリアがクロスレシオのスプロケを欲しいと思っているのが多いんだし
185:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 17:18:05.04 +m+cFsLi.net
>>184
今はフロントダブル、リアは12-25Tに入れ替えちゃってるけど最初はやっぱりトリプルで良いと思うぞ
186:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 18:31:47.47 V1b38k8L.net
>>181
>>174 はど素人は軽めのギアで高ケイデンスで回すと意味不明な事を言ってるんだが
それに心肺はケイデンスを上げても重いギアを踏んでも同じように上がるぞ。
とにかくお爺ちゃん達が高負荷ローケイデンスで走ってるのは街乗りでもサイクリングロードでも同じ。
187:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 18:34:14.81 V1b38k8L.net
>>182
素人って何だよ？
お前が無知なのだけは皆んな分かってる。
188:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 18:46:06.62 V1b38k8L.net
>>183
一般的なローディーの巡行が90前後でクロスが70-80とか言われてるけど重いギアほど速いと思ってる人にとってこの数字は素人とか思っちゃうんだろうね。
一般道で車の流れで走る時などケイデンス100以上巡航とかあるけど>>182にはど素人に見えるんだろうな
189:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 18:54:29.24 vjq7r7ya.net
心肺が慣れればケイデンス100ぐらいが一番楽だよ
ただそれまでがキツイ。横隔膜が筋肉痛になって喘息になる
190:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 19:07:26.47 qckJpTNA.net
>>186>>188
高ケイデンスなんて一言も書いてないぞ
素人は軽いギヤかつ低ケイデンスでゆっくり走ってるだろ、町中では特に
191:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 19:08:55.57 ZDIV96sq.net
街中なら中くらいだわ
192:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 19:14:05.36 qckJpTNA.net
というか乗ってる人が自転車の知識ある前提で話してるから話が噛み合わなくなる
俺が言ってるのは私服で街を普通に走ってるような人の事だぞ？誰も車道やサイクリングロードで飛ばす人の話なんかしていないから
193:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 19:39:13.43 ZUijwyWh.net
俺も最初はアウターだったけど、一月経つ頃にはミドルで回してたな自然と。
194:ツール・ド・名無しさん
19/05/17 19:39:21.89 V1b38k8L.net
>>190
お前は今だに素人は軽いギアって言ってるだろ
軽い重いは能力によるけど一般的に軽いギアで回す方が楽な上に速い。
プロの君は48tー11tでケイデンス90とか楽に回せるかもしれないがほとんどの奴は無理
誰か48tー11tで効率の良いケイデンス90だと何キロ出るか計算してあげて。
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