DAHON ダホン 111台目 - 暇つぶし2ch

DAHON ダホン 111台目 at BICYCLE

[前50を表示]
450:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 19:57:49.00 DGecYZhV.net
むしろ単歯式双輪車の良さを分からない蒙昧な輩共には自転車が趣味だなんて公言して欲しくはない程だがな。
彼等は変速機メーカーの精神的奴隷なんだろう。

451:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:03:47.99 eMB9Vi5T.net
ピストの硬派ぶりに惚れ惚れする

452:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:06:57.37 wB0ovxV3.net
変速機なんて必要無いんじゃないかと思ってサーリーのス�

453:`ームローラー買ったけど…

454:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:09:02.79 qvIC8UCu.net
>>430
マジレスすると重さもジオメトリも違うし快適なのでおまえがアホ

455:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:09:25.96 8lZT3Dik.net
日頃はシングルのママチャリ使ってるが、ちょっとした坂でも風のある日でも変速があったらなーと常々思う。
そろそろ買い換えたいほどボロボロなのだが、軽くて日常使いに惜しくない値段のってなかなか無いな。

456:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:20:31.09 DGXN/oUn.net
>>438
K3オススメ

457:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:20:45.66 eMB9Vi5T.net
>>438
ドッペル

458:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:25:25.65 kgMv532q.net
SUV買うならドッペル215とか買うなw

459:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:47:11.74 LbvFJF/z.net
Vitesseで北海道ツーリング、
函館スタートで宗谷岬まで北上してから利尻島に渡り島を一周して稚内に戻り、名寄、旭川と経て今日は北見まで来たよ
折りたたみの良いところは暗くなるまで走って目的地に着かなかったら輪行出来てしまうこと
今日で11泊目、全行程1200kmに達したけどうち200kmは輪行してるかな
札幌観光で走ってない日が一日あるからほぼ1日100km ペース、流石に脚がボロボロ
後半は輪行メインで道東道南回って終わりにしようかなと思ってる

460:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:51:22.46 Mnqcdzrk.net
>>439
お前がまず日常で使えよ。

461:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 20:53:24.95 sDimRBsb.net
山住まいの私に変速なしは無理だ。どこに出るにも上り下りがある。
それはそうとGPSロガー買った。
これでスピードとか距離とか意識しないで、ふらっと出るのも楽しくなるかも。

462:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 21:54:17.91 8lZT3Dik.net
GPSロガーってそういうもんだっけ？
帰宅後にデータ取り出しものだと思うんだけど。
気楽に旅なら、GPSロガーより普通に(GPS)ナビだと思うんだが。

463:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 21:55:44.61 Vr7+ARHC.net
>>442
そんだけまとまった休めが取れるのは裏山
体壊さんでね

464:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 22:57:42.44 8lZT3Dik.net
探せば探すほどシティサイクルというジャンルでは、年々軽量モデルが減る一方…。
やはりクロスバイクに前後カゴ＋泥除け＋ハブダイナモライトを付けるしかないのか。
ただクロスバイクに大きい後カゴは乗り降りが危険なんだよなー。

465:444
18/09/29 23:01:50.79 sDimRBsb.net
>>445
うん、帰宅後にログ取るやつ。
旅じゃなく家から近くをふらっと回った記録を取る為に買った。
「ログ取る為に気楽に回るぞ」って感じで、距離やスピード気にしないで走るため。
まあ、徒歩でも自動車でも使えるから、純粋に自転車用って事じゃないけど、メインは自転車での利用。
あとでGoogle Earthに読み込んで「ああ、ここを走ったんだな」って感じで見る。
近間で知っている道だからナビはいらないし、そもそも高くて買う気無い。ロガーなら5000円以下のもあるから。

466:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 23:10:50.90 Ofqx92Zc.net
>>448
ミニベロならタイヤ小さい分リヤにカゴ付けてもサドルより低くできるじゃん

467:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 00:09:08.20 pyigHHO0.net
>>449
現在２６インチだけど、サドルより後カゴの高さは低いよ。
それでも乗車時に、うっかり足を後ろから回そうものなら引っかかって転倒する。
ボードウォークやルートでも、たぶんカゴの高さより「横幅」が問題になる。

468:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 00:16:54.16 DCv3Mgl9.net
>>450
じゃあチャオみたいな前乗りできるタイプだね
本当のママチャリw

469:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 00:31:02.29 pyigHHO0.net
>>451
ちょっとサイクリングならDAHONだけど、やっぱ日常用は非折りたたみがいいなー。
クロスにしろミニベロにしろ、ママチャリ的装備も一通り揃えると買値で５万超えちゃうのが痛い。

470:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 04:07:08.25 4xx+mKqw.net
BWもルートも前乗りできないの？

471:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 05:11:40.57 VMSxjp3J.net
>>442
北海道で輪行出来る機会が何時まであるかわからんしな。
JR北海道、たっぷり乗ったら良いと思う。

472:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 06:11:24.76 Fjrlrio5.net
>>448
距離やスピードを気にしないためってのはよく分かる
サイコン付けてるとどうしても平均時速や1日のディスタンスを気にしてしまう
その時一番気持ち良いスピードで好きなだけ走ったら帰ってくればいい、足りなかったら輪行で、
と割り切るために折りたたみにはサイコンは付けてないな俺も

473:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 09:41:03.61 WG83SUjt.net
>>452
今乗ってる通勤ママチャリがダメになったらRivendellのCheviotを買ってカゴ付けたりして乗ろうかと
高いママチャリ買おうかと考えてたけど非電動の高いのはあまり売れないのか良いのがない

474:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 10:15:07.04 rQ3U4gZo.net
>>442
その行程で >>272の軽装備かぁ。かっこいいな。
重装備でも全日程をカバーできないからかえって軽装になるのかな。　

475:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 10:25:57.88 K88zmlpm.net
20インチだろうが14インチだろうが、結局乗り手と運用次第って事だな

476:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 10:44:20.48 rQ3U4gZo.net
週末まとめ買い出し時にはBWにリクセンのKF882をワンタッチでつけてママチャリ化してる。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
フレームにつければハンドリングへの影響は少ないのだろうけど、
フレーム前端ダボ穴に付けられるアダプターでは高さが取れないので
アダプターはハンドルポストにつけるKR851。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)

477:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:05:58.75 4muHKj5X.net
電車輪行メインならブロよりK3だよね？
駅から離れたところをいくつか回るんで、持ち運び楽な折りたたみ自転車用意しようかと思って

478:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:07:22.14 Bh5VayGM.net
>>460
明らかにダブプラスがベストチョイス

479:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:14:44.95 HjCy5vyj.net
Doveは平均身長以下じゃないとフレームサイズが

480:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:15:09.28 0XfmrN4s.net
ダブプラそんなに良いのけ？

481:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:22:11.07 Bh5VayGM.net
現行モデルでは一番いいな
ダホンの良心と呼ばれてる

482:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:25:42.49 KaGqaMx0.net
>>460
K3ってちょっと中途ハンパかなあ
シンプルにDove Plus にするか、変速を付けるなら他社だけどPL8くらいがいい

483:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:34:00.85 wxPuY/H6.net
>>460
キャリーミー以外の選択肢は存在しない

484:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:39:21.24 3UHwuhPs.net
ストライダな

485:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:40:13.99 bn78GKI0.net
壊れやすいと聞くけどA-bikeも

486:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:49:11.45 SFcK46GB.net
そもそも輪行するのに変速機が邪魔
ダブのカラーをK3みたいなものにしてくれればダブのほうがマシ

487:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:51:00.85 4muHKj5X.net
いろいろありがとう
駅から3キロ以上離れたとこばかりだから、そこそこ走れないと辛そうなんです

488:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:54:59.71 Z3YaL2ke.net
>>470
おまっ、
3キロなんてママチャリのおばちゃん達でも余裕で走り回ってるぞ
非力すぎ

489:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:58:04.43 9Moi4Hvj.net
K3と書くと荒れるから書かないだけですよ
自分を信じて行動することが後悔しないコツですよ

490:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:02:29.43 tVbIxHDO.net
どうせ買うなら今年出たばかりのニューモデルで評判も上々のK3買うよなぁ

491:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:03:18.67 3UHwuhPs.net
>>469
え、逆じゃなくて？K3のデザインがいいの？？

492:448
18/09/30 12:03:26.59 O5xWQJeE.net
>>455
気にしないようにと思っても、付いているとどうしても気にしちゃうんだよな。
「気にしない�

493:ｩら非表示」と思っても、現在速度と平均との上下はどうしても表示しちゃうし。そして「後から色々見て考えるのも好き」だから、ログ残せるとより楽しめるかなと。 Google Earth だと標高表示も出来るから「ああ、ここの登りは大変だった」とか、いろいろ出来る。ロガー無いときは、大変な所を自分で線引いて「こんな感じだったのか」って見たりしていた。

494:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:07:06.20 4xx+mKqw.net
巡航速度25km/h程度までで、峠や激坂を含まないなら、Dove+で十分対応できると思うよ。
K3より軽くてコンパクトでシンプルな分だけ輪行に向いてる。
でも、誰かが言ってたようにK3には夢がある、ような気がする。

495:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:08:50.24 4muHKj5X.net
キャリーミーで5キロとか余裕ですか？

496:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:09:03.27 e83fAZaw.net
K以外無価値

497:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:11:42.61 6AunmZG1.net
>>473
このスレの一部の人間が荒らしているだけで、K3はDAHONに限らず小径車の中で最注目モデルの1つだよ

498:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:12:51.12 wo2ptSbO.net
>>471
ママチャリ担いで電車乗ってる奴とか見たことないし

499:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:13:57.09 g+Nuh391.net
ルノーの功績を潰そうとして異常にK3を持ち上げ勧めるキチガイがいるから気を付けろ

500:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:15:46.93 Z4dpwOoI.net
14インチで　25キロ巡航ってマジか
競輪選手やね

501:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:15:55.18 tVbIxHDO.net
>>479
ですよねぇ

502:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:22:42.89 PfKv0gbF.net
>>460
変速機を改札にぶつけると修理が必要になることがあるよ
2回くらいやったことがある
ダブプラス持ってるけどすごくいいよ

503:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:23:15.62 PfKv0gbF.net
>>482
ダブプラスはけっこうスピード出るよ

504:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:25:37.95 3UHwuhPs.net
5chの巡航は脳内で-5ぐらいで変換すること

505:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:26:53.34 rQ3U4gZo.net
>>477
余裕です。貧脚の自分でも寄り道しながらの1日20kmとか普通。
クランク1周3.8ｍ程度のローギアですが、極小径でそうスピードを出したいものでもなく、
多少の坂道は問題ないのはむしろメリット。

506:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:29:38.82 Z4dpwOoI.net
IDIOM　0で25キロ巡航できたら
健脚ってレベルじゃないのか
DAHONでIDIOMについていけるの Altenaぐらいじゃないの？

507:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:37:47.49 PfKv0gbF.net
>>486
見栄っ張りが多いんだね

508:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:40:15.94 VU3qjUqt.net
ログ上げられたら上げられたで発狂する癖になw

509:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:43:01.49 rQ3U4gZo.net
>>488
「巡航25キロ」を、信号待ち込みの「到達距離25km/1時間」と考えていない？
平地で気持ち良く出せる「速度25km/ｈ」の意味で使っている人が多いのではなかろうか。

510:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:46:43.61 Z4dpwOoI.net
>>491
70％程度の力で
出せるスピード＝巡航でいいよ
出せるの？

511:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:47:07.86 9Moi4Hvj.net
シングルスピード車２台持ってるけど最初は「これで充分じゃんシングル最高」とか思うんですよ
でもしばらく乗ってると所々で「やっぱ変速ないとキツイなぁ」ってなるんだなこれが
結局良い悪いじゃなくて不満を感じたくなければ最初から変速付き買っとけばいいんじゃないとなるわけです

512:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:50:49.78 rQ3U4gZo.net
>>492
俺は貧脚なのでBWで平地22-23km/ｈが気持ちよく走れる範囲。

513:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:53:15.75 h6Ww8zFN.net
巡航とは平地の平均速度のことである

514:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:55:23.36 h6Ww8zFN.net
決して維持できている速度�

515:ﾅはないのである

516:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:56:21.38 rQ3U4gZo.net
俺の場合、巡航速度22-23km/h、信号待ち・多少のアップダウン含む1時間の移動距離13-15ｋｍ、ってとこかな。

517:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:57:36.68 bqP1D6qP.net
>>495
違うよ
Wiki先生に聞いてきな

518:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:01:40.55 0FdD/i9M.net
>>495
もっともエネルギー効率が高い速度が巡航速度だ
車の場合は同じ距離を走るのにもっとも消費燃料が少なくなる速度が巡航速度
自転車の場合同じ距離をもっとと疲れないで走りきれる速度が巡航速度

519:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:03:09.68 rQ3U4gZo.net
ちなみに俺の場合、平地で気持ち良い速度はＢＷ：22-23km、キャリーミー：15kmぐらい
（キャリーミーはサイコン無しなので感覚）だが、
1時間の移動距離はＢＷ：13-15km、キャリーミー：10km前後。
キャリーミーでは「意外に早く着いたな」と感じることが多い。

520:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:04:46.55 1QEqVST8.net
平地で過剰に心拍数を上げずに維持できる速度かな
有酸素運動だから長時間継続もでかる

521:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:19:44.23 4xx+mKqw.net
自転車で言う巡航速度は平坦無風で15分以上維持できるぐらいの速度だとどっかで読んだ記憶がある:-P
それに25km/h程度までって書いてるだろ、別に25km/hで走れるとは言ってないw
だから、たいていの人はDove+で足りるということだよ。
そんなことより、>>487
せっかくキャリーミー乗りの人が来てるので聞きたいんだけど、
歩道や路肩、下水路の蓋のグレーチングなんかはそうとう走りづらくありませんか？
現状のまともな自転車で輪行が一番楽なのはキャリーミーだと思うけど、走行の制約がどの程度かが気になって。

522:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:31:35.54 0FdD/i9M.net
キャリーミーってどこがいいの？
動画見たけど折りたたみ展開はブロンプトンの倍くらいかかってるし対して小さくならないし電車乗るときはカバーかけなきゃいけないから輪行に対して特別なアドパンテージはないと思うが、、、
ただ折りたたみすると縦長になるので床面積は小さくなるけどゴルフバッグくらいあるから満員列車に乗れるわけでもねえしなんなの？

523:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:35:14.44 1QEqVST8.net
>>503
そう不便さに比べて大して小さくない
一方ここで名前出すと荒れるアレwは綺麗に四角く畳めるので収まりがいい

524:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:36:00.78 rQ3U4gZo.net
>>502
歩道（特にインターロッキング）は、振動が不快なので、やむを得ない一時退避以外は基本走りません。
歩道と車道の段差は慎重を要し、また、重心が後ろに掛かり勝ちなので上りスロープでは前傾維持しないとウィリーします。
下水路の蓋のグレーチングはそう大きくないと思うけど、踏切でのレール脇の溝は超えられないので押して渡る。
乗り降りが楽、軽量・短全長で押し歩きが楽なので、危ないと思えばヒョイヒョイ降ります。
徒歩・ジョギングの延長のツールで、20インチの輪行は「サイクリング開始地点まで自転車を運ぶ」感じですが、
キャリーミーだと現地での足としての電車旅のお伴、の感覚。ただし、ちゃんとした自転車。

525:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:37:41.61 xXm10bmO.net
>>488
8月にvisc evoで日帰りビワイチしたけど
アベレージ21.3km/h(STRAVA表示)だったわ
まぁ自販機見つける度に止まってたからかもしれんけど
25はちと遠いな

526:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:38:40.04 pyigHHO0.net
>>504
一辺だけの長さではそうだが、後の二辺は圧倒的に短い。
なにより実際の輪行でどれだけ他の人・席の邪魔ならないかを考えたら、K3ですらでかすぎる。
実際に電車やバスに持ち込んでみればわかる。

527:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:42:35.70 pM0+WDaj.net
K3ですらデカイと言う判断なら、dove＋もBROMPTONも同様になる
そうすると実用的に使えて折り畳みサイズもコンパクトな極小径車はCarry-meほぼ1択になってしまう

528:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:45:54.68 XLh9EiVZ.net
ダホンスレだよ？

529:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:46:26.64 pyigHHO0.net
キャリーミーより、さらに折りたたみサイズが小さい自転車はいくつかある。
けど車体がふにゃふにゃせずそれなりに走れるって条件が加わると、選択外になってしまう…。

530:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:48:53.43 4xx+mKqw.net
>>505
レスthx
歩道はやっぱりきついですか。
以前は意地でも車道を維持してたけど、最近はヤバそうな道では早めに歩道に逃げるようにしてるので。
グレーチングが気にならないのは意外でした。路肩のデコボコも。
踏切は14インチでも怖い。
14インチでも1.35だと路面に神経を使うけど、ビッグアップルにするとかなり楽になります。
> 危ないと思えばヒョイヒョイ降ります
これがコツなんでしょうね。

531:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:49:57.62 0FdD/i9M.net
なるほど
確かにキャリーミーは電車の中でもっとも人に迷惑をかけることが少なそうではあるな
ブロンプトンは山手線に持ち込む気はあんまりしないけどキャリーミーなら朝や夕方のラッシュ時は別にしてなんとかなりそうではある

532:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:50:29.78 pM0+WDaj.net
軽量コンパクトなdove＋やK3が出てきた事で、DAHONはBROMPTONやCarry-meの得意分野でも勝負できるようになってきたって事でしょ

533:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:52:50.46 rQ3U4gZo.net
>>503
ゴルフバッグよりだいぶ細身で、特に座った膝の高さはフレームなので細く、
座った脚の間に膝を広げずに立てられ、人に迷惑かけずに座って移動できる。
立った人同士の方が触れる混み方だと当然ＮＧだけれど、
ドア脇のスペースが空いているか気にする必要はない。

534:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:54:33.91 MRgaTCFq.net
まっとうな自転車とキックボードまがいの物を比べてもな

535:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:54:40.89 pyigHHO0.net
>>513
そう、その点を期待してる。
キャリーミーが眼中に無くなる様な輪行特化モデルを出して欲しい。
ラインナップの中にそういうジャンルがあって欲しい。

536:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:57:35.92 rQ3U4gZo.net
>>511
もしかしたら、私はグレーチングを誤解してるかも。
とにかく普通の自転車の走破力はないです。
でも、海辺の道とか、あくせく漕がずに意外と気持ち良く走れる「自転車」です。キックボードでなく。

537:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:59:23.22 rQ3U4gZo.net
書き込んでみたら、キックボードに例えた先行カキコがあった。（笑）

538:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:00:20.52 pM0+WDaj.net
>>516
DAHON折り畳みでの正常進化（特化）モデルだと、シングル・10～12インチ・重量6キロ後半・dove＋より一回り小さな折り畳みサイズって所かな
うん、10万位なら欲しい

539:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:03:46.79 MRgaTCFq.net
実際のとこ高級内装変速機の需要がない（小さい）からシマノが作らないのであって小径ブーム起きれば出てくる可能性はある
そうなればダブiがメインストリームになるだろう

540:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:12:49.11 pyigHHO0.net
内装３速をフロントクランクに詰め込むってのは、難しいのかね？
キャリーミーのフロントを内装２速化してる例はあるからできそうに思うんだが。

541:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:17:17.76 4xx+mKqw.net
>>517
グレーチングというのは側溝の格子状の蓋のつもりで言いました。
キャリーミーの車輪ならスッポリ嵌まるんじゃないかと(^^;)
disる人もいるけど、私はキャリーミーを高く評価してますよ。
強度もしっかり配慮されてる。だからだんだん重くなってきてるんじゃなかったっけな。それでも8キロ前後までは許容範囲です ※個人の感想です

542:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:26:39.36 rQ3U4gZo.net
>>522
そろそろスレ違い撤退しますが最後に一言。
グレーチングの捉え方は一致してるようですね。タイヤ幅は1-1/4インチあるので、そこは大丈夫です。
ただ、ガタガタするので走りませんけど。

543:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:27:24.90 QlVCX21K.net
>>514
なるほど

544:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:35:07.44 QCuZK83A.net
>>521
スピードドライブは2速だね
以前はフロント内装で3速とか4速もあったらしいけど今はどうなんだろう
 >>522
自分も20インチや14インチ持ってる上での8インチだけど、よく出来ていると思うよ。まぁ、用途に合わせて使い分けるには重宝するけど、そうでないなら中々選択肢に入れづらいけどね

545:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:57:22.69 4xx+mKqw.net
>>525
おっ、ここにもキャリーミー乗りが(^^)
14インチもお持ちだということで質問です。
東海道旧道を輪行で巡る旅に出るなら、キャリーミーとDove+のどっちを持っていきますか？

546:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:06:54.21 rQ3U4gZo.net
>>519
それで内装3速で7..8kg（10インチじゃ無理かな）とかだと商品力あるよね。
やるとしたら2つ折りの雄、ダホンだよなぁ。
ブロンプトンはホイールとたたんだフレームの大きさが一致しているのがミソで
ホイールだけ小さくしても（ホイールベース縮めない限り）小さくならないから
あえてやらないだろうし。

547:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:09:46.05 rQ3U4gZo.net
（誤解招きそうな書き方だったのでちょっと直して再投）
>>519
それで内装3速（10インチじゃ組み込み無理かな）で7..8kgとかだと商品力あるよね。
やるとしたら2つ折りの雄、ダホンだよなぁ。
ブロンプトンはホイールとたたんだフレームの大きさが一致しているのがミソで
ホイールだけ小さくしても（ホイールベース縮めない限り）小さくならないから
あえてやらないだろうし。

548:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:10:44.96 bTJt/NDJ.net
eezz3に後付けでキックスタンドつければ最強だと思う

549:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:16:26.17 SwlyZ6BU.net
>>526
そのコースだったら自分ならdove＋かな
輪行時の混雑状況もそれ程では無いだろうし、旧道巡りなら階段や担ぎもある。それなら軽くて路面状況もCarry-meほど気を使わなくて済むdove＋の方が良いな
 >>528
実際、10インチ以上の小径車とCarry-meを埋める商品がずっと無いんだよね
ニッチな部分だけど、埋める事ができるモデルが出たら買ってしまうわw

550:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:34:47.76 ylpskeXu.net
>>526
またおまえか頭うんこのくせにしゃべるんじゃあないぞ

551:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:44:32.98 4xx+mKqw.net
>>530
レスthx
Dove+ですか。キャリーミーかと思ってた。
選択の境目がどの辺にあるのか、自分でも試したくなってくるなぁ(^^;)
キャリーミーは膝を開かずに挟めるようだけど、BYA412は（たぶんK3も）膝を少し開けば挟めます。ロングシートで隣に迷惑をかけることはありません。
前方へは通路の中程まで突き出します。ここがキャリーミーとの大きな違いになります。
キャリーミーがゴルフバッグなら、BYA412は国内旅行用スーツケースのイメージです。

552:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:25:46.62 L8ub+DLC.net
スレタイ読めないキチガイが寄り付かなくするにはどうすれば良いのだろう

553:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:47:30.77 7lUIccFB.net
またマウントガイジどもが大暴れしてんのかｗ

554:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:48:27.27 7lUIccFB.net
>>478
燃料投下ガイジｗ

555:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:48:48.97 7lUIccFB.net
>>479
ダホンアンチのキチガイが潜伏しとるだけやろｗｗｗ

556:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:49:23.15 7lUIccFB.net
>>481
IDこっろ腰抜けガイジｗ

557:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:49:49.83 7lUIccFB.net
真性だったｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
油圧式ディスクブレーキ part17
443 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/30(日) 02:25:03.77 ID:g+Nuh391
しなびたポークビッツの話ならノーサンキュー
海外通販 Wiggle ウィグル専用発注92個目
605 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/30(日) 12:07:55.52 ID:g+Nuh391
23日にポチったブツがまだ来ない、おせーな
とか思ってたけどよく考えたらまだ１週間だわ
いつも4～5日で来るからそれが当たり前みたいな感覚になってたけど
海外から来る荷物なんだよなｗ
DAHON ダホン 111台目
481 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/30(日) 12:13:57.09 ID:g+Nuh391
ルノーの功績を潰そうとして異常にK3を持ち上げ勧めるキチガイがいるから気を付けろ
SURLY　サーリー 28
278 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/30(日) 14:06:04.18 ID:g+Nuh391
オレの股間の暴れん坊将軍がどうしたって？

558:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:50:35.22 7lUIccFB.net
2018/09/30(日) 12:26:53.34 ID:rQ3U4gZo [3/14]
なにこの大量レスガイジｗ

559:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:53:53.59 7lUIccFB.net
雑談真性キチガイどもが隔離できるようなミニベロ総合スレってねーのか？ｗ

560:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:57:33.42 7lUIccFB.net
>>523
12レスも暴れてからようやくかよｗ

561:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:57:54.82 e2ATRDwg.net
>>540
折り畳み＆小径車総合スレ 139
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

562:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:59:50.63 7lUIccFB.net
>>533
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

563:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:01:44.44 7lUIccFB.net
ダホン以外の自転車の話で雑談したい糞暇人は
 >>542の専用スレがあんだから次からそっちいけよｗ
ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

564:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:05:36.24 4xx+mKqw.net
>>544
自転車の歌♪ はオレじゃね～(゜Д゜)

565:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:42:12.79 j0uYLjrj.net
どうして素直にK3を認められないんだろう…

566:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:45:59.86 0FdD/i9M.net
>>546
それだけK3が優れているからだと思ってる
そもそもダメなマシンにはアンチはいない
話題にならない

567:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:02:08.75 VWuUiUmJ.net
>>544
きみくさそう

568:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:06:51.75 e2ATRDwg.net
そもそも
20インチ折り畳みは持ってるけどK3は持っていない人が憶測で言うコメント
20インチ折り畳みもK3も持っている人が実感として語るコメント
どちらの言う事が信頼できる？って話だな

569:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:09:44.68 9Moi4Hvj.net
折り畳み自転車界の黒船かぁ
そりゃ色々反発もあるだろうな色々とw

570:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:10:19.93 23GzvLcY.net
>>549
俺は前者の人間だけどK3がいかに14インチ最速だろうと
20インチを無価値にしてしまうほどの走行性能はないと思ってる

571:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:13:51.81 /ytVwmZs.net
>>547
同意。優秀で人の心を惹きつける存在には執拗なアンチが粘着する。
K3しかり
BROMPTONしかり

572:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:15:37.77 j0uYLjrj.net
そんなに悔しかったら買えばいいのにね

573:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:19:31.41 hnyDi2kt.net
>>527
いや、ブロンプトンのフレームは日本人の体格を考えると小さくする余地はかなりあると思うぞ。

574:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:21:11.54 8JsWnZHH.net
チビデブ乙w

575:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:25:00.39 X7aE+RLb.net
K3信者さん多くてほかの話題ができないので独立すれたてていーい？

576:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:27:25.40 5IZJYwSJ.net
>>556
K3えんがちょスレ賛成です

577:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:28:54.84 kOxwgV84.net
>>551
橋輪ブログの「20インチいらないかも！？」に過剰反応か故意かは知らないけど、20インチインチ並みの走行性能だの、K3があれば何でも出来るだの単発でネガキャンして印象操作してるのが現状だと思ってるよ
K3ユーザーは、20インチ程の走行性能は無いが、K3は20インチでの用途のかなりな部分をカバーできるようになったとは感じているがどう？
>>550
これまで何となく20インチを選んで使っていた層（の使い方）にとって、実は14インチのK3でも過不足なく使えて、更に20インチ以上に軽量コンパクトですよとなればね
普通にCarry-meとの比較が出てきた事も含めて対応できる幅は広いな

578:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:30:52.24 VMSxjp3J.net
いちいち大げさ。
どれにしたって所詮は小径折り畳み自転車でしかないのに。

579:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:31:47.60 Yw5swOCR.net
>>556
賛成
すーぐK3の話題に移ってウザい

580:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:32:10.50 nSwZD0ql.net
持ってきて並べろよ自慢のK3をよぉ。

581:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:33:10.62 3UHwuhPs.net
最近ほんまK3で荒れすぎやからね

582:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:33:17.84 7lUIccFB.net
あらまたガイジどもが大暴れはじめたｗ

583:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:34:36.58 02YTdknE.net
>>556
同じDAHONでスレ乱立する意味がわからん
貴方の話や質問に興味がある、知っている人はレスくるだろうし、持っていない、興味が無ければスルーしていれば良いだけの話
因みに、俺はK3も20インチのDAHONも持っているしどちらの話題にもはいるぞw

584:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:35:25.01 7lUIccFB.net
>>556
こんな感じでどうかな？ｗ
【K3禁止】DAHON ダホン 1台目【隔離スレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

585:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:36:31.98 7lUIccFB.net
まっこんなスレ立ててもガイジはここで大暴れするだろうから意味はねーけどｗ

586:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:38:55.49 Yw5swOCR.net
14インチの話題に移るときって毎回毎回似たような質問からはじまるから荒らしでしょこれ

587:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:40:04.23 9Moi4Hvj.net
買えばいいと言われてもそう簡単にはいかないんですよ
元々2019Dove Plusを買おうと考えてたところへ突然のK3デビュー
どうしようと考えてたら「今後Dove Plusは全てK3に取って代わられるだろう」でしょ
こちらとしてはK3の評価が気になってしょうがないわけで評価が定まるのを待ってる状態

588:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:40:14.77 7lUIccFB.net
>>556
>>557
>>560
どうぞ～
二度とこっちに書き込まないでね＾＾
【K3禁止】DAHON ダホン 1台目【K3以外専用】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:1番)
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/09/30(日) 18:39:20.29 ID:7lUIccFB
ここはK3の話は禁止です。それ以外のダホン車について語りましょう。
K3の話は関連スレのこちらでどうぞ
DAHON ダホン 111台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
以下ｒｙ

589:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:40:28.24 23GzvLcY.net
>>558
> K3は20インチでの用途のかなりな部分をカバーできるようになったとは感じているがどう？
K3乗ったことないからわからないよ
20インチのかなりの部分をカバー出来るようになったとのことだけど
「以前の14インチじゃ不足してて
かつ20インチ不要説唱えられるほど
改善された部分」を列挙してみてよ

590:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:47:04.97 /EM8e9vQ.net
移動してね
【K3】DAHON ダホン 1台目【専用】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

591:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:48:48.53 7lUIccFB.net
おっと真性キチガイさん重複で大暴れはじめたｗ

592:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:51:50.78 7lUIccFB.net
K3アンチ隔離スレは立てたのでｶﾞｲｼﾞは無視してK3で盛り上がっていこうｗ

593:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:54:00.54 j0uYLjrj.net
なんかアンチを刺激してしまったようでごめんなさい
しばらく消えます

594:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:54:55.13 7lUIccFB.net
>>574
しばらく？ｗ
永久に消えたらどうや？ｗ

595:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:56:46.34 7lUIccFB.net
【K3】DAHON ダホン 1台目【専用】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
k3アンチのキチガイが立てたスレ
自演で伸ばし続けるｗ

596:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:58:41.82 7lUIccFB.net
【K3禁止】DAHON ダホン 1台目【K3以外専用】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
わしが立ててみたものの
K3アンチに自ら隔離されるほどの知能があるわけもなく
過疎ｗ

597:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:59:29.33 exE9D72i.net
>>574
IDかわったら戻ってきますか？

598:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:00:02.79 veJLnYrx.net
だっほんだw

599:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:00:52.04 7lUIccFB.net
DAHON ダホン 111台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
相変わらずK3の話題になると
キチガイアンチに粘着してあらされるｗ
こういうすみわけになるのかな？ｗｗｗ

600:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:17:07.59 sGK4OS63.net
>>570
その前に、前提条件として橋輪ブログでもあったビッグアップル使用K3の場合でのコメントな
既存の14インチに無くて、ビッグアップルK3で改善されている事
○フレーム剛性（Deltecのワイヤーが何処まで働いているかは分からないけど、反応も良くしっかり進んでくれる）
○乗り心地、安定感（ビッグアップルに変更する事で20インチの1.35や1.5のタイヤ使用時と変わらない、乗り心地だけで言えば1.1のDuranoより良いくらい）
○走行性能（当然GD値だけで決まる話では無いが、ビッグアップル使用によって各ギアそれぞれ、約6.5m 4.5m 3.4mとなり、スポーツ走行や長距離走行をしないユーザーの普段使いの範囲を十分カバーしてくれている）
それに加えて軽量・コンパクトさはそのまま
耐荷重が、積載量が、スポーツ走行がといった部分には対応しきれないけど、20インチの折り畳み小径車を使っているユーザーの使用用途のかなりの部分はカバー出来ていると思うよ
事実、手持ちの20インチ折り畳みは意識して乗ろうと思わないと乗らなくなってしまった

601:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:20:03.92 QqSoz7MI.net
>>576
>>577
どっちもいらんよ
重複スレ立てんな荒らしども

602:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:43:32.25 23GzvLcY.net
>>581
> 耐荷重が、積載量が、スポーツ走行がといった部分には対応しきれないけど、20インチの折り畳み小径車を使っているユーザーの使用用途のかなりの部分はカバー出来ていると思うよ
「耐荷重が、積載量が、スポーツ走行がといった部分」を過小評価してるようだけど、こういう部分ってわざわざでかい20インチを選択する奴の主な理由じゃない？
カチカチの細タイヤついた451モデル全否定?

603:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:54:23.84 T34UMEDU.net
>>583
その部分は非折り畳みの20インチ使ってるよ
dashでも物足りないしね
上の方の誰かが言ってたけど、これからの20インチ折り畳みは何か特化した部分が無いと選ばれなくなってくるんじゃないかな

604:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 20:12:08.46 0FdD/i9M.net
>>583
20インチ絶対キモオタ怖すぎ

605:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 20:14:00.93 23GzvLcY.net
>>584
それはあんたの個人的な感想であって
さも一般論みたいに暗黙の前提みたいに語っちゃまずいんじゃないの?
ここでは個人の価値観で好き勝手いっても良いと思うけど
店の商品紹介記事なんかでは有利誤認を誘発するおそれとかは極力避けなきゃね

606:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 20:19:11.33 T34UMEDU.net
>>586
ブログを見て自分でも試した上でのレスだから、そりゃ個人の感想でしかないよ
その上で、>>583にブーメランでお返しするわw

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