DAHON ダホン 111台目 - 暇つぶし2ch

DAHON ダホン 111台目 ..

2:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 10:24:45.42 /pwX3bVd.net
乙

3:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 10:34:13.12 Fp88Zdn1.net
アキボウとインターナショナルの販売店の区別は無くなったようです

4:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 10:36:35.94 0CGZKE8K.net
>>3
指摘感謝
次回はコメントを削りましょう

5:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:06:11.54 eTwoixiV.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
2018/09/20(木) 13:04:15.22 ID:I7n5+CPI [1/3]

6:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:07:59.58 eTwoixiV.net
2018/09/20(木) 13:05:52.48 ID:CqUrdjSb [3/4]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)　
2018/09/20(木) 13:08:30.85 ID:gTetCFCh [2/4]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

7:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:09:25.71 eTwoixiV.net
2018/09/20(木) 13:1

8:5:15.38 ID:0CGZKE8K [4/4] http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/MENHWktFOEs.html 2018/09/20(木) 13:22:13.93 ID:papNV5wz http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/cGFwTlY1d3o.html

9:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:11:07.37 eTwoixiV.net
2018/09/20(木) 13:48:25.85 ID:ciozJB3M [1/4]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
燃料投下糞ニートガイジがご質問してるぞｗｗｗ答えてやれえぇｗｗ
DAHON ダホン 110台目
974 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/20(木) 13:48:25.85 ID:ciozJB3M
>>964
すまんが
・20インチが従来14インチと比べて優れている項目(A群)
・K3が従来14インチに比べて優れている（改善された)項目(B群)
・K3ビワイチレポートで証明された項目(C群)
をそれぞれ挙げてもらえる？
ABCそれぞれがどの程度重なってるかで
そのブログでの表現のとられ方が変わると思うから

10:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:12:17.77 eTwoixiV.net
978 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage] 2018/09/20(木) 14:08:46.76 ID:Y+vimauj
>>976
教えて下さいだろ？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
018/09/20(木) 14:09:50.84 ID:CFlqf7sq [3/3]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
k3アンチガイジさんｗ

11:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:14:55.53 eTwoixiV.net
　981 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage] 2018/09/20(木) 14:22:39.84 ID:eWiCtxnz
話をまとめるとK3信者は気持ち悪いということだな。
IDころころガイジさんｗ

12:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:28:13.45 uKTHFwrX.net
>>6の下の人凄いのに乗ってるね
普段からそんなの乗ってたら折り畳みに対する考え方や感じ方も違うんだろうなぁ

13:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:31:01.84 0RVBjyYM.net
>>3
イミフ

14:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:36:30.23 +FG4ciOl.net
ダホンをウィキペディアで調べたら最大の折り畳み自転車メーカーで、200以上の特許を保有し一部は業界標準となっており
アジアと東欧に工場を

15:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 18:41:36.74 +FG4ciOl.net
途中送信してしまいました
ダホンをウィキペディアで調べたら最大の折り畳み自転車メーカーで、200以上の特許を保有し一部は業界標準となっており
アジアと東欧に工場を持つ、まさに折り畳み自転車界のシマノのような専制君主、絶対的存在ということがわかりました
しかし不思議なのはジャイアントやトレックといった巨大総合メーカーは何故そのダホンの特許を使い折り畳み自転車を開発しないのか？
ということです

16:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 19:39:44.06 kV6RnKHs.net
まあK3乗るくらいならローラースルーゴーゴーの方がマシってことだな

17:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 19:57:56.29 vaE+HZXO.net
URLﾘﾝｸ(www.kaitori-eirin.com)
スペシャはむかし出してた

18:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 20:10:25.08 6lnBmKJn.net
>>16
SPECIALIZEDは非折り畳みで良いからルーベのコンセプトを反映したモデルを出して欲しいわ

19:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 20:32:52.74 w5gkdD67.net
スポーツサイクルの中ではマイナーなジャンルだからな。
特許料払ってまでやるメリットはメーカーにとっては無いよ。

20:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 20:38:00.44 O+5FUj6C.net
市場規模がデカけりゃとっくにやってるよな

21:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:02:45.95 brXy3BFM.net
なんかいじけてない？
折り畳みを割り切って使ってる人とメインで使ってる人とのギャップがあるのかなぁ

22:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:19:49.53 dVQFlkzj.net
>>16
それは正確にはスペシャライズドではなくて、当時スペシャライズドの日本代理店をやってた釣具屋のダイワの自転車部門である
「グローブ」の企画物だぞ
その一方でトレックは本家がダホンパテントを使った折り畳み自転車を出してたな
URLﾘﾝｸ(archive.trekbikes.com)

23:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:23:11.20 aiRv1CMB.net
というわけで
ニワカの >>14 >>18 >>19は勉強になったと思う
ちなみにTREKの折り畳み小径車だが高い方のF600は13万円、安い方のF400は8万円だった

24:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:25:16.44 aiRv1CMB.net
あの頃は小径車ブーム末期だったのでまだ倒産する前のアメリカ国内生産時代のキャノンデールもリカンベントに手を出してた
トレックもリカンベントをやってたことがある

25:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:25:39.56 eTwoixiV.net
おっ夜中もマウント猿が喧嘩ふっかけてきたなｗｗｗｗ開戦かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

26:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:30:20.05 aiRv1CMB.net
当時のカタログより
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

27:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:40:01.32 hHUTMdEp.net
>>25
格好良いな
いずれはリカンベントにも乗りたい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

28:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 21:40:58.35 oxo9aUgl.net
K3の歯数の幅は1.8程度で、私が乗ってきた内装3段改造車と同じ。
霞ヶ浦などでの巡行と、坂の多い東京都内で足を着かずにポタリングするのと、両立は難しい。
坂に振れば巡航速度は15km/h越えは難しい。
つまり、あらゆるシチュエーションに対応しようと思ったらK3とI3の2台持ちが必要。
内装は5段まではレンジが狭く、8段あってようやく本格小径車と言えるだろう。

29:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 22:57:51.77 I7n5+CPI.net
Dove i3はどうせリヤのoldを120まで拡大するなら
132か135まで行けば８段化出来たのにな

30:ツール・ド・名無しさん
18/09/20 23:07:51.53 gosV1BZL.net
そこまでフレーム変えれるならK3も来年はK8に変更されて出てくるね。

31:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 00:10:35.75 B7XmBvZ6.net
自転車板ってﾜｯﾁｮｲ無理だっけ？
毎日夜に荒らしに来るガイジ

32:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 05:40:20.52 2mOdMvYg.net
>>28
太い8段を無理やりぶち込んでスポークは折れやすくならないだろうか。

33:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 09:19:52.45 mlV5937w.net
14インチは買い物にいってもそのあたり気軽に止められないかなって思ったけど地球ロックすればええからな
20インチもほぼ地ロックが駐輪場使ってるし
空いてる店なら店に入れちゃうてもあるか

34:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 09:25:13.96 Py9dEs+Y.net
小径車は駐輪場のタイヤ留め引っ掛かって入れられないけどね
まあ邪魔にならないように外して置いてるけど
いつも22インチあればなと思ったりする

35:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 09:26:56.09 EJJWckUV.net
>>33
入れられるタイプと、入れられないタイプがあるね。

36:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 09:42:27.55 W+SeXVxr.net
災害

37:時に移動できないからという理由で地球ロック禁止の駐輪場もあるしな

38:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 09:58:38.54 1RHc3pjc.net
「他人の所有物への無許可の地球ロックは違法である」という議論もありましてね。

39:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 10:26:12.23 LpFEizPL.net
駐輪？持ち歩けよw なんの為の折り畳みだよw

40:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 10:43:58.86 1RHc3pjc.net
ロード乗りでコンビニのトイレに行く時に輪行してる奴がいたなあ。

41:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 10:48:44.50 4Kl3qI+y.net
>>38
よっぽどお高いロードに乗ってたんだろうな
単独で走る場合はあまり高い自転車持ち出せないね

42:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 10:59:46.45 hWTTDFO4.net
野糞も出来ないローディは悲しいな

43:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:01:22.74 nosKUbzy.net
メンテに出して戻ってきたら雨続きで全然乗れない

44:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:03:58.68 pgHn3Exy.net
K3信者について話すりゅ？

45:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:19:09.89 ZYBAUNIF.net
今日みたいな雨の日専用車を買おうと思ってるんですがボードウォークじゃ勿体ないでしょうか？
他に何かお勧めがあればご教授ください

46:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:22:12.56 2xS2VG3f.net
>>43
雨の日用なら鉄はやめた方がいいね
ブレーキも考えるとホライズが良いと思うけど

47:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:35:17.40 ZYBAUNIF.net
ホライズン検索してたらボードウォークより安くて最初から泥除けが付いてるルートを見つけました
予算より安く上がりましたお騒がせしました

48:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:40:58.83 nosKUbzy.net
>>43
ディスクだし、ホライズでいいんじゃない？

49:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:51:03.65 TP0N0tIz.net
雨の日に使うなら安いルートでいいやん
休日に50-100kmぐらい走るってならまた別だけど

50:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 11:51:56.18 66sHGLQI.net
雨の日専用車・・・カワイソ・・・
折りたたみ選ぶってことは使い終わったらしまってあげる前提かな？

51:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 12:11:55.72 /nVjj9rW.net
>>42
マウント猿起きた？w

52:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 12:12:27.89 dRqdpAzr.net
ハマーで充分だろうな。

53:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 12:13:45.09 2xS2VG3f.net
ぶっちゃけるとママチャリがいいねw
タイヤもレインタイヤに替えてパーフェクツ

54:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 14:30:05.38 W+SeXVxr.net
ルートを買う予算をシティサイクルに充てると
かなりいい奴が買えるな

55:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 14:41:12.36 YeL0S1bg.net
>>45
そういう雨の日専用車なら自転車屋の店頭にある安ママチャリでよくね？

56:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 14:44:54.44 4Kl3qI+y.net
追加購入だから置き場を選ばない折りたたみに限定したいという事情があるのかも

57:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 15:14:54.63 MggJ86yE.net
K3じゃなくてよかったっすねw

58:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 16:31:57.16 QXZ+tMdn.net
久々にママチャリ乗った時の精神的安心感は異常

59:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 17:28:09.31 8WEdLU09.net
子乗せ＆雨降り用に20インチのママチャリ買ったけど全然濡らせられない。
屋根があるところに停めてるのに雨が降ると大急ぎで玄関の土間スペースに入れてフキフキしてしまう。

60:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 19:22:41.35 ydqx7yiA.net
雨の日専用にこのプレスト落札する予定
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)

61:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 20:41:55.75 i7KVArTy.net
一万から二万ぐらいまでいく？

62:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:

63:01:13.51 ID:B7XmBvZ6.net

64:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:02:17.73 oLxkLF9/.net
今日は珍しくマウント猿が静かじゃんｗ

65:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:02:54.69 oLxkLF9/.net
糞ニートk3アンチ猿は何匹か湧いてるなｗ

66:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:03:34.23 oLxkLF9/.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

67:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:04:03.99 oLxkLF9/.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
アンチk3糞ニート猿はIDころころ単発腰抜けなのかなｗ？

68:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:07:30.36 auh00hjn.net
>>62 >>63 >>64さん
警備いつも有難う御座います。

69:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:11:10.72 BQP8kqDL.net
自宅警備？

70:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:14:06.70 1ZQcevg+.net
貼ってるやつが必死という

71:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:34:38.91 QXepadtH.net
K3教大変だなぁ・・

72:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:38:31.93 MggJ86yE.net
やっぱりBWだよなぁ

73:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 22:46:50.67 p9R6/Phu.net
乗り心地の良い太いタイヤ、安定したディスクブレーキ、ハマー偽装性考えたら街乗りにはホライズが一番だろう

74:ツール・ド・名無しさん
18/09/21 23:22:46.57 LpFEizPL.net
>>70
ハマーの自転車が欲しいという人もいるんだぜ

75:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 00:03:21.47 mGHk4aRz.net
やっぱ床の間に1台BW飾っとくよね

76:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 00:04:44.45 xTvIksXX.net
BWは醜悪なワイヤー補強で死んだ

77:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 00:18:56.97 DRX193CJ.net
確かにホライズいいな
一家に一台あっていいレベル

78:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 00:22:02.44 MzZrK8dB.net
ディスクなダッシュ出ないかな

79:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 00:26:13.88 VBW/Ne5H.net
>>74
ジェットストリーム要素が加われば完璧だったけどな

80:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 01:27:25.55 DNpiE1Zw.net
それ要らないよ？という折り畳み小系車があったら具体的に挙げてください。
例：ダホンK3など

81:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 01:32:41.89 XUJf9ILW.net
>>77
馬鹿なの？

82:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 01:33:09.56 8VOM8bOH.net
>>77
ふはは

83:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 06:27:20.58 tv6RBQsV.net
ホライズ・ザ・ハマー

84:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 08:27:07.74 fEHoIPKU.net
ホライズの時代きたか

85:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 10:46:54.25 nnuXjySz.net
アキボウはホライズベースの災害対策モデルを作るべき
自治体警察消防に売りまくれ
そういや陸自に自転車部隊はあるのかな

86:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 10:57:38.34 /PcDfGQz.net
ポリタンクもケース入り飲料も積めない、
悪路走破性が低くて部品の汎用性も低い自転車を備蓄して
発災後に何の役に立つのか分からない
ノーパンクタイヤの内装変速ママチャリじゃないと役に立たないんじゃないの

87:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 11:00:02.94 7KNVaSig.net
BWに105(5800系)のクランク付いてるのが自転車にあったけど、4アームだと意外と違和感無いね

88:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 11:09:34.17 nnuXjySz.net
>>83
どうせほとんど防災倉庫で眠るだけだからw

89:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 11:25:34.95 inQE0HqX.net
知人がこういうの開発してた
URLﾘﾝｸ(www.cas.go.jp)'%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD+%E7%81%BD%E5%AE%B3+%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A'

90:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 11:31:48.33 aeUo0O8Z.net
まあ、ハブダイナモとUSB出力だけでも付いたモデルが有っていいと思うけどね。長期ツーリングにも便利だし。
東日本震災時に道路は何とも無かったけど、停電がおきて、ガソリンも手に入らなくなって焦ったよ。

91:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 13:16:18.73 LzENRO3T.net
>>27
私の近所には多摩川CRしかないからモーマン対！
いわゆるテレビに出てくるような坂は無理だが

92:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 14:39:27.31 uruuzQr/.net
>>87
URLﾘﾝｸ(www.dahon.jp)
URLﾘﾝｸ(www.dahon.jp)
丁度、東日本大震災の頃にはそんなモデルもあったな。
その後は Tern にブランドが移っちゃったけど、
今のダホンでも取り付けは可能じゃなかろうか。
URLﾘﾝｸ(www.biologic.jp)
(ただし、今はternとしても国内代理店での扱いが無さそうなんで、
多分海外通販になると思う)

93:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 23:28:58.34 luFgfbbZ.net
K3論争ないと盛り上がらないな

94:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 23:34:01.66 inQE0HqX.net
K3乗りは徹底排除でしょう

95:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 23:37:14.78 Rf9+5gWg.net
防災ダホンを語り合おうぜ
誰かこの手のカスタムしてないかね

96:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 00:20:21.38 mNSeHNwZ.net
K3新色ブラックイエロー来た(餌)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com) (5ch newer account)

97:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 01:58:13.29 KcV0bjEs.net
質問ですこのk3は9歳の娘が乗っても大丈夫でしょうか？
サイズ的にはピッタリなのですが実際に乗ってられる大人の意見を聞いてみたくて。

98:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 02:12:28.90 mNSeHNwZ.net
>>94
問題無いよ

99:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 03:08:25.38 KcV0bjEs.net
>>95
早速のレス有難う御座います。
DAHONに子供用サイズの折り畳みが有ったからどうかな？って思ってて…でも安心しました。
でも k3 って子供用に造られたんですよね？
大人が乗ると変ですよ。

100:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 04:21:00.01 1UK3ARjL.net
>>96
K3は子供用につくられたのではありません。
URLﾘﾝｸ(mall.dahon.com.cn)
子供用につくられたと言われているのはBYA412(Dove Uno)です。
ただそのソースはBYA412クローンの風行412のページ以外に見あたりません。
URLﾘﾝｸ(www.fnhon.com)
BYA412は2010年以前に登場したようですが、長らくChina domesticでした。
しかし不思議なのは、このような比較的高価な子供用自転車の市場が、今はともかくかつての中国に存在したのかということです。
そこで思うのは、子供用というのは後付けの言い訳ではなかったのかと。
この思いをつよくしたのはブロそっくりのカールの登場を目にしたからです。ブロのアルミ版をつくってみたかったという以外に動機が理解できません。
同じようにBYA412もトレンクルをつくってみたかったからつくったのではないかと。
はずしていたら笑ってやってください。真相が明らかになればそれに越したことはありません。

101:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 06:06:12.68 Odq1PzwZ.net
このスレもずいぶんキモくなったなぁ

102:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 07:28:22.17 12DC4XPD.net
最後の1行=頭隠して尻隠さず

103:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 07:29:10.46 12DC4XPD.net
>>96
最後の1行=頭隠して尻隠さず

104:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 07:55:24.90 tjfUm+Ph.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ガイジｗ

105:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:18:44.74 INkOWNZ6.net
実際問題、シートポストとハンドルポストとクランク替えたら子供でも乗れそう。
その部品の金額で子供用自転車を買ってお釣りが出るだろうけど。

106:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:31:58.93 ZDjTVt/G.net
K3は乗って走ることをある程度犠牲にして車体をとにかく小さくすることで軽さだけ追求し
持ち運ぶことに重点を置いた造りなので、寧ろ子どものほうが寸法的には合うね。
ハンドルが高くなりすぎるのはハンドル形状の工夫でクリア出来るだろう。

107:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:39:19.38 ZDjTVt/G.net
>>96
実際変だね。
サドルトップとハンドルの高さがほぼ同じの場合、上体の傾きが45°になる位が丁度良いけど
K3の場合ハンドルが近すぎて上体が起きてるでしょ。
あれ位上体が起きるポジションならもっとハンドルが高く遠くないと。

108:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:42:24.31 ioznzxCE.net
実際子供がのって似合う自転車だしね

109:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:44:15.76 ZDjTVt/G.net
個人的にはK3を買ってカスタムするのならプレストSLにするかな。

110:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:01:54.06 3OrweN70.net
ダホンなんて中国人みたいな名前の自転車によく平気で乗れるよな

111:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:05:29.35 9aLW8TU6.net
とりあえずスポーツ車至高一辺倒だったDAHONも、
やっと本来のメリットであるはずの輪行に目を向け始めたと思いたい。
K3でもまだスポーツを意識しすぎるギア比なのが気になるけど。
もっと輪行しやすい軽量スリムなのを期待する。

112:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:13:19.99 GbZAGxIW.net
>>108
ダホンがスポーツ車一辺倒wwwwwwwwwwwwwwww

113:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:13:53.03 sWRh70rS.net
子供に乗らせるなら変速機をぶっ壊しやすいK3より
内装変速のDove i3の方が良いんじゃないの

114:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:18:02.69 90dQ4cf4.net
ホライズのヘビーデューティ性に憧れる
冬茄子で買おうかな
泥詰まりしないクリアランス確保できるマッドガード探さなきゃ

115:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:24:58.17 w2OaFO7c.net
昔、ハイテンフレームでシートポストもハンドルポスト一体型のハンドルバーも、クランクもオール鉄製のダホンを
ダイエーで19800円で買ったんだけど、あれはスポーツ車だったのか～

116:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:52:05.98 1UK3ARjL.net
実はBYA412が子供向けだったということにも有力な傍証がある。
数年前にDove Unoのヨドバシ限定モデルが販売されたことがあった。
それがローティーン少女向けだと言うことを、中の人から直に聞いたことがある。
実際に、サドルには花柄があしらわれていたw
従って、風行のページに言うように子供向けという面が全くなかったと�

117:ﾍ言えないと思う。ただそれがメインの設計意図だったとは考えにくいのだ。

118:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 10:35:43.22 PhrwwSft.net
K3に乗るおっさんとかもうギャグだろ

119:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:00:35.86 CpuNXVW0.net
もし乗ってて指差されて笑われたらどうしよう・・・

120:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:10:35.27 /oI+G2Ya.net
>>108
輪行とスポーツライドを切り離す理由がまったく分らんな
そもそも日本じゃ輪行は一般人がママチャリに乗るような感覚で行うものじゃなくて
いわゆるサイクリストによるツーリングやサイクリングといったスポーツ、レジャーにおける移動手段であることとほぼ同義だぞ
もともと輪行は今みたいに

121:誰でも無料で出来るものじゃなく、JCA(日本サイクリング協会)会員のみが許可され、しかも有料だったのが会員以外の誰でも料金を払えば出来るようになり、20世紀末にやっと完全無料化したとい経緯もあるまだインターネットも普及していなかった90年代当時、パソコン通信で盛り上がった輪行無料化の機運が国会を動かすに至ったのだ

122:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:14:14.39 PoQ5VMdl.net
オタクって、誰も聞いてないような事を自慢げに一人語りして悦に入るから嫌われるんだよね。

123:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:18:09.44 38tvvvjN.net
でもDAHONのスレだからねー

124:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:21:21.64 osUi2I5x.net
ホライズに防災用品満載で避難する写真みたい

125:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:26:40.74 /oI+G2Ya.net
その1990年代末期の「有料手回り品の無料化」に合わせてパナソニックとJR東日本が協同開発したのがトレンクル
コインロッカーに入って女性でも楽々と電車に持ち込めるサイズと重さ
皆がこういった徒歩以上サイクリング未満の短距離型小型自転車を電車と合わせて活用すれば
放置自転車問題や過剰な自動車依存などの問題も解決して良いことずくめだが、
現実は車内スペースや道路インフラなどの問題で難しくいまいち普及していないのが現状

126:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:27:39.37 /oI+G2Ya.net
トレンクルは

127:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:29:47.76 /oI+G2Ya.net
トレンクルは当時バカ売れしたんだが実際に電車に持ち込んでるのを見たのは2回だけだったな
私は乗って気持ち良くないので欲しくはなかった

128:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:31:38.18 xwSTO5QA.net
高かったからなあ

129:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:32:06.24 KcV0bjEs.net
先生に質問！
DAHONで駅のコインロッカーに入る車体は有るのでしょうか？

130:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:34:50.00 osUi2I5x.net
>>124
中型ロッカーなら20インチも入るよ
14インチなら小型ロッカーでもいけるようだ

131:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:34:55.81 38tvvvjN.net
トレンクル買うなら
タルタルーガかブリジストンモールトン買うなあ

132:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:40:55.33 /oI+G2Ya.net
>>126
その比較は意味を為さない
アンタは価格だけで比較しているようだが、それはロードバイクを買うならクルマを買う、というのと同じだ
そういうバカはロードバイクをスポーツの道具だと思ってないんだな
それと同様にトレンクルはあくまでも自転車未満の極短距離移動用の乗り物
長距離サイクリングに向くタルタルーガあたりとは対極にある機種だ
自分が求める「用途」をまず考えろ

133:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:42:13.62 /oI+G2Ya.net
小径の連中はこういう人が多い
ひとことで言うと「自転車音痴」なんどろうなあ

134:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:43:10.58 38tvvvjN.net
>>128
小径の限界知ってるからね

135:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:45:04.12 x333grPy.net
今はDove、K3、ジックのやつなんかもあってトレンクルとは何だったのかという感じだよね
自分はルノーやつが一部で注目されてきた頃に手放した

136:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:50:14.48 38tvvvjN.net
短距離を長時間かけて楽しむって
人以外は、小径車といえど性能は必要だろ
なんのためにDAHONのスレにいるのか

137:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:54:54.72 6XsanC1T.net
ママチャリよりも趣味性の高い物として選んでるよな
ちっちゃなママチャリ欲しかったらこんなカチカチの自転車選んじゃダメよ

138:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:00:49.26 8T8bMIdk.net
>>130
それ言うとドイツ軍のティーガーⅠ重戦車なんか大戦後期には強力な敵戦車や対戦車砲

139:がどんどん登場してその優位性が失われてきたのに未だにファンには圧倒的人気があるぞ。古いだけで価値がないとか思想が無機質すぎるな。まあそういうのは自転車を単なるガジェットとしてしか見てない証拠。誇るべき歴史を持たない中国の自転車界がそんな感じなんだろうね。

140:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:11:44.32 pp7bPcfW.net
>>131
これ以上バカをあまりアピールすんなw
トレンクル選ぶなら同じ金でBSモールトンかタルタルーガ？はぁ？
BSモールトンやタルタルーガがいいというならお前は速くてロングライド出来る小径車が欲しいんだろ？
なら全く別用途のトレンクルの話題に首を突っ込んで来るなよ
目障りだからw

141:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:14:32.79 pp7bPcfW.net
ちなみに俺BSモールトン持ってるからなw
分割フレームの初期型で価格帯もほぼ同じ
買ったとき19ﾏｿでトレンクル6500が17ﾏｿ
でもこいつとトレンクルを比較なんて考えはアタマの片隅にもないわw

142:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:16:35.15 IhZMIy51.net
そんな事よりアルテナ向けに頼んだホイール早くできねーかな

143:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:18:07.55 pp7bPcfW.net
このバカの、小径と言えど性能は必要、というのも多様性を全く認めない独りよがりな考えなんだよな
まあ言葉足らずで本当は走行性能って言いたいんだろうがw
じゃあ折り畳みや収納性能を重点に置いた使い方をする機種は認めないのか？って話だわ
自転車といえど走行性能は必要ならロードバイクしか存在しない世界になるなw

144:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:21:53.29 sWRh70rS.net
とりあえず小径車並にコンパクトで凝縮されたレスを頼む

145:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:42:18.93 vROB0fFo.net
きもちわるいのが湧いたな

146:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:43:02.08 PoQ5VMdl.net
>>138
ヲタには無理だろw

147:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:52:10.92 JKZIwr81.net
キモオタってどいつもこいつもなんで纏められないんだ？頭が悪いから？

148:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:18:59.25 KcV0bjEs.net
>>125
ロングパスでスマホ。
調べてくれて有難う
m(_ _)m
ちな DAHONのslxは中型ロッカーはok?

149:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:39:17.60 I0QAsi18.net
トレンクルは駅のコインロッカーに入るらしいけどブロンプトンはトレンクルより畳むと小さいよ
つまりブロンプトンの猿真似自転車ならコインロッカーに入るよ

150:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:40:09.32 HfFMgchM.net
うん

151:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:08:07.96 KcV0bjEs.net
ブロってそんなにコンパクトなのか！
こんな話を聞くと買いたくなっちゃう。

152:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:18:52.69 Z3046bsB.net
伸びてる=荒れてる

153:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:46:03.37 Xudw6xux.net
プロンプトンくっそ重たいだろ
ロッカー入ったところで輪行するには辛すぎるわ

154:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:50:01.47 CpuNXVW0.net
8kg以上の自転車で輪行は辛すぎるマジあり得ない

155:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:50:59.97 oSOk1srL.net
ひ弱なのですね
わかります

156:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:01:13.30 Q1Xcmy66.net
輪行というとどうしても旅行車のイメージがあるから、小さな輪径の折り畳み豆サイクルを電車に持ち込む程度の行為を
「輪行」と呼ぶのは違和感がある。輪行をどこか軽く見られているとか小馬鹿にされているような気になる。
そろそろ何か別の呼称が欲しいところだ。

またそういう豆サイクルの連中の、たかだか11kg程度のものを『重くて輪行には不向き』といったような発言を見ると
何を言ってるんだと思う。申し訳ないが“鼻で笑ってしまう”。

157:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:02:21.95 KcV0bjEs.net
俺slx 彼女Mu p9 この2台乗り心地は変わらんけど

158:畳んで持つとp9は腰にくる感じ、slxは苦もなく持てる毎日電車にも乗せてる。 p9はシートポスト、ハンドルポスト(外折)とホイルを変えたらslxと変わらん感じになった。 10キロ以下なら輪行も大変でないと思われる。組立ても3分有れば良いしね！

159:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:03:42.99 tyCOXTxQ.net
>>148
キャリーミーすら輪行出来んのか

160:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:09:18.31 E1+MFj0w.net
手持ちの10キロが重いとかいう奴は引き籠りニートだろ
外回りの営業の鞄なんか10キロですまないぞ
普通のおばちゃんすら米10キロ抱えて買い物してくと言うのに

161:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:28:06.12 /QXUtrYi.net
ホライズかっこいいけどあのタイヤは重くないすか？　漕ぎ出しとか・・
オーナーの方居たら教えて　　

162:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:46:47.38 fqi9748K.net
K3って大人が乗っても大丈夫ですか？
三輪車に乗る大人みたいに見えないですか？

163:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:56:53.53 eTI08nAq.net
>>155
そのギャップを楽しむ自転車だぞ。

164:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:12:34.35 aTAT8B3K.net
>>147
でもカールより軽いですよ？

165:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:18:58.00 7dg5dTaw.net
>>155
そこギャップで鈴鹿とか書いちゃう自転車だぞ

166:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:20:31.86 lWDUM8H0.net
>>154
乗っちゃえばそんなに重さは感じないよ
そりゃ451の細いタイヤと比較するとつらいけど。
多少の段差や道の悪い所が気にならないのは、大きなメリットだと思うよ。
ホライズは、普段乗りクロスバイクみたいな立ち位置だと思えばいいかも。

167:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:28:34.00 /QXUtrYi.net
>>159
レスありがとう　空気圧高めならちゃんと転がってくれる感じですかね？
なんせMTBとかの太いタイヤ知らないので・・　　

168:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:31:45.34 3cyMT0fS.net
おまえら出かけろよｗ

169:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:35:12.33 ucrKxjUn.net
>>158
あれは別件で追記したのに、そのまま掲載しちゃってただけだぞ
橋輪さんのプログで11速カプレオスプロケの記事見て注文してホイール組んで、今フルオーダーで注文しているミニベロの鈴鹿用ホイールとして使うし、優勝したらまた報告するよって事なだけ
あの部分はK3とは全く関係ないんだけどねw

170:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:46:03.86 fG98EcnZ.net
>>160
どの程度知ってるのかわからんけど。
そりゃロード並みには転がらないよ。
クロスバイクでも少し太めの履いているやつと同じぐらい。
最も、ノーマルより細いタイヤの方が入手性がいいから、
タイヤ交換時に細いのに変えてもいいかも。

171:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:49:30.48 7DOSsmP8.net
>>150
輪行のハードルをあんたの脳内のみでバク上げして
「こんな大変な事やってる俺カッケー」
ですねわかります。

172:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:49:58.11 /QXUtrYi.net
>>163
ありがとう　!

173:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 18:07:21.97 F/b5U4ww.net
このスレには何かと「ブロンプトンクソ重い」を連呼してる奴がいるからここでハッキリさせておくか
スーパーライトモデルを除外したブロンプトンレギュラーラインナップの中だと
最重量モデルP6Rが12.7kg
最軽量モデルS2Lが10.6kg
ブロンプトンを代表するM3Lは11.4kg
ダホンでブロンプトンと同じスチールフレームのモデルだと
スピードファルコが12.2kg
ボードウォークD7が12.3kg
インパルスD6が13.6kg
スチールより軽く作れるはずのアルミフレームでも
Mu P9が11.8kg
Visc P20が11.0kg
ホライズが11.8kg
Curve D7が11.6kg
Qixが11.2kg
ダホン35周年記念の偽物ブロンプトンが13.5kg
その他代表的なフォールディングバイクブランドの各モデルを見ても11kg～12kg台が多い
現行バーディもKHSのクロモリもTYRELLのIVEもPECOもその位だな
ブロンプトンだけが突出して重いような書き方は悪意を感じる
また、最近増えた7kg前後の超軽量フォールディングは子ども用自転車がベースで成人がサイクリングに使うには窮屈すぎる
あくまでも極めて限定された使い方向けということを忘れないように。

174:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 18:09:19.26 IhZMIy51.net
専スレもない難民でも暖かく迎え入れる優しい人ばかりそれがダホンスレ

175:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 18:39:42.60 gtNiL/Ei.net
caracle-sはブロより幅が小さく軽くホイールベースも十分広いが。

176:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:00:33.32 P3iDItIq.net
ホライズほしー
ホライズとなら何処までも走って行けそうな気がしてる

177:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:06:47.56 6PFpqRv9.net
何その素敵な予感……いつまでも少年の心を持ち続けてくれよ。

178:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:18:22.80 NqMA+v/B.net
さすがにカラクルはないわwwwww

179:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:19:09.90 NOrTae3g.net
>>166
アルミフレームで9.9kgのvitesse d8を挙げないところに悪意を感じる
それにブロンプトンは16インチなんだからホイールが20インチより軽いだろ
比較するなら同じ土俵じゃないと意味をなさない
14インチで6.97kgのdove plusの存在も忘れるな

180:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:20:28.82 AoGs9jXA.net
ホライズは極々普通の自転車だよ？
普通だから貶すところも特に無いけど。

181:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:38:14.96 12DC4XPD.net
ブロンプトンの重さを言わざるを得ないのは、収納サイズ、形態が満点だからでは？
「これなら輪行らくらく」と言いたいところで「ちょっと待て重さが・・・」と躊躇することになる。
これがBWとかだと重さだけ強調する必要もない。

182:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:42:45.90 tjfUm+Ph.net
またマウント猿どもが大騒ぎかｗ

183:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:44:17.47 tjfUm+Ph.net
ID:/oI+G2Ya [1/6]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:38tvvvjN [1/4]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

184:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:45:20.18 tjfUm+Ph.net
>>124
ガイジおきてきたんか？ｗ

185:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:45:38.36 tjfUm+Ph.net
>>94
おまえの頭が9歳児ってことか？ｗ

186:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:46:14.33 tjfUm+Ph.net
>>145
ブロガイジも装って対立工作してんのか？ｗ
ホンマガイジやのｗ

187:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:47:20.42 tjfUm+Ph.net
ID:pp7bPcfW [1/3]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

188:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:48:15.67 tjfUm+Ph.net
[age] >>150
ｗ
三文字にまとめろ長文ガイジどもｗ

189:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:49:10.87 tjfUm+Ph.net
>>155
IDころころすんなや真性キチガイｗ

190:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:50:11.02 tjfUm+Ph.net
>>161
それｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここでドンパチマウント猿してるだけなら自転車要らんやろってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

191:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:53:28.63 tjfUm+Ph.net
>>166
やかましいぞブロガイジｗ

192:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:54:49.90 tjfUm+Ph.net
>>166
3文字にまとめろ長文ガイジｗ

193:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:56:39.21 kmjIqv0E.net
>>150 の書いている輪行が旅行車のイメージって本当なのかな。海を渡るんでもなければランドナーなら走っていけばいいんじゃないの？
何か経緯があるならどなたか教えて^_^

194:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:56:39.51 tjfUm+Ph.net
k3が出てから対立煽りガイジが大量発生するようになったなｗ
まっ大量というより2,3匹のキチガイがIDころっって大暴れしてるだけかもしれんが�

195:�

196:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:57:54.33 tjfUm+Ph.net
それともワッチョイ導入ガイジの自治厨がコピペ爆撃にきてたが
あいつらがワッチョイ導入を目的に荒らしまくっとんのかいなｗ？

197:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:03:34.63 P3iDItIq.net
>>186
時間の制約
しまなみ海道走りたくても東京から自走じゃ何日もかかる
輪行すれば週末1泊2日でも楽しめる

198:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:16:56.48 kmjIqv0E.net
>>189
遠征ですか。ありがとうございます。
それは別に旅行車に限らないと思いますが

199:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:19:26.12 kmjIqv0E.net
それとも、昔は旅行車ぐらいしか輪行できる自転車がなかったんですかね！

200:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:22:00.91 P3iDItIq.net
>>190
イベント参加も含めても広義の旅行でいいんじゃない

201:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:37:44.23 kmjIqv0E.net
なるほど、イベント参加などまでが旅行車のイメージということで、旅先での小径車でのポタリングなどは >>150の輪行のイメージから外れるということだったんですね。ありがとうございます

202:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:52:31.42 tuaIlZio.net
>>186
その言い草だと
「輪行とは小さな輪径のワンタッチ折り畳み豆サイクルの為に考案された移動手段」
だという勘違いのまま、ここまで生きて来た感じかな？
うむ、これは本当に恥ずかしいな
輪行とは完全に日本発祥、日本独自自転車旅の概念である
今は趣味のスポーツサイクルといえばロードだが50年近く前はフランスから伝わった泥除けつきの旅行車が主流だった
それ以前、戦後間もない頃、競輪選手に限り、三辺の和が250cmに収まる袋にレーサーを分解して列車に持ち込むことが許可された
選手はそうやって地方の競輪場へ移動していた
その帆布製の袋を輪行袋と呼んでいたことから列車内に自転車を分解して持ち込むことを輪行と呼ぶようになった
1970年にはJCA(日本サイクリング協会)の会員に限り、競輪選手と同じく初めて一般サイクリストに輪行が許可された
もちろん会員証を提示して手回り品料金を支払うという条件つきである
フランススタイルの泥除けつきの旅行車をいかにして小さく分解して袋に収納するかという創意工夫の積み重ねが
日本独自のスタイルである輪行車の進化になった
前輪をフロントフォークごと取り外すための専用ヘッドパーツやステムが考案され後輪の泥除けをスマートに分割するためのアイデアが生まれた
ナショナルはフレーム分割のデモンタシリーズで勝負した
以降はレーサーやMTBの台頭で旅行車はマニアの物という立ち位置になるが、元、片倉シルクに在席していたA氏が
1990年代末期に設計した輪行車ジャイアントMR4の初期型にはフォーク抜きに対応した輪行ヘッドが装備されていた
これは過去書いたことの蒸し返しになるが、MR4は非日常のレジャーである輪行サイクリングのための自転車である
24インチホイールも性能と収納性を両立した結果の選択だ
それを理解できず
「MR4は前輪を外すなど、ワンタッチで折り畳めないから糞」
的外れな評価をする無知蒙昧な輩には頭を捻らざるを得ない

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