DAHON ダホン 111台目 - 暇つぶし2ch

DAHON ダホン 111台目 at BICYCLE

[前50を表示]
100:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 04:21:00.01 1UK3ARjL.net
>>96
K3は子供用につくられたのではありません。
URLﾘﾝｸ(mall.dahon.com.cn)
子供用につくられたと言われているのはBYA412(Dove Uno)です。
ただそのソースはBYA412クローンの風行412のページ以外に見あたりません。
URLﾘﾝｸ(www.fnhon.com)
BYA412は2010年以前に登場したようですが、長らくChina domesticでした。
しかし不思議なのは、このような比較的高価な子供用自転車の市場が、今はともかくかつての中国に存在したのかということです。
そこで思うのは、子供用というのは後付けの言い訳ではなかったのかと。
この思いをつよくしたのはブロそっくりのカールの登場を目にしたからです。ブロのアルミ版をつくってみたかったという以外に動機が理解できません。
同じようにBYA412もトレンクルをつくってみたかったからつくったのではないかと。
はずしていたら笑ってやってください。真相が明らかになればそれに越したことはありません。

101:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 06:06:12.68 Odq1PzwZ.net
このスレもずいぶんキモくなったなぁ

102:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 07:28:22.17 12DC4XPD.net
最後の1行=頭隠して尻隠さず

103:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 07:29:10.46 12DC4XPD.net
>>96
最後の1行=頭隠して尻隠さず

104:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 07:55:24.90 tjfUm+Ph.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ガイジｗ

105:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:18:44.74 INkOWNZ6.net
実際問題、シートポストとハンドルポストとクランク替えたら子供でも乗れそう。
その部品の金額で子供用自転車を買ってお釣りが出るだろうけど。

106:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:31:58.93 ZDjTVt/G.net
K3は乗って走ることをある程度犠牲にして車体をとにかく小さくすることで軽さだけ追求し
持ち運ぶことに重点を置いた造りなので、寧ろ子どものほうが寸法的には合うね。
ハンドルが高くなりすぎるのはハンドル形状の工夫でクリア出来るだろう。

107:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:39:19.38 ZDjTVt/G.net
>>96
実際変だね。
サドルトップとハンドルの高さがほぼ同じの場合、上体の傾きが45°になる位が丁度良いけど
K3の場合ハンドルが近すぎて上体が起きてるでしょ。
あれ位上体が起きるポジションならもっとハンドルが高く遠くないと。

108:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:42:24.31 ioznzxCE.net
実際子供がのって似合う自転車だしね

109:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:44:15.76 ZDjTVt/G.net
個人的にはK3を買ってカスタムするのならプレストSLにするかな。

110:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:01:54.06 3OrweN70.net
ダホンなんて中国人みたいな名前の自転車によく平気で乗れるよな

111:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:05:29.35 9aLW8TU6.net
とりあえずスポーツ車至高一辺倒だったDAHONも、
やっと本来のメリットであるはずの輪行に目を向け始めたと思いたい。
K3でもまだスポーツを意識しすぎるギア比なのが気になるけど。
もっと輪行しやすい軽量スリムなのを期待する。

112:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:13:19.99 GbZAGxIW.net
>>108
ダホンがスポーツ車一辺倒wwwwwwwwwwwwwwww

113:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:13:53.03 sWRh70rS.net
子供に乗らせるなら変速機をぶっ壊しやすいK3より
内装変速のDove i3の方が良いんじゃないの

114:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:18:02.69 90dQ4cf4.net
ホライズのヘビーデューティ性に憧れる
冬茄子で買おうかな
泥詰まりしないクリアランス確保できるマッドガード探さなきゃ

115:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:24:58.17 w2OaFO7c.net
昔、ハイテンフレームでシートポストもハンドルポスト一体型のハンドルバーも、クランクもオール鉄製のダホンを
ダイエーで19800円で買ったんだけど、あれはスポーツ車だったのか～

116:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:52:05.98 1UK3ARjL.net
実はBYA412が子供向けだったということにも有力な傍証がある。
数年前にDove Unoのヨドバシ限定モデルが販売されたことがあった。
それがローティーン少女向けだと言うことを、中の人から直に聞いたことがある。
実際に、サドルには花柄があしらわれていたw
従って、風行のページに言うように子供向けという面が全くなかったと�

117:ﾍ言えないと思う。ただそれがメインの設計意図だったとは考えにくいのだ。

118:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 10:35:43.22 PhrwwSft.net
K3に乗るおっさんとかもうギャグだろ

119:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:00:35.86 CpuNXVW0.net
もし乗ってて指差されて笑われたらどうしよう・・・

120:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:10:35.27 /oI+G2Ya.net
>>108
輪行とスポーツライドを切り離す理由がまったく分らんな
そもそも日本じゃ輪行は一般人がママチャリに乗るような感覚で行うものじゃなくて
いわゆるサイクリストによるツーリングやサイクリングといったスポーツ、レジャーにおける移動手段であることとほぼ同義だぞ
もともと輪行は今みたいに

121:誰でも無料で出来るものじゃなく、JCA(日本サイクリング協会)会員のみが許可され、しかも有料だったのが会員以外の誰でも料金を払えば出来るようになり、20世紀末にやっと完全無料化したとい経緯もあるまだインターネットも普及していなかった90年代当時、パソコン通信で盛り上がった輪行無料化の機運が国会を動かすに至ったのだ

122:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:14:14.39 PoQ5VMdl.net
オタクって、誰も聞いてないような事を自慢げに一人語りして悦に入るから嫌われるんだよね。

123:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:18:09.44 38tvvvjN.net
でもDAHONのスレだからねー

124:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:21:21.64 osUi2I5x.net
ホライズに防災用品満載で避難する写真みたい

125:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:26:40.74 /oI+G2Ya.net
その1990年代末期の「有料手回り品の無料化」に合わせてパナソニックとJR東日本が協同開発したのがトレンクル
コインロッカーに入って女性でも楽々と電車に持ち込めるサイズと重さ
皆がこういった徒歩以上サイクリング未満の短距離型小型自転車を電車と合わせて活用すれば
放置自転車問題や過剰な自動車依存などの問題も解決して良いことずくめだが、
現実は車内スペースや道路インフラなどの問題で難しくいまいち普及していないのが現状

126:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:27:39.37 /oI+G2Ya.net
トレンクルは

127:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:29:47.76 /oI+G2Ya.net
トレンクルは当時バカ売れしたんだが実際に電車に持ち込んでるのを見たのは2回だけだったな
私は乗って気持ち良くないので欲しくはなかった

128:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:31:38.18 xwSTO5QA.net
高かったからなあ

129:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:32:06.24 KcV0bjEs.net
先生に質問！
DAHONで駅のコインロッカーに入る車体は有るのでしょうか？

130:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:34:50.00 osUi2I5x.net
>>124
中型ロッカーなら20インチも入るよ
14インチなら小型ロッカーでもいけるようだ

131:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:34:55.81 38tvvvjN.net
トレンクル買うなら
タルタルーガかブリジストンモールトン買うなあ

132:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:40:55.33 /oI+G2Ya.net
>>126
その比較は意味を為さない
アンタは価格だけで比較しているようだが、それはロードバイクを買うならクルマを買う、というのと同じだ
そういうバカはロードバイクをスポーツの道具だと思ってないんだな
それと同様にトレンクルはあくまでも自転車未満の極短距離移動用の乗り物
長距離サイクリングに向くタルタルーガあたりとは対極にある機種だ
自分が求める「用途」をまず考えろ

133:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:42:13.62 /oI+G2Ya.net
小径の連中はこういう人が多い
ひとことで言うと「自転車音痴」なんどろうなあ

134:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:43:10.58 38tvvvjN.net
>>128
小径の限界知ってるからね

135:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:45:04.12 x333grPy.net
今はDove、K3、ジックのやつなんかもあってトレンクルとは何だったのかという感じだよね
自分はルノーやつが一部で注目されてきた頃に手放した

136:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:50:14.48 38tvvvjN.net
短距離を長時間かけて楽しむって
人以外は、小径車といえど性能は必要だろ
なんのためにDAHONのスレにいるのか

137:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:54:54.72 6XsanC1T.net
ママチャリよりも趣味性の高い物として選んでるよな
ちっちゃなママチャリ欲しかったらこんなカチカチの自転車選んじゃダメよ

138:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:00:49.26 8T8bMIdk.net
>>130
それ言うとドイツ軍のティーガーⅠ重戦車なんか大戦後期には強力な敵戦車や対戦車砲

139:がどんどん登場してその優位性が失われてきたのに未だにファンには圧倒的人気があるぞ。古いだけで価値がないとか思想が無機質すぎるな。まあそういうのは自転車を単なるガジェットとしてしか見てない証拠。誇るべき歴史を持たない中国の自転車界がそんな感じなんだろうね。

140:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:11:44.32 pp7bPcfW.net
>>131
これ以上バカをあまりアピールすんなw
トレンクル選ぶなら同じ金でBSモールトンかタルタルーガ？はぁ？
BSモールトンやタルタルーガがいいというならお前は速くてロングライド出来る小径車が欲しいんだろ？
なら全く別用途のトレンクルの話題に首を突っ込んで来るなよ
目障りだからw

141:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:14:32.79 pp7bPcfW.net
ちなみに俺BSモールトン持ってるからなw
分割フレームの初期型で価格帯もほぼ同じ
買ったとき19ﾏｿでトレンクル6500が17ﾏｿ
でもこいつとトレンクルを比較なんて考えはアタマの片隅にもないわw

142:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:16:35.15 IhZMIy51.net
そんな事よりアルテナ向けに頼んだホイール早くできねーかな

143:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:18:07.55 pp7bPcfW.net
このバカの、小径と言えど性能は必要、というのも多様性を全く認めない独りよがりな考えなんだよな
まあ言葉足らずで本当は走行性能って言いたいんだろうがw
じゃあ折り畳みや収納性能を重点に置いた使い方をする機種は認めないのか？って話だわ
自転車といえど走行性能は必要ならロードバイクしか存在しない世界になるなw

144:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:21:53.29 sWRh70rS.net
とりあえず小径車並にコンパクトで凝縮されたレスを頼む

145:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:42:18.93 vROB0fFo.net
きもちわるいのが湧いたな

146:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:43:02.08 PoQ5VMdl.net
>>138
ヲタには無理だろw

147:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 12:52:10.92 JKZIwr81.net
キモオタってどいつもこいつもなんで纏められないんだ？頭が悪いから？

148:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:18:59.25 KcV0bjEs.net
>>125
ロングパスでスマホ。
調べてくれて有難う
m(_ _)m
ちな DAHONのslxは中型ロッカーはok?

149:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:39:17.60 I0QAsi18.net
トレンクルは駅のコインロッカーに入るらしいけどブロンプトンはトレンクルより畳むと小さいよ
つまりブロンプトンの猿真似自転車ならコインロッカーに入るよ

150:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:40:09.32 HfFMgchM.net
うん

151:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:08:07.96 KcV0bjEs.net
ブロってそんなにコンパクトなのか！
こんな話を聞くと買いたくなっちゃう。

152:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:18:52.69 Z3046bsB.net
伸びてる=荒れてる

153:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:46:03.37 Xudw6xux.net
プロンプトンくっそ重たいだろ
ロッカー入ったところで輪行するには辛すぎるわ

154:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:50:01.47 CpuNXVW0.net
8kg以上の自転車で輪行は辛すぎるマジあり得ない

155:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 14:50:59.97 oSOk1srL.net
ひ弱なのですね
わかります

156:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:01:13.30 Q1Xcmy66.net
輪行というとどうしても旅行車のイメージがあるから、小さな輪径の折り畳み豆サイクルを電車に持ち込む程度の行為を
「輪行」と呼ぶのは違和感がある。輪行をどこか軽く見られているとか小馬鹿にされているような気になる。
そろそろ何か別の呼称が欲しいところだ。

またそういう豆サイクルの連中の、たかだか11kg程度のものを『重くて輪行には不向き』といったような発言を見ると
何を言ってるんだと思う。申し訳ないが“鼻で笑ってしまう”。

157:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:02:21.95 KcV0bjEs.net
俺slx 彼女Mu p9 この2台乗り心地は変わらんけど

158:畳んで持つとp9は腰にくる感じ、slxは苦もなく持てる毎日電車にも乗せてる。 p9はシートポスト、ハンドルポスト(外折)とホイルを変えたらslxと変わらん感じになった。 10キロ以下なら輪行も大変でないと思われる。組立ても3分有れば良いしね！

159:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:03:42.99 tyCOXTxQ.net
>>148
キャリーミーすら輪行出来んのか

160:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:09:18.31 E1+MFj0w.net
手持ちの10キロが重いとかいう奴は引き籠りニートだろ
外回りの営業の鞄なんか10キロですまないぞ
普通のおばちゃんすら米10キロ抱えて買い物してくと言うのに

161:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:28:06.12 /QXUtrYi.net
ホライズかっこいいけどあのタイヤは重くないすか？　漕ぎ出しとか・・
オーナーの方居たら教えて　　

162:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:46:47.38 fqi9748K.net
K3って大人が乗っても大丈夫ですか？
三輪車に乗る大人みたいに見えないですか？

163:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 16:56:53.53 eTI08nAq.net
>>155
そのギャップを楽しむ自転車だぞ。

164:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:12:34.35 aTAT8B3K.net
>>147
でもカールより軽いですよ？

165:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:18:58.00 7dg5dTaw.net
>>155
そこギャップで鈴鹿とか書いちゃう自転車だぞ

166:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:20:31.86 lWDUM8H0.net
>>154
乗っちゃえばそんなに重さは感じないよ
そりゃ451の細いタイヤと比較するとつらいけど。
多少の段差や道の悪い所が気にならないのは、大きなメリットだと思うよ。
ホライズは、普段乗りクロスバイクみたいな立ち位置だと思えばいいかも。

167:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:28:34.00 /QXUtrYi.net
>>159
レスありがとう　空気圧高めならちゃんと転がってくれる感じですかね？
なんせMTBとかの太いタイヤ知らないので・・　　

168:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:31:45.34 3cyMT0fS.net
おまえら出かけろよｗ

169:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:35:12.33 ucrKxjUn.net
>>158
あれは別件で追記したのに、そのまま掲載しちゃってただけだぞ
橋輪さんのプログで11速カプレオスプロケの記事見て注文してホイール組んで、今フルオーダーで注文しているミニベロの鈴鹿用ホイールとして使うし、優勝したらまた報告するよって事なだけ
あの部分はK3とは全く関係ないんだけどねw

170:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:46:03.86 fG98EcnZ.net
>>160
どの程度知ってるのかわからんけど。
そりゃロード並みには転がらないよ。
クロスバイクでも少し太めの履いているやつと同じぐらい。
最も、ノーマルより細いタイヤの方が入手性がいいから、
タイヤ交換時に細いのに変えてもいいかも。

171:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:49:30.48 7DOSsmP8.net
>>150
輪行のハードルをあんたの脳内のみでバク上げして
「こんな大変な事やってる俺カッケー」
ですねわかります。

172:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:49:58.11 /QXUtrYi.net
>>163
ありがとう　!

173:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 18:07:21.97 F/b5U4ww.net
このスレには何かと「ブロンプトンクソ重い」を連呼してる奴がいるからここでハッキリさせておくか
スーパーライトモデルを除外したブロンプトンレギュラーラインナップの中だと
最重量モデルP6Rが12.7kg
最軽量モデルS2Lが10.6kg
ブロンプトンを代表するM3Lは11.4kg
ダホンでブロンプトンと同じスチールフレームのモデルだと
スピードファルコが12.2kg
ボードウォークD7が12.3kg
インパルスD6が13.6kg
スチールより軽く作れるはずのアルミフレームでも
Mu P9が11.8kg
Visc P20が11.0kg
ホライズが11.8kg
Curve D7が11.6kg
Qixが11.2kg
ダホン35周年記念の偽物ブロンプトンが13.5kg
その他代表的なフォールディングバイクブランドの各モデルを見ても11kg～12kg台が多い
現行バーディもKHSのクロモリもTYRELLのIVEもPECOもその位だな
ブロンプトンだけが突出して重いような書き方は悪意を感じる
また、最近増えた7kg前後の超軽量フォールディングは子ども用自転車がベースで成人がサイクリングに使うには窮屈すぎる
あくまでも極めて限定された使い方向けということを忘れないように。

174:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 18:09:19.26 IhZMIy51.net
専スレもない難民でも暖かく迎え入れる優しい人ばかりそれがダホンスレ

175:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 18:39:42.60 gtNiL/Ei.net
caracle-sはブロより幅が小さく軽くホイールベースも十分広いが。

176:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:00:33.32 P3iDItIq.net
ホライズほしー
ホライズとなら何処までも走って行けそうな気がしてる

177:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:06:47.56 6PFpqRv9.net
何その素敵な予感……いつまでも少年の心を持ち続けてくれよ。

178:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:18:22.80 NqMA+v/B.net
さすがにカラクルはないわwwwww

179:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:19:09.90 NOrTae3g.net
>>166
アルミフレームで9.9kgのvitesse d8を挙げないところに悪意を感じる
それにブロンプトンは16インチなんだからホイールが20インチより軽いだろ
比較するなら同じ土俵じゃないと意味をなさない
14インチで6.97kgのdove plusの存在も忘れるな

180:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:20:28.82 AoGs9jXA.net
ホライズは極々普通の自転車だよ？
普通だから貶すところも特に無いけど。

181:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:38:14.96 12DC4XPD.net
ブロンプトンの重さを言わざるを得ないのは、収納サイズ、形態が満点だからでは？
「これなら輪行らくらく」と言いたいところで「ちょっと待て重さが・・・」と躊躇することになる。
これがBWとかだと重さだけ強調する必要もない。

182:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:42:45.90 tjfUm+Ph.net
またマウント猿どもが大騒ぎかｗ

183:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:44:17.47 tjfUm+Ph.net
ID:/oI+G2Ya [1/6]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:38tvvvjN [1/4]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

184:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:45:20.18 tjfUm+Ph.net
>>124
ガイジおきてきたんか？ｗ

185:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:45:38.36 tjfUm+Ph.net
>>94
おまえの頭が9歳児ってことか？ｗ

186:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:46:14.33 tjfUm+Ph.net
>>145
ブロガイジも装って対立工作してんのか？ｗ
ホンマガイジやのｗ

187:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:47:20.42 tjfUm+Ph.net
ID:pp7bPcfW [1/3]
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

188:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:48:15.67 tjfUm+Ph.net
[age] >>150
ｗ
三文字にまとめろ長文ガイジどもｗ

189:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:49:10.87 tjfUm+Ph.net
>>155
IDころころすんなや真性キチガイｗ

190:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:50:11.02 tjfUm+Ph.net
>>161
それｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここでドンパチマウント猿してるだけなら自転車要らんやろってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

191:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:53:28.63 tjfUm+Ph.net
>>166
やかましいぞブロガイジｗ

192:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:54:49.90 tjfUm+Ph.net
>>166
3文字にまとめろ長文ガイジｗ

193:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:56:39.21 kmjIqv0E.net
>>150 の書いている輪行が旅行車のイメージって本当なのかな。海を渡るんでもなければランドナーなら走っていけばいいんじゃないの？
何か経緯があるならどなたか教えて^_^

194:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:56:39.51 tjfUm+Ph.net
k3が出てから対立煽りガイジが大量発生するようになったなｗ
まっ大量というより2,3匹のキチガイがIDころっって大暴れしてるだけかもしれんが�

195:�

196:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 19:57:54.33 tjfUm+Ph.net
それともワッチョイ導入ガイジの自治厨がコピペ爆撃にきてたが
あいつらがワッチョイ導入を目的に荒らしまくっとんのかいなｗ？

197:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:03:34.63 P3iDItIq.net
>>186
時間の制約
しまなみ海道走りたくても東京から自走じゃ何日もかかる
輪行すれば週末1泊2日でも楽しめる

198:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:16:56.48 kmjIqv0E.net
>>189
遠征ですか。ありがとうございます。
それは別に旅行車に限らないと思いますが

199:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:19:26.12 kmjIqv0E.net
それとも、昔は旅行車ぐらいしか輪行できる自転車がなかったんですかね！

200:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:22:00.91 P3iDItIq.net
>>190
イベント参加も含めても広義の旅行でいいんじゃない

201:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:37:44.23 kmjIqv0E.net
なるほど、イベント参加などまでが旅行車のイメージということで、旅先での小径車でのポタリングなどは >>150の輪行のイメージから外れるということだったんですね。ありがとうございます

202:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 20:52:31.42 tuaIlZio.net
>>186
その言い草だと
「輪行とは小さな輪径のワンタッチ折り畳み豆サイクルの為に考案された移動手段」
だという勘違いのまま、ここまで生きて来た感じかな？
うむ、これは本当に恥ずかしいな
輪行とは完全に日本発祥、日本独自自転車旅の概念である
今は趣味のスポーツサイクルといえばロードだが50年近く前はフランスから伝わった泥除けつきの旅行車が主流だった
それ以前、戦後間もない頃、競輪選手に限り、三辺の和が250cmに収まる袋にレーサーを分解して列車に持ち込むことが許可された
選手はそうやって地方の競輪場へ移動していた
その帆布製の袋を輪行袋と呼んでいたことから列車内に自転車を分解して持ち込むことを輪行と呼ぶようになった
1970年にはJCA(日本サイクリング協会)の会員に限り、競輪選手と同じく初めて一般サイクリストに輪行が許可された
もちろん会員証を提示して手回り品料金を支払うという条件つきである
フランススタイルの泥除けつきの旅行車をいかにして小さく分解して袋に収納するかという創意工夫の積み重ねが
日本独自のスタイルである輪行車の進化になった
前輪をフロントフォークごと取り外すための専用ヘッドパーツやステムが考案され後輪の泥除けをスマートに分割するためのアイデアが生まれた
ナショナルはフレーム分割のデモンタシリーズで勝負した
以降はレーサーやMTBの台頭で旅行車はマニアの物という立ち位置になるが、元、片倉シルクに在席していたA氏が
1990年代末期に設計した輪行車ジャイアントMR4の初期型にはフォーク抜きに対応した輪行ヘッドが装備されていた
これは過去書いたことの蒸し返しになるが、MR4は非日常のレジャーである輪行サイクリングのための自転車である
24インチホイールも性能と収納性を両立した結果の選択だ
それを理解できず
「MR4は前輪を外すなど、ワンタッチで折り畳めないから糞」
的外れな評価をする無知蒙昧な輩には頭を捻らざるを得ない

203:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 21:09:03.85 5bP71LXQ.net
2段目以降がコピペか

204:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 21:27:43.39 tjfUm+Ph.net
長文真性キチガイがわいてきたｗ

205:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 21:44:31.09 9wjKgPWV.net
>>194
お爺ちゃん輪行スレにいらっしゃいな

206:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:19:17.88 CpuNXVW0.net
老化が進行すると意図せず恥知らずな行為をしてしまうと聞いた事がある

207:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:40:54

208:.92 ID:kmjIqv0E.net

209:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 23:23:18.36 1GzzpC4d.net
ルートのVブレーキを変えたんだけどシューのスペーサーをどうしたらいいか分からない
厚い方を入れると見た目が逆ハの字になり違和感あるけどロックするくらい効く
薄い方を入れると見た目は綺麗に収まるものの軽く握ってロックするほどは効かず(調整が下手なだけかも知れませんが)
Vブレーキ使ってる方、シューのスペーサーはどちらを使っていますか？

210:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 23:32:35.04 ZyrCt18S.net
>>145
ブロンプトンは身長193cmまで乗れるのか！
なんかもったいないな。
170cmまでしか乗れないので良ければ、１４インチにして全長も9割、ホイールべースも9割、高さも9割にして重さは0.9×0.9＝約8割にできたのに。

211:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 23:37:26.53 dLHTcxfa.net
>>200
ピッタリ合うほうを使えば良い。
自分のEspressoだと、後から買うVブレーキのスペーサーはどこのでも全く使えない。
最初から付いてた分厚い＋標準の２つがないとシューがリムまで届かないｗ

212:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 23:58:22.94 4sTQMbNh.net
>>201
よお、コロボックルw

213:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:08:39.42 vBjLYV1Q.net
地震あるとますますホライズが欲しくなる

214:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:31:44.72 Fej8IQx1.net
>>172
その屁理屈だとダホン35周年アニバーサリーモデルの
カールとかいう偽物ブロンプトンとの直接対決が最もフェアじゃないの？

えーっと確か偽物はアルミで13.5kg、、、、と
（笑）

215:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:34:32.68 99Fh7XhF.net
ブロンプトンとかいう単独スレすらない不人気糞ブランドw
ダホンユーザーに絡むことくらいしか話題がないのかな？

216:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:35:56.73 xWx8frp2.net
>>206
カタカナだけでスレタイ検索した？

217:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:37:02.45 SWQbnW8I.net
ここも早速池沼どもが大暴れかｗｗｗｗｗｗｗｗ

218:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:37:37.22 SWQbnW8I.net
ブロガイジ突撃スレｗ

219:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:39:30.93 99Fh7XhF.net
あー過疎スレがあったわw
勢いなさすぎて探せなんだわスマンスマンwwww

220:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:40:22.50 d7v9Dlao.net
あとね、ダホンに軽いモデルが幾つかある事だけは知ってるよ
でも馬鹿にばかりの学校の中に一人や二人くらい頭のいい生徒が居ても
その学校が頭のいい学校と評価されるわけではないのと同じ
ダホン全体を見ればブロンプトンより飛び抜けて軽量なバイクばかり作るというメーカーという訳じゃないよ
ブロンプトンを貶めるためにブロンプトンがダホンに比べ極端に重いといった悪意に充ちた間違ったイメージを植え付ける書き込みを論破されて必死になってる姿は恥ずかしいよ
あとダホンの中で突出した完成度だからって嫉妬に狂ってK3叩くのもいい加減やめたら？

221:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:45:59.96 /V6T11Br.net
池沼一人二役大暴れw

222:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:47:26.88 SWQbnW8I.net
今日は5chに自転車にも乗らず張り付いて大暴れするキチガイで埋まりそうだなｗｗｗ

223:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:48:39.48 99Fh7XhF.net
こんな所でブロンプトンとかいうゴミブランドの話をされても全く興味がないのよねぇ( ^ω^ )

224:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:50:23.14 SWQbnW8I.net
池沼みたいな文章になってもうたｗ

225:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 00:50:38.63 SWQbnW8I.net
今日も自転車にも乗らず5chに張り付いて大暴れするキチガイで埋まりそうだなｗｗｗ

226:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 01:24:28.78 e+yHDGv

227:W.net

228:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 06:22:44.86 hVtFHZgC.net
K3讃歌

229:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 06:43:47.59 gSMoJQ7g.net
DAHON SAIKOU!

230:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 06:53:49.05 RmvO441i.net
このスレ見たらやっぱりブロンプトン買おうと思った

231:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 07:04:59.02 1aMd4uKR.net
>>215
標準語も喋れない穢多は池沼以下だから安心して首輪切りにしろよ

232:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 08:06:13.97 wD/3tKdg.net
>>217
お前モナー

233:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 08:09:43.06 SWQbnW8I.net
さあ今日も池沼どものマウント大会はじまるよーｗｗｗ

234:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 08:55:39.05 /CeVzTGQ.net
ホライズで何処までもゆく
　意思つよく
　　夏の暑さをぶちやぶる

235:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 09:07:57.87 TDBKMP/V.net
おはよう、今日はポタいってきまーす

236:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 09:55:42.41 CmKSI8+c.net
ボクも今日はスタイリッシュBWでポタります
連休だけど子供を映画に連れてったりで走れてないのです
子供向けだけど若おかみ面白かった
茄子アンダルシアの監督さんなんだね

237:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 10:15:31.86 wD/3tKdg.net
気をつけて行ってらっさーーい

238:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 10:26:24.89 YdstRMYE.net
いままで451とかロードとか28cのタイヤまでしか使ってなかったんだけど
ヘリオスの35c相当のタイヤが快適で認識が変わりつつある
ボヨンボヨン快適ね

239:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 10:53:26.45 GyhSzrYj.net
何のタイヤ使ってるの

240:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 11:12:54.11 WPvIasdP.net
>>226
俺も久々にいつもの30kmを走ってきた
これから子供連れて公園行ってストライダーで遊ばせてくる

241:228
18/09/24 11:13:39.09 5h21znPv.net
>>229
コジャック1.35

242:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 11:54:00.08 hBVGfpYu.net
K3の黄色もエエ感じ

243:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 11:54:45.81 ED/w6+NC.net
【Ｒｉｚｉｎ、神の子】　ガン面割りの因果応報か、ガンで山本ＫＩＤ急逝、次はヌル山か、腕ボキ青木か
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)

244:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 12:55:04.17 QPwC3yw/.net
14インチの大りんごタイヤ履いたK3インプレで20インチ不要論が出てるじゃん？
チャリのタイヤはパツンパツンに空気入れたほうが走行性能良くなるけど大りんごタイヤってそんなに空気圧高くないじゃん？
ならパツンパツンに入る大りんごを作ったらもっと性能良くね？

245:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 13:55:02.27 RPm+0Moh.net
太いタイヤって空気圧設定が難しいんだよ
空気圧が高すぎると固い上に跳ねて進まなくなる
低すぎると路面に粘りついて転がりも漕ぎも重くなる
転がりの良さを殺さない程度に自分の体格に合わせた
空気圧の数値を探らなきゃならない

246:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 13:59:12.62 aODIkfin.net
>>234
「走行性能」をどう捉えているかだな。
私は「乗り疲れないのが重要」と捉えているから、最高圧まで入れないで乗っている（空気圧指定幅の中間値くらい）。
スピードと捉えると高圧の方が良いんだけど、乗り心地考えると適度の圧の方が良い。
私のタイヤはスポーツタイプでもビッグアップルでもないから、ちょっと違うかもしれないけど。

247:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 14:38:24.06 Wq82eyze.net
乗り手の体重によっても違ってくるしね
体重軽めの人が規定値上

248:限ギリギリまで入れるのと、体重重めの人が規定値上限ギリギリまで入れるのとでは意味合いが違う

249:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 16:13:51.23 MeOIlpdn.net
タイヤが冷えてる状態と走って暖まってる状態でも大分違うだろうな

250:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 16:28:37.86 PLgXFe+Q.net
slx乗りなのだが尻が痛い…ビックアップル導入は勿論だけどオススメサドルがあれば教えて欲しいです。あとサス付きシートポストって良いのかな？重くなるから駄目なのかな？

251:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 16:35:04.83 Wq82eyze.net
>>239
サッドバスターでも使えば

252:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 16:38:17.36 ipOKDcOX.net
ヘリオスにTernのサスペンションシートポスト付けてるけど固さも調節出来るしいいよ
街乗りの時は柔らか目でサイクリングは少し固めとかね
重量に関してはその分軽いサドルで相殺してるから大して変わらない

253:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 16:40:31.71 whVOuZrp.net
乗車姿勢でもサドルのタイプ変わるからなぁ
上体が起きてるなら幅が広めのママチャリよりのものになるし前傾が深くなるほどスポーツ系の細いのになる
あとサドルの重さとケツの快適さは関係無いでしょうに

254:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 16:42:53.85 MeOIlpdn.net
>>239
サドルばかりは自分で見つけ出さんとな
一応安くてソフトで見た目もそう悪くないのあげとく
セラロイヤルR.E.MED
一時しのぎにいいと思う

255:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 17:06:58.45 PLgXFe+Q.net
239です
貴重な意見ありがとう御座います
m(_ _)m
全て参考にさせて頂きます。

256:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 18:45:18.99 OVesOgBI.net
>>234
少々「異議あり」の点がありました。
そのひとつは、「空気圧が高くなるところがり抵抗が少なくなる」と言う点で、これはそれほど簡単なものではありません。
タイヤの空気圧をどんどんあげてゆくと、あるところまではころがり抵抗が減少しますが、一定のところを超えると　
逆にころがり抵抗が増えることが知られています。　
これは「道路は完全な平面ではない」ので、タイヤが変形しないことにより、
表面の凸凹によって車体全体が上下に
揺すられるためのエネルギーが少なくないこと、
微小な障害物に乗り上げる時に、後ろ向きにホイールを押し戻す力が働くのが大きくなるためで、これに関しては
ミシュランのレポートがあります。
↑つづき。
タイヤが高圧になれば接地面積が減少し、「地面とのまさつ」は減少しますが、摩擦イコールころがり抵抗ではありません。
そのため、小系車はタイヤの接地円弧が小さいこともあって「摩擦を起こしている面積がちいさい」ので、板張りとかトラック上
ではころがり抵抗が小さくなりますが、現実の一般路上ではその固いタイヤゆえ、逆にころがり抵抗が悪くなります。
逆にセメントなどのアスファルトより摩擦の小さい舗装上では接地面が小さいためタイヤがスリップしやすく、
コーナリングの限界は大型タイヤに負けます。
私が小系車が大嫌いな数ある理由のひとつです。
↑さらなるつづき。
私がマイク・バロウズと話していた時、ちょうどこの話題になり、無風で板の間ばりの室内でころがり抵抗を測定すると、
ウオルバーのタイヤをはいたモー留豚よりころがり抵抗の少ないタイヤはなかったそうです。
ところが一旦、凸凹のある一般路上にでて測定すると、そのころがり抵抗は逆転しモー留豚のほうが大きくなった
とマイクが言っていました。

257:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 18:47:22.69 SWQbnW8I.net
また池沼の長文がはじまったｗ

258:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 20:01:13.69 8EkM8uC2.net
さあ、始まるザマスよ
逝くでガンス
フンガァ～
うるさーーーーーい

259:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 20:09:05.40 PLgXFe+Q.net
>>247
こんな強敵がいちゃ～始めれないよ…
プギャーッ！！

260:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 20:48:15.89 sHHwy+Gr.net
>>245
あなたの知識には感服しました。
ところで、参考までに、あなたのご職業は何か、お聞かせ願えませんか？
そのように知識が豊富なら、研究開発などの分野で相応の実績を残されて当然、とお見受けしたのですが。

261:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 21:04:10.40 T9FUX8ff.net
>>239
ファブリックのセルとかベロの3147以外と良かったわ。今はブルックスのB17かな。

262:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 21:34:20.83 te8LDY5W.net
>>247
まともに始めなさいよ

263:ツール・ド・名無しさん
18/09/24 23:43:49.97 gSMoJQ7g.net
コピペな

264:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 18:02:52.88 xPaDWAOG.net
北海道ツーリング中で今日宗谷岬に着いた
今現在日本最北端にあるDAHONは間違いなく俺のVitesseということになる

265:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 18:31:40.10 vjUbaLKB.net
>>253
乙
楽しんできてくれ

266:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 18:51:54.11 /diwVLmb.net
サハリンにあるDAHONが日本最北端だろ
あるかどうか知らないが

267:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 18:58:15.24 Q2iW48Jk.net
>>253
いいなあ良ければ写真もおくれ

268:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 19:00:45.18 /diwVLmb.net
寒いのかな、ウニ美味しいかな、
酒で暖をとるのかな、裏山

269:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 19:03:41.83 56jPayb0.net
>>253
おお素晴らしいですね！
存分に楽しんでください
ボクもいつかスタイリッシュBWででっかい道走りたい

270:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 19:22:09.26 5v/+6nXB.net
K3じゃなくてよかった

271:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 19:51:44.39 o9ZtYCxe.net
>>253
いいね
俺もK3で続くぜ

272:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 20:08:07.99 SbcLXcOX.net
時代はＫ３なんだよなぁ

273:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 20:26:25.17 ScuANGaT.net
K3好きの人ってイケメンが多いの？

274:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 20:26:54.39 UdFZD17n.net
おっさん

275:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 20:30:58.25 EN/fGn7n.net
むしろイケメンしか似合わないかもしれない

276:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 20:42:22.87 yNstrbzx.net
>>253
いいなぁ。
何に乗るかより、どう乗るかだよね。
安全に気をつけて楽しんで来てください。

277:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 22:19:24.72 /diwVLmb.net
>>264
逆だろ、乗ることでイケメンになるんだ

278:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 22:20:41.44 xBcxXgCZ.net
K3を買ったら彼女ができました

279:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 23:40:34.02 zPz4nzpE.net
K3とバーディクラシックとどっちがいいかな？

280:ツール・ド・名無しさん
18/09/25 23:52:47.16 xPaDWAOG.net
>>256
とりあえずニ枚
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
昼頃に到着したんだ

281:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 00:03:56.76 g0Wx9dbO.net
>>269
素晴らしい。
フロントはC3のバッグ？
重装備でない感じが軽やかでさらに羨ましい。

282:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 00:25:49.12 uPRMGcsf.net
めっちゃ軽装やん

283:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 00:26:09.27 jxHyerp9.net
>>270
そうです
フロントはC3でチューブ×2、モバイルバッテリー、携帯工具、ワイヤーロック、軍手などが入ってます
リアはリンプロジェクトの小径車便利バッグで輪行袋が入ってます
あとシートポスト仕込み杖に携帯ポンプ
今回キャンプはしないと決めてきたので、逆算して持ち物がどんどん減っていった
結局着替え×2、雨

284:具、防寒具、ウェス、チェーンオイル、常備薬、衛生用具、だけになったあとは足りなければ現地調達でなんとかなるこれなら登山用の少し大きめなリュック一つに収まって、一日分の食料や水も十分入る多分車載の分合わせても4kgもいかないだろうなんだかんだ言って日本は恵まれてるミニマルツーリングをやろうと思えば北海道でもバックパッカ一つで出来るんだよね

285:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 00:35:25.94 3QV8hep1.net
フロントバッグはケーブルが邪魔なのでいつも反対向きに付けてるわ
折り畳みはタクシー載せる手もあるから軽装のがかえって気が楽だよね

286:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 06:35:08.89 ivpcWqkE.net
>>269
サンクス！いかにも旅って感じで羨ましい
天気崩れないといいね

287:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 07:22:32.31 wmemlPxn.net
>>269
チャリの色がいい

288:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 08:08:58.10 g0Wx9dbO.net
>>273
俺はダンシングすると膝に当たるので前に付けてる。

289:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 10:34:50.67 uPRMGcsf.net
あーー俺も宗谷岬いきてーー
名寄から稚内までの荒野が越えれる気がしない

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