MTB街乗り倶楽部　9 - 暇つぶし2ch

MTB街乗り倶楽部　9 at BICYCLE

[前50を表示]
100:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 21:55:11.58 iu2cJGUP.net
>>72
嘘ばっかり
1990年ブリヂストン・ワイルドウエスト・アーバンスピリット
アスファルトからダートまでこなせて気軽なトレーニングマシーンとしても使える
700×35Cオールラウンドタイヤを履かせたニューコンセプトバイク
ツーリング用にキャリア、オフロードの担ぎ用のショルダーパッドなどの純正アクセサリーも充実

101:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 21:59:10.88 iu2cJGUP.net
丸石エンペラー・クロスツーリング
街からフィールドまで。デュアルパーパス・ツアラー
都会の喧騒に背を向けて旅に出る
クロモリトリプルバテッドチューブ、輪行しやすいトップチューブシフター700×35Cタイヤ

102:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:06:04.07 iu2cJGUP.net
まだ日本国内で自転車が生産されていた時代なので
ちょっと人気のあるショップではオリジナルブランドのバイクがあることも珍しくなかったね
今はサーリーなどを重点的に売ってる日野の某店でも
MTBより軽くパスハンターより攻めた走りが出来る700Cデュアルパーパス車を売っていたな

103:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:17:48.99 0YPlQJP0.net
>>90
そのトライクロスのクロスがクロスバイクのクロスと同意味だと、何を持って主張するのかね？
普通に考えれば、そのトライクロスとやらのクロスはクロスカントリーでしょ？
クロスオーバーの意味のクロスバイクとは関係ないね
 >>91
そうだよ、サスペンションフォークの前は今の我々のようにスリック履かせただけで、それはクロスバイクではなく、ただの街乗りMTB
MTBを700C化したのが、現在に続くクロスバイクの元祖
我々だって自分のスリック化しただけのMTBをクロスバイクとは言わんでしょ？
>>92
当時のＭTBがどんなものかなんて、クロスバイクの始まりとは関係ないなw
>>93
おかしくないよ
アラヤのはクロスの始祖だけど、実際にクロスバイクが普及しだした時にはそれらには前サスが付いてたんだよ
というか、MTB乗りが700C化したのを街乗りに使ってるのをメーカーが商品化した訳だ
ジャイだってエスケープの前モデルのロングセラーだったCSシリーズはサス付き
 >>94
そこに食いつくお前が一番恥ずかしいw

104:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:27:55.07 yAk/7M4Z.net
>>98
そろそろ黙ってくれる？
ジャイアントCSはサス付き？
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
CSはジャイアントがまだまだ安物買いの銭失いと小バカにされてた90年代半ばからあって
リジッドフォークだった訳だが？
あんたは2000年代から始めたニカウさんでしょ？
「あなたの目的がオンロードかオフロードか発狂していない場合、クロスバイクが理想的です」
カタログで普通に“グラベルロード”をサイクリングしてるね？

105:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:29:11.86 yAk/7M4Z.net
発狂ではなく、ハッキリしていない、だねｽﾏｿ
そろそろ風呂に入りたいんだが？

106:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:30:05.70 0YPlQJP0.net
>>95
だから荒地走行にも色気出してる時点で、それクロスバイクじゃないからw
>>96
それも違うなw
クロスバイクにデュアルパーパスなんて要素はない
初期こそ、MTBベースで自作されたから相応の強度はあるが、今エスケープにMTBばりの荒地走行性能なんてないでしょ
中にはタフに作られたモデルもあるが、それは個性化の一端であって、クロスバイクの必要条件ではない
何故ならクロスバイクはアーバンバイクだからな
ロードより丈夫だが、MTBほど過剰ではないのがクロスバイク

107:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:34:41.76 yAk/7M4Z.net
>当時のＭTBがどんなものかなんて、クロスバイクの始まりとは関係ないなw

何を言う？関係大ありだよ
だってアンタは初期クロスバイクはサスペンションがついてて、しかもMTBのフレームをそのまま使ってた
という誤った情報を公共の場に書き込んだという罪を犯したからね
その時代のMTBにはサスペンションなんてないわけで
その嘘は是正しなければならない

108:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:40:27.23 yAk/7M4Z.net
>クロスバイクにデュアルパーパスなんて要素はない
はい？いつからこの議論に、現代のクロスバイク限定というルールが適用されるようになったの？
街から野へ、野から山へ、とアラヤ様が書いておられますが？
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
さてそろそろ風呂に入る
今日は疲れたのだ

109:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:40:40.09 0YPlQJP0.net
>>99
だから書いてるじゃん、サスが一般化するまではそりゃリジッドだっただろうさ、当然だ
サスが一般化したらサス付きになった
しかし後継のエスケープは再びサス無しになった
それだけの話だよ
そして世間がクロスバイクというのを認知しだしたのも、サス付きがクロスバイクの基本だった時代からだよ
というかまず空前のMTBブーム（当然サス付きで、カッコだけマネしたルック車も生まれた時代）があって、
そこからサス付きクロスの時代に繋がる訳だ
そしてここからロードとサス無しクロスの時代が来ると

110:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:42:28.38 yAk/7M4Z.net
最後っ屁
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

111:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 22:49:57.02 0YPlQJP0.net
>>102
やはり関係ないね
逆に言うけど、ではキミがクロスバイクの始まりと主張するサス無しのメーカー製のそれらは
MTBと同様のフレーム強度が与えられていたのかね？
軽さを売りにしてるんだから、そんな強度がある訳ないわなw
つまり別物な訳で、当時のMTBがどうとかやはり関係ないね
そしてオレが言ってるクロスの始まりは、あくまでサス付きのMTBを700C化した奴なんでw
>>103
逆にアラヤのコンセプトに、何故現在の我々が現在のクロスバイクの話をするのに引っ張られなければならないのかな？

112:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:04:08.09 0YPlQJP0.net
繰り返すよ、クロスバイクの価値はあくまでオンロードの走行性能
だからこその700C化
（中には単にMTBの強度落としてその分軽量化して26のスリック履かせただけのをクロスバイクと謳うメーカーもあったけどさ）
オフロードにも色気出してたのは、現在のクロスとは方向性が違う
もしオンロードもオフロードも行けるのがクロスの定義というなら、現在のクロスの多くはクロスじゃないなw
だからこそ当時のクロスはブレイク出来なかった
一度MTBを経験して丈夫で乗りやすい、でも重いしもう少しオンロードの走行性能を高めたいという欲求が、
現在に繋がるクロスバイクブームの原点
最初はホイール変えただけだったのが、どんどんオンロード向けに最適化された結果、フラバーロードに似て非なるものである現在のクロスとなった

113:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:04:08.25 tVIba5p7.net
いい年したおっさんがいつまでやっとんねん、こういうやつらが老害っていわれるようになるんやろな

114:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:04:41.59 DQgAmiRP.net
>>106
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

115:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:05:59.86 DQgAmiRP.net
MTBの話じゃないなら他所でやれや

116:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:09:41.41 Oig0UmMy.net
別にクロスバイクの良し悪しも歴史もどーでも良いな
オレはロードバイク乗りに勧められたクロスが中途半端な感じがして街乗りとは云え河川敷も走るし
スピードが欲しいならバイクに乗るからMTBにすると決めてHTの29erで4年経つけど
タイヤをドリフ、ハンドルをコンドリーナにしたくらいで楽しんで街乗りしてる
カテゴライズしたり薀蓄なんかどーでもいいだろw

117:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:23:48.54 cli+MFe8.net
クロスバイクは自動二輪のモタードとコンセプトが似ている

118:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:38:58.32 dLHWdieT.net
伸びてると思ったら過疎ってた

119:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:45:19.61 EQSUHLbm.net
クロスの話が終わったら起こして

120:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 23:53:55.74 krq/vBX9.net
クロスバイクスレでやってね

121:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 00:01:38.87 9qKRc7f5.net
マウンテンバイクて普通のチャリがダウンヒル用に進化したチャリだろ
そのダウンヒル用のチャリを更にオンロード寄りにしたのが今のクロスだから、町乗りMTBのお前らに関係ない話しじゃないと思うんだが?

122:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 00:06:03.16 zTGoQbxo.net
なるほど関係ないな

123:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 02:31:29.40 XAP+j+Zw.net
経緯がどうとか起源がどうとか
果てしなくどうでもいい上に
クロスの話題はスレチだな

124:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 06:09:49.65 AzToNkgC.net
派手に
やれ

125:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 06:27:19.00 yKhS4Ipv.net
昔の話なんてどうでもいい。

126:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 06:41:58.14 04xM0WMw.net
日本文化が生み出したパスハンターのパクリがクロスバイクですな？？？
自転車産業界が７００ＣとＭＴＢの製造設備が遊休して困っちゃったんで、
さあ、どうするかって生み出したのが糞酢倍苦という最悪自転車だ。
これのスタイルはコンセプトはそもそも日本のパスハンターという
自転車である。
じゃあ、パスハンターって何かと言えば、「ランドナーから泥除けを外してフラバー化」
したものだったり、
「７００Ｃのスポルティーフ」に「シクロクロスのタイヤをはめてフラバー化」したものだったり、
あるいは、「ロードレーサーのフレームに６５０Ａの細タイヤはめてフラバー化」したものだったり
したわけだ。またフラバーでは無くドロハンでもパスハントに特化したランドナーはもちろん
パスハンターというわけだ。
もっといっちゃえば、ＭＴＢ自体がそもそもランドナーのフラバー化から始まっている。
これは歴史的な事実である。
ビーチクルーザーにモーターサイクルのパーツをくっつけてダウンヒルしたのも間違い無いが、
最終的には先行したサンツアーもシマノもランドナーからスタートしたというのが事実だ。

127:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 07:00:07.36 +7Qejp9I.net
パスハンターとか厨二臭酷すぎてネーミング大失敗してる感半端ないな

128:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 07:00:19.62 cyUXEV/x.net
スレ違いな上に長文マジうざいわ

129:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 07:18:49.14 c7w7iDLH.net
いい加減ウザいと言ってるのに
スレ違いの長文を書き込む低脳…

130:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 08:07:37.10 6khk0Asb.net
まだやってんのかよ…

131:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 08:19:50.73 utshaHy+.net
しつけぇww

132:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 08:47:07.26 AzToNkgC.net
派手に
しね

133:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 09:05:31.27 T+h+2Oyd.net
長文書いてる老害はコテハンつけてくれ

134:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 09:34:26.37 LdrM9dUW.net
男根（なぜかry）世代の老害は消えてくださいよ

135:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 12:09:09.45 JJS24q8v.net
>>121
（巨大車輪）クロスバイクはどこが間違っていたか？（生産の都合）
「７００Ｃの余剰生産設備」×「ＭＴＢコンポの余剰生産設備」＝「クロスバイク」
ご都合主義から生まれた自転車が、ニーズにマッチしているわけも無かった。
そもそも７００Ｃは巨輪過ぎて売れないのだから・・・身長１７５ｃｍ�

136:譓だからね。もちろんＭＴＢコンポも「過剰な強度」、「過大な踏み幅」、「無用なハイテク」・・・の不用３兄弟が原因で、皆さんご存知のように、主流になれずに終わっている。その終わりっぷりはランドナー以下であろう。

137:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 12:17:45.74 cyUXEV/x.net
>>130
お前の終わりっぷりの方が酷いよ基地外

138:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 12:25:22.09 aSXvkDA6.net
>>130
そんな貴方には HUMMER がピッタリ
このスレも卒業ですね
あっ中退の間違いでしたね

139:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 12:30:54.52 3w2gl3M0.net
クロスの普及率すげえからなあ
まあルックの普及率もすげえけど

140:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 12:43:41.54 39yq6i0Z.net
最近フルサスMTBに舗装路用タイヤを履かせて夜間トレーニングに使い始めたんだけど、良いね。
夜間の走行はこれに限るわ。

141:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 12:59:59.23 /gP/V9tX.net
うちの田舎も街灯のない真っ暗凸凹道なので、サスなしだと怖いわ

142:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 14:44:45.49 wYfgnNbw.net
ロードのポジションとホイールで前後2インチトラベルくらいのバイク欲しいわ

143:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 15:25:08.58 5SFp7xQi.net
(´・ω・｀) ブリュｗ

144:ツール・ド・名無しさん
18/09/28 19:23:39.14 NfrwLfzV.net
>>121
（パスハンター！）未だにマウンテンとか言ってるニワカは何なの？（パスハンター！）
・劇重（タイヤ）・・・・タイヤが太すぎて、抵抗ありすぎて走らない。
・劇重・・・・無駄に重たい。
・高強度・・・無駄に強度がありすぎて、振動が来るなど、体に非常に悪い。
・幅広すぎハンドル・・・・無駄にハンドルが広すぎて、非常に走りにくい、乗りにくく非常に疲れる。
空気抵抗が過大だし、重量も重たい。

以上の諸問題を「全て解決」したのがパスハンターというわけです。　

145:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 00:07:16.30 //2RszyC.net
>>134
トレーニングならママチャリの前カゴと後ろカゴに大量の水入りペットボトルを搭載して坂道を走るといいよ

146:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 00:53:37.48 n0x+/Xpk.net
夜間トレーニングなら前カゴにお婆ちゃん後カゴにおじいちゃんを積んで坂道を走るといいよ

147:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 15:28:39.61 31cKRYhD.net
雨の中上り坂で立ち漕ぎするサソリマークのフルセットローディーを
100均カッパ被った部屋着の街乗り安HTがぶち抜いてくの心苦しい
上り坂って速度落とすとかえって辛いので勘弁してほしい

148:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 17:19:42.46 ABg+zwl9.net
>>141
ひどいね
KY

149:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 19:40:37.77 QD0rsIUQ.net
>>141
一昨日、坂で必死なHTを20インチ折りたたみで抜いちゃったんだけど、かなり心苦しかったよ

150:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 19:44:54.26 SUzEw7+I.net
>>143
一昨日、坂で必死な20インチ折りたたみをベンツで抜いちゃったんだけど、かなり心苦しかったよ

151:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 19:59:26.18 rBVG8JCH.net
おまえら一生やっとれ

152:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 21:36:55.69 nseSa3cT.net
抜いたら嬉しいもんなの？
ペダリングとか姿勢とか見たらどの程度が分かるし、メットやウェアちゃんとしてる人なら敬意を持って見送るけど、ノーヘル普段着やルック、折り畳みとかだと、蔑視で見てるし全く気にならない、違う人種だし、こんなのと一緒にされたくないなって

153:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 21:49:26.53 YKnXmRr9.net
面倒くさいから前走車のペースに合わせる派。抜いてってサイン出されるまで後方10m位で走る

154:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 22:27:33.11 JvpPflVu.net
わざわざ危険なドロハン車に危険な前傾姿勢で乗って
華奢な車体に細いタイヤでこれまた安全意識の低さを露呈させておきながら
ノーヘルで自転車乗るやつは安全意識が低い( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
とか笑える

155:ツール・ド・名無しさん
18/09/29 22:36:05.74 /n5QoY9x.net
譲り合いと寛容さだよ諸君

156:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 00:08:10.37 HL88bg4B.net
蔑視だと、爆笑もんだわ。
あんなもっこりパンツ履いて、自分らが蔑視されてる事に気付きもしないで。

157:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 03:33:37.94 efmnV0t2.net
一昨日、坂で必死なフルセットローディーと安HTと20インチ折りたたみとベンツをまとめてコンボイでフッ飛ばしてやったけど、かなり心苦しかったよ

158:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 07:26:49.26 sWmwRj33.net
昨日、危険運転のコンボイが出没するっていう噂の峠で、件のコンボイ見かけたからバナナの皮をコーナーの進入口に置いておいたら見事にスリップして崖下へ落ちてったけど、かなり心苦しかったね。
これで安心してフルセットロード乗れるよ
さて！練習、練習と。。。

159:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 07:46:12.83 0+1hMWo7.net
亀がレッカーするから無理

160:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 08:10:33.69 m8w8WUpr.net
古傷をえぐられたやつがファビョってるのかこれ

161:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 08:18:29.49 b2O02Zhd.net
でもお前ら全員ニワカじゃん

162:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 08:40:39.27 efmnV0t2.net
ヤビツ峠を狂ったように上がり下りするフルセットローディーの群れにメテオが落下しますように。幸せ、ナ～ム～

163:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 09:49:45.42 NZjttOaS.net
上がり下り（核爆）

164:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 10:03:12.01 efmnV0t2.net
>>157
なんじゃい！ヒルクライム、ダウンヒルて言えばいいんかい！レーパンの中に熱々のおでんねじ込んで、コンボイで安ロードごとフッ飛ばすど！

165:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 10:22:00.83 Vgrn9+zc.net
もっと適切な日本語があるでしょう
これだからゆとりは…

166:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 10:44:41.68 efmnV0t2.net
>>159
オンドレ不適切な格好で公道走ってるやろがい！カーボンフレームに爆竹巻き付けてからコンボイでハワイまでフッ飛ばすど！

167:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:12:45.84 Ku1JLdkg.net
>>160
このスレにはこの程度の知能レベルのひとが多いのかな

168:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 11:17:32.23 NZjttOaS.net
ここはマウンテンバイクで街を走ってしまうキチガイの巣窟ですから

169:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 12:56:48.19 A8eWN2fU.net
自然破壊者がなんかブツブツほざいてるw

170:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:07:35.27 h2lBum0T.net
久々に来たけどお前らの変化の無さに安心した

171:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:13:38.08 XN4AAqKy.net
>>163
大自然を切り開いてアスファルトで塗り固めた極悪破壊者が何言ってんのｗｗｗ

172:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 13:32:04.55 efmnV0t2.net
>>161
>>161
股間ふっくらレーパンで坂道立ち漕ぎしながら、ぷりぷり汚いケツ振っとるオンドレの知能程度はどうなんじゃ！穴あきキノコヘルメットの中に発煙筒ツッ込んでから、コンボイでフッ飛ばすど！

173:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:08:11.11 Ku1JLdkg.net
面白いと思ってる？

174:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:16:17.79 hWVt+j/x.net
マウンテンバイクは街ではなくフィールドで遊ぶ自転車ですよ？
これがその動かぬ証拠です。
フィールドでマウンテンバイクを乗りこなすためのウェアの参考にしてください。
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

175:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 14:18:01.08 efmnV0t2.net
>>167
なんでウケねらわなあかんねん！ボケ倒しとったらあかんぞ！
おまえこそおもんないんじゃ！もっと気の利いた返しせぇや！

176:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:19:19.49 mxBY1Qax.net
>>165
大自然を切り開いたのもアスファルトで固めたのも私ではありませんよ？
一方、フィールドwで遊ぶと称して自然破壊をするのはあなた自身ですよね？

177:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:23:35.89 NAH8z+zt.net
当事者意識の欠如が甚だしい

178:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:48:43.48 W1UAmX6g.net
一生懸命煽ろうとしてるけど
フィールド()と街がきっちり別れていてしかも間に自転車移動がナンセンスな距離あいてる地域に住んでるやつのが少ないだろ
都内だって河岸があったり山があったり海辺があったりするんだし
むしろ車載でコースだけ走っている奴が我こそは真のMTBerなりとか思ってるほうが滑稽

179:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 16:47:34.74 mxBY1Qax.net
なんにしろ、街乗りにああだこうだ言ってくるヤツには
自然破壊者と返してやればイチコロですよw

180:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:19:14.87 DIRU4UVn.net
街乗り（笑）専門君はクロスバイクでも乗ってろよ
クロスバイクって本格MTBに憧れてるけど金なくて買えない負け組の救済策として作った車種だろw

181:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:22:01.26 NAH8z+zt.net
ルックMTB「・・・」

182:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:29:20.23 bWGZzklU.net
何でそう頭が固いのかね

183:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:38:45.80 dUKSjfEd.net
本格MTBで自然破壊ですか？

184:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 17:40:24.44 w8uIbJk9.net
路面の凸凹と10%越えの急坂が多く街灯のない田舎の未舗装路を夜中に20km/h以上で走れる高耐久な自転車で、冬は積雪20cmでもスパイクタイヤ履けば走れるものならクロスバイクでも構わんのだが
条件で絞ってくと、結局29erHTの安いのが1番リーズナブルって事になる
というか地元がオフロード真っ只中すぎて街乗りなのに街乗りっぽくない気もする
7~80%は舗装路なんだけどね
ちなみに専用コースとか里山踏み荒らしには一切興味はない

185:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 18:21:37.55 omzvjB0P.net
>>168
なんで俺が本に描けれてるんだよ！

186:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:43:15.56 0drpheea.net
>>174
本格MTBを街乗りって方が恥ずかしさMAXのような気がしてならない

187:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 19:53:13.72 +Pt2/pf8.net
>>179
違う違う >>168は俺だよ俺！

188:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 20:30:38.11 Ku1JLdkg.net
>>174
本格MTBって幾ら位から？
今乗ってるのは
MTBは35万、クロスは10万ですが

189:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 20:57:05.92 4eoQf3gs.net
本格ロードで街乗りしかしないのと比べれば、まだ有用じゃね？

190:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 21:01:54.55 2XnNBMkp.net
街乗り本格ロード乗り ← 羨望の眼差し（ｷｬｰ素敵抱いてっ！
街乗り本格MTB乗り ← 侮蔑の眼差し（何あれださっ！

191:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 21:34:51.58 PVe5ljOX.net
>>184
キミは他人の目を気にして自転車選んでるのかね？

192:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 21:51:37.17 2XnNBMkp.net
>>185
バイクなんて衣装の一部だぜっ（ｷﾗﾘﾝ☆

193:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 22:09:42.08 SMHOGg3d.net
MTBで街乗り専門wwww

194:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 22:10:41.50 TfzXuHED.net
で、本人着てるのはモッコリレーパンすか？w

195:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 23:37:18.41 Czs3jc9e.net
Machi Town Bike

196:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 23:51:45.09 fzzsIip6.net
>>188
街乗りであんな破廉恥なもの着るわけないだろう
キミも少しは恥を知りたまえ

197:

198:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 00:16:07.36 SC4frXd7.net
ちょっと煽ってやろうと思ってロードバイク女子でググろうとしたらサジェストﾜﾛﾀwww

199:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 00:19:11.75 SC4frXd7.net
oh...
「すべて」と「画像」だとサジェスト変わるんだな
画像の方だと「ロードバイク女子出会い」が一番に来てたｗ

200:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 00:28:41.38 ZjSPy478.net
>>190
引っかかったなw
一番ダサいのは普段着で本格ロードっすよ！

201:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 00:36:04.22 Rb4JzXow.net
>>193
そんなオタク目線でしか物事を見れないから女子にもてないんだよｗ
一般女子に受けるように少しはファッションに興味持とうぜｗｗ
バイクはあくまでファッションの一部なんだからさｗｗｗ
MTBだって田舎娘になら好感持ってもらえるかもよｗｗｗｗ

202:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 00:40:00.28 ZjSPy478.net
>>194
ではオマエが考える、本格ロードで街乗りするのに一般女子に受ける服装は何かね？

203:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 00:49:10.80 Rb4JzXow.net
>>195
自分にあったものをコーディネートしてくださいとしか言いようがないな
自分でわからないようならお店の人に相談してみるといいよ
ユニクロとかに行っちゃダメだぞｗ

204:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 00:57:37.78 ZjSPy478.net
>>196
それで上手く逃げたつもり？
ダメだよ、オマエは自分がどうこうでなく女子受けという立ち位置から
書いちゃったんだからさ、
当然女子にどういうのが受けるのか把握してる筈だよな？
ホレ、それを書きなよ

205:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 01:24:29.59 6KSIu0Zu.net
やだこの人なんか童貞臭い…

206:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 06:22:52.43 bBY+QI5a.net
普段着ロードも街乗りオンリーMTB君もどっちもダサいって自覚がないところが痛すぎ

207:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 06:27:59.50 k488E2Pb.net
ネットでイキってる構ってちゃんのダサさには遠く及ばないだろ

208:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 06:33:10.53 iU8RbQOM.net
20年位前に流行った街DHバイクほどダサいものは無かったな

209:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 07:12:20.39 6KSIu0Zu.net
サドルべた下げしたBMXに座りながら走ってる姿ほどみっともないものはないと思う

210:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 07:22:14.28 VmGvAvdK.net
>>196は台風と共に逃亡すかw
ファッションとかなんにもわからない癖に更に女目線とか持ち出して、本当にダメダメ君だな、オイ
まあ、これで本格ロードで街乗りはレーパンキメキメでも普段着でもカッコ悪いと皆にも伝わったでしょうw

211:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 07:50:28.00 YPJnfQoA.net
>>184
しょんもないレスすなボケカス！スレタイよー見さらせ！SMクラブのプレイ中みたいな生ゴムスーツばりのサイクルジャージ！どんな羞恥プレイやねん！それとコンビニ前でたむろすな！コンボイでコンビニごとフッ飛ばすど！氏ね！

212:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 07:51:27.02 0RxO+PIG.net
MTBのアスファルトスペシャルカスタムのかっこよさは異常
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

213:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 11:21:55.15 4Enz0Djy.net
台風明けで両端が枝や破片だらけになった車道を出勤してきたぜ
悪天候明けを考えると通勤車はMTBが一番だな
通勤ロードにも乗りたいが天気悪すぎて先月からろくに乗れてない

214:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 12:17:38.61 VmGvAvdK.net
今朝は枝踏んでパンクするんじゃないかとドキドキ

215:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 15:33:56.43 Jljh2CL8.net
>>205
スペシャカスタムって何って思って開いたらマングースじゃんって思ったら、スペシャルか

216:ツール・ド・名無しさん
18/10/01 16

217::00:26.43 ID:l5O1ws45.net

218:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 14:56:57.54 15FST5Tw.net
理想の街乗りMTBを作りたいね。
クロモリフルリジッド。
油圧ディスクブレーキ。
700C 36C チューブレスタイヤ
フロントシングル 8 ～ 11S
XTR を試したい。

219:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 15:05:20.61 F5BnhDAt.net
そんな仕様でいいならカラテモンキーで解決

220:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 15:05:46.72 y+/jGo9D.net
>>210
700cの時点で魅力ダダ下がり…

221:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 15:38:38.19 Db1dG7WW.net
700Cや29er前提ならクロスでいい
MTBとして求めるのは26インチ

222:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 17:01:23.01 xuq1OqHt.net
最近の26インチでいいのありますかね？　もうほとんど出ませんよね　26インチMTB良いですよね

223:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 17:13:32.35 15FST5Tw.net
>>212
MTB っていうより、クロスバイク寄りだね。乗ってる場所のせいで、こっちのほうが自分には現実的。

224:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 17:21:43.92 15FST5Tw.net
クロモリフルリジッド、ディスクブレーキ、700C 40C クリアランス、のおすすめのフレームってなんでしょうか？

225:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 17:23:31.16 /O8xvinh.net
その辺は、グラベルバイクの領分だな

226:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 17:33:53.93 15FST5Tw.net
>>211
grumpy の動画みてます。

227:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 18:44:46.95 KQLG6E8F.net
アラヤMFBでいける気がする

228:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 19:37:29.20 15FST5Tw.net
>>219
そうなんですよね。

229:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 19:58:14.07 sjvReDfO.net
今は売ってないけど街乗りMTBのベース車はコレ↓
URLﾘﾝｸ(archive.trekbikes.com)

230:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 20:09:27.64 15FST5Tw.net
>>221
イイ感じで撓みそうなフレームですね。

231:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 21:03:16.58 OOCc5y4v.net
>>221
いいなこれ、街乗りにぴったりだ

232:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 00:12:14.89 QNlsWSkX.net
MarinのMUIRWOODS29ってのが気になる。
Marin Japanは始動したばかり？販売店がわからん。
650Bだったらほぼ理想。

233:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 00:21:50.93 7J9yiXDt.net
自分で29って書いてるじゃん

234:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 00:31:13.10 glx64QhU.net
>>224
北米でも日本でもMTBとして売ってないんだが…
ちなみにタイヤは29er/42cなので700×42c
チェーン店だとダイワサイクルって店で売ってる

235:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 01:14:10.41 QNlsWSkX.net
クロモリフルリジッドのMTBでARAYA、MARINと見てたらつい書いちゃった。
スレ違いすいません。

236:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 02:09:14.04 ve4QUc9p.net
MARINのパインマウンテンが街乗りに最適。もうフルサス乗れないわ。

237:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 02:36:04.80 3y0TANxZ.net
>>213
街乗りで26インチは小さいだろ

238:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 06:48:56.32 pcxvFQ4t.net
>>229
超意味不明w
26インチHEはMTBが発明されてからずーっと使われていたんだよw
オフロードで使えるのになんで街乗りごときで小さくて使えないとか思うの？
その長い歴史で見たら29erだの650Bだのが発明されたのはつい最近なんだよw
あ、16インチと間違えちゃった？wwww

239:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 06:54:19.45 pcxvFQ4t.net
↑一応補足
650Bはそれより昔からあったんだけどね
滅びかけてた規格だけどつい最近になってMTBに使われだした

240:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 08:57:09.33 38kHKswO.net
街乗り＝市街地通勤通学も想定なんじゃね
綺麗な舗装路だけ走れば良いならクロス
荒れた路面や歩道車道の段差を渡る場面が多ければ大径MTBが快適な移動手段になるっていう
近隣の買い物やファッションライド目的ならミニベロでも良いし

241:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 09:06:23.82 RJnKIo/G.net
よっぽどの山の中で暮らしてるのでなければ
移動距離の殆どが未舗装路もしくはオフロードなんてのはなんちゃって車載オフローダーである真のMTBer(自称)くらいなわけで
普通に生活にも山中行にも使うとなれば、舗装路や砂利道用にスリック、岩場用にブロックってなると思うんだが
それを貶めるセンスがよくわからん
てかこの板の住人、強引な人格障害者に流されてスレ分けすぎ

242:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 09:45:22.01 ChQO4CqX.net
26インチは歴史が長い
それだけで十分

243:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 10:45:59.10 7J9yiXDt.net
>>230
HEに限定してる意図がわからんけど
今のMTBって全部W/Oじゃねえの？

244:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 16:55:16.89 FK9WL1Ro.net
都内の舗装路だけど、けっこうガタガタで荒れた路面が多いんですよ。
サスはいらないけど、タイヤのエアボリュームは欲しい、ってくらいの。

245:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 17:28:15.49 fAameyuK.net
街中だから歩道(レンガブロック敷)や段差にグレーチングなど細タイヤじゃ辛い環境が多い
クロスに乗ってたけど京都なんで河川敷の非舗装路に神社仏閣の境内や御苑内の玉砂利もあり
ちょっと走れば林道もあるので使い勝手を考えてMTBを購入
いちいち乗り換えるのがﾒﾝﾄﾞｸｾってのもあるけど1台で済む楽ちんさは替え難いな
ちなクロスは乗らなくなり売りマスタ

246:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 19:53:15.28 912jMKuC.net
>>230
使えるか使えないじゃなくて
同じ使えるにしても不便で使いにくいってことだろ
お前が男として恥ずかしいくらいチビで26インチ使ってるからって他人も同じと思うな
26インチがベストじゃないから違うサイズが出てきたんだろ

247:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 20:03:28.38 1OxpLyC3.net
争いは同じレベr(以下略

248:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 20:07:49.01 gBjHkWSM.net
>>230-231
新しい規格が市場に受け入れられて商業的に成功したら、それを売り出した者が「これは全て自分のアイデアだ、自分が考えついた」
と主張して手柄を独り占めするんだよね。
ゲイリー・フィッシャーの「29erはワシの発明」はまさにその典型。そうやってお前のように騙される者が後を絶たないw
史実は違っていてフィッシャーが2002年に29erを市販するずっと前から26HE規格よりも大径の、650Bや700Cのオフロードバイクも
そのタイヤも既に世の中に出ていた。
商売が上手いフィッシャーは単に700Cオフロードマシンを29erの名前で商業的に成功させたというだけ。

249:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 20:12:33.83 gBjHkWSM.net
具体的を提示しよう。
ブルース・ゴードンはフィンランドのノキアンの700×47Cタイヤに着想を得て、700×40Cタイヤを自分のブランドで発売(製造はチェンシン)。
タイヤと同名のバイクも作った。これは1988年のこと。
ダイヤモンドバックはパナレーサーの700×45Cタイヤを履いたMTBでレースの実績を作ったが商業的には失敗。

MTBの650B規格の始祖はカーク・パセンティと言う事だがそれも正確にはウソでそれよりもずっと前から650BのMTBは存在していたのだよ。

数年前のインターバイクでリッチーが展示していたのは1977年に製作したという650B車
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)
同時期に英国でも
URLﾘﾝｸ(clelandcycles.wordpress.com)
インターネットが完全に普及してちょっとググれば誰でも物知りのフリを出来るけどネットの情報は浅いところでは嘘ばかりだからね。

250:ツール・ド・名無しさん
18/10/04 20:20:49.86 xaPAglnm.net
てか最近どうでもいい話にスレ消費させすぎやねんだまれや
お前クロスバイクの話してたおっさんやろいい加減にせえよ

251:ツール・ド・名無しさん
18/10/05 15:25:41.04 IUoLLCqH.net
大先生はいろんなリアル場所から爪弾きになてんねん
ネットでももう此処しか講演会場ないねん
やさししてやってや

252:ツール・ド・名無しさん
18/10/05 16:05:09.88 2l3bQmIL.net
老害に優しくしても何もよくならないだろ？
老害かどうかはしらんが、まあそれと同じだな

253:ツール・ド・名無しさん
18/10/05 16:05:52.24 2l3bQmIL.net
もちろん老人と老害は別もんな

254:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 11:57:17.72 M9gLDnoq.net
MTB初心者ですが最新の高性能レーサーにやっぱり憧れちゃうのでミヤタのスーパーリッジランナーに
TIOGAのテンションディスクを履いてサスはデフォのRSタイチじゃなくロックショックスMAG21SLでキメて
グレッグ・ヘルボルトレプリカを作りたいのですが、やっぱり最高のスーパーヒーロー、ジョン・トマックと同じマシンに乗りたいので
マングースのシグネチャーモデルが欲しいのですが丹下プレステージのトマックレプリカのIBOCが欲しいですね。
しかし究極はマーリン製のチタンIBOCではないでしょうか？皆さんはどれが良いですか？　

255:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:05:19.33 AQb2Yyea.net
>>246
おつかれさん
はい次

256:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:18:42.98 vl6SIMgJ.net
パンタグラフ式のサスペンションシートポストは何がおすすめ？
街乗りHT向きだと思うけど

257:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:28:18.52 Yf0dFI8y.net
街乗りは軽さと見た目が命だけどサスポストは要らんかなぁ…

258:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:33:17.84 v01W7Mre.net
HTで手放しすると思った以上にフラフラするので、体幹がまだ鍛えられてないのかと思っていたのだけど
サスロックしたままで手放ししたら今までのふらつきが嘘のような安定で、サスのせいだったのかと
急な登り以外はロック外してるので、ずいぶん長いこと気づかなかった

259:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 13:14:27.59 Oi0WRYH3.net
特に何も考えずに、見た目だけでトレックのマーリン7 買った

260:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 13:33:09.82 O8Rkb5Cy.net
考えたくせに

261:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 14:34:57.74 dULlCSOn.net
>>251
町中で軽快に走りますかマーリン7　？

262:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 14:42:07.17 73Ij+z9s.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

263:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 15:32:37.30 SbtRyr/8.net
マウンテンバイクのシティライディング向けスケルトンを考えた場合、ハンガー下がりを大きく取ってハイシートアングル、
ヘッド位置を高くという設計でシティでの取り回しなど扱い易さを最優先に設計すべきだと思いますが、
この必須条件に合致してなおかつ我々マニアを満足させる工作のフレームというのは何になりますでしょうか？？？

264: クロモリチューブ、26インチ、カンチブレーキでお願い致します。

265:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 16:41:17.40 sMEmcSSM.net
>>255
そんなMTBとはかけ離れた仕様のもんが欲しけりゃクロスバイクスレでご相談されてはいかがでしょう

266:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 17:20:08.14 j9wZhejs.net
初めてMTB買うんだが、予算5万くらいならメリダ買っとけばいいかな？
あさひ行って見た目が気に入った。

267:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 17:28:19.41 CEQvJJ5P.net
>>257
メリダの安いやつはストレートコラム
ジャイアントの同価格帯のはテーパーコラムで650B
パーツ交換考えたらジャイ

268:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 20:14:28.88 4Bqq84S4.net
昔ジャイアントって馬場を連想して嫌だったなあ
今の若い人はもう故人としてしか知らんだろうが

269:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 20:25:31.10 1NEi4LcB.net
テーパーコラムってクラウンの部分の落差で悲しくならない？
なんか過剰な気がするよ

270:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 20:31:30.81 eIV26uws.net
段差？

271:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 20:36:52.26 AQb2Yyea.net
>>259
俺はどちらかというとアンドレザだわ

272:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 20:38:01.91 AQb2Yyea.net
>>260
それはテーパーコラムのフレームにosのストレートを突っ込むからそうなる

273:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 20:39:44.63 AQb2Yyea.net
これだろ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

274:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 20:43:24.63 83Bs72oV.net
テーパーコラムってなんのメリットあるの？レースで剛性が必要ならわかるけど

275:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 21:06:38.55 AQb2Yyea.net
>>265
街乗りでってこと？
機能的にはメリットないと思うよ
ただし、ちょっといいサスフォーク入れたいと思った時にストレートコラムだとあまり選べないんだよね
ずっとノーマルで乗るのなら全く関係ない
ジャイアントの安いやつはまさにこんな感じだし >>264

276:ツール・ド・名無しさん
18/10/07 02:46:34.65 /T1Stuzb.net
やっすいMTBにちょっといいサスを入れる阿呆なんておらんやろw

277:ツール・ド・名無しさん
18/10/07 04:33:20.32 v0Iiouow.net
>>257
五万出すなら杉村商店のMTB買うな

278:ツール・ド・名無しさん
18/10/07 06:41:39.11 TaY3L5SK.net
ジャイアントは29erないのが残念だな

279:ツール・ド・名無しさん
18/10/07 06:57:21.53 NPrZQo7w.net
>>267
ロックはもうないの？

280:ツール・ド・名無しさん
18/10/07 07:00:13.89 NPrZQo7w.net
>>267
サス変えてホイール変えてコンポ変えて
最後にフレーム変えたやつを何人も知ってるw

281:ツール・ド・名無しさん
18/10/07 07:07:47.63 ckkACXUF.net
俺がほぼその段階だな
サスは替えてないけど
現行がQRなのでTAなフレーム買ってサスとホイール替えるか
20万弱の既製品買うかで悩んでる

282:ツール・ド・名無しさん
18/10/07 07:35:57.31 Blj8VjWe.net
ストレートコラムを買ったオレはosフレームにそれなりのosサスを入れてホイールとコンポ変えたら
フレームが欲しくなったけど今度はosサスが足枷になってサスも一緒に買い換えるか
 >>264の段差を我慢してヘッドセットで切り抜けるかいっそ新車を買うか悩める
はじめからテーパー選んどけばよかったw

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