ロードバイクにディスクブレーキは要らない？要る？

ロードバイクにディスクブレーキは要らない？要る？ at BICYCLE

[前50を表示]
750:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 19:53:46.35 /RuXI31a.net
現状シマノ一社で掲げるセンターロック方式
対抗するのはマグラヘイズエイビッド等の既存企画6ボルト
センターロックは利便がいいんで主流になってほしいが
古くからあって安価で固定力に優れた6ボルトも無くなりはしないだろう
現状シマノが油圧ロードコンポを引っ張っているんでフラットマウント＝センターロックみたいなもんで既に主流と言える
だがグラベルやシクロ系になるとポストマウントで6ボルトだ
このバランスのまま長く変わらんと思われる

751:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 19:57:26.01 o1yf6XMh.net
今期のマグラはセンターロックのローターとフラットマウントのMT8/4を出してきた

752:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 20:02:07.25 /RuXI31a.net
おーそりゃ朗報だ
古参企業が新企画に乗るか意地を張って乗らないかってのが分ける所だったが
もう乗ったならヘイズも追随せざるを得んだろうなぁ

753:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 20:05:48.19 O89Rn4cC.net
>>731
スルーアクスルは12ミリ、15ミリ両対応できるけどローター固定に関してはどちらかに収束するんじゃない？
センターロックだと思うけど
センターロック推しのシマノはもとより、
マビックやカンパ・フルクラムもセンターロックだし他社も追従するんじゃないかな
(カンパは両方出してるけど)
ハブやホイールにとって両方出すメリットもないし

754:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 20:12:14.24 o1yf6XMh.net
ハブはマイクロスプラインとXDドライバーに交換できるハブであれば今後も問題ないだろう
DTはXTR12速開発時に手伝っていたからすでに対応フリー出してるし
おそらくクリキンもその内対応フリー出してくるから大丈夫

755:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 21:10:41.29 VdtneAeu.net
シマノがセンターロック規格パーツ出したのって15年位前だけど
MTBで消えはしなかったが主流になることもなかったんで
今後もMTBは6穴主流でロード系はセンターロック主流になるんじゃなかろうか
シクロクロスやグラベルにポストマウントが多いのは
単純にフラットマウント規格発表前からディスク化の流れがあったからだろう
今後発表されるのはドロハン系はフラットマウントが主流になるだろうけど

756:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 22:19:22.26 GJ9Yjzby.net
要る要らないで言ったら要るなんだけどまだ規格安定性に不安感じてる人が多いんだろうね
俺は5年もしたらフレーム買い換えるだろうからと思って18モデルのディスクブレーキ車買ったけどな
踏ん切り着く着かないは性格、嗜好とか価値観の問題もあるしな

757:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 22:35:16.76 81tp6nov.net
ホイールが

758:使えないからディスクブレーキはいらない

759:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 22:36:36.23 3hzRK7qn.net
>>737
ディスクブレーキとかMTB系の知識の有無で葛藤具合が違うと思う
前12ミリのスルーアクスル以外はここ数年のMTBの主流規格だし
フラットマウントもポストマウントも使えるホイールは一緒だし
どっちのキャリパーでもセンターロックも6穴も使えるとか
ちなみに自分はフラットマウントにMTBの6穴ホイル付けたグラベルロード

760:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 22:40:19.06 cQueJuoa.net
自分の場合は要る要らないだと今は要らないな
必須な人みたいに雨の日は乗らんし、ダウンヒルでディスクじゃないと降りられないなんて事も無いしな
要は一度買うと長く使うタチなんで焦って買い換える事に興味がない、だから買う時点でパーツ供給に問題が無いように主流のを買う
次に買い換える時の主流はディスクだろうからディスクを買うと思う、そんな訳でさっさと決まってくれw

761:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 22:52:17.94 O89Rn4cC.net
ディスクブレーキもスルーアクスルもフロントシングルもチューブレスレディも全部良い！！
もう以前の規格には戻れない

762:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 23:15:06.29 /RuXI31a.net
以前も書いたがフロントシングルリア多段化は歓迎できん
ハブのおちょこ量がなるべく均等になる方向へ進化してほしい
そのために少段化されようとも歓迎する

763:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 23:17:32.82 DnoB93pg.net
リア多段化はマジでいいわ
フロントがチェーン落ちしやすいスラムだけで勝手にやっといてくれ

764:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 23:21:42.31 tgfzr4hZ.net
フロントシングルはあくまでも限定条件下だけだよなぁ

765:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 23:24:43.69 7hYvCO+S.net
フロントディレイラーが無くなったらチェーン脱落から力技で復帰できない

766:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 23:29:44.14 Nrkf3vo7.net
SRAMはヒルクライム向けの軽量フレームだと電動でも簡単にチェーン落ちするからなぁ…
重量的にはeTapが一番いいのに信頼性ないからヒルクライムレースではあんま使われない
変速スピードだけじゃなくチェーン落ち防止の機構までシマノに特許握られてんの？

767:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 23:33:31.10 1nI9NML+.net
チェーンウォッチャーつけろよ

768:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 23:40:11.49 xJNRGzC5.net
>>746
ETAPがヒルクラで使われないのはそもそも軽くないからだよ

769:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 00:24:54.28 Ae2FTdQn.net
>>748
URLﾘﾝｸ(www.canyon.com)
ぐぬぬ…

770:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 00:31:22.12 vDjNplTo.net
スラムは軽いしその中でも紐と電動じゃ電動の方が軽いじゃろ

771:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 00:31:28.90 a3vCYgLm.net
>>749
ULTIMATE EVOなら普通に機械式REDで組んだ完成車が最軽量として売られてるんだけど?
的はずれなツッコミ残念でした

772:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 00:32:55.54 a3vCYgLm.net
>>750
足し算もできない小学生がいた

773:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 01:01:10.12 cQyCv3/t.net
sram red機械式とetapの重量差って約100gという認識なんだけど
細かいとこ言うと、シフトのアウター含むワイヤーの重量とか入れたら
結局どっこいどっこいになるんじゃないの？知らんけど。

774:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 01:07:22.83 ObkC5aEA.net
なんか裏技でetap軽くできるってヒルクライマーが言ってたけどやり方は知らん
なおその人etapつかってなかった

775:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 01:11:08.80 2Ki7Qqqw.net
Etapは変速性能終わってるから

776:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 01:13:57.60 vDjNplTo.net
変速性能はシマノ一択すぎるわ
他社はギア形状のせいでどんなにディレイラーが速く動いても105より遅い

777:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 08:45:59.20 iEJzm5Rh.net
フレームに依存するリムブレーキより

778:かはディスクブレーキの方が良いなぁ雨でも制動力が落ちにくいなら尚更ディスクブレーキの方が良い重量とフレーム側の剛性の問題が解決すればディスクブレーキにしない理由ってない気がする他に理由ある？

779:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 09:33:32.50 M8nfLeGm.net
なんとなく
222 ツール・ド・名無しさん sage 2018/06/03(日) 16:59:55.33 ID:67xakyQg
むしろアマチュアこそディスクを使うべきだ
プロはクローズドコースでブレーキをスピードコントローラとして使う一方で我々アマチュアは信号や飛び出しのある街中を、突然の雨でウェットな路面でも走らざるを得なくなるわけで

780:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 10:48:37.79 IH9udLE/.net
鉄リムやステンレスリムにしてキャリパーブレーキのシューをディスクブレーキパットと同じ材質にしたらディスクブレーキ要らないよね？
ぜひそうするべき！！！！マビックは高品質な鉄リムを開発しなさい！！！！

781:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 12:38:29.78 ObkC5aEA.net
>>757
今のところリムより良いホイールがない
フロントが固くなるかあるいは急制動で剛性足りないか

782:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 12:41:01.03 2Ki7Qqqw.net
CLX50さいつよやで

783:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 13:01:36.10 FzVVvjEd.net
>>759
ディスクブレーキに親でも殺されたか？だったらここで騒ぐより警察逝った方がいい

784:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 13:04:54.91 M9/Ct8O1.net
確かに現時点はフレームよりホイールの方が中途半端感あるな

785:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 13:45:18.68 ObkC5aEA.net
カンパもいまいちだしライトウェイトも…
同じ銘柄で比べると劣化を感じてしまうから中々きついぞ
あと1、2年でよくなるかも知れないが…

786:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 16:35:41.33 hM4CAr0q.net
ディスク対応ホイールには未来を感じるけど、弄るの難しくなりそうで何とも

787:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 16:38:28.74 U9VlgcIK.net
前輪のスポーク増えて固くなったりするのがなあ

788:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 16:46:28.74 PFuO3FDv.net
>>766
そんなに硬くなってる？ちなみにホイールは何使ってるの？

789:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 16:54:01.60 U9VlgcIK.net
>>767
Bora

790:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 17:00:44.61 U9VlgcIK.net
あ、でもBoraが悪いDBホイールだとは思わないよ。一応持ち味はあるし
でもリムのBoraと比べると気持ちよさは結構ゴッソリ減ってる

791:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 18:25:56.49 PFuO3FDv.net
ボーラはイマイチか
ホイールもフレームと同じでブランドによって差があるのかな？

792:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 18:59:55.32 aqKrpWrB.net
>>759
鉄でリム作ると重いからブレーキパッドの材質でリム作って鉄のシューで挟もう

793:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 19:03:26.03 TqR91jq6.net
ディスクロードが活躍する場に行くのに輪行必要なのに重いし
取り扱い面倒だしでやはりメリットない

794:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 19:47:17.20 j4SSB2Md.net
重いって笑

795:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 20:11:49.27 FzVVvjEd.net
>>773
分かんないぞ！空のボトルは躊躇なく捨てるくらい重量に厳しいヤシかもしらん！

796:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 20:17:51.93 MYmSAOr/.net
多分帰りはバイクを乗り捨てるくらいするんだろう

797:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 20:23:17.95 97BuPEtx.net
>>774,775
レースだけじゃなくて輪行でも負けたくない人なんだね！w

798:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 20:25:23.51 FzVVvjEd.net
でもよ？バイク乗り捨てて帰ってくるなら輪行じゃなくね？

799:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 21:58:00.74 ObkC5aEA.net
実際輪行はめんどい
主にローターの汚れに気を使うのが

800:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:21:48.61 OyvtEi3s.net
ディスクを曲げた終わりなので、輪行ディスクは結構気を使う。
ディスク自転車はMTBしか持ってなく、性能面ではディスク化には全面賛成だけど、輪行はリムブレーキの方が気を使わずにすむな。

801:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22

802::26:45.38 ID:/MJhBogA.net

803:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:29:25.28 OyvtEi3s.net
そりゃ組んでる状態ならまがらないけど、車輪外した状態は違うぞ。
お前こそ輪行したことある？

804:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:30:53.42 brF51QEy.net
輪行では曲がらないけどメカニカルの片効きだと歪みまくる
輪行だとディスクにオイルつく可能性があるのが怖い
あとは嵩張ることか

805:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:31:17.94 U3RqwFOX.net
>>779
あの厚みのローターを曲げるほど手荒に扱うならカーボンフレームの方が神経使うでしょ

806:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:32:32.88 97BuPEtx.net
>>780
分かんないよ？
>>779は誰かがこっそりペンチでディスクを曲げにくるのを恐れているのかも

807:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:40:46.52 OyvtEi3s.net
国内飛行機輪行で、リアディレィラーのワイヤーが曲がって、それ以降ディレィラーは外すことにした。リアエンドが曲がってホイールが入らなくなったことがあったので、それ以降エンド金具わを入れるようにしたのが、自分の経験。
結構、ホイール外した自転車は弱い。

808:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:41:54.96 vWyo6x2f.net
輪行バッグに詰めて肩に引っかけて運んでればホイール中心の小さい円盤が曲がるなんて
盛大に転けたとか階段落ちたとかそういう事故シーンしか思い付かん
もしかして寝かせて車のトランクに放り込んだりしてるんじゃないか？
それならまぁ曲がる事もありそうだ
あ俺ディスクロード持ってて輪行もしとるでよ
別に曲がるとも面倒だとも思わん

809:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:56:53.12 qDC/HJoS.net
一度ディスクを使い出すと、万が一のネガテイブなんてどうでもよくなる
そんな俺はチューブラーもチューブレスレディもディスクブレーキもフロントシングルもスルーアクスルも大好き

810:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 22:57:10.55 vWyo6x2f.net
あれ？航空機に自転車持ち込むのってハードケースに入れないとダメじゃなかったっけ？
と調べてみたら特に決まりはなくて推奨の範囲なんだな
輪行「袋」でも積めるようだ
でも普通は他人の運搬なんぞ信用せず警戒すべきだろうなぁ
俺がハードケースに入れないと運べないと思っていたくらい普通に

811:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 23:01:32.59 OyvtEi3s.net
そうそう、輪行袋で飛行機に自転車積むときは、壊れても文句いいませんという書類に署名させられるよw
輪行は大変だけど、それでもスポーツ自転車はディスクのほうが絶対に良いと思ってます。

812:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 23:14:32.03 vWyo6x2f.net
つまり輪行でローターが曲がる可能性はディレイラーハンガーが曲がる可能性より低く
ディレイラーハンガーが曲がる可能性はリムブレーキ車にも普通にあり
特にディスクロードが輪行しにくいというわけではない
って事でいいんじゃね
ローターを内側にしてカバー被せとけば曲がるなんてまず無いと思うが
可能性を０にはできんので破損ヵ所候補が一つ増えたって程度と思われる

813:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 23:20:46.18 MYmSAOr/.net
飛行機輪行はこれが決定版になるか？
ロードバイクを傷つけず、気軽に飛行機輪行が楽しめるコンテナシステム SBCON誕生
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

814:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 23:30:36.37 qDC/HJoS.net
もう面倒クセェなあ～
ディスク外して手荷物に入れりゃ良いだろ！
って思ったらセンターロックだとそうもいかんね

815:ツール・ド・名無しさん
18/07/11 23:38:05.00 FzVVvjEd.net
そもそも輪行時にローター曲がるほどの衝撃受けてたらフレームの方がダメージでかくね？

816:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 00:14:58.05 rYuvIHJ8.net
>>790
ローター内側にするとカバー外側が油脂で汚れるから後のカバー付け外しが逆に怖い

817:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 01:47:26.01 LzhzyPPO.net
昔宇高連絡船が終わる頃乗ったら満員ラッシュ状態で
降りるとき置いてた輪行袋が無いと思いきや
隙間のなく詰めた物凄い数の乗客にラグビーのボールみたく踏まれつつもみくちゃにされて入口まで押し出されてたわw
昔の重い頑丈なクロモリで良かった
今の時代のようにカーボンなら粉々になってたろうしディスクなら怪我人が出てた

818:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 03:32:56.57 G2aVeZdB.net
ローターが刃物だと思い込んでる奴っていつまで経ってもいなくならんな
あんなもんアクリル定規でキュウリ切るより切れんのに
実際に触れたことが無いまま喋る恥ずかしさを何とも思わない精神が救えん

819:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 03:46:30.54 JCtxux5j.net
外周よりむしろ穴の角がエッジが立っててヤバい

820:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 04:00:09.42 UdRbBQOj.net
不器用な人は今までと少し違った事をやろうとすると
心に余裕が無くなって軽くパニック状態になるんだろうね

821:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 04:03:03.51 cDjVHIKP.net
>>797
脱脂しようとアルコール類をペーパーウェスにしみこませて拭いたら角に繊維のカスが付着しまくってヤバい

822:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 04:44:02.17 G2aVeZdB.net
切削穴にバリが残ってるんだな
砥石のカドで撫でてやれば滑らかになるぞ

823:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 06:59:14.68 cdm1k0cq.net
パッドで削られた結果じゃねぇの

824:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 10:09:58.75 KPJ6mnkq.net
>>791
S-Worksってすごい会社名だな

825:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 10:12:13.86 KPhWafx1.net
えすわwwwwww

826:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 12:06:33.90 P4V93aFe.net
>>802
どっちを想像するかは個人の情報ソース次第だな

827:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 12:55:13.85 NrnAU8hb.net
ディスク押しの扱いになれてる西谷店長でさえ輪行でトラブったと書いてるのに
お前らこのど素人が！って罵ってやれよ

828:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 14:33:31.85 rYuvIHJ8.net
>>800
パッドを効率よく削って制動力出してるのに面取りはいかんだろ

829:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 18:22:34.52 +pkbuwtw.net
いらないでFA出てんのに
何頑張ってんだろ

830:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 18:24:30.52 jnxN4CWL.net
ほしい　けどもっとデメリット軽減たのむ

831:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 18:27:20.22 Tw5QklCk.net
おっぱいど素人...

832:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 18:50:24.78 O2VHhDBQ.net
>>746
馬鹿はだまってろ

833:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 22:50:27.38 2tABI4iV.net
>>796
10㌔のアクリル定規が飛んできたら怪我するとおもうよ

834:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:03:01.15 G2aVeZdB.net
乗り手と合わせりゃ60～80kgくらいあるんだぞ
チェーンリングやエアロスポークなんか単体でも普通に刃物だ
スポークなんて外周の回転速度は遥かに速い
今までそんなもんを普通に使ってきたのに140～160mmの円盤を今更危険視することのチグハグに気付くべき

835:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:04:47.73 rYuvIHJ8.net
危ない部分は少ないほうがいいに決まってね？

836:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:05:50.64 dfpgIXjm.net
落車したときに顔面にディスクが接触したらどうなるかくらい想像しよう

837:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:08:12.91 G2aVeZdB.net
なら危険性の高いとこから問題にすべきだな
チェーンリング禁止してシャフトドライブへ
スポーク禁止してディスクホイールへ
その後にローターを禁じりゃ説得力もあるだろうさ

838:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:11:54.68 J3c+IZnM.net
わざわざDBにして増やすことが問題じゃないのか？
大麻禁止にするなら酒タバコも禁止にしろっていう

839:どこぞのバカかよ

840:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:14:25.25 dfpgIXjm.net
チェーンリングは普通に走ってて起こり得るアクシデントはふくらはぎに刺さる程度
スポークは走行中に何かをわざとやらない限りは危険と言えるような状況にはならない
深刻度が異なる

841:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:18:49.57 rYuvIHJ8.net
集団落車のときはチェーンリングなんかよりペダルの方がはるかに危ない

842:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:24:35.79 K+ZHu3ZT.net
ローターにあたる前にフレームやフォークにぶつかるだろ…
よしんばローターにあたったところで同時にフレーム、フォークやホイールにあたるだろう。
ローターにあたる事故と同じ場合の事故がリムブレーキで起きたらローターの代わりにスポークに突っ込むから、どっちが怪我がひどくなるか、どっちが危険度が増すかなんてわからんだろ。

843:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:29:36.61 jfStY3Vw.net
高速で回転してるローターに指あててる動画あったよな
どっかのメーカーのプロモビデオっぽい安全性をアピールしてるやつ
うんこブロガーFJTもやってたな

844:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:31:04.40 K+ZHu3ZT.net
ローターが危ないてヤツらは落車でフレームとホイールの間にピンポイントで手や足や頭突っ込んだかなと思っちゃう

845:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:31:35.98 STqWufXy.net
MTBで何度もコケてるけどローターに当たったことはないなあ
知り合いの範囲でも転倒時にローターで負傷したって話は聞いたことない
ロードの集団落車みたいなので絡み合ったらそういう可能性もあるのかもしれないが
そういう乗り方しないならあんまり心配ないと思う

846:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:32:58.34 G2aVeZdB.net
ローターなんて普通に走ってりゃ何も起こらんわ
刃も無く回転も遅くホイール中心に付いた円盤に搭乗者が接触して怪我を負う可能性と
刃があり脹ら脛の直近にあるチェーンリングに接触して怪我を負う可能性
比べるまでもない

847:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:39:01.45 dfpgIXjm.net
ディスクで落車して顔面切り刻まれる事案が多発したら法律で規制されるでしょう
法律で規制されていないからといって、ハブの横で高回転してるディスクが接触しても安全って思う人はこの世にいないでしょう
そういうこと

848:820
18/07/12 23:41:18.05 jfStY3Vw.net
見つけてきたぞ！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これテンプレに入れとこうぜ

849:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:43:29.05 DnkzUKrJ.net
ロードはまだそこまで減ってないからわからんが、うちのMTBのはローター磨耗して薄くなってるから普通に切れると思う
クリーニングだけで角質層切れるし

850:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:45:05.33 jfStY3Vw.net
あーはいはいw

851:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:45:20.06 K+ZHu3ZT.net
ローターの切れ味なんざペーパーナイフにも劣るよ
顔に高速で当たってもちょっと切れて痣になるくらいにしかならんよ

852:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:45:44.57 STqWufXy.net
そりゃ使いすぎでしょ・・・少なくともシマノはローターは0.3ミリ減ったら交換しろとのこと

853:ツール・ド・名無しさん
18/07/12 23:55:31.60 PxJ16kcC.net
ディスクブレーキなんぞ世の中腐る程出回ってんのにしょーもない事言いあってんのな

854:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 00:06:51.97 iTDmpLvv.net
ローターでの怪我といったら
けっこうブレーキ使った直後にローター熱くなってるのか？
ってやめればいいのに触って火傷した人間は一定数いると思う
落車でローターで切る確率よりは高いだろう

855:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 00:07:18.85 Xy7OdyYn.net
転倒しまくりのMTBで大きな問題なし
それでもディスクでどっか切るって？
ロード乗りってのはビビリなんだな

856:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 00:07:48.79 fPCGUhdh.net
豚はシマノローターで焼き印だァ

857:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 00:08:21.67 NuqD6/JQ.net
熱いよって言ってるのに触る人いるね

858:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 00:16:17.36 iTDmpLvv.net
やっちゃダメと言われるとやりたくな�

859:驍ﾌは仕方ない

860:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 02:05:19.06 dRqGKO7i.net
俺、チェーンリングは刃ではなくて歯だと思う派

861:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 02:14:34.72 pcwP3rLp.net
相変わらずバカに構ってやるスレになってるな
もっともバカは構ってもらってる事に気づいていないんだが

862:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 04:17:14.14 OuN3PLFQ.net
今回のツールはディスクが多い？

863:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 04:19:16.91 qXGu8nSo.net
要不要スレだから賛成反対両者の意見が均衡してるのが自然
以前メカディスクが効かずに亡くなったレスがあったけど報道されないと明らかにならないな
自動車の報道された事故ですらリコール隠しされるんだから自転車ごときでは揉み消されるんだろうな

864:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 05:56:09.20 tpGu7WB7.net
この⚪がおかしいバカはかまってやらんと他のスレにまで迷惑かけやがるからなぁ

865:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 07:02:33.68 jf8ojbox.net
うんうんちょっとでもリスクがあるなら廃止すべきだよね
意図的に危険な行為までやっちゃってる自動車なんて全廃すべき一番手だ

866:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 09:02:07.76 19QazLYZ.net
>>839
シマノがローターのモデルチェンジで冷却をアピールしてたり、メリダがヒートシンク付けたりしてるからトラブルも抱えてるんじゃないかと思ったり
軽量化で熱容量が激減してるのに、長いダウンヒルで引きっぱなしとやっちゃうからなー
メーカーやその手先の推進派はメリットをアピールし過ぎで初心者や過信してる人への配慮が足りないと思う

867:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 10:17:34.27 iV/bObT1.net
ローター重量/(人を含めた)車重を出してみた
ディスクブレーキ仕様の自動車が 0.015で
10kgのディスクブレーキバイク+60kgのライダーが0.004
(熱容量は質量に比例するとする)
4倍の差だとしてE=(mv^2)/2なんで、自転車が自動車の半分の速度域であれば熱問題、熱容量は等価なんじゃないかと。あと急加速急発進も自転車は苦手だからより熱問題は小さいかと。
ただ問題はやはり下りでエンジン付きはエンジンブレーキが聴くからここまで書いてあれだがあんまり意味なかった

868:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 11:08:01.28 NwAqMlH5.net
結局は見た目。
リムブレーキを見慣れてるからディスクブレーキのロードはフロント周りが特にかっこ悪く見えちゃう。
その辺をどっかがかっこよく搭載出来るデザインを思いついたら普通に普及しそうな気はする

869:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 11:12:56.12 qXGu8nSo.net
ロードはシンプルでなんぼだからゴテゴテしたのは嫌われる
逆にマウンテンならガチッとするメカがイケてるってなる

870:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 11:14:44.08 YkkaYv2p.net
ディスク使い出したらリムブレーキのがカッコ悪く見える

871:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 11:21:41.50 NuqD6/JQ.net
フルインテグレーションなディスクフレームの方がシンプルだと思う
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

872:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 12:24:03.84 glhahoxr.net
エアロでインテグレーションなバイクにディスクブレーキって次世代感あるな
レーシングカーとスポーツカーの差だ

873:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 12:29:20.31 vP15VoBR.net
ディスクではなくドラムブレーキで充分いけると思うんだけどな。
冷却だけ気をつけてハブに内装しちゃえばいい。

874:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 12:39:55.55 yNBOwWda.net
メカっぽいドロハンとかアドベンチャーバイクなドロハンとか最高やん

875:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 12:53:17.27 iTDmpLvv.net
>>842
シマノのローターのフィンはもちろん効果あると思うけど他社との差別化目的のほうが大きそう
�

876:Zンターロック規格の普及促進というか MTBだとシマノのローターはセンターロックと6穴あるけどセンターロック用にしかフィン付きないんだよな

877:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 14:05:14.20 fPCGUhdh.net
あのフィンかっこわるい

878:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 15:18:00.61 45BZJDy0.net
>>679
105ディスクに期待してる人多いけど、
ばるさん曰く機械式は重すぎて操作性に難があるから電動にしないと苦しいらしい
完成車でバラ撒いたらディスクのネガティブな面が強調されるだけじゃないのかな
でもばるさんが折角こういう知識をSNSなどで広めてくれるのに
「ばるって誰?」とか知らない振りしてる哀れな5ch民は105ディスクに突撃するんだろうなｗ

879:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 15:24:58.97 NwAqMlH5.net
へーそうなんだー
んで、ばるって誰？

880:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 15:26:30.81 H8+TmMfF.net
いや、マジでばるって誰？

881:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 15:30:16.19 YkkaYv2p.net
>>853
ごめん何言ってるかよく分からんのだけど、機械式が重すぎてって？
紐ディスクブレーキの引きのことかと思ったら電動にしないと苦しいとあるから変速のこと？？電動アシストブレーキ？？
105のディスクブレーキって油圧じゃなかったっけ？
俺の理解力がないのは認めるけど分かりやすくお願いします。
あとバルサンってなに？煙？

882:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 15:32:23.95 c7H3+pGT.net
あ、シフトをワイヤーでなくDi2ってことね
日本語おかしいので理解するのに時間かかったわ

883:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 16:14:37.43 18A9uSXO.net
ばるさんは神だよ

884:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 16:26:08.94 45BZJDy0.net
「ばるさんって誰?」とか言ってる人がDi2も知らないレベルなのは笑った
フォロワー数4万のばるさんを知らないのｗ
まあ、お前らは頑張って105ディスクの完成車でも買ったらいいんじゃないの、秋にはデリバリーされるんでしょ
間違いなく後悔するんだろうけどな

885:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 16:37:25.39 81Cnvia5.net
シフトが重いのはワイヤーオールインしたがるハンドルやフレームのせいだろ

886:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 16:52:57.03 we7KwEJu.net
知ってるよ！
下りでカーボンホイール溶かした人でしょ？
だからディスクブレーキに詳しいのでな？
前後交互にブレーキすれば良かったのにね！

887:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 16:54:10.12 YkkaYv2p.net
di2は知ってるけどまさかディスクブレーキのスレでシフトの重さを語り出すとは思わなかったよww
俺の理解力云々よりスレの空気を読めないバルサン君って事だったんだねw
105の紐シフトが重いって言っても俺が使ってる5700よりよっぽど軽いだろうなあ

888:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:03:52.21 45BZJDy0.net
こいつ本当にレベルが低いな
シフターとハンドルの合計重量だよ
これが重いとハンドルが重くなって疲れやすくなる

889:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:08:35.98 aVBBV7NB.net
マジで気持ち悪いな、バルサン

890:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:12:11.50 c7H3+pGT.net
ハンドル軽いのにすればいいの？

891:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:13:41.41 +nN0UUbS.net
すみません、フォロワー4万人のばるさんのアカウント教えていただけないでしょうか
無知なので知らないのです

892:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:15:30.85 I+nbVRuP.net
俺は新型ヴェンジで9170だけどネガれるもんならネガってみろよ

893:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:29:56.76 6BUsz+hS.net
検索してもフォロワー5800人のばるは出てくるけど
4万人？のばるはでてこんぞ

894:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:31:53.06 W2e/YPeu.net
じゃあバルサン礼賛スレ立てようか
バルサンの話題はそっちで

895:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:38:53.02 hIPEpy7B.net
バルサンってカースト制度で言うとどの辺なの？

896:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 17:54:32.93 NuqD6/JQ.net
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
ぱるさんってここの人でTacx NEOが大好きでディスクブレーキが大嫌いな人みたい

897:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 18:58:43.46 eFO2hlM7.net
ばるさんってバルサン吸いすぎて頭やられてるのか？
シフトの重さがディスクのネガにどう繋がるんだ？

898:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 19:07:58.55 iTDmpLvv.net
ばるさんがどこの誰だか知らんけど
ここで書いてるのは信者の振りしてネガキャンしてるクソなんだから構うなよ

899:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 19:12:03.15 NuqD6/JQ.net
ここ最近はローラー台とディスクブレーキ系のスレを荒らすのが好きらしい＞ぱるさん

900:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 19:17:23.67 G8C17ArK.net
フォロワー4万人ってすげえな
けんたさんより有名人じゃん
はえぇ知らんかったわ

901:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 19:29:52.45 YkkaYv2p.net
CBNの中の人だつたの？バルサンって
毎日チェックしてたわ

902:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 19:37:04.44 VU+J8W/6.net
CBNなんて初めて見たわ

903:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 19:58:09.02 EtvZ+JDg.net
で、ばるさんの評価が正しい根拠はあるの？
フォロワーが4万だから信用できるって？www

904:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 20:57:59.36 I+nbVRuP.net
ディスクアンチはよ俺のヴェンジをネガれるもんならネガってみろよ

905:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 21:02:46.41 aVBBV7NB.net
購入相談スレでも必死にディスクサゲしててワロタ

906:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 21:17:08.64 fzAk33Te.net
それは刃物と呼ぶにはあまりにも丸すぎた
丸く、分厚く、軽く、そして高回転すぎた
それはまさに円盤だった

907:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 21:27:17.09 pR7lyq80.net
粘着自演ディスクアンチのばるさんはいろんなスレで暴れてんのな

908:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 22:31:15.81 RVSOvO04.net
kawasaki

909:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 22:31:47.30 RVSOvO04.net
誤爆しました

910:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 22:33:01.14 tVlkkwTc.net
このスレも荒れてきたな

911:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 23:03:06.17 glhahoxr.net
元のスレまともになってきたよ、あっち逝けとか言うヤツいなくなった
こっちは要・不要スレだからアンチいても当たり前と言えば当たり前だし

912:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 23:12:47.18 ReMW9P53.net
マジでバルサンって誰？

913:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 23:55:02.33 qcQOZs1h.net
ばるさんってフォロアー4万人だぜ！
知らないのかよ
どんだけニワカなんだよ！

俺も知らんけど

914:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 23:56:39.40 MPRCQbiu.net
ディスクのネガティブな事言ったらアンチ扱いって基地外が居るだけだろ
ディスクが標準になりユーザーが増えれば、リム同様にディスクのネガな部分も話題になるけど毎日発狂してそう

915:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 00:07:22.03 qFrcYdgZ.net
ばるさんは神だよ、俺も知らんけど

916:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 00:22:56.24 lBJNEN0J.net
ダニバルサンに救われたアレルギー持ちや
赤バルサンで安眠を得た主婦も多い
だからバルサンを馬鹿にしてはいけない

917:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 00:26:45.02 GzT2wJ8t.net
バルサンのTwitter垢貼ってくれよぉ～

918:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 00:31:56.19 97LyOKpo.net
(ここだけの話バルサンが発掘した中華ポンプはガチで神性能らしい)

919:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 00:47:57.11 lBJNEN0J.net
つまりアレかブログのカウンター稼ぎみたいな
そんであちこちで名前出してんだな

920:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 02:06:25.04 ENlBzle7.net
パンクしたらCO2ボンベ使うのでポンプとかいらないっすわ

921:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 02:31:56.48 YmKWOAQo.net
バルスは知らんがパルスはこんなんだぞぉぉぉぉ～～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

922:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 09:07:29.12 WGqT51+q.net
バルサンのポンプってこれ？

URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)携帯ポンプ-300PSI-助けチューブが付き-

923:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 13:31:12.24 GgnzaCIq.net
みんな親切に教えてくださってバルサンがわかりました！今からドラッグストアに買いに行ってきます！

924:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 13:39:08.21 ebKj4Ixd.net
>898
おうっ！いいってことよ

925:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 23:32:57.33 iXKzAPI/.net
ディスクブレーキはいいんだろうけど... 導入に金がかかるんだよw
ホイール、フレーム、コンポ全部新しく買う必要があり、それらはリムブレーキのバイクでは使用不可。
自然、今後の投資は新たに買ったディスクのバイクに向かい、今持ってるリムのバイクは実質終了。
そこまでしてどんだけ違うのかというのが素朴な疑問。
自転車って、そもそも平地や登りではちょっとでも気を抜けば減速するもので、下り以外では
ブレーキってそんなに重要じゃない感があるw
ハードブレーキングが必要な下りのコーナーが楽になるとかそんな感じ?

926:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 23:38:00.22 i04ziwae.net
雨でベンリ

927:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 23:38:18.87 CRea952p.net
>>900
好きにしろよw

928:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 23:47:36.34 uaaeiqhD.net
そんなかんじ
下りだけは明確なメリットがある

929:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 00:06:38.69 g5WUNpz1.net
雨の時だけはリムブレーキを恨むね

930:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 00:19:59.41 S+93Lw8O.net
まぁ厳密にいうとコンポは全部変えなくてもいいけどね

931:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 00:30:29.14 g5WUNpz1.net
紐ひき油圧ブレーキとかな

932:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 07:10:58.71 Y3AjU0aJ.net
実は全く不要なパーツたち、
ビンディング、ＳＴＩ＆エルゴ、リア10～11段、カーボン、ディスクブレーキ・・・ですな？？？
何一つ買っていないことに気付きました
（あ、そういえばレコード１０Ｓの一部だけ買いました）
本当に不要なんでびっくりしますなあ。

933:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 07:33:31.49 j8MRAZYi.net
サドルも常に立ち漕ぎすればいらなくなるぞw

934:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 07:47:54.25 +qF9wG7g.net
そういえば、圧入BBもメーカー主導でユーザー無視だった
最近になってスレッドBBに戻るメーカーが出てきたのが興味深い
どうしても、メーカーは規格を流動化させて、売ったバイクの陳腐化を進めようとしているように思えてしまう

935:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 07:56:46.26 Ou62AIOm.net
そらいつまでも古いものに固執して掲示板で粘着するのは極一部の爺さんくらいですから

936:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 08:44:26.19 rpnBWO1I.net
>>900
ホントこれに尽きると思うよ
金ある買換え層はディスクに概ね満足してるし、逆にリムの資産が多い古参（）ほどこのスレで感情的に暴れてる

937:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 09:29:31.85 EmCGsCRN.net
レース会場ではほとんど見かけないけどなｗｗ
街乗りﾁｮﾛﾁｮﾛではよく見かけるｗｗｗ

938:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 09:54:12.60 Iuni7hSr.net
リムの資産とか意味がわからない
自転車の部品なんて数年で更新するだろ

939:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 09:58:21.44 Ou62AIOm.net
買わない理由を探してグダグダ言ってる奴は負け犬

940:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 09:58:34.17 /hStov/R.net
ゆるぽたサンデーライダーだからホイール何年も使えるんだよ察してやれよ

941:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 10:01:17.02 9u3BxD4q.net
というか前後ディスク化しなくて前だけでもいいんじゃないか？
初期キッズ車はリアだけだったが。

942:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 10:12:37.39 pXy2D7Ag.net
ディスクはブルペ系の人には徐々に増えてきた感じ
レースやっている人で買ったって話は聞いたことない

943:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 10:31:14.49 Ou62AIOm.net
なぜ一人一台が前提なのか？
周りは複数台持ちが多いんだが
レースはリムブレでロングはディスクとか

944:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 10:33:44.45 yqiNa/91.net
イソップ童話の酸っぱい葡萄だよ
欲しくても手に入らないとあの葡萄は酸っぱくて不味い！不味いと思いこんで自己

945:防衛する心理学

946:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:00:27.78 BEOgIosf.net
入れ替える必要はないもんな。
買い足せば良いだけ。

947:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:02:42.59 fK3GZvAG.net
ディスクロード乗ってるやつがいらんって言うなら分かるけど
持ってないやつが必要ないって騒いでも、勝手に想像して何言ってんの？、、、だよな

948:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:04:22.64 pXy2D7Ag.net
レースやっている人が増車してもやっぱりリムが多いというか、全部リム
誰か1人ディスク買えばその流れもかわるかもしれないが、自分の周りでレースしている人はリムしかいない

949:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:07:55.67 mKhBIUWo.net
周りに誰もディスク乗ってる人いない方がレアじゃね？
最近、買い替えた人なら1人2人くらいはいるだろ

950:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:15:22.60 Ou62AIOm.net
別にディスク持ってない奴を負け犬だとは思わないが、要らん要らんと誰かに言わなきゃどうにもならないようなイラン人は負け犬だわな
気にしなきゃ良いじゃん

951:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:19:14.87 pXy2D7Ag.net
そうかレアなのか
普段一緒の練習している人やストラバのフォローワーさんとかほんとにリムばっかりなんだよね

952:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:22:29.64 Ou62AIOm.net
>>925
レースやっててシクロクロスやってる奴もおらんの？

953:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:25:58.84 pXy2D7Ag.net
そうか、それはいたたしかにディスクだ

954:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:26:31.94 9tIxJS/F.net
新しいもの好きや機械いじり好きが飛びついてディスク買ってるわ
様子見が一番多いけど

955:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:27:06.44 PZQV97Is.net
>>915
例えば年1万kmとか走っても複数ホイール使ってたらそれぞれ数千kmだから何年ももつよね。
あとはホイールの買い替えタイミングだが... 例えば「アルミスポークは1万kmで終了」とかいうタイプとか
リムがえぐれるまで乗るタイプとかでも違う。
まあホイールの消耗/劣化以外にもリム幅のワイド化で古いやつが陳腐化しつつあるけど。
自転車業界はあの手この手で買い替えを迫ってくるw

956:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:35:28.44 OBVRV/z3.net
>>929
お金無いのに最新追わなきゃ死んじゃう病の人は大変だなw

957:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:40:08.20 NVG2hgmh.net
自転車乗りはおさーん分布が高いが、おさーんたちはリムブレーキ車何台も持ってるし、
最新追うことのメリット・デメリット分かってる人も多いので、自然様子見が多くなる。

958:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:47:11.52 Iuni7hSr.net
フロントをディスクにしたい人は結構いると思う
だが、ディスク化の負担に耐えるような構造のフォークが必要でロードではなくなってしまうんだよね
今の所は12mmスルーアクスルが正解に近いらしいけど

959:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:51:30.14 Ou62AIOm.net
スルーアクスル使い出すとQRが心細く感じる
スルーアクスルは規格統一してないのはイマイチだが

960:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:55:08.38 eJYZm59H.net
>>932
ディスクブレーキ対応でも300g台のものはザラだし、リムブレーキでこれより重いフォークなんて腐るほどあるけど…
そして左ブレイド強化した場合、構造的にどうロードでなくなるというのか。
お前みたいに拙い推測と伝聞と妄想100%で語りつつネガティブなこと言うやつはほんと人生損してそう

961:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:56:05.97 OBVRV/z3.net
>>931
様子見が一番多いけどここに住み着いてる奴みたく発狂してる人もまれに居る

962:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:59:26.11 Iuni7hSr.net
>>934
フォークの重さの話なんかしていない
お前みたいに拙い推測と伝聞と妄想100%で語りつつネガティブなこと言うやつはほんと人生損してそう

963:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:04:29.92 eJYZm59H.net
>>936
左ブレイドの話してるんだけど?ｗ
ディスクブレーキ持ってないし推測と伝聞と妄想100%だから答えられないんだね、可哀相に

964:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:08:56.34 OBVRV/z3.net
>>934
そいつが人生損しようがどうでもいいが周りにわめき散らすからウザくて面倒く�

965:ｳいんだよな

966:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:15:45.86 Ou62AIOm.net
要らん要らん言うなら時間をもっと有意義に使えば良いのに
このスレ時間の無駄じゃない？

967:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:21:09.93 Iuni7hSr.net
>>937
ブレードがごつくなったら走りのフィーリングが変わるだろ
それはロードではなくグラベル
それにたかが数万のディスクブレーキを所有するのがステイタスってどういう人生だよ
草生えるわ

968:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:25:29.65 Ou62AIOm.net
草生やす前に頭頂部気にしよう

969:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:31:34.62 eJYZm59H.net
>>940
はい、エアインプレ来た
その「たかが数万のディスクブレーキすら乗れなくて

970:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:37:07.59 pXy2D7Ag.net
実際どのディスクロード乗っているか知りたい

971:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 13:14:49.07 Iuni7hSr.net
>>942
乗れないんじゃなくて買ってない
少なくとも今は買う気にならない
街乗りメインのMTBがもう7年目でサビが目立ってきたのでグラベルを買うかファットバイクを部品から集めてドロハン仕様で組むか迷ってるけど
ロードのディスクは下りでの安心感と引き換えに失うものが多すぎるから
ディスクの制動力を生かすためには23Cは細すぎるし
ディスクにするよりはタイヤを太くした方が現実的

972:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 13:29:21.48 KgZErD7T.net
ディスクに変えようとしたらフレームにホイールも変えなきゃならんから数万の出費で追いつくはずないのにね
それに今時23cタイヤって時代遅れすぎ
流石に頑固爺は時代についてこれてないだけあるわ

973:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 13:38:37.11 xp/uUu68.net
老害って昔はこうだった！で新しいものを試そうとしないで否定しかしないんだよね

974:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 13:45:57.90 Iuni7hSr.net
数万でも数十万でも同じだよ
金を出せば買える物にステイタスを感じること自体が恥ずかしい
タイヤは32Cまで試したけど、結局23Cに戻ったな
後ろは25Cでもいいけど

975:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 13:47:45.50 PdpZyGqT.net
23C履いてる化石脳みたいなのがディスク批判しててもはぁ？って感じ

976:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 13:55:44.59 gvLDWT0V.net
19Cタイヤを履かせたトラック用チューブラーホイールにディスクブレーキ用のハブで組んでみたい
んでトラック用の鉄フレームに入れるの
剛性は足りないとは言わせない

977:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 13:56:21.48 EmCGsCRN.net
>>948
レースでは半数以上は23Cだからねぇ

978:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 14:02:08.42 LcXpQzuY.net
>>950
レースやってる奴は保守的で遅れてるよね

979:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 14:07:48.19 /hStov/R.net
>>950
盛りすぎ
未だに23C好んで使ってるのは３～５年前に買った機材を使い続けてる貧乏レーサーだけ
実業団ですら25Cが常識

980:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 14:07:53.84 UB/Y8LD3.net
それどこ情報？25c主流でしょ 23cから25cにはあっという間に切り替わった感じあるけど

981:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 14:18:27.92 FdmnNbgX.net
ロードはレースバイク
つまりリムブレーキとレースを批判しているのはロードに乗りながらもレースをやらないナンチャッテコスプレローディのデブ
デブの上にヲタクだから新しい物やハイテクな物のほうが優れていると勘違いしている

982:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 14:24:01.79 /hStov/R.net
こいつらあれだ
スポーツカーなのにオートマｗとか馬鹿にしちゃう類いのただの老害だ

983:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 15:00:36.42 EmCGsCRN.net
>>953
去年の乗鞍情報　　サンプル数は俺が見た範囲ｗｗ
まあ切り替わるとは思うよｗ　おれも25Cにしたし
チューブラーは25Cにしてもほとんど変わらんな
クリンチャーはちょっと・・

984:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 15:00:44.22 DUoEj/Br.net
また暴れてるのか、アンチ
貧乏くさい爺たよな

985:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 15:02:15.50 M5k15djR.net
新品は太リムしかないので25cが最適だろ
ちなみに20mm前後の細リム？＋25cは意味ないので両者が理解し合う事は無い

986:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 21:48:06.77 dkFmK38s.net
>>956
23Cにしたんじゃないの？違う人？そしてキャリパーで32Cって入るの？

987:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 02:12:39.74 cT1Am8ih.net
突っ込みどころ満載だけどスルーする

988:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 03:12:02.46 BhtnmeUo.net
>>955　そりゃあ馬鹿にしちゃうよ。俺なんか　うんと悩んだ末に、本当に
長らく悩んだ挙句、エリーゼ注文する時エアコンレスにしちゃったもん。

989:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 03:23:30.36 hF5Xs3hi.net
エリーゼ選ぶセンスが若者じゃねぇ…

990:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 03:37:40.11 Dl+nDXuz.net
つーかディスク自体新しくもハイテクでもないだろうに

991:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 09:10:50.79 adenYLVp.net
油圧ディスクブレーキも、インデックスシフトも、電動変速も、楕円ギアもみんなスーパーカーライト自転車に付いてたしな。
次はフロントフリーだわ

992:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 09:43:00.96 nqTygwv9.net
制動力だけならディスクブレーキより
カンチ台座つけたフレームを作ってミニVブレーキを引いた方が高性能な車体になりそう

993:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 09:55:14.99 fUMNBtYD.net
>>965
なんで？

994:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 10:05:44.53 PBTAayyB.net
ディスクブレーキのメリットは
結局雨や水たまり通過時に大きく違ってくるってことなんだよねリムが濡れるから
仮にリムで止まれたともリムが削れるし

995:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 10:09:38.13 nqTygwv9.net
>>959
現行のは知らないけど、ちょっと前のカンパは32Cまでいけたはず

996:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 11:25:33.46 2l9x0gP/.net
>>964
電動変速なんて無かったんじゃね？

997:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 11:29:03.15 Gpa0IS/v.net
>>947
すげー馬鹿

998:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 11:39:31.23 fUMNBtYD.net
>>969
H型のシフトレバーでシフトレバーが電動アシスト的なのはあったような
操作を軽くする目的ではないけどね

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