【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】 at BICYCLE

[前50を表示]
950:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 00:44:05.54 As9KLtk5.net
ROTORの新しいやつって左ワンにスペーサーモリモリになるのが気持ち悪くね？

951:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 07:51:53.02 sGxy0TIJ.net
>>924
どうもしなくていいよ。キミ SRAM RED なんて買わないだろ。
買いもしないものに杞憂したりせず、シマノが12速の14T出すまで待ってたらいい。

952:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 12:52:03.27 rQuSlZFm.net
ROTORのクランクは左側にスペーサーメガ盛りになるのが最高にダサい

953:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 16:46:00.44 85jNtt8/.net
色んなところで12売ってるけど30万近くしてまだ高すぎる

954:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 16:59:45.49 rQuSlZFm.net
RIVAL 22のPCD130のクランク出せ

955:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 18:31:59.41 04MMXgSE.net
APEX12早く

956:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 20:47:31.47 Ea8QxOuO.net
shimanoの12速ジュニア楽しみだな。
14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28-32
これならこれ一本で十分だわ

957:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 21:56:56.30 rQuSlZFm.net
URLﾘﾝｸ(road.cc)
FORCE eTapは4月に出る予定だけど具体的なことはなにも知らされていない

958:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 22:13:53.88 04MMXgSE.net
スラムは好きで愛用してるが毎回クランクのデザインがな・・・

959:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 22:32:27.09 KeA+70Gk.net
たしかに
axsもまさかプロトタイプのダサいまま出すとは思わなんだ…

960:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 23:20:00.91 ZJ9x5r13.net
それでもシマノよりだいぶマシだから愛用してる

961:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 23:23:38.10 pg822YLX.net
いやさすがに今回のはシマノのがまだマシな気が

962:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 05:49:13.48 AhKrxlBD.net
TKC Productionsさんのツイート:
"Eagle AXSのRDはサイドから衝撃を受けると瞬時に内側に逃げて、一瞬後に戻ってくるようになっているので、
そんな簡単に壊れることは無いと思います。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

963:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 06:52:49.94 AhKrxlBD.net
"SRAMもシマノもメジャー海外通販から買えなくなったし、買えても高くなった。両社共に本気で流通改革に乗り出している。
日本国内でのSRAMは流通がMTB系とロード系に割れている現状ですが、これをシカゴがいつまで放置するとは思えない。
大統一される時期が来るでしょう。"
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

964:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 10:41:01.40 Lb4G7oGc.net
旧Tap三点セットが大体11万くらいまで下がっているのか
あちこちで処分モードに入っているけど新Tap以降と互換皆無なのが辛い

965:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 11:26:34.38 mhhvVPhr.net
これでforceが油圧クラッチ外して軽量性に振ってきたらいいのに

966:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:10:58.30 rDLVOn3h.net
>>944
台湾のアジアセンターにEC部門を追加してくれるだけでいいんだけどな

967:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:53:12.39 W09exP1J.net
>>944
ダトフリか現在取引の無いとこでまとめるなら
良いけど糞タマが握ったら外通アレルギー連中は
死に体になるなw

968:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:57:45.36 BCaLXCPE.net
forceがほんとに出るとして11速だとセールの旧redでいいじゃんってなるよね

969:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 22:33:05.49 zzmtH+A+.net
旧Redにスマホアプリで設定弄れるようになるだけなんじゃない？

970:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 22:35:10.40 zVh5DJe5.net
多分ロゴ変えるだけだよなｗ
あと内部パーツの素材が安物に変わるか

971:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 00:22:50.79 coJI8H3O.net
さすがに12sは揃えてくると思うけどなあ。
eTapもいいが、紐のリムブレーキ版を出して欲しい。

972:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:08:04.51 yqcdIcgR.net
生産ラインや専用金型用意するより旧REDのを流用する方が格段に安いからな

973:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:10:59.81 tdLW5S52.net
問題は日本の代理店なんだよな
コイツをどうにかしないと

974:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:31:03.01 K68inF8f.net
DT SWISSのリムブレーキのホイール使いたかったんだけど、もしかしてまだディスクブレーキ版しかないのかコレ

975:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:56:59.42 LV4DUR7c.net
なんの話ししてんの？

976:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 10:02:52.07 di4jFqeR.net
zippがロード12sのリムブレーキ版ホイールだすと信じてる

977:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 10:08:18.33 K68inF8f.net
>>956
ああごめん12速に必要なXDRフリーの話

978:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 11:08:31.44 bMt+A/Ze.net
>>957
もう対応済みなんじゃないの？
XDRでしょ

979:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 13:19:59.98 ZrIZSUzd.net
>>958
ベラチにあるよ

980:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 14:40:37.72 +Mry+qu0.net
>>960
む？
hwyaax00s8888sてリムブレーキ用（というか130mmエンドフレーム）にも使えるんか？
たしかにPR1400のWPR1400HRQJKA10992にはXDRキット同梱て書いてあるけど
今度はそのキットが8888かどうかわからんという

981:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 14:54:56.43 ADtvusSE.net
エンドはエンドキャップの話だろ
DT製ハブならまずハブ本体に識別コードがあるからそいつをDTにメールすりゃ
使用可能なフリーボディ（DTはローターキットて言ってるが）は教えてくれる

982:956
19/02/13 15:00:21.44 di4jFqeR.net
自己解決したわ
2013以降のzippホイールはxdrボディに交換できると

983:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 16:57:40.23 IEbzSKtz.net
>>962
なるほど
ありがとう。問い合わせてみる

984:ツール・ド・名無しさん
19/02/14 16:47:22.59 zdf0+cqw.net
新Tapインプレはまだか

985:ツール・ド・名無しさん
19/02/15 19:15:02.38 37He1Sdb.net
新旧レッドeタップを比較試乗！
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)

986:ツール・ド・名無しさん
19/02/15 19:20:30.04 sAh3RPYf.net
びっくりするほど中身がないレポート

987:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 00:04:36.23 rbONCQNk.net
うーん
やっぱクランクのデザインがどうしても嫌だ

988:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 00:20:36.28 5mbKJ4or.net
ロートルが４８－３５リング出してくれると、移行しやすいんだが。

989:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 01:14:40.12 pZf7I/jq.net
だよね、クランクが...ださすぎる...
フロントシングル運用濃厚

990:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 09:02:53.31 jPciCiO/.net
キャニオンの新e-tapとDi2組
重量が100グラム違うんだ？
スラムのが重いよね？

991:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 09:13:56.63 jPciCiO/.net
正直、BB外したくないんだよね。
圧入なんで

992:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 10:24:11.39 3lG2JRpt.net
クランクダサいかなあ？デュラがモダンになった的なイメージなんだが

993:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 10:51:03.86 IQ9YjBID.net
このクランクの方が良くね？
デュラとかアルテグラや105とあまり変わらんとガッカリされてる
ってかカンパもそうだが自分が格好良いと第一印象で思ったもの以外はあれこれ批判的になっちゃうんじゃないかな
5本アームから4本アームのときもそうだし

994:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 10:57:26.73 jPciCiO/.net
クランクはローターみたく、ただ真っ直ぐだから違和感はない
リングがまだ見慣れてないから、毎日見れば慣れてしまうんだろうな。

995:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 11:29:00.30 ROOwKtri.net
ごめん、リングだ
リングがださい

996:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 13:16:37.33 puooGyRg.net
正直未来チックな形状は浪漫を感じる
ロード向きじゃないけどメトレアとかバレットのTTクランクとか

997:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 13:17:17.83 jPciCiO/.net
銀色が見慣れてないから。
リングだけアルマイト掛ければｵｹ
オススメはユニコーンレインボー

998:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 14:52:57.52 kOEziEdH.net
Etap AXSのクランクかっこよすぎたろ

999:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 14:55:42.62 tci3hthx.net
使うためには全てを変えねばならぬ

1000:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 16:31:14.34 PMzO+66/.net
昭和の頃に描いた未来って感じ
メトレアとかもそうだけど

1001:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 18:45:34.44 rbONCQNk.net
>981
うまいこと言うな
まさにそんな感じだね
メトレア
結局好みの問題なんだけどね
今回はクランクだけシマノに逃げられないのが
ネックだなぁ

1002:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 20:46:15.17 C3L3kb1X.net
シマノも12速来たらチェーン関係の互換性切って来んじゃね
XTRではインナープレートの縁を延長してナロワイ他の互換性無くなってるし

1003:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 20:51:53.68 1q5wNj11.net
シマノクランクは割れるから糞

1004:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 21:16:45.61 NkDaw4tY.net
>>982
あんなダサいクランクさっさと変えちゃえよ。

1005:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 07:48:17.71 Zfx0hizM.net
RIVAL1のクランクって7900のチェーンやスプロケといっしょに使える？？
やっぱ11速のやつにしないと無理かな。。

1006:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 10:31:04.63 3u6bS/iW.net
>>986
シマノ10速チェーンでも大丈夫。スプロケも問題ないよ。

1007:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 11:41:48.36 Zfx0hizM.net
どうも！！　　ローラー用に買おうかな　42Tが欲しかった
今のBBも限界っぽいからちょうどよさそう

1008:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 12:07:51.98 z+v0yw6K+
>>974
まじで同感。
今までのREDより全然良いわ?

1009:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 14:32:08.94 4RQGyUkN.net
出荷準備して待ってます！

1010:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 20:47:46.50 BELaOV3p.net
ETAP AXSのクランクってダイレクトマウントだけど、
これってダイレクトマウントを名乗ってるクランクのチェーンリングなら全て使えるんかね?
クランクだけ社外品にしてチェーンリングはスラム・・・とかできるなら興味ある

1011:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 20:54:22.45 lHxneEWL.net
>>991
厳密には無理。
クランクメーカによってチェーンリング取り付け部の
形状や固定ボルト本数が異なる。
SRAMのダイレクトマウントリングを他社クランクで
使いたい場合はそのクランクがSRAMのダイレクトマウントに
対応している必要がある。

1012:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 21:10:18.61 BELaOV3p.net
>>992
そうなんか・・・じゃあ実質4アーム5アーム時代と変わらん感じだな・・・

1013:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 22:23:50.19 XKJtHFSk.net
>>991
ダイレクトマウントって固定方式のことで、規格じゃない
「コッタレスクランク」と言ってもテーパーの角度や長さが色々あったのと同じ

1014:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 06:40:54.41 5/nW1iVN.net
ダイレクトマウントっていまいち何が目的のものなのか良くわからんのよね
スパイダー相当構造そのものはリング側にあるわけだし

1015:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 06:56:45.33 HBynOWkT.net
>994
元々MTBから来たものな。さぁ何が目的か考えよう

1016:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 14:37:27.67 EG9ICcDJ.net
アタイの身体だけが目的だったのね！

1017:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 17:58:14.29 q09o/V94.net
交換楽

1018:ツール・ド・名無しさん
19/02/19 12:24:14.93 nAi15vEw.net
チェンジで。

1019:ツール・ド・名無しさん
19/02/19 23:48:57.72 caiQh0Ww.net
SRAMのダイレクトマウントって言っても二種類あるからな。
最近
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)
以前
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

1020:ツール・ド・名無しさん
19/02/20 00:07:54.54 x7RwLgFy.net
誰も次スレ立てないなんて

1021:ツール・ド・名無しさん
19/02/20 01:04:07.14 RaCNQ+Br.net
終　了

1022:1001
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