【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】 at BICYCLE

[前50を表示]
850:0t使うことなんて全くなさそうだわ

851:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:33:45.24 J9pla7Uz.net
てかここんところの規格変更が酷過ぎるだろ
ホイールもC15→C17にさせてからのdisc
そした12sとか貧乏ユーザー完全に無視だな

852:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:36:51.56 yx6PL4Tf.net
カーボンバイクは三年くらいで買い換えるからなんとかなるかな。

853:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 04:25:36.31 k+3xP3V5.net
>>833
旧規格？のパーツ調達が難しくなりそうになるまで
待たないからそうなる。
新規格に即行飛びつくのは金持ちだけの特権やで。
ワイみたいな貧乏人はセール始まるまで様子見が正解や。

854:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 04:48:48.99 kAqniPF4.net
俺まだsram 10速だよ

855:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 05:06:57.66 qVWqlQZO.net
そのまんまコンポで使うのが嫌いなへそ曲がりとしては
スラムじゃないクランクやギヤ、ビックプーリーとか使いたいのだが
相当先になりそうかね？

856:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 07:19:46.77 kAqniPF4.net
今の11速のリムブレーキホイールで12速のスプロケ使えるの？

857:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 08:22:10.27 /XKspeK/.net
XDドライバー入ってるなら使えるんちゃうかな

858:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 09:04:52.31 gCAlT1Nm.net
もっとXDRのホイールが増えた方がいいなぁ。
shimano11spdはすぷろけの噛み込みが酷すぎるわ。

859:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 10:33:27.89 twzOGA+z.net
ついに無線1x来たんか
一生SRAMについていくわ

860:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 11:46:03.16 WWmLBi+G.net
現在1x11クランクパワーメーターquarq dzeroだけど1x12にするならクランクも買い直し？

861:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 11:57:51.68 KBW+Lm5+.net
チェーンリングが4アームだから書い直しだろうね。
12Sに対応した5アームのチェーンリング出してくれればいいんだけど。

862:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 12:23:50.68 gY3upUyP.net
俺も一生SRAMについていきたいから
代理店を変更してくれ
それかいっそSRAMジャパンを設立してくれ

863:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:36:30.90 nQBIw0gQ.net
いいよネット（大嘘）が糞すぎてガーミンジャパンが爆誕したように
腐った金玉の全摘を要求する

864:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:40:14.15 xIN0DvTx.net
てかガーミンジャパンっていいよそのままじゃん

865:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:51:20.34 uP0vo3Xu.net
>>844
それは無理じゃね？日本市場重要視してるなら
スペシャみたいにさっさと日本法人作ってるだろ？
おま国強要してるのに糞タマに任せたままってことは
きっと日本は眼中にないんだよ(涙目

866:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:55:41.45 VFya8o60.net
次買うバイクは完成車だろうなあ
使い回せるパーツはサドルとペダルしかない

867:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 14:05:07.60 /Q1rqT5S.net
>>848
何時からバイクは1人につき1台だと思い込んでいた？

868:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 14:08:24.86 WWmLBi+G.net
>>843
だよね、お布施する事にするよ全スラムとかいつ以来だろうか

869:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 15:05:12.44 HcOg0NZc.net
ロードもMTBもすべてスラムだわ。

870:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 15:48:52.28 Zc4N9qXL.net
>>848
キャニオンに決めた

871:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 17:05:09.74 UOHQlpSE.net
地味にチェーンが高い
耐久性も期待できないしランニングコストかさみそうだ

872:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 17:40:22.27 lqJI1huU.net
>>847
ライバル会社の国でシェア拡げればいい攻撃になると思うんだけどな
安定、安心のシマノ(笑)とか言って平和ボケしてる奴らをREDクランクでぶん殴って「使え！」って言ってやってほしい

873:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 18:26:20.33 OB1Q0TQ7.net
インタマでスプロケだけの単品出てねぇみたい
グループセットは注文できるみたいだがそれだけでどうしろと？

874:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 19:10:14.70 WhEMoFbK.net
>>855
なんだそれwwインタマクソだな

875:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 19:57:24.96 JNB1e9nJ.net
インタマのクソさは筋金入りだからなｗ
もうキャニオンが代理店やってくれないかなーとか思うわｗ

876:854
19/02/08 20:04:17.28 OB1Q0TQ7.net
ニュース見てたらどうやら今日のインタマ発表会で出てたみたいね
でもまだショップでは注文できないって言われたから注文できる環境ができてないだけみたいです

877:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:10:46.83 lOwepZ4X.net
つーかスプロケ高すぎるだろ！

878:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:38:48.07 kAqniPF4.net
shimanoのクランクって普通に割れるよね
sramやカンパは聞いたことない

879:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:38:53.45 cFgW+ZFM.net
スラムの削り出しカセットはこんなもんだろ

880:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:56:08.99 JcQlc9Bn.net
avelo Bicycle shop: SRAM 12-speed RED eTap AXS スラムアクセス / 3T EXPLORO FM LTD Red eTAP 2×12/STRADA TEAM Red eTAP 1×12/EXPLORO RIVAL/105J
URLﾘﾝｸ(www.avelotokyo.com)
新型REDをお触りしてきました。
従来のSRAM コンポーネントは、デザインや操作感にプラスチッキーというかどこかオモチャぽい処があったのですが、
新型RED eTap AXSはグッとラグジュアリーに。
気になっていたRDクラッチの代わり装備される油圧ダンパーを軸とする「Orbit/オービット」。
手で押した感じだと、クラッチ無しRDと変わらない感触で変速性も損なわれずホイール交換も容易そう。
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
レバーorマスターシリンダーの剛性UPか不明ですが、レバー引き底のタッチがすごくソリッドになったのが好印象。
バンジョーがキャリパ側なので、ホースカット&再ブリーディングの作業性も良さそうです。
店主的には、新型redが搭載されたフラッグシップのオールロードモデル「EXPLORO FM LTD Red eTAP 2×12」の所有欲が掻き立てられました。
お値段が140万円ですが、フレーム50万+RED eTap AXS 50万+カーボンホイール40万の積上げなので、そうなるよねと言ったところ。

881:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 21:27:16.95 kAqniPF4.net
3Tなんてアクアブルーの選手から超糞バイクって言われてたでしょ

882:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 21:38:45.50 cFgW+ZFM.net
アクアブルーはサプライヤーと主催者と競技団体全部を罵ってたでしょ
あと喚いてたのはチームオーナーだよ

883:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:43:57.67 wQhffRXk.net
スラム RED eTAP AXS正式デビュー　ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
待望のスラムRED eTAP AXSが国内初披露　大きな盛り上がりを見せたインターマックス展示会
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

884:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:45:04.95 wQhffRXk.net
12速、無線、1×、2×、MTBミックスコンポ　新型スラム・レッドeタップ登場！
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
新型スラム・レッドeタップAXS搭載の完成車が続々登場！
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)

885:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:52:44.26 JNB1e9nJ.net
>>860
90デュラと68アルテは割れまくった
91と80は割れなくなったよ

886:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:54:21.62 wQhffRXk.net
キャニオンが新型スラム・レッドeタップAXS搭載の３モデルを発売
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
ジャイアント・TCRに新型スラム・レッドeタップAXS搭載モデル登場
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
3Tからスラム・レッドeタップアクセス搭載の完成車が登場
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
スペシャライズドがスラム・レッドeタップAXS搭載の２モデルを発売
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
トレック「プロジェクURLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)トワン」に新型スラム・レッドeタップAXSが登場
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)

887:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:08:11.85 RYmSXnNX.net
BlipBoxでEagle eTap動かせるんか、ますます欲しくなってきたわ。

888:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:21:02.56 jMX/pOPa.net
>>867
9100つい最近割れた報告Twitterで見たんだけどｗ

889:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:22:50.90 v72Rw7Aq.net
普及グレードにしか手が届かない身としては
1x forceの情報が欲しい

890:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:51:32.94 ejuY0U65.net
結局新しく出そうなForceは11速12速どっちになりそうなの？

891:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 01:19:46.72 RKpoERWX.net
11確定

892:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 01:39:47.83 mvB19dw6.net
フォース完成車買おうか悩んどったけど、４月の次期モデル出ても電動化してるだけなら値段落ちそうに無いな。
よし買うか。

893:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 09:33:09.81 ZUpZIoNh.net
無線1x12やろうかと思ったけどXDRフリー要るんかー…どうしようかな

894:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 10:54:05.13 oYC+3uP2.net
クランクはサードパーティーが、48-35リング出すまで待ち。
カセットも何処か出すだろ。
チェーンはkmcかウィッパーマンが出しそうだし。

895:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 10:56:50.31 RKpoERWX.net
12速のライバル1xはいつになることやら

896:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 10:58:52.25 mvB19dw6.net
12sホイールって全然無いんやな。ディスクやチューブレス対応もまだまだ満足じゃないのに。
出回る頃には13sになってそう。

897:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:03:17.80 PFAKGI1t.net
リムブレーキ版のXDRのホイールぜんぜんないやん

898:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:09:52.01 KTVMxbWB.net
ジップ、DTスイスが、すぐ出しそう。
カンパは、出さなさそう。

899:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:11:17.56 KTVMxbWB.net
マジてコンポが旧e-tap
ホイールがカンパ
もう、どうしたらいいの？

900:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:19:28.07 FCGeEkAP.net
どうにもならんね
シマノは12速になったらロードもマイクロスプラインをロングボディにして使うだろうし
カンパ12速のスプロケのギアピッチがEagleとコンパチれる可能性を信じて
EagleAXS RDにREDフロントディレイラー付けるしかない

901:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:32:48.98 JMgh3jNG.net
10速の初代Rivalと11速のetapで十分
あと5年はこれでいく

902:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:46:40.43 KTVMxbWB.net
よくよく考えたら、昨年にe-tapに換装したばかりだし後３年は使うし。
今売っても旧型は二束三文だしな。
３年経ったらカンパもシマノも、互換性はともかく何出してくるか分からないしな。
カンパなんとか歯を薄くして現行フリーに納めることに成功したぜ。努力型
スラム何やっても収まらないからフリーを長くしよう。力わざ

903:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:50:31.89 FCGeEkAP.net
何言ってんだ？XDRは11速フリーとボディ幅は一緒だが？

904:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 12

905::16:17.20 ID:LSxi31Yk.net

906:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 12:22:51.07 76qLl/7Y.net
NOVATECはXD用フリーボディ出してるからXDR用も出すんじゃないか

907:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:01:32.65 U7/uKYik.net
旧etapのレバーで12速対応はあるのかな？

908:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:07:49.95 RKpoERWX.net
ない
互換性があるのはバッテリーくらい

909:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:12:01.79 zu76DkD/.net
あとブレーキパッドくらいかな

910:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:21:40.85 mXGdYQJ/.net
結局エンド幅そのままってこと？

911:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:24:36.82 PFAKGI1t.net
12速etapのグループセット値段高すぎる。
C64のフレームセットとか買えちゃうよ

912:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:25:24.98 4vf+CrNI.net
トレックがスラム使うってことは、
遅かれ早かれボントレガーは対応ホイール出すでしょ。

913:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:41:58.48 RYmSXnNX.net
Canyonだったらフレームがおまけのレベル

914:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:53:23.04 ejuY0U65.net
BontragerもRovalも上位はDTだからDTハブのはすぐ対応できそう。
フリーボディの型番はHWYAAX00S8888S

915:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 16:42:31.12 k8vR0lYQ.net
>>894
ガイツーオリジナルブランドの前ではさすがのキャニオンも裸足で逃げ出すけどな。

916:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 16:45:25.95 zu76DkD/.net
>>896
裸足で逃げ出すって、西洋人だからいつも靴履いてるんちゃうの？
わざわざ靴脱いで逃げ出すん？

917:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 17:30:38.76 WVla/z9F.net
>>897
お前のそういうところがダメなんだよ

918:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 17:32:04.30 yvyVzqa7.net
旧eTapが実際には2016の秋口くらいから売り始めだったから
実質2年ちょいでフラッグシップ交代か
サイクル早すぎて去年eTap仕入れた人とか頭おかしくなりそうやろ

919:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 18:02:37.43 lq+wOZuQ.net
そんな最新のに飛びついてもスゲェーなんて言ってくれるの自転車詳しいやつだけだし
性能が飛躍的に上がるわけでもなし
対応パーツとかレビューとか出揃ってからだな俺は

920:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 18:32:05.93 OKmyOaBi.net
というか11速etapが安くなったらそっちを買う
将来性や拡張性はそりゃ12etapが遥かに上だけどそこに目を瞑れば問題ない
いや国内代理店が問題だったw

921:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 19:08:58.74 SuAhIAuX.net
リアディレイラーでか過ぎてビックリした。
転けたら一発アウトだな。購買意欲湧かなくてラッキー。

922:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 23:41:51.64 OBD8ubDH.net
あのデカブツディレイラーはダンパーがついてて、倒れてディレイラーが押されると内側に動いて元の位置に戻るみたいだな

923:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:06:33.37 dVKxNRyA.net
>>902
購入して使い込んでもないのに妄想だけで結論を下しているお前みたいなのは死んだ方がいい

924:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:11:01.20 6pLqBJpp.net
>>904
全部購入して使い込まないと批評できないの？

925:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:11:42.88 ah9y3iTY.net
ロード用のフロントダブルだと12sってそこまでメリットあるのか。
使用レビューはこれからだろうけど、そこは信頼性の高いシマノがまだまだ上じゃないか。

926:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:12:42.50 lsB4eVwY.net
>>903
それマジ？スタビライザーだけじゃなくて？

927:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 01:10:42.78 VzFaNgTZ.net
紐式11速低見の見物なんだが、本当にギア数をそこまで増やす意味が見いだせない
どういう効果を期待してるの？
それは心血注いで削った数グラムで歯車を増やす意味のあることなの？

928:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 01:13:37.71 TSj5IInt.net
無い人には無いけどギア選択は多い方が良いしグループ走行するなら尚のこと
まぁ俺も10sでも十分なんすけどね

929:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 01:19:05.59 99jWUJeb.net
>>906
プロのレースの現場だとスプロケを取り換える機会が減って、本当に楽になると思う

930:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 02:45:22.01 JjW3baEL.net
カンパは16T入れたけどSRAMは10Tで
53-11Tより50-10Tの方がギヤ比が高いんだよな
出力が同じくらいのスプリンターが踏むとハンデ有りになる

931:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 05:43:05.33 TPuxK5d5.net
>>908
>>866にカセット構成が有る　シマノのとの比較
１１‐３２シマノカセット入れてるが、たしかにバンドが狭くて使いづらいなという感じはしてた。

932:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 05:49:20.54 TPuxK5d5.net
50-10Tの方を選択する人は、５５－１１を踏んでる人だろうな。
うちらは４８－３５　１０－２８がセミコンパクト相当なので。

933:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 10:10:43.26 lsB4eVwY.net
>>908
スラムは1段差のギヤが増えるってアピールしてるようだ

934:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 11:34:57.18 WsLrvjsI.net
1段差は増えるけど10-11Tのギア比の変化大きすぎ

935:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 11:48:03.97 V+STRFGc.net
同じギヤ比からの1段差では、大きいギヤのほうがギャップ小さいもんな

936:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 12:19:35.96 XUxe0mKS.net
フロントシングルならリア10が欲しくなるけど
ダブルなら11スタートどころか12スタートでもいいよな
でかい方のギアを増やしてほしいわ

937:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 12:52:54.94 1hoYJsZV.net
>>903
それeagle axsの方だけの機能だぞ

938:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 12:53:31.96 OU8esr+b.net
345678913582
僕が考えた最強のスプロケ

939:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:09:56.15 JjW3baEL.net
まあ趣味でポタリングしているおじいちゃんなら
eTap以前に11Tすら入れた事なくて歯もピカピカだろうし

940:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:13:31.61 Qx1J+e12.net
おじいちゃんなら歯はもうボロボロで入れ歯だろう

941:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:19:32.12 sQn3tHlm.net
紐12出して欲しい

942:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:44:32.44 a3PiGalh.net
>>908
チェーンリングとスプロケの組み合わせにもよるけど、
例えば 52/36 11-28 と 48/35 10-28 だったら
後者の方が中速域で使えるギアの枚数増えるし、
あとギアがコンパクトになった分
クロスレシオになって走りやすくなると思うよ。

943:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:57:33.23 HENca+BL.net
シマノのトップ14Tにしているのに、10Tをどうしろと
小径でも20インチなら要らん

944:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 14:45:16.63 O1un627G.net
軽量化したらええやんｗ
前38tでシングルにすればいい
FDとフロントダブル捨てれば300gの軽量化だｗ

945:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 16:21:48.06 r0S9m317.net
>>924
トップ14Tなら、46/30 11-28にすると良いよ
全体的にクロス化で軽くなりよく回せて登れる

946:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 20:10:39.19 dVKxNRyA.net
ロード軽量コンポのSRAMとしてワイヤーは残すべき

947:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 21:04:11.58 MdV11Xo2.net
etap2年前に買って取り付けたものの試走の数十キロのみだわ…
まぁファームの更新は無いんだろうな

948:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 21:09:12.23 WuNvP7gz.net
etap12速対応はしばらくなくてもいいから、10速に対応してくれ！

949:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 00:38:12.82 4DVc8LNt.net
12tap 対応のQringが出たら呼んでおくれ
俺はサーベロS5をローターのクランクで組みたいんだ

950:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 00:44:05.54 As9KLtk5.net
ROTORの新しいやつって左ワンにスペーサーモリモリになるのが気持ち悪くね？

951:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 07:51:53.02 sGxy0TIJ.net
>>924
どうもしなくていいよ。キミ SRAM RED なんて買わないだろ。
買いもしないものに杞憂したりせず、シマノが12速の14T出すまで待ってたらいい。

952:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 12:52:03.27 rQuSlZFm.net
ROTORのクランクは左側にスペーサーメガ盛りになるのが最高にダサい

953:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 16:46:00.44 85jNtt8/.net
色んなところで12売ってるけど30万近くしてまだ高すぎる

954:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 16:59:45.49 rQuSlZFm.net
RIVAL 22のPCD130のクランク出せ

955:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 18:31:59.41 04MMXgSE.net
APEX12早く

956:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 20:47:31.47 Ea8QxOuO.net
shimanoの12速ジュニア楽しみだな。
14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28-32
これならこれ一本で十分だわ

957:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 21:56:56.30 rQuSlZFm.net
URLﾘﾝｸ(road.cc)
FORCE eTapは4月に出る予定だけど具体的なことはなにも知らされていない

958:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 22:13:53.88 04MMXgSE.net
スラムは好きで愛用してるが毎回クランクのデザインがな・・・

959:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 22:32:27.09 KeA+70Gk.net
たしかに
axsもまさかプロトタイプのダサいまま出すとは思わなんだ…

960:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 23:20:00.91 ZJ9x5r13.net
それでもシマノよりだいぶマシだから愛用してる

961:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 23:23:38.10 pg822YLX.net
いやさすがに今回のはシマノのがまだマシな気が

962:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 05:49:13.48 AhKrxlBD.net
TKC Productionsさんのツイート:
"Eagle AXSのRDはサイドから衝撃を受けると瞬時に内側に逃げて、一瞬後に戻ってくるようになっているので、
そんな簡単に壊れることは無いと思います。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

963:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 06:52:49.94 AhKrxlBD.net
"SRAMもシマノもメジャー海外通販から買えなくなったし、買えても高くなった。両社共に本気で流通改革に乗り出している。
日本国内でのSRAMは流通がMTB系とロード系に割れている現状ですが、これをシカゴがいつまで放置するとは思えない。
大統一される時期が来るでしょう。"
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

964:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 10:41:01.40 Lb4G7oGc.net
旧Tap三点セットが大体11万くらいまで下がっているのか
あちこちで処分モードに入っているけど新Tap以降と互換皆無なのが辛い

965:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 11:26:34.38 mhhvVPhr.net
これでforceが油圧クラッチ外して軽量性に振ってきたらいいのに

966:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:10:58.30 rDLVOn3h.net
>>944
台湾のアジアセンターにEC部門を追加してくれるだけでいいんだけどな

967:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:53:12.39 W09exP1J.net
>>944
ダトフリか現在取引の無いとこでまとめるなら
良いけど糞タマが握ったら外通アレルギー連中は
死に体になるなw

968:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:57:45.36 BCaLXCPE.net
forceがほんとに出るとして11速だとセールの旧redでいいじゃんってなるよね

969:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 22:33:05.49 zzmtH+A+.net
旧Redにスマホアプリで設定弄れるようになるだけなんじゃない？

970:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 22:35:10.40 zVh5DJe5.net
多分ロゴ変えるだけだよなｗ
あと内部パーツの素材が安物に変わるか

971:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 00:22:50.79 coJI8H3O.net
さすがに12sは揃えてくると思うけどなあ。
eTapもいいが、紐のリムブレーキ版を出して欲しい。

972:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:08:04.51 yqcdIcgR.net
生産ラインや専用金型用意するより旧REDのを流用する方が格段に安いからな

973:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:10:59.81 tdLW5S52.net
問題は日本の代理店なんだよな
コイツをどうにかしないと

974:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:31:03.01 K68inF8f.net
DT SWISSのリムブレーキのホイール使いたかったんだけど、もしかしてまだディスクブレーキ版しかないのかコレ

975:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 09:56:59.42 LV4DUR7c.net
なんの話ししてんの？

976:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 10:02:52.07 di4jFqeR.net
zippがロード12sのリムブレーキ版ホイールだすと信じてる

977:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 10:08:18.33 K68inF8f.net
>>956
ああごめん12速に必要なXDRフリーの話

978:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 11:08:31.44 bMt+A/Ze.net
>>957
もう対応済みなんじゃないの？
XDRでしょ

979:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 13:19:59.98 ZrIZSUzd.net
>>958
ベラチにあるよ

980:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 14:40:37.72 +Mry+qu0.net
>>960
む？
hwyaax00s8888sてリムブレーキ用（というか130mmエンドフレーム）にも使えるんか？
たしかにPR1400のWPR1400HRQJKA10992にはXDRキット同梱て書いてあるけど
今度はそのキットが8888かどうかわからんという

981:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 14:54:56.43 ADtvusSE.net
エンドはエンドキャップの話だろ
DT製ハブならまずハブ本体に識別コードがあるからそいつをDTにメールすりゃ
使用可能なフリーボディ（DTはローターキットて言ってるが）は教えてくれる

982:956
19/02/13 15:00:21.44 di4jFqeR.net
自己解決したわ
2013以降のzippホイールはxdrボディに交換できると

983:ツール・ド・名無しさん
19/02/13 16:57:40.23 IEbzSKtz.net
>>962
なるほど
ありがとう。問い合わせてみる

984:ツール・ド・名無しさん
19/02/14 16:47:22.59 zdf0+cqw.net
新Tapインプレはまだか

985:ツール・ド・名無しさん
19/02/15 19:15:02.38 37He1Sdb.net
新旧レッドeタップを比較試乗！
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)

986:ツール・ド・名無しさん
19/02/15 19:20:30.04 sAh3RPYf.net
びっくりするほど中身がないレポート

987:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 00:04:36.23 rbONCQNk.net
うーん
やっぱクランクのデザインがどうしても嫌だ

988:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 00:20:36.28 5mbKJ4or.net
ロートルが４８－３５リング出してくれると、移行しやすいんだが。

989:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 01:14:40.12 pZf7I/jq.net
だよね、クランクが...ださすぎる...
フロントシングル運用濃厚

990:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 09:02:53.31 jPciCiO/.net
キャニオンの新e-tapとDi2組
重量が100グラム違うんだ？
スラムのが重いよね？

991:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 09:13:56.63 jPciCiO/.net
正直、BB外したくないんだよね。
圧入なんで

992:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 10:24:11.39 3lG2JRpt.net
クランクダサいかなあ？デュラがモダンになった的なイメージなんだが

993:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 10:51:03.86 IQ9YjBID.net
このクランクの方が良くね？
デュラとかアルテグラや105とあまり変わらんとガッカリされてる
ってかカンパもそうだが自分が格好良いと第一印象で思ったもの以外はあれこれ批判的になっちゃうんじゃないかな
5本アームから4本アームのときもそうだし

994:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 10:57:26.73 jPciCiO/.net
クランクはローターみたく、ただ真っ直ぐだから違和感はない
リングがまだ見慣れてないから、毎日見れば慣れてしまうんだろうな。

995:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 11:29:00.30 ROOwKtri.net
ごめん、リングだ
リングがださい

996:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 13:16:37.33 puooGyRg.net
正直未来チックな形状は浪漫を感じる
ロード向きじゃないけどメトレアとかバレットのTTクランクとか

997:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 13:17:17.83 jPciCiO/.net
銀色が見慣れてないから。
リングだけアルマイト掛ければｵｹ
オススメはユニコーンレインボー

998:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 14:52:57.52 kOEziEdH.net
Etap AXSのクランクかっこよすぎたろ

999:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 14:55:42.62 tci3hthx.net
使うためには全てを変えねばならぬ

1000:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 16:31:14.34 PMzO+66/.net
昭和の頃に描いた未来って感じ
メトレアとかもそうだけど

1001:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 18:45:34.44 rbONCQNk.net
>981
うまいこと言うな
まさにそんな感じだね
メトレア
結局好みの問題なんだけどね
今回はクランクだけシマノに逃げられないのが
ネックだなぁ

1002:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 20:46:15.17 C3L3kb1X.net
シマノも12速来たらチェーン関係の互換性切って来んじゃね
XTRではインナープレートの縁を延長してナロワイ他の互換性無くなってるし

1003:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 20:51:53.68 1q5wNj11.net
シマノクランクは割れるから糞

1004:ツール・ド・名無しさん
19/02/16 21:16:45.61 NkDaw4tY.net
>>982
あんなダサいクランクさっさと変えちゃえよ。

1005:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 07:48:17.71 Zfx0hizM.net
RIVAL1のクランクって7900のチェーンやスプロケといっしょに使える？？
やっぱ11速のやつにしないと無理かな。。

1006:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 10:31:04.63 3u6bS/iW.net
>>986
シマノ10速チェーンでも大丈夫。スプロケも問題ないよ。

1007:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 11:41:48.36 Zfx0hizM.net
どうも！！　　ローラー用に買おうかな　42Tが欲しかった
今のBBも限界っぽいからちょうどよさそう

1008:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 12:07:51.98 z+v0yw6K+
>>974
まじで同感。
今までのREDより全然良いわ?

1009:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 14:32:08.94 4RQGyUkN.net
出荷準備して待ってます！

1010:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 20:47:46.50 BELaOV3p.net
ETAP AXSのクランクってダイレクトマウントだけど、
これってダイレクトマウントを名乗ってるクランクのチェーンリングなら全て使えるんかね?
クランクだけ社外品にしてチェーンリングはスラム・・・とかできるなら興味ある

1011:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 20:54:22.45 lHxneEWL.net
>>991
厳密には無理。
クランクメーカによってチェーンリング取り付け部の
形状や固定ボルト本数が異なる。
SRAMのダイレクトマウントリングを他社クランクで
使いたい場合はそのクランクがSRAMのダイレクトマウントに
対応している必要がある。

1012:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 21:10:18.61 BELaOV3p.net
>>992
そうなんか・・・じゃあ実質4アーム5アーム時代と変わらん感じだな・・・

1013:ツール・ド・名無しさん
19/02/17 22:23:50.19 XKJtHFSk.net
>>991
ダイレクトマウントって固定方式のことで、規格じゃない
「コッタレスクランク」と言ってもテーパーの角度や長さが色々あったのと同じ

1014:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 06:40:54.41 5/nW1iVN.net
ダイレクトマウントっていまいち何が目的のものなのか良くわからんのよね
スパイダー相当構造そのものはリング側にあるわけだし

1015:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 06:56:45.33 HBynOWkT.net
>994
元々MTBから来たものな。さぁ何が目的か考えよう

1016:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 14:37:27.67 EG9ICcDJ.net
アタイの身体だけが目的だったのね！

1017:ツール・ド・名無しさん
19/02/18 17:58:14.29 q09o/V94.net
交換楽

1018:ツール・ド・名無しさん
19/02/19 12:24:14.93 nAi15vEw.net
チェンジで。

1019:ツール・ド・名無しさん
19/02/19 23:48:57.72 caiQh0Ww.net
SRAMのダイレクトマウントって言っても二種類あるからな。
最近
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)
以前
URLﾘﾝｸ(bikerumor.com)

1020:ツール・ド・名無しさん
19/02/20 00:07:54.54 x7RwLgFy.net
誰も次スレ立てないなんて

1021:ツール・ド・名無しさん
19/02/20 01:04:07.14 RaCNQ+Br.net
終　了

1022:1001
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