【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】 at BICYCLE

[前50を表示]
750:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 21:46:25.19 aQRFTDDI.net
force etapを出してくれ

751:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 21:49:11.76 BQpDMB9V.net
URLﾘﾝｸ(666kb.com)

752:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 22:37:41.14 TaGa1rGz.net
クランクの規格はDUBに切り替えになる筈だが、
REDのBSA用BBはGXPみたいにセラミックモデルが用意されるのかな?

753:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:16:48.09 gyTX2h7xZ
737の画像にはクランクには一体型パワーメーターって書いてあるな

754:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:01:01.45 r78JEG6M.net
>>737
リアメカとクランクは明らかに重いが、ブレーキは軽くなってる！？
むしろシマノみたいに重くして剛性確保しないといけないのに平気か？
>>738
現状既にGXPとBB30が併売なんだからそのままGXPとDUB併売にすればいいだけだろ
BB86・スレッドみたいに実質GXPしか使えないフレームをまるごと非対応にするのは、ディスク専用にするのと同じぐらいリスクが高いってわからない？
・・・ほんとにGXPがなくなっていたら今のうちにゴメンするわＷ

755:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:15:42.84 B+efaAUr.net
RDはなんでこんな重くなったんだろうな
30mmアクスル（DUBは28.9mmだが）は別にBSAのシェルでも使えるしBBも出てるよ

756:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:21:26.69 r78JEG6M.net
BSAに30MMはベアリングが小さくなりすぎるから公式的には非対応だろう
ほんとに問題なく使えるならとっくの昔にBB30/BB386のみになってるはず

757:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:36:49.90 B+efaAUr.net
BB30はクランク間が68mmなので根本的に使えないし
BB386に至ってはFSA主導の規格だろ？
BB86,89,92はシマノが音頭を取っている規格とはいえ
最初に使用したscottのバイクから10年以上経った今でも主流とすら言い難いわけで、ねえ？

758:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:49:33.39 BQpDMB9V.net
>>740
情報解禁前に間違って公開された通販サイトだと、BBの規格はGXPとDUBが選べたよ
 >>741
クラッチ機構に油圧を採用してるとか噂されてるけど、それが本当なのか、こんなに重量を増やしてまで
現行のローラーベアリングをやめて採用するメリットがあるのかよくわからん

759:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:50:36.97 r78JEG6M.net
少なくともスラムのBB30は予圧調整するアジャスターみたいなの外せば普通に使えるよ
あと今ではメーカーの3～4割は採用してるBB86が主流じゃないとみなすのは無理がある

760:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:55:19.35 B+efaAUr.net
>少なくともスラムのBB30は予圧調整するアジャスターみたいなの外せば普通に使える
左だけクリアランス出来てもチェーンラインの整合性とれないじゃん？
sramのBB30クランクのチェーンサイドにはスペーサーでも入ってるの？

761:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:00:46.22 Jq5Ajk9b.net
URLﾘﾝｸ(www.dcrainmaker.com)
きたきたー

762:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:01:18.58 sAaBWedO.net
ウヒョーオヒョー

763:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:06:41.33 lRIowOKB.net
ウヒォー！インタマでおま国なんかねー

764:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:22:18.71 fZ8JbOCZ.net
Eagleコンポの虹色は窒化チタンコートとの事

765:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:28:48.27 6hAx6m5Y.net
結局forceはどうなったの？百万超えの完成車とか買えんがな。

766:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:35:50.27 sAaBWedO.net
やべえ�

767:翼`ェーン寿命のためにローラー径デカくしたからギア関係全部互換性ナッシングってｗｗ

768:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:45:59.68 fZ8JbOCZ.net
スラム RED eTAP AXS正式デビュー　ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント - SRAM RED eTAP AXS Unveil Vol.1 | cyclowired
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

769:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:46:28.66 fZ8JbOCZ.net
X-RANGE、XDR、フラットトップ、オービット、DUB―RED eTAP AXSを構築する先進テクノロジー - SRAM RED eTAP AXS Unveil Vol.2 | cyclowired
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

770:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:50:38.49 mhAW4+kE.net
即販売開始ってマジか
ボーナスでホイール買ってしまったわ

771:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:51:27.17 mSXHIkAr.net
>>746
入ってる

772:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:53:18.44 Jq5Ajk9b.net
>>751
CCCの女子チームがテストしてるのを目撃されているが、今回同時発表されるのではないかという話は外れたみたいだ。
今度は4月のシーオッターの時期に発表されるのではないかと言われているが果たしてどうなるかね。
REDは電動専用になり、機械式のトップモデルはFORCEになるので、そう遠くない時期に発表されるとは思うが…

773:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:02:49.84 sAaBWedO.net
上の方のリンクではforce axsってネーミング入ってたしforceも無線が出るのは間違いないのか
でもxx1 axsとx01 axsの価格差が100ドルってるから価格差は期待できないか

774:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:11:21.18 6hAx6m5Y.net
フレームとか12速専用設計みたいな概念出てくるのかな。

775:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:24:35.53 0mWV/bgE.net
Canyonが限定でeTap12Sモデル出したぞ。

776:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:39:14.35 6hAx6m5Y.net
road.cc の動画見とるけどチェーン薄すぎやろ。

777:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:01:35.66 6hAx6m5Y.net
完成車特集早すぎｲ　GIANTもすごいけどキャノンデールとか別の企業みたいなデザインやな
URLﾘﾝｸ(road.cc)

778:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:10:45.80 uxfrwKnO.net
Rメカがデカくなりすぎてアンバランス
なんかカッコ悪い気が・・・

779:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:21:00.36 verhsxhz.net
次期Forceって11速と12速どっち？
もし11速だとすると今のRed相当だから安くなってる11速eTap買っても粘れそうだからそれもいいかなと思って。

780:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:24:29.79 yQ85NAU0.net
>>760
限定じゃない
エアロードとエンデュレースで出てる

781:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 06:20:10.05 fZ8JbOCZ.net
>>751
It's Electric! SRAM Unveils New AXS Groups: RED eTAP, RED 1 eTAP, XX1, X01 & Reverb Dropper
URLﾘﾝｸ(www.cxmagazine.com)
SRAM says a Force version will be released in April.

782:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 06:24:22.25 fZ8JbOCZ.net
SRAM RED eTap AXS ? 12-speed wireless groupset with radical new approach to gearing launched + Video | road.cc
URLﾘﾝｸ(road.cc)
And in case you’re wondering what happened to an anticipated Force eTap announcement, well it’s coming in April.
That’s all we know for now, but yes a cheaper eTap is coming to market this year.

783:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 06:51:09.10 fQz/iPsV.net
>>741
チェーンテンションの維持のためにダンパーが内蔵されてる

784:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 07:43:07.12 IZ6BWMfj.net
>>765
数量限定�

785:ﾁてCanyonのメールでは書いてあるけど。

786:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 08:19:07.30 wtlKBtpm.net
ロードディスクブレーキ使おうとするとホイール、フレーム変えてと出費が高すぎる

787:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 08:26:15.92 whVsRRt1.net
それは高いの欲しいから

788:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:12:13.77 vHirVLMa.net
eTap12速クランクのグラフィックが意外にも現行ライバルに寄ってきたので
現行ライバル買います

789:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:18:42.05 yV4vMhLQ.net
やっぱ少し前のイータップのセールはこれだったんだな
飛びつかなくてよかった

790:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:25:35.86 gUKMIE3/.net
まあでもシマノがあと2年は有線で11速でしょｗ11速eTapも十分使えるって
まあDAが12速になる頃にはスラムはロード全てが12速化完了してるだろうけど

791:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:44:25.01 yV4vMhLQ.net
まぁあの価格なら2年使えたら十分だな
てか新REDの重量が気になる

792:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:03:30.36 3SPwVtIx.net
セールでETAP買ったワイ有能
12速は魅力的だけどさすがに初期ロットでは買わんわw
買うなら充分なインプレと互換のあるサードパーティ出てからだなー

793:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:07:06.88 2jN1ucH6.net
1xの人はワイドレンジほしいから12速のほうがええんやろね。

794:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:10:17.23 2cgATNd9.net
force etapが4月に出るらしいから、10-42Tに対応してたらTTバイクに付けたい。
15万ぐらいでお願いしたい。

795:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:10:24.82 KP4pINBP.net
12速への進化はいいんだが、ディスク化やさまざまな規格の変更、リムのワイド化などいろいろ考慮すべき点が多すぎて、全体として機材を更新するハードルが高くなり過ぎてるな

796:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:23:43.39 2jN1ucH6.net
あれ、フォースも電動化になんの？

797:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:24:49.20 2jN1ucH6.net
>>779
買い換えるのが一番手っ取り早いけどそのタイミングもこれもうわかんねえな。

798:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:36:45.04 zQPlnXPB.net
>>781
過渡期のマイナー規格つかまされて数年と持たずに死亡とか嫌だしな

799:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 13:40:47.83 tXE8MxCn.net
12速が出たことで、11速は安くならんの？

800:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 14:47:53.69 hgpx3oXq.net
チェーンリングがシルバーなのは
ブレーキディスクと調和させるためと妄想した

801:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 15:32:39.15 m3X/QLt6.net
しかしドロッパーを統合しておいて
なんで前後サスのモード切り替えはaxsに統合しなかったんだろ意味わからんわ

802:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 15:58:59.21 UrQDTQrj.net
チェーンのローラー径が大きくなったってことは
スプロケ外しも新しいの買わなきゃいけないの

803:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 16:09:10.18 7y9Fg+4T.net
12速、リムブレーキ版も用意されてるけどエンド幅どうなってんだろ？
XDドライブで130mm対応とか今まで見た事ないんだが

804:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 16:31:07.88 uRuevozU.net
だからZIPPが対応してるってばさぁ

805:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 16:35:15.33 UrJw2SMF.net
>>782
スラムが本気出してきたから、これからはロードもMTB並みに数年で標準規格がガラッと変わって
そんなこと言ってられなくなる
ローディざまぁwww

806:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:03:27.74 47b+cGZl.net
12速化は今のところSRAM統一でまるごと交換するしかなさそうだな
11速みたいに Rotor や Shimano とミックスして遊べたら面白いんだが…

807:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:10:04.97 9B/gy/cU.net
やっぱもうシマノのクランクは使えないのか

808:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:42:45.66 VuvxVHJe.net
シマノがSRAMの軍門に降れば全て解決
みんな幸せになる
シマノ以外は

809:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:56:06.07 F2Q1Z+NK.net
リムブレーキのホイールは格安で出回らんのかな？

810:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:09:43.48 Z+jbRYS1.net
bike24眺めてたが、リムブレーキ非パワメ仕様も有るが、43万円
う～ん、

811:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:47:01.02 T4Wmvnms.net
どうせSRAM製品を日本には発送してくれない店だよね

812:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:49:11.97 UrQDTQrj.net
SRAMの場合は他社のものを混ぜた状態で性能を語られるのをすごく見るから仕方ないと思うわ。
シマノやカンパの場合は純正で揃えて語られることが多いのにSRAMだと他メーカーを混ぜる人多いよな。
確実性を考えると純正で揃えればいいのに不思議に思う。

813:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:58:49.23 nIMrB6/n.net
>>796
スプロケの歯の溝とチェーンリングの溝にシマノの特許があるからどうしても差が出ちゃうから仕方ない

814:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 19:16:20.72 UrQDTQrj.net
>>797
自社の構造を前提に設計してるのにそれ以外を入れられたら想定の性能が発揮できないじゃん。
（例えばFDとチェーンリングのYAWでの組み合わせみたいな）

815:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 19:22:29.76 XPlV0pTO.net
>>797
溝はカンパの方がしっかりし有るし、ピンも8個
この間　デュラクランク買って裏見たが、さぞかし凄い溝とピンなんだろうなと　見たら大したことない。
キゃ二オン　CF　SLX　9.0DISC　72万でスラム12SとDTスイスARC　72万
これ買って引っこ抜いたほうが早いかも

816:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 19:27:38.22 UrQDTQrj.net
だいたい11速でもシマノとはチェーンの幅すら違うしね。
SRAM入れた自転車はずっとSRAMのチェーンしか使ってないわ。

817:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 20:03:25.05 9YtjntPb.net
変速性能は良いに越した事はないってのが大前提にあるのは事実だけど、
シビアなレースとかで踏み倒しながら変速を繰り返すような使い方じゃなけりゃ気にするようなもんでもない
性能が落ちるのは気にしなければまだ使えたからいいんだけど、
使えない組み合わせが増えていくのは個人的に寂しいな

818:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 20:40:26.28 Ksh5MScU.net
結局どの位の重量増になるんだ？

819:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 20:43:16.81 ho4C1U1h.net
REDディスクならリム105並み

820:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:20:28.70 Jq5Ajk9b.net
紐Redの軽さは魅力だったと思うんだけどなー
国内外問わずアマチュアヒルクライムレースの強豪選手はRed使ってる人が多いし。
機械式の11速Redはこれからも併売する形になるのかな？

821:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:22:47.40 9B/gy/cU.net
Redのパワメってチェーンリング一体型で歯が消耗したら全交換しかないってマジ？

822:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:33:13.28 6xcqiZ70.net
>>805
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

823:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:33:15.23 9B/gy/cU.net
と思ったら半額で交換できるっぽい。そんでも$600か。
インタマ価格で8万円ぐらいかな？w
URLﾘﾝｸ(www.quarq.com)
When it’s time to replace your integrated power meter, you can contact SRAM for a half-price replacement, and we will recycle your old one.

824:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:34:23.98 gn5ELVTV.net
マジでっ？！

825:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:35:55.15 9B/gy/cU.net
>>806
一体型なんだよね？
8ボルトキモいねw

826:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:37:06.63 Jf5qKzaE

827:.net

828:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:39:08.70 9B/gy/cU.net
>>810
あ、そっかスマン

829:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:39:42.70 tnU+RR3Z.net
REDのと言うかQuarqのパワーメーター、シングルだったらチェーンリング交換できるね。

830:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:46:00.85 Jf5qKzaE.net
一応11速時代より1.5倍長もちすると主張してる
>However, REDR chainrings are made to last 50% longer than our 11-speed chainrings to greatly extend the life of the ring and power meter assembly.

831:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 22:52:05.09 es+b6Dwn.net
>>755
ﾘﾎﾞｫ…┌（┌　＾o＾）┐ﾘﾎﾞｫ･･･　ﾘﾎﾞｫ…┌（＾o＾　┐）┐ﾘﾎﾞｫ･･･

832:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:08:54.60 QVJX5V9T.net
>>780
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

833:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:27:28.45 DsNhGYP6.net
えっ・・・２２って・・・

834:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:34:07.66 /XKspeK/.net
いや、当たり前やん
redがようやく24やのにセカンドグレードのforceが一緒に24になるわけない

835:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:35:03.12 dn36Z9Gw.net
>>815
中身は旧タップ

836:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:38:34.98 DsNhGYP6.net
>>817
MTBは全て12sかつAXSのxx1もx01も12sですが・・・

837:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:42:10.43 yx6PL4Tf.net
1xフォースは12s出てほしかった。

838:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:49:05.47 gPTvokbi.net
おま国は置いておいて海外を見てたら旧タップ（って言うの？ｗ）が安くなってるしとりあえずディスクロードは11速で組もうかなぁ。
AXSだと今使ってるQuarqも流用できないし値段差がありすぎる。

839:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:49:10.83 /XKspeK/.net
>>819
トップダウンで順番に12sになっていったやん
xx1とx01は用途が違うだけでどっちもトップグレードやろ

840:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:49:50.62 DsNhGYP6.net
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
ネタ元掘ったら写真はコラでネタ自体はマジモンみたいだな
12速ネタも正しかったし上のお漏らしもForce AXSてなってたからこのロゴマーク自体は一致しないわけで

841:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:54:35.19 DsNhGYP6.net
>>821
フルセット行けないならROTORの動向を待ったほうがいいとおもう
13速コンポの延長でEagle互換の12速カセットを出すって言ってたし
チェーン自体もKMCを使うはずだからライフタイムを我慢すれば全体の互換性は保てるはず

842:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:04:07.02 /XKspeK/.net
>>823
まじかよ安電動12s最高やん('ω'`)

843:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:09:23.47 DsNhGYP6.net
安電動といやスレチだけどxshifterとかあったな
 >>825
しかも無線やぞお紐無いんやで！

844:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:17:06.00 yx6PL4Tf.net
ROTORが13s出してるから三年くらいで世代代わりしそう

845:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:21:21.46 Rgm96J/0.net
>>821
おれもそのパターンだわ
ただでさえディスク化で既存コンポの流用ができないのに、更にクランク含めて全取っ替えはいくらなんでもハードル高い

846:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:21:34.34 9Dau6Ykc.net
eTap12を何10万で買わせたいんだから
1年後程度でforce12を買わせてくれる訳ないやん

847:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:26:40.24 DsNhGYP6.net
>>838
force AXSのお披露目は今のとこ4月の展示会てもっぱらすわ

848:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:27:04.11 DsNhGYP6.net
>>829だったは

849:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:31:36.83 J9pla7Uz.net
34tが欲しいんやけどな
1

850:0t使うことなんて全くなさそうだわ

851:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:33:45.24 J9pla7Uz.net
てかここんところの規格変更が酷過ぎるだろ
ホイールもC15→C17にさせてからのdisc
そした12sとか貧乏ユーザー完全に無視だな

852:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:36:51.56 yx6PL4Tf.net
カーボンバイクは三年くらいで買い換えるからなんとかなるかな。

853:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 04:25:36.31 k+3xP3V5.net
>>833
旧規格？のパーツ調達が難しくなりそうになるまで
待たないからそうなる。
新規格に即行飛びつくのは金持ちだけの特権やで。
ワイみたいな貧乏人はセール始まるまで様子見が正解や。

854:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 04:48:48.99 kAqniPF4.net
俺まだsram 10速だよ

855:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 05:06:57.66 qVWqlQZO.net
そのまんまコンポで使うのが嫌いなへそ曲がりとしては
スラムじゃないクランクやギヤ、ビックプーリーとか使いたいのだが
相当先になりそうかね？

856:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 07:19:46.77 kAqniPF4.net
今の11速のリムブレーキホイールで12速のスプロケ使えるの？

857:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 08:22:10.27 /XKspeK/.net
XDドライバー入ってるなら使えるんちゃうかな

858:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 09:04:52.31 gCAlT1Nm.net
もっとXDRのホイールが増えた方がいいなぁ。
shimano11spdはすぷろけの噛み込みが酷すぎるわ。

859:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 10:33:27.89 twzOGA+z.net
ついに無線1x来たんか
一生SRAMについていくわ

860:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 11:46:03.16 WWmLBi+G.net
現在1x11クランクパワーメーターquarq dzeroだけど1x12にするならクランクも買い直し？

861:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 11:57:51.68 KBW+Lm5+.net
チェーンリングが4アームだから書い直しだろうね。
12Sに対応した5アームのチェーンリング出してくれればいいんだけど。

862:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 12:23:50.68 gY3upUyP.net
俺も一生SRAMについていきたいから
代理店を変更してくれ
それかいっそSRAMジャパンを設立してくれ

863:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:36:30.90 nQBIw0gQ.net
いいよネット（大嘘）が糞すぎてガーミンジャパンが爆誕したように
腐った金玉の全摘を要求する

864:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:40:14.15 xIN0DvTx.net
てかガーミンジャパンっていいよそのままじゃん

865:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:51:20.34 uP0vo3Xu.net
>>844
それは無理じゃね？日本市場重要視してるなら
スペシャみたいにさっさと日本法人作ってるだろ？
おま国強要してるのに糞タマに任せたままってことは
きっと日本は眼中にないんだよ(涙目

866:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:55:41.45 VFya8o60.net
次買うバイクは完成車だろうなあ
使い回せるパーツはサドルとペダルしかない

867:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 14:05:07.60 /Q1rqT5S.net
>>848
何時からバイクは1人につき1台だと思い込んでいた？

868:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 14:08:24.86 WWmLBi+G.net
>>843
だよね、お布施する事にするよ全スラムとかいつ以来だろうか

869:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 15:05:12.44 HcOg0NZc.net
ロードもMTBもすべてスラムだわ。

870:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 15:48:52.28 Zc4N9qXL.net
>>848
キャニオンに決めた

871:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 17:05:09.74 UOHQlpSE.net
地味にチェーンが高い
耐久性も期待できないしランニングコストかさみそうだ

872:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 17:40:22.27 lqJI1huU.net
>>847
ライバル会社の国でシェア拡げればいい攻撃になると思うんだけどな
安定、安心のシマノ(笑)とか言って平和ボケしてる奴らをREDクランクでぶん殴って「使え！」って言ってやってほしい

873:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 18:26:20.33 OB1Q0TQ7.net
インタマでスプロケだけの単品出てねぇみたい
グループセットは注文できるみたいだがそれだけでどうしろと？

874:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 19:10:14.70 WhEMoFbK.net
>>855
なんだそれwwインタマクソだな

875:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 19:57:24.96 JNB1e9nJ.net
インタマのクソさは筋金入りだからなｗ
もうキャニオンが代理店やってくれないかなーとか思うわｗ

876:854
19/02/08 20:04:17.28 OB1Q0TQ7.net
ニュース見てたらどうやら今日のインタマ発表会で出てたみたいね
でもまだショップでは注文できないって言われたから注文できる環境ができてないだけみたいです

877:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:10:46.83 lOwepZ4X.net
つーかスプロケ高すぎるだろ！

878:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:38:48.07 kAqniPF4.net
shimanoのクランクって普通に割れるよね
sramやカンパは聞いたことない

879:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:38:53.45 cFgW+ZFM.net
スラムの削り出しカセットはこんなもんだろ

880:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 20:56:08.99 JcQlc9Bn.net
avelo Bicycle shop: SRAM 12-speed RED eTap AXS スラムアクセス / 3T EXPLORO FM LTD Red eTAP 2×12/STRADA TEAM Red eTAP 1×12/EXPLORO RIVAL/105J
URLﾘﾝｸ(www.avelotokyo.com)
新型REDをお触りしてきました。
従来のSRAM コンポーネントは、デザインや操作感にプラスチッキーというかどこかオモチャぽい処があったのですが、
新型RED eTap AXSはグッとラグジュアリーに。
気になっていたRDクラッチの代わり装備される油圧ダンパーを軸とする「Orbit/オービット」。
手で押した感じだと、クラッチ無しRDと変わらない感触で変速性も損なわれずホイール交換も容易そう。
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
レバーorマスターシリンダーの剛性UPか不明ですが、レバー引き底のタッチがすごくソリッドになったのが好印象。
バンジョーがキャリパ側なので、ホースカット&再ブリーディングの作業性も良さそうです。
店主的には、新型redが搭載されたフラッグシップのオールロードモデル「EXPLORO FM LTD Red eTAP 2×12」の所有欲が掻き立てられました。
お値段が140万円ですが、フレーム50万+RED eTap AXS 50万+カーボンホイール40万の積上げなので、そうなるよねと言ったところ。

881:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 21:27:16.95 kAqniPF4.net
3Tなんてアクアブルーの選手から超糞バイクって言われてたでしょ

882:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 21:38:45.50 cFgW+ZFM.net
アクアブルーはサプライヤーと主催者と競技団体全部を罵ってたでしょ
あと喚いてたのはチームオーナーだよ

883:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:43:57.67 wQhffRXk.net
スラム RED eTAP AXS正式デビュー　ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
待望のスラムRED eTAP AXSが国内初披露　大きな盛り上がりを見せたインターマックス展示会
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

884:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:45:04.95 wQhffRXk.net
12速、無線、1×、2×、MTBミックスコンポ　新型スラム・レッドeタップ登場！
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
新型スラム・レッドeタップAXS搭載の完成車が続々登場！
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)

885:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:52:44.26 JNB1e9nJ.net
>>860
90デュラと68アルテは割れまくった
91と80は割れなくなったよ

886:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 22:54:21.62 wQhffRXk.net
キャニオンが新型スラム・レッドeタップAXS搭載の３モデルを発売
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
ジャイアント・TCRに新型スラム・レッドeタップAXS搭載モデル登場
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
3Tからスラム・レッドeタップアクセス搭載の完成車が登場
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
スペシャライズドがスラム・レッドeタップAXS搭載の２モデルを発売
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
トレック「プロジェクURLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)トワン」に新型スラム・レッドeタップAXSが登場
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)

887:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:08:11.85 RYmSXnNX.net
BlipBoxでEagle eTap動かせるんか、ますます欲しくなってきたわ。

888:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:21:02.56 jMX/pOPa.net
>>867
9100つい最近割れた報告Twitterで見たんだけどｗ

889:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:22:50.90 v72Rw7Aq.net
普及グレードにしか手が届かない身としては
1x forceの情報が欲しい

890:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 00:51:32.94 ejuY0U65.net
結局新しく出そうなForceは11速12速どっちになりそうなの？

891:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 01:19:46.72 RKpoERWX.net
11確定

892:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 01:39:47.83 mvB19dw6.net
フォース完成車買おうか悩んどったけど、４月の次期モデル出ても電動化してるだけなら値段落ちそうに無いな。
よし買うか。

893:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 09:33:09.81 ZUpZIoNh.net
無線1x12やろうかと思ったけどXDRフリー要るんかー…どうしようかな

894:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 10:54:05.13 oYC+3uP2.net
クランクはサードパーティーが、48-35リング出すまで待ち。
カセットも何処か出すだろ。
チェーンはkmcかウィッパーマンが出しそうだし。

895:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 10:56:50.31 RKpoERWX.net
12速のライバル1xはいつになることやら

896:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 10:58:52.25 mvB19dw6.net
12sホイールって全然無いんやな。ディスクやチューブレス対応もまだまだ満足じゃないのに。
出回る頃には13sになってそう。

897:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:03:17.80 PFAKGI1t.net
リムブレーキ版のXDRのホイールぜんぜんないやん

898:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:09:52.01 KTVMxbWB.net
ジップ、DTスイスが、すぐ出しそう。
カンパは、出さなさそう。

899:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:11:17.56 KTVMxbWB.net
マジてコンポが旧e-tap
ホイールがカンパ
もう、どうしたらいいの？

900:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:19:28.07 FCGeEkAP.net
どうにもならんね
シマノは12速になったらロードもマイクロスプラインをロングボディにして使うだろうし
カンパ12速のスプロケのギアピッチがEagleとコンパチれる可能性を信じて
EagleAXS RDにREDフロントディレイラー付けるしかない

901:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:32:48.98 JMgh3jNG.net
10速の初代Rivalと11速のetapで十分
あと5年はこれでいく

902:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:46:40.43 KTVMxbWB.net
よくよく考えたら、昨年にe-tapに換装したばかりだし後３年は使うし。
今売っても旧型は二束三文だしな。
３年経ったらカンパもシマノも、互換性はともかく何出してくるか分からないしな。
カンパなんとか歯を薄くして現行フリーに納めることに成功したぜ。努力型
スラム何やっても収まらないからフリーを長くしよう。力わざ

903:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 11:50:31.89 FCGeEkAP.net
何言ってんだ？XDRは11速フリーとボディ幅は一緒だが？

904:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 12

905::16:17.20 ID:LSxi31Yk.net

906:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 12:22:51.07 76qLl/7Y.net
NOVATECはXD用フリーボディ出してるからXDR用も出すんじゃないか

907:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:01:32.65 U7/uKYik.net
旧etapのレバーで12速対応はあるのかな？

908:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:07:49.95 RKpoERWX.net
ない
互換性があるのはバッテリーくらい

909:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:12:01.79 zu76DkD/.net
あとブレーキパッドくらいかな

910:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 13:21:40.85 mXGdYQJ/.net
結局エンド幅そのままってこと？

911:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:24:36.82 PFAKGI1t.net
12速etapのグループセット値段高すぎる。
C64のフレームセットとか買えちゃうよ

912:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:25:24.98 4vf+CrNI.net
トレックがスラム使うってことは、
遅かれ早かれボントレガーは対応ホイール出すでしょ。

913:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:41:58.48 RYmSXnNX.net
Canyonだったらフレームがおまけのレベル

914:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 14:53:23.04 ejuY0U65.net
BontragerもRovalも上位はDTだからDTハブのはすぐ対応できそう。
フリーボディの型番はHWYAAX00S8888S

915:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 16:42:31.12 k8vR0lYQ.net
>>894
ガイツーオリジナルブランドの前ではさすがのキャニオンも裸足で逃げ出すけどな。

916:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 16:45:25.95 zu76DkD/.net
>>896
裸足で逃げ出すって、西洋人だからいつも靴履いてるんちゃうの？
わざわざ靴脱いで逃げ出すん？

917:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 17:30:38.76 WVla/z9F.net
>>897
お前のそういうところがダメなんだよ

918:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 17:32:04.30 yvyVzqa7.net
旧eTapが実際には2016の秋口くらいから売り始めだったから
実質2年ちょいでフラッグシップ交代か
サイクル早すぎて去年eTap仕入れた人とか頭おかしくなりそうやろ

919:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 18:02:37.43 lq+wOZuQ.net
そんな最新のに飛びついてもスゲェーなんて言ってくれるの自転車詳しいやつだけだし
性能が飛躍的に上がるわけでもなし
対応パーツとかレビューとか出揃ってからだな俺は

920:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 18:32:05.93 OKmyOaBi.net
というか11速etapが安くなったらそっちを買う
将来性や拡張性はそりゃ12etapが遥かに上だけどそこに目を瞑れば問題ない
いや国内代理店が問題だったw

921:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 19:08:58.74 SuAhIAuX.net
リアディレイラーでか過ぎてビックリした。
転けたら一発アウトだな。購買意欲湧かなくてラッキー。

922:ツール・ド・名無しさん
19/02/09 23:41:51.64 OBD8ubDH.net
あのデカブツディレイラーはダンパーがついてて、倒れてディレイラーが押されると内側に動いて元の位置に戻るみたいだな

923:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:06:33.37 dVKxNRyA.net
>>902
購入して使い込んでもないのに妄想だけで結論を下しているお前みたいなのは死んだ方がいい

924:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:11:01.20 6pLqBJpp.net
>>904
全部購入して使い込まないと批評できないの？

925:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:11:42.88 ah9y3iTY.net
ロード用のフロントダブルだと12sってそこまでメリットあるのか。
使用レビューはこれからだろうけど、そこは信頼性の高いシマノがまだまだ上じゃないか。

926:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 00:12:42.50 lsB4eVwY.net
>>903
それマジ？スタビライザーだけじゃなくて？

927:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 01:10:42.78 VzFaNgTZ.net
紐式11速低見の見物なんだが、本当にギア数をそこまで増やす意味が見いだせない
どういう効果を期待してるの？
それは心血注いで削った数グラムで歯車を増やす意味のあることなの？

928:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 01:13:37.71 TSj5IInt.net
無い人には無いけどギア選択は多い方が良いしグループ走行するなら尚のこと
まぁ俺も10sでも十分なんすけどね

929:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 01:19:05.59 99jWUJeb.net
>>906
プロのレースの現場だとスプロケを取り換える機会が減って、本当に楽になると思う

930:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 02:45:22.01 JjW3baEL.net
カンパは16T入れたけどSRAMは10Tで
53-11Tより50-10Tの方がギヤ比が高いんだよな
出力が同じくらいのスプリンターが踏むとハンデ有りになる

931:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 05:43:05.33 TPuxK5d5.net
>>908
>>866にカセット構成が有る　シマノのとの比較
１１‐３２シマノカセット入れてるが、たしかにバンドが狭くて使いづらいなという感じはしてた。

932:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 05:49:20.54 TPuxK5d5.net
50-10Tの方を選択する人は、５５－１１を踏んでる人だろうな。
うちらは４８－３５　１０－２８がセミコンパクト相当なので。

933:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 10:10:43.26 lsB4eVwY.net
>>908
スラムは1段差のギヤが増えるってアピールしてるようだ

934:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 11:34:57.18 WsLrvjsI.net
1段差は増えるけど10-11Tのギア比の変化大きすぎ

935:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 11:48:03.97 V+STRFGc.net
同じギヤ比からの1段差では、大きいギヤのほうがギャップ小さいもんな

936:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 12:19:35.96 XUxe0mKS.net
フロントシングルならリア10が欲しくなるけど
ダブルなら11スタートどころか12スタートでもいいよな
でかい方のギアを増やしてほしいわ

937:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 12:52:54.94 1hoYJsZV.net
>>903
それeagle axsの方だけの機能だぞ

938:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 12:53:31.96 OU8esr+b.net
345678913582
僕が考えた最強のスプロケ

939:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:09:56.15 JjW3baEL.net
まあ趣味でポタリングしているおじいちゃんなら
eTap以前に11Tすら入れた事なくて歯もピカピカだろうし

940:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:13:31.61 Qx1J+e12.net
おじいちゃんなら歯はもうボロボロで入れ歯だろう

941:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:19:32.12 sQn3tHlm.net
紐12出して欲しい

942:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:44:32.44 a3PiGalh.net
>>908
チェーンリングとスプロケの組み合わせにもよるけど、
例えば 52/36 11-28 と 48/35 10-28 だったら
後者の方が中速域で使えるギアの枚数増えるし、
あとギアがコンパクトになった分
クロスレシオになって走りやすくなると思うよ。

943:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 13:57:33.23 HENca+BL.net
シマノのトップ14Tにしているのに、10Tをどうしろと
小径でも20インチなら要らん

944:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 14:45:16.63 O1un627G.net
軽量化したらええやんｗ
前38tでシングルにすればいい
FDとフロントダブル捨てれば300gの軽量化だｗ

945:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 16:21:48.06 r0S9m317.net
>>924
トップ14Tなら、46/30 11-28にすると良いよ
全体的にクロス化で軽くなりよく回せて登れる

946:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 20:10:39.19 dVKxNRyA.net
ロード軽量コンポのSRAMとしてワイヤーは残すべき

947:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 21:04:11.58 MdV11Xo2.net
etap2年前に買って取り付けたものの試走の数十キロのみだわ…
まぁファームの更新は無いんだろうな

948:ツール・ド・名無しさん
19/02/10 21:09:12.23 WuNvP7gz.net
etap12速対応はしばらくなくてもいいから、10速に対応してくれ！

949:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 00:38:12.82 4DVc8LNt.net
12tap 対応のQringが出たら呼んでおくれ
俺はサーベロS5をローターのクランクで組みたいんだ

950:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 00:44:05.54 As9KLtk5.net
ROTORの新しいやつって左ワンにスペーサーモリモリになるのが気持ち悪くね？

951:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 07:51:53.02 sGxy0TIJ.net
>>924
どうもしなくていいよ。キミ SRAM RED なんて買わないだろ。
買いもしないものに杞憂したりせず、シマノが12速の14T出すまで待ってたらいい。

952:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 12:52:03.27 rQuSlZFm.net
ROTORのクランクは左側にスペーサーメガ盛りになるのが最高にダサい

953:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 16:46:00.44 85jNtt8/.net
色んなところで12売ってるけど30万近くしてまだ高すぎる

954:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 16:59:45.49 rQuSlZFm.net
RIVAL 22のPCD130のクランク出せ

955:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 18:31:59.41 04MMXgSE.net
APEX12早く

956:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 20:47:31.47 Ea8QxOuO.net
shimanoの12速ジュニア楽しみだな。
14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28-32
これならこれ一本で十分だわ

957:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 21:56:56.30 rQuSlZFm.net
URLﾘﾝｸ(road.cc)
FORCE eTapは4月に出る予定だけど具体的なことはなにも知らされていない

958:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 22:13:53.88 04MMXgSE.net
スラムは好きで愛用してるが毎回クランクのデザインがな・・・

959:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 22:32:27.09 KeA+70Gk.net
たしかに
axsもまさかプロトタイプのダサいまま出すとは思わなんだ…

960:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 23:20:00.91 ZJ9x5r13.net
それでもシマノよりだいぶマシだから愛用してる

961:ツール・ド・名無しさん
19/02/11 23:23:38.10 pg822YLX.net
いやさすがに今回のはシマノのがまだマシな気が

962:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 05:49:13.48 AhKrxlBD.net
TKC Productionsさんのツイート:
"Eagle AXSのRDはサイドから衝撃を受けると瞬時に内側に逃げて、一瞬後に戻ってくるようになっているので、
そんな簡単に壊れることは無いと思います。
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963:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 06:52:49.94 AhKrxlBD.net
"SRAMもシマノもメジャー海外通販から買えなくなったし、買えても高くなった。両社共に本気で流通改革に乗り出している。
日本国内でのSRAMは流通がMTB系とロード系に割れている現状ですが、これをシカゴがいつまで放置するとは思えない。
大統一される時期が来るでしょう。"
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964:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 10:41:01.40 Lb4G7oGc.net
旧Tap三点セットが大体11万くらいまで下がっているのか
あちこちで処分モードに入っているけど新Tap以降と互換皆無なのが辛い

965:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 11:26:34.38 mhhvVPhr.net
これでforceが油圧クラッチ外して軽量性に振ってきたらいいのに

966:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:10:58.30 rDLVOn3h.net
>>944
台湾のアジアセンターにEC部門を追加してくれるだけでいいんだけどな

967:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:53:12.39 W09exP1J.net
>>944
ダトフリか現在取引の無いとこでまとめるなら
良いけど糞タマが握ったら外通アレルギー連中は
死に体になるなw

968:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 18:57:45.36 BCaLXCPE.net
forceがほんとに出るとして11速だとセールの旧redでいいじゃんってなるよね

969:ツール・ド・名無しさん
19/02/12 22:33:05.49 zzmtH+A+.net
旧Redにスマホアプリで設定弄れるようになるだけなんじゃない？

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