【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】 at BICYCLE

[前50を表示]
650:ツール・ド・名無しさん
19/01/03 18:24:53.89 3OxMbrxe.net
お前が思うならそうなんだろ

651:ツール・ド・名無しさん
19/01/04 12:50:07.42 ZRZcyBAE.net
SRAM 12速 AXS system
URLﾘﾝｸ(fccid.io)
こんなんよりFORCEぐれーどのetapだせといいたい

652:ツール・ド・名無しさん
19/01/04 12:57:34.13 NOuCW0us.net
etapなんていらんからはよ16sだせ

653:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 16:15:36.09 MpRd8fjD.net
>>639
ロードクランクもDUBになるんだな

654:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 22:15:57.14 3XJIbgWk.net
FJT殺すぞ

655:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 22:39:10.48 D8UrUSw1.net
>>642
FJTより639の方が先じゃないの？

656:ツール・ド・名無しさん
19/01/06 22:41:36.65 3XJIbgWk.net
639のリンク張ったの自分だからね
それもただTririgの主催が言及してたからだしFJTは生きてる価値がない

657:ツール・ド・名無しさん
19/01/10 14:37:01.06 xPdYwk0q.net
SRAM Red eTap 12-speed groupset ? photos, details - BikeRadar USA
URLﾘﾝｸ(www.bikeradar.com)
URLﾘﾝｸ(cdnmos-bikeradar.global.ssl.fastly.net)

658:ツール・ド・名無しさん
19/01/15 21:25:23.73 ba7TEtvv.net
force完成車買おうか悩んどるけどこれはもしかして12sが出てきて値崩れするのか

659:ツール・ド・名無しさん
19/01/15 21:40:31.62 GEzqvanv.net
12速出ても今年はredだけじゃないの？

660:ツール・ド・名無しさん
19/01/15 22:23:58.43 U6PU237I.net
Redが12速etapでforceが11速etapになるとかないのかね

661:ツール・ド・名無しさん
19/01/16 00:07:31.72 /mYnV09N.net
11sの時はredとforceが同時で、rivalがその1年後だったみたいだ
SRAM launch Red and Force 22 groupsets | road.cc
URLﾘﾝｸ(road.cc)
It's Official: SRAM Announces Rival 22 Component Group, Adds Rival Hydraulic Braking Options - Cyclocross Magazine - Cyclocross News, Races, Bikes, Photos, Videos
URLﾘﾝｸ(www.cxmagazine.com)
mtbだと出し惜しみせずエントリーグレードのnxまで12s化しているので、ロードでも同じようにする可能性はあるのでは
シャフトをdubに一本化する流れも来ている >>639から、
買って即型落ちを確実に避けたいならしばらく模様眺めしていた方がいいんでは

662:ツール・ド・名無しさん
19/01/16 07:47:39.37 bBi95RFl.net
>>648
仮にそうなったら、レバーをforce、RDをredみたいにチャンポンにしたらどうなるんだろうな。

663:ツール・ド・名無しさん
19/01/16 12:46:15.61 iAf+N0RI.net
フラットバーで無線使いたいなあ

664:ツール・ド・名無しさん
19/01/16 15:03:24.48 YT06LX1k.net
BlipBox使えばええ

665:ツール・ド・名無しさん
19/01/16 21:28:17.77 IiYvIpg8.net
>>649
なるほどごっつ参考になるわ。とりあえずREDの発表待ったほうが懸命やな。はよう発表せんかな。

666:ツール・ド・名無しさん
19/01/16 22:31:32.74 mYcBhuZ9.net
いいってことよ

667:ツール・ド・名無しさん
19/01/22 22:33:30.53 pD0+yc0o.net
jagwire以外でsramロードに最適なケーブルセットってなに？

668:ツール・ド・名無しさん
19/01/22 22:36:28.99 fGLD8Itl.net
最適、とは？？？

669:ツール・ド・名無しさん
19/01/22 22:39:08.22 pD0+yc0o.net
shimano用のシフトケーブルとか太いもんで

670:ツール・ド・名無しさん
19/01/22 23:00:21.97 vY/tgRN0.net
好きな太さになるまでヤスリで削れよｗ

671:ツール・ド・名無しさん
19/01/23 02:30:57.18 E000X1st.net
日泉は？

672:ツール・ド・名無しさん
19/01/23 03:39:35.30 3G6BYsjV.net
>>655
etapにすれば全て解決。

673:ツール・ド・名無しさん
19/01/23 04:05:41.31 OZvZI63h.net
>>655
日泉のシフトケーブルがシマノより少し細いんでシマノより入れやすいかな

674:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 16:56:54.35 qrbzzf7L.net
etap11速がファームウェア更新で12速対応とかになるかな？

675:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 17:04:35.50 fubE4HhR.net
>>662
その質問は「etap11速がファームウェア更新で12速対応になるかな？」でいいんじゃないの？
「とか」の他の候補は何だよ？他の候補難関ないよな？
まあ、お前みたいないい加減な言葉遣いの奴がこんな、今の時点で誰も答えられないような事を訊いちゃうんだよな。

676:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 17:05:03.62 s9hysegh.net
なるといいね、可動範囲が一緒ならそれほど難しくないだろうし。

677:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 17:06:15.37 fubE4HhR.net
×候補難関
◯候補なんか
吊ってくる

678:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 17:07:59.52 qrbzzf7L.net
>>663
お前の方が言葉遣いがおかしい

679:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 18:11:28.89 MU+RIfXc.net
>>666
「とか」は不要だろ。
それだけ認めろ。

680:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 18:17:57.27 mG0rUz8s.net
バッテリー死んだ
どうしよ？

681:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 18:21:23.22 6RoH7/03.net
べつに(とか)がおかしいと思わんけどなぁ・・・
12速対応とかの後に続く語句を使用略してると考えれば妥当
省略された語句としては例えば、(シンクロシフト)、(セミシンクロシフト)等

682:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 18:32:37.35 vlBBaW2l.net
とかとか普通に使うだろ？特に意味もなく入れたりとかするよな

683:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 18:39:41.71 vlBBaW2l.net
でもあんま入れないほうがいいか
「とうきょうとか」っていうと「東京都下」なのか「東京とか」なのかわからんしな
「どこに住んでるの？」→「とうきょうとか」
「は？東京の他にも家があるの？』
ってなるしな

684:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 19:08:13.67 noJr6j2/.net
戸賀くんは東京都下とかの都会に住んでるとか

685:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 19:22:40.25 W8ZGKbxv.net
スルっとかんちょう入った

686:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 20:10:54.74 LD+YDk0m.net
ファーム更新でやっとUSBドングルとかの出番が来るね！

687:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 20:26:14.91 XN+g7zMd.net
XTRが11sを切り捨て
XTR(M9100シリーズ)12速 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
URLﾘﾝｸ(www.sagamicycle.com)
%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%92%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E5%88%A5%E3%81%A7%E6%8E%A2%E3%81%99/xtr-m9100-12%E9%80%9F/
※諸般の事情により下記11速関連製品は生産中止となりました。
・CS-M9110(11速)10-45T
・FH-M9125B
このためM9100シリーズは12速仕様のみとなります。また従来の11速との互換性はございません。予めご了承下さいませ。

688:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 20:28:25.84 vlBBaW2l.net
>>674
ファーム更新で12速化とか商売にならないようなこととかするかなぁ

689:ツール・ド・名無しさん
19/01/26 21:14:18.01 F7Ldikvf.net
内容確認せずにファームウェアアップデートしたら悲惨だね。

690:ツール・ド・名無しさん
19/01/31 14:42:38.03 2aNJtAiR.net
>>676
既存のユーザー切り捨てるんですか？
いいんですか？
来年はシマノが有線12速出しますよ。
行っちゃいますよ
戻っちゃいますよ
いいんですか？

691:ツール・ド・名無しさん
19/01/31 16:44:06.38 94Y/lR4V.net
eTapユーザーが今さら有線に戻るわけないやろ。
満面の笑みで12速eTapに乗り換えや(調教済)

692:ツール・ド・名無しさん
19/01/31 16:53:20.00 XL3HXAcq.net
eTap以外の電動を使ったことないけど、今さら電動シフトの配線を
バーテープに巻き込んだりフレームに通したりしたくないなぁ。
スラムについていくよ！

693:ツール・ド・名無しさん
19/01/31 22:58:26.04 d6OvJngS.net
今乗ってるのクロモリのなんてことないバイクだしあんましe-tapに興味が湧かないなぁ
カーボンのレーシーな奴買ったら欲しいな
でも不精だからバッテリーの残量気にするのとか面倒だなぁ
その辺どうなの？

694:ツール・ド・名無しさん
19/01/31 23:11:00.82 pTUJCkR0.net
予備ポッケに入れてけば良い

695:ツール・ド・名無しさん
19/01/31 23:31:20.86 d6OvJngS.net
なるほどね

696:ツール・ド・名無しさん
19/02/01 00:07:42.89 UHVhIdeG.net
>>681
クロモリにeTap�

697:ﾈんてめっちゃシブいでしょ。俺、そんなバイク見かけたら「うおっカッケェ」ってなるよ。 eTapの楽しさ、楽さはどんなバイクでも享受することができるから、少しでも興味があるなら買って組んでみるのもいいと思うよ。カーボンフレームを買った後も使えるしね。このスレに出入りしてるってことは今はスラムの紐なんだろうけど、勿論そのままでもいい。 eTapの電池のもちはDi2より悪いよ。俺は両方持ってる訳じゃないけどそう言われてる。 eTapのバイクを室内に静かに置いている時、前後ディレイラーはスリープ状態になってる。走行などの振動を加えると電源が入り、電波を受信して変速するようになる。つまりスリープの時も振動を感知するための待機状態であって電力を消費してる。ちょっと久しぶりに乗る場合はこのスリープによる電池の減りもバカにならない。先日俺は2週間空けてから充電なしで走りに行ったらFDが止まったよ。スリープでの電力消費を止めるには電池を外すしかない。

698:ツール・ド・名無しさん
19/02/01 07:07:00.99 ruXCz29N.net
長時間放置すんのに電池付けっぱなしのお前が悪い

699:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 10:29:16.98 6+CgggYT.net
そんなもんでしょ。
わざわざ外さない。

700:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 10:57:50.88 aB1iVbHE.net
つーか、2週間くらい放置じゃ普通に使えるけど

701:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 13:53:28.92 zvQU0qUG.net
そもそもDi2って操作しない限り自然放電以外では電力は消費しないはずだが?
ETAPは加速度センサーがあるからスリープ解除されてしまうけど

702:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 15:06:31.60 mpiyNGUo.net
どこで仕入れた情報か知らんがそら嘘だな
スラムのスレなら何に言っていいとか思ってんだろうが

703:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 16:05:54.31 kh2tWG+g.net
スラムのスレだから言うけど、ボクは福山雅治だよ！

704:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 16:41:50.68 ksSbbksn.net
スラムはフロントとリアのバッテリーが共通だから、リアのバッテリー上がってもフロントから移してどうにかなるのがいいね。

705:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 18:19:18.56 xNnFjibC.net
>>691
シマノだと即死だもんね。

706:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 19:45:43.08 Ez71sBLv.net
ｼﾏﾉMTBｺﾝﾎﾟ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:642番)
642 名前:ツール・ド・名無しさん投稿日:2019/02/01(金) 09:32:15.75 ID:JSnrzTHo
URLﾘﾝｸ(m.pinkbike.com)
pinkbikeにxtrの遅れについてインタビュー記事があがってる
クランクの製造がうまくいってないのが原因なのか
3月には売りたいと書いてあるが噂の無音ハブは再設計が必要でこれには間に合わないようだ

707:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 21:11:18.12 tO7hAEZY.net
最近リアのダウンが明らかに遅い。アップは変わらず。原因は何が考えられる？

708:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 21:21:55.77 Rbu37Ykt.net
ハンガー曲がってね

709:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 21:59:37.23 cXIrt9cD.net
>>694
電池が弱ってるのでは？

710:696
19/02/02 22:02:42.60 cXIrt9cD.net
eTapと決めつけてレスしてしまった。
紐だとして、シフトダウンが遅いってどんな状態？
RDは動いてるけどチェーンが移動しないってこと？

711:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 22:07:35.88 /sadwOm7.net
>>694
執拗にパンチラにこだわる
お前の性癖が悪い

712:ツール・ド・名無しさん
19/02/02 23:40:38.63 XySd9qbV.net
ワイヤーの張りが足りないな

713:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 00:45:01.96 6PnVYXH7.net
URLﾘﾝｸ(www.rosebikes.ch)
ドイツ語わからん…
Googleさんの自動翻訳でもなんとなく読めるけど。
2月6日発表、3月17日リリースって噂で、もう少しすれば情報解禁されるだろうから楽しみ

714:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 00:57:44.91 mTcid5hh.net
チェーンの駒形状が"8"ではなく"β"なのは、強度上の問題?

715:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 01:08:46.45 xPLTHq1O.net
断面積増やしたいのかなとは思うけど
なんでetapと同時なんだろうね

716:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 14:51:30.60 spZMECMg.net
Forceグレードのetapだして

717:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 15:17:46.06 6PnVYXH7.net
消されてしまったようなのでキャッシュを
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)

718:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 16:29:59.50 D7jkwilZ.net
ETAP AXSのリアディレイラーってめっちゃ重くなってんじゃん
12速だとフロントシングルするには足りないしこれはパスかな

719:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 17:08:49.08 XFU/dkEU.net
どうもシフターは11速と互換性無いっぽいな

720:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 19:11:55.76 HV1KgsYm.net
>>695 >>696 >>697 >>699
あざす。バッテリー端子に緑色のカビ？みたいなものが付着してて除去で自己解釈。

721:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 19:23:38.11 8K/xuMqW.net
>>707
パンチラばっか見てるからだよオッサン

722:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 19:49:03.88 DADJQREb.net
>>706
ギヤ枚数が増えて、互換性があった事なんてあったの？

723:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 19:50:37.32 XFU/dkEU.net
>>709
Di2は使える

724:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 20:26:28.49 6PnVYXH7.net
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
これも
シーケンシャルシフトと補償シフト？のどちらかのシフトモードが選べるってのはなんだろう？

725:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 20:39:13.33 XFU/dkEU.net
シンクロシフト的なやつじゃね？

726:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 20:59:14.71 spZMECMg.net
またFJTのカスがここのネタぱくるんでしょ？

727:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 22:21:09.13 DADJQREb.net
>>710
Di2は10速と11速を同じシフターで使えるという事？

728:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 22:26:03.70 DADJQREb.net
知りませんでした、スラムにもやってもらいたいですね。

729:ツール・ド・名無しさん
19/02/03 22:41:09.58 mTcid5hh.net
シマノのDi2は内装ハブまでカバーしている事もあり、割と汎用性がある

730:ツール・ド・名無しさん
19/02/04 07:07:15.52 tnc7TlDe.net
>>714
変速はただのスイッチだからじゃね

731:ツール・ド・名無しさん
19/02/04 20:55:45.21 6A0m4peJ.net
シクロクロス世界選手権のU23カテゴリーの優勝者は、男女ともSRAM1×12速を使用していたみたい。
まあエリートは男女ともシマノに持っていかれたがな～

732:ツール・ド・名無しさん
19/02/04 22:45:02.30 lPV5uhzI.net
どうかアドバイスを！
rival1をインストールしたんですがチェーン長を通常ロードバイクでやるようにチェーンリングと最大スプロケに合わせてピーンと張らせてそこからプラス2リンクのところで切ったんですが、どう見ても短いのです
ワイドスプロケだとやっぱり長めに切ってますか？
その目安はどう測ったら良いのでしょうか？
ギアは前50後ろ11～34です

733:ツール・ド・名無しさん
19/02/04 22:50:32.66 hyFGp+o0.net
Shimano XTR delays drag on; Scylence hub cancelled | Cycling Smarter.com
URLﾘﾝｸ(cyclingsmarter.com)
Ryan Mclennan, a brand manager at Rowney Sports ? the Australian distributor of Yeti, Ibis, and Devinci
Surprisingly, the M9100 XTR delays, at least according to Mclennan,
haven’t had such a huge impact on the premium mountain bike distributor’s sales.
“SRAM have had the drivetrain dialled since Eagle. We’ve been losing a lot of XT sales since [the release of] Eagle GX.
Our Shimano sales were dipping before the XTR release.
SRAM have done a really good job, and Shimano have had a little bit too long between drinks,” said Mclennan.
SRAM’s up, Shimano’s down, in other words; consumers want SRAM’s 12-speed offerings, and Shimano has been slow to keep pace.

734:ツール・ド・名無しさん
19/02/05 00:36:09.67 MYvBzwSS.net
>>719
ちゃんとSRAMのマニュアル見たんか
フロントシングルは4リンク足すようイラスト付きで書いてあるぞ

735:ツール・ド・名無しさん
19/02/05 16:59:11.54 nGeEPJ/1.net
>>721
ありがとうございます！
いつもの癖でプラス2リンクでつなげちゃいました
確かにマニュアルにはプラス4リンクとありましてそのようにしましたが、それでも明らかに足らず
最大のコグには引っかかりませんbテンションボルト調整して適切なハズ・・・
とりあえずチェーンを長めにしてガシャガシャ言うようなら切るという作戦で行きます！

736:ツール・ド・名無しさん
19/02/05 18:15:24.21 TVQ+KbPe.net
だからマニュアル見ろよ

737:ツール・ド・名無しさん
19/02/05 20:56:21.71 WBtvf0qR.net
S-900DM・B届いた。
カッコいいです。
日本定価より、前後で11.000円程安く買えました。
ざまぁ、イ〇タ〇
ついでにMETトレンタとマンタも買いました、
カッコいいです。
日本定価より、２つで10,000円程安く買えました
ざまぁ、イ〇タ〇

738:ツール・ド・名無しさん
19/02/05 21:22:39.08 esbJ0hO4.net
インタマ、でいいだろ
敵意剥き出しにしながらの伏せ字に何の意味があるのか

739:ツール・ド・名無しさん
19/02/05 22:12:26.53 1i7knbNw.net
○ンタマ

740:ツール・ド・名無しさん
19/02/05 22:52:59.21 NqJXMubz.net
インタ○

741:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 00:25:38.65 BQpDMB9V.net
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
発表間近

742:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 01:40:32.17 cTWxOR5R.net

743:ドロッパーもワイヤレスやんｗｗ

744:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 13:28:15.61 IzzncEYV.net
AXS見た目ダサくなったな
カンパも12速になってますますダサくなったけど、スラムも劣化ひどい

745:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 14:42:02.55 CAfYlFPb.net
CANYONの現行のAEROADからeTapモデルが消えてアウトレットに回ってる。
そろそろだな。

746:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 20:59:36.09 BQpDMB9V.net
URLﾘﾝｸ(bikedepot.com)
FORCEも同時発表、リムブレーキもちゃんとあるよ。

747:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 21:28:02.04 B+efaAUr.net
マジかよ来年にはRIVALも12速か
シマノ捨ててくるわ

748:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 21:32:45.04 aQRFTDDI.net
１２速になるならホイールも買い替えか

749:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 21:36:27.97 B+efaAUr.net
トップ11tでよきゃ中華がすぐ出すだろ
そういうのはMTB用は既に有るんだし

750:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 21:46:25.19 aQRFTDDI.net
force etapを出してくれ

751:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 21:49:11.76 BQpDMB9V.net
URLﾘﾝｸ(666kb.com)

752:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 22:37:41.14 TaGa1rGz.net
クランクの規格はDUBに切り替えになる筈だが、
REDのBSA用BBはGXPみたいにセラミックモデルが用意されるのかな?

753:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:16:48.09 gyTX2h7xZ
737の画像にはクランクには一体型パワーメーターって書いてあるな

754:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:01:01.45 r78JEG6M.net
>>737
リアメカとクランクは明らかに重いが、ブレーキは軽くなってる！？
むしろシマノみたいに重くして剛性確保しないといけないのに平気か？
>>738
現状既にGXPとBB30が併売なんだからそのままGXPとDUB併売にすればいいだけだろ
BB86・スレッドみたいに実質GXPしか使えないフレームをまるごと非対応にするのは、ディスク専用にするのと同じぐらいリスクが高いってわからない？
・・・ほんとにGXPがなくなっていたら今のうちにゴメンするわＷ

755:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:15:42.84 B+efaAUr.net
RDはなんでこんな重くなったんだろうな
30mmアクスル（DUBは28.9mmだが）は別にBSAのシェルでも使えるしBBも出てるよ

756:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:21:26.69 r78JEG6M.net
BSAに30MMはベアリングが小さくなりすぎるから公式的には非対応だろう
ほんとに問題なく使えるならとっくの昔にBB30/BB386のみになってるはず

757:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:36:49.90 B+efaAUr.net
BB30はクランク間が68mmなので根本的に使えないし
BB386に至ってはFSA主導の規格だろ？
BB86,89,92はシマノが音頭を取っている規格とはいえ
最初に使用したscottのバイクから10年以上経った今でも主流とすら言い難いわけで、ねえ？

758:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:49:33.39 BQpDMB9V.net
>>740
情報解禁前に間違って公開された通販サイトだと、BBの規格はGXPとDUBが選べたよ
 >>741
クラッチ機構に油圧を採用してるとか噂されてるけど、それが本当なのか、こんなに重量を増やしてまで
現行のローラーベアリングをやめて採用するメリットがあるのかよくわからん

759:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:50:36.97 r78JEG6M.net
少なくともスラムのBB30は予圧調整するアジャスターみたいなの外せば普通に使えるよ
あと今ではメーカーの3～4割は採用してるBB86が主流じゃないとみなすのは無理がある

760:ツール・ド・名無しさん
19/02/06 23:55:19.35 B+efaAUr.net
>少なくともスラムのBB30は予圧調整するアジャスターみたいなの外せば普通に使える
左だけクリアランス出来てもチェーンラインの整合性とれないじゃん？
sramのBB30クランクのチェーンサイドにはスペーサーでも入ってるの？

761:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:00:46.22 Jq5Ajk9b.net
URLﾘﾝｸ(www.dcrainmaker.com)
きたきたー

762:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:01:18.58 sAaBWedO.net
ウヒョーオヒョー

763:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:06:41.33 lRIowOKB.net
ウヒォー！インタマでおま国なんかねー

764:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:22:18.71 fZ8JbOCZ.net
Eagleコンポの虹色は窒化チタンコートとの事

765:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:28:48.27 6hAx6m5Y.net
結局forceはどうなったの？百万超えの完成車とか買えんがな。

766:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:35:50.27 sAaBWedO.net
やべえ�

767:翼`ェーン寿命のためにローラー径デカくしたからギア関係全部互換性ナッシングってｗｗ

768:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:45:59.68 fZ8JbOCZ.net
スラム RED eTAP AXS正式デビュー　ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント - SRAM RED eTAP AXS Unveil Vol.1 | cyclowired
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

769:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:46:28.66 fZ8JbOCZ.net
X-RANGE、XDR、フラットトップ、オービット、DUB―RED eTAP AXSを構築する先進テクノロジー - SRAM RED eTAP AXS Unveil Vol.2 | cyclowired
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

770:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:50:38.49 mhAW4+kE.net
即販売開始ってマジか
ボーナスでホイール買ってしまったわ

771:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:51:27.17 mSXHIkAr.net
>>746
入ってる

772:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 00:53:18.44 Jq5Ajk9b.net
>>751
CCCの女子チームがテストしてるのを目撃されているが、今回同時発表されるのではないかという話は外れたみたいだ。
今度は4月のシーオッターの時期に発表されるのではないかと言われているが果たしてどうなるかね。
REDは電動専用になり、機械式のトップモデルはFORCEになるので、そう遠くない時期に発表されるとは思うが…

773:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:02:49.84 sAaBWedO.net
上の方のリンクではforce axsってネーミング入ってたしforceも無線が出るのは間違いないのか
でもxx1 axsとx01 axsの価格差が100ドルってるから価格差は期待できないか

774:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:11:21.18 6hAx6m5Y.net
フレームとか12速専用設計みたいな概念出てくるのかな。

775:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:24:35.53 0mWV/bgE.net
Canyonが限定でeTap12Sモデル出したぞ。

776:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 01:39:14.35 6hAx6m5Y.net
road.cc の動画見とるけどチェーン薄すぎやろ。

777:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:01:35.66 6hAx6m5Y.net
完成車特集早すぎｲ　GIANTもすごいけどキャノンデールとか別の企業みたいなデザインやな
URLﾘﾝｸ(road.cc)

778:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:10:45.80 uxfrwKnO.net
Rメカがデカくなりすぎてアンバランス
なんかカッコ悪い気が・・・

779:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:21:00.36 verhsxhz.net
次期Forceって11速と12速どっち？
もし11速だとすると今のRed相当だから安くなってる11速eTap買っても粘れそうだからそれもいいかなと思って。

780:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 02:24:29.79 yQ85NAU0.net
>>760
限定じゃない
エアロードとエンデュレースで出てる

781:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 06:20:10.05 fZ8JbOCZ.net
>>751
It's Electric! SRAM Unveils New AXS Groups: RED eTAP, RED 1 eTAP, XX1, X01 & Reverb Dropper
URLﾘﾝｸ(www.cxmagazine.com)
SRAM says a Force version will be released in April.

782:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 06:24:22.25 fZ8JbOCZ.net
SRAM RED eTap AXS ? 12-speed wireless groupset with radical new approach to gearing launched + Video | road.cc
URLﾘﾝｸ(road.cc)
And in case you’re wondering what happened to an anticipated Force eTap announcement, well it’s coming in April.
That’s all we know for now, but yes a cheaper eTap is coming to market this year.

783:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 06:51:09.10 fQz/iPsV.net
>>741
チェーンテンションの維持のためにダンパーが内蔵されてる

784:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 07:43:07.12 IZ6BWMfj.net
>>765
数量限定�

785:ﾁてCanyonのメールでは書いてあるけど。

786:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 08:19:07.30 wtlKBtpm.net
ロードディスクブレーキ使おうとするとホイール、フレーム変えてと出費が高すぎる

787:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 08:26:15.92 whVsRRt1.net
それは高いの欲しいから

788:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:12:13.77 vHirVLMa.net
eTap12速クランクのグラフィックが意外にも現行ライバルに寄ってきたので
現行ライバル買います

789:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:18:42.05 yV4vMhLQ.net
やっぱ少し前のイータップのセールはこれだったんだな
飛びつかなくてよかった

790:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:25:35.86 gUKMIE3/.net
まあでもシマノがあと2年は有線で11速でしょｗ11速eTapも十分使えるって
まあDAが12速になる頃にはスラムはロード全てが12速化完了してるだろうけど

791:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 11:44:25.01 yV4vMhLQ.net
まぁあの価格なら2年使えたら十分だな
てか新REDの重量が気になる

792:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:03:30.36 3SPwVtIx.net
セールでETAP買ったワイ有能
12速は魅力的だけどさすがに初期ロットでは買わんわw
買うなら充分なインプレと互換のあるサードパーティ出てからだなー

793:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:07:06.88 2jN1ucH6.net
1xの人はワイドレンジほしいから12速のほうがええんやろね。

794:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:10:17.23 2cgATNd9.net
force etapが4月に出るらしいから、10-42Tに対応してたらTTバイクに付けたい。
15万ぐらいでお願いしたい。

795:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:10:24.82 KP4pINBP.net
12速への進化はいいんだが、ディスク化やさまざまな規格の変更、リムのワイド化などいろいろ考慮すべき点が多すぎて、全体として機材を更新するハードルが高くなり過ぎてるな

796:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:23:43.39 2jN1ucH6.net
あれ、フォースも電動化になんの？

797:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:24:49.20 2jN1ucH6.net
>>779
買い換えるのが一番手っ取り早いけどそのタイミングもこれもうわかんねえな。

798:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 12:36:45.04 zQPlnXPB.net
>>781
過渡期のマイナー規格つかまされて数年と持たずに死亡とか嫌だしな

799:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 13:40:47.83 tXE8MxCn.net
12速が出たことで、11速は安くならんの？

800:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 14:47:53.69 hgpx3oXq.net
チェーンリングがシルバーなのは
ブレーキディスクと調和させるためと妄想した

801:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 15:32:39.15 m3X/QLt6.net
しかしドロッパーを統合しておいて
なんで前後サスのモード切り替えはaxsに統合しなかったんだろ意味わからんわ

802:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 15:58:59.21 UrQDTQrj.net
チェーンのローラー径が大きくなったってことは
スプロケ外しも新しいの買わなきゃいけないの

803:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 16:09:10.18 7y9Fg+4T.net
12速、リムブレーキ版も用意されてるけどエンド幅どうなってんだろ？
XDドライブで130mm対応とか今まで見た事ないんだが

804:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 16:31:07.88 uRuevozU.net
だからZIPPが対応してるってばさぁ

805:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 16:35:15.33 UrJw2SMF.net
>>782
スラムが本気出してきたから、これからはロードもMTB並みに数年で標準規格がガラッと変わって
そんなこと言ってられなくなる
ローディざまぁwww

806:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:03:27.74 47b+cGZl.net
12速化は今のところSRAM統一でまるごと交換するしかなさそうだな
11速みたいに Rotor や Shimano とミックスして遊べたら面白いんだが…

807:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:10:04.97 9B/gy/cU.net
やっぱもうシマノのクランクは使えないのか

808:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:42:45.66 VuvxVHJe.net
シマノがSRAMの軍門に降れば全て解決
みんな幸せになる
シマノ以外は

809:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 17:56:06.07 F2Q1Z+NK.net
リムブレーキのホイールは格安で出回らんのかな？

810:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:09:43.48 Z+jbRYS1.net
bike24眺めてたが、リムブレーキ非パワメ仕様も有るが、43万円
う～ん、

811:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:47:01.02 T4Wmvnms.net
どうせSRAM製品を日本には発送してくれない店だよね

812:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:49:11.97 UrQDTQrj.net
SRAMの場合は他社のものを混ぜた状態で性能を語られるのをすごく見るから仕方ないと思うわ。
シマノやカンパの場合は純正で揃えて語られることが多いのにSRAMだと他メーカーを混ぜる人多いよな。
確実性を考えると純正で揃えればいいのに不思議に思う。

813:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 18:58:49.23 nIMrB6/n.net
>>796
スプロケの歯の溝とチェーンリングの溝にシマノの特許があるからどうしても差が出ちゃうから仕方ない

814:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 19:16:20.72 UrQDTQrj.net
>>797
自社の構造を前提に設計してるのにそれ以外を入れられたら想定の性能が発揮できないじゃん。
（例えばFDとチェーンリングのYAWでの組み合わせみたいな）

815:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 19:22:29.76 XPlV0pTO.net
>>797
溝はカンパの方がしっかりし有るし、ピンも8個
この間　デュラクランク買って裏見たが、さぞかし凄い溝とピンなんだろうなと　見たら大したことない。
キゃ二オン　CF　SLX　9.0DISC　72万でスラム12SとDTスイスARC　72万
これ買って引っこ抜いたほうが早いかも

816:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 19:27:38.22 UrQDTQrj.net
だいたい11速でもシマノとはチェーンの幅すら違うしね。
SRAM入れた自転車はずっとSRAMのチェーンしか使ってないわ。

817:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 20:03:25.05 9YtjntPb.net
変速性能は良いに越した事はないってのが大前提にあるのは事実だけど、
シビアなレースとかで踏み倒しながら変速を繰り返すような使い方じゃなけりゃ気にするようなもんでもない
性能が落ちるのは気にしなければまだ使えたからいいんだけど、
使えない組み合わせが増えていくのは個人的に寂しいな

818:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 20:40:26.28 Ksh5MScU.net
結局どの位の重量増になるんだ？

819:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 20:43:16.81 ho4C1U1h.net
REDディスクならリム105並み

820:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:20:28.70 Jq5Ajk9b.net
紐Redの軽さは魅力だったと思うんだけどなー
国内外問わずアマチュアヒルクライムレースの強豪選手はRed使ってる人が多いし。
機械式の11速Redはこれからも併売する形になるのかな？

821:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:22:47.40 9B/gy/cU.net
Redのパワメってチェーンリング一体型で歯が消耗したら全交換しかないってマジ？

822:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:33:13.28 6xcqiZ70.net
>>805
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

823:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:33:15.23 9B/gy/cU.net
と思ったら半額で交換できるっぽい。そんでも$600か。
インタマ価格で8万円ぐらいかな？w
URLﾘﾝｸ(www.quarq.com)
When it’s time to replace your integrated power meter, you can contact SRAM for a half-price replacement, and we will recycle your old one.

824:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:34:23.98 gn5ELVTV.net
マジでっ？！

825:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:35:55.15 9B/gy/cU.net
>>806
一体型なんだよね？
8ボルトキモいねw

826:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:37:06.63 Jf5qKzaE

827:.net

828:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:39:08.70 9B/gy/cU.net
>>810
あ、そっかスマン

829:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:39:42.70 tnU+RR3Z.net
REDのと言うかQuarqのパワーメーター、シングルだったらチェーンリング交換できるね。

830:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 21:46:00.85 Jf5qKzaE.net
一応11速時代より1.5倍長もちすると主張してる
>However, REDR chainrings are made to last 50% longer than our 11-speed chainrings to greatly extend the life of the ring and power meter assembly.

831:ツール・ド・名無しさん
19/02/07 22:52:05.09 es+b6Dwn.net
>>755
ﾘﾎﾞｫ…┌（┌　＾o＾）┐ﾘﾎﾞｫ･･･　ﾘﾎﾞｫ…┌（＾o＾　┐）┐ﾘﾎﾞｫ･･･

832:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:08:54.60 QVJX5V9T.net
>>780
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

833:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:27:28.45 DsNhGYP6.net
えっ・・・２２って・・・

834:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:34:07.66 /XKspeK/.net
いや、当たり前やん
redがようやく24やのにセカンドグレードのforceが一緒に24になるわけない

835:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:35:03.12 dn36Z9Gw.net
>>815
中身は旧タップ

836:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:38:34.98 DsNhGYP6.net
>>817
MTBは全て12sかつAXSのxx1もx01も12sですが・・・

837:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:42:10.43 yx6PL4Tf.net
1xフォースは12s出てほしかった。

838:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:49:05.47 gPTvokbi.net
おま国は置いておいて海外を見てたら旧タップ（って言うの？ｗ）が安くなってるしとりあえずディスクロードは11速で組もうかなぁ。
AXSだと今使ってるQuarqも流用できないし値段差がありすぎる。

839:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:49:10.83 /XKspeK/.net
>>819
トップダウンで順番に12sになっていったやん
xx1とx01は用途が違うだけでどっちもトップグレードやろ

840:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:49:50.62 DsNhGYP6.net
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
ネタ元掘ったら写真はコラでネタ自体はマジモンみたいだな
12速ネタも正しかったし上のお漏らしもForce AXSてなってたからこのロゴマーク自体は一致しないわけで

841:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 00:54:35.19 DsNhGYP6.net
>>821
フルセット行けないならROTORの動向を待ったほうがいいとおもう
13速コンポの延長でEagle互換の12速カセットを出すって言ってたし
チェーン自体もKMCを使うはずだからライフタイムを我慢すれば全体の互換性は保てるはず

842:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:04:07.02 /XKspeK/.net
>>823
まじかよ安電動12s最高やん('ω'`)

843:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:09:23.47 DsNhGYP6.net
安電動といやスレチだけどxshifterとかあったな
 >>825
しかも無線やぞお紐無いんやで！

844:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:17:06.00 yx6PL4Tf.net
ROTORが13s出してるから三年くらいで世代代わりしそう

845:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:21:21.46 Rgm96J/0.net
>>821
おれもそのパターンだわ
ただでさえディスク化で既存コンポの流用ができないのに、更にクランク含めて全取っ替えはいくらなんでもハードル高い

846:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:21:34.34 9Dau6Ykc.net
eTap12を何10万で買わせたいんだから
1年後程度でforce12を買わせてくれる訳ないやん

847:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:26:40.24 DsNhGYP6.net
>>838
force AXSのお披露目は今のとこ4月の展示会てもっぱらすわ

848:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:27:04.11 DsNhGYP6.net
>>829だったは

849:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:31:36.83 J9pla7Uz.net
34tが欲しいんやけどな
1

850:0t使うことなんて全くなさそうだわ

851:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:33:45.24 J9pla7Uz.net
てかここんところの規格変更が酷過ぎるだろ
ホイールもC15→C17にさせてからのdisc
そした12sとか貧乏ユーザー完全に無視だな

852:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 01:36:51.56 yx6PL4Tf.net
カーボンバイクは三年くらいで買い換えるからなんとかなるかな。

853:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 04:25:36.31 k+3xP3V5.net
>>833
旧規格？のパーツ調達が難しくなりそうになるまで
待たないからそうなる。
新規格に即行飛びつくのは金持ちだけの特権やで。
ワイみたいな貧乏人はセール始まるまで様子見が正解や。

854:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 04:48:48.99 kAqniPF4.net
俺まだsram 10速だよ

855:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 05:06:57.66 qVWqlQZO.net
そのまんまコンポで使うのが嫌いなへそ曲がりとしては
スラムじゃないクランクやギヤ、ビックプーリーとか使いたいのだが
相当先になりそうかね？

856:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 07:19:46.77 kAqniPF4.net
今の11速のリムブレーキホイールで12速のスプロケ使えるの？

857:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 08:22:10.27 /XKspeK/.net
XDドライバー入ってるなら使えるんちゃうかな

858:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 09:04:52.31 gCAlT1Nm.net
もっとXDRのホイールが増えた方がいいなぁ。
shimano11spdはすぷろけの噛み込みが酷すぎるわ。

859:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 10:33:27.89 twzOGA+z.net
ついに無線1x来たんか
一生SRAMについていくわ

860:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 11:46:03.16 WWmLBi+G.net
現在1x11クランクパワーメーターquarq dzeroだけど1x12にするならクランクも買い直し？

861:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 11:57:51.68 KBW+Lm5+.net
チェーンリングが4アームだから書い直しだろうね。
12Sに対応した5アームのチェーンリング出してくれればいいんだけど。

862:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 12:23:50.68 gY3upUyP.net
俺も一生SRAMについていきたいから
代理店を変更してくれ
それかいっそSRAMジャパンを設立してくれ

863:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:36:30.90 nQBIw0gQ.net
いいよネット（大嘘）が糞すぎてガーミンジャパンが爆誕したように
腐った金玉の全摘を要求する

864:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:40:14.15 xIN0DvTx.net
てかガーミンジャパンっていいよそのままじゃん

865:ツール・ド・名無しさん
19/02/08 13:51:20.34 uP0vo3Xu.net
>>844
それは無理じゃね？日本市場重要視してるなら
スペシャみたいにさっさと日本法人作ってるだろ？
おま国強要してるのに糞タマに任せたままってことは
きっと日本は眼中にないんだよ(涙目

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