【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】 at BICYCLE

[前50を表示]
300:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:17:52.25 ctG4VNZU.net
シマノもミッシングリンクみたいなやつ出してるじゃん？

301:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:37:03.24 k8ORfVab.net
フツーにデュラチェーンにKMCのミッシングリンク使ってる。何回も外してるけど、別に問題ない。
チェーンリングはRED、スプロケは9000
消耗品は耐久性とかよりも入手性だよね。
今すぐ欲しいのに、「2，3週間ですかね。入荷したら連絡します」
そんなんやったらネットで買うっちゅうねん。
今中、見てんだろ。お前のせいなんやで。

302:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 06:01:26.97 e/VuAE4i.net
インタマガイジは、
みんな外通してるから国内で売れへんのや…そや！海外業者封じたろ！
とか思ってそうだけど実際は国内在庫置いてないのが悪いんだよなぁ
部品一個注文して半年とかアホちゃうか
海外から直で買っても10日で届くっちゅうねん

303:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 06:54:04.07 HtG/R02a.net
先日Y'sを覗いたらredのワイヤレスが展示してあってやっとインタマも少しはやる気でたのかな？やる気無さ過ぎで代理店契約切られそうになって慌てた

304:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 07:33:48.76 479mbSjq.net
イーベーあるから問題ねーもんなｗ
aliでも買えるようになってほしいかな
kインタマざまぁｗ

305:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 08:58:42.21 rI1QHNkG.net
本家にインタマのクレームつけたらいい
けっこう効くで。PC関係でよくやった

306:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 10:36:23.15 neT2Afcl.net
ええこと聞いたわ
早速本家にクレーム入れた

307:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 11:14:26.46 pWKaKt5s.net
ディスクブレーキのパッドをショップで注文して1ヶ月半
他社でeTap HRDに使えるパッド教えてクレメンス

308:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 08:44:10.80 MhitH8B3.net
何度か送ったよ
あんたら日本でのチャンスを失ってますよ
代理店への教育ちゃんとしてくれ
それが無理ならまともな代理店への変更
または日本法人の設立を検討してください
ってｗ

309:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 09:56:30.34 0jcKO0Md.net
>>299
んでなぜかダトフリも巻き添えくらうんですね。

310:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 12:00:26.14 ZG6k94+3.net
>>301
スイスストップ　Disc-32RS

311:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 13:17:48.77 KvcUsrjv.net
>>304
thx !!

312:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 21:03:42.82 ZG6k94+3.net
スイスストップはフタバ商会が下ろしてるから、HPで何処の店が近場にあるか調べたら？
1か月半は無いな。

313:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 21:09:44.31 ZG6k94+3.net
>>297
Y'sはローターやパワメなど新しモン好きだからな、セオは保守的。
楕円？　歪んでるとなんか良いことありますの？
パワメ？　素人さんがパワー図っても速くはなりませんよと言われてる気がする。

314:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 21:50:16.24 PF4QP6mE.net
てか、マジでForce1 42T 165mmのクランク
見つからない。
定価で店に注文して買うしかないのこれ？

315:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 06:40:29.31 v8rzF4sn.net
海外通販で１６５㎜は無いね。
ホビットやハーフリング　ゴブリンなどの亜人用は、うちの店の品位が落ちますんでごめんなさい。

316:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 08:54:59.45 jH8gXxAI.net
ワンバイエスでマイクロ人間用のダレクトマクランク出してるしそれ使ったら？

317:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 10:02:20.82 lOImjbQI.net
なんかゴブリンとか言われてるけど
親がデカいし、俺も高校入ったら
たぶん背伸びると思うよ。
とにかくクランク165mmだと50Tしか
見つからないわ。

318:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 10:34:05.22 ecOD9MfY.net
Force22の165mmとシングルチェーンリングを買って合体させて、
余ったダブルのリングを新古として売却してはどう

319:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 11:44:11.90 cVHedb4/.net
親父が前に色々買ってた店に聞いてみたら
取り寄せだけどsram全部20%オフで
いいって言ってくれました。
海外通販と比べても悪くないのと
物がないのでここで調達します。

320:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 13:01:22.31 xj6yjqPc.net
果たして何ヵ月待たされるかな

321:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 14:57:04.70 QJpHlQwI.net
それな
海外通販すら置かない物の在庫とか果たして日本の代理店が持っているのかな

322:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 16:13:12.87 4TCDUaSk.net
>>311
身長伸びてもその分だけ足が長くなるとは
限らないんですよ！（血涙
冗談はさておき >>312の案がベストな選択。
2割引きでも明確な納期を提示されないんじゃ意味がない。
まぁ望みの品が手に入るなら1年でも待ちますよってなら
止めはしないけどね。

323:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 19:01:14.90 LhUeVQpm.net
>俺も高校入ったら
成長期の中学生がわざわざそんなの調達してどうすんの

324:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 19:08:09.28 uE/YaUYZ.net
脚が伸びたら買い換えればええやろ
合わなくなくなった短小クランクを中古に流せば、チビ貧乏人もニッコニコ

325:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 14:34:55.86 +iC6ZH7R.net
aliexpressクソ安いな
ヤフオクで売ってるやつここで仕入れてるんだな

326:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 16:04:09.27 1u3m2LFa.net
アリはシリアル削られてくるよ
説明にも書かれてるけど

327:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 18:36:44.91 d2747FyC.net
それ本物かどうかわからんね
チャイだし

328:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 18:42:53.88 ModdZr+r.net
アリババでディスクローター買ってみたんだけどめちゃくちゃ歪んでたわw

329:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 18:43:27.30 1u3m2LFa.net
本物だとは思うけどヤフオク転売には向かないね
自分で使うにしてもコンポ入れ替えでオクに流すときに
シリアル削ってありますではリセールバリューが落ちるだろう

330:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 22:24:19.01 TAKBdTOn.net
ところが新品でコンポセットにすれば
良い値で売れる。
競り合い発生すれば国内定価付近まで上がる。
無論何周か回転寿司するけど。

331:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 22:32:35.25 C161KDAl.net
パチモノの話題なんかここで出すなよ

332:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 00:02:50.36 IX8ZsMPC.net
これがヤフオクだと一万超えだもんな
アリなら保障もクレーム対応も運営が介入してヤフオクより安心なのにネガキャンするやつ必ず湧くよね
もしかして英語でクレームも入れられないのかな
URLﾘﾝｸ(www.aliexpress.com)

333:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 20:43:41.97 hMrQ3Q/B.net
SRAMってどのぐらいの周期でモデルチェンジするとかある？
ライバル買おうかと思ってるんだけど現行モデルは2014年からあるみたいだし
今買って来年半ばぐらいに新モデルになったら悲しいので

334:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 21:11:41.34 qBShCL/O.net
1×13くっぞ！

335:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 23:27:11.64 NzRofK8b.net
>>327
来年ライバルがモデルチェンジってのは可能性そんな無いとおもうよ
今mtbの方でEagleが揃って次はテスト中のeTapが出るはず
この次のデカいモデルチェンジだとロードコンポにEagleが出る事が予想できるけど
いきなり全グレードEagle化とかありえ無いわけだし

336:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 08:39:51.89 5ylgucQ6.net
そうか・・・
DUBをロードにも持ってきたくて
それに合わせてクランクのデザインとか一新するかもという気がしたんだ

337:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 12:58:33.43 rMtHnjDn.net
ロードのDUB化は遠からずするだろう
SRAMの性格からして、いつまでも3種類のシャフト規格を抱えたままにはしない

338:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 13:34:05.83 E5cMIBi8.net
DUBってダイレクトマウントのクランクと同じようなもん？

339:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 15:25:24.13 FVa6uysz.net
>>332
DUBはクランクシャフト径が28.99mmのBB。
主だったフレームのBBシェル規格に対応してるから
統一したがってる気がするけどBB30とか使ってる
人たちからはシャフト細くすると剛性ｶﾞｰとか
批判きそうではある。
ダイレクトマウントはチェーンリングの
取り付け方式であってDUBとは無関係。

340:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 15:33:49.77 E5cMIBi8.net
>>333
そうなんだ、なんか勘違いしてた。サンクス

341:ツール・ド・名無しさん
2018/11/0

342:1(木) 17:33:24.78 ID:y8coBpO+.net

343:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 18:22:57.29 8WlgXR4p.net
1xはカセットでなくチェーンリングでギア比調整するから、NDSのクランクを
BBに通したままDSのクランクだけ外せないとメンテナンス性が悪くなる
ダイレクトマウントも「チェーンリングの数だけスパイダー用意するの無駄じゃね？
クランクから取り外すの面倒だし」ってのがそもそも
で、ご存じSRAMのGXPはアクスルがDSに付いてるし、逆にしようにもGXPはDS
からしかアクスル通せない
BB30ならアクスルがNDSに付いてるけど、BSAにBB30のクランクを入れるのは
無理ではないもののSRAMはそれを良しとはしてないし、BB30自体もあんま
ぱっとはしないわけで、だったら自社のGXPに変わるDSからアクスルを通すBBを
立ち上げて、GXP用とBB30用のクランク売るの止めよう、ってのがDUB
なんで、DUBは1xの為にあるからロードに持ってくるのはまだまだ先じゃないの？
ROTORがなんでロード用クランクまでダイレクトマウントに一本化したのかは
知らんけど、日本以外ではMTBの方が市場が遥かにでかいと言われてるから、
ロード用クランクなんて案外商売になってないのかもな
仮にそうだとすると、SRAMもMTBの方に寄せてDUBへ一本化、ついでに
ダイレクトマウント化って可能性もあるが

344:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 18:27:35.39 8WlgXR4p.net
まぁ、ROTOR的にはダイレクトマウントにすればチェーンリングの調整幅が
広がるとか一応言うだけ言ってるけど

345:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 23:15:47.39 eDGws1V+.net
チェーンリング交換でわざわざクランク外さないだろ

346:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 23:41:23.74 XVDzHcCc.net
ダイレクトマウントだとクランクシャフト付近に
チェーンリングボルトあるからクランク外さないと
作業やり難くね？スパイダーならクランク外さなくても
良いけどね。

347:ツール・ド・名無しさん
18/11/02 18:12:13.24 LYKmIrd3.net
1xのツーリング車での採用をよく見る気がする。
スラムの時代が来つつあるのか？

348:ツール・ド・名無しさん
18/11/02 18:42:12.96 pnjS5z9a.net
ロードでも盛り返して欲しい

349:ツール・ド・名無しさん
18/11/03 14:43:29.20 OXAUMP3L.net
来ましたか？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)

350:ツール・ド・名無しさん
18/11/03 16:19:55.46 6hwC9iuY.net
ワンキーリリース部に刻印がないので、BB30かDUBかまではわからないな

351:ツール・ド・名無しさん
18/11/03 18:32:55.58 k8+f2MWu.net
12速か
おれまだsram10速使ってるんだけども
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

352:ツール・ド・名無しさん
18/11/03 19:55:40.16 1RBejtn3.net
12速はどうでもいいが、50-37は気になる
理想のギアが50-38だったんで、シマノが追随してくれないかなと思う

353:ツール・ド・名無しさん
18/11/04 09:05:27.93 fjX2edTf.net
DUBとかいうスラムの新規格、ロードにも来るのかな?
BB86だと対応は難しいからBB386が主流にならないと無理かな

354:ツール・ド・名無しさん
18/11/04 11:37:34.82 6de7LTve.net
12速は興味あるけど、シマノがエンド幅を決めるまでは手が出せない。さすがに。
それよりもHRDレバーをシュッとさせることに全力を挙げて欲しい。うにょんと伸びてるのカッコ悪い。

355:ツール・ド・名無しさん
18/11/04 12:29:03.19 ctPr2ZFM.net
俺は油圧ダブルタップのツノ最高に好き
非油圧のブラケットポジションで握った感覚と変わらないし
ツノを握りこぶしで掴む新たなエアロポジションもSRAM的な発想で好き
シマノの油圧STIは安価なのは亀頭みたいでモッ

356:サリ電動のはスマートだけど

357:ツール・ド・名無しさん
18/11/04 16:21:24.91 BFI2QztN.net
あれ？新型eTapのRDって縦型？

358:ツール・ド・名無しさん
18/11/04 16:21:52.14 BFI2QztN.net
いや、ごめん、違うわ。

359:ツール・ド・名無しさん
18/11/04 19:09:55.61 trAy2mRi.net
Bテンション自動可変？
だったらすげー

360:ツール・ド・名無しさん
18/11/04 20:43:42.84 20eqIiiZ.net
フロントシングルのオプションがあればいいなぁ

361:ツール・ド・名無しさん
18/11/06 17:45:47.60 PIx65VTs.net
台北サイクルショー2018 Ebikeと台湾自転車パーツ屋三昧の当日編
URLﾘﾝｸ(b4c.jp)
URLﾘﾝｸ(b4c.jp)

362:ツール・ド・名無しさん
18/11/06 19:14:03.29 Yhip7oRW.net
かっけー
カーボンナローワイドか
俺はやっぱSRAM好きだわ

363:ツール・ド・名無しさん
18/11/06 19:38:27.18 vMf9hqeB.net
スラムのチェーンリングじゃないよ
Digiritてメーカーがデモ用にスラムのクランクに取り付けただけ

364:ツール・ド・名無しさん
18/11/06 20:19:26.22 Yhip7oRW.net
urlの2st-dayわろた

365:ツール・ド・名無しさん
18/11/06 20:19:54.83 Yhip7oRW.net
>>355
ありがとう

366:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 02:09:36.62 afFPFGnl.net
avelo Bicycle shop: 2019 SRAM Red eTap 12-speed / スラムレッドイータップ 12スピード今後のSRAM ロードコンポーネント戦略を考察する
URLﾘﾝｸ(www.avelotokyo.com)
ちょっと前にあった、フロントシングル54~50T×リアワイドギアの組合せは、おそらくフェードアウトすることになるだろう。
ちなみに詳細は、2019年1月にカリフォルニアで開催されるプレスキャンプで発表される模様。

367:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 12:05:31.76 GgZc8s3N.net
んまあ道具は揃ってるので別にってかんじ

368:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 16:20:39.59 SyXPFyYL.net
12sの場合、怖いのはハブがXDなのかシマノ互換なのか、なのよね
カセットに10Tがあるから多分XDだと思うけど、どこか情報出てたっけ？

369:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 19:11:30.16 saZ9N/Wg.net
10T入るシマノハブなんてこの世に存在しないんだから、XDで確定だろ

370:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 19:53:03.44 4pB5j8LI.net
シマノM9100 12S 10-51Tは？

371:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 20:19:44.60 eBta38sQ.net
>>361
もしかしたらカプレオハブかもしれんぞ

372:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 20:47:59.87 e9SHj90n.net
URLﾘﾝｸ(m.pinkbike.com)
SanRaceも12速ラインナップして来たそうだ
なおカセットはXDとマイクロスプライン用とがあるものの
自社のフリーハブはXDのみの用意でマイクロスプラインのカセットはアダプターで使用する模様

373:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 21:58:50.74 4pB5j8LI.net
>>364
そのアダプターがあればM9100マイクロスプラインでXDドライバー用のカセットが使えるってことなのかな？

374:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 22:09:09.24 e9SHj90n.net
>>365
逆。XDのハブでマイクロスプラインのカセットを使うためのアダプター

375:ツール・ド・名無しさん
18/11/07 22:36:39.99 4pB5j8LI.net
>>366
なるほど

376:ツール・ド・名無しさん
18/11/09 18:37:24.08 BsGzBVCW.net
サイクルモードにはslum12速は、出してなかった。

377:ツール・ド・名無しさん
18/11/09 19:13:14.62 o+VamRIY.net
インタマの人も何も情報無い言うとったな

378:ツール・ド・名無しさん
18/11/09 20:30:33.62 bNP6KPUV.net
せっかく日本で12s初お披露目だったのに無能な奴らだ

379:ツール・ド・名無しさん
18/11/09 20:44:50.25 ThB1lng2.net
インタマが無能なのはだいぶ前から知ってる

380:ツール・ド・名無しさん
18/11/09 23:19:

381:30.31 ID:4dXKlUE4.net

382:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 08:13:54.84 7gk8pNPn.net
本当に欲しいと思ってる奴は自分で調べて
海外通販で買うから全く問題ないけどな。

383:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 09:36:31.98 ZWM1cIWv.net
シマノのブレーキ効かないな。
シューが悪いのかアーチが歪むのか。
ホイールが悪いのか。
サイクルモードで、思いました。
ディスク-.5

384:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 09:40:26.18 RRikawkG.net
それ油圧じゃなくてメカニカルのディスクだからじゃない？

385:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 09:46:56.45 ZWM1cIWv.net
>>375
ディスクはslumとカンパしか乗って無いし。
シマノはリムブレーキとカーボンホイールだった。
slumリムブレーキ非Dm+ボラAC3+カンパシューの構成が、自分の

386:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 11:30:30.69 dCN8i42T.net
SRAMを間違ってslumと書いているのか、slumと言う俺の知らないメーカーがあるのか…

387:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 11:35:04.11 RRikawkG.net
日本語が不自由すぎて何言ってるのかわからん

388:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 11:45:33.29 F6RwFjtN.net
外国人なのかな
酔っ払ってるだけか

389:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 15:01:32.06 wwyA1qVL.net
単にバカなだけだろ

390:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 19:26:47.23 7gk8pNPn.net
>>377
ただの誤変換だろ？神経質な奴だな。

391:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 19:45:11.50 GHYinHqs.net
どうやったらSRAMがSlumに誤変換されるのかw

392:ツール・ド・名無しさん
18/11/10 19:46:53.53 +xJmwBXd.net
ID:ZWM1cIWvは文章見て分かる通り知的障害者だろ

393:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 07:42:17.98 KgYkNOfX.net
>>320
マジなん？
Rear derailleur comes with new pulley!!
DUB kits: all comes with serial codes!!
て書いてあったんだけど、ディレイラーのシリアルは削ってある画像が載ってた。
クランクセット(又はBB)のみシリアル付きってことなんだろうか。

394:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 07:49:54.30 QU/c3F8z.net
バチモノの話題なんてしてるんじゃねえよ

395:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 15:30:17.74 Mx9xY0uq.net
ニセモノやで。

396:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 17:57:26.11 re63Ub0w.net
道行くスラムコンポの自転車をチェックしてるスラム警察に見つかるとその場でケツを掘られるゾ(忠告)

397:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 18:14:39.67 KgYkNOfX.net
３人くらい捕まえたよ。

398:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 19:50:13.20 L6C6BeBA.net
泥棒とか見つけたらウンコ巻き散らかして
めちゃくちゃにしたるわ！

399:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 20:37:15.14 XBdXfdHl.net
そういう事だったのか！
追いかけまわされたので、何事かと思いました。
シマノ野郎なんざ、ぶっちぎってやりましたけどね。

400:ツール・ド・名無しさん
18/11/11 20:59:43.83 E3ORv+VD.net
サイクルモード行ったんだけどさ
rival1のRDの説明欄のところでミドルケージが32tまでロングケージが36tまでって書いてあった
おいおい本当にやる気無いんだな

401:ツール・ド・名無しさん
18/11/12 07:30:41.28 kaOlNaz3.net
>>391
10-42のおれの立場は？

402:ツール・ド・名無しさん
18/11/12 12:03:19.53 UI2LjwAO.net
>>391
人だけ多くてクソやったな

403:ツール・ド・名無しさん
18/11/12 15:41:51.05 HL1lVzrv.net
etapのHRDって油圧ブレーキ初めてでもメンテ簡単？

404:ツール・ド・名無しさん
18/11/12 20:56:13.53 DjdWQg2E.net
シマノよりはマシじゃね
ブリードポートもツノの先端にあるし

405:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 12:25:11.73 ClwOFtqh.net
>>391
URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)
こっちは36T/42Tとなってるよ

406:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 15:04:56.04 AVCVrekg.net
ミディアムとロ

407:ングなのにショートとミディアムの数字入れとるんやな

408:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 17:36:55.99 wDMfC5O6.net
国内でforce1一式買うと20万以上するんだな。
冗談半分でショップに聞いて驚いたわ。
ガイツーなら半額以下だ。

409:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 17:43:45.41 TzANRvS6.net
>>398
組屋さんで海外通販で、組んでもらう。
適当なショップに世話になる。
「転勤でこの街に来ました」
逆のパターンもあり。
転勤でこの街に来ました。
居心地良さそうなので、フレームやコンポ注文。
又、転勤になり、オーバーホールを、どうするか？

410:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 19:13:59.28 PBwwPzPJ.net
箱のまま渡すとやらしいから
仮組みまでして「やろうと思ったけど、無理そうだからお願い」でショップに丸投げ。
ワイヤーやらキャップやら細々としたものをどうせ買いに行かないといけないから、もうそのまま任せてきちゃった方が楽だよね。
もう店の方も「またお前か」って感じだ。
でも店も小物を店で買おうとしても「インタマは送料かかるんですよ」って申し訳なさそうに言うから、むしろ他所で買ってきてもらったほうが良いと思ってるフシがある。

411:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 21:20:25.68 dKbT0vwv.net
あんな簡単なもん、自分で組めよ

412:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 21:26:51.77 LIEY64wr.net
ショップからすると、やりかけを寄越されるのが一番迷惑らしい
素人に何されてるか分かったもんじゃないので、
全バラして各部チェックするところから始めなきゃならんからだとか

413:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 22:32:53.57 wDMfC5O6.net
>>401
BBとヘッドセットが不安
後はたぶんできる気がする

414:ツール・ド・名無しさん
18/11/15 22:40:53.75 9yRnhgHM.net
>>402
らしいな
俺もやりかけは本当に面倒って聞いた

415:ツール・ド・名無しさん
18/11/17 21:13:21.76 9VB1E8VP.net
スラムロード12速のフリーはXDRドライバーになるみたいね
シマノもロード12速はマイクロスプラインにするのかな
カンパは先陣切ったけどフリーが旧来のままというのは失敗だったのでは

416:ツール・ド・名無しさん
18/11/17 21:34:04.86 toMBVNN9.net
10T以下の歯はフロントシングルでしか意味がないし
12速ではまだロードではフロントシングルは無理だから
カンパもシマノもスラムもやってることは意味がない

417:ツール・ド・名無しさん
18/11/17 23:12:31.00 6UAy/CGq.net
新しい規格は商売上大事

418:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 08:14:38.45 4hyHPoAf.net
フロントシングルのロード用はシクロとグラベルから普及するんやろな

419:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 09:06:56.43 8lZVmM8Q.net
次のシマノのモデルチェンジで一発普及やろ

420:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 09:47:32.86 ht+4FnRr.net
シマノからフロント変速とったら廃れるやろ

421:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 15:59:37.47 zY9ozCsP.net
ロードのフロントシングルってそこまでメリット感じない
クリテリウムみたいなレースだと意味あるんだろうけど、週末ロングライドとかだとねぇ

422:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 16:24:34.79 SQQljeA5.net
そーゆーんじゃないでしょ。
単に自己満足でやりたいだけ。

423:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 18:36:31.93 RcDwCnOM.net
普段使いの買い物ロードはフロントシングルだわ
メンテが楽だから助かってる

424:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 21:22:38.25 t5h4S1Kc.net
新しい規格を提示しないと、おまえら買い替えないだろ
それじゃメーカーにとっては困るんだよ

425:ツール・ド・名無しさん
18/11/18 23:40:18.18 0tuqCGy1.net
内装二段+外装11のフロントシングルとかはないのかな？

426:ツール・ド・名無しさん
18/11/19 01:26:54.00 Ah+PWIP8.net
小径車にあるよねペコとかに

427:ツール・ド・名無しさん
18/11/19 09:37:25.14 8K4AZTFZ.net
そこでハマーシュミットが再び注目を浴びるわけかｗ

428:ツール・ド・名無しさん
18/11/19 10:12:18.28 2NOwlnzX.net
新車買った後の旧車リサイクル手段としてけいかくしてる。

429:ツール・ド・名無しさん
18/11/19 10:21:26.65 tCKat+z8.net
スラムは内装変速やめるみたいだしデュアルドライブも3で終わりだな
フロントシングルで3ｘ10の30速にはなるけど

430:ツール・ド・名無しさん
18/11/20 16:26:53.05 dxxn9GhC.net
スラム・新Eタップ、１×12シクロクロスバージョン！ │ BIKEBIND bike diary
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)

431:ツール・ド・名無しさん
18/11/20 20:03:32.63 uu6HXyo7.net
すげえ！

432:ツール・ド・名無しさん
18/11/20 22:15:34.85 E2nkkxVM.net
sramロード、Apexにbcd130のクランクがあってなんでrivalはbcd110だけなの！

433:ツール・ド・名無しさん
18/11/20 22:17:41.24 iCHzV42a.net
apexはコンパクトの流れに取り残されたのです

434:ツール・ド・名無しさん
18/11/20 22:21:42.63 E2nkkxVM.net
さーせんapexまだ10sのままなのね

435:ツール・ド・名無しさん
18/11/21 21:35:24.03 nAdoI3VE.net
なぜeTapなんだ。ワイヤー引きにしろ（nx eagleを流用したい）

436:ツール・ド・名無しさん
18/11/21 21:36:33.77 UcFc/S7Q.net
遅かれ早かれ出るでしょ

437:ツール・ド・名無しさん
18/11/21 22:36:33.95 hgy//q9a.net
思うに電動化・FR連動シフト前提なら3×8の極薄スプロケにするほうがメリット大きいのでは
4×6でハーフ幅のスプロケとか無理かな

438:ツール・ド・名無しさん
18/11/21 23:14:30.65 12UtBjlH.net
目的がちょっと違うけどダウンヒルには11速流用の7速8速って使い方はあるね
ほんでショートボディのハブもある

439:ツール・ド・名無しさん
18/11/22 18:56:16.07 T4fGOGu2.net
教えて先人の方
RED2012使っているのだけど、ショップでセールやってるチェーンリングに替えたくなりました
一般的な5ボルトチェーンリングは、クランク裏にボルトがあるREDにも装着可能でしょうか？

440:ツール・ド・名無しさん
18/11/22 19:25:27.91 w+nzkNx4.net
ギヤの厚みが同じじゃなきゃダメだよね。
それが確認できないうちは買えないね。

441:ツール・ド・名無しさん
18/11/22 21:51:44.13 PxEcWXFa.net
あの12速の無線、ほぼあの形でるのかな？
いつぐらいかな？
Rディレのバッテリー部分、張り出しが増えて
メカ自体が巨大化しててなんかカッコ悪い・・・

442:ツール・ド・名無しさん
18/11/22 21:52:41.46 wC0jIWIs.net
>>429
hidden boltチェーンリングのみ

443:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 17:10:59.48 eWRwqNuf.net
etapにクランクrotor
ブレーキに9100、もしくは配色的に9000
と考えてる自分は異端なんでしょうか
誰かこんな組み合わせやってませんか？
ちなみにペダルは9100です

444:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 17:29:20.00 Vme/ughY.net
>433
まさに俺だよww クランクはRotor 2Inpowerな。スプロケ、チェーンはデュラ。これが1番しっくりくる。

445:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 19:09:04.81 2n245cYp.net
お前ら世界最速のウィギンスさんでもREDクランクだったんだぞ
スラムに統一せよ

446:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 20:12:19.52 gdwQoCsN.net
>>433
俺も、etapにクランクrotor
カセットチェーンはシマノ
ブレーキはスラムだけど、カンパブレーキに変えようかと。
何このキマイラ

447:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 20:39:20.54 x0cMW6mJ.net
>>436
シマニョーラムですな

448:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 20:41:44.96 oQKuUxLV.net
シニョム

449:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 20:43:22.87 ElFobO28.net
etapでクランク9100
チェーンデュラ、CS6800+8000で11-30
ブレーキ8000
デュラテグラ　etap Wifliで組もうかと。

450:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 21:05:47.85 PLTczvm4.net
みんな考えることが同じでおホモだちってことだよな。アッー

451:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 21:46:41.58 OrqJnRd8.net
REDのブレーキ、けっこういいよ？
俺はREDのブレーキを薦める！

452:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 22:16:12.49 gMX0P7pF.net
>>433
レバーがスラム、キャリパー９０００、９１００は止めといたほうがいい
ブレーキをかなり握りこまないと制動しないから、必然的にシューとリムをかなり近づけてセットすることになる。
そして、ダンシングするとシュータッチすることになる。
２年間試行錯誤したけど、先週エアロリンクに換えたよ。
デュラエースでも７８００はスラムと同じ感覚で使える。７９００は触ったことないから分からん。

453:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 22:51:14.84 eWRwqNuf.net
ありがとう。こんなに仲間がいるとはｗ
 >>442の話はetapでもこんな事になったりするんでしょうか？
Redブレーキもやっぱり悪い事はないんですね。
調整が難しいイメージがありまして、、

454:ツール・ド・名無しさん
18/11/23 23:24:02.06 2n245cYp.net
>>443
購入して使い込んでもないのに思い込みで物事決めつけてるんじゃねーよ

455:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 01:11:16.13 /ab0Bmql.net
>>443
>>442の話はシマノが7900からレバーとブレーキの引き量の仕様を変更した事が原因で起こる
7900以降のブレーキはより多くの引き量が必要になってる
スラムのロード用レバーとブレーキはシマノで言う7800以前の引き量が少ない仕様になってる
ほんでスラムのレバーに9000や9100のブレーキを組み合わせると引き量が足らなくなる
新スーパーSLRでググれ

456:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 01:52:52.51 CYIc9tYS.net
>>433
etapに6800ダイレクトマウント
RotorクランクにPraxisworksのチェーンリング
8000のスプロケにDAのチェーンでちゃんと動くから安心したまえ
ただしブレーキの引き量は何ともならん

457:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 05:00:41.30 Q5ahXKN6.net
>>443
F スラムエアロリンク　R　アルテダイレクマウント
後ろが効きすぎるので、ワイヤー緩めた。
ホイールは？

458:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 08:49:20.38 GFhcSf5S.net
>>442
ブレーキセッティングは人の個のみもあるからそれぞれだけど、
68ブレーキ使ってて、キャリパー開かずにホイール脱着出来るくらいにはすき間あるぞ

459:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 11:07:58.95 /ab0Bmql.net
それタイヤとリムサイドがツライチの場合の話しだろ

460:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 11:28:00.23 mUXOtLCf.net
ワイドリムは否定しないが別にツライチじゃないぞ
シューも5ミリくらい(適当)は開いてるし、シュータッチもしない
深めにかけるのが好みだから大体の人より開いてる自覚はあるけど
スラムのシフトレバーがもう少し小さければもっと深くしたいぐらい

461:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 11:44:23.59 lRw0jibk.net
シマノのブレーキをスラムのレバーと組み合わせようと思ったら、古いのしか対応してないんだよ、本当はね。
シマノは79デュラの時にレバー比を変更した（＝新スーパーSLR）から、それ以降のブレーキを
スラムやカンパのレバーと組み合わせてはいけない。
組み合わせちゃった場合は効きすぎのドッカンブレーキになる。
>>447は正にその典型で、リアだけレバー比が合っていない。
でもスラムシステムにシマノのブレーキを組んでる人、ネット上に結構いるよね・・・

462:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 12:13:32.00 QjzIR2x9.net
ネット上ってことは、バーチャルってこと？

463:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 13:00:33.91 3oiWjPfD.net
大体の場合、変速系はetapがいいけどブレーキはシマノがいいパターンだからねえ

464:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 13:55:13.90 GFhcSf5S.net
>>451
たかだか20%程度しか変わらんのにドッカンとか自分の手を見直した方がいいと思うw
本来ダメなのは否定しないがそれはシマノがそう言ってるというだけ

465:ツール・ド・名無しさん
18/11/24 14:00:37.07 eMQaBlrX.net
カスが妄想で語りすぎだろ

466:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 01:44:26.96 DdzuX5iK.net
SRAMがダイレクトマウントブレーキを出すまで
チームカチューシャがeTapにDA9000のブレーキ使ってた
使用上問題があるとは思えない

467:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 02:01:59.76 LaQsPUNi.net
思考停止だなあｗ

468:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 08:55:26.10 w+nxmRba.net
>>451
コンポ載せ替えと思う。俺も後ろBB下DMだけど、スラム出してないんでアルテグラ。

469:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 09:41:50.72 s3I5Mnlz.net
大阪人が作るコンポなんてダサくてつかってられない

470:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 09:48:49.16 Q/KBIkxu.net
FORCEとかRIVALのクランクのダイレクトマウント用スパイダーPCD110に
他社のPCD110チェーンリングを取り付けられますか？
画像で見る限り大丈夫なような気がするのですが

471:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 09:51:16.62 s3I5Mnlz.net
>>460
Forceが２２のhidden boltチェーンリング用とかじゃなければできるよ
おれもやってる

472:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 09:57:08.40 Q/KBIkxu.net
おお、どうでもです！

473:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 09:57:38.33 Q/KBIkxu.net
どうでもですってなんだｗ
どうもです！

474:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 10:53:16.38 w+nxmRba.net
>>459
やめろ　阪神は悪くない。

475:ツール・ド・名無しさん
18/11/25 14:26:56.42 5qzkloVy.net
>>463
銅ではないだろうwww

476:ツール・ド・名無しさん
18/11/27 11:33:37.73 xpx+tSCL.net
etapのwifliってシマノのスプロケ34tって使えますか？

477:ツール・ド・名無しさん
18/11/27 18:41:02.96 y4fPngah.net
>>466
ショートケージのeTapで11-30使ってるから不可能ではないと思う
そのパターンは見たことないな

478:ツール・ド・名無しさん
18/11/27 21:04:39.50 AcAfoEZi.net
SRAM RED ETAP REAR DERAILLEUR
￥85,300+Tax Short：Max28T
￥88,700+Tax Wi-FLi：Max32T
wifliだけど、アルテ11‐32使ってる。
11－34なら、ビックプーリーのロングケージ使えば行ける
CDJのV3 ミドル/ V3ミドルPLUSが、お勧め
URLﾘﾝｸ(carbondryjapan.com)

479:ツール・ド・名無しさん
18/11/27 21:55:29.09 xpx+tSCL.net
ありがとうございます
そのままの使用だとあまり例が無さそうですね
ググっても全くヒットしませんでした
ビッグプーリーも検討してみます

480:ツール・ド・名無しさん
18/11/28 06:12:50.72 CEm9X6eZ.net
ちなみにRIDEAは、32まで。

481:ツール・ド・名無しさん
18/11/28 08:44:51.90 FIgOxAG0.net
apex1x 10速11速対応RDをST-4600で動かそうとしたら
引き量が足らないようでまともに変速できなかった。
SRAMとシマノの10速は互換があるんじゃなかったの？
どのシフターならちゃんと動かせるんだ？
だれかおしえて

482:ツール・ド・名無しさん
18/11/28 09:36:14.78 yTLUJi/Y.net
>>471
スプロケのピッチが同じ、というだけだよ。
SRAMのRDはSRAMのシフターでしか引けない。
FDはほぼ互換性あるよ。

483:ツール・ド・名無しさん
18/11/28 12:46:16.52 Dggf4P/d.net
>>472
471です
ちゃんぽんはダメなんだね
RDを使いたいからシフター探します。
どうもありがとう

484:ツール・ド・名無しさん
18/11/28 21:54:29.33 /ISZYqFw.net
CBNのアホカスがツイッターでeTap激安を何度もリツイートしてるけど、
あのショップもおま国になる日も近いな
あそこぐらいやったやろ海外で買えるの

485:ツール・ド・名無しさん
18/11/28 23:01:14.40 oQHIMDOZ.net
sramで統一しろよ

486:ツール・ド・名無しさん
18/11/28 23:52:10.11 IpLVnUSM.net
興味本位で聞くんだけど、X09とかGXのRDをforceやAPEXで引けるのかな？

487:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 01:49:50.59 lg267cpR.net
>>474
買えれば良いなら他にもあるしeBayでなら
おま国せずに売ってるだろ。
・・・高いけど。

488:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 01:59:22.96 BaAHSsja.net
>>477
安くなきゃ意味ないよ

489:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 03:48:02.65 7wI8udqf.net
安くても買えなきゃ意味ないけどな。

490:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 04:57:19.70 RLVP12ux.net
イン玉はとっととどこかにSRAMの権利譲れよ

491:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 06:07:52.19 TTnjFk4M.net
>>468
RIDEAにしろCDJにしろアームのキャパシティ上は35T位までいけるんだぜ。
RIDEAが32Tまでって言ってるのはRD側の動作角度。

492:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 07:48:19.14 IkKJlSgk.net
>>476
10速は引けた
11速は知らん

493:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 14:08:03.85 puwEpMO8.net
eTap HRDのショートのRDってスブロケ30TまでOK ? チェーンリング52Tで

494:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 17:26:58.86 zYsdvWNd.net
ショートゲージは
カセットは2８までが、メーカー推移。

495:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 17:30:53.06 +yQbNTr1.net
推移・・・？

496:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 18:22:05.15 zYsdvWNd.net
推奨かな？

497:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 18:31:28.76 tP94IcMk.net
スブロケとかゲージとか老眼の人が多いのかな?

498:ツール・ド・名無しさん
18/11/29 18:53:46.88 puwEpMO8.net
>>484,486
そうなんだ。thx
>>487
PCから書き込んだから”bu”って打ったつもりはなかったんだけどなあ
ええ、老眼でございますw

499:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 01:02:46.23 Z6sevYVv.net
書き間違いとかじゃなくて最初からそういう単語だと思ってる低脳

500:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 07:05:06.48 fGcIQ7Ft.net
細けー事はいいんだよ
老眼だと見えないから分かりゃしない

501:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 07:25:26.55 87t/Mrsq.net
やめろ、ゲージちゃんは悪くない。
ゲージちゃんを称えよ。
ゲージちゃんを崇めよ。

502:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 07:50:52.24 u4q3+Wyi.net
ガウジちゃん

503:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 09:23:25.90 PeBnq10K.net
>>490
老眼じゃないしキャバクラでも、そんな年に見えない。てよく言われる。

504:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 10:09:20.75 zBuX3DM5.net
キャバ嬢の社交辞令を真に受ける老害（笑）

505:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 11:20:48.44 ba5U+EPh.net
キャバクラに行ってる時点で老害なんだよなあ

506:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 12:43:11.77 IT5tos4r.net
上司や同僚から連れてかれるのに20代で老害はないだろ

507:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 12:54:34.91 zrR5X7Hv.net
部下を連れてってる。または、同期会で行く。
という線も有るよね。

508:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 13:24:45.00 Wb7xXTLb.net
493は自分でおじさんって言ってるようなもんだし495はキャパ行った事ないから客層分からないんだろw

509:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 13:45:44.99 3jvEGExh.net
↑こゆうこと言ってる時点で老害なんだよなぁ

510:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 13:55:19.56 blkcL3TE.net
自分の金だといきたいとは思わんな
通ってお持ち帰りしたいとか思わんし

511:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 14:00:48.89 VZ9rWOX2.net
キャパって何？写真屋さんとか？

512:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 15:43:24.53 WrlxFEps.net
キャバ童貞がうようよw

513:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 17:13:52.29 VDMsw1Am.net
>>501
カメラのキタムラじゃないし、写真家だし。

514:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 22:54:23.15 N4m2HXCn.net
BB30, PF30のロードバイクフレームでイケてるの今Specialized, Ridley, Cannondaleのほかに何かメーカーあったっけ？

515:ツール・ド・名無しさん
18/11/30 23:26:25.32 l8/wKNpG.net
カーボンならだいたいBBはPFじゃねえかな

516:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 08:02:38.63 3tgTFMRc.net
なぜに、今どきBB30 PF30を？

517:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 08:44:26.32 3tgTFMRc.net
彩湖なう e-TaP買えるかな。海外通販より安いか？

518:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 09:00:29.79 M0druXjq.net
ベンジ BB30なの？
がっかりです。ファン辞めます。
サーベロ乗ります。

519:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 17:29:10.77 2TRDGs/x.net
ディスクブレーキの純正パッドのアルミとスチールってどんな違いがあるの？
まさか重さだけじゃないよね？

520:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 17:37:22.38 b9lI5Vvl.net
>>509
ローターへの攻撃性

521:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 18:45:15.34 rRa6W2vc.net
>>510
いや、パッドの材質じゃなくてキャリアの素材の違いで
Organic/AlumiとOrganic/Steelの違い
バネの強さとか耐久性とか違いあるのかな？

522:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 18:46:07.67 rRa6W2vc.net
あ、ID変わったけど >>509です

523:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 19:11:12.40 iZhMy2km.net
素材の特性で考えると
アルミ軽い熱伝導が高い。
狙いはキャリパーに熱を伝えて放熱
効果はブレーキフルードの沸騰防止
鉄重い剛性が高い
狙いはキャリパーの力をディスクローターに伝える
効果は制動力向上

524:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 19:12:37.97 iZhMy2km.net
チャリ程度の速度なら、リムブレーキで充分。

525:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 19:31:48.88 rRa6W2vc.net
>>513
このパーツの話をしてるんですけど、こんなものに放熱性なんて期待できるんですかね？
パッドに触れている面積なんて微々たるもんですよ？
しかもこれは広がる方向、パッドを押し広げる方向にしか力は働かないので
制動力の向上には微塵も働いていませんが
ディスクブレーキの構造わかってます？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

526:ツール・ド・名無しさん
18/12/01 20:22:34.62 ePbn4Qds.net
>>515
寿命を捨てて1グラムでも軽くしたい人向けだよ

527:504
18/12/01 20:25:09.95 frTQK0S8.net
>>506
今BB30クランク使ってるので載せ替えたいからだよ

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