【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】 at BICYCLE

[前50を表示]
150:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 12:15:39.99 OUNX5Roj.net
今11速のsram red22のクランクに10sのチェーンリングつけてて11sとして使ってて
なんの問題もないけど
逆に10sのredのクランクに11sのチェーンリングつけて11sで使っても問題ない？

151:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 13:37:20.44 44m3zH5K.net
>>145
いや、最悪の場合はリアですらロックさせるのにフルで握らないと駄目になるレベル。

152:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 15:42:57.43 NfOjWwK6.net
パッドの角は摺動面のセルフクリーニングの肝
面取りは摺動面内への異物の食い込みを防ぐ効果を捨て去るどころか異物を積極的にどんどん食い込ませる仕様に変えてしまうようなもの
パッドに一度異物混入すると制動力落ちて元の摩擦係数には戻らない
面取りはレインやダーティなコンディションでも乗る人は辞めといたほうがいい

153:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 16:08:28.70 zGboHEi1.net
>>146
10速クランクに11速チェーンだと、チェーンリング間にチェーンが挟まっちゃう恐れがあるよ　
それはやって見ないと分からない

154:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 18:05:25.35 5uB7GjaX.net
>>141
ディスクはフレームとホイールが変わるからわかるけど、電動はeTapにおいては
ケーブル以外特に失う物なんてないんでは？

155:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 19:18:47.47 1slycUFz.net
古い物にしがみついて新しい物に以降出来ない時に、なんやかんや難癖つけて貶める貧乏人が多いだけ

156:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 20:13:43.61 /pTMjPja.net
>>150

157: フレームによっては内臓用の穴が開きっぱなし　良くてプラグキャップ E-TAP専用フレームが欲しいね。ドグマなんてダウンチューブに穴開いてんだぜ。

158:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 20:36:31.58 QDbc3llY.net
フレームによってはdi2やeTap使うんでも元々eps充電用の余計な穴があいてると思うが

159:ツール・ド・名無しさん
18/09/04 09:22:01.94 ba0eeJak.net
test

160:ツール・ド・名無しさん
18/09/06 20:39:00.35 5L1RmAe5.net
test

161:ツール・ド・名無しさん
18/09/08 19:54:42.29 T0KKYtBF.net
白いジョニスノットってスペシャル品？
汎用のテフロン配合グリスで代替可能？

162:ツール・ド・名無しさん
18/09/10 18:04:43.12 OUIfXleS.net
test

163:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 00:43:12.03 kF/RzX73.net
forceとrivalの違いって変速性能と重量差と認識してるんですが、変速性能は明らかに変わってきますか。

164:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 02:31:11.30 ucKma/Nd.net
多分そんなに変わらないと思いますよ。
部分的にカーボンパーツを使ってるか、使ってないかくらいの差だと個人的に思ってます。

165:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 02:59:11.71 UuEE3KFV.net
ニノ・シューターの世界制覇を支えたスコット SPARK RCにフォーカス - ニノ・シューターの世界選優勝バイク | cyclowired
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

166:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 12:35:21.90 MLGFwfCq.net
ガイツースレに書くべきか、こっちに書くべきかわからんのですが。
ガイツーでeTAP導入して、故障経験したひとにお聞きしたい。修理は普通に購入したガイツー店に送ってそこからメーカー送りにしてもらった？それともメーカー直、っていうルートもありですか？
当然国内の代理店は相手してくれないだろうから、どんな流れかな？と思いまして。
少数派だろうけど、海外赴任からの戻りや、外国人の方の日本入りで向こうのモン持ち込んだときの修理ってどうしてるんだろ？ケチらず新品に交換してるんだろか？

167:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 12:44:02.22 3qOb21Vq.net
新品買う

168:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 13:04:01.22 MLGFwfCq.net
>>162
やっぱりそういうもんですか。。。
金持ちじゃなきゃ手を出しちゃダメかな。

169:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 13:52:58.74 N3TeZp9y.net
初めて乗ったロードがAPEXのシングルなんだが、上位のものと比べて何が違うんだろうか

170:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 13:54:51.07 AYHHaUn1.net
>>164
apex1とforce1使ってるけど素材と重さくらいだと思う
クランクはforce1だとダイレクトマウントって違いもある

171:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 19:09:28.61 N3TeZp9y.net
>>165
ありがとうございます！
2グレード違っても、そこまでなんですね。

172:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 19:39:49.96 R3wqfQYK.net
>>166
両方の22を使っているけど、見た目は価格差なりの違いがあるよ

173:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 20:03:33.22 9/GQTBaL.net
>>163
少なくともお前は手を出さないほうが幸せだと思うよ

174:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 06:09:42.27 Voh2aiju.net
>>161
おれはＦＤのイモネジ舐めてＦＤだけ買い直したよ。
そのうちバラして治せればオクにでも流す予定。
ガイツーは安いから使うのではなくて国内代理店やショップがクソだから使ってます。

175:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 08:07:34.14 ycg11Mqu.net
161です。
>>168 みたいに言われるのは覚悟の上で聞きましたが
 >>169 さん、ありがとうございました。インターマックスは、やっぱり評判通りそうですね。ガイツーが安いからってのはあるのですが、イマイチな国内代理店に金払うのがイヤなのもありました。
もう割りきり、思い切りですね、こりゃ。清水の舞台から飛び降りてしまうか。

176:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 08:27:16.99 UAJpVpx7.net
そもそも国内品でも、インタマは修理してくれるのかね？

177:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 08:47:03.57 PeoXlOs4.net
本家に直訴してインターマックスを外してもらおう

178:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 11:04:49.23 70DZMtoN.net
>>170
急ぎでなければ購入先にグーグル先生使って問い合わせしてみれば？
長文避けて箇条書きおすすめ。

179:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 12:46:05.82 YomY49iZ.net
英語が不自由でないんなら普通にメーカーとやりとりすりゃいいのよ。ショップでもいいけど
「アメリカで買って日本に持ち込んで壊した(嘘)けど、どうすりゃええんや？」とかね
ちゃんと何かしらの返答があるんだから、あとは交渉次第よ
英語でのコミニュケーションが苦手なら代理店から買え。そのための代理店なんであって
対応がイマイチだろうがなんだろうが、自分が英語苦手なのが悪いんだから

180:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 14:11:50.65 ZUoSQq1M.net
誰かを悪者にしなきゃ気が済まない人がきたぞー！

181:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 14:31:29.93 UkcRNUQC.net
そうか？
ど正論だと思うけどなあ

182:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 14:58:30.26 3oTbOmDb.net
>>176
創価ではないだろうwww

183:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 15:30:43.95 Yr4rbSoi.net
(銅以外のパターンもあんのかよ…)

184:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 17:00:36.53 COF6UdAt.net
セイロンではないだろうｗ

185:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 17:53:44.07 W56UDW37.net
修理の問い合わせくらいなら、グーグル先生に教わった英語で通じる

186:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 23:30:08.56 Imd+s1di.net
>>171
修理って概念ないでしょインタマ
本家のパーツリスト見て注文しようとしたけど注文すら無理だし。

187:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 02:42:50.29 27mnMDzT.net
>>181
どういうこと？

188:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 16:21:00.60 q4LBvdU+.net
>>182
新しいのを買えだろ
修理なんて面倒くさいし儲からないからな

189:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 22:50:45.71 7FiLSXca.net
>>183
インターマックスから我が社は修理はしないという回答を受けたの？？

190:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 23:53:47.37 0b0vLwfy.net
RIVAL1のゲージを輪行で曲げちゃったからゲージだけ取り寄せてもろもろメンテと修理をショップにたのんだんだけど、
インタマには在庫もないし入荷の予定もないと言われたのでどうにも出来ない
ただ、RDなら取り寄せられるから交換なら可能
って言われた。
くっそ高いんで通販apexで交換したぞ

191:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 02:10:50.77 qpVb88V1.net
スモールパーツを仕入れず丸ごと買い替えに追い込む代理店に、存在意義はあるのだろうか・・・
RDといえば、Force1のRDはケージの長さが3種類もあるんだな

192:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 02:37:37.32 3tKK9/KW.net
買い替えできねぇ貧乏人はシマノでも使ってろｗ
という事でしょうな。

193:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 09:52:10.78 9eVPHDGC.net
GXの11速で11-50は変速できますか？

194:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 12:14:23.31 Ymmj0jRQ.net
パソコン関係のASK
自転車関係のインタマ
あとひとつは

195:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 15:42:15.13 qnAKwsAm.net
>>186
redのアジャスターアセンブリを頼んだときは2日で届いたけどねえ
やっぱロード系だとケージ短いほうがカッコイイじゃん

196:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 19:45:04.64 0TWPACgT.net
以前はsramを見かけるだけで珍しかったけど最近は高級ロードぬeタップをよく見る気がするなぁ。けっこうシェアに影響してるのでは。

197:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 19:58:20.57 Ymmj0jRQ.net
だって海外通販ならフルセット20万よ？
R9150より安くて無線とか謎な価格設定
ちゃんと(シマノ比でアレな)フロントクランクとギアの無いセットも用意されてるしね

198:ツール・ド・名無しさん
18/09/17 19:09:06.41 J8oh9PN3.net
元の位置に戻るエアロシフターセット欲しいんだがマイナーパーツすぎて良く分からん
ぶっちゃけダメ出しするとしたらどこ？

199:ツール・ド・名無しさん
18/09/17 19:24:19.08 NOnzKjqS.net
黙ってろ

200:ツール・ド・名無しさん
18/09/19 22:47:57.14 o6ANROTx.net
物音をたてるな

201:ツール・ド・名無しさん
18/09/19 23:03:32.85 xQPiL8H1.net
【終了】

202:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 17:58:47.44 LEME45kX.net
ForceとRivalのスプロケ、変速性能とか差ある？

203:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 18:13:27.31 9DgSxwn0.net
体感出来たら神になれる

204:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 20:47:19.58 Sm4xoHBa.net
わたしが神です　＾o＾

205:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 20:51:05.19 LEME45kX.net
そっか、じゃあRivalにする

206:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 20:54:52.55 5h7KWrMr.net
>>200
シマノにしとけ

207:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:21:25.92 LEME45kX.net
>>201
今シマノ11-32T使ってるんだけど、
14→16のとこが一定ペースで走るときに、14じゃちょっと重いし16じゃ軽いので14→15が欲しくて。

208:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:24:30.81 Sm4xoHBa.net
もいっこシマノスプロケ買ってきて組み合わせをかえればいいんでわ
やったことないけど神的にはそっちオススメ

209:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:32:20.72 5h7KWrMr.net
変速性能はシマノが良いけど、スラムのキア比は絶妙だから悩ましいってか
良く分かるよ

210:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:44:36.32 LEME45kX.net
>>203
神様、それは出来なさげかと
 >>204
そう。スラムのカセットは使ったことないんだけどね

211:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:59:26.65 9DgSxwn0.net
sramの一体型スプロケは至高。shimanoなんかより遥かに上

212:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 22:41:16.14 LEME45kX.net
>>206
クソ高いやないですか

213:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 01:22:39.77 FOC1b3h8.net
>>207
た高い分は距離持つし・・・

214:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:58:54.29 LBayeiWv.net
>>208
マジで？

215:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:48:08.31 Haq5Gw+I.net
シマノ派とローディのための一足お先のMTB12速コンポの中期インプレ
URLﾘﾝｸ(b4c.jp)
大活躍の12速ローギア50T
EAGLEシリーズのカセットのギアは10-50Tの12速です。XX1からGXまで共通です。最廉価のNXのみが11-50Tです。NXはEAGLEシリーズでは例外的なHG用です。
でっか！　あらためてでっか！　フロントは32Tです。これがオーソドックスな12sのフロントリアの組み合わせです。
「こんなにでかいギアをほんまに使う？　インパクトだけやない？」
そんな疑惑は杞憂におわりました。この50Tはオンロードにオフロードに大活躍します。
使用頻度は特大です。でっかいことはよいことだ！　もっともっとおおきくしよう！
最近のMTBのタイヤは幅広です。プラス系のセミファットはなおさらです。
うちの組み合わせはフロント29×3インチ、リア29×2.3インチです。リアはふつうですが、フロントは最大級です。
で、タイヤ外径がおおきくなると、足回りがおもくなります。11速時代の44Tや42Tがくるしくなります。
自走オールマウンテン的な乗り方には50T以上はこころづよしです。
逆にタイヤやホイールをチェンジして、オールロードやツーリング仕様にすると、旧来の11Tや12Tにはものたりなさを覚えます。8-54の14速が早く来い！

216:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:55:54.78 UBSbQZEK.net
SRAMの一体型スプロケは4000km以上のってもフリーボディに噛みこまない

217:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:02:32.08 5J0PV2G8.net
Force22のキャリパーブレーキを使い始めて1年なんだけど、左右アームの効きが均等じゃなくてシューが方減りしない？
調整の仕方が悪いのかしらんけど、調整ボルトでの調整があまり良くないので、たまにセンター出しして修正してんだけど、シマノに比べてけっこーズレてくるのよね…。俺がカスなだけ？

218:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:05:59.57 oNGHL2LC.net
>>212
キャリパー自体が傾いてるならアウターの長さとか見てみたら？

219:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:56:53.53 FOC1b3h8.net
>>209
デュラはロー側5枚チタンでしょ
REDは1速以外10枚クロモリ

220:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:09:22.37 2pT76EXA.net
3Dプリンターで一体整形したエンジンがあるんだから、スプロケぐらいつくってもらいたい
軽くて安くてメンテが楽になる

221:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:48:22.56 MjT7eS64.net
>>210
b4cを貼るなｗ
信じちゃう人が出てきちゃうかもしんねーだろお？

222:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 21:44:11.41 BB2Ajyn3.net
キャリパーずれは
小さいフレームだと起こりやすい
バネのテンション調整か
アウターを長く取るか
ブラケットのワイヤー出し穴を変えるとか

223:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:20:13.94 neGD5NKz.net
>>216
インプレどころか、ここでウダウダ言ってる
ぽまえよりはマシだよ

224:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:25:19.41 5J0PV2G8.net
>>213
あんがと！

225:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:26:07.28 5J0PV2G8.net
>>217
テンション調整調べてみマフ！あんがと！

226:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 00:34:13.10 /rru56SQ.net
ダトフリの代理店っぷりはどうなん？
イマナカさんとは一味違う？

227:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 02:49:30.22 6fVsaC8U.net
>>221
道南ではないだろうwww

228:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 06:07:15.37 C6DlWZ93.net
国内への商品供給とかは糞玉と同じだけど、海外通販を絞ったりしなかったから印象は悪くない
ロード用とか意地でも国内で買おうと思わなくなった

229:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 16:25:06.62 eYdHw2xT.net
意地にならないと国内で買うのは難しい

230:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 00:59:19.71 5kF5rNcZ.net
たし蟹
ろくに在庫もってないから外通で買ったほうが早くて安い
浮いた額を行きつけの店に寄付したほうがマシ

231:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 07:43:31.73 i1Q5QoAG.net
マイクロシフトの12速対応サムシフター！ │ BIKEBIND bike diary
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)

232:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:18:34.49 8gtGZdJ+.net
direct mount brakeにshimanoを使いたくないんだけどその場合sramのS-900か
TRPのT980
URLﾘﾝｸ(www.trpcycling.com)
以外にお勧めのものがあったら教えて

233:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:21:10.11 hkps8y9r.net
カンパも出してんじゃね？知らんけど

234:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 02:47:29.14 TFK6wMWD.net
shimanoを使いたくない理由を聞きたいがテクトロ一択

235:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 12:52:51.86 EINL8v+9.net
sramのs900のブレーキシューがイエローキングのものとそうじゃないものが有るんだけど黒色のシューがセットされてるのはブラックプリンスなの？

236:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 11:31:00.01 zmnUULmG.net
>>230
手元のスラムレッド　ブレーキシュー見たが、「スラム　バイ　スイスストップ」と記載
で、黒太子のシューの溝見たら形状が違う。
多分　カタログ外でフラッシュプロ（シマノ・スラム用）相当
イエローキングはカタログ落ちでカーボン用
ブラックプリンスはカーボン用

237:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 11:47:35.31 zmnUULmG.net
>>227
コルナゴ　（部品で取り寄せ）
ボンドレガー23000円（FまたはR兼用？）解放レバー無いからシマノのショートパーツ要り用

238:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 11:55:49.71 zmnUULmG.net
>>227
ブレーキなんて、剛性とかタッチとかコントローラブルなんて全部まやかしよ。
ブレーキシューと握力で、全部決まる。
効かせたきゃギュっと握る　軽く効かせたきゃ軽く握る。
カンパ、シマノ、スラムと一台のバイクに、それぞれ付け替えたがシューはカンパ用
フィーリングはみんな一緒。
美人もブスも、まん〇は一緒

239:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:18:49.34 Yf0dFI8y.net
テクトロ、TRP、プロマックスのブレーキをシュー変えた状態で使ってから言ってくれ

240:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:56:06.24 PFARY8B7.net
テクトロ、TRP、プロマックス　知らんなぁ　どこの野良犬さんですかぁ？
どこのUCIプロさんが、使ぅてますのん？
うちら、盆栽レーサーは、休憩所こそが戦場　そこで舐めらたら二度とそこを利用できませんて。
テクトロ、TRP、プロマックスも、ま〇こは一緒　いいね。

241:ツール・ド・名無しさん
18/10/08 21:15:50.97 nR69d2VK.net
RIVAL22のRDなんだけどワイヤーガイドの部分でワイヤーがブチブチ切れるんだけど普通？
町乗り多いのもあるんだろうけど2000キロくらいでちぎれる

242:ツール・ド・名無しさん
18/10/08 21:22:56.93 xiJpGE9a.net
取り回しに問題あるだろ

243:ツール・ド・名無しさん
18/10/08 21:33:51.90 nR69d2VK.net
ワイヤーの通し方なんて一通りしかなくない？SRAMのマニュアル通りやってる

244:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 19:13:59.03 boirp9AI.net
異常。マニュアル通りにやれてない。
プロにやりなおしてもらって、それを横でじっと見とけ。

245:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 19:37:38.70 KrPXD65n.net
ワイヤーがブチブチ切れる製品が普通？だと思うのが異常

246:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 22:24:28.35 mFKkZFaA.net
雨ざらしで錆だらけの場合を除きたった2000kmで
ワイヤーは切れんよ。
どうせワイヤー固定ボルトをオーバートルクで締めて
ワイヤーを過剰に押しつぶしてるってオチだろうさ。

247:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 23:36:46.99 IVcxwpZ4.net
>>236
俺のRIVAL1もブチブチ切れる。多分エッジが粗いんじゃないかなーと思ってるんだけど、軽く角ヤスリでならしたら変わるかな？

248:ツール・ド・名無しさん
18/10/10 08:37:18.85 2qIg2W9S.net
何回も締め直しに1票

249:ツール・ド・名無しさん
18/10/10 08:45:28.42 2jBogYcA.net
>>242
たぶん同じ症状だよね
ワイヤーガイドの頂点のまげが強くなるところで切れてくる
でもここまで言われるってことはなんかおかしいんだろうなあw

250:ツール・ド・名無しさん
18/10/10 13:34:41.33 kOm++xca.net
>>244
多分同じ

251:ツール・ド・名無しさん
18/10/11 19:47:17.97 Rh3U8ER+.net
>>244
シフトアウターのフレーム側アウター受けがヘッドチューブにない？
ここにアウター受けがあるとカンパみたいにハンドル後からアウター回して、
ブレーキとシフトを前後入れ替えないとアウター同士が絡んでしまう。
最初はどうって事ないけど、ハンドル切るたびにアウター受けの部分が傷んでくる。
痛むとアウターの中のライナーが潰れてくる訳で、そこが抵抗になり、より強い力でシフトせざるを得なくなる。
その時に一番負荷のかかる場所でワイヤーが切れる。
79では後回しできたけど、シマノの9000以降でも同じ症状多発してる人何人か居るよ。
（シマノだとインナーがSTIの中に入る所の90度の所とかね。）
手立てが電動化のみというヤクザな状態なんだけどね。

252:ツール・ド・名無しさん
18/10/11 19:49:00.63 Rh3U8ER+.net
この症状が出やすいのはヘッドマークがアウター受けの時代のオルベア。
あと、KOGAの多くのバイクで出やすい。
この二社はアウター受けがヘッドチューブにあるだけではなく、アウター受けが外側を向いているという厄介な点がある。

253:ツール・ド・名無しさん
18/10/11 20:58:41.92 U7MRhFDs.net
>>246
いや、ダウンチューブだね。
アウター関係の抵抗も考えたことはあるんだけど、その辺の抵抗が大きくなって負担がかかるのってダブルタップ～抵抗部分で、RD付近での症状には関係しないはずなんだよね
抵抗増大部～シフター間でテンションが上がるだけなはずだから
だから原因はRD以降にあるとみてて、上でRIVAL1でもワイヤー切れる症状ある人がいるけど、ワイドスプロケも原因の一つだろうと思ってる。俺も11-32使ってるし。
後はなにかRDの微妙なセッティングの悪さがあるか、ワイヤーガイドの曲げの強さ(これはどうしようもない)あたりの複合的な原因かと考えてる。
とりあえず曲げに強くしなやかになってるらしいsp31とかいうワイヤーで改善しないか見てみるつもりでいる

254:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 00:40:27.03 Ym2FQAOO.net
force1の165-42Tって全然売ってないけど
どっかある？

255:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 01:16:36.26 6AXSV+7j.net
さあ？取り寄せたら

256:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 04:45:19.53 BOVAT5nh.net
SRAMは引きが長い
摺動範囲がグリス切れしないように注意すること

257:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 14:40:49.42 /2VCeFDh.net
>>249
ebayかworldwidecycleryで買った記憶がある

258:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 21:26:55.36 1adfWMok.net
アメリカから買った方が安くて早いんだよなぁ。どうにかならんもんか。

259:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 21:53:06.76 Ym2FQAOO.net
>>252
なかったズラー（泣）

260:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 23:05:00.66 nmsScJke.net
>>254
米尼でクランク単体とリング別で買ったな

261:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 18:05:35.16 CdCzimKQ.net
SRAMはスプロケが高い！
完成車メーカーに割安で卸して、交換用スプロケで稼ぐビジネスモデルだね。
1、2年で交換する消耗品なのにX01のリアで58,000円…認識が甘かった…
MTBはシマノの進化が遅くて参るけど、ガンガン気兼ねなく乗るバイクはシマノになるね。

262:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 18:10:59.84 ytwyi8tM.net
10Tが要らないならサンレースのを買ってもいいんじゃよ？

263:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 18:51:27.27 1AuiebNA.net
スプロケは消耗品と割りきってるなら
GXやNXでいいやん。

264:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 21:22:26.29 bfKS5pqv.net
ホントこれ頭使えよってな

265:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 21:25:52.04 3QU8bt7u.net
スプロケの完成度は昔から良いからね
8速の時代から今までシマノに対して常にアドバンテージ持ってる

266:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 22:40:17.22 b8Skqq4k.net
昔の26インチ（3＊9）を1＊9にしたいんだけど
後ろはX5が9sだからいいとして、前は10s用の
クランクセット（チェーンリング）でいいの？

267:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 22:44:21.48 b8Skqq4k.net
MTBで26インチのホイールを生かす話です。

268:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 23:29:57.41 L9crp0KC.net
リア9速のままの理由は？
非ナローワイドだとフロントのチェーン落ち対策が
必要だから個人的にはNX Eagleを勧めたい。
12速化したから11速版なら多少は安いんじゃないかな？

269:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 23:46:45.06 b8Skqq4k.net
ホイールが古いので９sしかダメなんです。
（2001年のmavic crossmax ust disc）
11sにするならホイールを27.5とかに
買い直さないといけないので。

270:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 01:50:59.96 C9vsSSK0.net
それかチェーンキーパー付ければ？

271:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 09:53:47.58 ACzudFDp.net
>>264
MTB用の11sスプロケは問題無く使えるだろ、9sホイールなら。

272:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 12:04:55.68 LLGAlYvX.net
言われてみればそうである

273:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 12:33:30.79 FGzNSbTY.net
突っ込んだら負けかと思ってた

274:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 14:37:24.12 a4I6OTjV.net
マジですか！
お店に聞いたらできないって言われたから
ダメかと。
あの店がダメでした。

275:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 14:49:25.65 Z5bbkaJD.net
つーか普通にナロワイチェーンリング使えばいいじゃん
なんで選択肢に無いのか
まさかこれもその店が使えないとか言ってたの？

276:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 16:18:52.66 ZKg5IJly.net
>>269
シマノのロード用11sはダメらしいが
MTB用ならいけるよ。
聞いた店員がハズレだったかウソ言って
ホイール買わせようとしたんじゃね？

277:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 16:36:08.96 C9vsSSK0.net
スラムの11速はシマノのmtb11速と同じ幅？

278:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 17:28:13.15 xpiBjMce.net
ShimanoのCS-HG800 スプロケットのようにMTBフリーハブにも使えるSRAMの11Sスプロケットはありますか？
APEXかRivalの完成車にMTBのホイール使いたいと思っています。

279:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 19:12:25.74 KNVVk2Ml.net
>>256
中身サンレースじゃん。

280:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 20:50:40.20 h248LQPl.net
>>273
PG-1130の11-42Tのみ使えます

281:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 22:21:47.13 PCaxMyJe.net
これか
Bike24で買ったSRAM NXのスプロケで10速用ホイールをポン付け11速化
URLﾘﾝｸ(b4c.jp)

282:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 22:29:29.66 h248LQPl.net
そこは大概に適当やであんま貼らんほうがええで

283:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 23:26:41.21 FVPOwjqy.net
>>276
馬鹿が

284:ツール・ド・名無しさん
18/10/16 00:39:14.98 j7O5819s.net
>>275
ありがとうございます。
ロードの1Xで42t使えたら面白そうですね。

285:ツール・ド・名無しさん
18/10/16 00:58:07.61 zSchLFkI.net
参考になるぅ～

286:ツール・ド・名無しさん
18/10/16 14:36:37.65 kpujmMB8.net
>>272
違う　ロード11sはシマノもSRAMも同じ幅
MTBは10sから11sでハブが変わらなかったってだけで、PG-1130(11-42T)は
MTB用=ロードなら10sハブ用なんでスペーサー入れれば使える
これ以外の1xカセットは11s、12s共にハブが専用のXD Driver(ねじ込み式で10Tが
使える)ｂﾉなるから移行覧pに出してる感ｂｶ

287:ツール・ャh・名無しさん
18/10/16 15:35:28.64 pyIR31TX.net
>>281
誤解を与えちゃいかん。
NX Eagleのスプロケは現状シマノフリー互換だぞ。

288:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 08:55:39.39 vLtbvyKN.net
スプロケ XG1190って変速性能や練習でガシガシ使用しても問題ない？
かなり軽量すぎて怖い、値段も高いんで。

289:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 10:26:41.07 M8ZHb7FI.net
>>283
二年間で15000kmくらい使ってますが耐久性は問題ないですね。昔は気にしてCS6800と使い分けてましたが付け替えが面倒臭くなって、ローラーも実走もレースもXG1190です。
変速性能はCS6800が◎だとしたらXG1190は○くらいに感じます。

290:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:16:23.79 vLtbvyKN.net
>>284
お、早速の返答ありがとうございます。
正に6800からの付け替えを考えてました。

291:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:36:17.18 ifOU2f9Y.net
俺はCS9000を使ってる。
軽さと耐久性を考えると丁度いいかと。

292:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:47:07.79 qXKjU3KF.net
お前がいいと思ってるならなんとも言わんが、9000より1190のほうが軽いし耐久性あるぞ

293:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:57:55.46 ifOU2f9Y.net
>>287
そうだね。

294:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 12:30:07.10 M8ZHb7FI.net
>>285
補足ですが、現在はその他のコンポも全部機械式REDです。以前は耐久性とか気にしてたんでチェーンだけデュラにしてましたが、REDにしても変速性能に差は感じませんでした。
耐久性は、まだ寿命まで使い切ってない�

295:ﾌでわからないですが少なくとも7ヶ月6000kmは無事(伸びてないし切れたりしてない)です。消耗品関係でご参考になれば。

296:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 14:06:44.48 0PXMp9tV.net
誤算程度の重量差なんだから
消耗がどうとか気になる奴はシマノ使っとけ

297:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 15:50:00.36 vLtbvyKN.net
>>289
etapでチェーンはデュラを使用。
SRAMのチェーンは普段行きつけの店に置いてなく、取り寄せになるので、いつもデュラチェーンになるねw
また使う機会もあるかもしれないので参考にします、ありがとう。

298:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 19:22:21.04 pQ87pVs2.net
デュラのチェーンとかばらせないから無いわ

299:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:13:08.94 YTqqlby6.net
えっ？

300:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:17:52.25 ctG4VNZU.net
シマノもミッシングリンクみたいなやつ出してるじゃん？

301:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:37:03.24 k8ORfVab.net
フツーにデュラチェーンにKMCのミッシングリンク使ってる。何回も外してるけど、別に問題ない。
チェーンリングはRED、スプロケは9000
消耗品は耐久性とかよりも入手性だよね。
今すぐ欲しいのに、「2，3週間ですかね。入荷したら連絡します」
そんなんやったらネットで買うっちゅうねん。
今中、見てんだろ。お前のせいなんやで。

302:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 06:01:26.97 e/VuAE4i.net
インタマガイジは、
みんな外通してるから国内で売れへんのや…そや！海外業者封じたろ！
とか思ってそうだけど実際は国内在庫置いてないのが悪いんだよなぁ
部品一個注文して半年とかアホちゃうか
海外から直で買っても10日で届くっちゅうねん

303:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 06:54:04.07 HtG/R02a.net
先日Y'sを覗いたらredのワイヤレスが展示してあってやっとインタマも少しはやる気でたのかな？やる気無さ過ぎで代理店契約切られそうになって慌てた

304:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 07:33:48.76 479mbSjq.net
イーベーあるから問題ねーもんなｗ
aliでも買えるようになってほしいかな
kインタマざまぁｗ

305:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 08:58:42.21 rI1QHNkG.net
本家にインタマのクレームつけたらいい
けっこう効くで。PC関係でよくやった

306:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 10:36:23.15 neT2Afcl.net
ええこと聞いたわ
早速本家にクレーム入れた

307:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 11:14:26.46 pWKaKt5s.net
ディスクブレーキのパッドをショップで注文して1ヶ月半
他社でeTap HRDに使えるパッド教えてクレメンス

308:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 08:44:10.80 MhitH8B3.net
何度か送ったよ
あんたら日本でのチャンスを失ってますよ
代理店への教育ちゃんとしてくれ
それが無理ならまともな代理店への変更
または日本法人の設立を検討してください
ってｗ

309:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 09:56:30.34 0jcKO0Md.net
>>299
んでなぜかダトフリも巻き添えくらうんですね。

310:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 12:00:26.14 ZG6k94+3.net
>>301
スイスストップ　Disc-32RS

311:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 13:17:48.77 KvcUsrjv.net
>>304
thx !!

312:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 21:03:42.82 ZG6k94+3.net
スイスストップはフタバ商会が下ろしてるから、HPで何処の店が近場にあるか調べたら？
1か月半は無いな。

313:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 21:09:44.31 ZG6k94+3.net
>>297
Y'sはローターやパワメなど新しモン好きだからな、セオは保守的。
楕円？　歪んでるとなんか良いことありますの？
パワメ？　素人さんがパワー図っても速くはなりませんよと言われてる気がする。

314:ツール・ド・名無しさん
18/10/20 21:50:16.24 PF4QP6mE.net
てか、マジでForce1 42T 165mmのクランク
見つからない。
定価で店に注文して買うしかないのこれ？

315:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 06:40:29.31 v8rzF4sn.net
海外通販で１６５㎜は無いね。
ホビットやハーフリング　ゴブリンなどの亜人用は、うちの店の品位が落ちますんでごめんなさい。

316:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 08:54:59.45 jH8gXxAI.net
ワンバイエスでマイクロ人間用のダレクトマクランク出してるしそれ使ったら？

317:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 10:02:20.82 lOImjbQI.net
なんかゴブリンとか言われてるけど
親がデカいし、俺も高校入ったら
たぶん背伸びると思うよ。
とにかくクランク165mmだと50Tしか
見つからないわ。

318:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 10:34:05.22 ecOD9MfY.net
Force22の165mmとシングルチェーンリングを買って合体させて、
余ったダブルのリングを新古として売却してはどう

319:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 11:44:11.90 cVHedb4/.net
親父が前に色々買ってた店に聞いてみたら
取り寄せだけどsram全部20%オフで
いいって言ってくれました。
海外通販と比べても悪くないのと
物がないのでここで調達します。

320:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 13:01:22.31 xj6yjqPc.net
果たして何ヵ月待たされるかな

321:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 14:57:04.70 QJpHlQwI.net
それな
海外通販すら置かない物の在庫とか果たして日本の代理店が持っているのかな

322:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 16:13:12.87 4TCDUaSk.net
>>311
身長伸びてもその分だけ足が長くなるとは
限らないんですよ！（血涙
冗談はさておき >>312の案がベストな選択。
2割引きでも明確な納期を提示されないんじゃ意味がない。
まぁ望みの品が手に入るなら1年でも待ちますよってなら
止めはしないけどね。

323:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 19:01:14.90 LhUeVQpm.net
>俺も高校入ったら
成長期の中学生がわざわざそんなの調達してどうすんの

324:ツール・ド・名無しさん
18/10/21 19:08:09.28 uE/YaUYZ.net
脚が伸びたら買い換えればええやろ
合わなくなくなった短小クランクを中古に流せば、チビ貧乏人もニッコニコ

325:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 14:34:55.86 +iC6ZH7R.net
aliexpressクソ安いな
ヤフオクで売ってるやつここで仕入れてるんだな

326:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 16:04:09.27 1u3m2LFa.net
アリはシリアル削られてくるよ
説明にも書かれてるけど

327:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 18:36:44.91 d2747FyC.net
それ本物かどうかわからんね
チャイだし

328:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 18:42:53.88 ModdZr+r.net
アリババでディスクローター買ってみたんだけどめちゃくちゃ歪んでたわw

329:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 18:43:27.30 1u3m2LFa.net
本物だとは思うけどヤフオク転売には向かないね
自分で使うにしてもコンポ入れ替えでオクに流すときに
シリアル削ってありますではリセールバリューが落ちるだろう

330:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 22:24:19.01 TAKBdTOn.net
ところが新品でコンポセットにすれば
良い値で売れる。
競り合い発生すれば国内定価付近まで上がる。
無論何周か回転寿司するけど。

331:ツール・ド・名無しさん
18/10/29 22:32:35.25 C161KDAl.net
パチモノの話題なんかここで出すなよ

332:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 00:02:50.36 IX8ZsMPC.net
これがヤフオクだと一万超えだもんな
アリなら保障もクレーム対応も運営が介入してヤフオクより安心なのにネガキャンするやつ必ず湧くよね
もしかして英語でクレームも入れられないのかな
URLﾘﾝｸ(www.aliexpress.com)

333:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 20:43:41.97 hMrQ3Q/B.net
SRAMってどのぐらいの周期でモデルチェンジするとかある？
ライバル買おうかと思ってるんだけど現行モデルは2014年からあるみたいだし
今買って来年半ばぐらいに新モデルになったら悲しいので

334:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 21:11:41.34 qBShCL/O.net
1×13くっぞ！

335:ツール・ド・名無しさん
18/10/30 23:27:11.64 NzRofK8b.net
>>327
来年ライバルがモデルチェンジってのは可能性そんな無いとおもうよ
今mtbの方でEagleが揃って次はテスト中のeTapが出るはず
この次のデカいモデルチェンジだとロードコンポにEagleが出る事が予想できるけど
いきなり全グレードEagle化とかありえ無いわけだし

336:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 08:39:51.89 5ylgucQ6.net
そうか・・・
DUBをロードにも持ってきたくて
それに合わせてクランクのデザインとか一新するかもという気がしたんだ

337:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 12:58:33.43 rMtHnjDn.net
ロードのDUB化は遠からずするだろう
SRAMの性格からして、いつまでも3種類のシャフト規格を抱えたままにはしない

338:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 13:34:05.83 E5cMIBi8.net
DUBってダイレクトマウントのクランクと同じようなもん？

339:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 15:25:24.13 FVa6uysz.net
>>332
DUBはクランクシャフト径が28.99mmのBB。
主だったフレームのBBシェル規格に対応してるから
統一したがってる気がするけどBB30とか使ってる
人たちからはシャフト細くすると剛性ｶﾞｰとか
批判きそうではある。
ダイレクトマウントはチェーンリングの
取り付け方式であってDUBとは無関係。

340:ツール・ド・名無しさん
18/10/31 15:33:49.77 E5cMIBi8.net
>>333
そうなんだ、なんか勘違いしてた。サンクス

341:ツール・ド・名無しさん
2018/11/0

342:1(木) 17:33:24.78 ID:y8coBpO+.net

343:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 18:22:57.29 8WlgXR4p.net
1xはカセットでなくチェーンリングでギア比調整するから、NDSのクランクを
BBに通したままDSのクランクだけ外せないとメンテナンス性が悪くなる
ダイレクトマウントも「チェーンリングの数だけスパイダー用意するの無駄じゃね？
クランクから取り外すの面倒だし」ってのがそもそも
で、ご存じSRAMのGXPはアクスルがDSに付いてるし、逆にしようにもGXPはDS
からしかアクスル通せない
BB30ならアクスルがNDSに付いてるけど、BSAにBB30のクランクを入れるのは
無理ではないもののSRAMはそれを良しとはしてないし、BB30自体もあんま
ぱっとはしないわけで、だったら自社のGXPに変わるDSからアクスルを通すBBを
立ち上げて、GXP用とBB30用のクランク売るの止めよう、ってのがDUB
なんで、DUBは1xの為にあるからロードに持ってくるのはまだまだ先じゃないの？
ROTORがなんでロード用クランクまでダイレクトマウントに一本化したのかは
知らんけど、日本以外ではMTBの方が市場が遥かにでかいと言われてるから、
ロード用クランクなんて案外商売になってないのかもな
仮にそうだとすると、SRAMもMTBの方に寄せてDUBへ一本化、ついでに
ダイレクトマウント化って可能性もあるが

344:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 18:27:35.39 8WlgXR4p.net
まぁ、ROTOR的にはダイレクトマウントにすればチェーンリングの調整幅が
広がるとか一応言うだけ言ってるけど

345:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 23:15:47.39 eDGws1V+.net
チェーンリング交換でわざわざクランク外さないだろ

346:ツール・ド・名無しさん
18/11/01 23:41:23.74 XVDzHcCc.net
ダイレクトマウントだとクランクシャフト付近に
チェーンリングボルトあるからクランク外さないと
作業やり難くね？スパイダーならクランク外さなくても
良いけどね。

347:ツール・ド・名無しさん
18/11/02 18:12:13.24 LYKmIrd3.net
1xのツーリング車での採用をよく見る気がする。
スラムの時代が来つつあるのか？

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