【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】 at BICYCLE

[前50を表示]
100:ツール・ド・名無しさん
18/07/20 09:09:31.25 8hq0JnhL.net
>>96
銅ではないだろうwww

101:ツール・ド・名無しさん
18/07/21 13:13:12.17 x9paN72+.net
>>96
ググったけどまだ開発段階じゃないか。
フレームが専用品になりそうな時点で
御話にならないな。

102:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 21:24:04.04 8dSsXcGT.net
どこから突っ込めばいいのか
ROTOR SRAM Red GXP クランクセット
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)

103:ツール・ド・名無しさん
18/07/24 04:44:00.74 qpJj2M6K.net
>>100
出品者乙。（お約束）
ヤフオクでよくある検索妨害だろ。
こんなセコイ事しないと売れないなんて
哀れだな。

104:ツール・ド・名無しさん
18/07/24 04:58:41.98 OHT/py3l.net
>>101
おめ！いいクランク落札したな！

105:ツール・ド・名無しさん
18/07/24 08:19:09.71 ul81yL6a.net
出品者ならロータースレに貼るだろ

106:ツール・ド・名無しさん
18/07/24 11:32:19.77 ULOcfGs4.net
ちゃんと訂正しとるやん

107:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 11:53:54.51 hAn1feYU.net
すれ違だったら申し訳ない
apex11でシマノM品番の11sって動かせますか？

108:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 12:27:25.16 6Q3DupGo.net
SRAMシフターでシマノディレイラーを動かすって事かな？
やったことないけど多分無理なんじゃない？

109:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 14:07:58.25 hAn1feYU.net
ごめんなさい！apex11sレバーとディレイラーでシマノM品番のスプロケットが使えるかという質問でした！

110:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 15:50:53.56 1mxmnMDF.net
>>107
カセットは互換性あり

111:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 15:57:04.61 +K8VZY6F.net
APEX ONEの11-42とかのスプロケなら100gくらい軽量化になるかも

112:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 14:09:07.88 9M9hxftU.net
>>107
チェーンも

113:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 14:57:58.21 EeniRRiy.net
ロードとTTバイクでsramコンポ使ってるけど
etapにすると劇的に変わる？
TTバイクのケーブルルーティングが超めんどくさいのでetapに興味あるわ

114:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 15:32:28.06 UdJ01IG+.net
一番変わるのがそのケーブルルーティングが楽になることでしょ

115:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 17:40:05.78 yqN+KRrX.net
>>111
フロントの変速にビクビクするようになる

116:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 17:54:26.31 JRAHaAQo.net
eTapでアウターロー近くからインナーに入れるとチェーン落ちるよね。

117:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 19:28:09.35 dRIkfjw0.net
>>114
etapで落ちたことない、一度しっかりと調整すれば安心感ある。
紐red使ってる時はビクビクだった。

118:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 18:27:02.97 d7pWgGWU.net
同じくeTapで変速時に落ちたことない。
（路面からの振動で、変速と関係なく落ちたことはある。）
SRAMのワイヤー式使ったことないけど、
バネで落とすワイヤー式よりモーターで落とすeTapの方が、
FDの移動速度をコントロールできる分、機構的には落ちにくそう。

119:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 16:40:43.95 ty5w1jGv.net
スラムの工場の様子を見てみよう │ BIKEBIND bike diary
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)

120:ツール・ド・名無しさん
18/08/03 18:28:04.50 ouC7oF6B.net
フロントシングル採用チームがメカトラで苦戦しているらしい
Fシングルの何が、ロードレース上で不具合あるんだろう？9Tのスプロケ？
既出の話題でしたら失礼

121:ツール・ド・名無しさん
18/08/03 23:12:09.90 g2jbYVbC.net
チェーン外れやすいんじゃないの?w

122:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 07:20:25.91 cOpPvfGB.net
後ろのチェーンの移動量が多いからチェーンリングだけ追従するようにしたら落ちなくなるかもね

123:ツール・ド・名無しさん
18/08/06 16:51:19.64 czepdwBT.net
ロードで1x採用してるチームなんてあったのか

124:ツール・ド・名無しさん
18/08/07 12:35:59.50 +Jo74L46.net
アクアなんちゃら

125:ツール・ド・名無しさん
18/08/07 12:51:30.32 TRTbOE7t.net
アマチュアには十分だけど、全域回し切るプロにはやっぱちょっと足りないよなーフロントシングル
ていうか足りてんなら誰もダブルにしないっていうね

126:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 05:03:55.32 DLGEz45O.net
シングルて、フロント幾つよ？　最低でも５０ないとキツイ
リアは４２程度は欲しい。
RD無くなってもカセットが、どんどん重くなっては意味ないんでは

127:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 05:44:15.65 1Mwprgpa.net
前38後11-34Tで貧脚がシクロクロスやツーリングするには十分事足りてるな。
話題のプロコンの話は、導入時にシクロワイアードだかで解説してたよね。

128:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 06:20:22.70 SlUM/s8Z.net
春頃のレース中継で3Tのフレーム？でフロントシングルが話題になってましたね

129:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 19:52:17.36 pgQtm2H7.net
アクアブルー知らんとかどんだけニワカなんだ

130:ツール・ド・名無しさん
18/08/14 17:32:13.00 aLptBMVE.net
どうしてもUCIワールドツアーチームと比べると見劣りしてしまう。

131:ツール・ド・名無しさん
18/08/16 23:39:01.44 dTqxqvOx.net
etapHRDのレバーのボタン電池がすぐ電池切れしてしまう症状に遭遇した人いませんか？
外してスイスに送って返ってくる間、乗れないのが嫌で、簡単な処置が無いもんかと。

132:ツール・ド・名無しさん
18/08/18 10:39:14.72 W2zK6sEC.net
HRDでないが、ワイフライではそういう症状でないな。
スイスというとベラチか。

133:ツール・ド・名無しさん
18/08/20 00:06:47.16 VF2fxRp0.net
XDドライバ対応のクロスレシオのスプロケってある？
10-42はワイド過ぎて端の歯の出番が無い
自分にはレシオ3あれば十分だった

134:ツール・ド・名無しさん
18/08/20 21:10:20.62 1TrTurMe.net
XDドライバからシマノフリーに交換するだけだろ

135:ツール・ド・名無しさん
18/08/23 13:32:44.73 t8lYMJLN.net
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:1番)
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲

136:気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW ~~~~~~~~~~~~ この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。 IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。 IDも継続なので従来のNGIDも可能です。 Q.じゃあデメリットは？簡単に言うと半コテハン強制になります。一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）

137:ツール・ド・名無しさん
18/08/23 17:48:28.02 yzuwfNd+.net
REDのキャリパーブレーキ（aerolink）とBR-7800だったら、どっちがよく効くか
分かる人いたら教えて下さい。

138:ツール・ド・名無しさん
18/08/23 21:44:53.72 MrutGqQB.net
eTap HDRに最初から付属してくるブレーキパッドってメタル？レジン？
停止する直前とか結構ギャーギャー鳴くんだけどメタルなのかな？
あとサードパーティー製でいいパッドがあったら教えて

139:ツール・ド・名無しさん
18/08/24 20:27:48.74 zCQ3k1F

140:n.net

141:ツール・ド・名無しさん
18/08/24 20:50:11.61 zCQ3k1Fn.net
>>135
パットの角を紙ヤスリで面取り？　

142:ツール・ド・名無しさん
18/08/24 22:11:50.02 0FAitw9D.net
>>137
そんなことするの知らなかったけどやって大丈夫なの？

143:ツール・ド・名無しさん
18/08/25 01:04:59.61 nU/nAAm5.net
意外に効果あるよ。パオーンからニャーンになったw

144:ツール・ド・名無しさん
18/08/25 05:07:42.50 wsu9vFQt.net
車だとよく聞く話　強制的になじませる　どうもスラムパットは銅メタル系かもしれない。
ジャグワイヤーやBBBあたりが、非メタル系　効きと持ちは悪いが（メタル比１/２）音鳴りはしない。
あとはパットをディスクに馴染ませる。下りでギュッとブレーキング　坂道で止まるのを繰り返す。
パットの材質がディスクローターに付着してる状態なんで、異種材質同士の摩擦音が減る現象。

145:ツール・ド・名無しさん
18/08/25 05:10:02.88 wsu9vFQt.net
すんなりディスク　電動と移行できる人は、頭が柔らかいか、前からの財産を持ち越す必要が無いんだろうな。
と思う。

146:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 08:34:26.80 RlhmIuhP.net
SARM使いのみんな、ペダルは何をセレクトしてますか？

147:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 08:52:16.08 Bp02snpu.net
>>142
SARM（サーム）w
ペダルは長年TIMEのRXSを愛用しております。
とは言ってもクランクはシマノです。

148:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 10:25:01.79 44m3zH5K.net
>>139
それ、シマノだと禁忌なんだよな。
車とかだと普通だけどシマノの特にレジンパッドでやると恐ろしく利かなくなる。
ひどかったのが76系時代のXT。

149:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 10:36:33.57 Jg2G59RO.net
フレームの剛性がブレーキに負けてるんじゃないの

150:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 12:15:39.99 OUNX5Roj.net
今11速のsram red22のクランクに10sのチェーンリングつけてて11sとして使ってて
なんの問題もないけど
逆に10sのredのクランクに11sのチェーンリングつけて11sで使っても問題ない？

151:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 13:37:20.44 44m3zH5K.net
>>145
いや、最悪の場合はリアですらロックさせるのにフルで握らないと駄目になるレベル。

152:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 15:42:57.43 NfOjWwK6.net
パッドの角は摺動面のセルフクリーニングの肝
面取りは摺動面内への異物の食い込みを防ぐ効果を捨て去るどころか異物を積極的にどんどん食い込ませる仕様に変えてしまうようなもの
パッドに一度異物混入すると制動力落ちて元の摩擦係数には戻らない
面取りはレインやダーティなコンディションでも乗る人は辞めといたほうがいい

153:ツール・ド・名無しさん
18/08/26 16:08:28.70 zGboHEi1.net
>>146
10速クランクに11速チェーンだと、チェーンリング間にチェーンが挟まっちゃう恐れがあるよ　
それはやって見ないと分からない

154:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 18:05:25.35 5uB7GjaX.net
>>141
ディスクはフレームとホイールが変わるからわかるけど、電動はeTapにおいては
ケーブル以外特に失う物なんてないんでは？

155:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 19:18:47.47 1slycUFz.net
古い物にしがみついて新しい物に以降出来ない時に、なんやかんや難癖つけて貶める貧乏人が多いだけ

156:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 20:13:43.61 /pTMjPja.net
>>150

157: フレームによっては内臓用の穴が開きっぱなし　良くてプラグキャップ E-TAP専用フレームが欲しいね。ドグマなんてダウンチューブに穴開いてんだぜ。

158:ツール・ド・名無しさん
18/08/27 20:36:31.58 QDbc3llY.net
フレームによってはdi2やeTap使うんでも元々eps充電用の余計な穴があいてると思うが

159:ツール・ド・名無しさん
18/09/04 09:22:01.94 ba0eeJak.net
test

160:ツール・ド・名無しさん
18/09/06 20:39:00.35 5L1RmAe5.net
test

161:ツール・ド・名無しさん
18/09/08 19:54:42.29 T0KKYtBF.net
白いジョニスノットってスペシャル品？
汎用のテフロン配合グリスで代替可能？

162:ツール・ド・名無しさん
18/09/10 18:04:43.12 OUIfXleS.net
test

163:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 00:43:12.03 kF/RzX73.net
forceとrivalの違いって変速性能と重量差と認識してるんですが、変速性能は明らかに変わってきますか。

164:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 02:31:11.30 ucKma/Nd.net
多分そんなに変わらないと思いますよ。
部分的にカーボンパーツを使ってるか、使ってないかくらいの差だと個人的に思ってます。

165:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 02:59:11.71 UuEE3KFV.net
ニノ・シューターの世界制覇を支えたスコット SPARK RCにフォーカス - ニノ・シューターの世界選優勝バイク | cyclowired
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

166:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 12:35:21.90 MLGFwfCq.net
ガイツースレに書くべきか、こっちに書くべきかわからんのですが。
ガイツーでeTAP導入して、故障経験したひとにお聞きしたい。修理は普通に購入したガイツー店に送ってそこからメーカー送りにしてもらった？それともメーカー直、っていうルートもありですか？
当然国内の代理店は相手してくれないだろうから、どんな流れかな？と思いまして。
少数派だろうけど、海外赴任からの戻りや、外国人の方の日本入りで向こうのモン持ち込んだときの修理ってどうしてるんだろ？ケチらず新品に交換してるんだろか？

167:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 12:44:02.22 3qOb21Vq.net
新品買う

168:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 13:04:01.22 MLGFwfCq.net
>>162
やっぱりそういうもんですか。。。
金持ちじゃなきゃ手を出しちゃダメかな。

169:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 13:52:58.74 N3TeZp9y.net
初めて乗ったロードがAPEXのシングルなんだが、上位のものと比べて何が違うんだろうか

170:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 13:54:51.07 AYHHaUn1.net
>>164
apex1とforce1使ってるけど素材と重さくらいだと思う
クランクはforce1だとダイレクトマウントって違いもある

171:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 19:09:28.61 N3TeZp9y.net
>>165
ありがとうございます！
2グレード違っても、そこまでなんですね。

172:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 19:39:49.96 R3wqfQYK.net
>>166
両方の22を使っているけど、見た目は価格差なりの違いがあるよ

173:ツール・ド・名無しさん
18/09/13 20:03:33.22 9/GQTBaL.net
>>163
少なくともお前は手を出さないほうが幸せだと思うよ

174:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 06:09:42.27 Voh2aiju.net
>>161
おれはＦＤのイモネジ舐めてＦＤだけ買い直したよ。
そのうちバラして治せればオクにでも流す予定。
ガイツーは安いから使うのではなくて国内代理店やショップがクソだから使ってます。

175:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 08:07:34.14 ycg11Mqu.net
161です。
>>168 みたいに言われるのは覚悟の上で聞きましたが
 >>169 さん、ありがとうございました。インターマックスは、やっぱり評判通りそうですね。ガイツーが安いからってのはあるのですが、イマイチな国内代理店に金払うのがイヤなのもありました。
もう割りきり、思い切りですね、こりゃ。清水の舞台から飛び降りてしまうか。

176:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 08:27:16.99 UAJpVpx7.net
そもそも国内品でも、インタマは修理してくれるのかね？

177:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 08:47:03.57 PeoXlOs4.net
本家に直訴してインターマックスを外してもらおう

178:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 11:04:49.23 70DZMtoN.net
>>170
急ぎでなければ購入先にグーグル先生使って問い合わせしてみれば？
長文避けて箇条書きおすすめ。

179:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 12:46:05.82 YomY49iZ.net
英語が不自由でないんなら普通にメーカーとやりとりすりゃいいのよ。ショップでもいいけど
「アメリカで買って日本に持ち込んで壊した(嘘)けど、どうすりゃええんや？」とかね
ちゃんと何かしらの返答があるんだから、あとは交渉次第よ
英語でのコミニュケーションが苦手なら代理店から買え。そのための代理店なんであって
対応がイマイチだろうがなんだろうが、自分が英語苦手なのが悪いんだから

180:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 14:11:50.65 ZUoSQq1M.net
誰かを悪者にしなきゃ気が済まない人がきたぞー！

181:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 14:31:29.93 UkcRNUQC.net
そうか？
ど正論だと思うけどなあ

182:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 14:58:30.26 3oTbOmDb.net
>>176
創価ではないだろうwww

183:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 15:30:43.95 Yr4rbSoi.net
(銅以外のパターンもあんのかよ…)

184:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 17:00:36.53 COF6UdAt.net
セイロンではないだろうｗ

185:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 17:53:44.07 W56UDW37.net
修理の問い合わせくらいなら、グーグル先生に教わった英語で通じる

186:ツール・ド・名無しさん
18/09/14 23:30:08.56 Imd+s1di.net
>>171
修理って概念ないでしょインタマ
本家のパーツリスト見て注文しようとしたけど注文すら無理だし。

187:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 02:42:50.29 27mnMDzT.net
>>181
どういうこと？

188:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 16:21:00.60 q4LBvdU+.net
>>182
新しいのを買えだろ
修理なんて面倒くさいし儲からないからな

189:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 22:50:45.71 7FiLSXca.net
>>183
インターマックスから我が社は修理はしないという回答を受けたの？？

190:ツール・ド・名無しさん
18/09/15 23:53:47.37 0b0vLwfy.net
RIVAL1のゲージを輪行で曲げちゃったからゲージだけ取り寄せてもろもろメンテと修理をショップにたのんだんだけど、
インタマには在庫もないし入荷の予定もないと言われたのでどうにも出来ない
ただ、RDなら取り寄せられるから交換なら可能
って言われた。
くっそ高いんで通販apexで交換したぞ

191:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 02:10:50.77 qpVb88V1.net
スモールパーツを仕入れず丸ごと買い替えに追い込む代理店に、存在意義はあるのだろうか・・・
RDといえば、Force1のRDはケージの長さが3種類もあるんだな

192:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 02:37:37.32 3tKK9/KW.net
買い替えできねぇ貧乏人はシマノでも使ってろｗ
という事でしょうな。

193:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 09:52:10.78 9eVPHDGC.net
GXの11速で11-50は変速できますか？

194:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 12:14:23.31 Ymmj0jRQ.net
パソコン関係のASK
自転車関係のインタマ
あとひとつは

195:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 15:42:15.13 qnAKwsAm.net
>>186
redのアジャスターアセンブリを頼んだときは2日で届いたけどねえ
やっぱロード系だとケージ短いほうがカッコイイじゃん

196:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 19:45:04.64 0TWPACgT.net
以前はsramを見かけるだけで珍しかったけど最近は高級ロードぬeタップをよく見る気がするなぁ。けっこうシェアに影響してるのでは。

197:ツール・ド・名無しさん
18/09/16 19:58:20.57 Ymmj0jRQ.net
だって海外通販ならフルセット20万よ？
R9150より安くて無線とか謎な価格設定
ちゃんと(シマノ比でアレな)フロントクランクとギアの無いセットも用意されてるしね

198:ツール・ド・名無しさん
18/09/17 19:09:06.41 J8oh9PN3.net
元の位置に戻るエアロシフターセット欲しいんだがマイナーパーツすぎて良く分からん
ぶっちゃけダメ出しするとしたらどこ？

199:ツール・ド・名無しさん
18/09/17 19:24:19.08 NOnzKjqS.net
黙ってろ

200:ツール・ド・名無しさん
18/09/19 22:47:57.14 o6ANROTx.net
物音をたてるな

201:ツール・ド・名無しさん
18/09/19 23:03:32.85 xQPiL8H1.net
【終了】

202:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 17:58:47.44 LEME45kX.net
ForceとRivalのスプロケ、変速性能とか差ある？

203:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 18:13:27.31 9DgSxwn0.net
体感出来たら神になれる

204:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 20:47:19.58 Sm4xoHBa.net
わたしが神です　＾o＾

205:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 20:51:05.19 LEME45kX.net
そっか、じゃあRivalにする

206:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 20:54:52.55 5h7KWrMr.net
>>200
シマノにしとけ

207:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:21:25.92 LEME45kX.net
>>201
今シマノ11-32T使ってるんだけど、
14→16のとこが一定ペースで走るときに、14じゃちょっと重いし16じゃ軽いので14→15が欲しくて。

208:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:24:30.81 Sm4xoHBa.net
もいっこシマノスプロケ買ってきて組み合わせをかえればいいんでわ
やったことないけど神的にはそっちオススメ

209:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:32:20.72 5h7KWrMr.net
変速性能はシマノが良いけど、スラムのキア比は絶妙だから悩ましいってか
良く分かるよ

210:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:44:36.32 LEME45kX.net
>>203
神様、それは出来なさげかと
 >>204
そう。スラムのカセットは使ったことないんだけどね

211:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 21:59:26.65 9DgSxwn0.net
sramの一体型スプロケは至高。shimanoなんかより遥かに上

212:ツール・ド・名無しさん
18/09/22 22:41:16.14 LEME45kX.net
>>206
クソ高いやないですか

213:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 01:22:39.77 FOC1b3h8.net
>>207
た高い分は距離持つし・・・

214:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 08:58:54.29 LBayeiWv.net
>>208
マジで？

215:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:48:08.31 Haq5Gw+I.net
シマノ派とローディのための一足お先のMTB12速コンポの中期インプレ
URLﾘﾝｸ(b4c.jp)
大活躍の12速ローギア50T
EAGLEシリーズのカセットのギアは10-50Tの12速です。XX1からGXまで共通です。最廉価のNXのみが11-50Tです。NXはEAGLEシリーズでは例外的なHG用です。
でっか！　あらためてでっか！　フロントは32Tです。これがオーソドックスな12sのフロントリアの組み合わせです。
「こんなにでかいギアをほんまに使う？　インパクトだけやない？」
そんな疑惑は杞憂におわりました。この50Tはオンロードにオフロードに大活躍します。
使用頻度は特大です。でっかいことはよいことだ！　もっともっとおおきくしよう！
最近のMTBのタイヤは幅広です。プラス系のセミファットはなおさらです。
うちの組み合わせはフロント29×3インチ、リア29×2.3インチです。リアはふつうですが、フロントは最大級です。
で、タイヤ外径がおおきくなると、足回りがおもくなります。11速時代の44Tや42Tがくるしくなります。
自走オールマウンテン的な乗り方には50T以上はこころづよしです。
逆にタイヤやホイールをチェンジして、オールロードやツーリング仕様にすると、旧来の11Tや12Tにはものたりなさを覚えます。8-54の14速が早く来い！

216:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 09:55:54.78 UBSbQZEK.net
SRAMの一体型スプロケは4000km以上のってもフリーボディに噛みこまない

217:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:02:32.08 5J0PV2G8.net
Force22のキャリパーブレーキを使い始めて1年なんだけど、左右アームの効きが均等じゃなくてシューが方減りしない？
調整の仕方が悪いのかしらんけど、調整ボルトでの調整があまり良くないので、たまにセンター出しして修正してんだけど、シマノに比べてけっこーズレてくるのよね…。俺がカスなだけ？

218:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:05:59.57 oNGHL2LC.net
>>212
キャリパー自体が傾いてるならアウターの長さとか見てみたら？

219:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 11:56:53.53 FOC1b3h8.net
>>209
デュラはロー側5枚チタンでしょ
REDは1速以外10枚クロモリ

220:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 13:09:22.37 2pT76EXA.net
3Dプリンターで一体整形したエンジンがあるんだから、スプロケぐらいつくってもらいたい
軽くて安くてメンテが楽になる

221:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 17:48:22.56 MjT7eS64.net
>>210
b4cを貼るなｗ
信じちゃう人が出てきちゃうかもしんねーだろお？

222:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 21:44:11.41 BB2Ajyn3.net
キャリパーずれは
小さいフレームだと起こりやすい
バネのテンション調整か
アウターを長く取るか
ブラケットのワイヤー出し穴を変えるとか

223:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:20:13.94 neGD5NKz.net
>>216
インプレどころか、ここでウダウダ言ってる
ぽまえよりはマシだよ

224:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:25:19.41 5J0PV2G8.net
>>213
あんがと！

225:ツール・ド・名無しさん
18/09/23 22:26:07.28 5J0PV2G8.net
>>217
テンション調整調べてみマフ！あんがと！

226:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 00:34:13.10 /rru56SQ.net
ダトフリの代理店っぷりはどうなん？
イマナカさんとは一味違う？

227:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 02:49:30.22 6fVsaC8U.net
>>221
道南ではないだろうwww

228:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 06:07:15.37 C6DlWZ93.net
国内への商品供給とかは糞玉と同じだけど、海外通販を絞ったりしなかったから印象は悪くない
ロード用とか意地でも国内で買おうと思わなくなった

229:ツール・ド・名無しさん
18/09/26 16:25:06.62 eYdHw2xT.net
意地にならないと国内で買うのは難しい

230:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 00:59:19.71 5kF5rNcZ.net
たし蟹
ろくに在庫もってないから外通で買ったほうが早くて安い
浮いた額を行きつけの店に寄付したほうがマシ

231:ツール・ド・名無しさん
18/09/27 07:43:31.73 i1Q5QoAG.net
マイクロシフトの12速対応サムシフター！ │ BIKEBIND bike diary
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)

232:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:18:34.49 8gtGZdJ+.net
direct mount brakeにshimanoを使いたくないんだけどその場合sramのS-900か
TRPのT980
URLﾘﾝｸ(www.trpcycling.com)
以外にお勧めのものがあったら教えて

233:ツール・ド・名無しさん
18/09/30 15:21:10.11 hkps8y9r.net
カンパも出してんじゃね？知らんけど

234:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 02:47:29.14 TFK6wMWD.net
shimanoを使いたくない理由を聞きたいがテクトロ一択

235:ツール・ド・名無しさん
18/10/03 12:52:51.86 EINL8v+9.net
sramのs900のブレーキシューがイエローキングのものとそうじゃないものが有るんだけど黒色のシューがセットされてるのはブラックプリンスなの？

236:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 11:31:00.01 zmnUULmG.net
>>230
手元のスラムレッド　ブレーキシュー見たが、「スラム　バイ　スイスストップ」と記載
で、黒太子のシューの溝見たら形状が違う。
多分　カタログ外でフラッシュプロ（シマノ・スラム用）相当
イエローキングはカタログ落ちでカーボン用
ブラックプリンスはカーボン用

237:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 11:47:35.31 zmnUULmG.net
>>227
コルナゴ　（部品で取り寄せ）
ボンドレガー23000円（FまたはR兼用？）解放レバー無いからシマノのショートパーツ要り用

238:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 11:55:49.71 zmnUULmG.net
>>227
ブレーキなんて、剛性とかタッチとかコントローラブルなんて全部まやかしよ。
ブレーキシューと握力で、全部決まる。
効かせたきゃギュっと握る　軽く効かせたきゃ軽く握る。
カンパ、シマノ、スラムと一台のバイクに、それぞれ付け替えたがシューはカンパ用
フィーリングはみんな一緒。
美人もブスも、まん〇は一緒

239:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:18:49.34 Yf0dFI8y.net
テクトロ、TRP、プロマックスのブレーキをシュー変えた状態で使ってから言ってくれ

240:ツール・ド・名無しさん
18/10/06 12:56:06.24 PFARY8B7.net
テクトロ、TRP、プロマックス　知らんなぁ　どこの野良犬さんですかぁ？
どこのUCIプロさんが、使ぅてますのん？
うちら、盆栽レーサーは、休憩所こそが戦場　そこで舐めらたら二度とそこを利用できませんて。
テクトロ、TRP、プロマックスも、ま〇こは一緒　いいね。

241:ツール・ド・名無しさん
18/10/08 21:15:50.97 nR69d2VK.net
RIVAL22のRDなんだけどワイヤーガイドの部分でワイヤーがブチブチ切れるんだけど普通？
町乗り多いのもあるんだろうけど2000キロくらいでちぎれる

242:ツール・ド・名無しさん
18/10/08 21:22:56.93 xiJpGE9a.net
取り回しに問題あるだろ

243:ツール・ド・名無しさん
18/10/08 21:33:51.90 nR69d2VK.net
ワイヤーの通し方なんて一通りしかなくない？SRAMのマニュアル通りやってる

244:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 19:13:59.03 boirp9AI.net
異常。マニュアル通りにやれてない。
プロにやりなおしてもらって、それを横でじっと見とけ。

245:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 19:37:38.70 KrPXD65n.net
ワイヤーがブチブチ切れる製品が普通？だと思うのが異常

246:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 22:24:28.35 mFKkZFaA.net
雨ざらしで錆だらけの場合を除きたった2000kmで
ワイヤーは切れんよ。
どうせワイヤー固定ボルトをオーバートルクで締めて
ワイヤーを過剰に押しつぶしてるってオチだろうさ。

247:ツール・ド・名無しさん
18/10/09 23:36:46.99 IVcxwpZ4.net
>>236
俺のRIVAL1もブチブチ切れる。多分エッジが粗いんじゃないかなーと思ってるんだけど、軽く角ヤスリでならしたら変わるかな？

248:ツール・ド・名無しさん
18/10/10 08:37:18.85 2qIg2W9S.net
何回も締め直しに1票

249:ツール・ド・名無しさん
18/10/10 08:45:28.42 2jBogYcA.net
>>242
たぶん同じ症状だよね
ワイヤーガイドの頂点のまげが強くなるところで切れてくる
でもここまで言われるってことはなんかおかしいんだろうなあw

250:ツール・ド・名無しさん
18/10/10 13:34:41.33 kOm++xca.net
>>244
多分同じ

251:ツール・ド・名無しさん
18/10/11 19:47:17.97 Rh3U8ER+.net
>>244
シフトアウターのフレーム側アウター受けがヘッドチューブにない？
ここにアウター受けがあるとカンパみたいにハンドル後からアウター回して、
ブレーキとシフトを前後入れ替えないとアウター同士が絡んでしまう。
最初はどうって事ないけど、ハンドル切るたびにアウター受けの部分が傷んでくる。
痛むとアウターの中のライナーが潰れてくる訳で、そこが抵抗になり、より強い力でシフトせざるを得なくなる。
その時に一番負荷のかかる場所でワイヤーが切れる。
79では後回しできたけど、シマノの9000以降でも同じ症状多発してる人何人か居るよ。
（シマノだとインナーがSTIの中に入る所の90度の所とかね。）
手立てが電動化のみというヤクザな状態なんだけどね。

252:ツール・ド・名無しさん
18/10/11 19:49:00.63 Rh3U8ER+.net
この症状が出やすいのはヘッドマークがアウター受けの時代のオルベア。
あと、KOGAの多くのバイクで出やすい。
この二社はアウター受けがヘッドチューブにあるだけではなく、アウター受けが外側を向いているという厄介な点がある。

253:ツール・ド・名無しさん
18/10/11 20:58:41.92 U7MRhFDs.net
>>246
いや、ダウンチューブだね。
アウター関係の抵抗も考えたことはあるんだけど、その辺の抵抗が大きくなって負担がかかるのってダブルタップ～抵抗部分で、RD付近での症状には関係しないはずなんだよね
抵抗増大部～シフター間でテンションが上がるだけなはずだから
だから原因はRD以降にあるとみてて、上でRIVAL1でもワイヤー切れる症状ある人がいるけど、ワイドスプロケも原因の一つだろうと思ってる。俺も11-32使ってるし。
後はなにかRDの微妙なセッティングの悪さがあるか、ワイヤーガイドの曲げの強さ(これはどうしようもない)あたりの複合的な原因かと考えてる。
とりあえず曲げに強くしなやかになってるらしいsp31とかいうワイヤーで改善しないか見てみるつもりでいる

254:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 00:40:27.03 Ym2FQAOO.net
force1の165-42Tって全然売ってないけど
どっかある？

255:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 01:16:36.26 6AXSV+7j.net
さあ？取り寄せたら

256:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 04:45:19.53 BOVAT5nh.net
SRAMは引きが長い
摺動範囲がグリス切れしないように注意すること

257:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 14:40:49.42 /2VCeFDh.net
>>249
ebayかworldwidecycleryで買った記憶がある

258:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 21:26:55.36 1adfWMok.net
アメリカから買った方が安くて早いんだよなぁ。どうにかならんもんか。

259:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 21:53:06.76 Ym2FQAOO.net
>>252
なかったズラー（泣）

260:ツール・ド・名無しさん
18/10/13 23:05:00.66 nmsScJke.net
>>254
米尼でクランク単体とリング別で買ったな

261:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 18:05:35.16 CdCzimKQ.net
SRAMはスプロケが高い！
完成車メーカーに割安で卸して、交換用スプロケで稼ぐビジネスモデルだね。
1、2年で交換する消耗品なのにX01のリアで58,000円…認識が甘かった…
MTBはシマノの進化が遅くて参るけど、ガンガン気兼ねなく乗るバイクはシマノになるね。

262:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 18:10:59.84 ytwyi8tM.net
10Tが要らないならサンレースのを買ってもいいんじゃよ？

263:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 18:51:27.27 1AuiebNA.net
スプロケは消耗品と割りきってるなら
GXやNXでいいやん。

264:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 21:22:26.29 bfKS5pqv.net
ホントこれ頭使えよってな

265:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 21:25:52.04 3QU8bt7u.net
スプロケの完成度は昔から良いからね
8速の時代から今までシマノに対して常にアドバンテージ持ってる

266:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 22:40:17.22 b8Skqq4k.net
昔の26インチ（3＊9）を1＊9にしたいんだけど
後ろはX5が9sだからいいとして、前は10s用の
クランクセット（チェーンリング）でいいの？

267:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 22:44:21.48 b8Skqq4k.net
MTBで26インチのホイールを生かす話です。

268:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 23:29:57.41 L9crp0KC.net
リア9速のままの理由は？
非ナローワイドだとフロントのチェーン落ち対策が
必要だから個人的にはNX Eagleを勧めたい。
12速化したから11速版なら多少は安いんじゃないかな？

269:ツール・ド・名無しさん
18/10/14 23:46:45.06 b8Skqq4k.net
ホイールが古いので９sしかダメなんです。
（2001年のmavic crossmax ust disc）
11sにするならホイールを27.5とかに
買い直さないといけないので。

270:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 01:50:59.96 C9vsSSK0.net
それかチェーンキーパー付ければ？

271:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 09:53:47.58 ACzudFDp.net
>>264
MTB用の11sスプロケは問題無く使えるだろ、9sホイールなら。

272:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 12:04:55.68 LLGAlYvX.net
言われてみればそうである

273:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 12:33:30.79 FGzNSbTY.net
突っ込んだら負けかと思ってた

274:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 14:37:24.12 a4I6OTjV.net
マジですか！
お店に聞いたらできないって言われたから
ダメかと。
あの店がダメでした。

275:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 14:49:25.65 Z5bbkaJD.net
つーか普通にナロワイチェーンリング使えばいいじゃん
なんで選択肢に無いのか
まさかこれもその店が使えないとか言ってたの？

276:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 16:18:52.66 ZKg5IJly.net
>>269
シマノのロード用11sはダメらしいが
MTB用ならいけるよ。
聞いた店員がハズレだったかウソ言って
ホイール買わせようとしたんじゃね？

277:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 16:36:08.96 C9vsSSK0.net
スラムの11速はシマノのmtb11速と同じ幅？

278:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 17:28:13.15 xpiBjMce.net
ShimanoのCS-HG800 スプロケットのようにMTBフリーハブにも使えるSRAMの11Sスプロケットはありますか？
APEXかRivalの完成車にMTBのホイール使いたいと思っています。

279:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 19:12:25.74 KNVVk2Ml.net
>>256
中身サンレースじゃん。

280:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 20:50:40.20 h248LQPl.net
>>273
PG-1130の11-42Tのみ使えます

281:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 22:21:47.13 PCaxMyJe.net
これか
Bike24で買ったSRAM NXのスプロケで10速用ホイールをポン付け11速化
URLﾘﾝｸ(b4c.jp)

282:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 22:29:29.66 h248LQPl.net
そこは大概に適当やであんま貼らんほうがええで

283:ツール・ド・名無しさん
18/10/15 23:26:41.21 FVPOwjqy.net
>>276
馬鹿が

284:ツール・ド・名無しさん
18/10/16 00:39:14.98 j7O5819s.net
>>275
ありがとうございます。
ロードの1Xで42t使えたら面白そうですね。

285:ツール・ド・名無しさん
18/10/16 00:58:07.61 zSchLFkI.net
参考になるぅ～

286:ツール・ド・名無しさん
18/10/16 14:36:37.65 kpujmMB8.net
>>272
違う　ロード11sはシマノもSRAMも同じ幅
MTBは10sから11sでハブが変わらなかったってだけで、PG-1130(11-42T)は
MTB用=ロードなら10sハブ用なんでスペーサー入れれば使える
これ以外の1xカセットは11s、12s共にハブが専用のXD Driver(ねじ込み式で10Tが
使える)ｂﾉなるから移行覧pに出してる感ｂｶ

287:ツール・ャh・名無しさん
18/10/16 15:35:28.64 pyIR31TX.net
>>281
誤解を与えちゃいかん。
NX Eagleのスプロケは現状シマノフリー互換だぞ。

288:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 08:55:39.39 vLtbvyKN.net
スプロケ XG1190って変速性能や練習でガシガシ使用しても問題ない？
かなり軽量すぎて怖い、値段も高いんで。

289:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 10:26:41.07 M8ZHb7FI.net
>>283
二年間で15000kmくらい使ってますが耐久性は問題ないですね。昔は気にしてCS6800と使い分けてましたが付け替えが面倒臭くなって、ローラーも実走もレースもXG1190です。
変速性能はCS6800が◎だとしたらXG1190は○くらいに感じます。

290:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:16:23.79 vLtbvyKN.net
>>284
お、早速の返答ありがとうございます。
正に6800からの付け替えを考えてました。

291:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:36:17.18 ifOU2f9Y.net
俺はCS9000を使ってる。
軽さと耐久性を考えると丁度いいかと。

292:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:47:07.79 qXKjU3KF.net
お前がいいと思ってるならなんとも言わんが、9000より1190のほうが軽いし耐久性あるぞ

293:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 11:57:55.46 ifOU2f9Y.net
>>287
そうだね。

294:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 12:30:07.10 M8ZHb7FI.net
>>285
補足ですが、現在はその他のコンポも全部機械式REDです。以前は耐久性とか気にしてたんでチェーンだけデュラにしてましたが、REDにしても変速性能に差は感じませんでした。
耐久性は、まだ寿命まで使い切ってない�

295:ﾌでわからないですが少なくとも7ヶ月6000kmは無事(伸びてないし切れたりしてない)です。消耗品関係でご参考になれば。

296:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 14:06:44.48 0PXMp9tV.net
誤算程度の重量差なんだから
消耗がどうとか気になる奴はシマノ使っとけ

297:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 15:50:00.36 vLtbvyKN.net
>>289
etapでチェーンはデュラを使用。
SRAMのチェーンは普段行きつけの店に置いてなく、取り寄せになるので、いつもデュラチェーンになるねw
また使う機会もあるかもしれないので参考にします、ありがとう。

298:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 19:22:21.04 pQ87pVs2.net
デュラのチェーンとかばらせないから無いわ

299:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:13:08.94 YTqqlby6.net
えっ？

300:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:17:52.25 ctG4VNZU.net
シマノもミッシングリンクみたいなやつ出してるじゃん？

301:ツール・ド・名無しさん
18/10/18 22:37:03.24 k8ORfVab.net
フツーにデュラチェーンにKMCのミッシングリンク使ってる。何回も外してるけど、別に問題ない。
チェーンリングはRED、スプロケは9000
消耗品は耐久性とかよりも入手性だよね。
今すぐ欲しいのに、「2，3週間ですかね。入荷したら連絡します」
そんなんやったらネットで買うっちゅうねん。
今中、見てんだろ。お前のせいなんやで。

302:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 06:01:26.97 e/VuAE4i.net
インタマガイジは、
みんな外通してるから国内で売れへんのや…そや！海外業者封じたろ！
とか思ってそうだけど実際は国内在庫置いてないのが悪いんだよなぁ
部品一個注文して半年とかアホちゃうか
海外から直で買っても10日で届くっちゅうねん

303:ツール・ド・名無しさん
18/10/19 06:54:04.07 HtG/R02a.net
先日Y'sを覗いたらredのワイヤレスが展示してあってやっとインタマも少しはやる気でたのかな？やる気無さ過ぎで代理店契約切られそうになって慌てた

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