DAHON ダホン 107台目 - 暇つぶし2ch

DAHON ダホン 107台目 ..

978:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 22:19:29.10 NUOZPNWc.net
またスレ立つ前に埋まってダッホンダｗになるぞｗ

979:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 22:20:46.69 DqYr9LWF.net
おまえら悔しかったら14インチの小径車でビワイチでこの人より高いアベ出してみろや
おまえらならロードでも無理だろw

980:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 22:37:55.22 Y6WtOh+T.net
俺原チャでも無理やわ

981:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 22:44:01.91 DB4obmTJ.net
834だけど、取り敢えず時系列だけ説明するわ
K3買った！ビッグアップルも注文してみた。どれくらい「走る」かビワイチでもして試して見るか。
↓
ビワイチした。思った以上に良く走る。そういやDAHONスレでビワイチ宣言したし、証拠と取り敢えずのレボ上げるか
↓
太くて重いタイヤは興味無かったけど、ビッグアップル仕様K3はとても良かった。ロングライドのレポは中々出てこないだろうし、お礼を兼ねて橋輪さんにメールしよう
↓
返事きた。ブログで使いたいとの事
使いたいのはビッグアップルの使用感に絞った部分だけだろうし別に良いか
↓
ブログ掲載
↓
まさかほぼ全文使われるとは（；^ω^）
でもまぁ、ビッグアップル仕様はマジで良かったし、なにかの参考になれば良いや
↓
で、このスレ
取り敢えず、16インチ化の見通しも立ったし、ビッグアップルとの併用で使っていこうかなと。方向性としては軽さよりも走りやすさ優先で
このスレへの報告が余計だったかもだけど、言った以上は報告位した方が良いと思ってね
なので、スレが荒れるのは本意ではないんだわ(ㆀ˘･з･˘)

982:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 22:47:13.17 ATGb6InA.net
気にしなさんな
阿呆が喚いとるだけで多くの人には参考になったんだから

983:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 22:48:47.13 yUGwB2I1.net
俺は良いと思ったよ、琵琶湖行ってみたくなった
まあK3には興味ないし琵琶湖も遠いから行けないけど

984:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 23:07:45.68 fyUDIOCA.net
>>965
451化したspeedを406ビックアップル装備に戻してみたくなった。

985:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 23:13:00.74 VBRpiBqc.net
>>965
ありがとう、参考になった。

986:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 23:25:09.64 dgGyi/qH.net
>>963
自転車担いで新快速でビワイチ

987:ツール・ド・名無しさん
18/06/28 23:34:27.03 ptBL0nzL.net
まあK3に興味向いたのは確か。
輪行専用折り畳みが欲しくて、CurveD7に決めかけてたから。
走るのはCurveの方が確実に楽だけど、内装３速ママチャリ程度に走れてもっと輪行向きなK3。
保守パーツ、タイヤやギア周りに若干不安はあるけど。
ギアが磨耗するころには修理・交換できるのかね…？

988:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 01:03:10.60 rHJgLzWL.net
>>971
curveよりk3の方がスピード出るぞ

989:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 02:37:10.73 pic0ObNg.net
>>965
参考にさせて私K3もビッグアップル化の背中押してもらいました。
橋輪さんブログだけならやらなかったかも知れません。
具体的な良さが納得いく報告ありがとう。ノーマルでは段差凸凹だけが不安材料でしたので即日解消出来ました。

990:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 06:09:09.77 OJMjkTlK.net
そういうの素人なんだが大人気のビッグアップルってホイールまんまでつくん？
車種はルートです

991:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 06:44:43.35 cmZCbgms.net
>>974
406のホイールなら付くよ
ルートのホイールでも問題なく取り付け可能
ただし標準装備の泥除けは外さないとダメだと思う

992:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 08:15:31.63 3RijrEHW.net
14インチで琵琶湖行ったことあるけど70kmくらいで力尽きた思い出
1日で160kmとかマジ半端ないって

993:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 08:49:43.91 d78UeF3Q.net
Vitesse 感がてたけど、K3の方が合ってる気がしてきた

994:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 09:05:08.91 5u7f8ept.net
俺のhorizeもビッグアップルにするかな…

995:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 09:10:26.95 xVOZoG6y.net
これからは14インチビッグアップルの時代か・・・
406なんか選んで馬鹿だわ俺情弱・・・

996:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 09:24:19.25 I6RWxfqN.net
K3のビッグアップルに乗ってて感じる不思議なことが一つ
前を行く自転車とペダルを漕ぐペースが同じなのにスピードが変わらない事

997:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 09:44:08.92 LmcqAcrw.net
たとえば、ある人が、標準のタイヤが14×1.35のものを、『14×2.00にしてくれ』と言ったとする。
これは、タイヤのコーナーリング・フォースが違うのだから、フロントフォークのオフセットも、本来は変えるべき。
ところが、フォークのオフセットだけを変えたら、ペダルと地上面のすきまが変わり、カーブでペダルをこすらない
ように、ハンガー下がりをいじることが必要になることがある。

だから、昔から『紙の上のスペックだけで考えるド素人さん』と
『経験値から押してこず、頭で先走ったマニア』のオーダーメイドは失敗する場合が多い。
私はそういう苦労は嫌なので、最初にすべて考えて決着をつける。
良いクランク、高級ハブ、高級変速器でなくとも、すんなりと機能が発揮できる組み合わせが良いはずだ。
それが『設計』というもののはずだが、多くの人は自転車を
『フレームをもみの木とするクリスマス・ツリー』
として扱っている。

998:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 09:48:45.66 o9fnYyy1.net
>>979
いやさすがに長距離なら406の方がいいでしょ
14インチは長距離には不利だけど
ビッグアップルで周長稼ぐのと�

999:U動軽減でちょっとマシになりましたって話でしょ

1000:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 09:55:12.09 BVLGjBpV.net
大林檎重いから慣性モーメントはどうなるだろう
モーメント大きい方が速度維持に有利だけど
どっか計った記事ないかな

1001:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 11:22:17.00 ltqx6kUM.net
40近くなったらアベレージもタイムも興味無いよ
ダイエットといかに楽に自転車は運べるかだけ
某ライザ○プに行く事思えばK3は安いかも

1002:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 11:55:20.19 ejRzaaH9.net
>>989
荷物沢山積んでも慣性大きくなるけど速度維持楽になると思う。

1003:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 12:07:48.22 I6RWxfqN.net
K3のペダルを変えたいんですがフラペでお勧めがあれば教えてください
今年になって嵌ったばかりで全然知識が無いド素人な質問ですみません

1004:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 12:13:46.08 S9h8ftOH.net
k3田舎でも売っちょるかいのう

1005:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 12:31:42.12 ejRzaaH9.net
>>991
速度維持ってのは空気抵抗や転がり抵抗で失われる運動エネルギーを補うことなんだが。
慣性大きいと空気抵抗や転がり抵抗が少なくなると思う？

1006:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 13:02:53.41 3ylfJVfd.net
>>988
ホイールの回転維持のことじゃね
フライホイールと一緒で大きければ回しにくく止めづらい
小さければ逆
小径車のゴー&ストップが軽快ってのはこのことなんじゃね
知らんけど

1007:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 13:35:06.05 fA4YttIr.net
>>974
ルートも大丈夫だよ　ただし標準の泥よけは干渉するから外すか
替える必要がある　
太くても軽い方が良ければタイオガのパワーブロックＳスペックとかの
ケブラービート系もある

1008:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 13:44:46.07 +fWhgXnk.net
>>986
折りたたみ式、着脱式、普通のどれが欲しいのん？

1009:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 13:51:05.68 fA4YttIr.net
×ケブラービート
○ケブラービード
すまない

1010:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 14:26:22.29 I6RWxfqN.net
>>991
折り畳みか着脱式かで悩んじゃいまして剛性と軽さのバランスが良いものをと思います
ネットの記事は宣伝臭くてイマイチだし第一K3自体が出たばっかりでレポもないですし

1011:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 15:04:25.37 o9fnYyy1.net
>>993
MKSのFD-7っていう折りたたみペダルつけてるけど折りたたんでもさほど
幅が変わらないので輪行袋担いでるときに体にときどき刺さるよ
うっ！てなる

1012:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 15:13:38.87 ZQC6GOn/.net
それ他の乗客にぶつけたら凶器じゃね？
樹脂のにしなさいよ

1013:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 15:17:54.81 3ylfJVfd.net
>>994
突起が気になるところにはパッド当てないと危険だよ

1014:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 15:20:24.67 Z1fN9lij.net
樹脂ペダルなんかゴミだよ
また、どうせ横真っ二つ折り畳み方式の時点で折り畳み後の形状は持ち歩きには不適なのだし、
ブロンプトンのようにサッと畳んでサッと袋に収納して颯爽と持ち歩くなんてのは諦めるべき
それなら折り畳みペダルに比べて数秒ほど時間がかかるがペダルそのものの品質を取って
三ヶ島の着脱式ペダルにしたほうが良い

1015:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 15:30:33.03 +fWhgXnk.net
>>993
FD7の話題が出たからついでにコレなんかどう？
URLﾘﾝｸ(www.cyclingexpress.com)
FD7ほどは突き刺さらない突起だと思うw

1016:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 16:48:34.47

1017:A0qAjV6I.net

1018:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 16:58:57.11 uG+aOWIj.net
FD-7持ってるけど、
滑って怖いから使わなくなったわ。

1019:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 17:43:50.10 05uu6Jq/.net
昨日WELLGOのF178DU注文してしもたんですが、
やっぱりゴミですか？

1020:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 17:58:43.04 OJMjkTlK.net
ルート最強！

1021:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 45日 6時間 57分 45秒

1022:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています