DAHON ダホン 106台目 - 暇つぶし2ch

DAHON ダホン 106台目 at BICYCLE

[前50を表示]
150:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 21:59:56.57 +xtj4pl3.net
ヒコーキ輪行はJALANAがMUSTよ
ＬＣＣは人すらちゃんと運んでくれる保証もないのに
自転車なんか無理やろ

151:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 22:14:55.92 pAEXrg5P.net
JAL穴てセンスもって踊るアレか？

152:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 22:49:41.32 0qnjLjAW.net
国内線はLCCでも大丈夫ってわけじゃないのかな
URLﾘﾝｸ(minilove.jp)

153:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:14:44.40 EiUc//NK.net
200円弱でこのハブ軸に交換すればdahonのナットどめ車がクイックリリースにできそうだな。
URLﾘﾝｸ(m.ruten.com.tw)

154:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 18:53:53.74 uOaAkfEI.net
>>152
いきなりどうした？ナット止めホイールの
QR化改造なんて定番中の定番だぞ。

155:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 22:29:56.23 EiUc//NK.net
それなら国内のどこでdahon規格のOLD、ピッチ、直径の中空軸が手軽に安く買えるのか、逆に教えて欲しいよ。自転車博士さん。

156:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 22:38:16.19 6njUz4Uo.net
キチ同士のマウント取りあい始まってるｗ

157:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 23:58:04.66 qn9J31gh.net
DAHONのフロント74mmのクイックスキュアをボルト式にしたよ
お店いわくブロンプトン用だってさ1000円しなかったかな

158:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 23:58:40.76 qn9J31gh.net
おっとアルテナ用の純正フロントホイールの話ね

159:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 00:45:24.93 McBcFg6Z.net
>>154
なにそんなにイキッてんだ？
俺はAmazonで買ったけど？
ヤフオクでもたまに見かける。

160:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 00:53:19.93 Jn0GN+wB.net
イキってるって懐かし言葉やね
ナウいニューヤングな俺には縁がない言葉だわ

161:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 00:58:47.11 Hxd0ITEV.net
自分も5年ほどSpeedP8乗っててクイックじゃなくてナットどめの方がマシかもって思ってる
フレームを折るからメンテの時以外まずホイール外さないんだよね
かえって簡単に外せない方が防犯的に良いかなと

162:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 01:03:38.68 39yKy0AC.net
ダホンのホイールなんか盗まれることあるんかな？
実際に盗まれた人いるの？

163:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 01:17:55.05 Hxd0ITEV.net
特殊なハブ幅だからダホンのナットどめ車に乗ってる人ならパクるんじゃないかなと思ってる

164:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 03:06:26.11 DlbyqfLA.net
ホイール外して持って行くくらいなら本体ごと持って行くと思うんだ

165:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 04:49:50.45 yI9LtrrB.net
Qixのリアハブは特殊だけど
F74/R130って特殊かな？

166:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 09:12:44.08 u3zYASYb.net
最近やたらイキってるとか書き込み見るけど
なんか厨房の頃思い出して笑えるｗ

167:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 11:50:30.34 7T/Psfsq.net
ホイールってどのくらいで寿命なの？
ほぼ通勤のみで11000km走行なんだけど、そろそろ変えた方がいいのかな？

168:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 12:50:11.55 gKMV+hBa.net
素人がブログで読み齧った知識でマウントを取り合うスレ

169:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 13:42:52.33 8bPgWdph.net
ロードも乗ってるんだけど力を抜いて乗れるものが欲しくて買っちゃった
納車が楽しみだ
どっか輪行して100kmくらい走って帰るってのをやりたい！

170:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 14:15:49.49 34ARx/kE.net
>>167
何乗ってる？
乗り心地どうよ

171:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 14:16:32.23 YZHGSMpH.net
>>166
丁寧に扱っていれば５万キロでも平気。
一番磨耗するのはブレーキシューの当たる側面だから、まずはチェック。

172:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 16:31:40.98 9veAirH+.net
>>167
自分の身の丈を晒さないでマウントとろうとする卑怯者

173:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 16:53:24.56 gZaJDYn5.net
ケンカ好きだなぁ。

174:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 17:32:16.55 gK8DtFb4.net
ダホンで100キロ走る人ってどのへんの車種乗ってるのかね？
自分はボードウォークD7だが、�

175:ﾆてもそんな気になれない。せいぜい40キロ。

176:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 17:50:32.17 3QyUwb8U.net
>>173
Vyve D7に乗ってるけど100kmでも問題なく走れるよ。
お尻はちょっと辛いけど…。

177:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 18:03:26.78 GTeQaA2v.net
>>173
車種は関係ないんじゃない？
尻と体力気力が持てばいくらでも走れるさ。
俺はQixで100kmまでは走った事あるけど
自宅までの20kmが怠くて輪行したよ。

178:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:05:02.34 TRj4Dkaa.net
visc proではとくに問題なしで100km走った
もちろん休憩はしっかりとって朝から晩までかけてだけど

179:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:05:06.19 75A3J/pO.net
100km走れる時もあれば体調万全なのに3kmで疲れて帰る日もあるそれが自転車

180:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:09:53.51 pQlHCCo4.net
DASHが一番長距離向き？

181:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:10:17.67 YZHGSMpH.net
自分の体に合った姿勢作り、自転車作り・調整ができてるかどうか次第でしょ。
鍛えたらとか、慣れたらなんてのは嘘。
最低でも数ヶ月、自分の場合は１年近くかけて改造と調整を繰り返したわ。
初めて乗ったときは１０ｋｍで降りてしまうほど体のどこかが痛かった。
今は１５０ｋｍでも快適。次の日に影響が残らないところまではできてる。

182:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:49:12.98 IglI9iUu.net
年齢にもよるだろうね。
私はは40代前半で、そこそこ自転車乗ってるけど、50キロ越えるとかなり身体に堪える。

183:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:49:34.93 /TVdCfcj.net
長距離走る前提ならドロハンモデルのアルテナは候補になるわな
踏めるし振動意外とこないし

184:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:52:52.79 XrkULZPp.net
>>179
その間に肉体も改造されてそうではある

185:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:57:24.93 PTz9G8IX.net
アルテナだとほぼ平地のみで160kmまで走ったことある、休憩込み8時間かからないくらいだった
地元で一番人気の130kmのイベントもアルテナで出たけど、ほとんどがロードの中でターンの8速とかブロとかいて凄いと思った

186:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:58:43.29 r6mmmsZq.net
サイクリングは体調だけじゃなく天候にも左右されるからなあ
花粉の多い春で今日みたいに強風だったりするとそれだけで乗る気失せる

187:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 20:00:42.28 QedWXkW0.net
アルテナってデフォのタイヤ乗り心地いい？

188:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 20:04:10.11 OtJNs0Jf.net
>>180
私は食事や睡眠には気配りしているん？
それともやりっぱなしのお構い無し？

189:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 21:13:56.29 Se/6FP+/.net
古いスピードP8に乗ってるんだけど、
これを10～11 速化しようとする場合は
ホイール……変える必要はあるのかな。

190:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 21:15:58.24 Se/6FP+/.net
自己解決しました。

191:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:35:22.61 5EuuN0Yq.net
最近10段から9段にしてパーツの交換サイクルが伸びて
精神的に楽になった
シマノの9段カセットの11-36Tが安く複数選べるようになったので

192:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:38:37.19 5EuuN0Yq.net
途中で送信しちゃった…
シマノの9段カセットで11-36Tが安く複数種類選べるようになった今となっては
自分のコミューター用途では10段にしておく理由が無くなった感じ

193:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:46:00.64 pKB/2x4Q.net
今度の値上げで9速のチェーンが値上げ率一番高いけどね

194:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:58:01.66 5EuuN0Yq.net
チェーンはKMC使ってるからあんまり関係ないな
シマノのチェーンは変速性能が良いけど伸びが早くて面倒臭い

195:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:59:55.64 5EuuN0Yq.net
あと、KMCの方が何故か音が静かで

196:快適ってのもある

197:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 01:00:37.26 A3xXauBg.net
SUVの折りたたみステムのラッチが突然壊れた

198:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 02:25:31.71 lH14u55C.net
インスタントみそ汁に入っているような小さい豆腐みたいなパーツが破損したんだろうね。あの部品消耗品だからね。店持っていくかパーツ取り替えだな。

199:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 08:56:11.77 G/hPHV4v.net
8速を11速に変えるのと、ホイール変えるのどっちが体感できる効果高いかなぁ？

200:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 09:26:21.74 +Uzg9MYi.net
11速対応ホイールなの？

201:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 10:30:31.34 A3xXauBg.net
>>195
あの白い四角プラはSUVに使われてない
ステムの蝶番が開かないように押さえる金具の一部が完全に壊れたんだ。
自分で調査してステム＋ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
互換性のありそうなパーツを探すのに情報が少なすぎて悩んでるだよ…

202:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 10:46:51.78 5lAgbrOU.net
>>198
SUVってインターナショナルか
昔からあるメトロとかOEM車で使用されてるハンドルポストと違うの？
例えばこんなタイプならどれでも使えそうだけど
URLﾘﾝｸ(www.cycly.co.jp)

203:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 11:11:21.20 FKgbrR0K.net
>>196
ホイール

204:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 11:17:31.56 A3xXauBg.net
>>199
それ、そのSUV-D6インターナショナルモデルなんだよ。
問題のステムやポスト周りはドッペルのDSM106-BKや、Aliで出回ってるノーブランド品の
下向きに飛び出てる芯に12度の角度が付いてる物に似てる。

205:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 11:37:30.17 2uBBKShA.net
>>201
自分で金切のこぎりとヤスリで加工できるなら
普通のダホンのハンドルポストにシュレッドレスコンバーターでもいけるよ

206:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 13:51:13.72 kGvzl11m.net
赤いコンバースかっこいいね
ひもが引っ掛からないならクラシックがいい
つかチャリ乗りシューズどうしてる？
ラフな感じの時も気をつかう？

207:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 13:55:55.59 XPYrNTGh.net
VANSの紐スニーカー

208:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 14:46:03.60 5EuuN0Yq.net
>>198
互換パーツを探す前に、販売店なり代理店に問合せて
純正品を入手しようとは思わなかったんだろうか、
という素朴な疑問

209:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 14:50:54.45 ALa9FIgn.net
まだneos時代のスピード乗りだけど、初のチェーン交換したら、めっちゃ漕ぎだし軽くて、ギアチェンジもスムーズになった。
買って10年たったけどまだまだいける！

210:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 15:07:48.87 bRU7i/+5.net
>>206
10年経って、ヒンジとか折り畳み部分はどうですか？
どの位の耐久性があるのか気になる。乗り方にもよるんでしょうけど。

211:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 15:59:23.34 A3xXauBg.net
>>202
しまう時にハンドル折りたたみ機能が必要だから、そいつは無理なんだよ
>>205
色々事情があって、出来るだけ早く直したいんだ

212:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 17:10:16.56 2uBBKShA.net
>>208
普通に折り畳めるけど

213:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 18:04:57.96 A3xXauBg.net
>>209
ハンドルポストの折りたたみヒンジのロックレバーが壊れたから
固定出来なくて乗ってるとき倒れてくるのが問題なんだよ
自分の知識不足で>>194辺りでステムとか言って誤解させたようだから御免

214:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 19:03:54.96 2uBBKShA.net
>>210
>>ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
交換するんじゃない�

215:ﾌ？交換するの前提でシュレッドレスコンバーター使えば普通のダホンのハンドルポストもそのまま使えるよって話なんだが

216:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 19:11:12.12 caoylj8c.net
>>211
もうほっとけよID:A3xXauBgは出来合いのパーツを
ポン付けする事しかできないんだから
加工が必要な修理方法提案したって
理解できないし納得もしないよ。

217:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 19:11:27.13 FUeJ29tX.net
Dahonの輪行袋で、dasah altena で利用可能なのはどれだろ？
それとも、OSTRICHのSL-100かL-100あたりでいけるのかな？

218:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:13:51.64 VswzJLFs.net
>>213
店の人いわく純正輪行袋Lならアルテナいけるらしい
俺はオーストリッチのSL-100だ

219:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:16:44.39 ALa9FIgn.net
ここ数年は片道4キロの通勤メインだけど、途中に坂があるのでそこそこ負担かけてるかも。
フレームは問題ないけど、ステムは数度折るとカチカチ落としだしたらスパナで増し締めしてる。

220:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:34:43.21 FUeJ29tX.net
214>>

221:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:35:08.84 xOI3piFr.net
>>203
VANSのハーフキャブ

222:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:36:16.67 FUeJ29tX.net
214>>
サンクス。
ショップでは、純正だどハッキリした回答もらえなくてね。
軽そうだし、OSTRICHのSL-100かL-100にしてみます。

223:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 21:45:29.38 2uBBKShA.net
>>212
そうだね
ちょっと難しそうだね

224:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 22:06:31.74 A3xXauBg.net
>>211
>>212
自分の能力不足で空回りになってるが色々アドバイスに感謝する
このままダラダラ続けると邪魔になりそうだから、もう投稿は控えるわスマン

225:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 22:44:13.90 8I5USP30.net
上位のステムってアヘッドサイズなのね
私もSUVなんだけどシュレッドレスコンバーター使う場合は
玉押し調整用のネジは使わずサイドので締めるだけになるのかな

226:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 09:11:47.93 gUZTPOBA.net
今はシュレッドっていうのね
ずっとスレッドと思てた

227:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 09:37:02.29 lHOB4Ewe.net
>>222
今も昔もカタカナで書く外来語はそんなもん。
ブランド名じゃないんだから細かいこと気にするな。

228:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 12:00:43.16 gUZTPOBA.net
オークリーもオークレーだったし、少し現場離れると
浦島太郎だわ

229:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 12:32:16.18 aEg8lSMG.net
>>222
Threadだからカタカナだとスレッドと言うよね、普通は。

230:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 12:39:50.82 aEg8lSMG.net
>>225
自転車用語にシュレーダーバルブというのあるから勘混乱するのかもしれない。
紙を細かく切るシュレッダーはまた別な言葉。

231:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 15:03:22.78 c5Qe6NzJ.net
「ビンディング」だって、スノーボードの世界じゃバインディングって書き方の方が発音に近い。
でも不思議なことにスノーボードの中でもスキー寄りなハードブーツだと「ビンディング」と書くらしい。
自分で脳内変換して気にしないことだね。

232:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 15:13:56.71 hWPEo9iS.net
誰か黒のサスペンションシートポスト、オクに流してください

233:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 15:49:21.25 250HltId.net
ステムについてはラレー・アラヤのコラムが詳しい…と思う
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)

234:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 19:42:10.96 dongL54L.net
>>213
Lサイズ使ってるけど、かなりキツいよ。チャックが最後、なかなか閉まらないw

235:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 20:55:23.99 ost7/g4X.net
まぁ純正品買おうぜ

236:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 21:03:07.83 N2UB/xLI.net
街乗りdahonに合うフロントライトはなんだろう。ここ数年

237:キャットアイのEL140 たらいう定番のを3個使ってきたが、台座の爪が1年で折れるんで、次のknoiのblinder miniを候補にしてる。

238:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 21:31:14.03 pM2ZzzYt.net
>>232
シリコンゴムバンドは簡単に割れる（切れる）ぞ。
HL-EL140程度の明るさ・配光で満足できるなら、ブリヂストンのHL-SP1はどうかな。
大抵の自転車屋で手に入るし、CATEYEのように爪が折れやすいと言うことも無い。

239:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:16:04.38 z/Tq1iyi.net
それなんやけど以前ここのおすすめされてたキャッツの、たしかHL-EL540っての？
コスパ良すぎとか絶賛されてたけど、これのステーは大丈夫？
安いの使ってたけどいたずらとかで簡単にボリッといかれる
ステーはたしかメーカー取り寄せでしょう？
取り付けステーの丈夫なやつないんかなあ

240:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:50:11.64 pM2ZzzYt.net
>>234
いたずらされない保障をここに求めること自体が間違いかと。
そういうところに自転車を放置するなとしか言えないよ。
安っぽく見せていたずらする気を少しでもそぐくらいしか対策は無い。
実は分厚いラバーで超頑丈。装着するのは懐中電灯になるけど。
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)

241:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:50:54.13 sW3lxswf.net
ｗ

242:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:51:58.37 k5B167Hf.net
>>232
オウルアイのハイラックス30おすすめ
軽くて小さくて何より凄く明るい
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)

243:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:53:46.38 Iwalo0LU.net
フロントハブにつけるやつならステーは壊れにくい

244:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:53:56.86 Q185ZHX8.net
　ナショナル探検ライトおすすめ

245:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:06:45.28 z/Tq1iyi.net
>>235
いや、いたずら以外でも脆くて一年もたず樹脂のステー欠ける
いたずらは普通にスーパーの駐輪場所で目立つとこだったんやが、ステーは折られペタルはたたまれてその上にライトが置いてあったわ
怒りでプルプルした
安いライトでも取り外ししとかないとなんかねぇ

246:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:15:21.82 z/Tq1iyi.net
EL-540はかなりおすすめしてただけあって、かなりいいみたい
ステーの別売りがあればいいんだが取り寄せパーツだったら躊躇すんなあ

247:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:20:02.48 pM2ZzzYt.net
>>240
EL130、EL140、SP1、EL540はいずれも使ってきたけど、EL130、EL140の爪はアームが固すぎて根元から折れたよ。
EL540は1ヶ月も使ってないからマウンタについては評価できない。
SP1もアームの先に固定用爪があるタイプだけど、ずっと幅広で最初からアーチ状に反る柔らかな構造。
5年使い続けてるけど全く問題起きてないよ。
ボディが軽いおかげでもあるだろうけど。
一応繰り返しておくけど、SP1の明るさ・配光はEL140相当だからね。
EL540みたいな明るさ・広さを期待しちゃいけないよ。

248:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:35:27.78 WWdHNpTT.net
EL140 はあんなに脆いのになんでアマゾンの評価が高すぎるよな。
値段が安いわりに明るいから当初はいいなと思うけどすぐ壊れる。壊れた後にレビューし直そうと思う人は少ないんだろうね。
voltシリーズは壊れにくい固定パーツなのに安いライトは改良する意思が感じられない。コストがかかりすぎるのかも。

249:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:37:00.47 sW3lxswf.net
ｗ

250:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 00:06:45.74 zU1VFuPr.net
>>242
詳しゅうありがとう
ついでに聞くのだが140と540のステーは同じものだった？
共用でないならば望みあるし本体に比べて消耗早いならメーカーに×３で取り寄せするわ
あと540はフロントフォークの股につけれるステーがあるんよね、たしか
SP1はどこでも買えそうだしいっこ持っといていいな

251:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 00:21:53.22 22UFo++c.net
>>245
あまりステーとは言わないな。マウンタとかブラケットだろう。
EL140とEL540のブラケットは共通だよ。
記憶では爪はライト本体側にあるから、強度を比較するならそっちを見なくちゃいけない。
EL140は先に書いた通り固定できなくなって捨てたので、うちでは比較できない。
ちなみにSP1はブラケット側に爪がある。

252:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 07:12:05.61 eNjYAiCF.net
キャッツアイのブラケットもツメも脆いけどAmazonで交換品帰るからいいよね。

253:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 11:10:44.25 iYCtTuPP.net
シマノのhilmoで安くハブダイナモホイールを組むのもいいかも

254:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 12:10:46.29 Re23g1Zx.net
パナソニックかしこいランプ
なかなかよく出来てるよ
リクセンカウルのブラケットで
六角をトルクスに交換したりして盗難対策してます

255:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 12:45:11.34 6lcirWVp.net
EL540をかなり最初かr使ってるけど、単三4本の割に明るいし電池はコンビニで買えるから安心だった、でも今はusb充電がバッテリー含め充実してるからあのずんぐりしたのはあまりおすすめできないな。
本体が重い分固定はしっかりしてて安心感はあるけどね。

256:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 18:58:55.49 JLXqhy4Y.net
チャリを買うとライトやヘルメットなど色々欲しいものが車体以外にも出るんだな。メモメモ
ところで輪行を前提に16インチのカーブと、イージー、ダブプラスで迷うとすれば、重くても走るのを優先すればカーブ一択ですかね？
こんな感じでスポーツ以下、旅先でポタリング程度で乗りたい
URLﾘﾝｸ(minilove.jp)

257:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 19:01:21.50 BULiQ0VS.net
スポーツ以下で旅先のポタリング程度で乗りたいだけなら走行性能捨てて軽さ重視でいったほうが良いと思う

258:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 19:48:52.03 w7JpuQI8.net
ダブプラス一択だね

259:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 21:19:09.05 oVbwbNQZ.net
そうでもない

260:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 22:10:11.49 ZcczCTRM.net
ダブプラスがダントツで人気ありそうなイメージがある

261:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 22:53:09.16 NdwkNReh.net
泥除け外せば1キロ近く軽量化出来そう

262:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 00:07:32.33 +751s3sQ.net
>>251
リンク先の女の服とチャリが絶望的に合ってないのはウケ狙いだよねコレ

263:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 01:32:04.99 OssUJmmE.net
>>257
服装以前に巨大な輪行袋とポジションが辛そうで
全然楽しそうに見えないのが致命的だと思った

264:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 01:51:42.44 OssUJmmE.net
あと、輪行旅なのに全く荷物を持ってないのがリアリティが無い
最低でも使用してない輪行袋くらい見せたほうが良いかもね

265:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 02:54:24.02 CyU5Wh1I.net
カーブ載ってるけど全然重いと思わないな～。個人差はあるんだろうけど、全然苦になったことない。

266:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 04:25:22.56 CFaSS+wx.net

267:行ってきました！っつーイベントレポートなら分かるけど、スポット説明用の記事に対してリアリティを求めても意味無いじゃんこういうツッコミする人よくいるよねロードじゃないのにヘルメット被ってるだけ他よりマシだと思うぞ

268:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 05:36:18.84 OssUJmmE.net
不自然にレーパン履かせたコンパニオンみたいな女を使う
アキボウの広報センスのおかしさにも通じる違和感なんだよな
部屋着みたいな服装で自転車に乗らせるこのセンス

269:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 07:10:36.56 CVSJ1soH.net
>>257
キュロットならよかったよな

270:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 07:28:59.27 1O+gdgrp.net
自転車趣味=競輪選手的ピチパニストとほぼ同義なこの国じゃ多少盛ってでもオシャレイメージ出す事も必要じゃね

271:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 08:15:59.15 kN1pJqyX.net
ヘルメットかぶるほどTPO意識してるのに
スカートはなぁ
チェーンリングむき出しな自転車では
スカートの裾がチェーンリングに巻き込んだり
して危険な気がするから
せめて七分丈パンツとかその辺にしたほうが
良かったな

272:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 08:44:33.63 APBqAv0z.net
白のヒラヒラの服で自転車、しかも輪行とか
女にとっちゃ罰ゲームでしかない
どんなに綺麗にしてメンテナンスした自転車でも
お気に入りの服がいとも簡単に汚れるんだからな

273:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 08:49:10.00 tVKM7VZk.net
>>251
酷いやらせ記事よりも釣られる大馬鹿に驚きました

274:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 09:18:28.29 APBqAv0z.net
>>237
ハイラックス30が「凄く明るい」って5年以上前の感覚じゃないか？
今や2千円以下の中華ロービームですら倍の
実質300ルーメンが普通に出るのに

275:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 10:41:19.42 CVSJ1soH.net
ルメーンとカンテラの差が分からんとです。

276:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 12:21:24.78 VMMR6RPW.net
>>251
にわかの流入を防ぐため
我々自転車警察が厳しく取り締まらねばならん

277:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 13:18:05.71 H8tjYbLm.net
チェーンガードってあった方がいいの？
刃にズボン当たるならガードにも当たって気になりそうなんだけど・・

278:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 13:27:22.57 Y70hmSC2.net
>>271
ママチャリによくあるチェーンケースが良いだろうな
スカート勢は

279:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 13:28:42.67 CVSJ1soH.net
雨上がりとかでもチェーンの油がはねるからだろう

280:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 14:57:54.24 nj4KQd/z.net
>>271
先日、チェーンリング変えてチェーンむき出しになったけど
靴紐が巻き込まれる事もなく、チェーンが落ちる事もなく
そこまで心配しなくても良かったかなというのが感想だね

281:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 16:07:03.13 Ry3WUowO.net
bwとかのクランクについてるバッシュガードはプラスチックで、すぐこわれるな。
専用規格なんで市販品を付けることもできんし。
壊れたらバッシュガードを取り払って運用するか、クランクごと取り換えるしかない。

282:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 16:35:01.47 6Yq66ybS.net
>>275
ハリークイン用のが使えんじゃね

283:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:04:05.91 vRnbo32o.net
黒いスプロケ欲しいんだけどあんまりない？
アルテナのブラックにつけたい

284:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:05:44.57 vRnbo32o.net
って今見たらターニーTXのスプロケが黒みたいだけどクラリスコンポと合うのかな？
グレード落ちるけどなにが違うんだろう・・

285:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:36:40.01 uHsxh9V4.net
>>265
ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう

286:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:37:23.44 uHsxh9V4.net
>>279
> >>265
> ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
> スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
> よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
> もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう
URLﾘﾝｸ(www.mizutanibike.co.jp)
（センスは良い)

287:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 22:10:04.05 Wv2mE8pt.net
451でフロント50/34ってキツい？
スプロケワイド過ぎるの嫌ででも軽いギアはそのままにしたいから・・
50/34の11-28tにしよかなぁと
重い方で3跳びはきになる

288:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 22:26:24.79 uSZNzK/U.net
>>281
フロント50/34じゃ進まなくて嫌になる

289:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 22:33:55.48 Gb6ToO5w.net
その組み合わせでもケイデンス90で40キロぐらいは出るでしょ
そんな飛ばすの？

290:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 23:04:51.90 OcJk1RAk.net
>>281
モデルはDash Altenaか？
そういうのを隠して得することは何も無いぞ。
F53/39T R11-32T
11 13 15 18 21 24 28 32T 8s
↓
F50/34T R11-28T
11 13 15 17 19 21 24 28T 8s
確かに計算上ローの転がり幅は全く変わらない。
トップの転がり幅は7.5m→7.1mあたりか。
406モデルのトップと同等になる程度なので、普通は気にならないだろう。

291:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 23:11:02.58 CVSJ1soH.net
>>280
やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
カーブ女は笑顔がわざとらしかった
つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw

292:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 03:12:38.80 dMrc/Gjg.net
>>271
チェーンガードじゃなくてバッシュガードな！
無いとチェーンが外側に外れるよ
ズボンに関しては裾バンドで対応する
>>274
ちょっとチェーンがへたって来ると外側に外れるよ
つか元々バッシュガードが着いてるには訳がある

293:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 04:08:09.15 hoVA3nWD.net
>>286
チェーンガードで合ってるよ。
（シマノもチェーンガードって呼んでるし）
バッシュガードはオフロード走行時や
転倒時にチェーンリングを強打して
破損させてしまうリスクを低下させる
為にアウターリングの代わりに付ける
プロテクターであってチェーン脱落防止を
主目的に付ける物じゃないぞ。

294:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 05:20:52.39 8dgUJ1W6.net
>>285
> >>280
> やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
> カーブ女は笑顔がわざとらしかった
> つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw
ノーヘルのブロおばさんも駅で満面の笑みで怖いじゃん
カーブ女は大学生なんだから許してやれ
ん？ダホンスレでブロ豚に釣られてる？

295:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 07:26:07.37 LdgwmL2O.net
自分は406だけど前46後11-28の10速で何の不満もないわ

296:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 07:51:04.32 ICEHWBiw.net
ミニベロで飛ばしても怖いし

297:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:29:35.38 rZLaKqoH.net
街乗りやサイクリングロードなら十分だろうけど、普通の道路をツーリングとかしてると回しきる機会はあるだろうね
フロントダブルって事はスポーツモデルだろうし。
まあ本人の脚力次第だね、451でインナーロー34/28必要ならトップ側も軽くていいかもね

298:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:38:11.28 LIZtYLp5.net
回し切っちゃうほどの状況ならおとなしく脚止めて休めばいいのに

299:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:45:18.04 uuj

300:xkxgD.net

301:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:48:34.68 LZV5Uluy.net
くつさ

302:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:59:47.15 baOxS3nZ.net
ダホンで剛脚自慢笑うからやめて

303:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 09:11:58.34 Cpu1RgzG.net
(451、前53T,後11Tだけど後ろ9Tが欲しいなんて言えない)

304:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 10:44:28.73 22dYbAto.net
レースじゃない限り下り坂でスピードだしてもしゃーない

305:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 10:44:44.47 2UqdEIBj.net
前を56Tとか60Tにしちゃえ！

306:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 11:16:25.18 DhHNMJDx.net
>>293
非折り畳みのミニベロだってロードだって輪行出来るし車載も出来るんだから
ポタ用途じゃなければ折り畳みなんか選ぶ必要無いんじゃね？用途に合った自転車買わないから悩むんだよ

307:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 12:08:05.39 LoCxvNXG.net
出来る
しかし折りたためることは素晴らしい
車は場所とらない
JRなら袋詰めの手間ぜんぜん違う
しかもおばちゃん感動！ポンカンくれることもある

308:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 12:28:32.45 JHra/eXN.net
ロードの輪行の手間を考えると折り畳みでよかったと思うわ。
特にチャリで5分の地元駅で行きと帰りに時間を取られるのがバカバカしい。

309:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 12:35:38.11 KOrX1W7L.net
ロードは軽いが嵩張るからな

310:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 13:14:32.79 szE0zTfw.net
ロードは折りたたみで輪行する区間を自走するし、輪行が楽という理由で折りたたみがいいなとは思わないよ。走行性能が最優先なの。

311:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 13:23:48.30 Cpu1RgzG.net
>>303
家～最寄り駅→自走(3km)
最寄り駅～目的地A(200km)→輪行
目的地A～目的地B(30km)→自走
目的地B～目的地C(70km)→輪行
目的地C～目的地D(30km)→自走
目的地D～宿泊地駅(50km)→輪行
宿泊地駅～ホテル(1km)→自走
をやったことあるけど折り畳みで快適だったけどな

312:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 14:01:05.83 2UqdEIBj.net
>>303
走行性能最優先ならロードだけどそうでない人には折りたたみも選択肢入るべ
ロードより重いが省スペースで前後輪外す輪行より作業が楽でそこそこ走れて盗難にも比較的強い
輪行日帰り観光とか競技志向じゃない遊びには悪くない

313:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 14:47:08.58 IvHmK0Sq.net
中途半端なニーズに答えるのがdashシリーズなのよね

314:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 19:18:07.71 9dY0uXBK.net
長距離目的ならkhsの方がええでしょ。ダホンより乗り心地優しいから疲れんし

315:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 19:49:49.65 FcZkiMQB.net
いつもの来ました

316:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 20:05:14.93 OPlAecd9.net
>>281
Altenaだとして、俺の場合はフロントはそのまま53/39で、
リアを13-26にして丁度いいくらい。
まぁ８％以上の坂は行かないけどね。

317:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 21:26:13.96 6rHJYt1W.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホイールサイズが3種類選べるｷｬﾘｰﾐｰって感じだな
フォークエンドがツブシ加工だったりで微妙に安っぽい

318:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 22:41:57.82 p6HN3KhC.net
20インチがダサすぎる
14と16は安っぽいけど使い勝手は良さそう

319:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 22:52:16.27 ICEHWBiw.net
重さによるかな

320:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 23:28:58.49 okLzY+Vp.net
なんでバナナが走ってんの？

321:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 01:36:22.84 +4SKOn8a.net
サドルとシートポストのたたみ方はちょっと面白いけど、
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
方向性はこれと大差ねえな(ﾟ∀ﾟ)

322:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 01:45:53.48 Jk3iIfYn.net
>>314
Dove Unoの方が断然いいな。
ただ輪行専用といっても外装３速、できれば内装３速が欲しい…。
元々軽めのギア設定ではあるけど、観光地って意外にきつい坂が多かったりするから。

323:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 01:46:08.12 F3Ivld0u.net
縦置きが最大の違いじゃないかな
保管も転がしも縦状態でやってるし

324:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 02:00:18.13 MQ/1XCz0.net
でもこのパイプかなり太いしアルミだろうからそこそこ重いよなぁ
縦置きや立てた状態でのキャスター移動も重心高いから微妙そうだし、この路線は深掘りしないで欲しいわ

325:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 09:59:35.03 hHgXHkN7.net
厚みがないなら多少重くても気にならないだろうがな
dahon20インチなんてたかだか12kgなのにあんなに運ぶのが大変なのは厚みのせいだし
けどフレームの曲線が致命的にダサいな

326:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 13:09:46.18 GiKgGPjP.net
ロードのシートにしてSPD付けたら良い感じになったわ
これなら100余裕だな

327:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 17:00:47.41 ItlVjSmp.net
アルテナの納期がどこも不明で困るから通販で買って組むつもりだけどほぼ素人でもいけるかな？

328:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 17:23:02.27 DXh531BB.net
こまったらあさひもってけばいい

329:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 17:25:51.62 YiRyCHo0.net
2019モデルは何月頃になるかわる？

330:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 18:06:24.83 drRDGZ/f.net
>>320
ロックジョーのヒンジ調整にコツがいるらしいから気をつけろよ

331:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 22:07:16.98 GiKgGPjP.net
なんか上手く畳めない
むずいね

332:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 23:38:00.61 Im4GvlEz.net
Prestoのチェーンを交換したいのですが、
何速用のものが対応しているかわかる方いますか？
多段化はしていません

333:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 01:01:35.75 rTRjGqKs.net
>>323
なかなか厳しそうだな
大人しく店舗巡りしてみる

334:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 08:48:25.68 ZGzqsOvO.net
DAHONの8速モデルはなんで、こうも糞ギア比にするんだろ？
11-13-15-18-24-24-28-32
3枚飛ばしはヤメレ～　非常に疲れるぞ

335:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 08:49:25.17 ZGzqsOvO.net
間違えた
11-13-15-18-21-24-28-32

336:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 08:58:59.62 XfMd5mFO.net
どこのショップでもダホンに詳しい訳じゃないっていうかたいてい詳しくない

337:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:07:42.17 FpdyAE36.net
安価に交換できるんだから、11-28Tでも12-25Tでもすればいいじゃない…。

338:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:22:31.26 ZGzqsOvO.net
>>330
既にしてるが、そういう問題じゃないだろｗ

339:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:30:15.65 FpdyAE36.net
何が欲しいかは人（環境）それぞれなんだから、一概に決め付けは良くない。
私は32T支持派。というかそれでも足りずに11-34T化したけど。

340:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:46:33.32 ULWvUlDZ.net
20インチ前シングル52Tならロー32Tは欲しい派っす

341:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:50:54.06 ZGzqsOvO.net
３２Ｔだろうと別にどうでもいいんだよ
中間ギアの３枚飛ばしをやめてくれ

342:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:02:24.37 znJvQzwP.net
ダホンがスプロケットまで作ってると思ってるのかこいつは

343:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:04:44.50 P+A7/amq.net
8速で11-32Tまでカバーするならどうしても中間は飛び飛びになるわな。
そんなことも理解出来ない低脳がなにを偉そうにほざいてるんだか。

344:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:05:32.84 ZGzqsOvO.net
アホばっか・・・

345:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:06:43.52 P+A7/amq.net
アホはお前だろ。
1T刻みにしたけりゃ11-21Tにしろ。

346:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:08:09.52 FpdyAE36.net
そもそもDAHONの所為などではないし他のメーカーでも同じ。
金はかかるけど１１速化すればいいのに。
そしたら今度は４０００ｋｍも走ってないのに…と言い出すに一票。

347:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:10:16.14 ZGzqsOvO.net
>>338
11-21Tそんなスプロケがシマノから出てねーよｗ
それとも12-21Tの間違いか？

348:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:12:45.01 yC+89bop.net
フロントシングルでデフォでリアに11-25Tをつけてくる酔狂なメーカーはないだろうな
スポーツタイプではに

349:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:16:50.41 P+A7/amq.net
>>341
BSモールトン初期はフロントシングル52Tでリアが12-23Tだった。
小径で重要なハブはアルテグラ。

350:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:23:48.90 FpdyAE36.net
>>342
英国の小径自転車って、やたら重いギア寄りにする傾向があるよね…。
そんなに平地ばかりなのかなと疑問なんだが。

351:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:36:40.74 Ta6XOe+l.net
13-15-18辺りが間に無くて不快
→12-25Tに換装、ついでにリア多段化
→登りでギア使い切る
→フロントダブル化
ここまで大体テンプレ

352:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:40:21.03 iqQrz8c8.net
通勤用のBWは前46後11-23に。ほぼ全てのギアの出番があって良い感じに

353:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:45:51.08 FpdyAE36.net
>>344
そういう需要を見越してるのが歴代Viscだよね。

354:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 11:38:56.46 ZGzqsOvO.net
13-15-18辺りが間に無くて不快
これな
それも常用するところが3枚跳びだからな。不快すぎるわ
今見たら上のスレにも3枚跳びを懸念してる奴がいるね
この常用領域は2枚飛ばしで良いのにな

355:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 12:08:31.89 zOnSAhSe.net
>>326
専門性高い折りたたみは詳しい店で買うのが望ましいしオーソライズドディーラー一覧とか探しなされ
フロントダブルのアルテナなら色んな状況に対応できて長く使えるだろうから尚更ね

356:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 12:09:01.78 YwYaU2wG.net
こんなとこでグズグズ言ってないでちゃっちゃと尼にでもスプロケ注文して交換すれば？

357:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 12:41:20.21 zhlPRlxf.net
>>343
平地ばかりやねんイングランドは

358:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 12:57:18.30 +reYZmJb.net
ブロンプトンは社外あんまなくて自社パーツで弄る聞いたけど、ギヤいい塩梅に出来るんやろか？
それとも日本発売のはギヤ変更されているん？

359:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 13:20:00.76 5IXnpIPq.net
ブロスレで聞けばいんじゃね

360:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 13:37:02.22 qWSuZeJt.net
俺もアルテナはリア11-25tで運用してるから気持ちは分かるがクラリスにケチつけてもしゃーないよな
文句あるなら上位コンポ買ってねっていうシマノのメッセージだよ
なんならカンパがロード用12速だすからそっちにしなよ

361:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 14:44:44.10 bULORKRM.net
>>343
BSモールトンは日本企画台湾製

362:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 14:55:50.51 54m8GKUO.net
QixD8標準11-32Tから、13-26Tと11-34Tで、13-15-17-19-21-23-26-34のチャンポンスプロケに交換。
坂道用の34が要らなければ、もう少しクロス出来るはず。

363:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 15:44:01.42 ZGzqsOvO.net
8速の11-32Tからクロスレシオに変えると、もう2度とワイドレシオに戻そうとは思わないよな
快適度が全く違う

364:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 17:53:

365:24.35 ID:UIkuHuI8.net

366:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 18:19:53.64 tdY4ErZ1.net
>>355
うちのQixは漕いでる時の負荷が電アシ
みたいな負荷のかかり方で気持ち悪かった
のでCS-HG500-10s 11-32Tに変更。
貧脚なのに巡行ではなくメータ読み20km/h超えで
漕ぎ切ってしまうのでフロントを58Tに変更。
最後に意味もなくリア11速に魔改造した。

367:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 19:16:46.85 A8trPkP3.net
8sから11sにするのは単に段数が増えるという機能的な面ばかりではなく、変速感がしっかりするというか、どんな動作でもかっちり変速するので、操作性を楽しむという要素も大きいと思う、ブレーキも同じで、高級なら効きが強いだけではない、よね？

368:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 20:49:22.21 54m8GKUO.net
355だけど、QixD8はノーマルはフロント53Tでリア11T、ケイデンス80時に35km/h。
踏み切るにはケイデンス90以上で40km/h超。
13Tでケイデンス80時に約30km/h。それ以上の速度は危ないと感じたのでトップ13Tにしたのに20km/hで11Tが踏み切れる？？

369:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 21:26:09.64 ZGzqsOvO.net
11Tはただの飾り

370:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 23:08:14.05 tdY4ErZ1.net
>>360
事実だから不思議がられても困るなぁ・・・
フロント53Tでリア11Tだとケイデンス90近くまで
上げても30km/hをようやく超える状態だったよ。
たぶん貴方の方が私よりも痩せてて
身軽なんじゃないかな？
（自分は体重66kgで約１kgのナップザック必ず背負う）

371:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 23:43:09.30 ONzk7c9V.net
ギヤ比-ケイデンス-速度の関係が体重で変わる？

372:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 00:01:25.18 8dBHb+ss.net
>>362
QixD8
前ギア歯数÷後ギア歯数=ギア比
53÷11=約4.81
タイヤ周長は20x1.75で1.515m
ギア比×タイヤ周長=ペダル一回転で進む距離
4.81×1.515m＝約7.29m
走行速度÷ペダル一回転で進む距離÷0.06=ケイデンス
40÷7.29÷0.06=ケイデンス約91.4
同じ自転車とは思えない^^;

373:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 00:06:43.86 PzolZDGg.net
>>362
・・・16インチに改造済とか？
53-11で90rpmで30km/hだと大体これくらいか？

374:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 00:07:25.02 xpTaVrb3.net
>>364
じゃあアレだ俺のサイコンのタイヤ周長の
設定がおかしいってだけだろ。
どのみち初期状態にはもう戻せないから
再検証も無理だし『馬鹿が何か言ってる』
って事でこの話は終いにしよう。

375:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 00:10:44.01 xpTaVrb3.net
>>365
タイヤはコジャックの20x1.35です。
ゴメン・・・これで本当に消えるわ。

376:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 10:59:28.57 1NRlWyWZ.net
馬鹿が何か言ってたな

377:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 11:16:32.22 nlScPW5y.net
助けてください、、、
ボードウォークD7買ったんだけど、ハンドルポストの組み立てができない。金具が接触して入らないんだけど、どこを調整すればいいんですか、、、
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

378:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 11:25:24.71 YrlWtEfO.net
悪いこと言わないから近場の量販店持ち込んで組み立てて貰った方がええよ(´-ω-`)

379:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 11:44:05.44 nlScPW5y.net
あとはこのハンドルポスト立てられれば完成だから、なんとかなりそうな気もするんだけどね...
他のブログ見てても、ハンドルポスト立てる時に金具の接触とか調整とかしてる記事見当たらないし、、、何が原因なのか、、、

380:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 11:46:22.42 oJ4oxu3H.net
こわれてんね

381:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 11:58:38.21 nlScPW5y.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
解決しました。
この白い豆腐みたいなパーツがツガイの部分に接触して、ロックする金具を押し上げてたみたいです。手でズラしながら組み立てることで解決しました。

382:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 11:58:45.54 KHkPDDF5.net
フロントフォークを自転車はどう固定してるのかググれ
その上で店に持ってってちゃんと組み立ててもらえ

383:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 12:09:37.04 E24eu++6.net
自転車警察だ！
ド素人はだっほーんに乗るなよ

384:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 12:11:23.38 Or86yj39.net
まず6角レンチを用意します

385:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 12:13:06.48 Or86yj39.net
この間、僅か42分😁

386:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 12:22:13.05 YrlWtEfO.net
出来たなら良かったヽ(・∀・)
その白い奴は加減間違えると簡単に割れるから取り扱い注意パーツやで

387:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 12:22:40.65 nlScPW5y.net
うん、解決したからもう大丈夫だよ。
販売店に白い豆腐のスペアもタダで貰えるように手配したし。
ありがとなー

388:ツール・ド・名無しさん
18/04/16 12:23:01.08 nlScPW5y.net
>>378
ありがとうございます！

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