DAHON ダホン 106台目 - 暇つぶし2ch

DAHON ダホン 106台目 ..

118:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 19:01:58.51 kjv/iIbA.net
>>112
下位モデルのホイールがどれだけ
回らないか知らんのか？
負荷が無い状態で空転させてもすぐに
止まるレベルだぞ。
イメージ的には常にブレーキ甘掛け状態。
酷い奴だと新品で既にカップ（ベアリング受け）に
錆が浮いてたり歪んでたりする。
>>116
俺はQixだけど魔改造してショップ手組の
ティアグラハブのホイール使えるようにした。
余計な抵抗が無くなって走るのが楽になったよ。

119:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 20:42:00.63 nb5f+gBs.net
俺のbwの吊るしホイールはキチンと調整が決まればスルスル長時間空転する。最近ベアリングボールをシマノのステンレスのに替えてから特に滑らかになった。
どうしようもない個体もあるかもしれないが、単に調整できてない場合も多いと思う。
一般的に言って安いホイールほど調整は難しい。ガタがなくゴリゴリしないポイントがごく狭いのに加えて、ハブコーンレンチで抑えても微妙に供回りでズレて調整が決まらないときがある。根気がないと調整出来ない。
高級ホイールは適当に締めてもポイントが広いので簡単に調整できる。

120:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 20:54:55.60 3wt7PwmC.net
>>118
買ったばかりの知り合いのRouteは回転が重いっつーか渋かった。
ショップで見せても「こんなもの」とつき返されてたわ。
勢い付けても３～４回転くらいで止まってるのに。

121:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 21:00:39.76 MBH+iofI.net
liteproってよく聞くんだけど回るん？中華ぽいけおｄ

122:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 21:44:15.03 C/Kw7dWe.net
406のホイールは種類あるけど、リムはほとんど無くて改造が止まってる
406、リムハイト24mm前後、24H(できればFは20H)の、ポリッシュかシルバーが欲しい
もう当てはまるホイール買ってバラして使ってもいい
誰か教えてください

123:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 22:01:25.04 EmfWTQ0j.net
リムハイト20.8で良いなら
DA16の24HにHi Polishがあるけど

124:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 22:08:34.14 C/Kw7dWe.net
DA16は諦めた時用にとってある
ワイマンやパワーツールズの良さげなリムはネットで売ってない…

125:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 23:26:34.72 hhRX8Iyo.net
>>117
過去にハズレ引いたかなしい過去やな
おれの17式二年は経つが漕ぐのやめてもとってもよく転がるんよ
今のはわりと質がいいんじゃねーの？

126:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 23:27:30.41 hhRX8Iyo.net
ルートの17式な

127:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 23:30:46.90 8k9G4vjl.net
　ああ

128:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 23:56:04.51 3wt7PwmC.net
>>124
もしかして私へのレス？
知り合いのそれは２０１５モデルだったよ。
たぶん個体差が激しいんだろうけどさ…。
後輪はまだしも、前輪が３回転で止まるのはねーわと思った。

129:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 00:35:40.39 dPsHILpZ.net
>>123
小径ホイール作製やってる店に
リムだけ売ってもらうことは
出来ないかな？
>>124
お陰でQixを11速化する遊びが
できたから良しとしてるw

130:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 11:41:47.36 HK9JmYnT.net
>>116 です、Vittesseは2017年モデル。ハブのコーンの外側にプレスで抜いたような6角のカバーがかぶさってて、その外にロックナットを付けるという極めて頼りない構造。
フロントハブはシールドベアリングで素晴らしいんだけどね。

131:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 12:12:51.97 CW+7VNc2.net
誰かslip bagで国内線の飛行機輪行ってOKかどうか知ってる？
やった人いないかな？

132:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 12:25:38.65 8v/ID7VE.net
>>123
パワーツールのリムならまさに
その構成で（F20H/R24H）持ってるわ。
だから何だって話だが・・・
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)

133:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 13:32:10.67 aWJY3OnT.net
>>130
壊れそ

134:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 15:00:01.39 vCU5+dYI.net
>>130
OKだろうけど絶対投げられるから壊れるぞ
飛行機会社によっては緩衝材入りBOX貸してくれるらしいがハードケースもいいかもね

135:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 00:26:30.99 pAEXrg5P.net
逆に飛行機輪行の話はよく見たな
古いかもしれんがごみ袋やブルーシートでくるんだりしてたんで、スラップ？下開くやつでしょう？楽勝と思う
おれJRであろうと言い負かす自信あるからよゆう

136:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 00:50:40.24 3vOjvc33.net
やっぱ難しいのかなぁ。
ANAだと折り畳み自転車はソフトケースに入れてって書いてあるんだけど、大きいケースは到着先で扱いに困るからslip bagがいいんだよね。
ロードなんかで普通の輪行袋で輪行したっていうのは見たんで国内線は丁寧に扱ってくれそうだという期待もあるんだけど・・・。

137:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 02:22:55.35 IeEgfxZ9.net
期待は裏切られるもの

138:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 06:23:25.33 QwITjATY.net
ロードで普通の輪行袋で国内線乗ったけど、到着地での受け取りはカウンターまで持ってきてくれたので多少は大事に扱ってくれる模様。
グルグル回っている荷物のところからは出てこない様にできると思います。

139:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 06:46:32.55 +xtj4pl3.net
スリップバックで飛行機輪行しているけど
基本到着地荷物受け取りカウンターまで手で運んでくれるが
一度だけ回って出てきたわｗｗｗ　沖縄→羽田JAL
「場合によっちゃあ倒してもいい」と、言ったのが横倒し可になったのかな？
立てておくと不安定なのでコンベアに入れないと思う。
結論は「倒さないでください」と言う

140:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:33:27.83 Wxncx3Ce.net
>>119
安物だからそんなもんだろ

141:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:35:21.48 cBGSScQG.net
>>138
キャスター上になってハンドル曲がって回ってきたから帰りはこっちを上に！って頼んだけどスーツケースの向きすら指定出来ない@ジェットスター

142:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:52:00.79 sfFd8Z2H.net
>>140
空港の貨物扱いの職員と航空会社のグラウンドホステスはまず意志疎通出来てないと考えた方がいい

143:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 09:12:44.55 cBGSScQG.net
壊れ物入ってるって言っても、壊れても文句言いませんって書かされて終わり
荷物ある時はLccは乗れないわw

144:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 11:07:34.40 suvMyRiL.net
>>140
LCCにいろいろ注文すんなよw

145:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 12:00:58.28 qCzWBfTm.net
lccって目的地に生きて着ければ上々ってひとがつかうものだろ？

146:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 12:29:21.81 uJmMRpH7.net
面倒な客が増えれば禁止になったりする可能性はあるね

147:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 12:55:38.70 3mpT9VvJ.net
モンカスがＬＣＣに無理難題言ってると
聞いてきましたｗｗｗ

148:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 14:59:01.47 u96aqCJo.net
まあ飛行機に自転車乗せたいなら箱で積むのがベストってことかね
あとはスーツケースにぶちこめるやつを買うか
LCCならシンガポール航空系のスクートってのが制服がスケベだったな

149:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 21:57:35.10 +xtj4pl3.net
スーツケース担いで漕ぐのかよ
そんなんならわざわざ持ち込まず空輸するよ

150:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 21:59:56.57 +xtj4pl3.net
ヒコーキ輪行はJALANAがMUSTよ
ＬＣＣは人すらちゃんと運んでくれる保証もないのに
自転車なんか無理やろ

151:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 22:14:55.92 pAEXrg5P.net
JAL穴てセンスもって踊るアレか？

152:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 22:49:41.32 0qnjLjAW.net
国内線はLCCでも大丈夫ってわけじゃないのかな
URLﾘﾝｸ(minilove.jp)

153:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:14:44.40 EiUc//NK.net
200円弱でこのハブ軸に交換すればdahonのナットどめ車がクイックリリースにできそうだな。
URLﾘﾝｸ(m.ruten.com.tw)

154:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 18:53:53.74 uOaAkfEI.net
>>152
いきなりどうした？ナット止めホイールの
QR化改造なんて定番中の定番だぞ。

155:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 22:29:56.23 EiUc//NK.net
それなら国内のどこでdahon規格のOLD、ピッチ、直径の中空軸が手軽に安く買えるのか、逆に教えて欲しいよ。自転車博士さん。

156:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 22:38:16.19 6njUz4Uo.net
キチ同士のマウント取りあい始まってるｗ

157:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 23:58:04.66 qn9J31gh.net
DAHONのフロント74mmのクイックスキュアをボルト式にしたよ
お店いわくブロンプトン用だってさ1000円しなかったかな

158:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 23:58:40.76 qn9J31gh.net
おっとアルテナ用の純正フロントホイールの話ね

159:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 00:45:24.93 McBcFg6Z.net
>>154
なにそんなにイキッてんだ？
俺はAmazonで買ったけど？
ヤフオクでもたまに見かける。

160:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 00:53:19.93 Jn0GN+wB.net
イキってるって懐かし言葉やね
ナウいニューヤングな俺には縁がない言葉だわ

161:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 00:58:47.11 Hxd0ITEV.net
自分も5年ほどSpeedP8乗っててクイックじゃなくてナットどめの方がマシかもって思ってる
フレームを折るからメンテの時以外まずホイール外さないんだよね
かえって簡単に外せない方が防犯的に良いかなと

162:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 01:03:38.68 39yKy0AC.net
ダホンのホイールなんか盗まれることあるんかな？
実際に盗まれた人いるの？

163:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 01:17:55.05 Hxd0ITEV.net
特殊なハブ幅だからダホンのナットどめ車に乗ってる人ならパクるんじゃないかなと思ってる

164:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 03:06:26.11 DlbyqfLA.net
ホイール外して持って行くくらいなら本体ごと持って行くと思うんだ

165:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 04:49:50.45 yI9LtrrB.net
Qixのリアハブは特殊だけど
F74/R130って特殊かな？

166:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 09:12:44.08 u3zYASYb.net
最近やたらイキってるとか書き込み見るけど
なんか厨房の頃思い出して笑えるｗ

167:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 11:50:30.34 7T/Psfsq.net
ホイールってどのくらいで寿命なの？
ほぼ通勤のみで11000km走行なんだけど、そろそろ変えた方がいいのかな？

168:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 12:50:11.55 gKMV+hBa.net
素人がブログで読み齧った知識でマウントを取り合うスレ

169:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 13:42:52.33 8bPgWdph.net
ロードも乗ってるんだけど力を抜いて乗れるものが欲しくて買っちゃった
納車が楽しみだ
どっか輪行して100kmくらい走って帰るってのをやりたい！

170:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 14:15:49.49 34ARx/kE.net
>>167
何乗ってる？
乗り心地どうよ

171:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 14:16:32.23 YZHGSMpH.net
>>166
丁寧に扱っていれば５万キロでも平気。
一番磨耗するのはブレーキシューの当たる側面だから、まずはチェック。

172:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 16:31:40.98 9veAirH+.net
>>167
自分の身の丈を晒さないでマウントとろうとする卑怯者

173:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 16:53:24.56 gZaJDYn5.net
ケンカ好きだなぁ。

174:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 17:32:16.55 gK8DtFb4.net
ダホンで100キロ走る人ってどのへんの車種乗ってるのかね？
自分はボードウォークD7だが、�

175:ﾆてもそんな気になれない。せいぜい40キロ。

176:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 17:50:32.17 3QyUwb8U.net
>>173
Vyve D7に乗ってるけど100kmでも問題なく走れるよ。
お尻はちょっと辛いけど…。

177:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 18:03:26.78 GTeQaA2v.net
>>173
車種は関係ないんじゃない？
尻と体力気力が持てばいくらでも走れるさ。
俺はQixで100kmまでは走った事あるけど
自宅までの20kmが怠くて輪行したよ。

178:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:05:02.34 TRj4Dkaa.net
visc proではとくに問題なしで100km走った
もちろん休憩はしっかりとって朝から晩までかけてだけど

179:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:05:06.19 75A3J/pO.net
100km走れる時もあれば体調万全なのに3kmで疲れて帰る日もあるそれが自転車

180:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:09:53.51 pQlHCCo4.net
DASHが一番長距離向き？

181:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:10:17.67 YZHGSMpH.net
自分の体に合った姿勢作り、自転車作り・調整ができてるかどうか次第でしょ。
鍛えたらとか、慣れたらなんてのは嘘。
最低でも数ヶ月、自分の場合は１年近くかけて改造と調整を繰り返したわ。
初めて乗ったときは１０ｋｍで降りてしまうほど体のどこかが痛かった。
今は１５０ｋｍでも快適。次の日に影響が残らないところまではできてる。

182:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:49:12.98 IglI9iUu.net
年齢にもよるだろうね。
私はは40代前半で、そこそこ自転車乗ってるけど、50キロ越えるとかなり身体に堪える。

183:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:49:34.93 /TVdCfcj.net
長距離走る前提ならドロハンモデルのアルテナは候補になるわな
踏めるし振動意外とこないし

184:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:52:52.79 XrkULZPp.net
>>179
その間に肉体も改造されてそうではある

185:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:57:24.93 PTz9G8IX.net
アルテナだとほぼ平地のみで160kmまで走ったことある、休憩込み8時間かからないくらいだった
地元で一番人気の130kmのイベントもアルテナで出たけど、ほとんどがロードの中でターンの8速とかブロとかいて凄いと思った

186:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 19:58:43.29 r6mmmsZq.net
サイクリングは体調だけじゃなく天候にも左右されるからなあ
花粉の多い春で今日みたいに強風だったりするとそれだけで乗る気失せる

187:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 20:00:42.28 QedWXkW0.net
アルテナってデフォのタイヤ乗り心地いい？

188:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 20:04:10.11 OtJNs0Jf.net
>>180
私は食事や睡眠には気配りしているん？
それともやりっぱなしのお構い無し？

189:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 21:13:56.29 Se/6FP+/.net
古いスピードP8に乗ってるんだけど、
これを10～11 速化しようとする場合は
ホイール……変える必要はあるのかな。

190:ツール・ド・名無しさん
18/04/07 21:15:58.24 Se/6FP+/.net
自己解決しました。

191:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:35:22.61 5EuuN0Yq.net
最近10段から9段にしてパーツの交換サイクルが伸びて
精神的に楽になった
シマノの9段カセットの11-36Tが安く複数選べるようになったので

192:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:38:37.19 5EuuN0Yq.net
途中で送信しちゃった…
シマノの9段カセットで11-36Tが安く複数種類選べるようになった今となっては
自分のコミューター用途では10段にしておく理由が無くなった感じ

193:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:46:00.64 pKB/2x4Q.net
今度の値上げで9速のチェーンが値上げ率一番高いけどね

194:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:58:01.66 5EuuN0Yq.net
チェーンはKMC使ってるからあんまり関係ないな
シマノのチェーンは変速性能が良いけど伸びが早くて面倒臭い

195:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 00:59:55.64 5EuuN0Yq.net
あと、KMCの方が何故か音が静かで

196:快適ってのもある

197:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 01:00:37.26 A3xXauBg.net
SUVの折りたたみステムのラッチが突然壊れた

198:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 02:25:31.71 lH14u55C.net
インスタントみそ汁に入っているような小さい豆腐みたいなパーツが破損したんだろうね。あの部品消耗品だからね。店持っていくかパーツ取り替えだな。

199:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 08:56:11.77 G/hPHV4v.net
8速を11速に変えるのと、ホイール変えるのどっちが体感できる効果高いかなぁ？

200:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 09:26:21.74 +Uzg9MYi.net
11速対応ホイールなの？

201:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 10:30:31.34 A3xXauBg.net
>>195
あの白い四角プラはSUVに使われてない
ステムの蝶番が開かないように押さえる金具の一部が完全に壊れたんだ。
自分で調査してステム＋ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
互換性のありそうなパーツを探すのに情報が少なすぎて悩んでるだよ…

202:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 10:46:51.78 5lAgbrOU.net
>>198
SUVってインターナショナルか
昔からあるメトロとかOEM車で使用されてるハンドルポストと違うの？
例えばこんなタイプならどれでも使えそうだけど
URLﾘﾝｸ(www.cycly.co.jp)

203:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 11:11:21.20 FKgbrR0K.net
>>196
ホイール

204:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 11:17:31.56 A3xXauBg.net
>>199
それ、そのSUV-D6インターナショナルモデルなんだよ。
問題のステムやポスト周りはドッペルのDSM106-BKや、Aliで出回ってるノーブランド品の
下向きに飛び出てる芯に12度の角度が付いてる物に似てる。

205:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 11:37:30.17 2uBBKShA.net
>>201
自分で金切のこぎりとヤスリで加工できるなら
普通のダホンのハンドルポストにシュレッドレスコンバーターでもいけるよ

206:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 13:51:13.72 kGvzl11m.net
赤いコンバースかっこいいね
ひもが引っ掛からないならクラシックがいい
つかチャリ乗りシューズどうしてる？
ラフな感じの時も気をつかう？

207:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 13:55:55.59 XPYrNTGh.net
VANSの紐スニーカー

208:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 14:46:03.60 5EuuN0Yq.net
>>198
互換パーツを探す前に、販売店なり代理店に問合せて
純正品を入手しようとは思わなかったんだろうか、
という素朴な疑問

209:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 14:50:54.45 ALa9FIgn.net
まだneos時代のスピード乗りだけど、初のチェーン交換したら、めっちゃ漕ぎだし軽くて、ギアチェンジもスムーズになった。
買って10年たったけどまだまだいける！

210:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 15:07:48.87 bRU7i/+5.net
>>206
10年経って、ヒンジとか折り畳み部分はどうですか？
どの位の耐久性があるのか気になる。乗り方にもよるんでしょうけど。

211:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 15:59:23.34 A3xXauBg.net
>>202
しまう時にハンドル折りたたみ機能が必要だから、そいつは無理なんだよ
>>205
色々事情があって、出来るだけ早く直したいんだ

212:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 17:10:16.56 2uBBKShA.net
>>208
普通に折り畳めるけど

213:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 18:04:57.96 A3xXauBg.net
>>209
ハンドルポストの折りたたみヒンジのロックレバーが壊れたから
固定出来なくて乗ってるとき倒れてくるのが問題なんだよ
自分の知識不足で>>194辺りでステムとか言って誤解させたようだから御免

214:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 19:03:54.96 2uBBKShA.net
>>210
>>ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
交換するんじゃない�

215:ﾌ？交換するの前提でシュレッドレスコンバーター使えば普通のダホンのハンドルポストもそのまま使えるよって話なんだが

216:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 19:11:12.12 caoylj8c.net
>>211
もうほっとけよID:A3xXauBgは出来合いのパーツを
ポン付けする事しかできないんだから
加工が必要な修理方法提案したって
理解できないし納得もしないよ。

217:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 19:11:27.13 FUeJ29tX.net
Dahonの輪行袋で、dasah altena で利用可能なのはどれだろ？
それとも、OSTRICHのSL-100かL-100あたりでいけるのかな？

218:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:13:51.64 VswzJLFs.net
>>213
店の人いわく純正輪行袋Lならアルテナいけるらしい
俺はオーストリッチのSL-100だ

219:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:16:44.39 ALa9FIgn.net
ここ数年は片道4キロの通勤メインだけど、途中に坂があるのでそこそこ負担かけてるかも。
フレームは問題ないけど、ステムは数度折るとカチカチ落としだしたらスパナで増し締めしてる。

220:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:34:43.21 FUeJ29tX.net
214>>

221:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:35:08.84 xOI3piFr.net
>>203
VANSのハーフキャブ

222:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 20:36:16.67 FUeJ29tX.net
214>>
サンクス。
ショップでは、純正だどハッキリした回答もらえなくてね。
軽そうだし、OSTRICHのSL-100かL-100にしてみます。

223:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 21:45:29.38 2uBBKShA.net
>>212
そうだね
ちょっと難しそうだね

224:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 22:06:31.74 A3xXauBg.net
>>211
>>212
自分の能力不足で空回りになってるが色々アドバイスに感謝する
このままダラダラ続けると邪魔になりそうだから、もう投稿は控えるわスマン

225:ツール・ド・名無しさん
18/04/08 22:44:13.90 8I5USP30.net
上位のステムってアヘッドサイズなのね
私もSUVなんだけどシュレッドレスコンバーター使う場合は
玉押し調整用のネジは使わずサイドので締めるだけになるのかな

226:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 09:11:47.93 gUZTPOBA.net
今はシュレッドっていうのね
ずっとスレッドと思てた

227:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 09:37:02.29 lHOB4Ewe.net
>>222
今も昔もカタカナで書く外来語はそんなもん。
ブランド名じゃないんだから細かいこと気にするな。

228:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 12:00:43.16 gUZTPOBA.net
オークリーもオークレーだったし、少し現場離れると
浦島太郎だわ

229:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 12:32:16.18 aEg8lSMG.net
>>222
Threadだからカタカナだとスレッドと言うよね、普通は。

230:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 12:39:50.82 aEg8lSMG.net
>>225
自転車用語にシュレーダーバルブというのあるから勘混乱するのかもしれない。
紙を細かく切るシュレッダーはまた別な言葉。

231:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 15:03:22.78 c5Qe6NzJ.net
「ビンディング」だって、スノーボードの世界じゃバインディングって書き方の方が発音に近い。
でも不思議なことにスノーボードの中でもスキー寄りなハードブーツだと「ビンディング」と書くらしい。
自分で脳内変換して気にしないことだね。

232:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 15:13:56.71 hWPEo9iS.net
誰か黒のサスペンションシートポスト、オクに流してください

233:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 15:49:21.25 250HltId.net
ステムについてはラレー・アラヤのコラムが詳しい…と思う
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)

234:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 19:42:10.96 dongL54L.net
>>213
Lサイズ使ってるけど、かなりキツいよ。チャックが最後、なかなか閉まらないw

235:ツール・ド・名無しさん
18/04/09 20:55:23.99 ost7/g4X.net
まぁ純正品買おうぜ

236:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 21:03:07.83 N2UB/xLI.net
街乗りdahonに合うフロントライトはなんだろう。ここ数年

237:キャットアイのEL140 たらいう定番のを3個使ってきたが、台座の爪が1年で折れるんで、次のknoiのblinder miniを候補にしてる。

238:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 21:31:14.03 pM2ZzzYt.net
>>232
シリコンゴムバンドは簡単に割れる（切れる）ぞ。
HL-EL140程度の明るさ・配光で満足できるなら、ブリヂストンのHL-SP1はどうかな。
大抵の自転車屋で手に入るし、CATEYEのように爪が折れやすいと言うことも無い。

239:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:16:04.38 z/Tq1iyi.net
それなんやけど以前ここのおすすめされてたキャッツの、たしかHL-EL540っての？
コスパ良すぎとか絶賛されてたけど、これのステーは大丈夫？
安いの使ってたけどいたずらとかで簡単にボリッといかれる
ステーはたしかメーカー取り寄せでしょう？
取り付けステーの丈夫なやつないんかなあ

240:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:50:11.64 pM2ZzzYt.net
>>234
いたずらされない保障をここに求めること自体が間違いかと。
そういうところに自転車を放置するなとしか言えないよ。
安っぽく見せていたずらする気を少しでもそぐくらいしか対策は無い。
実は分厚いラバーで超頑丈。装着するのは懐中電灯になるけど。
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)

241:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:50:54.13 sW3lxswf.net
ｗ

242:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:51:58.37 k5B167Hf.net
>>232
オウルアイのハイラックス30おすすめ
軽くて小さくて何より凄く明るい
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)

243:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:53:46.38 Iwalo0LU.net
フロントハブにつけるやつならステーは壊れにくい

244:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 22:53:56.86 Q185ZHX8.net
　ナショナル探検ライトおすすめ

245:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:06:45.28 z/Tq1iyi.net
>>235
いや、いたずら以外でも脆くて一年もたず樹脂のステー欠ける
いたずらは普通にスーパーの駐輪場所で目立つとこだったんやが、ステーは折られペタルはたたまれてその上にライトが置いてあったわ
怒りでプルプルした
安いライトでも取り外ししとかないとなんかねぇ

246:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:15:21.82 z/Tq1iyi.net
EL-540はかなりおすすめしてただけあって、かなりいいみたい
ステーの別売りがあればいいんだが取り寄せパーツだったら躊躇すんなあ

247:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:20:02.48 pM2ZzzYt.net
>>240
EL130、EL140、SP1、EL540はいずれも使ってきたけど、EL130、EL140の爪はアームが固すぎて根元から折れたよ。
EL540は1ヶ月も使ってないからマウンタについては評価できない。
SP1もアームの先に固定用爪があるタイプだけど、ずっと幅広で最初からアーチ状に反る柔らかな構造。
5年使い続けてるけど全く問題起きてないよ。
ボディが軽いおかげでもあるだろうけど。
一応繰り返しておくけど、SP1の明るさ・配光はEL140相当だからね。
EL540みたいな明るさ・広さを期待しちゃいけないよ。

248:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:35:27.78 WWdHNpTT.net
EL140 はあんなに脆いのになんでアマゾンの評価が高すぎるよな。
値段が安いわりに明るいから当初はいいなと思うけどすぐ壊れる。壊れた後にレビューし直そうと思う人は少ないんだろうね。
voltシリーズは壊れにくい固定パーツなのに安いライトは改良する意思が感じられない。コストがかかりすぎるのかも。

249:ツール・ド・名無しさん
18/04/10 23:37:00.47 sW3lxswf.net
ｗ

250:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 00:06:45.74 zU1VFuPr.net
>>242
詳しゅうありがとう
ついでに聞くのだが140と540のステーは同じものだった？
共用でないならば望みあるし本体に比べて消耗早いならメーカーに×３で取り寄せするわ
あと540はフロントフォークの股につけれるステーがあるんよね、たしか
SP1はどこでも買えそうだしいっこ持っといていいな

251:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 00:21:53.22 22UFo++c.net
>>245
あまりステーとは言わないな。マウンタとかブラケットだろう。
EL140とEL540のブラケットは共通だよ。
記憶では爪はライト本体側にあるから、強度を比較するならそっちを見なくちゃいけない。
EL140は先に書いた通り固定できなくなって捨てたので、うちでは比較できない。
ちなみにSP1はブラケット側に爪がある。

252:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 07:12:05.61 eNjYAiCF.net
キャッツアイのブラケットもツメも脆いけどAmazonで交換品帰るからいいよね。

253:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 11:10:44.25 iYCtTuPP.net
シマノのhilmoで安くハブダイナモホイールを組むのもいいかも

254:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 12:10:46.29 Re23g1Zx.net
パナソニックかしこいランプ
なかなかよく出来てるよ
リクセンカウルのブラケットで
六角をトルクスに交換したりして盗難対策してます

255:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 12:45:11.34 6lcirWVp.net
EL540をかなり最初かr使ってるけど、単三4本の割に明るいし電池はコンビニで買えるから安心だった、でも今はusb充電がバッテリー含め充実してるからあのずんぐりしたのはあまりおすすめできないな。
本体が重い分固定はしっかりしてて安心感はあるけどね。

256:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 18:58:55.49 JLXqhy4Y.net
チャリを買うとライトやヘルメットなど色々欲しいものが車体以外にも出るんだな。メモメモ
ところで輪行を前提に16インチのカーブと、イージー、ダブプラスで迷うとすれば、重くても走るのを優先すればカーブ一択ですかね？
こんな感じでスポーツ以下、旅先でポタリング程度で乗りたい
URLﾘﾝｸ(minilove.jp)

257:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 19:01:21.50 BULiQ0VS.net
スポーツ以下で旅先のポタリング程度で乗りたいだけなら走行性能捨てて軽さ重視でいったほうが良いと思う

258:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 19:48:52.03 w7JpuQI8.net
ダブプラス一択だね

259:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 21:19:09.05 oVbwbNQZ.net
そうでもない

260:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 22:10:11.49 ZcczCTRM.net
ダブプラスがダントツで人気ありそうなイメージがある

261:ツール・ド・名無しさん
18/04/11 22:53:09.16 NdwkNReh.net
泥除け外せば1キロ近く軽量化出来そう

262:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 00:07:32.33 +751s3sQ.net
>>251
リンク先の女の服とチャリが絶望的に合ってないのはウケ狙いだよねコレ

263:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 01:32:04.99 OssUJmmE.net
>>257
服装以前に巨大な輪行袋とポジションが辛そうで
全然楽しそうに見えないのが致命的だと思った

264:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 01:51:42.44 OssUJmmE.net
あと、輪行旅なのに全く荷物を持ってないのがリアリティが無い
最低でも使用してない輪行袋くらい見せたほうが良いかもね

265:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 02:54:24.02 CyU5Wh1I.net
カーブ載ってるけど全然重いと思わないな～。個人差はあるんだろうけど、全然苦になったことない。

266:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 04:25:22.56 CFaSS+wx.net

267:行ってきました！っつーイベントレポートなら分かるけど、スポット説明用の記事に対してリアリティを求めても意味無いじゃんこういうツッコミする人よくいるよねロードじゃないのにヘルメット被ってるだけ他よりマシだと思うぞ

268:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 05:36:18.84 OssUJmmE.net
不自然にレーパン履かせたコンパニオンみたいな女を使う
アキボウの広報センスのおかしさにも通じる違和感なんだよな
部屋着みたいな服装で自転車に乗らせるこのセンス

269:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 07:10:36.56 CVSJ1soH.net
>>257
キュロットならよかったよな

270:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 07:28:59.27 1O+gdgrp.net
自転車趣味=競輪選手的ピチパニストとほぼ同義なこの国じゃ多少盛ってでもオシャレイメージ出す事も必要じゃね

271:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 08:15:59.15 kN1pJqyX.net
ヘルメットかぶるほどTPO意識してるのに
スカートはなぁ
チェーンリングむき出しな自転車では
スカートの裾がチェーンリングに巻き込んだり
して危険な気がするから
せめて七分丈パンツとかその辺にしたほうが
良かったな

272:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 08:44:33.63 APBqAv0z.net
白のヒラヒラの服で自転車、しかも輪行とか
女にとっちゃ罰ゲームでしかない
どんなに綺麗にしてメンテナンスした自転車でも
お気に入りの服がいとも簡単に汚れるんだからな

273:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 08:49:10.00 tVKM7VZk.net
>>251
酷いやらせ記事よりも釣られる大馬鹿に驚きました

274:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 09:18:28.29 APBqAv0z.net
>>237
ハイラックス30が「凄く明るい」って5年以上前の感覚じゃないか？
今や2千円以下の中華ロービームですら倍の
実質300ルーメンが普通に出るのに

275:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 10:41:19.42 CVSJ1soH.net
ルメーンとカンテラの差が分からんとです。

276:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 12:21:24.78 VMMR6RPW.net
>>251
にわかの流入を防ぐため
我々自転車警察が厳しく取り締まらねばならん

277:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 13:18:05.71 H8tjYbLm.net
チェーンガードってあった方がいいの？
刃にズボン当たるならガードにも当たって気になりそうなんだけど・・

278:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 13:27:22.57 Y70hmSC2.net
>>271
ママチャリによくあるチェーンケースが良いだろうな
スカート勢は

279:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 13:28:42.67 CVSJ1soH.net
雨上がりとかでもチェーンの油がはねるからだろう

280:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 14:57:54.24 nj4KQd/z.net
>>271
先日、チェーンリング変えてチェーンむき出しになったけど
靴紐が巻き込まれる事もなく、チェーンが落ちる事もなく
そこまで心配しなくても良かったかなというのが感想だね

281:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 16:07:03.13 Ry3WUowO.net
bwとかのクランクについてるバッシュガードはプラスチックで、すぐこわれるな。
専用規格なんで市販品を付けることもできんし。
壊れたらバッシュガードを取り払って運用するか、クランクごと取り換えるしかない。

282:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 16:35:01.47 6Yq66ybS.net
>>275
ハリークイン用のが使えんじゃね

283:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:04:05.91 vRnbo32o.net
黒いスプロケ欲しいんだけどあんまりない？
アルテナのブラックにつけたい

284:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:05:44.57 vRnbo32o.net
って今見たらターニーTXのスプロケが黒みたいだけどクラリスコンポと合うのかな？
グレード落ちるけどなにが違うんだろう・・

285:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:36:40.01 uHsxh9V4.net
>>265
ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう

286:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 19:37:23.44 uHsxh9V4.net
>>279
> >>265
> ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
> スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
> よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
> もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう
URLﾘﾝｸ(www.mizutanibike.co.jp)
（センスは良い)

287:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 22:10:04.05 Wv2mE8pt.net
451でフロント50/34ってキツい？
スプロケワイド過ぎるの嫌ででも軽いギアはそのままにしたいから・・
50/34の11-28tにしよかなぁと
重い方で3跳びはきになる

288:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 22:26:24.79 uSZNzK/U.net
>>281
フロント50/34じゃ進まなくて嫌になる

289:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 22:33:55.48 Gb6ToO5w.net
その組み合わせでもケイデンス90で40キロぐらいは出るでしょ
そんな飛ばすの？

290:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 23:04:51.90 OcJk1RAk.net
>>281
モデルはDash Altenaか？
そういうのを隠して得することは何も無いぞ。
F53/39T R11-32T
11 13 15 18 21 24 28 32T 8s
↓
F50/34T R11-28T
11 13 15 17 19 21 24 28T 8s
確かに計算上ローの転がり幅は全く変わらない。
トップの転がり幅は7.5m→7.1mあたりか。
406モデルのトップと同等になる程度なので、普通は気にならないだろう。

291:ツール・ド・名無しさん
18/04/12 23:11:02.58 CVSJ1soH.net
>>280
やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
カーブ女は笑顔がわざとらしかった
つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw

292:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 03:12:38.80 dMrc/Gjg.net
>>271
チェーンガードじゃなくてバッシュガードな！
無いとチェーンが外側に外れるよ
ズボンに関しては裾バンドで対応する
>>274
ちょっとチェーンがへたって来ると外側に外れるよ
つか元々バッシュガードが着いてるには訳がある

293:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 04:08:09.15 hoVA3nWD.net
>>286
チェーンガードで合ってるよ。
（シマノもチェーンガードって呼んでるし）
バッシュガードはオフロード走行時や
転倒時にチェーンリングを強打して
破損させてしまうリスクを低下させる
為にアウターリングの代わりに付ける
プロテクターであってチェーン脱落防止を
主目的に付ける物じゃないぞ。

294:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 05:20:52.39 8dgUJ1W6.net
>>285
> >>280
> やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
> カーブ女は笑顔がわざとらしかった
> つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw
ノーヘルのブロおばさんも駅で満面の笑みで怖いじゃん
カーブ女は大学生なんだから許してやれ
ん？ダホンスレでブロ豚に釣られてる？

295:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 07:26:07.37 LdgwmL2O.net
自分は406だけど前46後11-28の10速で何の不満もないわ

296:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 07:51:04.32 ICEHWBiw.net
ミニベロで飛ばしても怖いし

297:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:29:35.38 rZLaKqoH.net
街乗りやサイクリングロードなら十分だろうけど、普通の道路をツーリングとかしてると回しきる機会はあるだろうね
フロントダブルって事はスポーツモデルだろうし。
まあ本人の脚力次第だね、451でインナーロー34/28必要ならトップ側も軽くていいかもね

298:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:38:11.28 LIZtYLp5.net
回し切っちゃうほどの状況ならおとなしく脚止めて休めばいいのに

299:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:45:18.04 uuj

300:xkxgD.net

301:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:48:34.68 LZV5Uluy.net
くつさ

302:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 08:59:47.15 baOxS3nZ.net
ダホンで剛脚自慢笑うからやめて

303:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 09:11:58.34 Cpu1RgzG.net
(451、前53T,後11Tだけど後ろ9Tが欲しいなんて言えない)

304:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 10:44:28.73 22dYbAto.net
レースじゃない限り下り坂でスピードだしてもしゃーない

305:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 10:44:44.47 2UqdEIBj.net
前を56Tとか60Tにしちゃえ！

306:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 11:16:25.18 DhHNMJDx.net
>>293
非折り畳みのミニベロだってロードだって輪行出来るし車載も出来るんだから
ポタ用途じゃなければ折り畳みなんか選ぶ必要無いんじゃね？用途に合った自転車買わないから悩むんだよ

307:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 12:08:05.39 LoCxvNXG.net
出来る
しかし折りたためることは素晴らしい
車は場所とらない
JRなら袋詰めの手間ぜんぜん違う
しかもおばちゃん感動！ポンカンくれることもある

308:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 12:28:32.45 JHra/eXN.net
ロードの輪行の手間を考えると折り畳みでよかったと思うわ。
特にチャリで5分の地元駅で行きと帰りに時間を取られるのがバカバカしい。

309:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 12:35:38.11 KOrX1W7L.net
ロードは軽いが嵩張るからな

310:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 13:14:32.79 szE0zTfw.net
ロードは折りたたみで輪行する区間を自走するし、輪行が楽という理由で折りたたみがいいなとは思わないよ。走行性能が最優先なの。

311:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 13:23:48.30 Cpu1RgzG.net
>>303
家～最寄り駅→自走(3km)
最寄り駅～目的地A(200km)→輪行
目的地A～目的地B(30km)→自走
目的地B～目的地C(70km)→輪行
目的地C～目的地D(30km)→自走
目的地D～宿泊地駅(50km)→輪行
宿泊地駅～ホテル(1km)→自走
をやったことあるけど折り畳みで快適だったけどな

312:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 14:01:05.83 2UqdEIBj.net
>>303
走行性能最優先ならロードだけどそうでない人には折りたたみも選択肢入るべ
ロードより重いが省スペースで前後輪外す輪行より作業が楽でそこそこ走れて盗難にも比較的強い
輪行日帰り観光とか競技志向じゃない遊びには悪くない

313:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 14:47:08.58 IvHmK0Sq.net
中途半端なニーズに答えるのがdashシリーズなのよね

314:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 19:18:07.71 9dY0uXBK.net
長距離目的ならkhsの方がええでしょ。ダホンより乗り心地優しいから疲れんし

315:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 19:49:49.65 FcZkiMQB.net
いつもの来ました

316:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 20:05:14.93 OPlAecd9.net
>>281
Altenaだとして、俺の場合はフロントはそのまま53/39で、
リアを13-26にして丁度いいくらい。
まぁ８％以上の坂は行かないけどね。

317:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 21:26:13.96 6rHJYt1W.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホイールサイズが3種類選べるｷｬﾘｰﾐｰって感じだな
フォークエンドがツブシ加工だったりで微妙に安っぽい

318:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 22:41:57.82 p6HN3KhC.net
20インチがダサすぎる
14と16は安っぽいけど使い勝手は良さそう

319:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 22:52:16.27 ICEHWBiw.net
重さによるかな

320:ツール・ド・名無しさん
18/04/13 23:28:58.49 okLzY+Vp.net
なんでバナナが走ってんの？

321:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 01:36:22.84 +4SKOn8a.net
サドルとシートポストのたたみ方はちょっと面白いけど、
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
方向性はこれと大差ねえな(ﾟ∀ﾟ)

322:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 01:45:53.48 Jk3iIfYn.net
>>314
Dove Unoの方が断然いいな。
ただ輪行専用といっても外装３速、できれば内装３速が欲しい…。
元々軽めのギア設定ではあるけど、観光地って意外にきつい坂が多かったりするから。

323:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 01:46:08.12 F3Ivld0u.net
縦置きが最大の違いじゃないかな
保管も転がしも縦状態でやってるし

324:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 02:00:18.13 MQ/1XCz0.net
でもこのパイプかなり太いしアルミだろうからそこそこ重いよなぁ
縦置きや立てた状態でのキャスター移動も重心高いから微妙そうだし、この路線は深掘りしないで欲しいわ

325:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 09:59:35.03 hHgXHkN7.net
厚みがないなら多少重くても気にならないだろうがな
dahon20インチなんてたかだか12kgなのにあんなに運ぶのが大変なのは厚みのせいだし
けどフレームの曲線が致命的にダサいな

326:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 13:09:46.18 GiKgGPjP.net
ロードのシートにしてSPD付けたら良い感じになったわ
これなら100余裕だな

327:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 17:00:47.41 ItlVjSmp.net
アルテナの納期がどこも不明で困るから通販で買って組むつもりだけどほぼ素人でもいけるかな？

328:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 17:23:02.27 DXh531BB.net
こまったらあさひもってけばいい

329:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 17:25:51.62 YiRyCHo0.net
2019モデルは何月頃になるかわる？

330:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 18:06:24.83 drRDGZ/f.net
>>320
ロックジョーのヒンジ調整にコツがいるらしいから気をつけろよ

331:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 22:07:16.98 GiKgGPjP.net
なんか上手く畳めない
むずいね

332:ツール・ド・名無しさん
18/04/14 23:38:00.61 Im4GvlEz.net
Prestoのチェーンを交換したいのですが、
何速用のものが対応しているかわかる方いますか？
多段化はしていません

333:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 01:01:35.75 rTRjGqKs.net
>>323
なかなか厳しそうだな
大人しく店舗巡りしてみる

334:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 08:48:25.68 ZGzqsOvO.net
DAHONの8速モデルはなんで、こうも糞ギア比にするんだろ？
11-13-15-18-24-24-28-32
3枚飛ばしはヤメレ～　非常に疲れるぞ

335:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 08:49:25.17 ZGzqsOvO.net
間違えた
11-13-15-18-21-24-28-32

336:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 08:58:59.62 XfMd5mFO.net
どこのショップでもダホンに詳しい訳じゃないっていうかたいてい詳しくない

337:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:07:42.17 FpdyAE36.net
安価に交換できるんだから、11-28Tでも12-25Tでもすればいいじゃない…。

338:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:22:31.26 ZGzqsOvO.net
>>330
既にしてるが、そういう問題じゃないだろｗ

339:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:30:15.65 FpdyAE36.net
何が欲しいかは人（環境）それぞれなんだから、一概に決め付けは良くない。
私は32T支持派。というかそれでも足りずに11-34T化したけど。

340:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:46:33.32 ULWvUlDZ.net
20インチ前シングル52Tならロー32Tは欲しい派っす

341:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 09:50:54.06 ZGzqsOvO.net
３２Ｔだろうと別にどうでもいいんだよ
中間ギアの３枚飛ばしをやめてくれ

342:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:02:24.37 znJvQzwP.net
ダホンがスプロケットまで作ってると思ってるのかこいつは

343:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:04:44.50 P+A7/amq.net
8速で11-32Tまでカバーするならどうしても中間は飛び飛びになるわな。
そんなことも理解出来ない低脳がなにを偉そうにほざいてるんだか。

344:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:05:32.84 ZGzqsOvO.net
アホばっか・・・

345:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:06:43.52 P+A7/amq.net
アホはお前だろ。
1T刻みにしたけりゃ11-21Tにしろ。

346:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:08:09.52 FpdyAE36.net
そもそもDAHONの所為などではないし他のメーカーでも同じ。
金はかかるけど１１速化すればいいのに。
そしたら今度は４０００ｋｍも走ってないのに…と言い出すに一票。

347:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:10:16.14 ZGzqsOvO.net
>>338
11-21Tそんなスプロケがシマノから出てねーよｗ
それとも12-21Tの間違いか？

348:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:12:45.01 yC+89bop.net
フロントシングルでデフォでリアに11-25Tをつけてくる酔狂なメーカーはないだろうな
スポーツタイプではに

349:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:16:50.41 P+A7/amq.net
>>341
BSモールトン初期はフロントシングル52Tでリアが12-23Tだった。
小径で重要なハブはアルテグラ。

350:ツール・ド・名無しさん
18/04/15 10:23:48.90 FpdyAE36.net
>>342
英国の小径自転車って、やたら重いギア寄りにする傾向があるよね…。
そんなに平地ばかりなのかなと疑問なんだが。

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