Brompton76 - 暇つぶし2ch

Brompton76 at BICYCLE

[前50を表示]
950:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 05:29:37.77 KDmuRkhN.net
>>933
内装ギアだけで+600g
Mハンドルで+200g
鉄フレームで+800g
600gだけでもでかい。転がり抵抗もでかい。

951:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 05:42:55.01 qjXUjqdS.net
カスタマイズで外装３速があるのになぜ本家は内装３速にこだわるのかそんなに軽くならない？外装３速が純正になればいいのにな

952:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 07:05:36.04 3469qU/5.net
体重50kgの俺は体重増やして筋肉つけたいよw
自転車の対体重比率が高くてつらい
みんなブロ軽くしたいのって輪行を楽にしたいからじゃないのかい
走りなんて大して変わらんのじゃないかな

953:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 07:14:59.51 atWxgvPt.net
身長180cm以上ならヤバイ

954:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 07:20:17.32 zqmiEE7r.net
>>943
ブロンプトンなら多分そう。
俺も持ち運びしやすくする為で、ついでに走りが少しでも良くなればいいかなぁと思う程度
ロード等の競技用なら僅かな差(競技としては割と大きい差になる)の為にギリギリまで軽量化したりするけどね。

955:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 07:28:42.08 ifHLj2RI.net
>>937
以前はラインナップされてた

956:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 08:01:53.66 UGZbcxYT.net
>>945
800g違うと乗ってもまるで違う。特に上り坂。代車を暫く借りてて体感した。まぁ、運ぶ方も相当きつかったが。

957:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 08:40:34.77 kj2lNWWT.net
>>942
畳んで転がすことを前提で軽量化は力入れてない
変わりに見た目スッキリが重視されてる

958:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 12:49:38.82 ZKLZQeSU.net
>>947
800グラムとかキャリアに荷物乗せたりすれば平気でそれくらい増加するけどそこまで感じたことはないね
まあ乗り方にもよるのだろうがブロンプトンは全力疾走とかしないので差が感じにくいところはあるのかもしれん

959:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 18:41:13.01 UGZbcxYT.net
>>949
チタンモデルをがっつり乗ったことある？
場所にもよるかも。
200g のペットボトルに水を入れてフロントフォーク、シートステーの左右に計4本をガムテープで固定して坂道登ればわからないかな？

960:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 18:56:17.14 a3vlo+en.net
そんなに繊細なら転がり抵抗が大きく漕ぐのが重くなる小径車を選ぶのがまず間違ってるぞ

961:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 19:00:07.94 UGZbcxYT.net
あと10Kが10.8Kになるのと12Kが12.8Kになるのでは感じ方がだいぶ違うと思う。

962:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 19:01:19.41 UGZbcxYT.net
繊細じゃないよ。大雑把でもすぐにわかるぞ。

963:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 19:04:44.36 a3vlo+en.net
そりゃ重り自分でつけたんだから付けた後の方が重い気がするだろうよｗ

964:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 19:10:30.17 jPLuEvMi.net
>>953
転がしたこともないし転がそうと思ったこともない、常に担いでるとか言ってたのもあんたでしょ
そんなに軽さ求めるならトレンクルでも乗ってなよ

965:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 19:18:41.78 a3vlo+en.net
10kが6.9kになったらこいつ飛んでいきそうだし名案だわ
800gで大喜びなのにその4倍に近い3.1kも軽くなるんだからな

966:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 19:50:27.49 UGZbcxYT.net
まあ、無理にわからなくてもいいよ

967:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 22:26:28.20 5BOorDvJ.net
>>950
まあ普段チタンモデル乗ってる人がオリジナルに乗ったら重さを感じるかもしれんが、自分のはM3Rでキャリアに荷物積んで800グラム増加しても差はあんまり感じない
チタンモデルの走りが違うのは事実かもしれんがその理由はたんに絶対的な重量差だけではないのかも
タイヤの違いとか重量バランスとか各種フリクションとかね

968:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 22:47:56.64 Eof/aAEh.net
いまNHKでブロンプトン出てたな

969:ツール・ド・名無しさん
18/05/31 22:49:31.92 7KZEOmOC.net
亀頭をねぶれ

970:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 08:57:30.83 TrRtOOre.net
>>958
標準装備のホイールが違うやん
シールドベアリングでスーパーライト
ノーマルとの回転比較してる動画あったけど
スーパーライトはいつまでも回ってたで

971:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 12:16:41.28 4XrZqpuP.net
俺は100gの差が分かる男

972:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 12:31:30.33 8+QX/vr3.net
>>962
自分の体重の変化がわかるんか？
食った飯は何グラムとか消化で何グラムとか
うんこした後に何グラム軽くなったとか

973:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 12:59:23.33 ZBfey/g+.net
わかるわかるwww

974:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 13:27:03.37 Z7V+EjR8.net
８００グラムウンコ出ました
ドバーッと出ました

975:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 22:17:16.67 CRRuLwBl.net
>>950
そんなこと考えるより、エンジン大きくしたり、うまい使い方のほうを考えるなあ。

976:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 23:23:28.84 xB7Y1CaR.net
>>965
美味しそうだね。食べたいな。

977:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 23:33:18.04 u6mVbLf9.net
ブロンプトンはメルセデス・ベンツだな
ブロンプトン愛好家は、お尻ペンペンのお仕置きだ。連帯責任だから、みんなで尻を出そう。
大丈夫、みんな一等賞になれる。

978:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 23:34:42.24 u6mVbLf9.net
>>960
俺にまかせろ

979:ツール・ド・名無しさん
18/06/01 23:37:08.20 FBkD2d6r.net
Don’t think, Feel!
体験すれば感じる!

980:ツール・ド・名無しさん
18/06/02 04:35:54.85 U1nNk5ev.net
エロいな

981:ツール・ド・名無しさん
18/06/02 12:20:38.96 ful2gXez.net
>>934
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`) ワシには分かる！
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|):::: 熱中症帽子に対する髪の偉大さを！
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

982:ツール・ド・名無しさん
18/06/02 12:24:59.37 vC9c55Gg.net
重さは輪行の時感じるなぁ
ギリギリまでコロコロするけど
担ぐのには軽い方がいいと思う

983:ツール・ド・名無しさん
18/06/02 21:55:17.05 Bkaz2cTh.net
Mハンドルに付けてハンドルのギシギシ感を無くすパーツって何て言う商品か知ってる方はいらっしゃいますか？

984:ツール・ド・名無しさん
18/06/02 22:38:51.13 U1nNk5ev.net
>>974
タイガーバーム

985:ツール・ド・名無しさん
18/06/02 22:48:25.62 Vqluq7KH.net
>>975
有り難う御座います！

986:ツール・ド・名無しさん
18/06/03 16:16:38.13 EzpJqRcE.net
ワッチョイ全板導入らしい、これで下ネタオジさんともおさらばか？

987:ツール・ド・名無しさん
18/06/03 23:51:41.18 TlyGR1oX.net
急坂を上り切ったり長距離を走れる脚力を鍛える前に
15キロ程度のものを抱えて運べるように鍛えた方が
生物として正しくないか

988:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 00:11:00.59 TuMQgbPb.net
なんでやねん

989:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 11:12:40.41 gwekARrr.net
>>978
前者は有酸素運動や心肺機能の問題で、後者は無酸素運動の類い。
後者は膝や腰を痛めかねないから、はっきり言って鍛えようと思わないほうがよい。

990:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 12:26:16.54 qGt0VaT3.net
15キロ程度のものを運ぶなんて鍛えるまでもなく
日常でも当たり前のことなんだけどな
灯油のポリタンク運んだり、米袋持ったり、子供を抱たり
どんだけ貧弱なんだ

991:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 12:27:41.36 JPGF+yUb.net
それって距離短くない？あとカチカチじゃなくない？

992:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 14:21:07.64 81Kcu6n8.net
>>981はあほ

993:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 14:59:26.89 qGt0VaT3.net
ヒルクライムがしたいのならそれが出来るだけの体力をつけろ
輪行がしたいのならそれができるだけの体力をつけろ
これだけの単純な話だぞ

994:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 16:20:23.15 Y/SaoOHg.net
>>984
何日かかるんですか？

995:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 22:58:50.24 TuMQgbPb.net
>>975
おれはアンメルツヨコヨコ派だ

996:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 23:02:45.51 GQWnafsd.net
素直にコロコロすれば楽なのに

997:ツール・ド・名無しさん
18/06/04 23:59:43.48 JzS8hyGN.net
ハブダイナモのカスタムはおすすめしない。スイッチオフにしてても、かなりの抵抗があって、走りが重い。高い金かけてハブダイナモ化するなら、乾電池のライトのほうがよっぽどいい。シュミットのはわからないけど、シマノの倍以上もお金かける価値はないと思われ

998:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 00:34:21.39 XEZ/en6r.net
半分同意
通勤等日常的に使ってるならバッテリーの管理をしないで済むのは楽

999:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 08:06:09.05 fFx24V8X.net
ハブダイナモ化の話題が度々出るから実際にハブダイナモ化したら、あまりの回転の重さに閉口。50kmも走ったら疲れ果てて死んだよ

1000:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 08:09:26.78 OyLeAzMc.net
通勤用ママチャリの代替レベルなら、重量気にしなくていいしね

1001:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 08:29:16.13 kywuQBsg.net
ダイナモは光源が白熱電球系しかなく電源が電池じゃぜんぜん持たなかった時代の遺物
超高効率のLEDに変わってモバイルバッテリーもある現代には単なる懐古アイテムでしかない

1002:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 08:37:26.96 9auLSNRX.net
100均のライトで上等よ

1003:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 09:43:22.25 PCyQc7Ul.net
1万円の折りたたみ自転車で十分

1004:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 09:50:20.67 UBxJl5nE.net
小径車輪に内装変速という転がり抵抗機械抵抗の権化のような低効率な自転車ブロンプトンに平気で乗っておきながら
ハブダイナモは抵抗が大きい！過去の遺物！ｷﾘｯというあたりに失笑しちゃうんだけど
それってギャグで言ってんのか？？？？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

1005:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 09:51:57.12 UBxJl5nE.net
そういえばモールトン博士は内装変速を嫌悪していたらしくて、その理由が抵抗の大きさ
通常サイズ車輪の自転車へのコンプレックスから敵愾心を抱いていた博士は少しでも性能的に不利な要素を嫌ったんだよ

1006:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 09:54:10.20 UBxJl5nE.net
20万円のブロンプトンに一日乗った翌日に通勤でその半額以下の価格の700Cに乗ると天国のような安楽さと速さを感じるw

1007:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 10:30:40.23 eKvtLTYM.net
なんでこのスレにいるんだろ？
内装変速機っていかにもイギリスっぽくて嫌いじゃない

1008:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 10:44:28.91 OyLeAzMc.net
モールトンきっも

1009:ツール・ド・名無しさん
18/06/05 11:17:47.13 /hhm4fhL.net
>>990
成仏してください

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