【国産】電動アシスト自転車 Part48【正規物】

【国産】電動アシスト自転車 Part48【正規物】 at BICYCLE

[前50を表示]
250:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 09:02:26.93 4nr0pFPx.net
>>241
ちゃんとした自転車にちゃんと乗れてないだけ。

251:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 09:29:58.82 I7BKylwW.net
ヤマハ・ブリジストンの糞タイムリミッターのプログラム・ハック
に成功した人、いませんか？

252:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 09:39:09.84 V1uPmfe1.net
>>244
タイムリミッターって？ソニータイマーみたいのか？

253:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 09:41:06.23 i/A2zYDe.net
ここまでぶっ壊せる素人なら量販店のバイトとどっちがマシかって感じ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)

254:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 09:49:27.58 I7BKylwW.net
244です。
バッテリ充電の積算時間だか、回数だか、タイムスタンプだかわかり
ませんが、購入から数年たつと充電ができなくなる件です。
中古のまだ能力があるバッテリーを購入しても、プログラム
更新しなければただのゴミってのは、ちょっと悲しい。。。
書き換え機持ってる販売店に行っても、チェックが厳しそうで。。。
まだケース割りとかしてないので、ハードもソフトも不明だけど
予想として
１．充電器側には特段の制御回路はない。CV-CCだけ。
２．バッテリ内の制御側、マイコンでいろんなパラメータ
を保持しており、車体側と３線シリアルなどで通信してる。
３.　プログラム書き換えは、専用マシンからシリアル経由で
行う。マイコン自身のプログラム書き換えは難度が高いので
、パラメータ参照用のEEPROMデータの更新だけをしている、
と、予想。

255:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 10:16:25.30 I7BKylwW.net
消費者を、データ取るための実験材料としか見てないよな。
ヤマハやブリジストンは。
同じことをプリウスでやっていたら、訴訟もんだと思う。

256:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 10:40:34.33 +yWErA2S.net
>>247
書き換え機が存在して、廃棄するはずの電池の書き換えが行われているという事実をつかんでいるのですか？
単純に考えるとヤマハ、ブリヂストンは、書き換えできない方が新品の電池が売れて儲かりそうだ�

257:ｯど…。それともヤマハ、ブリヂストンは、廃棄電池を回収して書き換えて新品として売ってるて事なのかなぁ？

258:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 10:53:25.54 i/A2zYDe.net
「バッテリーを使用出来なくするプログラム」とその書き換えは存在する
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
まあ、無料でやってくれるというものを>>247は渋ってるんだから後ろめたいことがあるんじゃね

259:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 11:19:13.96 rHynnulR.net
>>242
二段階右折は残してもいいけど、左折レーンを直進という理不尽なルールは撤廃したほうがいいと思う
Y字の道路とか困るやん
＞ヘルメット不要だからヘアスタイルも崩れない
ノーヘルの方がしっかりセットしておかないと風で崩れるよ

260:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 12:19:34.99 v3fqMffT.net
そんな古いバッテリーどっちにしろヘタってるだろ

261:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 12:27:35.62 0c0uajyg.net
へたってると充電出来ないは別問題

262:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 12:41:05.13 qcr5Io70.net
タイトルに「なぜ」「のか」「理由」のどれかが入ってる記事は信用しちゃいけないってばっちゃが言ってた

263:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 13:13:49.04 g3ijvMyF.net
もう10年くらい前の奴じゃん

264:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 14:01:25.60 dL3iDL+a.net
>>246
これ、どうやって破壊したの？

265:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 14:55:43.82 jgQOy2ub.net
これフレームとリムが接触したまま乗ってるだろ

266:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 15:15:11.93 ibj2S8xf.net
>>247
ニッケル水素とか充電器にも似た様なのがあるね
ある程度、劣化した電池を勝手に使用不能と判断して充電しなくなる
でも100均の充電器で少し充電した後なら普通に充電出来る様になる

267:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 18:07:06.43 ZXct3JmR.net
pas買った
駐輪所のタイヤ入れに入らん
結構太タイヤなのねん

268:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 18:14:29.38 uDjuL3Zn.net
ジェッタだかハリアだかｙｐｊだかと時代遅れじゃないのかね？
おまえらｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

269:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 18:16:59.94 yTH14DCN.net
>>259
駐輪器「そんな太いの、入らないよぅ・・・」
まで空目した。

270:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 18:47:00.07 OIbPE1Fv.net
>>236
自転車に長時間乗らないほうがいいワケ老化だけではなかった"EDの要因"
URLﾘﾝｸ(president.jp)
加齢が引き起こす体の不調。放置していれば、取り返しのつかない事態を招くこともある。「プレジデント」（2018年1月1日号）より、
9つの部位別に、名医による万全の予防策を紹介しよう。第8回のテーマは「勃起不全」―

271:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 19:29:57.67 I7BKylwW.net
リチウムイオンが爆発するだの、燃えるだのという
事例がいくつか散見されていたので、ヤマハはその実験台
にユーザーを使おうと考えた。
勝手にタイマー仕込まれて、ほんとはまだ十分使えるのに
充電できなくなって、寿命とされた。
罪深すぎるだろ、ヤマハは。
ﾊﾟﾅｿはわかっているから下らんものつけてない。
ﾊﾟﾅｿがシェア増大させるのは、ヤマハ＝ブリジストン
連合が自滅してくれてるからｗ

272:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 20:27:35.64 hKK1gi4S.net
>>262
ED対策サドルがあるのに。
あれ使わない情弱おるかー？

273:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 21:45:11.75 4ehu3MuQ.net
>>263
妄想乙です

274:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 22:36:29.61 VN288CYC.net
最近のサドルは真ん中に溝があったり穴があったりするから関係ないが
そうでないやつならゲル入りサドルカバーやパッド付きサイクルパンツ下に履けばいいんじゃないか
といってもスポーツ車の極細のサドルの問題でママチャリの幅広いサドルならそもそも関係ない話だが

275:ツール・ド・名無しさん
18/03/29 23:01:10.44 RzZLWyzR.net
>>263
ﾔﾏﾊ=鰤とか何年前の話してんだ？

276:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 00:14:01.85 5SmP2vmm.net
ブリヂストンが自社でつくるスマートコントロールブレーキじゃなくてセンターモーターのアシスト自転車を見てみたい
え？自動車業界でもチェーンに戻ってるのにベルトとか要りませんよ？

277:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 02:51:59.35 cqJK1aay.net
サドルはこれ付けてるわ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

278:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 09:58:30.14 yhl0MyI2.net
だんだん原付のおしゃれヘルメット見たくなってきた。
URLﾘﾝｸ(www.cyclingweekly.com)

279:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 10:16:07.44 w4vVH4Xi.net
ママチャリタイプだがハイディのサドル欲しいわ。

280:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 14:12:30.70 G8Nj46ow.net
>>231
ご町内の店やホームセンターはママチャリ屋で
スポーツ系はいじれないことが多いね
フランス式の空気入れすらなかったりする
近くに専門店がない時は修理や整備、タイヤ交換
など自分でやるしかないんだよ

281:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 14:18:37.12 G8Nj46ow.net
>>247
タイマーをつけておけば数年後に新品の
電池と交換になる
じつにアコギな商法だね

282:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 14:50:34.43 e4f03V0w.net
シティサイクルならアルベルトe一択？

283:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 15:44:12.33 IGDil8fU.net
>>274
JK女子の通学用として一択。

284:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 18:07:29.39 IGthF51o.net
BESV PSA1にリアキャリアとかご付けましょう

285:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 18:50:35.92 5C9fYxi/.net
小径車にリアキャリアかごは低重心で使いやすい。
あまり持ち上げないで、ドサッて感じに荷物を落とせるのがいい。

286:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 18:57:11.46 kWVm+Z8h.net
通勤通学に小径はアホの選択

287:ツール・ド・名無しさん
18/03/30 19:28:51.52 vTXMDL8O.net
宮川大輔が乗ってたようなダルマがいいのか？

288:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 00:11:56.01 mGWsFA+G.net
pasの充電回数のアレ
2018モデルからは大丈夫らしいね

289:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 03:00:41.09 7FP8eNE9.net
>>280
らしいね　って、全く信用おけない情報らしいね

290:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 03:17:11.99 mGWsFA+G.net
>>281
2017年モデル買った自分は店員になるべく使ってから充電して下さいと説明受けた
充電回数の事を言われました
2018年モデル買った同僚はそんな事言わなかったとの事

291:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 07:44:23.94 pjWp83gh.net
>>278
ストップ&ゴー多いなら普通に有りだろ
電アシでも速度が乗りやすい小径のメリットめっちゃ出る

292:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 08:38:53.31 GVCtOxjS.net
どのくらいのペースで充電すればいいの？
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)

293:G-0006 ■こまめに充電すると寿命が短くなると聞いたがそうなのか？いいえ、バッテリーは流れた電気量の分だけ傷みます。半分充電すれば傷みは半分です。したがいまして、今日半分（50%）充電＋明日半分（50%）充電することと、明日空まで使って全部（100%）充電することで劣化の違いはありません。ぜひ！！バッテリーがある程度減ったら充電してください。

294:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 08:46:44.03 xgLUhB9f.net
>>284
最近のリチウムイオン電池の常識とは異なってるなあ
最近のモデルに限った情報でもないし
パナソニックのノートパソコンには満充電まで充電しないことで寿命を延ばす機能が付いてるのもあったけど、それとも反する

295:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 10:18:14.25 ah3HCs5B.net
>>284
バカな一般消費者にリチウムイオンの特性をいちいち説明するメーカーは無いよ。
実用性と寿命のバランスが一番いいのは20-80％の範囲で使う、保存する時は80％、これで500回充電しても容量70％以上の性能が保てる。
100％-0％で使って満充電保管やと一番実用性は高いけど過充電と過放電でセルに大きいダメージ与える
特に過放電はダメージでかいから20％以下で放電と80％以下で保管はやめたほうがいい。

296:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 10:21:59.53 6qqNeKzX.net
そもそも充電制御されてるからイマドキ本当の意味でのリチウムイオンの100％には持っていかない
表示上（表面上）100％の状態で内部は90％とかで運用されてて利用者がそんな事は気にする必要はない

297:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 10:43:41.31 tG37v3zD.net
パナソニックストアの誕生月クーポンの20％割引から自転車が対象外になったのっていつから？
ジェッター買おうと思って会員登録したのに意味ないわー

298:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 10:44:45.65 se4c64x2.net
俺的な常識では
リチウムイオンは定期的に活性化させないと使っていようがいまいが劣化する
ニッケル水素は何も通電しなくても自然劣化しにくいが、通電を繰り返すと劣化する

299:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 11:28:10.19 mm9ehwGz.net
セル同士のバランスはどうなんだろう？
長く使ってると電池毎に充電量が違ってくるからたまには完放電してから再充電した方がいいんかな？

300:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 11:43:43.13 ah3HCs5B.net
>>287
制御されててもサイクルは浅いほうがいい事に変わりは無いのだよ
電池制御の最高峰EVのリーフが7年で容量1/3になってしまって下取り0の惨状を見ればわかる
いくら制御しようとディープサイクルは寿命を縮める

301:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 12:25:31.36 huw0muEi.net
>>276
こんなんええな
URLﾘﾝｸ(www.cyclespot.net)

302:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 13:58:49.15 joB+PQ4Y.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
発売諦めたか？

303:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 15:03:40.67 IpT2OCrz.net
URLﾘﾝｸ(img.omni7.jp)
ＷｉｎｔｅｒＣｈｅｒｒｙ　アドベントレインスーツ（税込：839円）
URLﾘﾝｸ(iyec.omni7.jp)
アマゾン価格:￥ 2,181 - ￥ 5,400
URLﾘﾝｸ(amzn.asia)

304:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 20:38:32.61 mHEuD3NF.net
リチウムイオン電池に活性化なんて必要ないよ
メモリー効果的な現象がそもそも存在しないし
ただ、容量学習がきちんと行われてないといきなり容量が０%に飛んだりするけどな

305:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 22:26:26.03 x8T8VO/1.net
週２ぐらいの充電だとバッテリー寿命になるまえに買い替えの人も多かろうから
寿命を気にせず便利に使うほうがいいんじゃないかな

306:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 22:31:05.34 huw0muEi.net
クルーズまだ一回目の充電で2週間70km走って40%残ってるわ

307:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 23:25:40.15 S2mQyoF9.net
おっぱいとバッテリーはでかいほうがいいってばっちゃが言ってた

308:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 23:31:08.71 iT0xm6Es.net
どちらも重さが悩みｗ

309:ツール・ド・名無しさん
18/03/31 23:34:32.59 zt8pR1v0.net
おっぱいは小さくても高いよ？

310:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 00:37:35.13 NcPxhlI2.net
>>298
家の爺はでかいより新しいのがいいって生前言ってた

311:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 16:51:37.43 hF0GNraT.net
電アシシェアできる利用場所が増えれば高い電池積んだモノでも良いのにと思う

312:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 16:59:42.46 aKsw8kZC.net
通勤通学で小径は賢者の選択

313:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 17:06:05.25 yF2pm6Ln.net
>>8
説明書に書いてないの？

314:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 17:10:16.63 uaLlQehB.net
>>303
小径はオシャレだし必死感無いからファッション的にも良いしね

というかむしろ通勤通学でロード乗ってる奴は100％バカってのが正しい。
理由はちゃんとあるんだよね。盗人の小遣い稼ぎに体張って貢献してるからｗｗ
>>278は確実にアホ

315:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 17:18:28.15 5YEtu5Qa.net
アルベルトeの型落ちめっちゃ安くなってるのな。
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)

316:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 17:24:49.06 aM7uV3It.net
>>305
実際のところ必死に漕いでるのは小径だけどねｗ
オフィスに自転車くらい持ち込めないの？

317:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 18:40:08.77 HZtYSOW0.net
>>305
なぜ小径以外はロードと解釈するのか？
ギャップでの挙動とか安定性で小径は普段使いに不向きでしょ
メリットは外観しかないよ
嫁の好みで小径電動買ったけどさ

318:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 18:50:34.26 b4zjq84T.net
安定性うんぬん言うほどスピードでないし

319:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 19:01:10.67 WWI9d5gq.net
同じ距離走るのに円周の長さが短いから軸受けの回転数が多いという、物理的な寿命の弱点抱えてるからねぇ。

320:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 19:15:57.62 aM7uV3It.net
小径は荷台が低くくできるから子乗せにはいいのかもしれんが
ここスポーツ板だしな
漕いでないとスピードがどんどん落ちるから
心肺を鍛えるのにはいいんじゃないかな

321:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 19:31:44.40 n4B/7IHJ.net
>>304
知識としては知っていても、ボーッとして特攻しかけたのさ

322:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 21:13:18.30 o7c8U9OO.net
>>310
軸受けの寿命前にモーター逝くだろ

323:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:04:25.09 aM7uV3It.net
軸受のベアリングはそんなに持たないよ
劣化しても徐々にだから気づきにくいんだよね
動けばなんでもいいって人には問題ないんだろうけど
あとタイヤの減りも早いですわな

324:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:12:44.76 o7c8U9OO.net
気付く奴は自分でやる。部品は大した金額じゃないだろ。電アシなら先にバッテリーが逝くだろ。

325:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:14:24.96 9g2ADnBl.net
普通のタイヤの自転車はこがなくても慣性で進んでいくから電源オフでも都内回るぐらいなら疲れず楽にできるけど
小径車だと厳しそう

326:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:25:21.31 ZlBJTG59.net
>>309
小径乗ったことないだろ

327:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:28:27.11 53QOOTwe.net
近くでロード乗ってる学生よくみるな、チェーンとかサビてガッチャガチャでよくわからず勢いで買っちゃったみたいな奴が沢山いるわ

328:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:32:11.62 JToWz8Jm.net
人が多い街中なら圧倒的に小径だな、人混みもスイスイ抜けられる
普通自転車やロードは長距離と田舎向けて感じやな

329:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:33:52.81 o7c8U9OO.net
>>317
正規電アシ小径の話じゃないなのか？

330:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 22:56:04.05 J1o1yJ83.net
車道走るような乗り方ならあれだろうがママチャリとかと比べるなら小径も
そこまで変わらんやろ

331:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 23:04:11.66 z3hWg2pf.net
アシストが効く範囲のスピードなら小径のデメリットは感じなかったな

332:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 23:17:45.09 eovW5vBv.net
>>318
クロスを通勤通学に使うならまだ分かるが
何を勘違いしてドロハンのロードなんか買っちゃうんだろうな

333:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 23:18:23.08 BQrj0hN6.net
ここを読めば、小径問題は解決
URLﾘﾝｸ(stijncycles.wordpress.com)

334:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 23:32:16.86 9g2ADnBl.net
小径車は
・重い荷物を運びながらトップ&ゴーを繰り返す
・折り畳み自転車などの持ち運び用途
・おしゃれ
に向いてて
普通の自転車は
・デコボコの道わ走る
・長距離を走る
のに向いてるからメーカーのそういう層に向けたラインナップにしてるね
小径車でできるだけ普通車のメリットを取り込もうとしてるのが24インチあたりか

335:ツール・ド・名無しさん
18/04/01 23:48:44.07 lBoQneoc.net
おじさんが学生の頃はドロップハンドルでダウンチューブに変速レバーの自転車で通学が普通だったよ

336:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 00:12:26.96 Ia6SlWyN.net
20世紀にはそんな電足あったんだ？

337:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 00:54:35.02 ZKpLHan7.net
一見まともそうに見えるが・・・・どうなんけ
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bafang-e.com)
こういうのが普及するから何より経営能力の劣るヤマハとパナ消えるね

338:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 01:12:05.23 2W4Fs4Vh.net
>>328
そんなものに135,000円も出す気は無いな
こういうのが普及しないんだけど値段の違いだけだと思う？
URLﾘﾝｸ(www.benellibike.jp)

339:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 01:21:48.96 ju1WRedt.net
>>329
それは入荷台数少なくてすぐ売り切れたんじゃなかったっけ
新型も予定あるし
URLﾘﾝｸ(dendo-assist.com)

340:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 02:17:59.04 ju1WRedt.net
例のブログでも褒めてるし
URLﾘﾝｸ(8rinan.blogspot.jp)
まあTSマークの付いたベネリとヤフオクで売ってるただの中華電動を比べること自体どうかと思うけど

341:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 02:20:55.89 JSckNhlx.net
またブログの宣伝厨か
事故って半身不随にならないかな～

342:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 10:08:15.36 2W4Fs4Vh.net
>>331
褒めるつか「オートバイ会社が中華キメラを輸入したけど、まともな自転車屋が整備しないと動かせないよ(笑)」と読める訳だが
国内メーカーと単純に値段で比べようとするが、こんな受け入れ側の負担が大きな自転車を普及させられるのかい？って感じ
誰が触ったのかも判らないヤフオクなんか論外

343:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 10:21:31.63 Aah9ocrt.net
>>333
まともな自転車屋がどのくらいあるのかと
さらに持ち込みだろ

344:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 10:29:06.06 mwKeLgsK.net
>>328
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ここ、世界の電アシレビューの所だけど、
もうbafangかBOSCHユニットしか出てこない。
最初の頃ちょっと位ヤマハ出てきてたけどもう今はその2つだけ。
安いのはほぼ全部BAFANG。
そしてレビューは概ね好評。　BAFANGは安くて他メーカーよりパワフルなんだと。
もう海外で既発の日本メーカーはほぼ居場所がなくなったとみていい。
後はシマノだけど、価格が高くてうるさいんだとか。　初代のE8000は成功は難しい
だろうな。

345:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 11:01:32.21 TcS1Hi/d.net
日本勢はマキタ参入して欲しいなあ。
工具のバッテリー使えたらいいよねえ。

346:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 11:53:13.22 trYhJZBt.net
マキタのBBY180 (国内未発売)
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
バッテリーは18Vパック2個並列接続

347:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 12:03:33.34 TcS1Hi/d.net
>>337
おおー！　出てんのかｗ
しかしハブモーターで小径折りたたみなのは残念だなあ
コストは安くできるだろうけど

348:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 15:15:20.19 1/XNlo27.net
フカヤか
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)

349:ツール・ド・名無しさん
18/04/02 23:18:56.21 rhh9iUVe.net
>>335
世界で相手にされなかったから日本のガラパゴス電アシ規格でぼったくり商売か
さすがヤマハきたない

350:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 05:18:23.83 Q5gBzwuW.net
こうなったらトランプに叩いてもらおう

351:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 07:54:39.98 g6eu+iDr.net
アメリカじゃ50km出るのにジャパニーズチャリは20kmしか出ないって？
はははうちの孫の三輪車より遅いな！

352:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 08:09:05.55 r2UFjWlU.net
もう時代は電動一輪車にシフトしてるな
と言っても悪い方にだがw

353:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 08:16:28.71 4/P8d0+z.net
アメリカじゃ30km以上出る電動スケボーも電動キックボードも全部免許なしで好き放題乗れるのに
ジャップだけが「すべて禁止」
そしてジジババの介護レベルの20kmしか出ないガラクタ電アシを強制される
嫌ならバイクや車に乗って駐車場代や税金たっぷり払え！

354:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 08:33:07.26 FkAs1M6D.net
>>344
まーーーーた　外国と比較するバカがいるよ
ここは日本　日本の法律があるからこそ
各方面で快適に過ごせる事をお忘れなく

355:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 08:41:15.39 wdZ3Wg0K.net
>>342
爺ちゃん、あれはトライクって言って爺ちゃんのフォードより速いんだぜ

356:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 08:48:42.63 4/P8d0+z.net
>>345
どこが快適なんだよクズ野郎
URLﾘﾝｸ(snjpn.net)

357:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 08:51:56.29 ivhT8HqR.net
>>344
人口密度考えろよ

358:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 09:07:02.94 54YbTASt.net
道路狭いんだから海外ほどスピード出せないのは仕方ないでしょ
今くらいで充分だわ

359:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 09:23:58.45 26w+vxL4.net
>>344
美濃部がいなかったおかげで道路が広いからだよ
美濃部がアメリカ大陸に君臨して土地亡者術を広めていたら今頃狭くて見通しの悪い
道路ばかりで事故死者が二倍に増えてる。

360:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 09:34:46.17 brjv6FbH.net
>>344
海外は素晴らしい布教お疲れ様です
海外にある規制を書かないのは意図的ですか?

361:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 11:05:13.72 5fOKa9DH.net
またスピード厨が暴れてんのか海外と比較するなよ
ありゃ広大な土地があること前提だろ日本の狭い歩道でスピード出したら死ぬわ結局車道走らないといけないんだからバイク買えよ

362:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 14:26:46.93 bsLEdY3Q.net
>>344
絶対事故らない難しい試験でもやらないと
へたくそが乗って事故って全員禁止になるよ
両手スマホにご飯もってても
普通に運転できるからなうまいやつは

363:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 14:33:27.13 u+Y/x8zL.net
アメリカに引っ越せばいいじゃん
んで暴走チャリにはねられて死ねばいいじゃん

364:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 14:59:19.24 N2vBnt8v.net
暴走チャリで自爆死するのではなく、
暴走チャリに跳ねられ死んでる人って何人くらいいるんだ？
アメリカで普通に生活してても、日本の規制外（銃や自動運転車事故、電チャリなど）で死ぬなんて
よっぽどの事でしょうよ

365:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 15:52:44.26 +oYe0K0t.net
>>354
バーカ
あの道路と歩道の広さでどうやって暴走チャリにやられるんだよアホ

366:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 16:06:32.20 5fOKa9DH.net
そもそも海外の電動アシスト自転車なんて日本でいう原付みたいな扱いだからな、基本的に歩道はNGで車道を通るように法律で決められてる日本製品よりスピードが出せるのはそういう理由がある
スピードだけ見て海外製品スゲーとか日本製品はダメて言ってる奴はこうした事実を知らないアホ、全部理由がある

367:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 16:18:31.18 ha/8FHJz.net
>>357
まーた思いつきで言っちゃったのね･･･
歩道だめって法律があるのどこの国？
1カ国だけの法律を全世界決まってるかのように見えるけど

368:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 16:21:41.07 wdZ3Wg0K.net
ここを見ると2015年の自転車搭乗中の人口に対する死亡割合は日本はアメリカの倍以上
URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)

369:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 16:36:36.17 qN3YN/yR.net
>>359
人口に対する自転車保有率の比較もお願いね

370:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 17:25:10.88 cpaXTXc8.net
>>359
整備されてない車道走らされるようになって車に跳ね飛ばされるようになったんだろうな
自転車搭乗者の死亡事故なんて大抵これだし
可哀想

371:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 18:13:43.93 vZ/dyXJp.net
海外と比較する人は電アシで竹下通りでも走ってみなよ

372:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 18:15:51.75 m2crNdgw.net
>>344
白人、東洋人（チャイナ除く）は別として悪黒、ヒスパニックには何を言っても始まらない国だからな

373:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 18:42:25.68 5fOKa9DH.net
>>358ブーメランかよ一部の海外のルール持ってきてスピードがーて話してんのお前らだろが、規制されてんのはアメリカや主にヨーロッパ諸国とたくさんあるてかそれぐらいググれボケ
お前らスピード厨が海外海外てうるせぇから海外の話で例えてやったんだろが、バイク買って消えろ

374:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 18:59:26.01 4/P8d0+z.net
まあ　欧米人と違って日本人は分別のつかないサルだから
30km以上もでる電アシなんてものを与えたら何しでかすかわからないから
モンキーモデルを使わせておくのが当然っていうならわからんでもない。
日本人って人よりサルに近いから、車検とかもそうだし規制でガチガチにしないと
メチャクチャになるんだろうね。
最近そう思うわ。　規制賛成みたいな事言い出すヤツって
大抵「そんな事したら大変なことになる！」みたいに言い出すしな
そもそも日本人ってちょっと欧米のそれとは違うよね
隠蔽や改ざんしまくるし　潜在的に人間としてのルールが守れないっていうか。　いや、中国人よりも
やっぱり劣るかも。

375:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 19:06:49.64 u+Y/x8zL.net
お大事に～

376:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 20:13:15.17 TEUKvlHi.net
つ処方箋

377:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 23:30:40.43 81remoXe.net
>>358
ドイツ、イギリス、オランダは自転車は車道が中心だな
日本も同じだけど、守っていない人から多数すぎる状態だ

378:ツール・ド・名無しさん
18/04/03 23:45:35.46 5SXn6g23.net
スクランブル交差点とか自信無くなるｗ

379:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 01:17:29.97 +9toLyjD.net
>>359
日本において、実は自転車利用者は自動車依存者よりも事故率も死亡率も低い。
また、あらゆる移動手段のなかでも自転車利用者は最も長生き。＝バス、鉄道、自動車、徒歩より自転車利用者は長生きという事実が医学研究により明らかに。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
ｽﾚﾘﾝｸ(mango板:579番)

380:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 01:33:57.71 IXaKAUTW.net
>>370
事故率で見ると自転車は事故に遭いにくいが起これば死ぬ率が高いな

381:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 04:52:13.72 2RgZt4Nw.net
>>371
事故の通報率の差を考えないバカ

382:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 06:06:48.39 Rj4lf82q.net
制限速度なんて守らずかっ飛ばしてる車の数十センチ横をノーヘルで走るんだからな

383:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 08:50:41.73 Jf5PNxwa.net
パナソニックは糞

384:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 09:00:24.25 S+yOig+B.net
>>374
仕事は？

385:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 13:43:30.12 +8esbrzs.net
イオンバイク安心パック入りました！
パーツ購入修理代割引
盗難保険と事故保険と防犯登録
多い日も安心だ

386:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 14:29:04.88 SxEwJOdM.net
パナソニックは電池系が弱いからウンチといわれてもやむなし。

387:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 16:09:27.92 Bh3Jmdfy.net
20Aか16Aのバッテリーパックで殴ったらお前さんの方が負けるよ

388:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 16:21:39.56 XEPaYUwT.net
各社からEバイク出始まってるのにまったく話題にならんな
検索しても発売しましたとか試乗しましたとかばっかで
所有してる人の話が出てこない

389:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 16:56:54.26 J/VLB/LM.net
Eバイクってスポーツ系の電アシのこと？
だったら25㎞/ｈ制限があるかぎりたいして普及しないよね。
スポーツ系だと20ｋｍあっという間に超えるのに
そこからアシストが無い、なんて矛盾した商品ほしい人はよほどのものずき。

390:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 17:26:13.23 a/RCQmyp.net
>>380
そうそう、それであとは重いだけの自転車になるからねぇ
せめて35キロぐらいまでアシストしてくれればまた話は違うんだけども

391:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 17:44:38.21 nk9sjt9I.net
その物好きが殺到して予約も２回先のロットまで埋まりかけてるってさ
実際乗ってる人の数少ないブログでは、加速はロードに勝つが巡航で

392:負ける坂道は圧勝で35km/h巡航してたらバッテリーがほとんど減らなかったそうだ

393:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 18:02:05.88 Njp/r7Wg.net
＞坂道は圧勝で35km/h巡航してたらバッテリーがほとんど減らなかったそうだ
アシスト圏外だから当たり前のような…
つか、その人がクライマーだけなんじゃねーのか？ｗ

394:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 18:13:22.82 N6S9I639.net
アルベルトe最強

395:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 18:23:24.63 LxiVyCgE.net
XM1でも予想外の売上だしクルーズとかVERVE+とか結構順調に売れてるよな

396:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 19:29:29.51 KMq9/5yK.net
あくまで自転車だからな漕ぎ出しと坂道が楽なだけでじゅうぶんだよ
慣れさえすればママチャリより圧倒的に楽なポジションで乗れるからね
レーサー気取りで走りたい人はロード選ぶだろうし

397:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 19:42:38.82 p9m5viTL.net
レーサー気取りってw

398:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 20:06:21.69 n2fM2ZWc.net
>>385
クルーズとVERVEなら費用対効果でジェッターで間に合う気がします。
スルーアスクル油圧１５キロ待ちです。

399:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 20:26:18.31 xHlTbtI1.net
現行のアシストでも価値を見いだしている人の掲示板で、別の価値判断を持ち出すお節介。

400:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 20:34:18.90 Um18Iz/Z.net
ママチャリ型からスポーツタイプに換えて
ハンドルやサドルで色々苦労してんだけど
しばらくぶりに前のヤマハpasに乗ったらちょっと衝撃を受けた・・・・・めちゃ乗りやすい
自分はいったい何をやってるんだか(´・ω・｀)

401:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 20:52:55.49 f/83UoUb.net
自転車乗る上で苦しいところって上り坂と向かい風だからそこさえ楽になればいいかな

402:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 20:54:30.37 xHlTbtI1.net
ロードタイプならYPJ ERを軽量化する方向かなぁ。

403:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 21:26:50.11 RsA4/dZ2.net
数多ある自転車のなかで最もアシスト（日本）と相性が悪いのがロードタイプ

404:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 21:29:13.68 J/VLB/LM.net
人の掲示板ってここのこと？
ここは個人のものではなく公開された掲示板ですよ？
反対意見が書き込まれるのはあたりまえ
2ちゃんは個人の掲示板ではありません（笑）

405:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 21:31:06.35 KMq9/5yK.net
フラットバーじゃ疲れるじゃん。
エンドバー付けただけじゃブレーキ握れないし。

406:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 21:43:34.14 xHlTbtI1.net
どこにもROMってろとは書かれていないが、誰と戦っているのかね。
グラベルロードとの相性は悪くなさそうだから、やはりYPJ ERは正しいのか。

407:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 21:52:20.10 J/VLB/LM.net
別の価値判断をじゃんじゃん持ち出せってことね
まあ当然だここは2ちゃん（笑）

408:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 22:46:28.25 xHlTbtI1.net
所詮は匿名掲示板。好きにすればよいし、こちらも好きに書くさ。
物理的には人に関わらず生きていけるようになっても、無視、無関心よりうざがられても構ってもらえるほうがよい。人間ってとことん他者との関わりを求める生き物なのよね。

409:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 22:49:13.37 WTSNJTpF.net
いろいろ意見はあるが上り坂20km出しても疲れないってだけでかなりのもんだよな

410:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 23:11:16.32 J/VLB/LM.net
>>398 自己紹介お疲れ様

411:ツール・ド・名無しさん
18/04/04 23:25:06.93 xHlTbtI1.net
そうだね。なかなか人の業からは逃れがたいね。

412:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 03:22:32.76 pX7Xz3u2.net
>>395
ロードでは疲れる前にバッテリーが切れるよ

413:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 06:35:17.72 Ss4cNd1a.net
>>402
多少重量あっても24km/hは一瞬で到達して
あとは速度を維持するだけになるので
そう簡単にバッテリーは切れませんよ
ここ乗ったこと無い人多すぎじゃない？

414:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 07:31:20.60 BedprDoM.net
一瞬で到達で?
電動アシストの意味無い気がします
その為に　ん十万払うの?
スポ系無駄じゃね?

415:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 07:32:19.71 8zroapEZ.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)

416:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 07:39:13.06 Yhsyxuya.net
一瞬で到達できるのにバッテリー付ける必要あるんかロードて

417:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 07:40:32.16 Ss4cNd1a.net
>>404
>>386
>>391
無駄と思ってないから買うんでしょ

418:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 07:41:09.80 ADf+lPju.net
バッテリーは連続登坂距離にほぼ依存する
その場合旧YPJでは4km位しかアシスト効かない（うろ覚え）
新型は容量アップで倍以上は確実
だがお値段も倍以上になった
それをどう受け止めるかの違い

419:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 07:50:58.11 /VU4OfHt.net
>>406
坂が楽になるのは大きいんじゃねえの？

420:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 07:59:03.26 5ppBljFd.net
>>406
青信号に変わる前にスタートすることで車に追い抜かれないようにしてるロードって多いけど
電動だとその必要が無くなるよ
止まっても楽にもとの速度に戻れるから、一時停止を守るのも簡単

421:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:17:13.74 T7MnPK1W.net
まとめるとこうだ。
なるべくアシストさせないように走る電アシ。
それが電アシロード（笑）

422:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:19:55.19 /eeFdR3K.net
>>410
あれは信号待ちでちょろちょろ前に出て行かなきゃいいだけだ、どうせすぐ抜かれるのに邪魔くさい
大渋滞とか、先行して通るのが安全な交差点とか、前車が左折とか、前に出ることが全く無いとは言わないが大人しく車の後ろ(横)で待ってろと

423:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:23:58.26 T7MnPK1W.net
どうしてもYPJが人気者にならないと気が済まない人がいるようだけど
ここ読んで買っちゃってあとで失望するとよけいにYPJに対してハラ立てると思うよ（笑）
なんでそこまでYPJに肩入れしたい自分なのか考えてみよう

424:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:27:08.77 Ss4cNd1a.net
>>412
停止線で止まって横の車は先に行かせればいいだけなのにね
ギアチェンジしながら必死に漕ぐからフラフラしてて危なっかしいし

425:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:31:37.24 Ss4cNd1a.net
どうしても否定してい人がいるみたいだけど
何かしらの価値を見出して買うんだから余計なおせっっかいだし
そもそもこのスレに何で来るんだって話
遊びのために買うんだし気に入らなきゃ売り飛ばせば済むだけ
その差額すら困窮してんなら趣味自転車なんか乗ってないで
収入を上げるおべんきょでもしてたらどうかね

426:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:38:37.63 T7MnPK1W.net
おまえみたいなのにだまされてつまらねえ自転車買う人が出るのを防ぎたいんだよ（笑）
道連れふやそうとあがいているお前よりはまともだと思うね

427:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:41:53.50 Ss4cNd1a.net
俺は楽しく乗ってるけどね
お前がつまらん人間なだけだろ

428:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:46:22.77 fTeqHd/M.net
たかが2ちゃんねるの書き込みで、人助けができると良いですね。

429:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:46:37.43 Ss4cNd1a.net
騙されたと思ってる時点で低能すぎなんだよ
法令で24km/h以上はアシストしない
車体重量もバッテリー容量も走行距離の目安もカタログに載ってる
どうやって騙されるんだよｗ

430:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:48:00.91 T7MnPK1W.net
アシストしないように走る高価な電

431:アシロードに違和感持つのは普通の事だとおもうね。否定的であっても事実を認めた上で楽しく乗ってることを普通に表現すればいいんじゃね？それでなんの問題もないはず。俺は俺おまえはおまえ。

432:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:49:12.32 cmlQWLgE.net
一番バッテリー容量多いのはパナのティモex？
20Ah

433:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:50:41.01 T7MnPK1W.net
ちなみに過去スレ読めばわかるけど俺は全否定しているわけじゃないから。
2ちゃんで意固地になるなんて底辺そのものだからな

434:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 08:56:56.77 5ppBljFd.net
>>414
アシストなら普通に踏むだけで車に合わせて加速していける
先に行かせる必要がないよ

435:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 09:12:06.34 Ss4cNd1a.net
>>422
コテハンもせずに何言ってんだ？

436:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 09:18:00.71 Ss4cNd1a.net
>>423
たしかに同時加速はできるけど
車側からすると不安になるのよね

437:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 09:31:30.78 cECOwx/b.net
愚昧なる大衆に、電アシスポーツ車の無意味さを啓蒙して無駄金使いを予防してやった俺スゲーって思うのも2ちゃんでは自由。
無視して気が合うもの同士だけで会話するのも自由。
しかし、電アシスポーツスレは違う意味で荒れてるし困ったものだね。あっちのYPJマンがこっちのアンチだと笑えるが。

438:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 11:03:42.53 x6CAH6Fb.net
まあ2ちゃんはもうひろゆきの背乗りの方でここは5ちゃんだけどな

439:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 16:56:12.65 SNEF6IzS.net
スポーツルックタイプやママチャリアシストのいい点は一応一万円以上の頑丈なカギはかけてるものの
一晩駅前駐輪場に置いておける点
万が一盗まれても立ち直れるレベルのショックで済む
あんまり遠くまではいけないけど気楽に乗れるのがいい

440:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 17:25:50.49 qXPr/rW9.net
電動アシストは10万円以上するのに盗まれてもOKとか
一晩駅前駐車場に放置するとか
遠くまで行けないと決めつけたりとか
あほ

441:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 17:33:04.66 TNyqpHC/.net
パナソニックは糞

442:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 17:35:18.88 9aVrOIRt.net
>>430
仕事は？

443:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 17:46:21.10 BedprDoM.net
電動アシスト自転車
盗んでもバッテリー外せない
ディンプルキー複製がムリポ
盗まれにくい筈

444:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 19:42:15.78 /eeFdR3K.net
>>423
四輪免許を持っていれば当然思うことだが信号待ちで前に出て40km/hそこそこで走られると邪魔
左折したら正面からママチャリが来るくらいあり得ない

445:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 20:08:30.51 5ppBljFd.net
電動アシスト自転車は保険がついてて、保険を使う条件が盗難届を出すことだから
盗んだ人は使いにくいよ

446:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 20:13:29.15 5ppBljFd.net
>>433
前に出ると言ってないし、出るかどうかは別にして
速度が上がれば安定するから抜かしやすいとこで端に寄って抜かしてもらえばいい

447:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 20:30:43.93 DI7QmoT5.net
部品どり

448:ツール・ド・名無しさん
18/04/05 22:26:19.18 SNEF6IzS.net
盗まれてもOKって誰かいったのだろうか
止めておいた高級オートバイ盗まれるより原チャリ盗まれるほうがましってだけ
後鍵もほぼぶっ壊せないドイツ製のやつだから止められるってだけね

449:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:07:23.21 9FH8k3dx.net
つまりＹＰＪのデメリットとメリット、どちらを大きく評価するかだよね
自分の使い方だとメリットが大きいのかデメリットが大きいのか
乗り方使い方をしっかり理解してから買うべき自転車だね

450:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:23:55.58 IDpVM1c8.net
パナソニック買うアホはいますか？

451:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:26:30.96 dte/OZ7C.net
>>439
仕事は？

452:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:27:29.37 8KIRoxMz.net
>>440
すぐに

453:パナの工作員が出てくるなw

454:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:32:01.63 y7YLyCiy.net
>>441
仕事は？

455:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:36:52.86 8KIRoxMz.net
>>442
お前は？

456:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:40:42.29 ATx9TGe4.net
>>443
お前と一緒

457:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 12:43:10.05 8KIRoxMz.net
>>444
何かを答えないのは無能の証だぞw

458:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:06:13.40 XtzTyABq.net
仕事は？と聞かれているのに「お前は？」と返事
お前自身が回答をはぐらかしてるのに
「何かを答えないのは無能の証だぞw」とヘラヘラコメント
ここまで自分の無能を知らない超絶アホに出会ったのは久しぶりだ

459:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:16:17.98 6AW9OtyS.net
パナソニックの話題が出ると、こんな風に必ず荒れるよね。
パナソニック製品の粗悪さが伝わってくるよ。

460:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:17:46.62 wB2Yuudj.net
どっちもどっち。

461:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:33:13.88 yF5t+g4a.net
パナくそ君は構ってもらわないと寂しくて死んじゃうんです
でも頭悪いから同じことしか書けないんです

462:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:34:01.47 tWP+JcqE.net
あさひの単独営業益１％増　前期、電動自転車伸びる
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日本のメディアは日本経済新聞レベルでも電動アシスト自転車を電動自転車と表現するから、なんだかなあ感ある。
電動アシスト自転車が売れるのは同志が増えてうれしいことだけどね。

463:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:35:24.44 tWP+JcqE.net
全米の都市の風景がシェア電動アシスト自転車で変わる Uberも参入、人気急拡大へ
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
電動アシスト自転車を用いた乗り捨て可能なシェアサーヴィスが、爆発的な勢いで全米に広がっている。
モーターによるアシストがあるおかげで楽に移動できることと、場所を選ばずに借りて返せる手軽さが強みだ。
カーシェアの業界は警戒を強め、利用者はインフラの整備を求め、都市は「ある問題」を解消できると期待する。
様々な思惑が交錯するなか、都市の公共交通はいかに変化していくのか。

464:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:39:08.75 tWP+JcqE.net
ちなみに海外都市部においては自転車シェアサービスが広まるにつれて、タクシーやバス等の公共交通機関利用者は減っている。＝自転車シェアリングサービスを選ぶ人々が増えている。
日本の外国人観光客にとっても自転車は免許不要、ノーヘルメットで歩道も通行できる(自動車とも干渉しないし逆走の概念も無いので更に便利)な為、日本に置いても日本人の通勤の他、外国人観光客によるレンタル自転車、シェア自転車利用が増え続けている。

465:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 13:55:35.87 XQ/QrEui.net
都内の移動は電アシが一番楽だなあ
車も車道を走る自転車にだいぶ慣れてきているし
神田川みたいな細い川の沿いの道をもちっと整備してほしいが
くそ意地悪な車止めがあるんだよなあ
多摩地区も東西移動（多摩湖CR、多摩川CR、玉川上水）はいいけど
南北移動がもうちょっとよね

466:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 14:09:01.60 UkMFGCj6.net
ある日突然自治体の回収料金3000円分が引き落とされるわけですね

467:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 16:01:55.55 txKIENiN.net
32km/hまでアシストされる電アシが用意されてたら
そりゃ都市内移動に電車やバスなんて使わんわなw

468:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 19:30:10.82 3SdOsMDu.net
都内観光もレンタルでの電アシが便利だよ。
平地にあるのスカイタワーぐらいで、ランドマークになる観光地は大抵やたら長い坂の上にある。

469:ツール・ド・名無しさん
18/04/06 20:58:14.74 42OsJy5N.net
>>455 公共機関への忖度が24ｋｍの制限をつけたわけですねわかります

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