馬鹿親切な奴がどんな ..
528:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 13:16:44.78 JEFfA7U0.net
>>501
重心を意識してないからだよ。
自転車って、あらゆる瞬間のあらゆる意味でのバランスだ、ってことを意識していないからだよ。
529:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 13:19:31.53 JEFfA7U0.net
>>506
あとちょっと足して、アルミロードにするのが良いと思います。
530:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 13:36:33.28 U58Aeue0.net
シートチューブ側の幅が狭くてボトルがトップチューブに当たってケージに入らないんですがこういう場合はボトルケージアジャスターっていうのを使うのがベストですか？
なにか他にもいい方法があれば教えてください
531:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 13:43:00.99 iCHAmJ/Z.net
>>517
てんきゅ
>>521
ドッペルギャンガーのボトル2本挿せるマウントをダウンチューブにつけて、シートチューブはツールケース専用にしちゃったら？
532:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 13:48:43.74 U58Aeue0.net
>>522
ツールケースもボトルとか同じくらいのサイズだから入らないんですよね
小さいやつ買えばいいのかもしれないけど
あとダウンチューブにボトル付けると泥とか砂が跳ねてボトルの飲みくちが汚れませんか？
533:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 14:07:31.92 iCHAmJ/Z.net
>>523
雨の日は跳ねるだろうね。
でもシートチューブも後輪から跳ねてるだろうしなんとも
前はavexから蓋つきボトルが出てたんだけど、今はもう無いみたいね…
少し重いけど、サーモスの保冷ボトルとかは蓋出来て良いよ
534:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 14:13:55.77 /Iz1FovJ.net
>>521
サイド差し込み型のケージにするとか
535:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 14:30:25.49 wzhkssCe.net
>>521
シートポストにボトルケージでトライアスロンスタイルでどうだ
536:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 14:31:36.34 OEiUV0yI.net
>>524
Avex pecosもう店頭在庫だけなのかなぁ？カンザキに売ってたけど、他の通販はどこも品切れてるな。
困るなあ
537:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 18:04:47.02 fcdY8QQ7.net
2017年式のラレーrsw rsc を手放そうと考えているのですが、オークション以外で良さそうな選択肢はありますか？
538:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 18:16:08.93 dBJ5EdkB.net
>>521
横から入れるタイプのゲージ使ったら？
539:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 18:17:52.60 /4nmnsh2.net
チェーン交換すれば僕のクロスバイクの走りは軽くなりますか？
走行距離4500ｋｍぐらいです
540:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 18:22:45.48 kR9gy47H.net
>>530
走りを軽くしたいならホイールを変えるのが一番
541:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 19:28:58.53 rL7h+fJr.net
>>528
知り合いルートは？
542:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 20:12:21.47 WHFYVobL.net
FTP測定の20分走と60分走の差
20分走だと240Wくらい出せるのですが60分だと200Wすら怪しいです
どのようなトレーニングを行えば1時間をくらいの持久力が身につくのでしょうか？
543:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 20:25:03.94 xswvLtBF.net
>>533
高強度の反復以外にないよ。
地道に、重いギアを1分ずつ延ばしていくだけ。
544:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 20:28:28.61 fcdY8QQ7.net
>>532
当たってみましたが、ミニベロを欲しがる人がいませんでした
545:ツール・ド・名無しさん
18/01/30 23:48:19.47 x3qhw54q.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フォーク買ったんですが、これに合うヘッドパーツは何を買えば良いのかイマイチわかりません
フォークはTaperedと書かれ、フレーム側はsemi internalとあります。
外径は50ちょっとありました
546:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 00:30:43.66 YT251HSs.net
>>536
情報少なすぎなんだけど、まずは何処の外径が50なの？
フレームのメーカー・年式・モデル名
コラム外径（テーパーなら上下で違うので2箇所）
ヘッドチューブ内径（上下それぞれ、出来れば画像も）
教えてちょ
547:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 07:55:48.03 YsUh0VXF.net
クリップがついてるチェーンのコマが外せない
クリップをラジペンで取るまでは出来るんだけど
548:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 08:46:12.91 KOAJbGJI.net
>>536
まさかとは思うけど、フレームはちゃんとテーパーヘッドなんだろうね？上側と下側の口径が違うタイプ
549:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 08:54:19.28 9782s3SH.net
>>538
構造を良く確認して下さい
解らなければ、HPなどで確認してください
専用のツール使えば一発だけど
550:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 09:01:07.95 YsUh0VXF.net
>>540
クリップ外したまま走行したあとチェーン引き緩めたら
なぜか知らないけど取れました
551:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 09:47:54.25 lNqXbCIj.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
552:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 10:29:28.48 pe9kxFxF.net
>>537
ちょっとボケ写真あってすいません
ヘッドチューブ上
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)
ヘッドチューブ下
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)
フォークの下
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)
フォークの上
URLﾘﾝｸ(light.dotup.org)
fujiのjari っていうロードです。
553:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 11:19:15.58 YT251HSs.net
>>543
カタログによるとこれが
554:付いてるみたいだけど、詳細な寸法これで合ってる？ https://shop.fullspeedahead.com/en/files/index/download/id/627ec69c87b0442b6228ac2de5791d1897/ 合ってるならこれそのものでもいいし、規格としては上がIS41、下がIS52ってやつかな。 自転車弄りするなら1000円くらいのでいいからノギス買うと捗るよ。
555:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 11:22:04.68 YT251HSs.net
>>541
シングルや内装のチェーン？
テンション掛かっててアウタープレートが噛んでると外れにくくなるね。
クリップは向きがあるので次に組む時注意してね。
556:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 12:10:45.42 eb5DysXQ.net
VブレーキはSTI出来ないって聞いたけど機械式ディスクブレーキはどうなん？FX2 Disc買ってブルホーン化しようかと
557:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 12:12:07.27 CtNtOp7D.net
>>546
専用のアダプタ売ってるからかませれば
558:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 12:13:12.31 bdhQhsSs.net
>>545
シングルスピードだね
クリップは気をつけます
今度はアーモンドチェーンに変えたいんだけどジョイントがはまらない…
これ構造的にはめるの無理だろって感じ
559:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 12:23:53.16 YT251HSs.net
>>548
チェーンダルダル、というかチェーン単体に近い状態（後輪外したりチェーンリングから脱落させたり）で作業するといいかも。
560:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 12:32:32.70 SjluuhBO.net
後期型FCR（2011~）に純正のカーボンピラーが別売りで有った気がしたんですが、
検索しても見つかりません。どなたか知って居れば何か情報を下さい。
まあピンもアルミピラーも名前は御大層ですが超デカい重いです。前期型に慣れてるとデジタル詐欺って程に思いますが、
逆算すると心無い捨て方が減るのですが…ピラー幅が30.6㎜も有って、中華エアロカーボン国内発送観て、
一寸閉口しましたまあセミエアロヤグラもエアロで安いとヤグラは個性のスーパーエアロ送料込みで5.9Kですが…
後期FCRのとても軽いのに、あの軽さ、で2013？LTDが105で9㎏台で16万ですよ…
ポジションが低いと軽く成る矛盾を前期型に新型中華カーボンパーツで心身を胡麻化します…。
カット代も調べ無いと…
561:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 12:44:45.39 x5p0g+CV.net
>>548
NX01？
プレートを片側のピンに引っかけたら、チェーンを横方向に曲げつつプレート押し込むと引っ掛かるね。
チェーンを曲げる事でピンの距離が近づき、プレートの穴に嵌められるようになる感じ。
562:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 12:48:30.39 bdhQhsSs.net
>>551
NX01のシマノロゴが怪しいパチモノ
調べたら説明書に曲げろと指示があったからびっくりした
ちゃんとはまりました
取る時が心配やけど
また曲げるんかな
563:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 14:42:53.81 wjCA32R0.net
ヘッドのフタが真っ平らなやつとカップ？みたいになってるやつって性能差があったりするのですか？
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
564:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 14:45:59.50 pe9kxFxF.net
>>544
ありがとうございます
フォークの下の1cmくらいの高さある部分だけ角度ある状態なので、この形状でクラウンつくのかな...
565:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 15:18:23.15 09qDe8GJ.net
>>553
同じに見えるんだが
ちなみにおしゃれでしかないよ。
566:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 15:26:04.29 x5p0g+CV.net
>>554
クラウンレース一体型のフォークみたいだね。
ヘッドパーツ付属のクラウンレースは使わず、そこの斜めの部分が直接ベアリングに当たるタイプかな。
ただ角度どうなんだっけ、みんな36度？
567:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 15:32:09.62 x5p0g+CV.net
>>552
取り付け同様に曲げてピン寄せてやれば外れるね。
568:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 18:37:32.71 EY0Kt4qq.net
数年前に完成車で買ったロードなのですが、ステムとハンドルにteam issueと書いてあります。
これってプロチームか何かなのですか？
569:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 18:58:20.51 204PDf2B.net
>>558
fsaのならそういうグレードで他にkforceとかslkとかomegaとかがある
570:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 19:15:00.55 CEDN+3t9.net
パンクしにくいタイヤを探しています。
ロードバイクでパニアバッグ積んで旅をしています
とりあえず完成車についていた重たいタイヤを使っていますがそろそろ寿命がきているのでおすすめ教えてください。
フレームには28cまで入ります。
571:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 19:24:34.40 x5p0g+CV.net
>>560
リブモPT
572:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 19:26:36.45 JAAy3z1U.net
>>560
シュワルベのマラソン
573:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 19:28:20.83 YEItkLbm.net
>>560
マラソンかグラベルキング
574:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 19:30:27.04 JAAy3z1U.net
>>560
コンチゲータースキンも良いよ
575:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 19:33:28.43 YEItkLbm.net
28Cだと迷っちゃうね。この太さだと良いタイヤいくつもあるし。
576:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 19:35:35.84 EY0Kt4qq.net
>>559
確かにFSAです。
グレード名だったんですね。
ありがとうございます。
577:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 21:01:40.39 CUOiVPwY.net
45Tのチェーリングに46Tのバッシュガードは取付け可能でしょうか？
PCDは130です
578:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 21:17:26.66 x5p0g+CV.net
>>567
デカイぶんにはガード性に問題なしだね。
多段の場合はFDガイドとの隙間に注意かな。
579:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 21:27:53.23 jx5fNDg5.net
>>556
直接置いていいタイプなんですね
そんなのあるんですね、知らなかった...
案内もらったpdfだと36度ぽいすね
試してみます!
580:ツール・ド・名無しさん
18/01/31 21:50:55.45 CUOiVPwY.net
>>568
シングルなので大丈夫です
ありがとうございました
581:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 11:21:50.30 S2XTB5ZN.net
失礼いたします。中古で四、五年前のカーボンロードを買うことになったのですが、ここはチェックしとけってことありますか。
出品者の方も落車などはしていないようで、状態はいいとのこと。また現物を確認して双方納得の上で取引しましょうと言ってくれています。とりあえず目視でクラックや変速機、ブレーキなどの動作確認はするつもりです。
582:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 11:24:18.12 W1H5pYN5.net
馬鹿ーボンかどうか出品者に聞く事
583:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 11:37:23.63 /lnbmPIq.net
>>571
ネジ一本まで全部バラして確認すれば問題のひとつも発見できるだろう。そこまでのことをやるかやらないかは購入した人が判断すること。俺なら最低でも部品単位で確認して問題があったならひとつにつき千円下げさせる。
584:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 11:58:26.37 73qIIrkk.net
個人売買でよく高額車なんて買うね
偽物やら盗品やら内部破損やらありそうなのに
販売証明書を見ること、譲渡証明書は貰うことだね
通販で買ったとか人からもらったから証明書ないとかは避けたほうがいいと思うよ
まあ自己責任だし、俺ならそうするくらいで。
585:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 12:58:10.50 SGEZM5Fk.net
シングルスピード用にフラぺ買いたいんですが
シマノSAINTと三ケ島シルバンツーリングNEXTのどちらがおすすめでしょうか？
価格が同じくらいなので
586:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 13:02:39.70 zM+Nkq4R.net
シングルならクラシカルな意匠の三ヶ島が似合いそうな気がするな
セイントは重くて見た目もゴツい
587:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 14:13:56.75 Y5CWt13g.net
俺は三ヶ島派なのでシルバンツーリングだな、そのシングルスピードがドロップハンドルならディズナのリブラペダルの方がかっこいいのでそっち勧めるけど。
588:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 15:13:18.28 SGEZM5Fk.net
アナトミックのドロハンです
リブラペダル知らなかったけどかなりかっこいいですね
589:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 15:45:12.17 PZ9jw3Aw.net
一般車の27インチのリムテープは18mmでいいのですか？15mmですか？
700Ｃのものを買えばいいのですか？
590:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 16:05:08.26 GeqY7col.net
>>579
リム銘柄によるんじゃないかな。
うちのは手持ちの700c用15mmを嵌めてみたら段差に乗り上げイマイチだったので、
ホムセンで売ってた12mmのフリーサイズ（たしかサギサカ扱いのもの、灰色の粘着テープみたいなやつ）使ったよ。
591:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 16:07:02.24 W1H5pYN5.net
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)
592:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 16:26:15.75 yITzisr4.net
ロードバイクのクランクを初めて交換してみようかと思うのですが必要な工具って六角とクランク外すやつだけで出来ますか？
593:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 16:40:59.31 GeqY7col.net
>>582
クランク抜き使うタイプで間違いない？
クランク抜きをクランクに捩じ込むためのスパナ、クランク抜きの真ん中を回すためのスパナも必要だね。
あとクランク抜きを取り付けるためのネジ山が汚れていると悲惨な事になるので、その場合はブラシとか。
594:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 16:43:31.58 yITzisr4.net
>>583
クランク抜き使うかどうかってどこでわかりますか？
親指シフト時代のソラから9速アルテに変えるのですが
595:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 17:16:46.22 bqRytzqB.net
屋外に置こうと思ってるんだけど
おすすめの自転車クロスバイクカバーありますか？
アマゾンで上位のやつ買っとけば問題ない？
あと買ってからこれやっとけってメンテナンスあります？
錆止めスプレーとか？
596:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 17:19:49.62 GeqY7col.net
>>584
親指って3300と3400だっけか、
クランクは3300番台だったらクランク抜きが必要（オクタリンクの場合はオクタリンク対応のもの、シマノならTL-FC11）
3400番台ならクランク抜きは不要で六角レンチとTL-FC16またはTL-FC18または他社互換品が必要だね。
3300番台オクタリンクの場合、FC-6500はそのまま付かない（オクタリンクは二種類ありタイプが違う）ので、BBも交換になるので注意ね。
597:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 17:26:01.68 GeqY7col.net
>>585
なるべく厚手で、すっぽり覆えるサイズがいいと思うね。
で、大きな洗濯ばさみでタイヤ挟んだりロープで縛って吹っ飛び防止。
錆やすい部品使ってる所にグリスや防錆剤、晴れたらカバー外して乾燥かな。
598:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 17:46:36.59 8I9lxMrf.net
>>586
fc3450と刻印してあるのでtl-fc16だけで良いんですよね？
またbb関係は交換しなくて大丈夫ですよね？
599:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 18:20:55.09 GeqY7col.net
>>588
アルテのクランク型番はFC-6500（ダブル）で間違いない？
その場合はBB交換必須になるね。
この辺かな。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
FC-3450のとは形が違うっしょ？
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
600:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:08:31.93 8I9lxMrf.net
>>589
色々調べたらリンクのどちらかのオクタリンクが必要みたいですね
ちなみに軸長はどうやって調べたら良いのでしょうか？
601:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:11:28.92 i8dLz+pz.net
書いてるか、ノギスで測るか
あんなん適当に似たのつけて調整したらいいだけやん
602:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:30:38.82 GeqY7col.net
>>590
軸長はダブルなら110mmで選びようがないんだけど、シェル幅（68mmか70mmか）の話？
これはBBシェルを実測すれば判断つくね。
あと、現在のBBに書いてなかったっけ、手元にないのでわからんけども。矢印だけかな？
矢印は右側が逆ネジならJISで68mm、正ネジならITAで70mm、
ネジ規格としてはBC1.37x24tならJIS、M36x24tならITAだね。
ちなみに上記リンクのBBは安いほうが楽チンかもね。
高いほうは複雑な造りのためニヤニヤ出来るが面倒臭いので。
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
603:亀すまそ
18/02/01 19:33:11.04 Bd+pi/V3.net
>>553
下の画像はトールキャップって言って、文字通り背の高いダストキャップ。
これが付いててハンドルを低くしたい場合に、
上の画像のタイプに交換する。
トールキャップはコラムスペーサーが少なくて済む。
メリットと言えるかどうかはハテナ。
そこは個人の好みもあると思う。
604:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:35:18.39 8I9lxMrf.net
>>592
詳しくありがとうございます
68㎜みたいなのでリンクのデュラのやつ買ってみます
本当にありがとうございました
605:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:39:46.03 Cv8cOfLc.net
ロードの購入を検討しています
しかしお恥ずかしい話ですが、ロードに乗れるかどうか心配です
とういうのもスポーツ自転車を初めて購入する際にロードに試乗したのですが、バランス感覚が取れなくてこけそうになりそれ以来それが不安要素になっています
今現在はクロスでほぼ毎日三本ローラーで回していますが、クロスで三本乗れるならロードで普通に走れるようになれますか？
606:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:45:00.94 wuunKTFk.net
思い出して欲しい
人は産まれて初めて歩けるようになるまでどれほどの日数を要したのかを
歩けるようになった喜びはいつしか走る喜びに変わり
その速度に差こそあれ人は誰しも死ぬまで歩き続けることが出来るわけではない
ただ歩ける事に喜びを感じる事の出来る人がいることを忘れてはならない
迷わず行けよ若者よ
危ぶめばそこに道は無し
607:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:51:07.55 GeqY7col.net
>>594
>>592のpdf見た？デュラのほうは工具も工程も増えるけど大丈夫？
608:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 19:54:05.73 GeqY7col.net
>>595
クロスとロードだとハンドリングが若干違うとはいえ、クロスで3本乗れる人なら余裕だと思うよ。
不安なら最初は他の交通や歩行者のいない安全な場所で行ったり来たりしとけばすぐ慣れるんじゃないかな。
609:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 20:00:47.00 Cv8cOfLc.net
>>598
わかりました。それ聞いて安心しました
ちなみになんですが、スポーツ自転車乗ってない人でもみんなロードってすんなり乗れるものなんですか？
それともやっぱりちょっとは苦戦するんですか？
610:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 20:18:00.18 GeqY7col.net
>>599
初ロードの瞬間に立ち会う時は広場連れてってパイロンがわりの缶を置いて、変速には触らず8の字とブレーキやってみと薦めるんだけど、
みんな（記
611:憶にあるので5人だけだが）最初はフラフラしつつもコケはしなかったよ。 自転車屋のほうが多くの人を見てるだろうし、買う時にでも聞いてみたらいいかもね。 そこら辺の対応も店選びのポイントの一つになるかもしれないしね。
612:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 20:19:52.22 GLu3/k2l.net
>>599
自転車が好きなら乗れるよ！
好きなら苦労とも思わないしね。
613:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 20:27:56.21 y/xWgYow.net
ちょちょい猪木来てんね
614:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 20:39:22.35 A6e6+B2e.net
さすがアントンの言葉は心に響くね。納車の日は雨で大変だったけど凍結のほうが怖いね
615:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 20:42:22.09 yO+gCO6E.net
>>585
使用してもうすぐ三ヶ月になるけど不満点は無いですね
前後はゴムで適度に締めてペダルの前辺りの下部はバックルで留める
お薦めします
616:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 20:46:52.30 yO+gCO6E.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
写真忘れたw
617:ツール・ド・名無しさん
18/02/01 23:51:42.00 xt/UbXdJ.net
ステムを探していたら、カロイというメーカーを見つけたのでざっくり分けるとどちらなのか教えてください
1.一流かどうかはともかく、まったくの無名ではないし、そんなに粗悪でもないし、まぁいいんじゃないの
2.カロイってなんだよ、訳の分からん中華モンだろ
618:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 00:08:31.08 PeFtwVwu.net
台湾のパーツメーカー。
安価だがそれなりに実績はある普通のメーカー。
619:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 02:01:41.75 sfrk0H6J.net
最近javaとかsavaとか中華カーボンブランドが目につく用になりましたが、プロチーム供給実績以外に、機能やクオリティ面でジャイメリと違う点って何があるんでしょうか。
620:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 02:08:52.54 HEKpl0rV.net
URLﾘﾝｸ(images-na.ssl-images-amazon.com)
これでママチャリのリアギアははずせますか？
621:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 02:47:35.27 FXXBdS7H.net
>>609
外装変速だよね？
それは使えないね。
うちのママチャリはシマノTL-FW30を使ったよ。
622:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 02:52:09.90 FXXBdS7H.net
>>609
あ、それと回すための24mmのレンチね。
固く締まってる可能性あるのでメガネレンチ推奨かな。
623:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 02:55:50.22 HEKpl0rV.net
ライトをもって確認してきました MF-TZ20 というものでボスフリーというのでした
624:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 03:03:01.69 HEKpl0rV.net
>>610
それで外せそうです
２４ＭＭレンチはもってました
ハンズメッセでかったメガネレンチセットの最大口径が２４でした
625:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 03:08:28.74 jtXHPImX.net
>>613
ママチャリのはくっそかたいからラスペネとか556の浸透系吹いておかないととれにくい
626:606
18/02/02 08:04:14.77 9oLBhksW.net
>>607
そうですか
ぼくが知らないだけでしたね
ありがとうございました
627:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 08:18:55.51 3uo3cR7Y.net
ホイール複数持ちした際の質問なのですが、
現在12-25のスプロケを付けたホイールを持っているとして、
ホイールを買い足し11-28のスプロケを付けたとします。
これらのホイールを交換時には、都度RDの調整が必要という認識で合っていますか？
628:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 08:54:28.76 0FrREwev.net
Ｖブレーキ使ってれば中心ずれるとか有るかも知らんが
ディレーラーは調整するほどではないと思うけど。
629:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 10:21:02.69 lLV/mV9j.net
>>616
ホイールによるとしかいえねえ
630:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 11:41:42.47 mlHCnNyj.net
なんでロード乗りって男が９割なの？
URLﾘﾝｸ(b.imgef.com)
631:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 11:44:27.83 EtKOjFY5.net
>>616
基本的にはテンションの調整が必要になると思うけど、組み合わせによっては許容範囲で飲み込めちゃうかもしれないね
632:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 11:47:20.37 wH1r5jkk.net
ジャイアント乗ってるんだけどグレードアップにはジャイアント製品でそろえた方がいいですか？
性能云々より見た目の纏まり的に
633:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 11:53:23.47 +Llpg03z.net
>>619
良い太もも。
634:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 12:44:56.27 rIqE3a4P.net
>>619
紫外線にあたるから女はやらない
635:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 12:46:05.98 XgU3u0Ym.net
>>619
基本的に女のスポーツ人口が少ないからじゃね？
636:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 12:47:19.33 nhDvhWWP.net
>>621
特にそんな事ないけどやりたかったら自由にやってok
637:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 12:50:08.69 mlHCnNyj.net
ありがとうございました
638:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 12:51:20.81 oDNB6Ihr.net
>>619
これは良い肉だ
639:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 13:16:38.14 eUzf7q6w.net
>>616
その逆をやってるけど全く問題ない
640:616
18/02/02 13:59:23.76 3uo3cR7Y.net
返信ありがとうございます。
まず問題なそうだけど、物によるからやってみないと分からない。という感じですかね。
買ったら試してみることにします。
641:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 14:06:26.13 eUzf7q6w.net
>>629
少なくとも調整しても使えないなんて事態にはならないから安心して買うがよろし
642:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 14:16:59.43 FXXBdS7H.net
>>616
調整とはちと違う話だけど、現在12-25に合わせたチェーン長だろうから、
11-28付けると同時にチェーンも交換（長さ変更）したほうがいいね。
アウター×ロー側数枚を避ければそのまま使えない事もないけど、不意にシフトしちゃう場合もあるので。
643:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 14:20:40.66 WixXun5d.net
質問なんですが折りたためない小径車って何の意味があるんですか？
結構人気みたいですけど
644:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 14:26:12.50 UqbgvsXg.net
>>632
一番の理由はなんだかんだでデザインの好みによる所だろうね。
フルサイズより全長が少し短いから省スペースだったり（けど折り畳み機構のデメリットは嫌って場合）、
車輪の軽さにより一発目が軽かったりのメリットもあるけど。
645:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 14:31:25.75 8payq+JQ.net
>>632
マンションのエレベーターに乗せられる
646:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 14:50:00.37 X3nwcMfu.net
>>632
折りたたみは意外と横の容積が増えるから邪魔になる
構造によっては真ん中で折らずハンドルだけどうにかなる小径のほうが収納性高くなる
647:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 15:20:47.04 +Llpg03z.net
>>634
立てれば 700C ロードでも載らないエレベーターは無いと思うけど。
648:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 15:26:02.00 8payq+JQ.net
>>636
一般人はそう言うイレギュラーな乗せ方は含みません
649:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 15:48:01.38 eUzf7q6w.net
マトモなマンションのエレベーターは壁面解放するとストレッチャーを乗せられるサイズな筈だから開けなくても700cバイクは乗ると思うんだが
650:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 16:00:02.80 wH1r5jkk.net
エレベーターの壁面解放はあくまでも緊急救急用途でお願いします
651:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 16:05:48.59 8payq+JQ.net
>>638
君は鍵を持ち歩いてるの？
652:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 16:36:39.77 BDKKfh7q.net
”開けなくても”
653:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 17:07:09.05 eUzf7q6w.net
ホント良く読まないで脊髄反射するよねぇ
654:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 17:25:10.94 09Rq0wSH.net
脊髄反射であちょー
655:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 17:36:15.00 GTXQcooB.net
まともなマンションだと小径車だろうがロードだろうが
そのままエレベーターに自転車を乗せることを禁止してるところが多いので
理由としては違うと思います
656:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 17:48:48.11 +kG9BWQf.net
>>608
自社で素材や製法の「研究」や特許取得ができるかどうかかなぁ
よくあるjava、sava、totem、upland、topfire、dengfu etc...
は強度計算による設計やレイアップスケジュールレベルでの研究はできてもカーボン繊維や樹脂の研究はしていないとおもう
657:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 17:53:05.63 X3nwcMfu.net
>>645
ついでいうとQCがまともか怪しいだろ
まあ手っ取り早いのはカーボンぶち折って中を見るといいんだがｗ
658:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 18:02:46.35 0FrREwev.net
>>632
小径車は機敏に車輪を回せる。坂道発進でも気にならない位小気味よい代わりに
漕ぎをやめればすぐに減速が始まる。
ストップアンドゴーが多い町中で片道6ｋｍ程度までに適している。
７００Ｃは漕ぎをやめた後もスーっと進んでくれるから小径車よりも長距離に適している。
659:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 18:27:38.15 hPuxysgk.net
>>632
ミニベロは女子が乗ると映える
小径スポーツ車が欲しい人は剛性とか気になるんじゃない
660:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 19:06:52.85 ZYHCNK6S.net
研究開発製造力の分野ではジャイアントがトップなのに、ツールではピナレロとかに負けてるのはなんでなんですか。
661:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 19:29:53.86 Hf7ucIIr.net
>>649
機材の差じゃなくてチームの差ですね
662:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 19:33:06.53 PeFtwVwu.net
売上高ではBSサイクルが第2位なのに、ツールはあろか国内ですら負けてるのはなんでなんですか。
663:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 20:07:25.05 nhDvhWWP.net
つまり自転車の性能差なんてあって無きが如しって訳ですね。
664:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 20:10:20.58 Pvn47tT9.net
一番速いUCI規定合格ロードバイクを教えて下さい
平坦とラルプデュエズで
665:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 20:13:17.18 8payq+JQ.net
>>652
レギュレーションがあるから飛び抜けた性能は無理
エンジンである選手の性能が重要。
666:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 20:37:48.41 TxJ6GBIY.net
>>520
やっぱロードの方が向いてますかねえ…ちょっと足すだけでアルミロードは買えるのでしょうか？
667:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 21:00:46.28 UFGoTEji.net
カスタム塗装されたフレームや車体をたくさんみたいんですが
そういうサイトって無いですかね
インスタグラムを漁るのが一番？
668:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 21:14:14.47 w/ywa2y4.net
はい。
669:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 22:26:20.89 UFGoTEji.net
ですよね
670:ツール・ド・名無しさん
18/02/02 23:17:15.17 T+ufvW0b.net
>>656
インスタかPi
671:nterestがオススメかな
672:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 01:20:26.19 QnjhxiB8.net
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
この2つのボス抜き工具の違いがわかりません
おなじ出品者ですので同じ商品ですか？
673:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 04:19:29.34 9U/Kx2cx.net
サルを使った排ガス吸引実験
肺に壊滅的結果!
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
674:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 05:44:37.27 xM62qevE.net
>>660
同じものに見えるけど、登録数を多くして
目に留まるようにしているのかな？
ただこのてのは中国直送で名簿目当ての可能性があるから
アマゾン直送か国内大手で買ったほうがいいよ。
675:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 05:47:22.60 6IdGszHa.net
>>661
こんなところに迂闊に書き込みしてるとウイルスにやられますよ
危険が危ないので、回線切って呼吸も30分くらい止めるといいのではないでしょうか
676:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 09:15:07.59 QnjhxiB8.net
>>662
わかりました ほかのにします
677:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 09:17:39.14 svcFsO6B.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
678:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 09:21:33.67 KvlewiaZ.net
>>664
買って問題ないよ
中華通販使いまくってるけど
そんな問題聞いたことないぞ
679:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 09:55:08.31 9jtfELai.net
街乗りMTBのタイヤ交換したいと思ってます。
現在26インチの１.5スリックなのですが2.0のスリックを考えてます。
そこで重さは別として2.0を履くことのメリットは何かありますか？
例えば耐パンク性が上がるとか…
680:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 10:03:50.99 3RGWwqFg.net
>>667
メリット：乗り心地が良くなり段差での衝撃が和らぐ
空気圧管理が適切である事が前提なら「パンクは運」
681:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 10:09:58.57 7tJA1L11.net
>>667
・歩道の縁石の段差を気にせず快適に移動できるようになる「最低限度の」タイヤサイズ
・容積が増えるので空気圧が下がりにくくなりエアチェックの頻度が減る（誤差程度）
・不意に大きな段差を踏んでしまった時など、よりパンクしにくくなる
・タイヤが重たくなるので消費カロリーが増える
682:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 10:25:46.50 mQu8KKZX.net
>>656
画像で画像検索すればいいのでは？
同系色が出てくるかもしれないけど。
683:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 10:48:02.06 x+7zVtKf.net
>>667
スリックだと接地面多くなる分重くなりそうだな
耐パンクはタイヤによって変わるから気にするならそういう謳い文句の買えばいいぞ
684:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 10:57:36.26 tqIH9bT1.net
一番は見た目だろう
スリックなら2.3でも良い
685:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 10:58:03.63 DsBx5yd+.net
>>887
骨太な見た目でカッコ良くなる（好みだけど
686:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 13:49:40.16 q2iCuVX6.net
>>667
ヒルクライムレースに参加する場合、MTBカテゴリーのレギュレーションがタイヤ幅1.9以上だからそのサイズになるね。
687:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 14:02:17.47 9jtfELai.net
皆さんそれぞれの経験からのレスありがとうございます。
重さや抵抗は増すだろうけど体力的に落ちてきてるのでちょっとしたトレーニングとして履いてみようと思います。
688:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 14:27:18.85 4SeVI4nc.net
>>647
それ総エネルギーは一緒じゃないの？
689:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 15:02:47.68 5vM6Te7b.net
>>676
何の総エネルギーだ？
小径は路面の凸凹もろに受けるぞ
２６インチで平気な荒れ道でも
小径はスピードがた落ちだ
690:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 15:06:08.93 SBv5IEg0.net
>>676
この質問はちょっと頓珍漢
691:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 15:11:51.42 5vM6Te7b.net
ついでに言うと
小径でひび割れ多い道は20ｋｇとか
荷物積むと意外にスムースに進む
凸凹大きいと無理だが
692:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 17:27:09.72 VIlDQPHE.net
過去に何度か狙われて怖い思いをしたので、
私はゲイの方々が苦手です。
ワイズロード新宿本館によく行くの
693:ですが、 日本有数のゲイタウン 新宿二丁目にあるため色々と不安です。 そこで質問です。 ゲイの方にとって自転車乗りはターゲットになり得るんでしょうか？ 当方は身長175cm、体脂肪率一桁のモヤシ体型で色白です。 MTBにしか乗らないのでレーパン一丁で出歩くことはありません。
694:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 17:38:25.28 N3KTuYcd.net
板違いホモ板にいけ
695:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:00:59.90 7madwhZp.net
本日初ロードバイクを買いました
店の人からワイヤーの初期ノビを調整するからある程度走ったら
また持ってきてくれと言われました はいわかりました、と店を出たのですが
ある程度走ったら、ってどれくらいかわかりません
何キロくらい走ったら初期ノビの調整をしてもらえばいいのでしょか？
696:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:07:38.99 NEDCJu3U.net
だいたいひと月目安にどうぞ
点検してくれる所ならそのまま毎月見て貰えばいい
697:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:16:56.66 xHgTqz9t.net
アジャスターひねるだけだけどな自分でも簡単にできるけど、これからの付き合いもあるだろうしまずは店でやってもらえ
あんまり酷い場合はワイヤー貼り直す事もあるかもしれんがそこまでアウターの処理が下手くそなショップはそうそう無い…と思いたい
698:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:18:04.24 PZb8UohW.net
>>682
初期伸びの症状の出るタイミングは結構バラバラだね。
ブレーキレバー握った時にレバーが深くなり、前シフトアップ・後ろシフトダウンの反応が悪くなるね。
最初は初期伸び以外にも各部の緩みが出る可能性あるから、異音とか出たらすぐ持ってくといいね。
異常なくても走行距離100kmくらいかな。
699:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:24:38.37 tMb9VjbN.net
便乗の質問ですみません
クロスバイクなんですが2回目以降の点検をお店に見てもらう場合は
距離の目安とかありますか？
700:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:38:37.55 PZb8UohW.net
>>686
簡単な日常点検は自分でやり、不具合出たら都度行くとして、
特に不具合なければモノや使用環境によるけど3000kmくらいで後ろタイヤの交換時期が近付くと思うので、その時に一通り点検して貰えばいいと思うよ。
701:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:57:53.69 tMb9VjbN.net
>>687
ありがとうございます
今1000キロ弱走っていて注油と空気圧管理くらいですが調子はいいので
不具合がなければタイヤ交換の時期にじっくり見てもらいたいと思います
702:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 18:59:10.29 3RGWwqFg.net
>>688
走行距離1000kmなら、そろそろ初期点検だな
703:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 19:25:30.69 3kfDm8ik.net
乗ってる時ペダルを止めたらチェーンが落ちるんだけど、チェーンが伸びてるんですかね？
ダイレクトドライブローラー専用マシンなので危険はないんですが。
704:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 19:36:39.99 apYPv4gE.net
>>690
フリー機能してる？
705:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 19:43:47.56 tMb9VjbN.net
>>689
初期伸びの点検から結構走ったので一度見てもらってきますね
ありがとうございます
706:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 19:45:19.40 3kfDm8ik.net
>>691
ちょっと重い音を出してるような…。
いちおう回ってます。
707:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 20:06:05.48 apYPv4gE.net
>>693
フリー動作時の抵抗が大き過ぎると足止めた時に上側チェーンが弛み脱落、ってな事になりがちなんだけどそのパターンではない？
ローラー銘柄は何？最初から？
そういうもんなのか異常なのか馴染みの問題なのかはちとわからんね。
708:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 20:35:30.65 3kfDm8ik.net
>>694
エリートのkuraです。
一年ほど使ってますが、最近までは気になってなかったので問題なかったかと。
チェーンも間違いなく伸びてはいそうなので、外したときに見るだけ見てみます。ありがとうございました！
709:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 20:56:51.44 aZ7r9f3l.net
kuraって初期からフリー重たかったな
俺のは別にチェーン落ちしないから分からんけど
710:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 21:33:34.07 3kfDm8ik.net
別のバイクを取り付けても同じ動きになりました。
kuraに問題があるのは間違いなさそうです。
冬は使いたいから修理に出したくないんだけどなあ…。
711:ツール・ド・名無しさん
18/02/03 23:06:43.96 svcFsO6B.net
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)
712:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 00:11:31.17 GV37r+C6.net
ハンドルを買うときは実物を見て触ってから買ったほうがいいですか？
713:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 00:45:00.14 +4xoIDTE.net
>>699
単体だと実際に走る時とはまた違った感覚になるけど、実物握る事は失敗を少し回避出来ると思うよ。
714:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 00:45:28.78 XLeDF603.net
はい。
715:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 00:47:27.31 HkGKYbsg.net
実物を見て触ってから「そのショップで」買えよ。頼むから
716:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 01:13:54.98 wbch+jZN.net
>>677
発進時に必要なエネルギーが少ない分、動力切った時の路面の影響による減衰が大きく感じるだけで、同じ距離を移動する為に必要なエネルギーは基本同じじゃないの？
700cだとギリギリ跨げるぐらいの凹みに小径だと一々ハマるからって理屈だってのは分かるけど、道の条件が極端過ぎない？
717:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 05:27:03.34 Md9WVUqe.net
>>703
>発進時に必要なエネルギーが少ない
>必要なエネルギーは基本同じ
お前よくこんな至近距離で違うこと書けるなw
718:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 05:37:46.22 wbch+jZN.net
>>704
分かってないから、そこだけ抜き出しとるんだろうか？頓珍漢な抜粋するね
719:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 07:14:40.15 rq+M/Go3.net
クランクとスプロケをサイズの違うものに変更しようと思っています。
50-34t/12-25t → 52/36t 12-30t
今使用しているRDは、RD-5600なのでこれも交換が必要なのでしょうが、
その際にワイヤー類の交換は必要となりますか？
720:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 07:14:43.78 R45X7CbC.net
加速に必要なエネルギーと
惰性で進む時の損失エネルギーの相関関係を教えてくれ
何をどうしたら同じ距離進むのに必要なエネルギーの総和が等しくなるんだ？
721:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 07:34:37.10 PgonpvR9.net
メーカーブランド毎に特徴ってあるもんなの？
ないなら見た目だけで決めるもの？
722:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 08:23:44.85 1dwvLq9Z.net
>>708
ジャンルによります
質問の意図くらい書いてから物を尋ねる癖を付けろ無能
723:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 08:30:20.66 ZGsMMc1C.net
>>706
ディレイラーのワイヤー類は多分そのまま使えるだろうけどチェーン大丈夫？
前も後ろも歯数増えてるし間違えてたらごめんね
724:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 08:51:02.86 rq+M/Go3.net
>>710
ありがとうございます。
書きませんでしたがチェーンは交換が必要だろうなと思っていました。
バーテープやワイヤーはまだ新しかったので交換するのを惜しんでました。
おそらく問題ないとのこと助かりました。
725:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 09:32:43.21 44SkUqV+.net
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
726:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 11:50:58.42 /X+RhYfT.net
>>706
俺、ギア比については全然詳しくなくて教えて欲しいんだけど そのギア比にするとどんな効果があるの？
727:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 12:04:27.86 t358BoFj.net
>>713
いえ意味はないんです。
52-36を衝動買いしてしまったのですが、長距離の山岳を走る予定があるので今の36-25よりは軽いギアが欲しかっただけです。
728:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 12:20:39.73 eFsQFn7P.net
オリンピックとかスポーツのじゃなくてギャンブルレーサーの方ですが、
競輪って定められた使って良いギヤ比の範囲あるんですか？
729:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 12:27:57.56 sDR6LU1n.net
>>715
四倍未満のギア比までと規制されたんじゃなかったかな
730:ツール・ド・名無しさん
18/02/04 12:29:02.30 /X+RhYfT.net
>>714
なるほど
つまり今まで34-25が最軽だったのがクランク変更で36-25と、少し重くなってしまったので、リアを12-30にすることによって36-28、36-30のように軽いギアの選択肢を増やしたということですね。
参考になりました、ありがとう。
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