ロードバイクのホイール182

ロードバイクのホイール182 at BICYCLE

1003:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 18:49:45.13 MMsbeFft.net
>>981
売れないから

1004:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:13:30.43 3XMWLECG.net
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)

1005:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:18:14.73 EfF/yoRX.net
>>975
ありがとうございます、中華ハブでも激安という訳ではないんだなと思ったので
451ホイール、完組を買うべきなのか、手組するべきなのか悩みます
小径なのでハブの回転と耐久性は重要視していて、あとはハブの剛性とリムの適度な軽さくらいですかね

1006:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:21:22.97 RqNpz5it.net
良いホイールを買うと楽しくなってこんなになれるんだぜ！
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)

1007:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:24:04.25 v7XQOw+m.net
>>974
コミュ障が構って欲しくて貼ってるだけだよ
こっちはおかしいという指摘だけして退散w
「リワタは異常者」って履歴で残れば逃げ場はなくなるからね

1008:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:25:08.06 3XMWLECG.net
はい、1匹。

1009:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 20:21:39.98 TKRtlPoY.net
>>983
売れないか～最近チューブレスユーザーも増えてきたから今こそ売れると思うんだけどな

1010:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 00:30:38.88 55GA/69D.net
>>977
だからそんな話してなくない？
実験の条件で回したらって文脈があるじゃん

1011:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 00:34:46.02 G890vP7q.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

1012:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 00:40:35.83 Cm6I1z9b.net
>>981
チューブレス対応はディスクブレーキのみって会社が増えてますね
新し物好きを1グレードにまとめてラインナップを整理って感じですね

1013:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 08:36:44.77 ZS2KY7Ep.net
リストラ部屋みたいなもんか

1014:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 08:59:44.63 dQeTWqCq.net
>>989
増えてきた？どこ調べ？ソースは？

1015:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:10:30.25 2rIRXsnM.net
ロード乗りの知り合いは100人以上いるけどチューブレス使い続けてる人はいないなあ
試してやめた人なら何人かいる
シクロクロスでチューブレスなら何人もいる

1016:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:29:07.37 tV7Lk/l8.net
>>992
そういう意味もあるかもしれんがディスクブレーキだとチューブレスにならざるをえないのよ
ディスクブレーキで制動力、剛性上がると(キャリパーの幅の制約も無いので)リム幅を広げて
タイヤ幅も広げる(いま業界が狙ってるのは28～30C)
制動力を活かすためには空気圧を下げたくて、広いリム幅、広いタイヤ幅、低い空気圧 = チューブレス
っていう構図
市販のチューブレスリムが減ってるのは、クリンチャーリムで出してもStan'sのチューブレスレディキットみたいなので、
チューブレスレディ運用ができるので、わざわざチューブレス規格で

1017:ラインナップしないなにも知らない素人がレディと混同してアンモニア入りのシーラント(Stan'sのやつとか)を突っ込むとリムが腐食する

1018:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:29:59.66 B8sTP/07.net
知り合い全員のタイヤを把握してる変態を確認しました。

1019:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:32:55.47 TaDOKH8b.net
また出鱈目書いてる

1020:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 10:16:05.48 G890vP7q.net
URLﾘﾝｸ(eriy.jp)

1021:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 10:33:49.03 TxtjKTNO.net
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ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

1022:1001
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