ロードバイクのホイール182

ロードバイクのホイー ..

883:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 14:45:54.38 RpnmXC0/.net
>>863
一つだけ間違いないのはカボクリは壊れるという事だな。
タイヤチューブ側が熱による破壊があってもアルミリムクリンチャーで同じ事は無い。
またチューブラーはリムセメが熱による溶解は昔から指摘されててテープの方が耐熱高いとされてるが、
結局、そこまで上がる？上がらないは分からないけど上がった時にどうなるかまでは検証されてないんだよね。
素のコットンフンドシが水吸い尽くした状態でTTP１は剥がれる可能性も指摘されてるしテープも万能ではない。
となるとキシリプロエグザリットSLみたいな15cの軽量で評判高いホイールを今のうちに買うのがベストじゃね？って感じになる。

884:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 15:04:36.92 99OOC9Ro.net
>>861
安倍晋三のことですか？

885:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 15:30:02.10 4UWu/Rw6.net
>>865
そう思うならそれでいいんじゃない
有意なデータがない以上正解はないと思うし

886:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 15:46:02.76 3gysGQYJ.net
>>866
民珍党の人ですよ

887:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 15:51:02.72 FftHr0iB.net
河川敷ポタリング族のおいらには、
関係の無い話が続いているな。

888:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 16:40:16.95 LSicth89.net
峠下りでも延々ブレーキ握り続けないおいらにも、
関係ない話しが続いているな。
そもそも一般購入者でぶっ壊れた人いるの？

889:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 16:56:54.70 MAWjDFqE.net
箱根ターンパイクヒルクラの集団下りでチューブラーがリム変形で使えなくなったって話を鳥で見たことあるじょ

890:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:18:42.00 PM9K7nht.net
質問失礼いたします
前後輪で予算10万円の手組でオススメの組み合わせなどはありますでしょうか？
現在はレーシングゼロを使っています。満足してるのですが興味があるので質問いたしました。
よろしくお願いいたします。

891:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:20:22.81 Akf7vz0D.net
>>870
ほらよ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)

892:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:31:35.37 Akf7vz0D.net
>>870
ほれほれ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
＞別のレースでカーボンクリンチャーリムでバーストした人は、
＞タイヤチューブだけではなくリムの内側から爆発するようにカーボン繊維が破壊されていた。

893:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:34:48.27 TO6JlmvX.net
ディスクロードをポチッた俺様高みの見物。
今後流行はディスク+チューブレスかなと思うけど、敢えてディスク+チューブラーで逝きたい。
となるとBORA ONE 35 TUくらいしか選べるホイールってないのかな？　思いつかないんだけど他にもあるかな？

894:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:35:46.25 Akf7vz0D.net
>>870
どんどん出てくるぞ
URLﾘﾝｸ(i0.wp.com)
URLﾘﾝｸ(iburinori.com)

895:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:36:13.55 O0vd7YzN.net
FFWDなんかはチューブラーでもよくリムが溶解したなあ
面白いのはFFWDのパチモノもリムが弱いということ
そんなことまで似せなくていいだろと

896:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:38:18.27 Krrcwlth.net
>>875
URLﾘﾝｸ(www.podium.co.jp)

897:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 17:59:01.04 dTXbF6sJ.net
>>861
ベロキのこと知らないにわかなんだな。

898:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 18:14:23.53 Nu1CdzBp.net
>>879
おまえがなｗｗ

899:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 18:15:58.03 7hLJrUS8.net
平地マニアなディープカーボンリムの俺余裕の高見w

900:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 19:06:34.49 g94kYPha.net
>>866
大正解www

901:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 19:54:05.06 F8AihWH+.net
今の鉄下駄をもっと乗り込んで軽く感じてからレーゼロ行こうかな
鉄下駄から変えた瞬間の感動は一回しか味わえないし

902:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 20:05:53.05 V2kpcAbb.net
鉄下駄で1年走り込んでRS81に代えて感動した俺は通り過ぎて良いですか？
　

903:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 20:58:13.17 ZJb1v3Dg.net
今の地下鉄をもっと乗り込んでからの方がいい

904:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 21:31:34.35 EnqsDyiy.net
風穴

905:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 21:38:47.91 W7yL1Evn.net
正に乗り鉄ｗ

906:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 23:13:28.48 uu3bo1FQ.net
フルクラムのクアトロカーボンはここの中ではどんな評価なんでしょうか？

907:ツール・ド・名無しさん
17/12/10 23:26:59.13 nJ61P9Q3.net
割といい�

908:ｶゃね？

909:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 00:02:38.92 653aydog.net
良くもなく、悪くもない。
世に出るのが早すぎた感。いまいち知名度が低い。

910:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 00:24:00.65 blTTeevK.net
ちなみに今履いてる鉄下駄は何だろう

911:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 04:23:09.60 VT1R4RFq.net
ウィグルとかで仮想通貨使えるなら持っておきたいってのあるな

912:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 07:37:12.42 6FTh+fp6.net
>>883
そんなの鉄下駄に交換するなりエントリーロード乗るなりいくらでも違いを味わえる

913:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 09:05:16.43 88wR2bsE.net
レーシングクアトロカーボンはサイクルスポーツのインプレでは絶賛。
今年のマビックのカーボンホイールは失敗作とか、ボーラの乗り味が好き、Rolfが最高とか、安井行生のインプレとオレの好みは一致してる部分がワリとあるんで、クアトロカーボンもオレ好みなのかなーと思っている。
丸スポークでガッチリ組んでるのがいいのかもね。ガイツーだとかなり安い惹かれるよね。

914:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 09:05:31.21 QfQoKIvu.net
こないだ特価でカーボンクリンチャー買ったけど、
レー３かレーゼロにしといた方がよかったんだな

915:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 09:27:54.31 xYxEF6N8.net
>>894
ただ、サイスポインプレって路面の良い場所なんで、
衝撃吸収性のインプレがかなり疑わしいんだよね。
踏んで硬いのが高剛性だけど、それより乗っても硬いホイールが高インプレになりやすい傾向にある。
だからボラクリってクアトロカーボンより評価低かったりね。
タイヤ共通を謳ってないインプレがちょっと怪しいんだよね。

916:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 09:37:05.23 La6kuE1z.net
まとめ
中華カーボンは平地以外で使うな
ロバール・アイオロスは中華カーボン並
10万前後で軽いカボクリは避けろ

917:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 09:52:16.24 ynQkltB2.net
URLﾘﾝｸ(scontent-nrt1-1.cdninstagram.com)

918:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 11:02:20.91 mB+f1VtL.net
>>593にあるような海外の評価の方がまともだろうな
国内は自転車だけじゃなく他もそうだけど
広告主や出資してるメーカーの辛口のレビューは絶対しない
URLﾘﾝｸ(intheknowcycling.com)

919:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 11:20:36.98 4VXCp4pF.net
レーゼロコンペティツォーネ買っておけば後悔しない

920:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 11:23:32.47 yqhSYJM4.net
コンペティツィオーネな

921:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 12:40:24.47 Izq6iHt4.net
インテンツィオーネだろ

922:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 13:31:57.76 +X0EbKpq.net
インポテンツの話やめろ

923:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 13:45:55.15 hS+1Q1+U.net
>>690
ROVALは早かったね。
ブラックプリンスのフラッシュEVOを使ったのだろうか。
普通はRROだろうけどCLX50はEVOが指定。厚みの違いだけだったら差は出ないのだろうけど。

924:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 14:03:01.22 +Kq3n639.net
>>893
初めて
は一回だけなんや

925:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 17:54:08.38 ymF5+KyC.net
サイスポに限らないがすべてのインプレに言えるのは買ってみないと分からないっての

926:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 17:58:51.77 eJimtlo4.net
レーゼロを買っても、コスカボとかカーボンディープリムホイールが、結局欲しくなるんでしょ？

927:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 18:13:19.66 CyxSPDW7.net
>>907
そりゃローハイトとディープじゃ�

928:p途が違うからな

929:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 18:44:12.11 C+Oq+WKY.net
海外の評価とか言って主観だらけのレビュー紹介されても…

930:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 18:53:21.46 ifssFdtC.net
気になれば即買う
これが正義

931:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 20:20:04.28 7nR5bVC4.net
質問させてください。白ベースのホイールが欲しいんですが、フルクラムレーシング3のスポークを白いスポークに換装したりはできるのでしょうか？それはショップの方にお願いしたらやって頂けるのでしょうか？

932:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 20:28:58.44 TQ96j42Q.net
塗ればいいだけだろボケ

933:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 21:04:23.54 NymsHf7q.net
ショップに聞け

934:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 21:20:04.12 pSfDc0vX.net
塗っても元から白でもハゲて斑になる未来しか見えない

935:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 21:27:08.00 O/cLLGOa.net
聞く勇気もないし通ってるショップもないんだろ
もちろんできるが、レー3もうワンセット買うくらい
金がかかると思っておけばいいよ

936:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:18:15.06 yqhSYJM4.net
>>911
白いビニテ巻けばいいんじゃね？

937:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:53:17.16 ygmey7Ev.net
クアトロカーボンの評価悪くなくてよかったです
このまま使っていこうと思います

938:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 22:54:49.14 34jp1tY+.net
ホームセンターで売ってる建築用の1缶1000円くらいので適当にスポーク塗ったけど禿げないよ
飽きたり売りたくなったらシンナーで落とせばいいしオススメ

939:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 23:52:26.38 c0kIAujF.net
>>911
WH-RS330

940:ツール・ド・名無しさん
17/12/11 23:59:45.75 653aydog.net
重量増加するのに塗るわけねーだろこのハゲが！！
チリ積もなんだよ分からんかー？

941:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 00:01:39.37 TWHLKcJx.net
禿げれば軽くなるぞ

942:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 00:02:16.35 UdqADXR8.net
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)

943:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 01:05:49.23 LGCVmXtx.net
ゴムスプレーはまったく想定外だった。ありがとう。

944:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 03:06:30.92 xFGTCfIV.net
このテストってハブのロスが多いほど
長持ちするんじゃないの？

945:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 08:02:14.50 z1KvmNeJ.net
>>896
そもそもインプレなんて充てにはしてる人がいるのが((((゜д゜;))))。

946:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 08:06:56.64 5plbWR/d.net
行間を読めるスキルがあれば参考程度にはなるかもな

947:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 08:33:47.71 N1vdIWtN.net
行間=自分の願望ってなるのがほとんどだけどな

948:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 08:47:14.45 LGCVmXtx.net
そこには夢とロマンが詰まってる
文学のひとつとして嗜むがよし

949:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 10:27:19.73 xnwrXpkj.net
SACRAの糞ホイールでも
絶賛されたりするから、雑誌やアフィ厨のインプレはあてにならん。

950:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 10:35:50.96 4nPFkISZ.net
さくらはすげえよ
なんつっても元大シマノ様のホイール開発者やで　すげえに決まってんだろう

11s化の恨みは絶対に忘れんけえのお(´・ω・`)

951:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 11:08:34.85 wa5QxcPS.net
>>927
それは読めてないって言うんだろ？

952:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 11:59:56.03 N1vdIWtN.net
>>931
そんなものは書いた人と答え合わせしないとわからん
大抵は読んだつもりで自分の願望言ってるだけ

953:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 13:21:36.84 1cGpx6PI.net
次はディスクにするからチューブラーでもチューブレスでもクリンチャーでもどれでもいいや。

954:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 14:19:50.37 5ICuMqDt.net
ディスクチューブラーの選択肢が少なすぎる。チューブラーはここで絶滅するのか？
思いもしないところで絶滅のタイミングが来たなあ。

955:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 14:53:15.58 kSF4IJ2d.net
ディスクホイールって何故かTLRが多いんだよな
一度は死にかけたチューブレスを再興させようって動きが見えてくる

956:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 15:37:07.31 dmTjBnZA.net
>>934
ディスクチューブラーって、中華カーボンじゃメジャーなのにな

957:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 16:21:57.57 P/kXoF8/.net
カーボンクリンチャーの流れ作ってディスクブレーキ
なら熱問題ないよって誘導だからね。
最初からレース志向の人を向いてない

958:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 16:52:13.99 3vU+RLnH.net
カボクリはすばらしいと宣伝し売りつける
そのあとカボクリは熱で危険だと煽る
そしてディスクブレーキなら安全だとアピールする
完璧なシナリオ

959:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 16:59:45.93 pYz3Pd3D.net
自転車業界の陰謀かww　病院行ってこいwww

960:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 17:17:48.46 teolNQOd.net
もう通院してるンゴ

961:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 19:22:52.17 797vu7yT.net
ここはなんJか

962:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 19:35:09.41 3P6aHJKI.net
リムブレーキ＆エグサリットでいいんじゃね

963:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 19:43:21.73 /hBfuZpF.net
チューブラーは面倒だからクリンチャーいいよ→クリンチャーは熱でヤバイから時代はディスクブレーキだよ→ニップル面の補強とスポーク増で重いからやっぱりチューブラーだよ→チューブラは面倒だから(略
間に左右非対称エンドやTLディスクブレーキを挟みつつこれが数十年続くんだろ

964:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 19:51:33.21 VJwFOVnN.net
軽量アルミリムホイールが一番流されずに済むって話だな。
C15のキシリSLの新品はもう無理っぽいけどキシリエグザリットSLは未だ新品入手できるしもう１P買っておこうかな。
手持ちの3Dリムだし、それオク流しして4D化するってのも手か。
カボクリって熱でリム裂けるだけじゃなくグレーチングや穴に落として割った奴もいるし欠陥品じゃね？

965:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:07:36.31 qmTpwGVy.net
それなら落車転倒や硬いものにヒットして割れたカーボンフレームも欠陥品やな

966:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:09:49.08 y+SZOq5r.net
カーボンフレームの破損→事故った後の話
カーボンホイールの破損→それが原因で事故になる
これは決定的な違いだよ

967:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:10:43.75 q66YyXpl.net
んじゃ買わなきゃいいんじゃない

968:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:26:55.28 w/9lCW+E.net
興味無しで黙ってりゃいいのに
いちいち呟いてる奴は買わない言い訳してるようでダサいんだよ
ピーキー過ぎてお前らにゃムリだよ
溶かして事故った奴見て笑ってりゃいいだろ

969:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:42:43.75 3+Bhdnya.net
じゃーお前も黙ってれば？
自分が買ったホイールけなされて発狂してるだけにみえてダサいよ

970:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 21:53:17.91 04yRLyky.net
アルミみたいなクソ重いホイールよく使うなと思う

971:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 22:08:26.40 juRFXVYA.net
カーボンチューブラーとカーボンクリンチャーと
軽量アルミホイールの三種買えばいいんじゃね。

972:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 22:09:06.11 puCZQC9h.net
一番最近買ったのはキシリウムプロUSTですね。

973:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 22:20:38.79 q66YyXpl.net
塩ビ4.2TUとキシプロあるからこれ以上は別に

974:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 22:53:44.85 3P6aHJKI.net
今買うならUSTが1番良さそうだな
RSYS持ってるし高みの見物

975:ツール・ド・名無しさん
17/12/12 23:58:33.88 5mYYEBdM.net
USTなんて誰が買うの？
頭の悪いおっさんがすきそう

976:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 00:32:44.87 jsl0rvB1.net
流行りに流されやすい人が買うんだろ。
金持ちだから出来る芸当。好きにさせてやれ。

977:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 00:45:22.90 JT+Y/xZ1.net
katてsonsuruする5秒前

978:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 01:01:08.40 EfF/yoRX.net
カップアンドコーンじゃなくてカートリッジベアリングを使ってるハブで、ベアリング交換が容易な(専用工具が必要なら安価な)ハブはないですかね
カートリッジベアリングはよく流通してる型番を使っている物だと有難いです

979:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 09:44:46.15 SFP8X0xy.net
ここまで丸投げな質問も清々しい

980:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 10:13:12.97 RqNpz5it.net
自分もちょうど同じ質問しようとおもってたのでおなしゃす！

981:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 10:15:27.14 EfF/yoRX.net
というのもミニベロ用の451ホイールを組みたくて、ベアリングをセラミックに打ち替えてダメになったら即交換、という運用をしたいなと思ったので。

982:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 10:15:43.29 +AIoyI/s.net
レーサンとレーゼロで迷っています。
教えて下さい。

983:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 10:36:58.13 XNH2AWhi.net
>>962
レーゼロ。
はい、次。

984:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 11:03:43.17 AT2t7bJz.net
>>958
中華、台湾系のハブだとむしろ変わったベアリングを使ってるハブは珍しい
よく流通してるやつだとPowerwayのR13とか？
6805とか6905とか608とかだいたいその辺でしょ
ハズすのはハンマーで打ち出す。再利用不可。新しいベアリングは圧入。工具はヘッドパーツ用とかBB用が安く買える

985:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 11:29:36.48 3XMWLECG.net
URLﾘﾝｸ(jcf.or.jp)

986:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 11:33:50.57 U6Duae16.net
>>962
レーゼロコンペティツィオーネ

987:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 11:52:19.27 7YWP3oDn.net
このバカこんな所まできてるのか

988:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:15:06.92 3XMWLECG.net
誘い出し成功。

989:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:34:21.01 v7XQOw+m.net
>>967
どうせ独り言しか言わないのに何が楽しくて書いてるんだろうなw
>>968
お前、誘い出しても何もできないただのヘタレじゃんw
ガイツースレでも選手スレでもフクロにされて逃げ出してたもんな
ほとぼりは冷める事ないから安心していいぞw

990:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:49:48.87 3XMWLECG.net
歯軋り1投。よくある得意顔で踊りだす。

991:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:51:21.94 WjhJK6qo.net
最近は意味不明な事言い出すんだな

992:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:55:51.75 EfF/yoRX.net
>>964
ありがとう、そのあたりのベアリングが使えるといいですね
しかし中華ハブでも安くはないんですね…
韋駄天みたいな完組買うか手組みするか迷います

993:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 12:56:34.86 3XMWLECG.net
最近は読解力の無さをアピールするんだな。

994:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 13:22:43.63 Vi8ujuuM.net
モンゴル人力士みたいな人貼る目的ってなんなの？

995:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 15:35:15.26 AT2t7bJz.net
>>972
ん？R13なんて前後ペアで1万円とかそんなんでしょ
これ以上安いハブってなったらママチャリ用でコスト的にカップコーン式になっちゃう
この程度のハブで云々言ってるやつがセラミック球とかカネのムダ使いにしかならないからやめたほうがいいと思うよ
小径用は選択肢少ないだろうとは思うけど前後で5万円もあれば何か手に入るだろうからそれをそのまま使えばいいと思う

996:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 15:42:00.71 KYq2QY1m.net
>>786
第三者もやって危険と判断されたから、新EN規格ではブレーキ連続テストが追加になってるよ。
JIS規格も来年発行版から同様の試験追加になる。

997:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 15:44:15.00 KYq2QY1m.net
>>819
きっとねエア自転車乗りなんだよ。
峠に行けば長い坂だしエンブレしろって看板いっぱいあるわけだし、峠行ってりゃ免許持ってなくても分かる話だから。

998:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 15:47:08.46 fFH77jCv.net
いや自転車程度の重量でそんなもん起こるか？

999:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 17:19:04.59 CdMIFhNY.net
自転車のDISCはそこまで熱容量考えた作りでは無いからな。

1000:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 17:36:41.98 JNasC0hN.net
>>974
朝青龍に似ているとか言うなよ。

1001:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 18:14:05.07 o2lDp2yz.net
なぜ無印レーゼロはチューブレス非対応になったんですか？？

1002:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 18:36:20.41 gICemEMr.net
Woodmanのホイールが気になる

1003:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 18:49:45.13 MMsbeFft.net
>>981
売れないから

1004:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:13:30.43 3XMWLECG.net
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)

1005:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:18:14.73 EfF/yoRX.net
>>975
ありがとうございます、中華ハブでも激安という訳ではないんだなと思ったので
451ホイール、完組を買うべきなのか、手組するべきなのか悩みます
小径なのでハブの回転と耐久性は重要視していて、あとはハブの剛性とリムの適度な軽さくらいですかね

1006:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:21:22.97 RqNpz5it.net
良いホイールを買うと楽しくなってこんなになれるんだぜ！
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)

1007:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:24:04.25 v7XQOw+m.net
>>974
コミュ障が構って欲しくて貼ってるだけだよ
こっちはおかしいという指摘だけして退散w
「リワタは異常者」って履歴で残れば逃げ場はなくなるからね

1008:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 19:25:08.06 3XMWLECG.net
はい、1匹。

1009:ツール・ド・名無しさん
17/12/13 20:21:39.98 TKRtlPoY.net
>>983
売れないか～最近チューブレスユーザーも増えてきたから今こそ売れると思うんだけどな

1010:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 00:30:38.88 55GA/69D.net
>>977
だからそんな話してなくない？
実験の条件で回したらって文脈があるじゃん

1011:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 00:34:46.02 G890vP7q.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

1012:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 00:40:35.83 Cm6I1z9b.net
>>981
チューブレス対応はディスクブレーキのみって会社が増えてますね
新し物好きを1グレードにまとめてラインナップを整理って感じですね

1013:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 08:36:44.77 ZS2KY7Ep.net
リストラ部屋みたいなもんか

1014:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 08:59:44.63 dQeTWqCq.net
>>989
増えてきた？どこ調べ？ソースは？

1015:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:10:30.25 2rIRXsnM.net
ロード乗りの知り合いは100人以上いるけどチューブレス使い続けてる人はいないなあ
試してやめた人なら何人かいる
シクロクロスでチューブレスなら何人もいる

1016:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:29:07.37 tV7Lk/l8.net
>>992
そういう意味もあるかもしれんがディスクブレーキだとチューブレスにならざるをえないのよ
ディスクブレーキで制動力、剛性上がると(キャリパーの幅の制約も無いので)リム幅を広げて
タイヤ幅も広げる(いま業界が狙ってるのは28～30C)
制動力を活かすためには空気圧を下げたくて、広いリム幅、広いタイヤ幅、低い空気圧 = チューブレス
っていう構図
市販のチューブレスリムが減ってるのは、クリンチャーリムで出してもStan'sのチューブレスレディキットみたいなので、
チューブレスレディ運用ができるので、わざわざチューブレス規格で

1017:ラインナップしないなにも知らない素人がレディと混同してアンモニア入りのシーラント(Stan'sのやつとか)を突っ込むとリムが腐食する

1018:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:29:59.66 B8sTP/07.net
知り合い全員のタイヤを把握してる変態を確認しました。

1019:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 09:32:55.47 TaDOKH8b.net
また出鱈目書いてる

1020:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 10:16:05.48 G890vP7q.net
URLﾘﾝｸ(eriy.jp)

1021:ツール・ド・名無しさん
17/12/14 10:33:49.03 TxtjKTNO.net
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ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

1022:1001
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