ロードバイクのホイール182

ロードバイクのホイール182 at BICYCLE

[前50を表示]
500:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:04:57.84 pZNTvTUi.net
>>488
森本は東大出たのに一度はワイズロード茅ヶ崎だっけの店員やっていたぞ
それでも1年でクビになったプロ時代より給料もらえてそうだけど

501:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:07:23.91 sYThVMFE.net
鉄下駄からフルクラムレーシング3に変えようと思うけど、どうですか？レーシングゼロも考えたけど、重量ほとんど変わらないのに値段差大きいから3で十分かなと考えてます。

502:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:10:20.52 sROzD17d.net
鉄下駄のままで十分な気がする

503:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:18:02.86 altkxOFE.net
レーゼロで十分
レー3で十分
鉄下駄で十分
ままチャリで十分
十分かどうかで考えると、こういう結論になる
欲しいかどうかで決めろ

504:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:19:30.33 JG2H7P/P.net
>>481
それレースベース車輌の話だよな？w
マジ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾞ?？

505:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:19:33.31 bFo/Eq62.net
>>492
どうですかも何も、替えたきゃ替えりゃいいだろ
今の時代にチャリンコなんて趣味の乗り物なんだから好きにしろとしか

506:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:23:12.45 LYYAGSBx.net
>>492
レー３は良いホイールだと思います。

507:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:27:00.33 yyLavf0a.net
>>495
スレ違いだが、
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

508:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:34:56.99 vWt2nula.net
久々に23Cのタイヤ使ったけど固すぎクイックすぎで辛い
もう25Cでいいや...

509:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:42:20.13 /iU3gJYp.net
>>492
何回同じ質問してんだよ

510:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 21:42:36.15 k8gf4BtT.net
>>492
レーゼロ買いたいけど、金が無いからレー3買いますって素直に言えよ

511:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 22:00:45.88 jwcWQHnc.net
>>492
値段の差はどこにあると思う？

512:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 22:09:49.58 grfZTfxf.net
見栄

513:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 22:35:25.71 TigBoWIi.net
>>492
銅ではないだろうｗｗｗ

514:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 23:07:05.88 dsBXvkvC.net
ザコは鉄下駄からレー３に変えたら２キロは速度変わるだろう
だがレーゼロからレー３に変えても０．３キロも変わらない

515:ツール・ド・名無しさん
17/12/03 23:10:39.85 fcWyKQya.net
>>488
トレーニング日とか取れる勤務日程っぽいけどな

516:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 00:16:38.38 U9OvySZg.net
素人ばっかりやな

517:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 07:19:22.57 P5Yh/sak.net
レー3 とゾンダ、どっちがいいですか？どうですか？

518:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 07:24:05.51 Q2sNvhyj.net
プロが居るスレってのもどうなんだ？

519:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 07:24:33.28 8efVUYjh.net
>>508
みんな違って、みんな良い

520:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 07:36:16.64 9q/PbgiX.net
>>508,509
銅ではないだろうｗｗｗ

521:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 07:37:02.89 9q/PbgiX.net
こっちは朝から忙しいんだよ！
朝から手間かけさせんなボケが！

522:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 07:44:24.77 b7UZJlKT.net
>>512
忙しくはないだろうｗｗｗ

523:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 07:46:00.92 E8LSjn/3.net
レースをガチ

524:でやりたいならレーゼロでしょ。その辺走ってるだけならレー３、ゾンダで十分。

525:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 08:08:43.69 tgFwWs6j.net
レースガチ勢がレーゼロ選ぶとかありえんでしょ
お金がないから仕方なくとかならわかるけど

526:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 08:31:05.50 08updFv3.net
あ、はい(´･ω･`)

527:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 08:43:54.01 umnpHM0h.net
>>515
練習用にって事でしょ
本番はカーボンTUなんだし

528:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 08:49:04.20 Ju64n3J8.net
>>508
新しいレーシング３がいいと思うよ
カッコイイよ

529:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 08:54:50.10 oviSVtme.net
Prime peloton、格安ホイールにしては剛性も重量も悪く無いな。完成車附属の鉄下駄並かと思ってたら結構まともだ。

530:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 10:39:00.09 xxgXpZaz.net
冬・正月セールでキシリウムカーボンが半額みた
セールの旅にでればSワークスターマックデュラ組キシリウムカーボンで70万ですまねーかな

531:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 11:39:10.14 6gRT3Fig.net
ガチ勢のアルミリムはキシリ

532:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 12:05:44.29 cToI2U4Z.net
アルミフレームの初心者ですが、ゾンダとレー3 で迷っています

533:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 12:14:42.86 /kjMEq6V.net
>>522
頑張って！早く決められるといいね！

534:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 12:49:33.74 IhNl6jya.net
>>522
新型レー3待とう

535:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 13:02:37.25 Zsbgv9/R.net
>>522
今はまだ時期が悪い
あと２年は待て

536:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 13:45:58.58 Av050rzb.net
>>524
新型って？

537:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 13:48:19.61 DgX06JCG.net
ディスク専用だろ

538:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 13:59:50.81 MaHo3HyU.net
2018モデルのレー3ならwebに出てるっしょ。
1月頃みたいだけど

539:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 14:25:30.22 ozlscMLW.net
今はまだレー3 買うな時期が悪い

540:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 14:57:41.74 5z5d5dma.net
いつ買うか、今でしょ！

541:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 15:04:11.72 het8rlvH.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

542:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 15:31:38.75 I9W/Vpbw.net
かえばいいだろ
次の買うとき売れるんだから
あほなん？

543:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 16:30:29.39 2/smneIQ.net
アルミフレームですが迷っていますか？

544:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 17:44:21.59 +oRz8wT0.net
欲しい時が買い時。
男は黙ってレーゼロ買え。

545:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 18:02:09.66 fTZOGMNs.net
男は黙ってキシリウムプロＵＳＴ

546:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 18:09:42.20 PmztTewZ.net
男は黙ってボラウルトラ

547:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 18:10:51.15 DgX06JCG.net
男は黙ってENVE DISC

548:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 18:13:34.54 iB8LnT/j.net
男は黙ってCXP30 32H #14ストレート

549:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 20:35:13.85 sj+vomTe.net
男は黙ってサクラ

550:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 20:37:40.86 RiKA9ALG.net
>>535
CAAD12に付けているけど、最高ですよ。

551:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 20:48:47.92 DsTIyZNK.net
聞きたいんだけど、チューブレスホイールを
クリンチャーホイールのように使えるもんなの？

552:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 21:01:46.02 +x/9sMKP.net
>>541
使える
ハメ外しが多少辛いけどな
基本的には上位互換と思って間違いない

553:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 22:58:16.50 PmztTewZ.net
クリンチャーのリムより重たいから
クリンチャーのみで使うならやめた方がいい

554:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 23:00:08.86 tUJ1TvUK.net
ホイールをレー3からspeed40に変えたけど、思ったより性能差を感じられなかった。
最近ロードに乗れてなかったからなのか、それともある程度乗らないとグリスとかが馴染まないのでしょうか？
普通レー3 やゾンダからspeed40やボーラに変えた場合、違いが判るものなのでしょうか？

555:ツール・ド・名無しさん
17/12/04 23:03:

556:11.11 ID:+x/9sMKP.net

557:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 00:02:29.66 BHUSDL7/.net
もう触っとるがな

558:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 01:22:21.04 0Vs3yJts.net
>>544
いいえ？わかりま

559:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 06:10:28.61 zgIYGn3q.net
>>540
オレもノアに付けてるけど最高ダス

560:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 08:02:45.98 xLdbvgy7.net
レー3以上は目糞鼻糞

561:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 08:13:23.41 vDbp/QXA.net
ゾンダ君大はしゃぎだな

562:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 08:42:29.77 xLdbvgy7.net
ゾンダとレー3 ってどっちがいいですか？
レーゼロは僕だと変わらない気がします、たぶん

563:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 11:25:20.12 f2QNiYgh.net
ZIPP NSWのディスクブレーキ版てJベンドスポークなんだな。リムブレーキ版はストレートプルなんだけど。
ZIPPはDiscブレーキ版はとりあえず急いで間に合わせただけって感じなのかしら。本気買いするならDiscブレーキ用にハブが新しくなってからがいいのか、それとも今後数年はそんなものは作られないのか。
まあそんなことはZIPPの中の人にもわからんだろなきっと。

564:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 12:18:37.71 76AECADv.net
ZIPP NSW 興味あるけど使っている人少ないのかな？
レース以外も普段乗りでも使うつもりだからクリンチャーの方が楽かなと思うのだけど…

565:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 13:50:22.99 /gFSRNs6.net
ボーラが安く買えるようになって、人気急上昇。ガイツーでも買えるし、完全に定番商品化した。そんでZIPPに興味持つ人が一気に減った感じだよね。
無理して買いにくいZIPPに手をだすのも面倒くさいし、ボーラでいいや。ZIPPは要らない子。みたいな。

566:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 13:56:13.73 1IxMmhe9.net
ヒルクラでもエンデューロでもボラだらけ
zippはほとんど見ないな

567:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 13:59:24.40 vcL8UyWd.net
>>554
単にボラはガイツーで安く買えてZIPPはインタマのせいでガイツーできるところが少なくなったってだけじゃないの？
逆だったらボラが要らない子になるだけで

568:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 14:12:15.79 l+EhwqtO.net
元々ZIPPはどちらかと言えばトライアスリート向けのホイールで
近年は重量増しで空力追求の方向性がさらに強まってるから
尚更ロード乗り向けじゃなくなってる

569:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 14:46:34.93 cvz/IKt7.net
454NSWは気になる
盆栽用に

570:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 14:58:36.04 vcL8UyWd.net
そこにリスペクトがある

571:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 15:17:02.99 sq0r69tS.net
404NSWは結構かるいやん

572:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 16:31:21.56 OOmN/1wD.net
>>558
試乗会でマイ自転車に付けたら似合わなかった…
あれフレーム選ぶわ

573:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 17:14:07.14 hayr1uyB.net
>>558
Zippはもはや漢の浪漫みたいな感じよな
意味があるのかないのかよくわからんけど、凄そう系

574:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 17:53:35.46 /XtvE9lB.net
オレは、カンチェラーラ、コンタドール、カベンディッシュがZIPPで勝ちまくったのが焼き付いてる。
スプリントだのアタックだのにいいホイールってより、そういった仕事場まで自転車を運んで脚が残せる実用的、質実剛健、実用的なホイールってイメージ。
高いけどすげえ欲しい。

575:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 18:04:49.49 1fzm9HRH.net
>>563
Zippoで我慢しなさい

576:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 18:12:10.37 cLVbiyXK.net
>>564
高いのは凄く高いで

577:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:07:40.46 iw8AthJi.net
>>565
ロードバイクに通じるものがあるな

578:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:17:20.39 cLVbiyXK.net
>>566
鑑賞用って所まで一緒だな
知人のコレクションで火を点けようとしたら起こられたw

579:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:34:30.73 S1+3GTde.net
URLﾘﾝｸ(cdn.cyclist.sanspo.com)

580:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:35:45.04 sOH2Jzb9.net
NSWは磁石使ってるラチェットの動きが面白いので、機会があれば中開けて見るべき
性能はロード用というよりトライアスロン用だけど、淡々と登るなら坂も登れなくはない
問題はスポークを握るとぐにゃぐにゃする剛性のなさと1ペア6000円もするブレーキシュー

581:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 19:45:39.31 k2a7jU6j.net
>>568
なんでチャゲが自転車乗ってるん？

582:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 20:53:27.73 rj5+fef1.net
キシリウムカーボン、レンタルしてる店あったから正月休みにでも借りてみようかなって、

583:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 21:01:51.89 Ydimh6rk.net
すみません、質問です。
今WH9000-C24CL使っていますが、キシリウムプロエグザリットSLに交換した場合、
見た目以外で大きく差を感じることはできるでしょうか。
ちなみに、フレームはキャノンデールのシナプス、自分は172cm・59ｋｇで、
今までC24使っていて特に柔らかいと感じたことはありません。
やっぱり差を感じたいならカーボンホイール行っておくべきですかね？

584:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 21:13:18.63 V0TohTqt.net
>>570
一人ぃ咲きぃ～

585:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 21:22:32.95 lP0kahvG.net
>>572
ホイールの金を寄付でもしたほうが有意義

586:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 21:24:53.31 p/msOM0/.net
>>572
そのへんかえてもかわらん
BORA　ULTRA５０いきなさい

587:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:05:19.76 Ydimh6rk.net
>>574、>>575
やっぱりそうですよね。
近所の店で在庫処分していたのと、
スレの上の方でアルミロープロでは最高！てな書き込みがあったのでちょっと迷ったのですが、
もう少しお金貯めてBORAでも買います。

588:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:13:06.34 4Ai4S0Tn.net
zippのほうが玄人くせえ

589:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:17:01.56 l+EhwqtO.net
BORAが良いってのは鉄板だから敢えて他を選びたくなる気持ちは解る

590:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:22:17.34 wRP1LiwV.net
ROVAL「せやな」

591:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:39:36.75 k2a7jU6j.net
エンヴィ「おっそうだな」

592:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:42:02.53 soFfR1ED.net
cosine「せやろか？」

593:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:53:08.10 l+EhwqtO.net
SACRA 「せやせや」
BORA 「えっ」
ROVAL 「えっ」
ENVE 「えっ」
cosine 「…」

594:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 22:56:44.57 vcL8UyWd.net
>>578
ボラとレーゼロカーボンって値段ありきで選ばれてるだけだと思うんだが
安くなければ他でも構わないだろう？

595:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:00:11.92 zina60pA.net
安さもだが、カンパのG3組だからってのも大きいんでない？

596:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:03:08.35 l+EhwqtO.net
>>583
安くなればなんでもいいとか言い出したら中華でいいじゃん的な話になるんじゃないの
BORAは尖った性能は無いけどバランスが良いから価格だけで売れてるわけじゃない
所持欲を満たしてくれるかどうかなんて点を重視する人間も居るしな

597:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:13:36.02 hu4iODr+.net
ボラワンの話？？

598:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:33:43.87 LjPP3Ry3.net
>>586
金のある人はウルトラ、ビンボー人はワン
ま、どっちでも変わらんがね

599:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:38:51.71 RBJy+TLf.net
レイノルズのことも時々思い出してやってください

600:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:48:14.64 5A2rAZ2t.net
ROVALとかENVEとかのホイールとBORAと乗り比べたやつのインプレ見ると
BORAのほうが概ね評価高い気がするわ
あ、日本人ブロガーのインプレなんて論外

601:ツール・ド・名無しさん
17/12/05 23:53:06.93 KLp0lAfl.net
クアトロカーボンのワイ低みの見物

602:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 00:01:22.30 5yuUbbbJ.net
レーゼロカーボン10万のときに運良く買えたが完璧すぎてホイールはこれ一本でいいな
と思ったがzipp nsw303か404欲しいw

603:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 00:02:27.95 sQJOvse6.net
まー、バイクも性能だけで選んだらホンダ一択になっちまうけど、
人には好みがあるから分かってて他メーカーを選ぶのも趣味嗜好

604:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 00:04:54.81 ztysqv3i.net
>>589
Rovalは色々意見が分かれてるのが多いけどENVEは海外の方が評価高いのが多い感じがする
URLﾘﾝｸ(intheknowcycling.com)

605:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 00:13:47.48 bbMSEmjv.net
>>593
やっぱZIPPは実測値だと結構重いんだな

606:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 00:25:09.56 EwurXpXI.net
>>594
実測データはリムテープが必要なホイールはリムテープ込みの重量だろ
まあそれを踏まえても重量ではそこそこカンパフルクラムが優秀って意外だな

607:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 01:16:24.52 y39XAeB1.net
シマノのRS-81とレーシング３なら、どっちの性能が上なのでしょうか？

608:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 02:41:49.14 Gq9gBcJ2.net
何の性能？

609:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 06:01:59.40 vMb4J9+n.net
カンガルーの性能

610:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 07:31:27.78 T3WMhUxl.net
俺のビッグマグナムの性能なら凄いが？

611:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 07:38:35.11 HLeO7lqf.net
早撃ち性能だけは流石だな

612:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 08:05:46.11 umLtldU1.net
>>599
ビッグマグナムＸ
ミミズ ◎

613:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 08:16:33.64 bDN5kCwi.net
CL40新品お安くゲット出来て満足
これで寒いこれからの時期でも乗るモチベーションがアップ！

614:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 09:11:19.78 ICsTwBQH.net
>>596
少なくてもレーサン買う位ならキシエリUSTのが良いと思うが。
新しいレーサンって2WAY無しでクリンチャーのみみたいだし。
YKSION　USTがわりと良いタイヤに仕上がってるし。

615:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 10:19:40.25 q98hEQYy.net
>>596
糞≒SACRA＜＜＜シマノ＜＜＜＜＜＜超えられない壁＜＜＜＜フルクラム

616:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 10:51:25.51 bjCYWmT7.net
フルクラムはスタートとエアロ効果が初心者でも分かりやすいけど、ある程度いくとなかなかモヤモヤする
マビックはずっしりして伸びが鈍い感じするが脚ができてくるとマビックじゃなきゃだめになってくるが、
玄人でもそう思うのかな？よくわからん

617:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 11:29:06.08 A9l/WM/6.net
URLﾘﾝｸ(www.ayanamishoten.com)

618:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 11:54:13.95 zkdcH3bL.net
>>603
8千円もするタイヤだぞ。
良くなければ困るでしょ。

619:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 12:20:48.99 hrTOAnL7.net
>>572
ゾンダからキシリウムプロエグザリットSLに変えてたみたけど
そんなに変わらんかったよ
(´･ω･`)ﾏｼﾞﾀﾞﾖ

620:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 12:43:57.59 1jKv0306.net
鈍感くん参上！

621:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 12:52:16.18 sQJOvse6.net
ホイールを変えると走りが変わるのはロード界では常識です。

622:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 13:31:06.15 OU/ZOr97.net
ここで良いでしょうか？
105のベアリング球をステンレス球に変え、
同時にグリスも違う物に変えてました。
以前に比べると軽くまわった感触はありました。
これって球の影響でしょうか？グリスの影響か？
ググると自転車だとステンレスだろうが剛球だろうが、
違いなんて感じないだろうという意見もあったり。

623:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 13:36:28.69 1jKv0306.net
デブかも分からんね

624:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 13:37:39.01 m2xjlh9p.net
単に交換前と玉当たり調整の具合が違うだけでは？

625:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 13:40:08.78 xFPttdZ5.net
>>611
玉とグリスの影響だろ

626:611
17/12/06 13:42:28.83 OU/ZOr97.net
>>612
体重は65kg前後を行ったり来たりです。
>>613
それやプラシーボあると思うんですが、
感触が硬くなった？思ったよりも伸びる感じでした。
やっぱり少なくとも自転車では「ステンレスと剛球」には、
差が無いと言うことなのでしょうか。

627:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 14:54:44.11 lGz48AVU.net
なんかレースでも出て自分で比べないと分からねーんじゃね

628:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 15:33:31.80 2P4k9vp8.net
ヒルクライムだと違いが分かるはず

629:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 16:11:46.03 ICsTwBQH.net
一番は球当たりが最適化されたって事じゃね？

630:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 16:52:00.69 we5TKf4H.net
>>607
マビックのタイヤってホイールについてくるから買うやついないのに価格設定あるのが謎

631:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 17:00:49.06 1SgQ7gVZ.net
>>619
リピーターの可能性あるだろ
ハッチンソンが作ってないチューブラーはそこそこ評価高いぞ
チューブレスもUSTで探すとますます選択肢もなくなるし

632:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 17:17:14.76 q98hEQYy.net
>>619
君のタイヤは走っても減らないし
経年変化でひび割れしないのかね？

633:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 17:48:11.53 bjCYWmT7.net
ホイールの性能なんかパッと乗っただけじゃわかんないよ
1000キロ乗って見て分かるような

634:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 17:55:52.86 x4LPBBvk.net
まぁエントリーロードなら10万クラス、ミドルグレードロードなら30万クラスのホイールに替えたなら違いが分かる程度じゃないかな

635:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 18:34:11.10 ICsTwBQH.net
>>619
むしろあのタイヤこそMAVICの良心だが？
すでにホイールとしてのMAVICはプンプロ手組みだけで、
ホイールは練習もレースもシャマルだけどタイヤはずっとYKSION PRO履かせてる。
走り心地というか走り方の癖がチューブラーに近いのでクリンチャーしか知らない最近始めたのライダーなら違和感あるかもね。
所謂オープンチューブラーって言われるクリンチャータイヤの種の中で一番良いタイヤ。

636:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 18:38:50.92 R9A64R2a.net
俺は最近始めたわけでもクリンチャーしか知らないわけでもないがYKSION PROはすぐ外す派

637:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 19:02:59.32 A9l/WM/6.net
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)

638:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 19:48:48.00 PwTj65fm.net
てかマビックはタイヤに嵌めるへんな輪っかやめろよ。ルールでグレーだしあれ集団落車の時に外れて危ないんだよ

639:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 20:48:57.58 yhu8Jkqj.net
アマチュアはホイール変えてもわからないよ
見た目が変わるだけ

640:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 2

641:1:06:41.73 ID:ieNaH2bH.net

642:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 22:32:08.53 bjCYWmT7.net
ヒルクライムで人気があるホイールってレーゼロかRシスだと思うけど
レーゼロはクリテにも使えるからお得感あるよね

643:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 22:51:57.97 BHtmkW79.net
>>630
ロードレースもエンデューロもレーゼロで出てる…

644:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 23:45:08.12 +eFIbrHZ.net
レーゼロカーボンの買取り価格って10万は下らないのか
売って2018モデルに買い換えようかしら

645:ツール・ド・名無しさん
17/12/06 23:52:47.98 ztysqv3i.net
店員「あーこれかー　いいところ3万って感じっすね（買い取ったら10万で売ろう」

646:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 04:04:36.02 O803Pu1/.net
はーい！俺5万で買います

647:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 06:18:31.23 MZ0jwaQ6.net
ヤフオクなら12万前後、
美品なら14万くらい。

648:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 07:52:36.07 hhDuR/qL.net
>>630
ヒルクラでもエンデューロでもボラばか

649:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 10:21:03.80 O803Pu1/.net
ヤフオクとか怖くて買えないよ
安売りしてるショップ探すわ

650:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 10:24:12.20 gGg3KKri.net
ヤフオクでホイール買う人って自分で全バラ調整が前提だろ？
　

651:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 10:24:20.77 lRWNMqlc.net
>>633
実際店舗だとこんな感じ
広告にある買取価格って未使用新品の場合だと思っていい
使用品は美品だったとしてもその3掛けくらい
新品30万円、中古価格15万円の美品ホイールの買取値は3万円
パーツなんか新品で万円単位しても、買い取りは1コ100円とか200円とかだからな

652:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 12:40:02.58 e2Wq5cJ2.net
カンパのホイールはコスパ良いのに
コンポは劣悪なのはなぜなのか？

653:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 12:59:35.56 utoCEqio.net
そうかな
シマノブラケットの握りこそ劣悪だと思うけど
変速が劣るのは認める
だからシマニョーロとなるわけだ

654:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 13:06:30.05 XCv8grr5.net
>>640
釣具屋じゃ無いから

655:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 13:10:52.69 uWgpMmNU.net
シマノは9150/9170と8050/8070のDi2ありきだから

656:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 13:11:13.05 MkT1E7og.net
コスパの良いイタリアメーカーとか日本のメーカー潰れちゃう

657:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 16:55:52.12 Ab8fsNLp.net
カーボンホイールってヒルクライムをして峠の下りとかブレーキングはどうやってんの？
狭い道で斜度がキツかったらしばらく当て効きさせないとコーナリング出来そうにないんだよね
京都の六丁峠とか走るんだけどこういうところを走るならアルミホイール使った方がいいですかね？

658:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 17:02:37.21 uWgpMmNU.net
>>645
つディスクブレーキ

659:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 17:26:42.89 hhDuR/qL.net
>>645
普通に

660:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 17:59:05.03 e2Wq5cJ2.net
>>645
URLﾘﾝｸ(yj.pn)
ここか？この程度の距離なら問題ないだろ
10キロぐらいになってから心配しな

661:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 18:35:00.77 CdvPamTW.net
暗峠くだった時はZIPPもアルミCLでも冷却休憩入れたわ

662:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 18:42:21.90 +rb1AH90.net
20%前後が1km位続く細く狭い峠を下ってたら半分くらいでパンクした
アルミリムにR'Air
路面濡れてたり落ち葉や砂利小石もたくさんで怖かったの

663:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 18:43:02.28 1r96NiKA.net
>>642
ダイワのコンポ熱望

664:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 18:55:54.62 1snKSQG/.net
暗を下るとカーボンなら途中冷却
アルミなら麓でシューに食い込んだアルミ片の除

665:去が必要だ

666:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 19:00:27.06 su7UBjLf.net
>>651
ファントムとかミリオネアとか？

667:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 19:20:35.22 AXprVbKE.net
ブランジーノ！

668:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 19:36:46.96 ug64v5lk.net
>>649
CCUは暗峠の下りもへっちゃらだった、さすがさいつよw

669:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 20:00:41.75 vAfnBRC8.net
>>640
イタリアンは精密精巧な機械を設計出来ない
フィーリングや感性重視でたまたま偶然絶妙に良い物を作ってしまう。理論はあと付け
このパターン

670:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 20:22:55.15 NmcLWFBx.net
でも俺的にはホイールはカンパ＞シマノだなあ
カンパ（フルクラム含む）は外れはねえぞ　シマノはダメだ！今後絶対に買わねえ

671:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 20:29:33.16 aEo5SFKo.net
シマノは10sユーザー切り捨てたから今後もないわ

672:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 20:35:39.84 Ab8fsNLp.net
>>648
これこれ
ここの部分だけなら一瞬だけどもう少し上が結構長いんだよね

673:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 20:43:55.45 UdLvHPy9.net
zipp 454とかどうなの？

674:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 20:47:53.60 Hdh78xHU.net
銅かもね

675:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 21:04:07.23 NmcLWFBx.net
すげえなぁ　AL＋カーボンの重量とほとんど変わらんやんか
剛脚さんならいいんじゃね？　しかもお値段はライトウェイト並ですか
おれみたいなヘタレは軽さが正義だからパス

676:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 21:21:53.74 +rb1AH90.net
ホイールのバランス調整ってぶっちゃけ意味あんの？

677:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 21:23:41.15 7EjNra1u.net
はい(´･ω･`)

678:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 22:35:03.48 Ab8fsNLp.net
マビックってホイールとタイヤをセットで考えてるって話だけど他メーカーのタイヤ使って何か性能以外の違いあんの？

679:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 22:44:26.94 MZ0jwaQ6.net
キシリウムとコスカボで同じタイヤを使うあたり
タイヤとホイールを最適化するという理論が
破綻していないかね？

680:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 22:49:27.84 tATT0xVl.net
銅でもいいよ

681:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 22:51:22.94 Dnqjq975.net
>>663
ある。やってあるやつに乗って、違いにビックリした。

682:ツール・ド・名無しさん
17/12/07 23:47:12.86 GC3drRFX.net
>>668
チューブやタイヤ変えたらまた違ってくるんじゃないの？
その違いを体感できるのってかなりの高速域だけじゃないの？

683:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 01:28:52.01 r49Ouj+F.net
バランス取りはタイヤを着けたままやりまつ

684:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 02:25:04.29 CU1f36Mx.net
>>666
Mavicの利益を最適化してるんだろ

685:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 07:03:40.85 gkFlkmJT.net
>>670
SEVでもはりつけまつかｗｗ

686:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 07:31:29.53 /IzpiQqg.net
いやハイピッチだろ

687:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 07:45:11.74 qEP7728V.net
>>669
そうかもね。
平地でも違うと思うけど、下り坂の方がはっきりわかる。

688:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 08:35:50.16 zWbQRyBo.net
>>658
だね
カンパみたいに10sを大事にする姿勢を見習って欲しいものだね

689:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 11:07:03.79 2BnlaLWc.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

690:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 11:52:48.07 pLZ0Rb2I.net
罰金踏み倒し師匠の弟子

691:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 12:15:51.49 KXbk2eRt.net
なんでや！ナンチャン悪くないやろ！

692:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 15:44:00.51 ptgje2fG.net
>>676
どうしたのこのこ
誰かにぶん殴られたの？

693:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 17:00:42.32 FdcK+wiW.net
ディスクブレーキ用のボーラウルトラはまだかのう。
いやボーラワンで問題なかろうというのはわかってるんだが、ワンを持っててもウルトラが気になって結局買っちゃうという前科があるんだ。

694:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 17:09:38.99 1kBHL48Z.net
この前のモデルチェンジで叩き売りは嬉しかったな
20万切ったからなあ
わし、ヒルクラとかサーキットエンデューロしか出ないので、シビアなブレーキングは縁がないもんで、なあんも影響なし

695:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 17:47:45.11 RinetjYC.net
>>680
あのカッコ悪いG3組がフロントにもあるんだぜ？
欲しいか？

696:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 17:52:03.04 U7tTkbVR.net
欲しい

697:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 18:31:00.34 8Q/be8lj.net
G3組カッコええやん

698:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 18:39:59.20 029pb45t.net
カーボンハブが強度の問題起こすとかかなぁ

699:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 19:08:05.77 2BnlaLWc.net
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

700:ツール・ド・名無しさん
17/12/08 19:37:14.01 XAlga7oh.net
>>685
このタイプのハブってボディのカーボン筒とフランジのアルミは接着されてるけどそこが外れて音鳴りするんだよね。
さほど軽くもなら無いしハブはALLアルミで良いのにって何時も思うわ。
MAVICのカーボンボディのがわりと賢いって思ったのは接着してなかったｗ
それどころかグリス塗布してる跡があるんでこのタイプでは音鳴りは止まらないって事だろうな。
(最近、カーボンアルミのハブはMAVICから減ってるしな）
で、ここで思うのは駆動はリア右フランジ云々っていうのがここでも手組みスレでも議論になるけど、
固定されても無ければ、それどころかグリスまで塗られてるMAVICのホイールの剛性考えれば、
結局この状態でもNDSまできっちりと駆動力が伝わってるって事なんだろうなと思う。
さすがにテンションかかると押し付けられて手で回ることはないけどホイールバラして、
ついでにハブ軸外すとフランジが左右に分裂する。
最初はビックリしたけどね。

701:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 09:38:23.38 PQpyJbFf.net
レーゼロカーボンが正月セールで15万になるのを虎視眈々

702:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 11:30:18.29 G8+VHz4s.net
へー。ボーラウルトラのハブって胴の筒とフランジが別のパーツなのか。しかもネジで留めてあるんじゃなくて、貼ってあるだけ？　なんかボーラウルトラへの愛が冷めそうｗ

703:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 11:48:56.26 9/heGdb3.net
カーボンクリンチャーホイールにブレーキかけまくるテスト
URLﾘﾝｸ(www.roadbikereview.com)
やっぱりロバールは糞だしクリンチャーホイール自体がクソ

704:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 11:54:16.69 8MGi6VpG.net
これチューブラーだとどうなるの

705:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:05:49.40 0y1g9hOc.net
>>690
バーストしまくりでクッソワロタwwwwwwww
てかこれむちゃくちゃ有意な実験だな
リアルタイムで温度計ってるし
どれくらいブレーキ握ってたらヤバイか一目瞭然だな

706:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:06:26.87 0y1g9hOc.net
>>691
リムは変形するけどバーストはせんと思われ

707:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:10:23.08 ql2d1sf5.net
URLﾘﾝｸ(scontent-nrt1-1.cdninstagram.com)

708:693_6998463039179587584_n.jpg

709:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:11:52.41 raLGc40T.net
よーわからんけどalto cyclingってメーカーのPRビデオなんかのｗｗ

710:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:35:45.41 1h8MQAlD.net
やっぱりrovalはただ軽いだけの粗悪中華カーボンなんだな。

711:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:38:54.57 0y1g9hOc.net
>>695
そんな感じだね
しかしENVEくらいのマージンがあったら先ず大丈夫だし
他のも普通に前後分けてポンピングブレーキしてりゃあんな事にはならんよなw
しかしaltoのホイール初めて知ったけどリムよりハブに興味わいたわ
個人的にDSラジアル組のZIPPの乗り味が好きだったのでちょっと欲しい
あそこまで耐熱性の高いリムはいらんからハブだけ売ってくれよ…

712:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:40:09.72 g+rivETy.net
>>690
これみるとカーボンクリンチャーって結構頑丈なんだねとむしろ思うわ
だって基本的に3分以上ブレーキ掛け続けてやっと破壊できるんでしょ
現実だと斜度20%の九十九折が3km続くような場所なら壊れるかもだな

713:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:40:15.77 EH75GEqU.net
買っていいのはZippとEnveとMavicだけだな

714:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 12:52:15.20 g+rivETy.net
このビデオは参考にはなるが、バーストするまで実験続けてるのが難
バーストパンクしてもチューブさえ変えればまた乗れるけど
恐らくそれ以前にリムが変形しているはずなのでそうなったら廃棄
そこが実際のカーボンクリンチャーの限界
ブラックプリンスでなく自社製の専用シューになるカンパ、フルクラムは実験に含めてないんだな
>>699
実質zippとenveだな

715:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 13:04:30.83 6fBRoadV.net
>>700
リム変形は脈動して振動が出始めるから
ぶら下がってるウェイトが揺れだしたら変形が始まると判るね
測定温度と併せて見ればかなりゆういぎなデータだと思うよ

716:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 13:14:23.81 6fBRoadV.net
>>701
とは言ったけど初期のリム制度が微妙だと判断つかないホイールもあるね
ENVEは200秒前後で変形が始まってるのが判るけども
MAVICが160秒くらい、ZIPPが200秒くらいかね

717:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 13:18:55.14 mpgTp2z/.net
>>690
面白い実験だけど温度を計測してるならブレーキを離した時の温度の下がり方も見せろよと
宣伝用の動画だからしゃーないけど無能と言わせてもらおう

718:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 13:22:44.28 raLGc40T.net
>>703
PRビデオだから無能じゃないよ
他者の宣伝は必要なし

719:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 13:31:46.97 bdCnuvub.net
>>690
これ見たら常識的なブレーキの掛け方だと問題が起こりそうにないって安心したわ。
カーボンクリンチャー敬遠してたけど買おっかな。

720:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 14:03:38.80 X38lxs8c.net
ちょっとzippとenveの見積もり取ってくる
この実験は素晴らしいね
いくら分破壊したのか考えたくないが笑

721:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 15:50:14.63 Gx7Cs5DR.net
>>699
そのMavicもENVE製じゃんw

722:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 15:53:10.98 0tWyKqkV.net
実際に壊した人間の事例をいくつか見聞きして解っちゃいたが、
バーストに至る前にリム変形によるブレーキングの脈動等が起こってヤバイって判るね。
何の前触れもなくバーストする訳じゃないから、
その辺りを理解しとけば落車するまでブレーキを掛け続けたりはしないな。

723:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 15:58:19.46 fOQ5Lmp5.net
>>708
リム変形した時点で致命傷だと思うが・・・
その先ブレーキなしでどう下れと・・・
止まって歩くにしても、ブレーキ握らないと無理で、それがトドメでバーストしそう

724:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:00:34.24 Gx7Cs5DR.net
やっぱディスクブレーキやな

725:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:05:54.41 B0TRv/pP.net
>>690 >>696
3分で逝っちゃうのかよwww

726:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:06:44.04 8MGi6VpG.net
この温度までいくとセメントもとけてブレーキかけた瞬間剥がれてフレームに挟まってロックしそう

727:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:07:49.80 fOQ5Lmp5.net
車だったら、こんな製品売った時点で裁判沙汰になってメーカー潰れるよな

728:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:29:32.40 ZV9lKy2j.net
車はブレーキでバーストしないからなｗ
フェードしてブレーキ効かなくなって谷底に突っ込むだけ

729:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:30:25.77 vhOjc5Py.net
俺は1分あればいける

730:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:42:55.21 ijlJoNbp.net
>>715
条件が揃えばもっと早いぜ

731:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:43:11.59 2bkwLohU.net
遅漏すぎワロタ
俺は2.3秒

732:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 16:57:47.70 sjPdgMdb.net
俺はなかなか逝けなくなった。

733:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 17:16:12.72 UCATjV+6.net
>>693
セメントが溶けてタイヤが外れるよ
今年のツールで2回ぐらいあったわ

734:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 17:25:45.06 UCATjV+6.net
フルクラムとカンパもやって欲しいよね
やってみたら3分持たなかった、とか想像しちゃって購買意欲下がる

735:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 17:30:09.06 Gx7Cs5DR.net
カンパ・フルクラは純正と黒王子の両方のシューで試せばいいじゃんと思った
あとシマノも混ぜてあげて

736:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 17:46:24.34 pALmDh49.net
やっぱカーボンホイールの下りは恐いわ
ヒルクライムばかりなのに乗る場所選ぶとか普段使いはつまらんわ

737:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 17:47:51.91 g+rivETy.net
>>721
シマノはリムブレのカーボンクリンチャー出してないから対象外だろ

738:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 17:48:53.85 4eczN5u3.net
もうディスクブレーキカーボンクリンチャーでええやん

739:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 17:54:20.21 gbt1sucb.net
USTの俺大勝利

740:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 18:05:42.81 RN8DnPYJ.net
現実的に買えるMavicでいいです

741:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 18:06:53.36 0tWyKqkV.net
>>709
製品寿命としては致命傷だが、
落車して死ぬようなことは無いって事よ。
ENVEなんて変形が始まってからそのまま100秒以上握り続けてようやくバーストだからな。
普通の神経なら異常に気付いたら、
速やかに空気圧を下げてさっさと家に戻るでしょ。

742:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 18:07:57.80 ql2d1sf5.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)

743:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 18:11:48.42 RN8DnPYJ.net
カーボンなのに安い！からと飛びつくとこんなことになるのか
怖えぇ。事故って入院送りになった方が遥かに費用は当然で、体力を戻す時間なんてプライスレス

744:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 18:13:59.10 GFmHRLG7.net
サクラとprimeも試してほしいなw

745:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 18:14:50.04 0tWyKqkV.net
リム破壊が怖いと言うブレーキングが下手くそな人間はディスクブレーキを使ってればいいんじゃないですかね（ﾊﾅﾎｼﾞｰ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)

746:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 18:56:57.79 PgMC+HZ5.net
どうせ黒いリム欲しかっただけだからキシリプロエグザリットSL買った俺が勝ち組かｗ
送料込み13万だったしな。

747:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:16:09.04 pALmDh49.net
マビックってホイールメンテが面倒だと聞いたけど何やるの？
なんか非接触シールドベアリングがうんたらかんたら書いてた気がするけど

748:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:16:38.94 9i8xs0QI.net
破壊試験も面白いがそれを見た人間の反応も千

749:差万別で面白いな製品なんて無茶な扱いしたら壊れるのは当たり前だからそこから何を読み取るかだな

750:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:22:39.53 hTo4XLwQ.net
>>719
テープだとどうなの？

751:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:37:32.87 yzA7QJar.net
>>734
流石に
3分で壊れるか、5分で壊れるか
壊れるときにリムが破損するのか
チューブがバーストするのが先か
この辺は大きな差だろ
同じ壊れるにしても

752:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:38:53.87 PgMC+HZ5.net
>>733
FTSLだとフリーボディの注油程度だろ？
面倒ってほどでもないし、面倒と思うような頻度でも無いし、それでも文句あるなら自転車乗るなレベルの話。
基本的にベアリング壊れるまで使って壊れたら差し替えるだけなんでベアリンググリスアップも不要。
おれんちは02年のキシリSSC SLが未だ現役で走ってるぜ。
最初にリムサイドとかを切削したホイールだｗｗｗ
8年前位に練習用に卸したけど壊れない。

753:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:40:11.88 UnIwjCDH.net
３分ブレーキひきっぱなしってあるか？？　考えられんわ
アザミとか？

754:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:44:22.14 X9L6d/G9.net
>>736
お前さんが言ってるのが何を読み取るかって事でしょ

755:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 19:57:45.43 PgMC+HZ5.net
>>738
少なくてもカボクリで暗の大阪側下りは全滅だって事だ。
前後フルブレーキに近いくらい引いてまだ加速する場面があるｗ
でも、バントゥとかこのレベルの傾斜何箇所もあるって聞いたけどどうなんだろう？
アルプス周りはエグイらしいんだが使い物になるんかな？

756:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 20:02:36.28 iwg3Svhy.net
この破壊試験の条件理解したうえで考察している人がどれだけいるのやら
ホイール回転させてブレーキかけたら3分で壊れましたー！程度の認識だろうけど

757:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 20:05:54.87 XEKWg7xf.net
>>740
プロロードレースだとコースクローズドで道幅一杯使えるし
アマ連中とはスキルも違うのでブレーキングは必要最低限で下るから持つんじゃね

758:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 20:07:23.02 RN8DnPYJ.net
壊れたとしても、派手にぶっ飛んだのもあれば、おとなしく割れただけのもあった

759:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 20:14:31.35 vqlFmpem.net
>>741
ではその理解と考察とやらを語ってくれたまえ

760:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 20:22:12.98 8MGi6VpG.net
書いてある条件はみんな読んでるだろうし書いてない条件のことなんだろうけど知らんわ

761:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 20:36:10.11 UCATjV+6.net
>>740
アルプスではないけどツアー・オブ・オマーンの長い下りでバーストする選手が連発して、レースが中止になったことは有る
気温が40度とかだったのと、正式スタート前のニュートラルゾーンで選手がブレーキかけてゆっくり下っていた、という条件での話だけど
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
この事件の後、急速にディスクブレーキ必要論が湧き上がった

762:ツール・ド・名無しさん
17/12/09 20:40:48.83 A033qj4W.net
ニュートラル走行ってまさに実験動画を実行してたみたいなもんじゃん
特殊状況ではあるけど大規模ヒルクライムレースの下りなんかでも同じ事が起きるよなあ

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