ロードバイクのホイール182

ロードバイクのホイー ..

2:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 09:21:25.24 nEejph/Z.net
1乙。保守

3:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 10:52:09.67 oKVsHJJ+.net
ロヴァールCLXだけど、
硬さはレーゼロに似てて、回り方はマビック(コスカボってかマビック )

4:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 10:58:46.98 oKVsHJJ+.net
誤送信しました_(..)_
続き。コスカボより若干エアロ効果が薄いけど、それは40のせいもあるかも
ただ、脚のダメージがディープリムにしては低いかヒルクライムやグランフォンドにも行けるよ
2年前使ってるが、熱割れなんかはしてないからとりあえずいいよ

5:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 12:20:10.18 oMDN8aZY.net
>>4
40て年齢？フレームサイズ？

6:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 12:45:22.02 q2g6fxYB.net
それはリム高だろうよ。

7:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 12:47:04.30 oWLNxgZO.net
髪の毛の本数？

8:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 13:00:57.46 RwKqXIRv.net
なんか何が伝えたいのかよくわからんな

9:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 15:10:08.36 q2g6fxYB.net
それよりPRIMEのレビューが欲しいな

10:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 16:13:26.12 IwJ1x1Hb.net
初めてのカーボンチューブラーの購入を検討しています。
bora35か50で悩んでいます。
前35　後50　は変ですか？
間をとってspeed40にしたほうが良いでしょうか？

11:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 16:20:57.59 MOw2l2oS.net
35と50で悩�

12:ﾞなら、50にした方がいいんじゃね？カンパのカタログでも、35が50に対して優位と評価している項目がない。

13:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 16:24:52.28 zMjHJser.net
PRIMEのレビュー英語ですら少ないね。

14:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 16:45:08.23 CedQk4RK.net
>>10
両方買え。
俺も悩んだ結果、両方買ったけど後悔してない。
だけど、35が万能過ぎて50はほとんど使ってないけどね。

15:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 17:11:35.80 oWLNxgZO.net
>>10
迷ったら全部買え
そしたら悩むことなんて何もなくなるぞ！

16:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 18:53:07.12 fl534dLy.net
カーボンクリンチャーは単純にロングライドにもレースにも使えるから便利よね

17:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 19:21:37.44 mlfk7ESr.net
ボラワン35に乗って2年。
50借りて履いたら剛性感？失速しにくくてこっちのフィーリングが好みで驚き
35が緩くなったのかな、とも思ったが
今年OHしてるんだよなー
ところでCLXってボーラやENVEよりガツッと効く感じ、無いよね
レーザーでスリット入れてくれないかな

18:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 19:28:51.90 RwKqXIRv.net
リムブレーキだとENVEとENVE製のMavicが一番効く

19:10
17/11/22 19:37:30.99 IwJ1x1Hb.net
50を購入することに決心しました。

20:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 20:02:22.82 x4lZSIa1.net
リム高なやむ

21:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 20:48:18.40 HjyIZw8f.net
>16
ガツットってブレーキのこと？
超ワイドリムの重量増を抑える方に振ってるからね。

CLX50を初めて使ったけど今までキシリウムSLEを使ってた分余計初動が重く感じた。
まぁ、リムは推定450g弱と20gしか変わらんが、チューブはSOYOラテから＋20g、タイヤがS-worksturbo24Cからturbocotton26Cで＋20g、軽量リムテープ＋7gと片輪の外周部で67g重いから仕方がないね。
でも軽めのギアで回していっても進むし、一伸び二伸び進みがいいので中切れの心配は減ったし、よく回るので脚を止めている時間が増えた。
他のディープ系のホイールも使って比較したいわ。

22:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 21:19:19.75 oWLNxgZO.net
>>16
50の方が良かったってこと？

23:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 21:44:22.90 Fz2V1ACP.net
フルクラムレーシングZERO NITE8万で妥協しようかな
コンペがいいんだけどセールならんな

24:ツール・ド・名無しさん
17/11/22 23:46:25.79 cjCaUEW8.net
初Mavicホイールなんだけど、ハブにオイル注してから乗った方がいいの？
専用オイルは買った

25:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 01:01:31.07 xjKbnX4z.net
クリンチャーで350gぐらいのリム重量のホイールってどんだけある?
ライトウェイト、C24の前輪、あとは?

26:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 01:32:15.05 V/7Sudeu.net
>>20
CLX40のブレーキ性能。キャリパーは9000だったかな
ただリム幅や世代違うからCLX50をSL6のダイレクトマウントで止めたらどうか気になってる
>>21
俺はボラ50の方が好きだった
エンデューロメインでクリテは出ない

27:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 09:11:59.91 OEuFwgam.net
>>24
C24の前輪は380g台

28:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 09:32:57.47 NswiWcUi.net
dura 9000のc24が購入候補なのですが、軽すぎて平地巡航には不向きですか？

29:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 09:43:21.78 ArUKkF6R.net
>>24
R-SYS
俺のは古いSLなんだけど前輪リムが事故後に外したリムが310gで新しいのが320g(組みかえ時のリムのみ実測）だった。
IDS4（だっけ？）になってまた軽くなってるって話だから340gは切ってると思う。
あと、C15のキシリSLのフロントリムも組み外した時に335g→342gだったって話。
これは俺のじゃなくて同じチーム員がクリテで大破させたときに計測。
キシリSLのリアは380g→370gだったかな？
絶版だけど今でも入手可でノーマルキシリSLより軽いって話のキシリプロエグザリットSLのフロントも340g位なんじゃないかな？

30:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 10:36:01.35 kQ7KmRRE.net
>>22
妥協せずにCULTのコンペ狙え。
CULTはチョー気持ちいいぞ。
各社のBFに期待しろ。

31:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 11:23:23.44 zWH8ckCb.net
先週マビックのコスミックプロカーボンSL USTポチった
もうすぐ到着予定
これでホイール沼とはお別れ
皆さまいろいろとアドバイスありがとう
コスカボやっぱかっこいいわ

32:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 11:32:10.05 rR0xMPbK.net
まだ使ってすらいないのに…そんなんでお別れできるなら沼でも何でもねえだろ

33:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 11:34:35.54 gACftazD.net
ガイツウにキシリプロUSTなくないか
日本でそれ買ったらムダ金すごそう

34:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 11:45:43.50 gACftazD.net
>>29
BORA ONEとULTRAはONEで十分って評価らしいが
変わるかね
15万だからBORAでいい気がしてきた

35:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 12:09:29.17 xjKbnX4z.net
>>26
こんな情報が雑誌ででてなかったけ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

>>28
SLってエク座リッド化される前だよね
今はみんなすごく重いみたいだけど
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-45.f)<)

36:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 13:14:43.73 ArUKkF6R.net
>>34
いや、2017キシリプロSL。
3Dではなく4D化した最後のC15の奴。
夏前に特価になってたのを買って早々に大破させたのでリムを前後入れ替えた奴が居るんだわ。
そのときの計測。

37:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 16:19:29.80 LHYmjn/y.net
>>33
BORA(現ULTRA)の廉価版がBORA ONE
＞ 15万だからBORA

38:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 16:40:39.96 v5lYnVPN.net
>>32
ベラチ

39:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 20:03:27.32 nRQ1sGZs.net
ボラワンとウルトラってカルトベアリング以外同じ？

40:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 20:08:45.00 e0gRx8P4.net
ロゴが違う

41:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 20:34:45.40 gACftazD.net
>>36
？
コンペとレーゼロノーマルと同じじゃん
何が言いたいのか意味がわからん

42:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 20:59:00.03 v1rcUTtW.net
>>38
ハブが違う

43:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 21:53:02.29 LP1QnDkU.net
>>41
その羽生がカルトなんじゃないのか？

44:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 22:04:39.64 cP2oZ5Wi.net
>>42
アルミボディかカーボンボディかの違いもある

45:ツール・ド・名無しさん
17/11/23 23:41:34.07 gACftazD.net
EA90SLXにしちゃおうかな
レーゼロよりいいのかな

46:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 05:56:29.95 n8OhGXPL.net
>>30
オレもそれ欲しいけど金がねえんだよバカヤロウ

47:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 06:09:30.03 a8yYXjyn.net
Rシスって今でもヒルクライム用って感じ？

48:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 08:39:19.77 V8YUT6UZ.net
はい

49:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 11:19:18.89 wUWS+k4k.net
>>44
それ、スポーク折れやすいんだ。
レーゼロかシャマルにしとけ。
俺はコンペ推しだが。

50:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 11:21:56.90 6TzzjgoN.net
今のレーゼロ価格は安いからな
性能は知らんが、
買うのがこわいや

51:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 11:27:38.71 6TzzjgoN.net
レーゼロとレー3の違いってリムテープいるかいらないかくらいだろ？

52:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 11:39:16.99 eTJqL0xS.net
>>50
そうそう()

53:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 11:45:50.53 V8YUT6UZ.net
レー3もリムテープ無しなんだか

54:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 12:18:51.97 udnY2MBA.net
ID:6TzzjgoN

55:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 12:20:17.99 c0QadHzx.net
>>48
はよセールこないかな
それ今６万だからいいかなとおもったが
リセールバリューが低いからやめとこ

56:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 12:47:13.90 4TqRtKAg.net
リムテープ無しホイールってニップルどうやって付けるんだろ
磁石で誘導するんか？

57:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 13:16:29.94 tZRPOb3I.net
>>55
ニップルって普通は磁石に付かない金属だったりするよね。

58:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 13:58:57.06 eTJqL0xS.net
>>55
ニップルに鉄のネジ付けて磁石で誘導

59:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 14:01:32.28 lcdb1MTR.net
>>57
その鉄のネジは誰がどうやって付けるのん ?

60:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 15:13:41.53 7Sdi5bKo.net
ニップルに鉄のネジつけてからリムに入れるんだよw

61:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 15:22:30.58 jmgjCx3z.net
鉄ネジ誘導がメーカー標準みたいね
ワイヤー通して引っ張るっていう自転車屋さんの記事も有った
自分のゾンダには付いてなかったけど、高い奴にはネジと磁石が付属するみたいだね

62:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 15:57:39.35 21GSiepJ.net
俺のレー3には付属してたけどな。

63:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 16:18:55.69 5XFrb4rj.net
リムテープ分の重さが稼げる上にテープ定期交換の手間が省けるから、カーボンホイールとかにももっと普及してほしいんだけど、やっぱり組立コストがはね上がるんだろうな

64:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 16:21:44.34 jmgjCx3z.net
リムテープがズレたり劣化して
それが原因でパンクする場合もあるからねぇ

65:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 17:01:32.43 3aCJhayk.net
前スレ終盤からEA90SLXの名前がよく出てるけど
PBK辺りで安売りしてるせいかね

66:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 17:31:25.58 Fb0mgNHx.net
slxはF16 R20と少スポークで重量稼いでるのに実測で1450g前後ぽいから
大人しくレーゼロ辺りを選んだ方が無難と思うがな
ただチューブレス対応だし乗り心地重視でレースとかに使わないのならアリかも

67:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 17:45:48.40 wUWS+k4k.net
SLXや、SIMANOのカーボンラミネートの奴が
ブルベ中にスポーク折れた、というのを複数聞いた。

68:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 17:52:30.17 6TzzjgoN.net
>>52
知らんかったよ

69:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 18:48:00.21 tqbmXy3B.net
早くコンペ安くしろよ

70:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 19:13:10.95 33K+BqPM.net
BBSとかRAYSとかENKEIとかOZとかもロードのホイール作ってほしい

71:ツール・ド・名無しさん
17/11/24 20:36:31.73 K3kv8h5f.net
ボラー二のワイヤーみたいなのとかロンシャンの6本ブレードみたいなホイール欲しいな

72:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 01:11:20.60 1a+3ylLT.net
zipp の話題はあんま出ないけどなんかあんの？
303クリンチャーの去年モデル(nswじゃない奴)を10万ちょいで買わないかと言われてるんだけど実際どーなのかなって。

73:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 03:32:10.43 ts0Pr2RE.net
>>69
カーボンの技術持ってんの？アルミ鋳造とは訳が違うぞ？

74:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 06:39:57.76 1X1SnhoD.net
ディスクロード普及の折にはブレンボが参入しないかなw

75:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 09:04:37.51 KeKJnkwH.net
>>71
ZIPP FFWD サクラノムはネット情強（嘲笑）向けホイールｗｗｗ

76:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 11:06:41.62 +Zp/9W0w.net
>>72
カーボンにしなければいけない、なんてないやん

77:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 15:22:00.94 9fRj4fsZ.net
登り目的でなければ、ホイールは軽すぎない方がいいと思う
レーゼロ等だと軽すぎる

78:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 15:23:31.32 OpdQvYy3.net
まーたペダリングの下手糞な奴が何か言ってんな

79:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 15:53:48.79 wlxVCG7W.net
>>75
チューブラーもクリンチャーもカーボンリム全盛期に、アルミリムで旨味があるとは考えにくいけどな。
マテリアル的に軽くすると強度が下がるし。

80:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 16:09:41.92 Mr7oGa5k.net
レーゼロが軽いとか貧民かよ

81:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 16:22:30.52 rInhGw3g.net
トラックレースですら軽さが正義になってるのにな

82:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 16:33:23.08 ZpEDIB12.net
サドルバッグに鉛でも積めよ

83:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 16:50:06.36 kgz0Pesz.net
ドラッグレース？

84:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 17:14:14.67 KeKJnkwH.net
>>80
いや、ピストの場合はループしてるだけ。
ロードより細かく軽さ命の時代と剛性命の時代が入れ替わってる。
ピストの場合、ホイールだけじゃなくハンドルステムなんかもね。

85:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 18:46:03.83 rmIDoNcg.net
レーゼロが軽すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プロが平地で使ってるカーボンディープですらレーゼロより軽いのにｗｗｗｗｗｗｗ

86:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 19:04:27.21 3zDWhaRj.net
だが待ってほしい、レーゼロが軽すぎるように感じるほどの豪脚と言うアピールではないだろうか？

87:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 19:31:15.79 dfJpvi6w.net
ハイト低いから慣性モーメント的には軽いんじゃないか？

88:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 19:41:31.71 rmIDoNcg.net
>>86
モーメントはリム重量で決まるんだけどｗ
ハイトで決まるとか思ってるの？ｗ

89:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 19:54:51.39 ZpEDIB12.net
同じハイトならリム重量軽い方が有利
同じリム重量ならハイトあった方が重量が内側に分布してる分有利
リム重量だけでもハイトだけでも決まらない
お前ら両方マヌケだ

90:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 19:58:16.86 fVBF7mb4.net
インスタにグライペルの練習？のノアSLが出てるけどZONDAだな
やっぱZONDAは最高だな

91:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 19:58:43.60 r9Rg1XFC.net
>>88
IDがZippの勃起不全っぽい

92:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 20:00:48.44 bLHgj2ZF.net
>>88
ハイトが高い方がモーメントが低くなるぐらい分かってるわ
>>86
の馬鹿はハイトが低いからモーメント軽いとか言ってんだけどwwwww
そんなのと一緒にしないでくれる？

93:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 20:09:29.80 /4YhvaMe.net
>ハイトで決まるとでも思ってるの？w
からの
>ハイトが高い方がモーメントが低くなるぐらい分かってるわ
ちょっと苦しいんじゃないですかねえ

94:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 20:22:41.29 s8tpjfTj.net
ゴキソのワルく言わないでください

95:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 20:49:07.16 qC3LxVjT.net
俺が脱ぐからおまえら仲良くしろ

96:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 21:39:48.98 GrkZ2sk9.net
404NSWとボラワン50、ブレーキ的には同じくらいのタッチ？
ハブの回転の差が気になるが近くで試せない

97:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:09:06.95 ZVXpuKHX.net
レーゼロカーボンてリム重量何グラムなの？
ハイトが低いから軽いんだろうな～

98:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:13:05.89 01cB43Rc.net
シマノホイールのスポークメーカーは
やはり星なのだろうか？
カンパはDTだったりするのだろうか？
採用しているスポークメーカーだけを基準に
考えた場合、何処のホイールメーカーが
良いのだろうか？

99:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:16:35.41 r9Rg1XFC.net
↑
これは何？自問自答するパターン？

100:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:25:40.57 dfJpvi6w.net
>>86だけど、言いたいことは>>88の通り
レーゼロが軽いっていうことが笑われてたから、何かのディープリムホイールと比較して軽いって言ったのかなーって思って、ハイトが～って言った
50mm前後のだいたいのカーボンディープなら、レーゼロも100gぐらいの差しかないでしょ
同じ重さなら外周に質量の偏ってるディープの方が重いのは、間違ってないでしょ？
言葉足らずですまんかった

101:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:29:08.27 rmIDoNcg.net
＞同じ重さなら外周に質量の偏ってるディープ
あ、こいつ何もわかってねーわｗ

102:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:31:02.39 dfJpvi6w.net
>>100
すまん、煽るくらいなら間違いを教えてくれ
真面目に正しい知識持っときたい

103:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:33:49.03 rgAfiIHa.net
ホントにわからんのかwww

104:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:34:15.08 ts0Pr2RE.net
ID:dfJpvi6w

105:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:34:25.34 rmIDoNcg.net
だからこんなのと一緒にされたら困るって言ったんだよｗ

106:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:44:33.80 dfJpvi6w.net
うーん、じゃあ確認したいんだけど
リムハイトの異なる2組の1400gのホイールがあったとして、こいだ時に軽いのはリムハイトの低い方
っていう認識は合ってる？あってますか？

107:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:51:10.99 ZpEDIB12.net
程度が違うだけでどっちもアホだけどな
>>105
リム重量が同じって話なら間違い
仮に、
リム重量400gでリムハイト30mmのホイール1と、
リム重量400gでリムハイト60mmのホイール2があったとしよう
ホイール1は、ホイール半径350mmのうち、外から30mmの範囲に400g全てが集中している
ホイール2は、同じく外から30mmの範囲にリムの一部（仮に300gとしよう）しか含まれていない
残りの100gはさらに内側30mmの範囲に配置されているわけだ
回転体は外側が重くなるほど不利なので、リム重量が同じならローハイトなホイール1の方が不利
というわけでお前と俺は同じ意見ではないです

108:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 22:57:10.92 rgAfiIHa.net
>>105
アホだwwww

109:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:00:53.95 ZpEDIB12.net
一応補足すると、>>105に書かれてる文面「だけ」をみるなら答えは「わからない」が正しい

110:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:01:30.50 Z42GbXo3.net
分かりやすく極端にいこう
1mの棒がある
かたや均一な鉄パイプで重量1kg
かたや軽い木の柄の先に鉄の錘が付いたハンマーでこれも総重量1kg
ブンッと振って腕が持っていかれやすいのはどっちだろうな

111:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:02:16.18 2oqIHDPt.net
>>105が「こんなん有り得ないっしょ？」と言っているのが理解できないヤシハケーンｗ

112:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:03:35.43 rmIDoNcg.net
ID:dfJpvi6wは
>>106の説明が読めるほど頭がいいとは思えないし
>>109の例えが理解できる頭とも思えん

113:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:22:18.80 dfJpvi6w.net
>>106
詳しくありがとう
この際だから、聞くは一時の恥とも言うし、もうちっと聞かせて欲しいんだけど、
自分の言う重量が、がリム重量でなくてホイール重量のことなんだけど、そうだったとしてもおかしい？

114:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:26:46.99 ydtyqWRK.net
>>109
後者の方が腕持ってかれるし止まりにくいしブンと振るのにも力が必要、かな？
一回慣性モーメントの勉強ちゃんとしたほうがいいっぽいね
バカにするだけの人もいれば親身に教授してくれる人もいてここは2chだということを再認識したわ

115:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:33:25.78 epP0prjv.net
>>112
あ、こゆこと？
浅いリムとディープリムなら浅いリムが当然軽い、仮にホイール重量が同じなら浅いリムの方が「リムが軽くハブが重い」状態なので回すと軽い
と言いたいのね？

116:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:34:17.98 Z42GbXo3.net
全体に対してハブとスポークの占める重量で答えは変わるな
その条件が設定されてないんで普通は同じハブとリムハイト分の長さがちがうだけの同じスポークとして考えるわな
ローハイトリムの重量がaならディープリムの重量はa＋ハイト分のスポーク重量だ
単位面積で見ればローハイトの方が重いリムだろうな

117:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:35:19.30 5hxIiuSz.net
>>112
重量が1400gでリムハイトが24mmと50mmのホイールがあったとする
どちらが軽いかなんてリムとそれ以外の部品の重量がわからないからわかるわけない
どっちも1400gのホイールでリム重量が同じ400gだとすると、50mmのホイールのほうが慣性モーメント小さいから漕ぎ出しは軽い

118:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:42:35.12 rInhGw3g.net
中学生の垂らす釣り針か

119:ツール・ド・名無しさん
17/11/25 23:42:55.06 ZpEDIB12.net
>>112
>>108で答えたとおり、その条件だけでは「わからない」
例えばスポーク一つ取ってみてもプレーンとcx-rayとかならスポークだけで100g違うし、部品の組み合わせ次第でどうにでもなりうるから、もう少し条件を限定しないと議論する意味がない

120:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 07:19:55.01 nbDm+XC/.net
クイックリリースってどこかオススメない？ちょっとダメになったんだけど。みんなホイールについてくる純正品？

121:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 07:25:36.19 OeiJ3jxg.net
シマノ、カンパ、フルクラムがおススメ

122:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 08:38:43.25 nUk4luy4.net
学生の諸君、数学から逃げるとこうなっちゃうぞw

123:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 08:44:48.75 5pXaLG3/.net
ヤフオクで中古のボーラワン落札したら偽物だった。
ショップの店長に言われるまで気づかなかった・・・

124:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 09:11:01.39 OeiJ3jxg.net
ヤフオクで中古買うとか…

125:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 09:21:47.06 OZh0X04U.net
エンデューロでもローハイトが不利とは思えないから、ハイトに拘るのもどうかと思うけどな
トライアスロンは知らんが

126:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 09:55:20.10 G0gHZw4t.net
高校では数学も物理も勉強しないでなにそれおいしいの？状態だったんだろうな
当然大学でも数学や力学を学んでないからトンチンカンな感覚だけを頼りに恥晒す

127:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 10:49:20.34 euqq3aFZ.net
別にこんなん数学の出る幕ないから、無駄に煽ってる人らも文系なんだろうなって感じある

128:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 11:06:31.17 OZh0X04U.net
とゆうか、あんまり自転車好きじゃないんだろうなって思うよ
煽るにしても引っ張りすぎ、

129:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 11:09:56.28 DWJCaSDf.net
俺は中華カーボンでいいや

130:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 12:02:48.07 YbwxPOUr.net
>>122
現物見ても偽物かどうか分からないレベルでヤフオクで買うなんて勇者だなw
おとなしく実店舗で買った方がいい

131:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 16:02:17.49 +BJAaIau.net
実店舗でほぼ新品のVittoria Corsaとデュラエースのスプロケット付きのBoraUltra50をホイールの定価の半額で買ったけど、良い買い物をしたと思ったわ。
今はUltra80とUltraTT狙ってる。

132:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 17:15:26.54 qV5DYQd8.net
>>130
オメ！いい”中古品”買ったな！www

133:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 19:51:26.99 jSb04gYZ.net
お前らスプロケってホイールごとにつけたまま？

134:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 19:53:29.73 jSb04gYZ.net
つかffrd のf2aの情報がない
ぐにゃぐにゃのホイールなのか？
素直にレーゼロに行くべきなのか

135:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 19:56:24.11 ubd8Rdo8.net
>>133
大人しくレーゼロ買った方が幸せだと思う

136:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 20:15:54.76 2UIHHfnF.net
>>130
ひょっとして、山形の店で買った？

137:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 20:24:04.49 DJV0foKe.net
安物を買うのに安心感を求めるのがわからん
スリルを味わいたいからFFWD買うんじゃないの？
安心したいならフルクラム買いなさいよ

138:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 20:29:13.21 kSIXJ+eP.net
安定志向の俺は
コンペ買っちゃった
９万台セール遅すぎる
まあ２万高いくらいならいいか

139:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 20:30:25.19 +BJAaIau.net
>>135
多分そこだわ。

140:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 23:18:23.00 sFeLpa1z.net
結局、スポークメーカは何処？

141:ツール・ド・名無しさん
17/11/26 23:23:43.39 3Xew48zx.net
シマノ

142:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 01:44:59.32 QZJMeLUs.net
俺もコスカボエグザリット安く買ったわ
キャニオン外しは安くていいね

143:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 11:17:07.76 oTXvraNI.net
地味にここ東北人多くね？

144:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 11:44:48.19 fYGdC1On.net
俺は今春STAR BIKEから104Kで買った。
CULTは良いよ。
数百キロ走ったころからさらに滑らかになる。

145:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 11:46:53.53 fYGdC1On.net
>>132
ほぼ平地　11-25
ちょっと山　11-28
思いっきり山　14-32
ホイールごとに付けてあるわ。

146:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 12:24:34.32 aIvcw1Wk.net
>>144
その3つのスプロケって全部同じフレームで使用？（RDはSS？）
組み換えした14-32ってショートでいけるのけ？

147:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 12:30:06.44 fYGdC1On.net
>>145
RDはアルテのロングゲージ
カセットごとに微調整しないとちょっとチャラ付く感じ。
14-32Tをショートゲージで使っているという人もネットで見たことある。

148:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 12:59:47.58 hjS/Ml8w.net
スプロケは13-28が自分にはちょうどいいんだが
何故か発売されないので妥協して14-28使用
下り坂or平地追い風+DHポジションでなきゃ回りきることもないので結果的には満足だがトップ入れたらチェーンステーに干渉してるので実質15-28というw
隊列組んだらもうちょい重いギア欲しいけど単独なら十分

149:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 13:08:00.70 ViQU6SkP.net
URLﾘﾝｸ(web3.cyclowired.jp)

150:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 15:07:48.21 JWCTEO/C.net
>>147
あさひが出してるリーケという所の
28T追加スプロケおススメ
12-25のスプロケに取り付けたら
13-28の出来上がり

151:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 15:25:25.82 WLH/StSa.net
>>149
横からだが良いこと聞いたありがとう
今11-32+5800GS使ってて、14-28+8000SS届いたとこだが、下り使いにくかったらその組み合わせ試してみるわ
下りもある程度漕げた方が登りへの切り返しが楽なんだよね…

152:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 15:33:08.15 ViQU6SkP.net
URLﾘﾝｸ(funride.jp)

153:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 15:46:33.01 fYGdC1On.net
イルミック [ILMIK]のリーケ[ Liike]ね。
良いもの知った！

154:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 15:59:51.77 SgNAxzYA.net
>>146
ゲージじゃないケージだぞでこすけ野郎が！

155:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 16:10:42.86 vTvDyY5f.net
>>153

156:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 16:21:22.02 CgMGk8DY.net
高杉ﾜﾛﾀ(´；ω；`)

157:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 18:17:02.61 yAnh1LY7.net
>>155
確かにｗデュラ使いじゃなければカセット買うｗ

158:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 18:47:11.98 ZK2yoqGX.net
ボトルケージをボトルゲージと言っちゃう人って多いよね(´・ω・｀)
あれほんと自転車乗り�

159:ﾌ恥ずかしい間違い何測ってるんだろてなる

160:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 18:55:06.15 PYCfV+7v.net
みたいな言い方するのって元々は自分もゲージだと思ってて指摘されたヤツなんだぜ。
ほぼ間違い無い。

161:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 18:57:06.83 UqsmZjdu.net
ゲージはよく見るよね
あとたまにブランケットも見る

162:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:01:00.94 XsmMrlQO.net
ニコラス・ゲージ

163:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:07:44.89 +Ak4NMQv.net
12-25t改13-28tのメリットって、値段云々より28tありつつ16-19tが繋がってることじゃないかな
位相気にせず11s好きに組めるシステム出たら嬉しいが
liike気になって調べたらハブによっては付かない的な記事があったから一応貼っとく
URLﾘﾝｸ(blog.cb-asahi.jp)

164:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:11:14.61 rneVJuy3.net
かなり要望強いと思うのに、シマノは頑なに12-28Tをデュラ以外で出さないよな…
16と18って、105やアルテ使う層がよく使うギアだと思うんだけど

165:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:13:03.18 oR7R/U+5.net
かなり要望強いと思うのに、シマノは頑なに14-28Tをデュラで出さないよな

166:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:18:56.29 n4VnA5TJ.net
>その要望はそんなに無さそう

167:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:28:17.97 GJlXS/wN.net
ILMIKのLiikeが話題になっとるけど
ハブが対応するかどうかは↓の記事が参考になるかも
ギアの寸法を採ってる
ILMIK Liike-SR32を使った11s 13-32tスプロケット - はかいおうこうむてん
URLﾘﾝｸ(crusherfactory.net)

168:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:40:56.57 MevA07Mm.net
14スタートに需要はないよ
それより32や36のほうが求められてるわ

169:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:53:56.50 VMGQaTk1.net
>>166
最大ギアの話でなくクロスレシオの話なんだけど理解できる頭がないみたいだな

170:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 19:59:00.32 rneVJuy3.net
ジュニアスプロケでデュラの要望なんてそんなないと思うが…

171:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:03:14.28 /CaDFNW4.net
>>165
カンパフルクラムは行けてMAVICは無理っぽいと書いてあるな…

172:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:06:00.06 yhpoUWTe.net
46/36のシクロクランクも14-28のジュニアスプロケもアルテしかない
まぁ今後も他のグレードで面白そうなギアは出ないでせう

173:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:10:31.54 MevA07Mm.net
>>167
だからそのクロスレシオがいらねーって言ってるの
どこで使うんだよ14－28とか
11－28に比べて何が増えるんだ？
18とか20だとかのところが多少細かくなっても、使いみちなんかねーんだよ
どんだけ勾配変化が少ないところ走るつもりなんだか

174:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:19:24.48 OmxS/Fmq.net
14ー28最近買った。負荷を調整しやすくて、練習には最適だと思う。

175:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:21:53.68 oR7R/U+5.net
ヒルクライムでつかえるお（　＾ω＾）

176:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:23:40.17 rneVJuy3.net
>>171
11-28Tは16と18が無いのが辛い。
平地での巡航速度が30～36km/hくらいだと15～19までは1T刻みであって欲しいと俺は思う。
じゃあ12-25T使えばって話になるんだけど、
平地巡航がこのレベルだと登りの保険で28Tが欲しいんだよね。

177:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:24:05.78 MevA07Mm.net
>>173
どうせ28固定で登ってるくせによく言うわ

178:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:24:23.28 fwZRB3Bf.net
14-34

179:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:25:38.32 oR7R/U+5.net
>>175
おまえだけじゃね？ｗｗそれｗｗ

180:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:27:44.09 MevA07Mm.net
>>177
俺は11-36使ってんだよばーっか

181:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:29:21.41 ZTxpNAbS.net
>>178
正直でよろしい

182:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:29:39.81 MevA07Mm.net
ヒルクライムで使う？
14-28と11-28の端数構成比べてみろよ
まだ>>174みたいな貧脚が平地で使うっていう方が理解できるわ
11-28でヒルクライムがきついなら、11-32使えアホ

183:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:31:05.98 rneVJuy3.net
36Tてインナー36だとギア比1だけど、どんな場面で使うの？
20%越えが1km続く登りとかじゃ無けりゃ使い道が思い浮かばないわけだが…
シクロでつかうとかはナシね、ここロードバイクのホイールスレだし。

184:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:32:49.46 oR7R/U+5.net
まあ11-36の人には理解できないだろうなあ（笑）

185:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:32:58.36 MevA07Mm.net
俺は斜度10%越えを34-28　ケイデンス80で1時間登り続けられるほどの剛脚じゃねーし
34-28でケイデンスを60以下まで落として登ってるアホでもないの

186:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:33:51.50 MevA07Mm.net
>>181
斜度10%越えてケイデンス100維持するのに使う

187:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:34:23.61 rneVJuy3.net
>>183
人のこと貧脚とか言っといて俺より登り弱そうだな…

188:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:37:58.54 HSSaVOq/.net
ステージレース走るプロじゃあるまいし
高ケイデンス信仰は時代遅れだな

189:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:45:48.46 KO40JZji.net
低負荷高ケイデンスで心肺主体の走り方をしてまで脚を残す事の意味がその人間にとってあるのならいいんじゃないの
まあひとそれぞれやろ

190:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:46:33.35 MevA07Mm.net
>>185
おまえなぁ
34-36でケイデンス100って時速12キロだぞ
10%ならともかく15%20%出てくる中でそれ維持してのぼんだよ
ケイデンス40で登ってるバカは黙っててくれや

191:ツール・ド・名無しさん
2017/11/2

192:7(月) 20:47:34.68 ID:MevA07Mm.net

193:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:49:09.96 rneVJuy3.net
まあログでも見せてくれよ、な？

194:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:52:28.24 MevA07Mm.net
>>190
自分が先にやれ

195:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:52:35.54 SgNAxzYA.net
今時草生やすレスしてる方が時代に逆行して阿呆さらけ出してるぞ
賢いレスすれば良いものを…

196:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:53:31.52 MevA07Mm.net
賢いレスｗｗｗｗｗ
肥溜めで賢いレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

197:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:55:07.81 SgNAxzYA.net
ID:MevA07Mm
草生やしてID真っ赤にした時点で君は殆どの人にNGされてるよ

198:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:56:37.62 MevA07Mm.net
そんな人に触っちゃう奴ｗ
お前荒らしに餌やっちゃダメとか聞いたこと無いの？
NGしたきゃすればいいじゃん
議論は俺の勝ちで論破完了ってことになるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

199:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 20:56:51.03 KO40JZji.net
>>189
ステージレースやってるプロは脚を温存させるために高ケイデンスで走る人間が多いのは確かだが
ヒルクライムレースでケイデンス100とか非効率な場合の方が多いんじゃね
ヒルクライム等で出し切る事前提で効率が良いと最近言われてるのはケイデンス80前後だし
平坦はもっとケイデンスが上がるけどお前さんが34-36で語ってるからヒルクライム前提で話してる
お前さんが100で走るのは自由だけど決めつけはアホっぽいぞ

200:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 21:16:14.36 yHuw+Tr2.net
コンタ程度の貧脚だと平坦ステージでも11-28固定
山岳は11-30とかアルテ11-32使ってんだし
デュラで11-32出せよな

201:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 21:19:56.73 7m2rNh/7.net
前は平均ケイデンス65rpmくらいで登ってた峠を80rpmくらいで登れるようになってから脚が売れ切れにくくなったな

202:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 21:22:46.99 Yb0XnQ70.net
プロはクランクが基本53-39で小さくても52-36とかだからそれを前提に語らなきゃ

203:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 21:37:24.04 OCCqvNKs.net
スレ間違えたと思ったけどやっぱりホイールスレであってた

204:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 22:49:30.80 yhpoUWTe.net
別に11-28でも14-28でもいいじゃん（いいじゃん
人それぞれ、11-13使わない人なら11-28でなく14-28選択するの理解出来るし

205:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 23:09:53.75 KWaiyY0m.net
PRIME のクリンチャーアルミホイールをポチった。
Total Weight 1530g
Tubeless ready
軽さとチューブレスを試してみたくて。1週間位で着くらしい。

206:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 23:27:22.93 PYCfV+7v.net
>>202
それ、家に届く頃には1600gオーバーになってるから。

207:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 23:36:44.76 a6oViB+F.net
重さ増えるの？

208:ツール・ド・名無しさん
17/11/27 23:38:35.89 rDfX3MUl.net
>>202
おー、届いたら使用感教えて欲しいっす
鉄下駄卒業の候補として検討してるので

209:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 00:33:07.77 7bw2zImE.net
あほは何も考えずに
ゾンダ→レーゼロ→ボラワン
って予算に合わせて買えばいいんだよ

210:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 00:52:00.02 m2zEb9Q4.net
>>205
私も現在 2022g (公称) の鉄下駄なので、なにが変わるのか体感したいです。あと、チューブレスも。

211:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 03:27:57.77 7g8ncng/.net
ホイール、よく考えたらチューブラーにシーラント入れて走って
最悪どうにもならなくなったら予備タイヤで慎重に走って帰れば
いいホイールの投資は練習もレースも一つで済むのではないのか

212:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 07:23:50.04 olud5wCS.net
ディープリム�

213:ﾍ低速域でも効果感じるけどまちがい？ 30キロくらいでも軽く感じる

214:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 07:24:53.17 ETJK/k8A.net
そうだよ
俺はシーラント入れずにボーラTU履きっぱだけど何の問題もない
セメント運用は未経験の人が考えてるような難しいもんではない

215:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 10:38:01.30 WwjH79Lq.net
>>206
俺そうするわ

216:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 11:16:04.25 M+sNI2dU.net
レー3はおっそいおっさんが使ってても気にされないかな

217:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 11:23:34.84 JJDXnTF9.net
あほはSACRAのカーボンホイール履いて
周囲にｸｽｸｽされていればいいんだよ

218:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 12:24:47.32 WG+ugOcy.net
おっさんで膝弱いから10-42使ってるわ、フロントシングルで。

219:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 13:12:51.18 fgfvM/lT.net
ワイドな方が膝に堪えると思うけどな
常に気持ちの良いギアを選べないと負担掛かるでしょ？

220:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 13:29:32.45 U+D1f0Tb.net
>>106
激坂で気持ちよいケイデンス選べるのか？
自慢のジュニアスプロケでw

221:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 18:59:40.47 PpJflGYp.net
>>213
みんなが笑顔になるホイールww

222:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 20:25:42.98 KU0FRFQq.net
鉄下駄から軽いホイールに変えるとマジ違うもんね
斜度ある坂道とか特に

223:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 20:42:07.86 7bw2zImE.net
なんで鉄下駄っていうの？
重いホイールでよくね
軽いのはクロックスか？

224:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 20:43:13.76 fgfvM/lT.net
>>219
陸王

225:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 20:52:18.03 p3xp+brl.net
街中で履いてるのを見かけたことあるが、クロックスという名前だったのか
単なる便所サンダルの亜種だと考えてたのに、ただのゴム草履に5000円なんて高過ぎだろう

226:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 20:56:24.40 kuR3RksX.net
安いか高いかはその人の価値観だからね
外野が決める事ではないな。

227:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 20:58:06.02 V0qte3mL.net
世間一般のほとんどが
自転車のホイールに30万とか頭おかしい、って言うと思う

228:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 21:10:15.79 m2zEb9Q4.net
つ～か 50万のホイールがある、ということを知らないと思う。

229:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 21:18:25.98 molE4iZp.net
>>221
俺のイタリアブランドの革サンダルとか一万円するぞ

230:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 21:24:17.42 fgfvM/lT.net
イタリアブランドの　とか得意気に言わんでもカジュアル系のサンダルのチョッとしたヤツは1万以上するのは普通だよ

231:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 21:31:43.72 tGmDnZsd.net
>>219
2kgの糞重いホイールから1.5kgの重いホイールに変えて幸せになりたいです

232:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 22:22:01.37 IA5q5ISm.net
エントリーロードの履いてるホイールは鉄下駄で当たり前なんだけど
ミドルグレード・ハイエンドの場合、完成車でどんなホイール履いてるのが良いのかな
どうせホイール交換する前提で、中途半端なホイールよりも少しでも安くなるために最初から鉄下駄が履いてる方が嬉しいのか
ジャイみたいに30～40万の完成車でも最初から1400g台カーボンホイール履いてるものが良いのかな

233:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 22:52:47.88 CbkwUPnl.net
>>228
最低でもレーゼロ

234:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 22:58:19.86 i2neKko8.net
>>228
エントリー鉄下駄なら並みのホイールに換えるだけで満足
ミドルちょっとだけ重いホイールはちょっと高いホイールに換えないとモニョる
最初からカーボンホイールはハイエンドホイールに換えないとドブ金

235:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 23:09:17.35 fgfvM/lT.net
>>227
ストレートスピードが伸び悩んでモヤモヤした毎日をおくる予感

236:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 23:16:55.98 8YnCxuqN.net
>>225
ティファニーのストローは4万円やぜ
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ホイールに30万とか安いやろ

237:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 23:47:10.43 p3xp+brl.net
即刻叩き売るレベル

238:ツール・ド・名無しさん
17/11/28 23:49:08.93 BPX+KCgw.net
おねだりしちゃおう

239:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 06:08:36.30 CGRRrFUW.net
レーゼロとボーラか
レー3とレーゼロカーボン

240:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 10:25:36.17 g2pxYtYi.net
レーゼロの上にいこうとするとカーボンになるけど、そうすると DISK にいかざるを得なくなって、一気にハードル上がる。

241:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 11:02:27.71 IV00RiSQ.net
今のディスクホイールなんて過渡期も過渡期だからな
毎年性能がガンガン上がっていく物に手をだすのも、ためらわれる

242:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 11:04:43.32 IV00RiSQ.net
たとえばレー5ディスク
今年のモデルは1700gなのに、来年モデルは1610gだよ？
なにそれ？ってレベル

243:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 11:30:33.04 aYx85t/m.net
重量に惑わされるなよ
脚を信じろ

244:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 13:47:06.49 jYX36fx8.net
雨の中、長時間下り走った時にはディスクブレーキ欲しくなったわ

245:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 13:52:23.49 ne63JRuh.net
毎年買い換えろ

246:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 16:12:58.67 wIMh2Vm0.net
ディスクと言われて、ディスクホイール思いつくのはおっさんかな

247:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 16:18:39.99 egOqcuU3.net
省略しないでリムブレーキ用ホイールだとか
ディスクブレーキ用ホイールだとかすればおk
でディスクブレーキ用ディスクホイールがなんだって？

248:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 16:47:06.07 JIIqsBRh.net
めんどくさい
文脈で読み取れ

249:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 17:58:55.34 v4n8T93V.net
200kくらい予算組めるならボラワンかガイツウでボラウルトラが欲しいな
予算がちょっと少ないならレー0ゼロカーボン
だがカーボンホイール行くならクリンチャアァ？チューブラー使えよ俺ってなる

250:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 18:33:29.26 z0G0osir.net
レーゼロのCompetizione ってどうなん

251:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 18:47:33.25 cy5fPDFg.net
>>246
それ買うなら予算上げてキシリプロエグザリットSL買い増すわ。
ロープロホイールでこれに勝るホイールは無い。
MAVICは何故これを廃盤にしたのか意味不明。

252:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 19:07:23.31 lZ2oaw7D.net
>>247
禿同俺も良いホイールだと思う。

253:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 19:11:31.50 mX7AtTs+.net
>>246
赤いし良いホイールだけどな。

254:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 19:17:21.85 egOqcuU3.net
シャーか！？

255:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 20:20:56.97 g2pxYtYi.net
ディスクブレーキが普及するまでカーボンホイールにいくのはやめた。

256:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 20:29:36.10 cy5fPDFg.net
>>248
しかも15c軽量アルミのフラッグシップ最後なんだよな。
再生産はされるかもしれないけど、再生産されても間違いなく17c以上だろうし、
なんかエグザリットSLはR-SYSともども19cになるって噂もあってマジで買い足すか悩んでる。

257:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 20:29:48.67 yvLnM2jN.net
日本じゃ何時になるかわからんが、海外ではレースシーン以外だと相当ディスクブレーキが普及しつつあるからなあ。
てかリムブレーキ方式のカーボンリムは、来年辺りが開発のピークになりそうな気がするわ。
今後リムブレーキを使い続けたい人間は選択肢が狭まって行きそう。

258:ツール・ド・名無しさん
17/11/29 20:41:29.73 8MG3kmMa.net
今年は選択の時だね
フレームもホイールもリムブレーキ版は今年が一つの到達点だろう
この先ほとんど新規開発は行われない
旧世代の最高到達点を購入するか、新世代の未熟な製品を買うか、迷うわな

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