【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目

【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目 at BICYCLE

[前50を表示]
600:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 07:27:39.60 cpqdZaTk.net
アワアワ

601:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 10:11:18.98 CMZ0Yymc.net
忘れたのかゲン
わしだよ朴だよ

602:ツール・ド・名無しさん
18/06/29 10:46:37.77 tK64bk47.net
2019モデルのdi2完成車値上がりするかな

603:ツール・ド・名無しさん
18/06/30 14:06:15.62 mVV3HUHA.net
スマホでアップデートしたら突然切断されてうんともすんともいわなくなった

604:ツール・ド・名無しさん
18/06/30 14:27:14.15 9g0+oFx6.net
ああそれはもう捨てるしかないね

605:ツール・ド・名無しさん
18/06/30 15:17:20.72 qL3USPVF.net
スマホ連動は便利そうだけど、このスレやブログで散々エラー起きるって言われてて手を出せない

606:ツール・ド・名無しさん
18/06/30 22:00:03.02 xGquZrIK.net
E-TUBE PROJECT
これか、君ら楽しそうだな

607:ツール・ド・名無しさん
18/06/30 23:28:08.51 MmgIHKTw.net
PCE1があればほぼ直るよ
di2使っててPCE1が無いのはありえんわ

608:ツール・ド・名無しさん
18/07/01 07:07:52.18 QRLeoxOM.net
今PCエンジン持ってる人はなかなか居ないんじゃないなかな

609:ツール・ド・名無しさん
18/07/01 08:23:01.08 Fhm9qJwg.net
SM-BCR2でいいんじゃないの？
エラーチェックできないだけだよね

610:ツール・ド・名無しさん
18/07/01 08:33:48.03 gtUcMq26.net
ショップで見てもらったらワイヤレスユニットの死亡だった
アレはスマホからしかアップデート出来無いのに失敗してあぼんが多いみたいね

611:ツール・ド・名無しさん
18/07/01 10:05:08.11 kK/URD3Z.net
スマホUPまじで失敗するからなー
up中にスマホが接続切れるとか、バックグラウンドで何か作動してたとか、
ちょっとの油断が死を招く。そしてPCEじゃなと復旧不可能の場合も多々ありだからな(´Д｀)
環境きっちり整えるとか、失敗～復旧まで機器があってやったことあるショップか友人いないとオススメしない。
スマホUPDADAは無線機器パーツのupだけだし、コンポまでのupDATAは有線で済むところはやっておけば何も問題ない

612:ツール・ド・名無しさん
18/07/01 11:18:01.60 i99impAg.net
一度だけ、PCEですら認識出来なくなって途方に暮れたことがあったな
何故かタブレット版だと認識して復旧できたけど
スマホ版にも診断モード搭載してくれないかな

613:ツール・ド・名無しさん
18/07/02 08:27:44.46 QIoBZBNz.net
>>596
シャトルなら持ってるぞ
帰ってきたスペースインベーダーとかやってる

614:ツール・ド・名無しさん
18/07/02 10:06:07.46 eM3Sf/hR.net
うちでは初代ファミコンが現役だぜ
改造してRCA出力化してテレビに繋いでる
バルーンファイトで燃えているぜ

615:ツール・ド・名無しさん
18/07/02 14:33:44.47 e9uaRU2R.net
>>602
今でもカセットふーふーしてるの？

616:ツール・ド・名無しさん
18/07/02 17:51:06.82 B7S+Rm5S.net
おすすめ
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)

617:ツール・ド・名無しさん
18/07/02 17:56:48.09 BhiyNFw+.net
結局、画面の解像度が高い分、画像はCRTより荒くなるんじゃないの？

618:ツール・ド・名無しさん
18/07/03 20:09:44.35 TO7quvz4.net
シートポストホルダーが微妙なゆるさの場合、
ホルダーとバッテリー本体どっちをビニールテープでかさましした方がいいですか

619:ツール・ド・名無しさん
18/07/04 20:32:19.09 p65IMfQ/.net
バッテリーかな？　

620:ツール・ド・名無しさん
18/07/05 15:28:29.10 TabbwmfN.net
>>591
私も今死んだ
なんかシマノまで送ることになった

621:ツール・ド・名無しさん
18/07/05 16:29:02.92 i9dbvSMP.net
こんな調子じゃ無線化とか望み薄だなぁ
シマノが電動無線にしてくれれば悩むことは（価格以外には）無いのに

622:ツール・ド・名無しさん
18/07/05 16:32:16.14 PyCUkzZ6.net
魂を重力に引かれているんだろう＞シマノ

623:ツール・ド・名無しさん
18/07/05 18:52:43.97 9KgQETpl.net
何度も無線upDATAは失敗するからやめとけー、やるならPCE用意しないと復旧出来なくなると警告してるのに(´Д｀)

624:ツール・ド・名無しさん
18/07/05 21:10:30.53 NGkyAP2k.net
([∩∩])<SM-EWW01最強。

625:ツール・ド・名無しさん
18/07/05 22:16:50.75 TabbwmfN.net
>>611
やってからいろいろ調べて知るんですよね
こんなの放置されてるなんて思わないし、どれくらいの割合でこうなるのかわからないけど

626:ツール・ド・名無しさん
18/07/05 22:39:52.38 rgo7jP1p.net
>>609
Bluetoothだからだよ
シマノが無線やったらすごそうだけどね
e-tapはカチューシャの選手ですら遅いて言ってるし

627:ツール・ド・名無しさん
18/07/06 02:53:29.85 jGfgV7kV.net
シマノのサイトを見ると、最近のはPCから有線で
アップデート出来るみたいだけど…そうなの？
それなら買い足

628:そうかなぁ

629:ツール・ド・名無しさん
18/07/08 17:47:34.04 sgbaGlfs.net
PRO unveil new dropper posts, lightweight handlebars and premium tools
URLﾘﾝｸ(www.bikehub.co.za)
URLﾘﾝｸ(static.bikehub.co.za)
URLﾘﾝｸ(static.bikehub.co.za)

630:ツール・ド・名無しさん
18/07/09 02:30:50.59 93gwmHw/.net
6870のFDを何年も使ってるんだけど、動作モーターってへたってきたりするもの?
なんだか以前より変速に時間がかかるようになってきた感が。変速しない時もたまにある。
動作音にも力がなくなってきた（わかりますかね）ような気も。

631:ツール・ド・名無しさん
18/07/09 06:01:09.51 iIoHp3NV.net
モーターよかバッテリーじゃないかな？

632:ツール・ド・名無しさん
18/07/09 07:21:47.11 93gwmHw/.net
おおなるほど。そう言えばシンクロ非対応の内蔵タイプをずっと使ってる。
シンクロ興味なかったし持ちが目に見えて悪くなったりもしてないんでずるずると。

633:ツール・ド・名無しさん
18/07/09 07:31:08.54 0E74UTR7.net
>>617
自分も同じ症状です。
4年目、外付けバッテリーですけど。
シンクロ時に上がりきらず
凄く焦る。

634:ツール・ド・名無しさん
18/07/09 21:13:32.96 bM/PtFZc.net
新しいdi2気になるけど67di2が全然壊れる気配がない…

635:ツール・ド・名無しさん
18/07/09 22:27:39.32 w2JtNqNN.net
>>621
モーターなんだからプログラム変更で11s対応して欲しい。

636:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 02:15:13.63 nI9OFj4W.net
7970も頼む。

637:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 08:04:33.23 K4XWQyds.net
そもそも機械的に互換性ないだろ

638:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 08:26:24.76 YrY/k+sm.net
単純に10段階の移動を11sのピッチで11段階移動だと駄目なのけ？
プーリーは10sも11sも幅同じなんだっけ？

639:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 08:39:18.85 Qkj9z1ZJ.net
互換性を持たせるメリットよりも、買い替えさせる方が儲かるから

640:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 08:49:28.19 KjW2OdFw.net
修理するという社会じゃなくなったからなぁ。
大量とは言わないけど、消費社会だし。
近い将来は、DI2ももっと安くなるとは思うけど
ワイヤーも供給し続けるだろうから難しいかなぁ

641:ツール・ド・名無しさん
18/07/10 10:46:10.16 mOQ05t52.net
安くなるかね
最近もまた値上がりしたのに
現状でもアルテは十分に手ごろだからわざわざ値下げするとは思えんわ

642:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 21:37:44.15 epMBqSky.net
安くはしないだろ
独り勝ちだし、カンパ並みに高くしてもよいと考えてるよ
スーレコEPS　５０万　E=TAP　３３万
ん～　４０万でいいかぁ。レコEPSがその値段だし。アルテは２６万　コーラスEPSがその値段だし

643:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 21:54:49.75 yYKSdjoX.net
Claris Di2早う

644:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 22:35:22.29 wzCVahXS.net
いらねえw

645:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 22:35:26.16 c2zXc8WI.net
>>630
そんな高級なコンポいらね

646:ツール・ド・名無しさん
18/07/13 22:36:57.28 yYKSdjoX.net
>>632
45000円ぐらいで頼むわ

647:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 09:14:03.33 u8DLSIyV.net
仮にクラリスdi2と105紐が同じくらいの価格だったとしてもすげー迷って105にしそうな気がする

648:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 12:02:32.85 Z0Ghq51i.net
仮にクラリスSEISが販売�

649:ｳれたらアルテグラから乗り換える。

650:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 13:30:53.19 bqZGgwOG.net
ステムを一番短いどころか筒になってる部分が無いショートステムに切り替えたが
ジャンクション取り付ける位置がねえ

651:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 13:41:21.76 lH03eoYH.net
>>636
RECマウントで解決できるんじゃない？

652:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 13:48:27.26 bqZGgwOG.net
>>637
こんなものまであるのか
また出費が

653:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 13:58:33.93 fk6/lmMu.net
>>636
配線超メンドクサイけど、バーエンドキャップのとこにスイッチと充電穴がつくジャンクションもあるぜー。
素人にはオススメできないが、配線完全埋め込みなので、スマートでかっこいいよ

654:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 14:07:29.30 NoO/+oHx.net
時代はスマートな完全埋め込みのフルインテグレーションだね
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)

655:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 21:42:56.31 EUMWPMO2.net
全部　電動無線にすればいいのに。

656:ツール・ド・名無しさん
18/07/14 21:53:01.18 bqZGgwOG.net
ブレーキ無線は死んでしまう

657:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 07:18:17.09 hNcS+6Iw.net
油圧ディスクブレーキなら無線サーボモーターでブレーキ制御出来そう
ブレーキレバーもオイルタンク要らなくなるし
フル無線コンポって素敵
トラブった時に死ねるけど。

658:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 08:44:59.32 c2mHkuaL.net
フェイルセーフは欲しい
夢があって憧れるけど

659:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 10:09:57.44 sKVSpAjI.net
手でリム掴めば問題無し

660:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 10:33:29.93 Ou62AIOm.net
>>643
まあ飛行機も自動車もトラブッたら死ぬしな

661:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:33:57.35 br6HChGA.net
飛行機ならフライバイワイヤー、油圧、手動ぐらいまでフェイルセーフあるが
とにかくエンジンが人間というショボいパワーしかないので、自転車はフェイルセーフ載せる余裕がないんだな。

662:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:44:26.80 Ou62AIOm.net
電動アシストブレーキくらいはありかもな
油圧式と比べてメンテナンスフリー
最悪電気系切れても紐式として止められる
しかし従来の紐式が前提なので重量増は免れない
紐式ディスクブレーキ+200gくらいなら油圧式ディスクブレーキに対してアドバンテージあるかも

663:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 11:47:23.70 Ou62AIOm.net
最近は充電物が増えてバッテリー管理が面倒だよな
自動車みたいに一つのバッテリーで賄えるようにして欲しい
di2、サイコン、ライト(前)、ライト(後)
とか

664:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:17:15.37 nfVJ0uQF.net
>>574
配線だらけになるな。

665:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 12:19:46.26 iW+LGq9W.net
どうしたらそんなレス番になるんだよ

666:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 15:04:57.01 wsUr1IKE.net
紐に電気流したらいいのに。

667:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 17:32:02.29 j8vqTzpJ.net
なんかサテライトスイッチがきかなくて
9150のスイッチはスプリンタースイッチのところじゃないのね

668:ツール・ド・名無しさん
18/07/15 22:15:58.58 28OxOsfX.net
>>649
よく考えろ
いろいろ面倒くさいぞ

669:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 00:05:08.34 7U6RX54B.net
R9150→R8050と来て、これ以上上位モデルの進化はあるのか？という感じだわ
伸び代ある？
105はよ

670:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 06:33:43.68 Kx0no5+M.net
>>654
すでにフレーム中にケーブル通してるんだし
ライトなら規格統一したら出来るよね

671:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 06:47:13.22 fUMNBtYD.net
カメラのホットシューみたいにマウントが接点になってればコードが露出しないで見た目スッキリだな。

672:ツール・ド・名無しさん
2018/07/1

673:6(月) 07:19:41.03 ID:jhuhR/va.net

674:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 10:00:31.45 p9o3kf/j.net
>>656
やっぱりややこしいと思う。
簡単に取り付け、取り外しできる今の方がいい。
ジャンクションにポートいっぱいとか嫌だわ。

675:ツール・ド・名無しさん
18/07/16 11:04:17.08 RPulqSVW.net
YPJがライトとサイコンをメインバッテリーから電源取ってるけど、こっちは配線むき出しで見た目はいまいちだな。

676:ツール・ド・名無しさん
18/07/17 12:53:41.14 kXfuE38s.net
そういえば無線の話があったけど、既に存在してるの？
配線しなくていいのは便利に思うけど、全部個別に充電とか全部にバッテリーとか、いろいろ大変そうだね

677:ツール・ド・名無しさん
18/07/17 13:21:48.47 MULhsfII.net
既にSRAMはeTapで無線化してるよ
聞いた話だけど充電とかもそんなに面倒じゃないみたい
欲しいけど高いし壊れたりした時のパーツ取り寄せとかが不安で購入に踏み切れないw

678:ツール・ド・名無しさん
18/07/17 21:51:05.93 t1tvo7fj.net
>>662
まあ現在　シマノコンポだとクランク、カセット、ブレーキは使えるし、安くあげられる。
充電？　月一なら確実に持つ。

679:ツール・ド・名無しさん
18/07/18 09:08:29.81 Zcv/4Qcu.net
うちもフロントシングルにしたアルテグラにRDだけetapしてるわ
いろいろと快適すぎて泣ける

680:ツール・ド・名無しさん
18/07/18 09:48:31.03 1mHsV2J+.net
>>662
高いけどインタマはetapのパーツを出してくれるよ

681:ツール・ド・名無しさん
18/07/18 10:34:38.22 2trUsQmS.net
12速のフロントシングルでetapが出たら検討ふる

682:ツール・ド・名無しさん
18/07/18 23:08:36.27 G2ZjTkTo.net
>>664
チェーンリングとスプロケットの歯数教えてください

683:ツール・ド・名無しさん
18/07/19 10:31:01.44 Bkm9MIUD.net
>>667
何パターンか使い分けてるけど概ね11速の比2.7以内くらいにしてあるヨ
クロス寄りが好きなので

684:ツール・ド・名無しさん
18/07/19 10:56:15.68 /o5pKW75.net
>>664
RDだけっていっても、もちろんシフターも変えるよね？
換装にかかった費用はどんなもんだった？

685:ツール・ド・名無しさん
18/07/19 11:45:11.58 Bkm9MIUD.net
ああ、すまぬ。シフターとRDだね
シフターとFDとRDのグループセットみたいなの1000ユーロくらいで買ったので13万？くらい。バーテープとか諸々込みで15万というところじゃないか
作業は自分でやった。あとetapはバッテリー共用だからフロントシングルでも電池腐らなくていい

686:ツール・ド・名無しさん
18/07/19 16:19:18.34 s/FhKVPg.net
>>670
こちらこそ聞き方が適切でなくてすまない
ホビーライダーとしては値段が気になってしまって
どうもありがとう
出せるには出せるけど、REDじゃなくて、forceクラスで出ないもんかなぁ

687:ツール・ド・名無しさん
18/07/19 20:20:58.54 Hq6olOyr.net
>>668
サンキュー！やはり何組か持つのが基本なんですね。

688:ツール・ド・名無しさん
18/07/21 19:30:59.06 m3QdvVQm.net
DI2初心者です
申し訳ないのですが
ちょっと教えて下さい。
DI2 6870のバッテリーチェックで
ジャンクションAがミドリ点灯の後
ミドリと赤が3回点滅するのは
何の状態表示なのでしょうか。
ググっても出てこなくて
ヨロシクお願いいたします。

689:ツール・ド・名無しさん
18/07/21 22:27:29.72 Y8wuH6Hm.net
>>673
シフトモード設定の表示だね
URLﾘﾝｸ(si.shimano.com)

690:ツール・ド・名無しさん
18/07/22 07:21:21.62 05NR5VLx.net
>>674
ありがとうございます！

691:ツール・ド・名無しさん
18/07/22 20:48:49.33 7KBBv4WB.net
etap新型まだ？

692:ツール・ド・名無しさん
18/07/22 21:29:48.78 UgE5cucf.net
新型なんて出ないよ。

693:ツール・ド・名無しさん
18/07/22 22:13:35.02 MtiWE2T/.net
シマノ無線化まだ？

694:ツール・ド・名無しさん
18/07/22 22:13:43.85 zjHYtakJ.net
eTap xx1まだ？

695:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 04:48:01.00 7GyMN/b4.net
セラミックスピードのシャフトドライブまだ？

696:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 12:40:33.37 0xpNw7vP.net
Rotor のunoの話題はここでいいの?
油圧はダメ?

697:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 13:10:41.35 Lmj7/W/W.net
Rotorスレあるからそこでいいんじゃない？

698:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 19:21:10.61 vbuzGSYc.net
さすがに電気使ってないし

699:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 19:25:20.12 k5ckSsTH.net
Rotorは走っていてリタイアしたい時に「油圧系・・・」を言い訳できそう

700:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 20:11:22.19 kjqWLz/S.net
シマノ・スラム
「電気系統がー」

701:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 20:21:43.15 rv1AG+A4.net
カンパ「」

702:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 21:58:46.72 4YCbpQLG.net
シマノ「空気圧がー」

703:ツール・ド・名無しさん
18/07/23 23:05:16.34 SrkGrKs6.net
MAVIC「太陽フレアの影響が・・・」

704:ツール・ド・名無しさん
18/07/25 09:02:05.19 2mvshvod.net
電動ってやっぱりいいもんすか？
紐か電動で悩んでる

705:ツール・ド・名無しさん
18/07/25 09:10:40.71 m+oE43TD.net
良いもんだ。
組み付けが楽、調整も楽、操作も楽

706:ツール・ド・名無しさん
18/07/25 09:21:40.31 IAXZ14Vc.net
電動ちゃん、説明書通りに組んだし動きも問題ないしスムーズになんだけど
本当にこれでちゃんと組めてるのか？
スペックを活かしきれてないのでは？と思うことが多々ある

707:ツール・ド・名無しさん
18/07/25 09:40:37.97 xQr2i5I7.net
>>689
Garmin edgeの操作が手を離さずにできる

708:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 02:10:19.16 uSb++mEd.net
>>689
デュラへの憧れがあるなら紐のデュラにしたほうが良いかな
そうじゃなければ電動
ホント楽

709:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 04:04:02.39 krPb5PcJ.net
>>689
手が小さいヤツはブレーキで電動一択
遥かに握りやすい

710:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 07:23:19.37 GbqzvAne.net
>>689
電動良いですよ。
ずっと平地や同じ斜度の登りなら
それほどでもないなけど
ひたすらアップダウンが続く道ですと
嫌になる程変速するので楽です。
あとダンシングに切り替える時や
信号停止の時に2～3枚上げ下げとか。
一番良いのがガーミンのページ送りと
ギヤが何枚に入ってるか分かるのと
ギヤ比の表示ですかねw
あと左でダウン、右でアップにボタンをカスタマイズ出来るのも良いです。
もう紐には戻れませんねw

711:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 07:29:48.20 CYMpPlPy.net
うん、普通にDi2は良い
普段乗りなら戻れないという程でもないがかなり違う
……レースならDi2から機械式に戻れんわ

712:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 08:33:45.38 dP8EB8eI.net
操作した感触は機械式のほうがいいけど
それ以外は全部電動のほうがいいかな

713:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 10:54:22.76 Q0B17FW3.net
電動アルテと電動デュラって体感で変速性能に差がある？

714:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 17:29:14.68 vaKv+hvH.net
無いよ性能差より軽さと耐久性じゃない

715:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 18:43:11.33 8IyULnRy.net
Bluetooth実装に脆弱性、秘密鍵を取得される恐れ～JVNが注意喚起 - 窓の杜
URLﾘﾝｸ(forest.watch.impress.co.jp)

716:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 22:51:07.50 jp+Ua/rp.net

717:([∩∩])<SM-EWW01最強説復活。

718:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 23:32:44.58 dBwtlN/Z.net
di2にしてからチェーンの寿命がめっちゃ伸びた
機械105だったけどその時の自分の変速がいかに下手だったか痛感した

719:ツール・ド・名無しさん
18/07/27 23:34:42.03 JICxM0ch.net
>>700
サイコミュジャックみたいにコントロール奪われるのかな？

720:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 03:44:09.93 9CPNTlbh.net
eTAPにコンポ変えたが変速の感触が味気ない…
機械式には機械式独特の変速の気持ちよさがある
シマノがデュラモデルの機械式をディスコンにしない理由が分かる

721:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 05:17:03.01 iDjaGDHJ.net
>>704
わかる
メインetap、サブ機を紐デュラで組んでるけど
急に紐を操作したくなる時がある。

722:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 05:48:10.43 9oHELJv1.net
ジャイアントで、紐のレバー→紐→ステムに取り付けた変換機→ホース→油圧キャリパー
ってのがあるけど、ソレの変速版を台湾のベンチャーとか出してくれないかな。
ステムまで紐でそこから無線みたいな。
仮に出たとしても誰も買わないか笑

723:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 06:24:53.70 AWdY0mG2.net
何のメリットが？

724:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 08:17:18.38 9M9hxftU.net
>>704
わかる。
メインをetap、サブ機を紐旧旧レコードで組んでるが、たまに新型レコードの出来栄えは？
と考えるときもある。
操作感は機械と変わらないが、親指シフトが無いと寂しい。
多分　俺にとってのベストは、エルゴ無線　残りは無線FD＆RDかつ無線ブレーキだと思う。

725:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 09:16:06.17 fuAOkjh9.net
無線ブレーキって怖くないか

726:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 09:32:36.63 /ZHiSNdf.net
紐変速も良いって言ってる三人がetapばかりなんだけどdi2の人は紐に魅力感じないのかな

727:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 09:46:08.90 OhHVBFlp.net
di2からロードデビューした俺が紐使わせてもらったけど、なんでこんなもん使ってんの？って感じ

728:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 09:52:19.37 tx+29prV.net
di2デビューとはまた可哀想だな
機械式を受け付けないのでは？

729:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 09:58:35.29 1b1g41tV.net
ダブルレバー→STI移行期にも同じ様な議論あったんだろうなあ

730:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 11:05:13.31 tx+29prV.net
di2ユーザーでdi2は最高だと思ってる俺だけど、機械式だって良いものだというのは分かる
特にR9100世代は9000世代よりも進化して素晴らしくなった
安いし緻密な変速調整とか原始的でレトロだし懐古趣味としての機械式コンポは楽しいと思うよ
まあ俺はdi2をメインに使うけどね

731:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 13:20:36.79 mebEV7Pp.net
>>710
Di2でeTap方式の変速パターンにしてるからっていうのもあるんで
紐や普通のDi2変速パターンはシフトミス連発で魅力を感じない

732:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 14:03:35.06 9M9hxftU.net
>>709
そういや、E-tapに変えて2か月だが、１回だけレバー押しても変速しなかったな。
すぐ復旧したが、あれが富士や日光のつづら折りの下りだと思うと、無線ブレーキは時期早々。
わかった　光ケーブルで通信　バッテリーで駆動。これだ。

733:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 14:17:37.05 5by7mIZP.net
>>716
バッテリー切れるとヤバイ

734:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 14:21:12.20 w/H/mlG7.net
ダイナモで発電機能つけるか

735:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 14:50:26.29 vJZVn7up.net
ほんで？ダイナモからヒモ伸ばすんけ？

736:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 15:49:46.79 hN9UIJJ0.net
クランクに磁石付けて発電、バッテリーレス。

737:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 16:03:38.43 JRAHaAQo.net
eTap使ってはいるけど、なんでこの（シフターとディレーラーの）距離で無線？と思わないでもない。
実際eTapのセッティングはすごく簡単だったんだけどDi2でも1回だけ面倒臭がらずに配線すればいい訳で。
これ言ったらメーターもそうな訳で、やっぱり俺変な事言ってるかな？

738:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 16:19:53.24 DxpifbtR.net
リアディレーラーだけなら機械式でいいけど

739:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 16:54:42.46 5ZaBW+WZ.net
エアロフレーム（LOOK795とか）の組み付けでは
無線は泣く程楽だな

740:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 17:01:51.90 mebEV7Pp.net
EPSもDi2も次期モデルは無線化なんだろうね
ディスク化でフルインテグレーションが当たり前になったしブレーキ以外のラインは不要ということになる

741:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 17:36:48.08 RvPwgMhn.net
無線は有線より反応遅くなるから、やらないと思うけど。

742:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 18:10:03.33 iDjaGDHJ.net
えっ！

743:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 18:47:57.84 TKReAslc.net
有線と同じ速さで変速を？！

744:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 18:49:52.47 Il10d5yl.net
5msとかを感じ取れるかどうか

745:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 18:51:49.98 mebEV7Pp.net
覚醒してると気になるが覚醒していなければどうということはない
最悪マグネットコーティングで誤魔化せ

746:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 20:48:25.28 4tndmTZp.net
貴様の報告を読んだから俺が来たんだ。
ま、失敗したからって恨むなよ、
なにしろ碌なテストもしないで使うんだからな。

747:ツール・ド・名無しさん
18/07/28 20:57:47.95 YsqXMRhU.net
>>704
e-tapで味気ないとdi2はどうすんのよ…
おもしろさなんて全く無いよ

748:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 07:54:16.12 tdt9AHNw.net
やっぱり紐の方がシフトチェンジの感覚が気持ちいいのか
車のセミオートマとマニュアルの関係みたいなもんなんかな
操ってる感じが強いのかな

749:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 08:14:44.07 FynThq2k.net
んなことねぇ

750:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 08:56:01.46 FNnkBWeL.net
いや、あるよ
紐の引く力がレバーに伝わってくるような
「人の手で操る操作感覚」が
MTのシフトチェンジという行為に似ている。
電動と紐を使い続ける俺がソース

751:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 10:32:24.80 WwOitpXD.net
698の者です
>>705
>>708
共感して頂ける方がいて嬉しいです
電動式か機械式どっちが良いかと問われると迷うのですが
個人的に乗っていて「楽しい」「好き」なのは機械式です
組み換えで余った機械式デュラをオンボロクロモリにおさがりにしたのですが
最近そっちの方が乗るのもいじるのも楽しくなってしまって…
電動式にするか機械式にするか迷っている方は
試乗して変速と変速時の踏みごこちを「体感する」のがベストです
安い買い物でもないですし、雑誌やネット情報や動画では中々感触は伝えづらい

752:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 10:45:43.58 Ag/BQCAo.net
>>716
光ケーブルのメリットは？

753:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 11:02:13.24 iXZ/4x06.net
俺はわりとそのへんドライというか電動でいいやって感じだな
シフティングに楽しさを求めていないからだろう

754:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 12:04:02.57 cXwRj3H5.net
クラッチ操作がない以上ワイヤー引きも電動ボタン変速も同じくセミオートマ

755:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 13:14:29.88 p

756:2LoPz4/.net

757:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 13:30:01.97 uAMI8w+U.net
機械変速のザックリとレバー押し込んで変速するタイミングとクロモリで重いギアを踏み込んだ時のグワァンとしなるタイミングが重なると気持ちいい
機材としてはカーボン+Di2の方があらゆる面で優れているんだけどこの感触だけはどうにもならんね

758:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 14:05:48.36 tdt9AHNw.net
乗り比べないとこればっかりは分からないね

759:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 14:07:48.97 iXZ/4x06.net
同時に所有して気分で乗り換えるともっと分かる

760:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 14:44:11.33 dZkLnN9R.net
みんな違ってみんな良い

761:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 17:46:42.31 wE2sXN7j.net
みつこ

762:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 18:12:40.69 jdVVyhiM.net
機械変速も、シフトアップの方は単にインデックスのリールが一コマリリースされる
だけだしなあ。これはあんま電動と変わらないような。
むしろこだわるならインデックスなしのに戻るとかw

763:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 19:24:51.10 dZkLnN9R.net
R9100、R8000系は9000や6800に比べてレバーストロークが劇的に減った
Di2を知ってしまい「機械式にはもう戻れない」と思っている人でも(Di2じゃなくても良いかも…)と思えるような進化

764:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 19:33:40.90 iXZ/4x06.net
機械式に戻れないって人はレバーストローク量が減ろうと機械式には戻らないと思うよ
俺もR9100は好きだけど、それでも機械式とDi2はまったく違うから

765:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 19:39:38.45 dZkLnN9R.net
かく言う私も今やDi2しか使っていないんですけどね
知人がそんな事を言っていて、軽く試乗しても確かにそんな風に感じたからサブサブバイクをもし組むとしたら機械式でも悪くないかなぁ、という感じ

766:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 19:42:18.40 cXwRj3H5.net
右STIでシフトアップ、左STIでシフトダウンができればまだ考える余地はあるけどね

767:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 19:49:24.61 oXO8oLji.net
もう角スイッチとサテライトスイッチが無いバイクには戻れない

768:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 20:13:25.72 j2FBDKgU.net
シマノ無線化早くして下さい

769:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 20:30:14.42 UGAQnLby.net
>>750
俺も。
ガーミンを角で操作できるし、ギア表示されるし、
ヒルクライムレース中心の俺はDi2から戻れない。

770:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 21:24:25.52 3fqub9is.net
それにしても、電動のDCレバーは高いな。
機械満載の紐式DCレバーに比べ
レバー＋スイッチだけにあの値段はどうかなのと。

771:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 21:32:15.44 qhyqOKoc.net
ギア表示っているの？

772:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 21:44:56.09 An3LAVFf.net
>>753
だよね、劇的に安くなると思ってたのにw

773:ツール・ド・名無しさん
18/07/29 22:00:42.86 mKEvZ+6N.net
買う人がいるから値段が下がらない
誰も買わなきゃ叩き売る
市場原理
社員や消費者を犠牲にして株主の利益のために最善を尽くすのが企業の正しい在り方

774:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 19:19:16.70 DVFjxY9L.net
Di2をetapと同じモードにすると楽しい？

775:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 20:36:11.00 KjPZlAwN.net
>>736
レスポンスというか、脳とブレーキパットが指を介さない感覚。
プロならギリギリまでブレーキングを我慢するときとか、

776:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 20:57:59.92 QiahRBIR.net
>>757
一緒にならんし、di2はボタン押すだけで楽しいと感じんと思うよ

777:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 21:00:48.65 HjNvxC/m.net
>>754
俺がサイコンでメインにみる表示はタイム、スピード、ケイデンス、心拍、勾配
ついでにギア表示あった方がいいだろ？

778:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 21:01:35.81 oJ8NSVTk.net
パワーは？

779:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 21:10:15.29 lzNudRrM.net
>>757
全くシフトミスがないので良いですよw
di2は手前のボタンが
圧倒的に押しやすいのでRD、
奥のボタンは押しにくいのでFDに
割り当てた方が良いと思います。

780:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 21:26:45.91 YQMFZyCj.net
di2で変速までに一番時間ロスしてんのはディレーラー部分じゃん？
ネタとは思うけど、伝送部分でいくらms縮めても意味ないんじゃないかな

781:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 21:31:11.75 lzNudRrM.net
>>754
ロングライドの時は
常にギアが何枚に入ってるか
見ながら走ってます。
この坂をこのギアで回せるなら
今日は調子良いのかな？
とか脚の調子も分かりますし
結構便利ですよw

782:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 22:04:07.34 /mBXruvH.net
メインはフロントダブルのDi2、サブはフロントシングルで機械式、これでなんの不満もない

783:ツール・ド・名無しさん
18/07/30 22:16:06.35 GGf30ZK1.net
>>762
画像の方がわかりやすい
URLﾘﾝｸ(lh3.googleusercontent.com)

784:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 13:59:05.31 97hYrkUb.net
>>762
同時押しでFD作動が出来なければ、etapと同じとは言えない。

785:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 17:08:05.40 6QkK+kxD.net
同時押しでFD変速故のRD変速のタイムラグが好かん

786:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 17:47:11.44 kLYiToBB.net
>>767
同時押しで変わるのも良いけど
ボーっとして走ってると
思わず逆に入っちゃうパターンも
ありそうで恐いですねwww

787:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 17:59:00.04 97hYrkUb.net
>>768
では尚更Di2を使い続けてください。
スラムは基本、同時変速はタブーなので。

788:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 18:00:18.18 J9ugZsTQ.net
>>768
んじゃフルシンクロモードにしちゃうとか

789:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 18:22:29.56 PSudc3Js.net
ＳＲＡＭもシンクロモード出来る様にアプデしてくれんかのう

790:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 19:08:40.71 06og0F3w.net
>>770
同時変速じゃなくて同時押しのタイミングを緩くとってある事でフロントかリアかの判定する為のラグが長く感じるってことでしょ

791:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 19:37:48.66 gCbNfDl1.net
>>773
俺もeTap導入する前はその心配をしてたんだけど、動画で見たら遅いとは
感じなかったし、実際に使ってみても不満はない。
紐コンポとの違和感もない。
「2クリック目で初めてリアのシフトダウンになる」というDTに慣らされてるのもあるのかも。
すごく速い変速ってものを求めていない。

792:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 22:35:11.87 gAunAAeY.net
>>772
シンクロどころか一回もアップデートされてないような…
あのUSBの使わせてくれよ

793:ツール・ド・名無しさん
18/07/31 23:14:45.26 6QkK+kxD.net
>>774
実際に使って不満が無いのな
俺は実際に使って不満があったからDi2のまま
確かに4ボタンあるのは邪魔だと感じる事はあるけどフルシンクロシフトはとてもレースで使えるようなレベルに到達していないし、やはり4ボタンは必要
これをetapのように2ボタン化すると>>773の言うとおりラグが我慢ならない事になる、2ボタンである限り解決はできない
……フロントシングルにするのなら2ボタン最高なんだけどね？
フロントシングルはそれでまた問題山積だしねぇ

794:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 06:25:05.39 +K2ATizz.net
>>775
あのドングルＵＳＢいつどうやって使うのか未だに謎です�

795:c アップデートするときもやっぱり無線なのかな～

796:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 18:25:25.12 PT8yJVm/.net
今日Di2のデモ機いじってきたんだけど、ブレーキレバー倒れないんだね
シフトダウンスイッチが小さく感じたんだけど、グローブ越しでも誤操作したりしない？
慣れるもんかな

797:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 19:27:07.68 qfyJtH/a.net
真冬のグローブだとたまに両方押す事がある。

798:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 19:34:32.15 oZ8XN+Wy.net
>>779
冬の間だけ左右の大小スイッチは右STIリアアップ、左STIリアダウンとリア変速で
ツノスイッチを右STIフロントアップ、左STIフロントダウンとフロント変速にするといいよ

799:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 21:55:39.68 APPHEBPx.net
初Di2導入したけどスマホからのアップデート失敗したらジャンクションのボタン押しても接続モードならんしディレイラーも動かなくなったわ…
あとフロントをアウターに上げるときに長めに押さないとちゃんと上がってくれなかったんだけど仕様？

800:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 22:06:57.61 xB0BWy5h.net
>>781
仕様じゃないね、おかしいね
だからスマホからのアップデートはやめろとあれほど……

801:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 22:46:53.95 HqM7F1T/.net
シマノ送り決定。

802:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 23:04:09.08 fgkCMM7p.net
>>779
両方押すとどうなんの？

803:ツール・ド・名無しさん
18/08/01 23:31:05.25 qfyJtH/a.net
>>784
フロントとリアの両方が変速される。

804:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 00:25:34.60 xVMFE1QR.net
>>784
バッテリーが爆発して緊急脱出だ！

805:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 01:06:33.21 ir6AePYA.net
またスマホからのup失敗で騒いでんのかよw
何回やめとけと話題上がってると思ってんだﾌﾟｷﾞｬｰ
復旧にはPCE１必須なので準備できないなら、SHOPに頼むか、有線でやれるとこまでにしておけ

806:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 05:46:15.04 JnNnlO3n.net
とりあえずバッテリー接続外すと初期化するから
もう一回アップデートする。スマホ、タブレットからのアップデートは端末がスリープにならないようにする。

807:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 19:16:09.47 lGpJ7GNj.net
di2 でフロントインナーの状態でフロントシフトダウンの操作すると、FDが少し動いて元に戻るけど何の動作？

808:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 19:40:07.46 ud5mIdq/.net
フロントインナーからアウターに変速すると少し外側にまでFDが動いてから定位置に戻るよな
アウターから更にシフトアップってやらないけど、そういう動作なんでしょ
DI２を使うようになってから紐シフトでも踏みながらの時は
シフトアップできるまでシフターを倒したままにしてる
ゆっくり走ってるときはペダリングの力を抜いてカチャンって言ったときに指を離してもなんの不都合もないけど

809:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 21:59:59.89 pr2qycc8.net
>>789
それは分からんが、似てる動作にこういうのがある
フロントアウターの状態なのにフロントシフトアップの操作をするとFDが少し外に動いて戻る
これが結構便利で、フロントアウターで走ってるのに突然インナーにチェーン落ちしかかった際に使う事でアウターにチェーンを戻せる

810:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 22:02:40.48 B5TIr4eJ.net
あれレバーもディレイラーも今の位置覚えてないのかね？
変速しまーす出来ませんでしたーみたいな

811:ツール・ド・名無しさん
18/08/02 22:08:46.92 pr2qycc8.net
低ケイデンスだとチェーンがアウターに乗るまでに時間がかかる場合があって、乗るまでああやってチェーンをアウターチェーンリングに押し付けて待ってる動作でしょ

812:ツール・ド・名無しさん
18/08/03 01:30:58.53 r+Y45YED.net
あれってインナーもアウターもちょっとオーバーランして変速し易くしてるんじゃなかったか。
マニュアルに書いてなかったっけ。

813:ツール・ド・名無しさん
18/08/03 02:53:46.80 SdzOOvG8.net
そうだね。あとリア�

814:ﾅトップに入れるときにも。

815:ツール・ド・名無しさん
18/08/03 23:51:32.37 klTbQ2Yj.net
eTAP使いはサイコン何使ってる人が多いのだろう
やっぱりガーミンかな
レザイン、ワフー、パイオニア、ブライトン、キャットアイ、ポラール
サイコンも色々あってどれ買えばいいのか迷っています

816:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 06:35:08.23 f+J+Eux5.net
>>766
俺もこうしてるが最近スイッチAを左右逆にしてみた。片手離しててもリア操作ができるので便利。

817:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 13:51:46.05 F0mYrXVs.net
猛暑でdi2のバッテリーが死ぬとshimanoが注意喚起してるけど
水中でも動くタフなetapはどうなの？

818:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 13:54:56.90 ++rG2yYx.net
>>798
銅ではないだろうwww

819:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 14:16:56.67 NKM65Ckr.net
作動温度範囲0-40℃
保管温度範囲-10-60℃
とあるので良くは無いだろう
構造的に直射日光当たりやすいし

820:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 15:08:16.65 HxNNehi2.net
電動コンポって真冬だと極端に作動距離短くなったりするの？

821:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 15:23:17.85 Nm5hFSad.net
変速できなくなるほど可動部が凍っちゃたらそうかもね
可動しないのに無理にボタンを何回も押してモーターへ負荷掛けたら壊れそう

822:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 15:48:52.64 Cpjy+fG/.net
いや、多分バッテリーの温度特性のことを聞いてるんだと思うぞ
冬場のスマホでもあるだろ

823:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 15:53:35.84 Nm5hFSad.net
ああ稼働時間のことね　スマン

824:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 16:46:48.94 oPa43iDT.net
機械式は最初に完車で買った105だけ
変速が上手く決まらず困っていたら
店長から105はそんなもんですよと言われたのを今でも覚えている
それ以来ずっとDi2
後で聞いたらその店の評判は最悪だった

825:ツール・ド・名無しさん
18/08/04 19:05:36.37 luBvaOuh.net
シートポストに入れるタイプなら直射日光避けられるから多少はいいのかね
逆にシートポストの熱が籠っちゃうんかな

826:ツール・ド・名無しさん
18/08/05 02:11:01.71 iICoHmGr.net
たくさんのツイート: "何件かおそらく熱原因でDi2がダウンしたの聞いてます。… "
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com) (5ch newer account)

827:ツール・ド・名無しさん
18/08/05 06:24:06.95 ufGKWo8L.net
>>801
ヨーロッパの冬のシクロではレース直前にフル充電
スタート直前まで外して屋内保管だと

828:ツール・ド・名無しさん
18/08/05 07:09:58.59 q5Z54eq2.net
>>798
eTAPのバッテリーは走っている時は問題ないですが
長時間直射日光にあたる所に停める時は不安なのでバッテリーは外します～

829:ツール・ド・名無しさん
18/08/05 09:24:07.48 Jwg0AQpp.net
聞いた話で、しかも引用先の詳細もない。
情報が一人歩きするパターンだな。こうやって「風評」というものが広がっていく。
一番始末が悪いのは、本人がそれに手を貸している自覚が無く、
それどころか善意を非難されたとして「叩かれた」と騒ぎ出すこと。
その騒ぎが風評に納得性を与えてしまいさらに伝播が加速してしまう。
全てが間違いだったということが判明しても、ある特殊な例を持ち出して今度は「陰謀だ」と騒ぎ出す。
バカの見本市だわな。

830:ツール・ド・名無しさん
18/08/05 10:10:53.73 0EiTD+ZO.net
走る事はないけどユーコンアークティックウルトラだと電動コンポ動作不能になるんだな

831:ツール・ド・名無しさん
18/08/06 19:24:51.32 299XabXa.net
>>796
ガーミン５２０Ｊ使用、

832:790
18/08/06 20:53:15.21 4J3GGp/W.net
>>812
自分も最終的にエッジ520Ｊにしました～
eTap対応していなかったらどうしよう…と思っていましたが
対応してました
現在のギアの位置とギア比が見れるのがとても楽しい

833:ツール・ド・名無しさん
18/08/09 20:34:06.06 N4uJcPeL.net
9/1荒川彩湖　インタマが試乗会
クォーター＋スラムコンポ＋ジップホイールでの試乗会

834:ツール・ド・名無しさん
18/08/09 23:32:20.23 Z4Jdwv67.net
尾根幹周辺で試乗会やればいいのに

835:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 00:30:32.59 NwzRQXtE.net
>>815
矢野口のCross Coffeeで春頃に同じ試乗会やってたよ

836:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 16:52:15.68 xcw6xW4i.net
ロックショックス・リバーヴ、無線化！ │ BIKEBIND bike diary
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)
URLﾘﾝｸ(bikebind.site)

837:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 18:11:28.90 rmXwCGD8.net
>>817
やっぱり油圧ブレーキのオイルライン以外は無線がいいよな

838:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 18:25:42.00 /yZ5rK3d.net
え？
今の時代油圧ブレーキも電子化出来ますけど

839:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 20:11:15.85 KNXlP+1m.net
こりゃシマノも無線化急がないとSRAMの後塵を拝するかもしれんね

840:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 21:28:02.84 uSyBqJnG.net
シマノは1個のバッテリーと１個のブレイン
無線化すると、個別にバッテリーなんで今までのインフラ？制御装置やバッテリーが全く使えなくなるから。
やらないしできないと思う。言葉を変えると呪い、

841:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 21:38:52.60 PliePkGQ.net
少なくともやろうとはしてるはずみたいよ

842:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 23:07:44.75 1+s9/Y3X.net
シマノは案外あっさりと互換性とか捨ててる印象

843:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 23:19:54.22 rmXwCGD8.net
79 Di2みたいにまた見捨てられるがな

844:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 23:44:22.45 0daU8OCb.net
MTBのシフターマウントとかめちゃくちゃだ

845:ツール・ド・名無しさん
18/08/10 23:50:44.45 7ZomyPrV.net
12速になった後なら、それまでの互換性を大事にとってても意味ないっしょ

846:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 08:03:41.08 O2qAvepH.net
>>746
電動の最大の利点はメンテが楽だから　　最近のケーブル内装フレームでは大きい

847:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 08:45:45.52 /mhmvTfm.net
RD9070が当然死亡したからショップ経由でメーカー送ったら何の説明もなく9150送ってきた
9070で揃えてたけど一箇所だけ9150になって複雑な気分

848:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 08:49:11.13 xYHK07j6.net
正常の動作してるけど9070の前後ディレイラー送ってみようかな？
9150で帰ってくるのかな？

849:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 09:05:09.46 yrPi6am7.net
>>829
特に異常はありませんでしたと、そのまま返却されておしまい。

850:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 10:43:38.34 IHwP4js+.net
>>828
すぐには問題がない持病があるんだろうね
リコール回避でよくある手口

851:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 11:44:33.71 T0tkBFOb.net
あなたが送ったRDは7970ですか？それともR9150ですか？

852:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 19:02:26.28 SSdz7LXm.net
これからおそらくサイコンがジャンクションA,Bの役割をして
勾配やパワーメーターや速度等の情報でオートでギア変速したりで
電動ギアはまだまだ進化する余地がある
機械式はもう完成しきってしまった感がある

853:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 19:15:29.34 Bl9uJ6lI.net
俺もそう思う　さらに疲労した足に電極パット当てて無理やり走らすことも可能。

854:ツール・ド・名無しさん
18/08/12 19:40:39.31 xYHK07j6.net
心肺停止したらAEDにもなる

855:ツール・ド・名無しさん
18/08/13 01:47:22.74 jcwz0BW7.net
くそがシマノしね
Di２バグだらけなんだな
SM-PCE1でのリセット工賃払えやくそが
二度とこのくそ製品使わないわ
訴えて請求してやろうかな

856:ツール・ド・名無しさん
18/08/13 02:17:21.01 +T7jaQWX.net
貧乏暇なし余裕なし

857:ツール・ド・名無しさん
18/08/13 08:46:13.75 Re2g64RL.net
不思議なことに底辺ほど気に入らないことがあると裁判だ訴えるぞって言うんだよな
そこにどんだけ手間暇かかるか分からないからなんだろうけど

858:ツール・ド・名無しさん
18/08/13 08:54:39.79 +T7jaQWX.net
裁判って金持ちが金払って気に入らん奴を叩く所でしょ

859:ツール・ド・名無しさん
18/08/13 08:55:05.59 dd9wl+Dk.net
>>838
自分で証拠揃えなきゃならないのを知らないからな。
ましてや世界のシマノ相手にソフトの事で訴えるとか相当レベルの知識なんだろうな。

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