ロード初心者質問スレ part405

ロード初心者質問スレ ..

306:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 11:59:44.96 uuWW11Ba.net
>>147
遅レスだけどこういうの付けるじゃだめなのか
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)

307:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:07:38.88 WEOwLi8c.net
別にレースなんてエントリークラスロードででればいいやんな

308:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:09:37.76 WEOwLi8c.net
夜はチックビにLEDつけてる

309:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:13:26.17 m1f1LFBw.net
>>301
11S、タイヤ、レーゼロ付近のホイール
これでほぼ差は無いと思う

310:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 12:18:12.23 Ht+sM1F0.net
>>301
まずは参加
トップ集団に大差をつけられるなら何を交換しても意味はないのでトレーニングあるのみ
僅差で勝利を逃す経験をしたら考えよう
ただしトレーニングのモチベーションのためにいいパーツ入れるのは有効

311:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 13:38:27.75 JwjUL2KE.net
>>296
そういうのまったく意識してなかったわ
ローラー用のボロビブにつけて試してみる
気になるなら数日後にスレ覗いてみて

312:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 14:45:24.12 HYq7ZeRH.net
エントリーロードじゃパーツ変えようが勝負にならんけどね

313:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 14:52:33.69 yKkBD2vU.net
度はインナーのサングラス、休憩や風景楽しみたい時はサングラス部分外せるから良いぞ

314:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 18:43:59.26 qKtWVn1n.net
5800系の105のSTIのブレーキの位置調整用のパーツの品番かリンクを
どなたか教えてくだせぇ
5700系とか使えるのかどうか分からないのしか見つけられない

315:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 19:01:51.20 WdxALoQW.net
>>311
位置調整ってこれのこと？
Y00S000A0
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)

316:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 19:16:52.99 Gn50sNQ8.net
>>311
ECネジ（M4×10.2）
URLﾘﾝｸ(www.worldcycle.co.jp)

317:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 19:53:39.16 7iCT528z.net
メディオってトレーニングは
最大心拍の80%で10分→休憩5分→最大心拍の80%で10分であってる？
ローラー無いから実走するしか無いんだけど、平坦と緩い登りだとどっちが効果あるのかな？

318:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 21:59:28.12 +/ef5K2J.net
三本ローラー乗った後、前タイヤが結構消しかすたまるんだけどポジションわるいのかな？
シート変えたのと、今空気圧図れない状況で感覚で空気いれてる感じです。
タイヤには悪そう何だけど調子はいいんだよね。
あとケイデンス上げると前後に結構振れるんだけどあんまり良くないのかな？
左右には振れないっす

319:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 22:49:46.63 vZ8jFVR0.net
パンクなのだけど、チューブの継ぎ目付近に穴が開いている場合、
修理ってもしかして無理？
パナレーサーのパッチ貼ってみたけどダメだった・・・
適度に少し膨らませた状態で貼りつけたんだけどな・・・

320:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:19:27.97 6vzY9YOV.net
>>316
継ぎ目っつーと凸の線がある部分？
ヤスリで凸を削り落として平らにすれば行けるはずだよ。

321:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:20:46.90 6vzY9YOV.net
>>315
ホイールベースつかローラー間隔の調整はバッチリ？

322:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:20:54.43 vZ8jFVR0.net
>>317
完全に平らにしないと駄目なんですか？
爪で擦ったりしてキッチリ貼りつけたんですけどね・・・
ゴム糊タイプだったらそんなことないのかな？使った事無いのでやれるか分からないけど

323:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:29:23.37 JwjUL2KE.net
やり方が悪い

324:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:30:11.11 6vzY9YOV.net
>>319
バッチリ平らにしたほうが確実だね。
糊使うタイプはパッチ貼る前の糊の乾かしが肝になるね。
薄く、パッチよか一回り広い範囲に糊を塗り、
触っても糸引かない程度、乾かし過ぎたかな？と感じるまで乾かしてからパッチ貼り、
チューブとパッチの間にある空気を押し出すイメージで丸く固い物（ローラーがベスト）でグリグリとね。

325:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:31:36.02 vZ8jFVR0.net
>>321
ローラーですか
コーナン辺りのhomeセンターで探して見ようと思うのですが、どんな売り場にいけば
ローラー売ってますか？

326:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:34:28.52 6vzY9YOV.net
>>322
コーナンは羽田のしか行った事ないけど、自転車コーナーのパンク修理材関連の所に置いてあった気がするよ。

327:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:36:04.06 vZ8jFVR0.net
>>323
えっ、自転車コーナーでローラー売ってるんですか？
他の売り場の道具を流用するのかと思ってました
地元のコーナンの自転車売場ではローラー見た事無かったので・・・

328:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:37:49.31 u1HRYL2v.net
ロードバイクとクロスバイクってやっぱお値段相応の性能差があるのかな？
加速性能とか乗り心地とか耐久性がクロスとは一線を画してたりするの？

329:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:45:47.38 S7s6DxNB.net
>>325
うちにある10万円クラスのクロスバイクと10万円のロードバイクで比べたらあんまり差はない
けどロードのほうが軽さで上り坂では速いし高速安定性はある気がする
街中で楽なのはクロスバイク

330:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:46:21.60 6vzY9YOV.net
>>324
パッチとかの所にぶら下がってて、お、品揃えいいなと思った記憶があるね。
自転車コーナーの店員に聞いてみたらいいと思うよ。

331:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:46:24.18 EnaBglTe.net
>>325
30万のカーボンロードと8万のクロス、15万の折りたたみあるけど、それで比べると明確に差はあるね。
まぁ使い方違うので求める方向性によるかな。
個人的にロードは色々パーツ変えてるから本体以上にプラスアルファの出費がある…。

332:ツール・ド・名無しさん
17/07/27 23:52:32.67 JwjUL2KE.net
>>325
すげー端的にいうと、ロードはクロスよりライダーがパワーを出しやすい体勢をとることができる(ジオメトリ≒フレームの設計）
それに加えて、地形や状況によって、よりリラックスして、あるいはよりパワフルに漕げるマージンが広い(ドロハン）
よって、相当不公平な前提でなければ、運動性能はロードのほうが確実に優れている
ただし乗り心地は一般的にはロードのほうが悪い（理由は割愛する）
耐久性はパーツの品質やグレードによるので一概には言えない
まあちゃんとポジション出してロードにあった乗り方をしないのであれば差は小さくなっていくだろうね

333:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 00:01:11.86 bnK8mIK/.net
>>326,328,329
なるほど、わかりやすくありがとうございました

334:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 00:40:49.52 oGwzcOB3.net
下り55キロで降りてて
共振出て死ぬかと思った
アンコントロールってこういうこと言うんだな
ほんとこわい

335:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 07:58:06.88 6BXD2T8s.net
>>318
ちょっと短めの設定かもしれない
シート変えて結構やる気のある感じのポジションになったから前に体重かかってるんだろうと思う
これが良いことなのか悪いことなのかが気になる……

336:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 13:48:14.85 YDS0jg8p.net
>>331
共振って何ですか？
フラバロードで下り60km/h出た時フロントがフワフワして怖かったけど

337:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 14:04:37.69 isgjEoME.net
シミー現象ってやつかな？

338:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 14:13:55.69 L9MW8mo9.net
>>333
今日死んだのに気づかない現象

339:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 14:43:42.92 iaHa8Rbb.net
>>326
10万円クラスのクロスとロードだったら、むしろクロスの方が軽いんじゃないの？

340:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 15:04:18.59 HSpPOcXp.net
>>336
そういうこともあるかもしれないけどうちにあるのはクロスのほうが2kg重い

341:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 15:19:19.74 6f4Hh/JY.net
ホイールのバランス取りしたら下り８０km/h近く出してもスーッと進む
スピード出して怖くなる原因の殆どはホイールバランスの狂いによる振動

342:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:06:40.55 qv0EJMiB.net
ホイールのバランス取りって何ですか？

343:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:19:23.52 5qqpyi8w.net
10万出すならクロスじゃなくてロードバイクでしょ
重さがクロスが軽くてもロードバイクには勝てない

344:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:25:17.73 HSpPOcXp.net
>>339
振れ取りのことだと思う
ゆがみを直すの
お店に頼むとしてくれるぞ

345:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:35:09.93 jtn3luA1.net
>>339
>>341
外周部の重量バランスだよ
だいたいがバルブがあるところに重さが偏るからそこから左右60度ぐらいの接点に鉛シールを貼ったりする
振れ取りはリムの縦横の歪みの修正で別物

346:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:39:58.96 6f4Hh/JY.net
>>342
そうそう
振れ取りはお店でやってくれるけどバランス取りはやってくれるお店少ないから自分でやる必要ある
めんどいけど効果はデカい

347:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 16:52:12.93 6J4eRJGx.net
車のホイールバランス取りとかしらんのか？

348:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:24:56.73 JeYIr8X5.net
先週から乗り始めた初心者です。近所に400m登る距離5kmほどの峠があります。平坦走るか、峠に行きまくるか、基礎の脚力つけるのにどっちが効果的ですか？

349:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:29:08.78 f88qVQNn.net
>>342
一部高級品を除いて重いのはバルブんとこより、ほぼ反対側にある継ぎ目の部分だよ

350:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:29:29.55 Iw6BynyL.net
峠

351:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 17:43:36.08 6f4Hh/JY.net
>>345
峠

352:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 18:12:11.25 ODyldWNK.net
毎年毎年何gの軽量化に成功と謳ってるけど、いつかはゼロgになっちゃうんじゃないの?

353:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 18:18:43.57 55MPrCQt.net
>>349
ある日突然究極の軽量化に成功することがあるから気をつけろ

354:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 19:22:41.70 GzfBzTS6.net
あ

355:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:14:05.50 YZTdV984.net
>>336
まともなメーカー品ならそうなるはず
そうならないのは、クロスの“定価”がその価値のないもの(見かけの“定価”は
10万、実質販売価格は4万、品質的には3万未満、みたいな)だったり
単に型落ち品だったりかと

356:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:50:56.99 vpW91D5G.net
>>352
いや、、一応ツール出てるブランドなんだが
ロードの方は国内でしか活躍してないが

357:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:55:24.52 CZ5z9WEi.net
つーか場合によるし、その価格帯で重さとかどうでもいいでしょ

358:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:59:05.68 XFtoKOCv.net
フレーム内にヘリウム風船入れたらヒルクライムは楽になるかな？

359:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 20:59:39.01 hXcXnfM2.net
完成車についてきたザフィーロを履いて3000kmになります。
今日異物を踏んでパンクしたので、そろそろタイヤのグレードアップしてみようかと考えています。
ヒルクライムや平坦巡行でこいつはすげえ！となるようなクリンチャー25Cタイヤを教えて下さい。

360:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:01:29.06 hXcXnfM2.net
追加でパンク修理をしたチューブを小さく畳む方法はありますか？
新品と比べて何か嵩張ります…

361:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:12:59.25 CZ5z9WEi.net
>>356
グランプリスーパーソニック(適当
>>357
空気を出しきる

362:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:14:19.11 vul6Ti/E.net
>>356
こいつはすげえってだけならVELOFLEX record
25C無かった気がするし、耐久性全然無いけど

363:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:15:49.94 EXH1c/pK.net
微妙に空気が残ってるのが原因なので何か鋭利なモノで穴を空けて空気を抜きましょう

364:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:15:52.69 +VH+A9du.net
パナレーサーのレースLは値段の割に優勝

365:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:18:38.40 a0/8ujuI.net
>>357
バルブの反対側から潰しながらギュッと巻いていって
バルブ側に空気が溜まったらバルブを開けて空気を抜いてバルブを閉める
これを繰り返すと完全にペチャンコに出来るんで
ペチャンコになったものを巻けば新品と同じ大きさになる

366:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:19:12.40 YZTdV984.net
>>356
ミシュランpro4sc
乗り心地抜群かつ軽量

367:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:22:00.83 jtn3luA1.net
>>356
チャレンジのエリートのオープンチューブラー
上位品のクリテリウムは不思議とパンクしやすくてイマイチ

368:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 21:45:35.83 yCil1P7k.net
>>355
タイヤに二酸化炭素入れて重くなった分を相殺するくらい楽になるｗ

369:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 22:40:57.07 J21aWwFn.net
>>356これに便乗して質問。
これのチューブラー版はどれになる？

370:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:03:01.62 isgjEoME.net
>>366
ソーヨーシェルト

371:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:07:34.85 qJKkTag3.net
ロードバイクに跨がってる時って、
両足は地面に付かないのが当たり前ですか？
展示品に跨がらせて貰って怖かったので…
止まってるときはトップチューブ部に
降りてから地面に足をつけますか？
サイズ選びがわからない。
同じ店でも店員さんによってオススメするサイズが違っていて…
よく適応身長サイズの小さい方がいいと書いてあるのを
見るけどどうなんでしょうか

372:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:10:55.24 eRDHmdw7.net
>>368
・サドルに座って足が付かないのは普通。
・トップチューブに跨れば足が付くのが普通。
・店員さんによってオススメサイズが違うのは異常。
・適応身長サイズはぴったりを選ぼう。
　

373:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:16:07.59 Fwwg93bO.net
>>368
サドルに座ったらほぼ付かないね。
サイズ選びは初めてだと難しい所だけど、
フィッティングサービス受けて自分に合うサイズ（あくまでも体格から導き出した値なので絶対ではないが）を知るとか。
メーカーの推奨身長はあくまでも目安だね。同じ身長でも手足の長さで適正サイズは変わってくるわけだし。
あと、店・店員によっては店頭在庫を捌きたいがために適当言う場合もあるので注意だね。
微調整の幅は少しあるけれど、走り込むにつれベストなサイズは変わってくる（判ってくる）ので、最初の1台は様子見な面もあるね。

374:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:19:45.07 IC5b9XgC.net
>>368
ステムやらシートポストやらで小さいのを大きくする調整は出来るけど
大きいのは無理だからって小さい方がいいという事かと
まあ、買う時はちゃんとポジション測って調整してくれるショップで買う

375:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:26:02.51 EXH1c/pK.net
>>368
自分が買った店は身長と股下計ってサイズ決めた後に
そのフレームサイズでローラー台回してちゃんとポジションが出るか、乗りながら微調整出来る遊びはあるか確かめてくれたよ
取り寄せた後の実車での調整も気に入らなければ返品して別のサイズ注文出来たし
最初の1代ならそういう店で買った方が良いと思う

376:ツール・ド・名無しさん
17/07/28 23:27:35.39 Q6dijcxn.net
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人虐殺
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

377:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 00:13:30.64 sNrw6Xb/.net
初めてすね毛脱毛したけどこれいいな
お前らどこまで脱毛してるの？

378:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 00:26:20.71 RKvUTZ18.net
主に頭皮関係ですね

379:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 00:54:02.83 BRSbBm3j.net
>>375
天然乙としか

380:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 01:14:32.55 z2oEaDIK.net
>>374
すね、ももは勿論
陰毛までツルツル
そこだけ残す意味が分からなくなったので

381:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:00:11.99 VdyAhHpu.net
6800アルテグラから順番にデュラエースに交換していってあとは変速３点のみなんだけど、9100FDって9000から40gも重くなったらしいね
STIとRDは9100で決定なんだけどFDだけ決めかねてる
重量とって9000か、変速性能をとって9100かアドバイスください
ブレーキとクランクは見た目重視で9000になってます

382:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:02:35.31 LeFcoPbK.net
ツルツルだと温泉とか行ったら恥ずかしくない？

383:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:09:21.39 SDDXlXXM.net
FD 40gの差とかどうでもよくないか

384:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:10:33.24 SDDXlXXM.net
ていうかごった煮のコンポってださくね
まー俺の自転車じゃないんでどうでもいいけど

385:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 03:51:29.33 VdyAhHpu.net
>>381
エントリーロードくんにはきいてないんで

386:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 04:01:40.98 SDDXlXXM.net
あ、怒らせちゃった？ｗ
見た目重視でクランク選んでるのに、それがダサいなんて言われちゃ無理もないかｗ
でもそんな僕もデュラエースです
やったね！仲間だね！

387:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 04:37:15.01 7k4j/H30.net
>>378
FD-R9100　70g
FD-9000 　66g
引き算まともにできない君に必要なのは小学生用の計算ドリルだ

388:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 04:44:15.53 +P2ydbA5.net
デュラエースとか使ってる奴が初心者質問スレで質問する側ってどうなん？
初心者ならちょっとの重さの違いなんて分からなくないか？プラシーボ効果ってやつ？なら他人の意見より自分が納得する方買えばいいんじゃね？

389:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:06:17.07 Oorl4H9F.net
ピナレロのラザ2018って初心者にもおすすめ？青のやつに一目惚れした
今はおさがりのクロモリロードに乗ってる

390:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:07:40.01 VdyAhHpu.net
>>384
よく調べたら直付けとバンド式とで比較してたわさんきゅ！
この重量差だったら9100にする

391:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:16:10.56 VdyAhHpu.net
>>386
ちょい乗り用でラザ2016持ってるけどエントリー～ミドルカーボンにしてはそこそこ剛性あってよく反応する
ただフレームは重すぎて軽量化は幾らお金かけても7.5㎏くらいが限界
フル105じゃないのに30万はコスパが悪すぎるからそこを許容出来れば初心者でも問題ないかと思います

392:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:26:12.15 Oorl4H9F.net
>>388
クランクとチェーンだけ105じゃないみたいで、税込26万ちょい（30万といえば30万だけど）はそんなにコスパ悪いです？
他のメーカーならアルミフレーム、フルアルテグラみたいなのを買える価格かもしれないですけど、そこはピナレロのフレームが良い分高いのかななんて思ったり

393:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:38:52.11 VdyAhHpu.net
>>389
ピナレロのフレームはすごくいいですよ
ラザでもホイールブレーキクランクだけ交換すればレースでも戦えます
ジャイアントとかのコスパいいメーカーだと20万以下でフル105で重量もラザより全然軽いですからコスパは良くないですが、気に入ったなら買っちゃっていいと思います

394:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 05:55:33.13 7k4j/H30.net
>>387
マジレスすると、クランクセット9000でFD9100だとチェーン落ちしやすくなるから注意しろよ

395:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 06:13:28.57 VdyAhHpu.net
>>391
チェーンリングはRIDEAの非真円使ってるから変速性能が多少落ちるのは割り切ってるよありがとう

396:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 06:49:12.10 lwAVGl6M.net
ピナレロはあのクネクネしてるシートステイが好きになれない

397:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 06:54:29.60 Ee7RNq1j.net
なんだとー！

398:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 07:00:41.54 wBpFayFC.net
>>393
あれって力学的に意味あるんですかね？
デザイン上の無駄な主張はきらいだ

399:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 07:40:06.62 GUsyFaOo.net
力がかかるところの形状が違うんだからストレートなのと何か違いがあるのは間違いないでしょ
それが乗り手にとってプラスになる変化なのかは知らないけど

400:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:02:23.17 5DCkGpQW.net
>>363
pro4scめっちゃいいよな
その代わり減りがくそ早い
100kmで真ん中のバリ消えた

401:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:14:50.31 VgGVMRoA.net
>>368
在庫売りつけるために若干合わないサイズ薦められてる可能性もあるな
SやMていう表記はメーカー毎に違うからあてにならないよ

402:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:26:57.64 /GHXNRvm.net
童貞線が100kmで消えるとかさすがに速すぎるだろｗｗ
パナレーサーばかりだが800kmくらいでもまだうっすら見える

403:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 08:33:41.57 BRSbBm3j.net
>>399
pro4scは1000～1500㎞しか保たないからな
それで

404:もあの乗り心地には変えられない

405:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 09:38:59.66 SDDXlXXM.net
チェーン店だと知識量はもとより意思統一もされていないケースが多いから
店員によって勧めるサイズが違うことは割りとある
個人店でそのレベルというか説明もなく推奨サイズが割れるのであればさすがに一考の余地があるだろう

406:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 09:42:04.08 SDDXlXXM.net
件の人はごった煮コンポにチェーンリングはRIDEAなのか
もはや見るまでもなく散漫で終わったルックスだと容易に想像がつくな

407:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 09:56:12.81 Op0gexcT.net
>>368
簡単な算数ができればある程度決められる
まずはメーカーの寸法を参考に自分の理想としているシートの位置とペダルの下死点までの長さを測ればお前さんの股下長さならどうなるか比較できる
また、シートを基点に胴長さと腕の長さで自分がどんなフォームになるかも予想できる
mustなのは前者、前者が合わないとロードに適したフォームを作れないぞ！

408:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:02:08.52 SDDXlXXM.net
初心者にそれを求めるのは酷だろうな

409:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:20:00.74 axDHQ34/.net
>>400
え！俺の場合運が良いみたい
Pr4scでただ今4000Kmぐらいで前後輪使用中　平坦走行が多め
皆さんが摩耗が早いというので、交換時期に迷う

410:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:20:08.51 /GHXNRvm.net
10mm刻みでフレームサイズ出せるとかならまだしも
完成車だと3サイズ展開とかも多いからね
メーカーの身長別の推奨サイズの丁度間のところだと
選択ミスがかなりひびきそうだな

411:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:21:25.07 oytWAXpu.net
シートポストのクランプ部ネジより下の部分ってカットしてしまっても問題ないですか？
それとも何か役割があるのでしょうか

412:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:23:55.79 QMe5U8ue.net
ごった煮ごった煮騒いでるキチガイがいるが実業団はもといツールですらミックスコンポなんか普通にゴロゴロいるだろ
盛大に無知晒してんなぁ

413:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:27:40.89 vkgx2+Xj.net
FD9100 FC9000はコンパチだけど...
逆は違うけど...

414:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:37:11.52 PrfKRN6r.net
>>400
2000km半ば～後半くらいまでは保つと思う
>>408
単純なブランド志向っていうか純正とか完璧なメーカー保証しか耐えられない初心者はどこでもいる

415:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:42:04.45 7k4j/H30.net
>>407
強度確保のために一定の長さは挿しておく必要がある

416:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:42:52.01 3Ywgq7aK.net
>>407
クランプ部分支点にたわむから、上と同じくらいは残したら良いと思います。

417:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:50:40.28 nHLd9m4a.net
>>407
切らないと適正ポジションまで下げられないとかなら、その分だけ切るのはアリだと思うけど、それ以外で切るメリットなんて無いに等しいので手間かけるだけ無駄だと思うよ。

418:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:51:13.23 jn047O3t.net
直径の2.5倍位残せば十分じゃないか

419:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 10:57:28.94 PrfKRN6r.net
>>407
メーカーや材質によるけどポスト下部に最低ラインが刻んでない？（大体10cm弱くらい）
カットするならその分は強度確保、まあ数十ｇの軽量化だから放っておいてもいいと思うけど

420:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 11:52:48.58 yHZnNwEe.net
>>407
最低でもポスト径の三倍（例　27.2cmなら81.6cm）は入れないと危険

421:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 11:54:06.68 yHZnNwEe.net
間違えた
cmのところはmmに読み替えて

422:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 13:03:49.56 oytWAXpu.net
皆さんありがとうございます
最低でも直径の3倍は残しておくことにします。

423:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 13:07:30.66 XPu+rIwK.net
極太

424:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 13:54:08.01 gy0tRkRi.net
>>418
何のために切るの？

425:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 14:09:46.53 pQJ0st1b.net
>>399
前輪は消えないが、後輪はほんとに消えたぜ

426:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:21:46.69 LWsSoxA0.net
ど素人だけど、ロードバイクって雨や少しの雪の日ってスリップしないの？
それだけが心配なんだけど…

427:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:28:09.14 QMe5U8ue.net
>>422
ド素人じゃスリップするよ

428:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:32:07.64 aCOpsLh4.net
>>422
細いツルツルのスリックタイヤが滑らない筈がない
雨の日はともかく路面凍結してるなら乗るな

429:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:32:13.77 3sMdhAxP.net
>>422
自動車のタイヤに何故溝があるか理解できればわかる

430:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:33:05.52 LWsSoxA0.net
>>424
凍結してて滑るのはさすがに分かる
今日みたいな雨の日とか、凍結してないちょっとした雪程度ではどうなの？

431:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:38:14.74 3sMdhAxP.net
>>426
二輪車は重心バランスが崩れたらスライドする
滑りやすい路面では立て直しが難しい。
どうしても心配なら3輪リカンベントにすれば良い。

432:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:38:43.06 Otvm/yja.net
そんなに雨や雪の中を走りたいならＭＴＢでも買った方がいいな
雨でも走れるがマンホールでスリップしやすかったり視界が悪かったりと
危険が多いからふつうは乗らない。一応ウェットコンディション用のタイヤはある。
雪はコントロール奪われることがあるからＮＧ

433:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:39:38.54 aCOpsLh4.net
>>426
雨の日はマンホールとかグレーチングとか白線とかコンクリート以外の物体に気をつけながら
ブレーキの掛け方を工夫すれば問題ない（土砂降り除く）
路面凍結せずつもりもしないレベルの雪は雨の日に準ずる
ただちょっとでも積もってるならかなり滑りやすいから危険

434:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:43:53.88 3sMdhAxP.net
自分の場合は、走行後の清掃が面倒なので
路面が濡れてる日はできるだけ走らない。
どうしても走らないと駄目な場合は、雨天用の
セミスリックMTBに泥除け付けて走る。

435:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 15:50:06.31 LWsSoxA0.net
ありがとう

436:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 16:02:46.53 D2zcjtzU.net
ええんやで

437:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 16:23:04.49 tf0vfExs.net
田舎の山道は苔で転ける。

438:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 16:47:32.33 IoyrOv0W.net
ロードのタイヤは細いため溝があろうがなかろうが変わらんらしいぞ

439:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:02:00.82 Oepqf3EQ.net
今までケツ痛くなったこと無いんだけど、昨日暑い中150km乗ったら左ケツが痛くなった
汗かなりかいたけど、それが原因だったりします？
これまで暑い中のロングライドはした事がないです

440:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:10:06.71 IoyrOv0W.net
擦れたところに汗でばい菌が入ったんかな

441:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:22:56.22 KU6Venqv.net
別のスポーツで経験した事あるけど汗(塩)が研磨剤みたいに皮膚を傷つけてる場合もある
ロードバイク初心者が平日に400kcal,土日に5000kcalくらい消費していったら健康的に痩せますかね？
顎周りと腹周りしか脂肪が減ってない気がします

442:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:38:52.71 49/NrOzD.net
>>437
運動強度、個人差、環境差があるから一概に言えない
医学的には一般的に1ヶ月に1㎏が無難らしい

443:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 17:53:43.58 QMe5U8ue.net
>>437
レース前のひと月だけで4.5kg減らしたよ
月間1,500㎞走って炭水化物は昼だけ間食は無し、vivosmart３で消費カロリー計算
余程のヘタれじゃなければ月1000㎞走ってれば何も考えなくても勝手に痩せてくよ

444:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:07:05.62 meR2duGJ.net
いちいち銅ではないだろうとかいう気持ち悪い回答すんのやめていただきたい、ホントマジで

445:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:10:26.19 aCOpsLh4.net
>>439
質問者が聞きたいのは「健康的に」痩せられるかどうかであって、減量出来るかという話ではない
よく読みなさい

446:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:17:51.16 /GHXNRvm.net
雨降っていい感じに濡れてるグレーチングはハンドル取られるけど
マンホール、白線、セメントのうちっぱなしの滑らかなとこ
この辺は惰性侵入してそのまま行けばいいんだけど
ブレーキかけた瞬間タイヤがグリップ失ってすっころぶ率高い

447:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:18:38.30 kRqd7GGd.net
>>440
銅でもいいだろうwwwww

448:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:30:52.77 QMe5U8ue.net
>>441
んで健康的の定義はなんなの？

449:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 18:31:00.64 NVePGL71.net
今初めて土砂降りにあったんですが帰って拭き上げて明日降ってなければ洗車して注油でokですか？
水置換のオイルあるんで使います。
今日注油した方が置換早く錆びにくいからベターですか？
インナーケーブルワイヤーがスチールなんですが中に水入ります？

450:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:05:33.91 lSS5Q4hO.net
>>440
銅したんだ急に

451:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:16:00.46 Ra8U7eTT.net
>>445
雨をしのげる整備スペースないの？
>>446
銅したんだ
へへい、ベイビー
バッテリーはビンビンだぜ

452:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:19:17.15 E4QXpcdE.net
シマノさんはローギア側をクロスにしたヒルクライム仕様のスプロケ作らないのでしょうか?13-15-17-19-21-23-24-25-26-27-28とかあれば絶対買いますよ

453:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 19:34:28.67 I9xioASd.net
>>448
ジュニアスプロケであるよ

454:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 20:08:31.24 7qIXPTz1.net
子猫がミヤータコルナーゴ♪
　

455:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 22:57:04.33 VaJ/cjLZ.net
>>445
インナーケーブル仕様のロードは洗車したり雨の日に走るほど中に水が入っていくもの
排水厳しいからどんどん重くなる

456:ツール・ド・名無しさん
17/07/29 23:26:12.87 xW1SVMux.net
フラペからSPDに替えてみたんですが、80キロほど走ったあたりから、太ももの内側が攣ってしまいました。
慣れるまでは仕方ないですか？

457:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:08:29.79 vj4jqd59.net
ネットで色々みてるとGIANT SCR2というのを
見つけたのですが、日本でも販売されるロードバイクですか？
スレ違いですが詳しい方いたら教えてください

458:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:11:20.24 M3GM/Z++.net
>>453
廃盤

459:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:27:43.22 qaFnWSOy.net
>>451
見た目だけで実用性ないんですね。露出ケーブル、インナー、アウターケーブル出入口に明日水置換噴いてみます
シートポスト外しフレーム上下逆さまにして少し水分ありふきとり　他の水侵入してそうなとこはまだ分解方法マスターしてないのがもどかしい
溜まってるかな

460:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:31:48.54 BDgqQdRB.net
>>451
君のはBBらへんとかに穴空いてないのかい
俺のは水抜けるからじゃぶじゃぶやってるぞ

461:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:36:23.80 glCw1C4q.net
穴が空いてないなら
空けちゃおう

462:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:40:11.33 vj4jqd59.net
>>454
2018と書いてはあったんですが
説明文が変な漢字で？
台湾限定とかでしょうか

463:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 00:41:22.09 lz6CJt35.net
>>452
クリートの位置を見直してみたら？

464:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 01:23:39.97 0RDspDY6.net
>>452
意識的に引き足使ってない？
引き足は意識するだけで過剰だよ

465:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 01:51:00.00 JEVQ+Vru.net
ショップでバイクの修理or調整して貰う時って、事前に電話して予約するの常識ですか？
自分はアポなしでディレイラーの調整をお願いしたら、少し冷たく対応されてしまった、、無料でやってくれたので良心的な店員さんだと思うけど、冷たく対応されたのが気になっています。

466:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 01:58:00.42 M3GM/Z++.net
>>461
予約なんていちいちしないのが普通

467:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 02:09:13.94 S9Hqir/D.net
>>446
銅も鋼もないぜ

468:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 02:59:43.91 gNNqvIXh.net
>>461
462は予約しないと言ってるけど、僕は工賃が発生しそうなコトなら事前に連絡するよ
その方がスムーズにコトが進むと思ってる
こちらの待ち時間も減らせるし必要な料金の目安もつけられるからね
自転車を預けて後日引き取りに行く場合ならノーアポでも良いと思うけどね

469:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 05:34:11.98 VaNn2mck.net
>>444　こういう奴いるよな
素直に謝るなり消えるなりすればいいのに無様に足掻く奴

470:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 05:45:12.83 xsfeopM0.net
俺が最近走行中に言われた暴言
肉団子が走ってる
豚小屋から逃げてきたのか
自転車がかわいそう
デブは自転車乗るな
心折れそうみんなも言われる？

471:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 05:53:00.04 q33F0VrG.net
俺は絶対に事前連絡する
単に飛び込みが怖いだけｗ

472:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 06:38:00.91 ixtK2zTB.net
>>466
ひどいなw
直接言われたことないけど、チャリ乗り始めた時は85キロの体脂肪率25％だったから、同じこと思われてたんだろうな
去年の夏に自転車買って67キロ体脂肪率16％まで落ちたよ

473:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 06:43:27.15 m8k2JBBU.net
>>466
普通の坂を登っているだけですげえと言われた事なら
ヒルクライベントは視線が痛い

474:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 06:43:53.13 EoeU6dfh.net
>>468
落ちたねえ､月何㎞乗ってるの？
身長は何cmですか？
オレ176cm83kgなんだけど70kgまで落としたい

475:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:04:21.28 nKA6+QO8.net
走るよりも食う量減らした方が早いぞ

476:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:11:30.74 EBeP4Jhh.net
>>468
病気だと思われそうな減量
ガリだから太るのが大変な俺

477:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:23:41.65 mXmw/dJu.net
予算25万でヒルクライムレース出たいんだけど、どんなバイクがいいかな？
180cm 70kg やや手長脚長　

478:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 08:31:00.72 5E+Kj7iU.net
>>473
購入相談スレあるからそっち行ったほうがいいぞ身長高めだし型落ちの大きいサイズなんかは残ってること多いからエントリーカーボン買ってホイールも変えとけばいいんでないの

479:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:11:02.92 ixtK2zTB.net
>>470
月大体1000キロで身長は168センチ
冬～春はウェアがないからお休みして、今年は累計4000キロ
最初はデキストリンとかイヌリンを食事の時に採ってた
自分にはあれがかなり効果あったと思う
ちな

480:みにイヌリンはかなり腸が活発になるので、便秘気味の人には超おすすめ

481:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:19:54.80 j0Q09vUT.net
1週間で100km乗ればダイエットとしては効果あるよね？

482:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:24:44.67 +whnhbmp.net
食生活次第
ってかダイエット気にするなら定期的に体重計に乗ることを勧める

483:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:30:36.03 ixtK2zTB.net
あとお腹回りは腹筋ローラー
膝コロ連続40回出来るようになる頃にはかなりへっこんでる

484:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:37:29.11 j0Q09vUT.net
間食は一切取らないようにはしてる。どうしても我慢できない時は飴なめてるけど
飲み物も基本水しか取らない。ロード乗る時はスポーツドリンク
これで1週間で1kgはとりあえず痩せたけど後5kgは減らしたいなぁ…

485:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 09:45:53.60 EWPXCwj7.net
近場だったので、ビンディングペダルにスニーカーで乗ったらふくらはぎが凄い疲労した
10km位だけど、ビンディングで固定してる際には感じたことのない疲労でしたが、ペダリングがおかしいのかな？

486:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:16:32.13 nLLC5WDg.net
身長168cmの体重48kgなんだが痩せすぎだよな
少しは増やした方がいいの？

487:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:20:18.71 m4SxR2uF.net
>>479
炭水化物は脂肪を燃やす燃料だから運動中にこまめに補給してかないと、低血糖状態では肝心の脂肪が中々減ってかないよ
もちろん運度量にもよるし摂り過ぎはダメだろうけど

488:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:20:58.12 nKA6+QO8.net
>>481
体脂肪率次第かな
173 55、7%で何年か過ごしてたけど健康だった

489:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:39:00.67 RMGnPsoz.net
>>481
何キロ位で巡航できる？

490:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:40:03.90 59Y0eVkh.net
>>481
骨と皮と脂肪のもやし体型でしょそれ
体重を増やすというより、密度と重量の高い筋量を増やすことを目指したほうが良いね

491:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 10:51:16.27 nLLC5WDg.net
>>483
なるほど
>>484
８月に初ロードバイクが納車されるからどれくらいなのかまだわからない
>>485
とりあえずロードにのって筋トレすればいいのか

492:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:00:03.48 Bhf/rtXF.net
>>486
トレーニング中はロードでなく無改造のママチャリに乗るべきだよ
効率よく負荷をかけられる上にそんなに無駄な筋肉もつかず
かといってロード専用肉になるわけでもない理想的な器具だよ

493:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:10:32.07 ke2Z74RA.net
ポジション出ないだろマヌケ

494:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:10:52.90 Io2bZc2J.net
>>486
ロードで筋肉痛になるのを繰り返せばトレーニングになるよ
公道なんかストップ＆ゴー＆徐行の連続だからケイデンスとか無視して、
まずはあらゆる状況に対応出来る筋肉とバランスを養うべきかと

495:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:10:54.34 xW7/x50N.net
まず自分がやってから人にすすめな

496:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:16:36.83 Ahc0pV6c.net
よこからすません
シールドベアリングのハブは水の侵入に強いですか？
だとしたらある程度じゃぶじゃぶ洗車してもそんなに問題ないですか？

497:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:17:34.54 zqc0At1E.net
>>487
じゃあここに来るなよ

498:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:19:20.05 nLLC5WDg.net
>>487
>>489
アドバイスありがとう
試してみるよ

499:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:19:20.79 BZoJ1b5b.net
サングラス買おうか迷ってます。
今前にマラソンで使ってたスワンズのサングラスあるのですがやっぱりロードバイク用のサングラス買った方が良いのでしょうか？

500:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:20:48.06 Bhf/rtXF.net
>>488 >>492
意外と知られてないんだな
みんな勉強不足だよ

501:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:22:50.63 zqc0At1E.net
>>495
キチガイ氏ね

502:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:24:35.24 UKuRTa3r.net
ママチャリそこそこガチ勢だったけどママチャリからロードに変えたら最初割と筋肉痛になったからママチャリじゃ使われてない筋肉結構あると思うよ
筋肉のことぜんぜん詳しくないけど

503:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:28:10.91 Ahc0pV6c.net
しかし
アマレベルでこんなにも真剣な人多いのに、日本人のプロって全然世界で通用しない。
体格の差かそれともヨーロッパあたりのアマ達はもっと真剣なのか？

504:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:29:45.12 oL2mtKTn.net
>>494
SOU2つかってるが問題ない
ゴルフ用らしいが

505:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:33:49.00 Hu/PLwd1.net
>>498
子供の競技人口がちがうんじゃねーの
日本のアマで真剣にって言ったって大人になってから始めた連中ばっかりだろうし

506:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:35:28.31 x9rUI1hC.net
>>498
国がそもそも力をいれてない
せいぜい競輪くらい

507:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:36:25.84 zqc0At1E.net
>>497
んだ
単にどこでもいいから筋肉つけたいなら何でもいいけど、ロード乗るためのトレーニングはロード乗るのが一番

508:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:37:08.13 x9rUI1hC.net
>>494
ロード用は前傾姿勢で使う事を想定されてるから上の視界がちょっとだけ広い
それだけだから別に無理してロード用じゃなくてもいいよ

509:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:43:13.23 ltcxfZir.net
>>498
ヨーロッパのアマはフィジカルが違う上に俺らとは比較にならないほど本気
しかもそんな奴らが日本で言う野球は言いすぎだけど、まぁそれなりに底を厚くしてる
らしい（栗村&サッシャが良くその話ししてる）

510:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 11:45:58.87 cuXcc/jl.net
>>491
シールドベアリングはある程度、水の侵入を防ぐね。自転車に使われているシールドはちょっと不安になるかもだけど。
なので、水をジャブジャブまではせずに、洗剤や溶剤で汚れを浮かせたら、水をかけて流すぐらいがいいかと。

511:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:04:35.16 M3GM/Z++.net
>>491
ハブ両サイドのベアリングは割と大丈夫だけどフリーボディとハブ本体の間から水が入りやすい
リアハブ、スプロケット周りは極力水をかけないように

512:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:08:14.49 3B8EU/xF.net
上の方で何キロで巡行出来る？って書き込みあるけど
基準というか測定方法とか一定のルールとかあるんでしょうか？

513:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:10:20.24 ltcxfZir.net
>>491
漬け洗いは当然だめだけどシャワーかけるくらいならシッティング問題ないよ
雨の中長距離走ったあとなんか、俺は風呂場でシャワー当てながら砂汚れとシューの黒ずみを落としてる

514:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:10:40.48 x9rUI1hC.net
>>507
荒れる話題だから触れないように
巡航とか平均速度なんかなんの指標にもならないのでFTPで語りましょう

515:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:19:19.38 zqc0At1E.net
>>507
誘導
【初心者】25km/h以上で巡航【貧脚】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【挑戦も】35km/h以上で巡航 part47【練習も】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

516:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:22:51.94 LkQhBKZO.net
平坦はまだ大丈夫だけど登りになると息苦しくなって必ずハンドルの手前を握ってしまう
ステムを短くした方がいいかな

517:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:25:34.16 OpzFvV8C.net
真夏にサングラスかけてロングライドしたら、目の回りの日焼けが酷いことになりました。
みなさんは何か対策してますか？

518:ツール・ド・名無しさん
17/07/30 12:26:01.83 x9rUI1hC.net
>>511
それが正しい登り方ですから気にしなくていいですよ

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