TERN専用スレ　13フレーム目

TERN専用スレ　13フレーム目 at BICYCLE

[前50を表示]
950:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 00:23:18.54 kVB0qSer.net
>>934
フロント62t リア11-42tというド変態構成なら君の望みを満たせるかもしれない

951:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 00:26:14.17 G5mpPiFg.net
10速カプレオでF50 R9-26で丁度良い

952:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 01:10:19.43 co8xWsFq.net
>>934
トップのギヤ比を1段分増やすには
チェーンリングをノーマルの52Tから56Tに交換、
その状態でロー1段分低いギヤ比はリヤ36Tが相当する
つまり、
・チェーンリングを56Tに交換
・カセットスプロケットを11-36Tに交換
・11-36Tに対応する変速機と変速レバーに交換する
・選んだ段数用のチェーンに交換する
↑これだけの作業が必要になる
カセットスプロケットで11-36Tがあるのは9段変速以上なので、
パーツはそこからお好みで

953:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 07:15:39.19 0KT92OsP.net
フロントダブルは初心者でも安価DIYしやすいしね

954:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 08:48:04.19 TVLG+nVp.net
>>934
もともとそういう自転車だから思い通りのギア比にするのは難しいよ
それこそ少し知識あれば他社の自転車を選ぶこともできたけど仕方ないね
正直、フロントダブルにしてー、10速化してー、ドロハンetc.となると別の自転車買った方がよかったと後悔するかもよ
だから俺はもしturnを買うならリンクN16だけをすすめてる

955:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 08:48:58.40 TVLG+nVp.net
ごめんD16だった

956:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 11:26:09.07 co8xWsFq.net
Verge N8のフロント多段化は初心者向きじゃないだろ

957:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 12:12:22.24 YjIM5sDS.net
VergeN8でスピード出すならドロハン化、峠に行くならフロントダブルかな。
ちょつとの坂や平地ならノーマルが使いやすいよ。

958:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 13:13:17.72 gtmpGYKK.net
Visc買えばよかったのに

959:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 20:33:39.50 TibWj3QH.net
正にN8を>>941のまんまな構成に一度したけどあんまり汎用性ないんで後ろはそのままで結局フロントダブルに落ち着いたわ
ドロハンじゃなくてブルでもええんやで

960:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 20:42:56.97 vCuGyU6V.net
> あんまり汎用性ない
具体的に

961:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 21:12:54.08 kzg3hXs0.net
>>949
そう思ったのはあくまで個人の感想だと前置きしとくよ
平地を長く走るくらいしか向かないなって思ってさ

962:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 21:28:29.42 NBKfCkLs.net
シングルって山いくなら使いにくいのよね

963:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 21:43:34.22 vCuGyU6V.net
>>950
それって汎用性が無いんじゃなくて
君の使い方ではローが足りないってだけじゃないの？
9、10速の11-３６Tカセットのトップ側3枚はN8と同じで、
そのギア間隔で「平地を長く走るのに向いてる」って言うなら
ギヤのクロス具合とか気にしてないっぽいけど

964:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 22:38:11.42 bI+gR7hd.net
VergeN8ってディレイラーClarisでしょ？
36Tって使えるのけ？

965:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 22:40:24.10 hXf/ORqZ.net
相談です。身長１６２ｃｍしかないんですが
eclipse d16とかnode d16とか２４か26インチサイズのtern折り畳み軽量がほしいんですが
実物完成車も、取扱店も、自宅から100キロ以内にありません。サイズあうでしょうか？

966:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 23:04:29.94 ei04nahg.net
>>954
鈴乃さん　身長164cm
URLﾘﾝｸ(ternbicycles.blogspot.jp)

967:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 23:14:09.59 kVB0qSer.net
52/32=1.63から56/36=1.56にしてもほとんど変わらんよな
リア40t以上にすればはっきり違ってくるっしょ
まあでも軽い方を細かくシフトするにはフロントダブルが必要ではある
>>953
10速化前提ならディレイラー交換込みじゃろ

968:ツール・ド・名無しさん
17/10/04 23:30:08.86 0KT92OsP.net
無事フロントダブルにしても今度は後ろギアが気になって結局全部替えたくなる

969:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 00:01:59.42 8LK3zLQw.net
挙句の果てに特定ギアしか使わなくなる

970:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 09:41:33.81 B2R9lbsX.net
>>956
小径にリアカセットの1T刻みは意味ないよ
ロード用にせよMTB用にせよ、想定されるホイール径を前提にギヤ比は設定されてるから

971:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 11:07:06.07 RHKGKkB0.net
小径でフロントダブルにして、どこに出かけるつもりなんだ…？

972:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 11:22:33.15 8EcNtMmd.net
>>959
1t刻みとかなんの話です？

973:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 11:37:20.22 Pd0fioxP.net
>>960
車に載せて旅先でちょろっと散策する時に坂が多いとこだとダブルが欲しくなる
距離は10Kmくらいでも坂とか峠があると行く気なくなっちゃうからね

974:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 12:49:38.15 vfpxZJEg.net
>>958
通勤で使ってると後ろもシングルで良いんじゃないかな…って思うことがある
坂と信号で死ぬ

975:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 13:02:24.31 B2R9lbsX.net
>>962
小径ならフロントシングルで事足りるよ
11-42Tとか10-50Tなんてカセットあるから15%ぐらいまでは余裕で上れるし
平坦も30km/hなら余裕で出せる
>>960
あぁスマン、読み間違え
細かくシフトするというから重い方だと思ってた
といっても軽い方は軽い方であんまり細かくシフトする必要ないけどな

976:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 13:12:27.64 Pd0fioxP.net
>>964
事足りないから言ってんだろボケ
お前の押し付けで何でも解決したら苦労しないわ
メモ帳にでも書いてろよ

977:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 14:37:15.51 UdVKD+Nf.net
沸点低すぎだろw
お年寄りだからかな

978:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 16:36:09.28 TPfKtG6z.net
ギア間飛びすぎてもしんどいだろ

979:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 18:13:06.42 B2R9lbsX.net
>>967
実際山で11-42T使うと大ギア最後の4枚は4-4-6Tで間開いてるけど気にならんよ
上りは人間側が傾斜に合わせてできる事の幅が広いし

980:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 18:19:42.01 UdVKD+Nf.net
発散しまくりな議論に>>934もドン引きな事だろう
小径車が得意なショップに相談したら
現実的な提案をしてくれると思うよ

981:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 19:52:56.90 4Gchc1MH.net
934です。
一晩でいろいろな情報ありがとうございます。某ショップとやり取りさせていただいておりますが、
皆さんのご意見もうかがえてありがたいです。
ショップの提案では
10速化
Tiagraシフター　SL4700
Tiagraカセット　HG500　11-34T
Tiagraディレーラー　RD4700/SS
チェーン　CN-HG54
フロントダブル
Clarisフロントシフター　SL2400
フロントディレーラー　FD2400
ClarisクランクSET　FC2450　50x34T
ClarisBB　BB-ES300
とのこと。価格は若干フロントダブル化のほうが安いですが、数千円の差です。山で下のギアが
欲しいのであれば、フロントダブルのほうがいいのかな、とも思いますが、いかがでしょうか？

982:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 20:26:28.65 ijjEgR5s.net
せっかくフロントダブルで軽いギアが増えるんだからにするなら、アウターは52以上の方がいいと思う。

983:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 20:29:55.06 ijjEgR5s.net
変なとこで送信してしまったすまん。。。
せっかくフロントダブルにして軽いギアが増えるんだから、アウターは52以上の方がいいと思う。

984:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 20:39:35.63 4Gchc1MH.net
アドバイスありがとうございます。
ClarisクランクSET　FC2450だと　50Tだけなんでしょうか？
アウターだけ52に換えるとか、あるいはほかのおススメクランクがありましたら
教えていただけませんか？

985:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 20:40:25.51 8EcNtMmd.net
>>970
もう1速上という君の希望は叶ってないが良いのか？
前者は軽いほうが僅かに軽くなるだけだし、
後者は重いほうが軽くなるが…
駄目ショップなのか？

986:ツール・ド・名無しさん
17/10/05 21:06:55.64 4Gchc1MH.net
アドバイスありがとうございます。
確かにClarisクランクだと1速上どころか、下になっているのが気になっています。

987:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 00:19:32.43 wTCgCiQ9.net
>>970
以下、俺がカスタムするとしたら
フロントダブル化を選ぶ。リアには手を付けない。
クランクは交換せずに純正を使い回す。理由は5アームクランクの方がチェーンリングを選びやすいから。
チェーンリング2枚は新調して、54T/44Tくらいの組み合わせにする。
スクエアテーパーBBの交換が必要かもしれないが、そこはショップ任せで。
もしギア比が気に入らなければ、FDの対応できる範囲でチェーンリングの歯数を変えれば良い

988:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 00:26:02.26 wTCgCiQ9.net
FC-2450も5アームか
でもBBは選択肢が無いね
ternはフロントのチェーンラインが特殊だから
軸長を変えられるスクエアテーパーBBだと帳尻を合わせやすい

989:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 02:04:34.82 /cuB8tbJ.net
>>970
参考までに俺の初期リア10速換装内容
リアスプロケット CS-HG500 10S 11-42T
ディレイラー RD-M6000-GS 10S GS
チェーン CN-HG95
シフター SL-M6000-R
これならガツンと軽いのを体験できる
11-32の構成はデフォと同じで、37と42が入って10速
まずはこれを試してみて、次にフロントチェーンリングの
大きさをギア比の体感から選択して換装すればいいんじゃないかな
フロントは、自分は小さくする方に行ったのでアドバイスしにくいけれど

990:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 08:33:22.70 aie+15gR.net
10速化→ロー側は変速比変わらない
16速化(フロントダブル)→ロー側もトップ側も変速比拡大
どっちを選ぶかだな

991:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 09:39:52.32 CbjJYWuq.net
フロントダブルは重くなるのよね…。

992:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 10:01:57.75 A4Ov1L6Y.net
934です。
皆さん、いろいろありがとうございます。トップ側のギアも欲しいところですが、峠のキツイ坂でロー側が無かったときの無念さを思い出すと、10速化11-42Tもいいな、と思えてきました。ノーマルに比べてロー側に37、42と2つギアが追加されるのは峠に効果的かな、と思います。

993:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 10:11:56.20 aie+15gR.net
>>980
純正クランク自体がクッソ重いけどな
確か1000g近くある

994:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 11:33:20.94 kzgSLAl2.net
>>970
どうせなら11s化すれば？
ロード用と違ってMTB用のコンポは8sから11sまでホイールに互換性
あるから、わざわざ10sで止める理由ないよ
SLX M7000に11-42T(11/13/15/17/19/21/24/28/32/37/42T)があるから、
とりあえずRDとカセット、シフターをSLXに交換してしばらく走る
そっから先、58Tのチェーンリングが見つかれば元の状態から10Tと
36T相当のが増える計算
現状11Tを70rpmで回すと時速29kmだけど、58Tで32km、54Tでも30km
なんで58Tに拘る必要はなくて微調整するイメージで
あとはクランクとBBがクソ重いはずだからクランクごと交換してしまった
方がいいんだけど、そこは結構高い

995:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 13:13:32.28 swlPU2l/.net
そろそろ次スレ頼む

996:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 14:20:37.22 A4Ov1L6Y.net
934です。
皆さん、いろいろありがとうございました。アドバイス、大変参考になりました。

997:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 19:33:04.64 EczARt5L.net
>>984
> そろそろ次スレ頼む
立てる人はインスタのURLもよろしく

998:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 22:36:40.22 gGGy7SVc.net
サージュプロがかっこよくて欲しいなと思ったのですが、けらいのもんだろ、今は財政的に手が出ません。
例えば半年後とかに注文して手にはいるものなんでしょうか？それともある程度数売ったら終了になるの？

999:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 22:45:55.45 sQaVBYes.net
そもそも今注文したら来るのが半年後とかじゃないの
当然2018年モデルで生産する予定数は決まってるでしょう

1000:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 23:23:29.27 nO3BpPWp.net
黄色と白だと黄色が格好いいが、乗りこなす自信がない
URLﾘﾝｸ(minilove.jp)

1001:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 23:28:18.42 gGGy7SVc.net
>>988
なるほど。生産終了している可能性があるんですね。悩みますな。
>>989
僕も黄色がかっこいいと思い、欲しくなりました。

1002:ツール・ド・名無しさん
17/10/06 23:47:45.41 uLgX+bWb.net
スレタイをミスったわ…
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

1003:ツール・ド・名無しさん
17/10/08 13:37:14.42 I0NAw63h.net
>>991
おつんつん
>>989
>>990
黄色いいじゃん。白黒より締まってる。
ドルトムント、柏もしくは阪神のファンだと言い張れば問題ない。

1004:ツール・ド・名無しさん
17/10/08 15:03:50.45 M6emaCkS.net
>>989
そのサイト、トップでお姉さんが苦しそうにお尻突き出してるのがいいよね

1005:ツール・ド・名無しさん
17/10/10 01:38:38.17 c/rdJnMJ.net
こっち落とすぞ
埋め

1006:ツール・ド・名無しさん
17/10/10 01:39:08.44 c/rdJnMJ.net
埋め

1007:ツール・ド・名無しさん
17/10/10 01:39:36.99 c/rdJnMJ.net
埋め

1008:ツール・ド・名無しさん
17/10/10 01:39:58.16 c/rdJnMJ.net
埋め

1009:ツール・ド・名無しさん
17/10/10 01:40:17.01 c/rdJnMJ.net
埋め

1010:ツール・ド・名無しさん
17/10/10 01:40:45.70 c/rdJnMJ.net
埋め

1011:ツール・ド・名無しさん
17/10/10 01:40:58.21 c/rdJnMJ.net
1000

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