WOタイヤ クリンチャー&チューブ 87C
at BICYCLE
[前50を表示]
650:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 17:51:08.04 Xn0M6W3h.net
カンガルーAAはよ
651:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 18:39:32.35 60O4VeJP.net
おまえらなぁ、つまらんことで言い争いなんかしてると、
腕組みしたコンチのおばちゃんに睨みつけられちゃうぞ
652:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 18:47:27.95 mCwKVZig.net
コンチのタイヤはどうですか?
653:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 18:59:51.61 Io8Yx0eg.net
はい。(´・ω・`)
654:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 19:23:14.82 6jbkfu35.net
>>637
どうなんでしょうね
割りといいらしいよ
655:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 21:44:39.82 Px/abBg2.net
チンコ
656:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 21:54:00.77 IWEo7Fa2.net
おっとグランドプリックス4000の2のやつね
657:ツール・ド・名無しさん
17/08/01 22:01:04.33 KQK5sLsQ.net
>>637
あれはよいものだ
658:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 00:46:03.45 cu5PM8yB.net
4000s2使うといつの間にか南斗水鳥拳くらってるから嫌だ
659:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 00:53:34.66 15XDx9rx.net
どういう意味?
660:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 02:17:24.43 8Epmx5z5.net
サイドカットのお話だと思われる。
が、乗り方や乗る場所の問題な気もする。
661:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 02:22:10.25 pbbsExg+.net
ウルトラスポーツ2が存外良くてグランプリ4kを買う気が沸かない
コンチさん優秀
662:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 07:04:04.16 KB3P5YkK.net
>>646
一度騙されたと思って買ってみ
耐摩耗性、グリップ、乗り心地、転がり抵抗全てにおいて値段差以上の違いがあるから
663:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 07:15:34.18 YN9J4Wri.net
結局4000Sに戻ってきちゃう
664:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 07:44:23.12 5b+GDQjf.net
そんなに良い?パンクしない減らないってのは認める
665:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 07:49:14.49 pkFIk/aX.net
またコンチ信者の4000S2推しが始まってて笑う
いつもルー
666:プしてんなおまえら
667:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 07:56:39.53 qzv37e1v.net
4000s2から無印グランドプリックスに変えたら4000s2買うのがアホらしくなったわ
4000s2と同じブラックチリ使用で、サイドの強さは4000s2よりちょっとマシで、3000円前後で買える
668:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 10:07:23.83 hjv9ye+Z.net
無印で買えるのか
669:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 10:27:45.50 +Iz3X3dD.net
ノーマルグランプリはトレッドの強さが段違い。
4000s2は小石踏んだだけで傷入ってるとかざらにあるので、やっぱりあれは決戦用って奴だと思う。
さすがにしなやかさは劣るけど25cなら別にって感じ。
670:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 12:19:16.49 HoqqxFHl.net
attack&forceの俺、高みの見物
671:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 12:37:08.23 K4Nu03qi.net
>>651
自治区で4000S2買わないの?
まさにグランドプリックス!
672:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 13:24:50.26 z4wp9bsI.net
じゃあ4シーズンで
673:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 16:08:54.96 N3izyoBc.net
>>651
amazonで1か月ほど前に25cの4000S2二本セット7300円で買ったけどね
23cは6900円だか6980円だったと思ったな
まあ俺はガトースキンの方が好きだけどね
674:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 19:38:54.37 W/4ky0ei.net
じゃあってなんだよ、じゃあって。
675:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 23:29:52.22 77bciZ/k.net
コルサってどうなのよ?4000s2買ったばっかだけど気になって夜も眠れないわ。
676:ツール・ド・名無しさん
17/08/02 23:47:37.25 15XDx9rx.net
>>659
むかし乗ってたけど中途半端だったな
スターレットのほうが広いし
GPターボだったらまあ、とは思うけど同価格帯ならファミリアのほうがよく走るし
677:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 00:05:06.24 6kxVTzyA.net
>>660
よくわかりました
丁寧にありがとう
678:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 03:54:55.26 r2y9DqLN.net
じゃあターセルで
679:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 05:37:27.40 lNo4zef4.net
俺はエクステンザのr1xでFAだな。滑り方も穏やか。パンクなんてしないしない
680:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 05:46:43.50 nC/CFvLa.net
>>663
4000Sから変えて500kmも行かないうちに小石食いこんでパンクしてから使ってないわ
軽さの割に転がりが悪いのかタイムはでないし
乗り心地とグリップはいいんだけどね
681:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 05:54:13.72 W6OEoaZL.net
>>659
どうなんだろうね
682:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 06:04:36.60 tOd3Wi3a.net
ブリヂストンタイヤといいつつ自転車用タイヤは作ってないというのがズルいと思う
683:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 06:11:35.02 4XsNh8DL.net
転がりを気にするなら9気圧にした四季がオススメ
激しい振動が転がりの良さを体感させてくれる
684:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 07:01:11.37 AI+VfDai.net
>>659
そこそこだね
685:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 07:09:26.39 MqsJqiuL.net
>>664
確かにR1Xは転がり悪いよな。
普段がCORSAだから重くてしょうがない。
でも、パンクはしたことないな。
686:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 07:50:13.59 Ijtogaay.net
転がり抵抗だけ見るなら圧倒的にパワーコンペ
4000S2やコルサG+と比べても使ってみれば一発で分かるレベル
しかし持たないしサイドも弱い
687:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 08:26:29.65 BoBNNmm7.net
>>670
グランプリックスTTのほうが凄いぞ
寿命短いからフロントに使ってるけどグリップも悪くない
しかし例の転がり抵抗測定サイトの数値ってクリンチャーは100gのクソ重チューブで測定してるんだな...
同サイトでチューブによる抵抗変化を4000S2でやってるけど100gから70gくらいのブチルに変えると方輪で0.9Wも抵抗減ってる
ラテックスだと更に0.8W
688:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 13:02:08.2
689:9 ID:R73brr5m.net
690:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 13:37:44.13 4ktak61E.net
TT好きなんだけど2ヶ月で寿命
691:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 15:03:48.35 zhfZD8Dl.net
2ヶ月5,000kmか、まあまあもつな
692:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 21:28:51.24 hoSp26nU.net
やぺぇ、>>660 のマジレスにツボったw
オヤジ臭するのにワロタ
693:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 21:48:12.22 ZXkQZAkL.net
アレをマジレスと捉える感覚・・・
これはもう駄 か れん ・・・
694:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 22:42:28.12 JmQicETl.net
ゆとりって凄いな
695:ツール・ド・名無しさん
17/08/03 23:52:59.21 14tjwxMY.net
コルサ懐かしい
696:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 01:47:25.20 5T6JpPkK.net
ピレリがガイツーで買えるのでポチろうか迷ってるけど、
流石にOEM先とかはなくて自社製だよね?
697:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 03:09:57.23 Rp5hjuxY.net
俺もグランドプリックスTTだな
パワーコンペより転がる気がするしパンクにも比較的強いウェットもパワーコンペよりグリップする
ただしもたない、かなりケチって使って3000kmって感じ
698:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 05:37:50.83 ALBAkz5j.net
>>680
リアでそんなに持つ?
山ばっか登ってるから1500m持たないなあ
インジケーターの穴の薄さに笑えるよなあれ
699:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 05:38:35.72 ALBAkz5j.net
1500kmな
700:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 05:56:27.78 1//5PnYK.net
体重にもよるね
結局面倒なのイヤだと4000になっちゃうな
701:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 06:20:09.67 9WRtWQ+/.net
>>681
680じゃないけどリアは3000km持たないからGP4000S2使ってる。
702:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 06:35:08.42 1//5PnYK.net
ホイールにもよるだろうけど4000の25cハメるのキツイ
まあ硬いから対パンク性高いらしいので仕方ないけど
703:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 09:53:28.11 LbWXNsjB.net
>>679
またOEMの用語を勘違いしてる可能性はあるけど
他社開発製品のリラベリング品か?という意味なら否
自社工場での生産品かという意味なら否
他社に生産委託してるか(本来の意味のOEM)なら是
フランス製とのことなので委託先はハッチンソンとかじゃないの
704:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 11:18:25.84 2B8sHDmL.net
127tpiらしいからまぁハッチンだな
705:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 11:21:56.31 KjuQGBhj.net
ハッチじゃないだろユッチだろwww
706:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 12:20:43.38 HHwlb7QC.net
ユッチってだれよ!どこの女よ!
707:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 12:55:57.21 HDYGzoy5.net
正しくは、フットチンソン だよ
708:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 13:03:39.13 YQ7ipWGn.net
正しくはフットイチンチンだな
709:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 13:51:15.24 QFvIsazG.net
ユッチンソンをハッチンソンと呼ぶやつはにわか
710:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 14:03:42.87 8iR94y5c.net
〜はにわかって言う奴はにわか
711:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 14:14:30.27 LPLXbA52.net
〜はにわかって言う奴はにわかって言う奴こそまさしくにわか
712:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 14:15:10.51 U9UJDWx6.net
>>693
ブ〜メラン♪ブ〜メラン♪
713:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 14:32:52.01 Bbk2Bpjl.net
ユッチンと読むのは老害
714:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 14:44:32.04 yXPGaYRg.net
埴輪ではないだろうw
715:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 14:50:04.95 5T6JpPkK.net
元はユッチで入って来たけれど5年くらい前?に、代理店がハッチにした。
当時の雑誌でも読み方について取り上げられて、ハッチで問題ないという話しだったはず…
ハッチの人は別に問題ないと思うけど、雑誌のやりとりを知らないのに
ハッチをユッチだとか突っ込んでいるのはアホ
716:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 14:53:45.23 LbWXNsjB.net
ユッチンソン説は前の代理店のせいなのとフランスだからみたいなのもあるんだろうけど
フランスの会社だけどアメリカ人のハッチンソンさんだから
717:読みはハッチンソンでいいんだよ
718:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 15:18:09.92 PQFRrc8d.net
4000s2届いたけど何これ?トレッド肉厚でいいけど、サイドペラペラwww
荒れた道走らないけど不安だなぁ…
719:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 15:58:29.34 De9vlRof.net
ずーっとHUTCHINSON使いだけど
ハッチソンだと思ってたよw
ハッチンソンなの?
つうかスペルみればそう読むよなw
720:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 16:03:03.13 CLNPjwpu.net
フランス語のHは読まないことが多い
721:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 16:09:57.57 HDYGzoy5.net
ユッチンソン、ユッチンソン、ってうるせえなあ
まじめな話として、「フランス語だからHは読まない」 というなら
ユッチンソン ではなくて ウッチンソン だけどな。
お前ら自転車乗りはそんなバカばっかりだから、「サービスクルス」なんて間抜けな読み方しちゃってたんだな
722:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 16:24:42.40 hrKryKCC.net
サービスコースだな
723:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 16:25:29.31 hrKryKCC.net
>>700
通勤に使ってるけど全く問題ないよ
724:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 16:49:11.27 EXogZYmP.net
>>698
語るねぇw
そんなこたー百も承知
725:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 16:55:01.09 0NcTS+Ti.net
スタスキー&ユッチ
726:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 17:23:57.66 8iR94y5c.net
ユッチ偶三のユッチポッチステーション
727:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 17:38:45.88 6hbkYFFz.net
>>700
グランプリックスTTはもっとヤバいぞ
728:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 18:25:49.58 PQFRrc8d.net
>>705
>>709
初4000s2でペラペラに驚愕してるけど暫く使ってみる(=゚ω゚)ノ
729:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 18:27:15.24 hwOl/0Lk.net
トレックの新車装着のボントレガーR3が気に入ったんだけど何処のOEMなんだろ?
730:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 18:46:54.53 6rFqRtjg.net
>>700
サイドカットすっぞ
731:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 20:10:18.28 PunAm/sL.net
>>700
知り合いは2タテでサイドカットしてた
732:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 20:12:54.82 jtvf+Jok.net
ペテル・サガン
733:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 20:23:52.65 6hbkYFFz.net
ピレリのタイヤ注文して見た
734:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 21:40:35.21 XqczVJFA.net
歩道走るからサイド弱いのは困るなあ
735:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 22:29:35.90 c2K1RuAA.net
>>716
歩道走んな!
と言いたいとこだけど、走ってもなんともないよ
736:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 22:36:35.12 yg3bPg8M.net
ピレリじゃなくてフィレリだろ
737:ツール・ド・名無しさん
17/08/04 23:20:37.45 Wz6s62RO.net
ピーーーーレリ
だと思ってた
738:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 00:40:51.43 gqnrXJ/A.net
埴輪化
739:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 08:41:23.12 sr120Z8C.net
ピレッリじゃないのか
pirelliのlが重なってるだろ
740:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 09:01:29.83 sr120Z8C.net
シリカポンプやクレメンタイヤもピレリグループだっただろ
クレメン潰しといていまさらピレリブランドの自転車タイヤ出すのかよ
741:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 10:59:51.51 kDalzbR+.net
>>721
「lが重なってるからピレッリ」って。
イタリア人はローマ字読みするとおもってるのか?
まあ、ローマはイタリアの首都だからな
742:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 11:00:17.89 mWjgnMGt.net
クレメンは今チャレンジってブランドでタイヤ売っとるやんけ
743:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 12:16:32.99 gqnrXJ/A.net
>>723
そんなに間違ってもいない気が
744:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 12:23:41.49 3JWyyp5Y.net
>>715
ペアでおいくらまんえん?
745:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 14:30:35.95 3fY1AC8K.net
>>725
じゃあ、
チネッリ、カステッリ、ピナレッロ、カッレラ
とよべばいいんだね。
イタリア以外でも、
キャッノンデール、エッディー・メルクス、マッキシス
ということで。
746:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 14:32:36.72 EV4yiHt+.net
>681
747:フ重65kgあるけど3000持つよ ただちょいタイヤロックしたとこはケーシング見えてるけどね 4000と比べるとインジケーターの穴に驚くよな、確かに(笑)
748:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 14:33:17.55 gqnrXJ/A.net
>>727
イタリア語だと案外それでいいみたいだよ
英語由来は違うルール
イタリア語でも地方によって違いはある様だけど
749:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 14:35:27.76 EV4yiHt+.net
あとグランドプリックスTTは
4000に比べて劣化が早そう
サイドにヒビがすぐに入った
走りにあんまし影響なさげだけど
750:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 14:40:40.33 KYoUScXl.net
プリックスTTはフロントにつけてる
レース前はリアにも履かせてる
決戦用ホイールならぬ決戦用タイヤ
751:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 14:50:06.32 HbqPvA9P.net
タイヤくらい普段からいいの履こうぜ、って思ったが、距離走る人だと毎月交換とかもあるんだろうな
752:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 15:29:24.02 5FZMO5d+.net
ランスが練習時にはザフィーロ履いてたって話聞いてから、普段使いのタイヤは1ポン2000円以下と決めてる
ハレの日でもないの良いタイヤを無意味にすりおろす理由が見当たらない
753:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 15:33:18.00 HbqPvA9P.net
ランスの走行距離の1割も走らんからなあ
あっちは登りもありスプリントもありだろうし
俺はタイヤの付け替えの手間の方がイヤだけど
金と手間どっちを取るかは人によるわな
754:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 15:48:18.57 wkM5+TNi.net
しっかり走って、自分で物事をちゃんと決められる人は、やっぱり良いタイヤを履いてるよ
だってまともに自転車に乗ってりゃ分かるから
タイヤは自転車にとってもっとも重要なパーツだってね
755:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 15:50:56.08 PNVJXSFu.net
レースもトレーニングもしないので常にいいやつをはく
756:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 15:58:43.04 xtCMJ4FE.net
自転車は自己満だからこそ良いパーツを使いたい
楽しめる時間は有限なのだから
757:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 16:01:06.19 HbqPvA9P.net
俺もそれ
758:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 16:38:15.39 Y6hyC+m6.net
俺もタイヤは節約して一本4000円以下と決めている
ASPITE PRO、4000s2、GATOR SKIN、PRO4 COMPを使用中と安いところを探せば結構良いの買える
759:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 16:45:39.71 HbqPvA9P.net
まあ俺はヒルクライムもスプリントやらんからいいタイヤでも減らんしなぁ
760:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 16:48:09.34 dJ5OLvIE.net
路上でパンク修理することほど無駄なものはないと思ってるからリブモ(プロタイト)が最高のタイヤ。
761:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 16:50:36.56 stZb5YQB.net
無駄?
762:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 17:16:21.66 q7dnzhTm.net
>>729
あってんの最初の3つだけじゃん
763:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 18:34:23.01 Y6hyC+m6.net
>>741
実体験からリブモPTよりアスピーテの方が耐パンク性高いと思う
20インチのマラソンレーサーも優秀
764:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 21:38:35.26 3JWyyp5Y.net
CRCからピレリのタイヤどうよ?メールが届いてた・・
たけーよ(´・ω・`)
765:ツール・ド・名無しさん
17/08/05 21:55:04.52 jjODEL7R.net
>>745
どうなんでしょうね
766:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 07:02:13.17 g3/A5/6v.net
どうかはわからんが、あの値段ならおれが買うことは一生ない
767:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 10:55:43.70 8bCORIJu.net
CRCで7000円か
国内だといくらになるんだか
おま国価格なのかもだが、本国でも売れないんじゃないか
768:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 11:58:33.04 oTxTziNo.net
>>748
イクラにはならないだろうww
769:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 14:33:27.21 MkcVB2Mm.net
バブー
770:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 15:17:25.93 xhJZWIqV.net
ゴムが乾燥したようになってグリップが無
771:ュなる感じが怖いから3000kmいかずに変えちゃう
772:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 19:39:40.15 bvgFgBtb.net
おっす、おらサイドカット
773:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 21:03:24.98 E4brjDUf.net
今でもチューブはウルトラライトが定番?
774:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 21:19:27.04 nzyapBWU.net
パンクやだから厚い方が良い
775:ツール・ド・名無しさん
17/08/06 21:34:30.64 XCp2axzK.net
ウルトラライトがパンクする様な状況ならどんなチューブでもパンクするよ
776:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 00:59:22.12 FlVHgXMQ.net
今日4000s2初ライドだったけど凄いね
ずっとグラベルキング23c使ってたから、グリップ半端ない
推進力が今まで無駄になってた事知った
23cだけど25c位あるからかケツの痛みが柔らいだよ
777:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 01:09:39.67 +WkmS3ru.net
アッー!
778:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 01:28:17.85 lY/YoPMn.net
グラベルキング23cてグラベル走れねーだろ
779:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 06:03:09.96 byai/W8L.net
エクステンザr1xは触れた時のしっとり感が長持ちする
780:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 07:13:18.61 qc892NZq.net
ア、ア〜、 はてしーない〜 夢をおい〜つづけ〜ええ〜
781:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 08:39:19.49 ABndaqb4.net
それはクリムゾンキング
782:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 09:11:15.56 ouqi3zZ/.net
優しいな
783:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 10:23:11.63 5JkjbE5O.net
釣りなのかマジなのか
784:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 10:54:34.74 5IP8RNKX.net
なんとなくクリムゾン
785:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 11:00:25.40 AQjsML57.net
クリムゾンケイ
786:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 12:18:47.20 gifEvD8c.net
ピレリは二輪のツアラーモデル方で濡れた鉄板で滑りまくった
思い出しかないから嫌だな。
耐摩耗性は良かったけど。
ドラゴンシリーズは耐摩耗性クソとかって噂
787:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 12:44:34.83 geEzzSO/.net
漂うプリックスマン臭w
788:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 12:59:38.15 weIukcRz.net
>>761
キングクリムゾンのこと?
789:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 14:48:37.89 5w8mSrRj.net
ボケ重ねすぎ
790:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 15:09:46.67 bL9EUAHV.net
ベロッサのCMはカッコよかったねえ
791:ツール・ド・名無しさん
17/08/07 16:38:56.37 SJ118Z3X.net
あ〜〜〜あ〜ああ 、あ〜ああ
792:ツール・ド・名無しさん
17/08/08 15:33:19.50 rj0g9opy.net
>>756
グラベルキングってそんなにわるい?グリップ
グリップ悪いほうが推進力いいんじゃないの?
793:ツール・ド・名無しさん
17/08/08 15:52:27.57 L1SO/pJ8.net
裏が硬いゴムの靴では走る時に上手く力が地面に伝えられんのと同じ
タイヤの変形率とグリップ力は別問題だと思うぞ
794:ツール・ド・名無しさん
17/08/08 16:34:49.34 ogm60OQ8.net
安全靴のメーカーが安全タイヤを作った結果
795:ツール・ド・名無しさん
17/08/08 18:04:46.49 kfwx5jTa.net
>>772
パターンが全面に入っててトレッド薄くてtpi低目
23cでもぱっと見細くて乗り心地悪いし、レーシングタイヤじゃないから全然進まない
クロモリフレームには見た目的に合うし、パンクに強くて3000円だったから買ってたけど、4000円超えたから買う理由なくなったの(=゚ω゚)ノ
796:ツール・ド・名無しさん
17/08/08 19:05:27.41 YXS4ogIa.net
パンクに強くて3000円以下のタイヤかー
ゲータースキンは箱なし2000円台をAmazonで以前に買ったが、その時かぎりで二度と見てないな
アスピーテプロも、展示品とやらを2980円で同じくAmazonのワイズロードアウトレットで買ったが、その時かぎり
そういうスポット特売を除いたら、安くて耐パンク性が高いのなんだ?
797:ツール・ド・名無しさん
17/08/09 02:03:43.53 7umSdwZJ.net
Vittoriaのグラフェンの性質に
798:ハマったものですが、 Rubino ProとCorsa Competitionでの走りの違いをお伺いしたいです。 今現在はRubino Proを常用しております。
799:ツール・ド・名無しさん
17/08/10 20:32:54.72 HfUEkcEk.net
ピレリのインプレ待ってます
800:ツール・ド・名無しさん
17/08/10 21:11:16.68 DIzzYmcK.net
>>775
グラベルキング買うなら26c以上だわな
801:ツール・ド・名無しさん
17/08/10 21:33:44.19 KnmVfp85.net
>>777
グラフェンルビノになってそんなに変わった?
802:777
17/08/10 21:38:27.21 jQQDS8Rt.net
>>780
変わったように感じるけども、(新旧を)新品同士で比較したわけでないからなぁ。
思い込みも大事ってことでココは一つ。
803:ツール・ド・名無しさん
17/08/10 22:35:14.22 Ng+7nE+g.net
>>779
クロスに32C着けてるけど具合いいよ
ロードはプリックス23cともう一台はボントレR4の23cだけど
要は使い分け
804:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 00:46:18.87 B+VWmDks.net
グラキン、グラキンというてると、おじさん歌っちゃうぞ、 …殿さまキングス。
805:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 02:19:27.64 tknDW/+R.net
舗装路はロード用タイヤに及ばず、軽い未舗装路走れるとはいえシクロクロス用タイヤみたくハイグリップでも無いんで踏み固められた道のみ走れる駄目なオフロード適正
正直グラベル用タイヤが何に適したタイヤなのかよく分からない
806:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 02:38:37.08 q7sr7ctq.net
耐パンク性能持ち合わせて尚且つ乗り心地マイルド
転がりや重量も悪く無い
と言ったらプロ4エンデュランス辺りかね
807:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 08:14:54.15 jXspDYBF.net
パナD
808:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 14:31:14.85 QMkA5yld.net
>>784
通勤とロングライドでしょ
809:ツール・ド・名無しさん
17/08/11 22:08:25.37 4WiWgAPz.net
好みの問題だと思うけどグラキンの23買うならD買うなぁ〜。
てかEVO2からDしか履いてないけど…。
810:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 06:48:24.20 sl/D3teg.net
>>788
Dの廉価版がグラキン23じゃね?
811:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 08:49:57.40 bddMCpNg.net
>>775
ん?おまえ本当に使ったことあるのか?
グラベルキングは、その辺のロードレース用のタイヤより確実に漕ぎは軽いぞ
スピードも乗るし対パンクも強い
文句はないんだが高くて寿命が短いのがネック
812:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 11:57:44.70 anN8KGKc.net
グラキン23cの指定空気圧700-875kPaて完全にロードタイヤじゃねーか
トレッドパターンもスリックだし何がグラベルなんだか訳分からん
813:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 13:05:03.66 t81zsgKT.net
race type cのクリンチャー版だと思ってる
814:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 15:04:53.35 UROadOlR.net
グラキンは32cのスリックが至高
815:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 16:35:09.14 nr49dv2x.net
スリックだと雨の日滑りませんか?
816:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 16:52:35.33 HIFZbPmV.net
ピレリってどこのOEM?
817:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:01:17.23 44XdiLvV.net
>>794
それはネタで言ってるの?
全く関係ないよ
安タイヤは溝あっても雨で滑る
いいタイヤは溝なくても雨でもよく食いつく
818:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:06:13.32 rYrVZjdx.net
心配しなくても、スリックだろうがなんだろうが、雨の日は滑る
819:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:37:46.53 9P4slMR/.net
>>795
ミシュランらしい
820:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:40:25.31 nr49dv2x.net
>>796
いいタイヤに溝があればいちばん食いつくってこと?
821:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:41:33.56 UMD78j0z.net
きみ頭悪いってよく言われそうだね
822:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:48:42.
823:69 ID:kxI+G7b0.net
824:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:50:12.67 6szvUb4O.net
MTB用のスパイクタイヤ使え
825:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:51:09.50 rYrVZjdx.net
てゆーか無理して雨の中乗るな
826:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:51:29.67 44XdiLvV.net
>>799
溝は関係ないって言ってんだろ・・
827:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:52:05.10 44XdiLvV.net
>>803
無理せず乗るに決まってんだろ
828:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 17:55:08.85 QucvKivu.net
雨だとハイd
829:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:03:09.46 nr49dv2x.net
>>804
じゃあタイヤに溝がある意味は?
830:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:05:24.61 6szvUb4O.net
イメージで滑らなそうだから
マジで営業的理由
831:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:05:41.25 C75lgsha.net
模様
832:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:08:02.49 oVqwK5zE.net
雨の日は無理せず車にしようぜ
833:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:08:51.31 CO8yaAkw.net
>>808
イメージだけで溝掘るか?
金型いくら掛かると思ってんのよ
834:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:10:31.28 6szvUb4O.net
>>811
溝なんか適当なんだから金かかんないよ
それで回収できるくらい売れるし
835:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:19:23.84 0eZ4t7bO.net
呪術的なイメージ
836:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:26:38.04 0rr9FNJW.net
ハイドロプレーン
おっやるか?(自己解決
837:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:27:57.78 rYrVZjdx.net
溝より、他のタイヤメーカーもコンチ見習って穴掘ってほしいな あれ便利
838:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:49:40.63 CO8yaAkw.net
メーカーが必死にコストダウンに走ってるいまの時代
製造工程が増える溝掘りなんて真っ先に無くなりそうなもんだ
なのに無くならない
ディスカウント店に並んでる中国製ママチャリでさえ溝無しは皆無
つまり溝には大切な役割があるということだ
839:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:50:13.78 H8L2zIcH.net
>>790
漕ぎ出しは軽いが巡航は進まない
グリップしないタイヤが進む訳ないよな
そもそもグラベル用のタイヤがレースタイヤに匹敵するとでも?
パンクに強いとか云うけど強化ケーシングだけで、レースDの方はベルトも入ってる
URLリンク(i.imgur.com)
因みに3セットめな
840:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 18:57:37.15 HIFZbPmV.net
>>798
ほほう
パワーコンペティションとか見るに期待したい
841:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 19:03:24.26 C75lgsha.net
今さら金型変える方が金かかるだろ
842:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 19:34:16.66 Mt4qNdAl.net
>818
俺はむしろパワーコンペにガッカリした派だから期待しない(笑)
街中とかCRとかレースだけならいいかもだけどね
843:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 19:36:36.28 unoAGdq7.net
>>807
グリップ的な意味はないけど空気抵抗は溝ありの方がいいってはどっかのブログで見たな
844:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 20:15:56.03 xbKLYRYy.net
>>807
段差に斜めに入ったときや、砂が浮いてるときには役に立つようだ。
845:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 21:00:52.48 L7fC32TN.net
>>821
あんな気休め程度の溝で空気抵抗て
一番は水捌けだろうよ
846:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 22:00:37.19 CFPmrCWR.net
おっやるか?
847:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 22:
848:42:24.63 ID:dL+3yvok.net
849:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 23:09:23.51 7hNO2eCe.net
ハイドロプレーン!
ハイドロプレーン!
850:ツール・ド・名無しさん
17/08/12 23:29:56.95 lsFbqRJc.net
諸説あるけど自転車のタイヤ程度の太さなら100キロくらい出さないとハイドロプレーニングは起きないから溝 は要らないってさ
音や衝撃の吸収、ヘリが分かりやすい、気持ち的に安心する人がいるとかで、溝のメリットもあるけど
世界トップレベルの大会でどっち使ってるかかんがえれば、溝は要らんなぁ
851:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 00:47:35.99 bvNTIIdz.net
溝は見た目的に嫌いだけど杉目はなんか好き
852:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 12:33:26.76 UAekocul.net
私、杉目嫌い!!(バァァァァン)
853:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 13:22:52.04 HW4GIyMv.net
溝有りシュワルベマラソン3年使ってる
超進まない 重い グリップしない カーブが怖い 鉄下駄 耐パンク最強タイヤ
854:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 14:10:54.88 /rW9oQQy.net
プロ4 ヴィットリアコルサ
比べるとどんな感じに違う?
855:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 14:16:24.27 Wgxn+QrM.net
ミシュラン 入れるの超大変
コルサ 楽々入れられる
856:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 16:16:24.45 hGfrBByU.net
>>813
つまり未開人用
文明人はスリックを使う
857:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 18:14:17.95 Km3RhNVE.net
プロ4摩耗早い でも乗り心地最高
858:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 19:48:30.66 /DG7ddGs.net
おっす、おらサイドカット
859:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 20:51:39.61 J5VKP2yE.net
彡⌒ミ
(´・ω・`) センターカット
860:ツール・ド・名無しさん
17/08/13 22:06:04.42 j2uX399q.net
おおー
861:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 13:12:38.49 kTQ9k4WW.net
>>712
修行するぞ!修行するぞ!修行するぞ!修行するぞ!
862:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 14:02:49.66 HWPwDHgf.net
>>838
帰依するぞ!帰依するぞ!帰依するぞ!
863:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 14:17:39.66 1+VYiOBj.net
ハイドロプレーニングは最近流行ってるエアロハンドルでダウンフォースを発生させて車体を路面に押し付ける事によって8割は回避できるよ
エアロハンドルが無い時代にはサドルを前傾させて腰を浮かせてダウンフォースをサドルで発生させてたりしたけどね
864:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 14:23:07.17 d2NEi0Lw.net
俺はヘルメットにスポイラーをつけていたよ
865:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 14:48:33.10 58aghy/U.net
俺はレーパンのけつにGTウイング付けてるけど
866:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 15:04:36.02 OfH8KqHG.net
>>839
お布施するぞ!お布施するぞ!お布施するぞ!
出来るだけハードにお布施するぞ!
867:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 15:39:04.88 /I+svLQz.net
>>840
こんな感じだったよな
URLリンク(i.imgur.com)
868:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 16:47:40.92 cFrkPRKo.net
めっちゃ揚力を発生しそう
869:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 19:35:55.35 bjDpE8Ec.net
チューブレスとSOYOラテックス乗り比べたことのある人いる?
どっちが乗り心地いいのかな
870:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 19:37:36.33 n/xuHlJj.net
>>846
どっちもいいよ?
871:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 19:44:57.99 aK/hqcEX.net
そりゃ、ゴム無しがええに
872:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 19:49:37.36 bjDpE8Ec.net
>>847
ということはチューブレスを乗り心地で選ぶメリットはないということだね
873:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 19:54:11.25 iyU9DC8C.net
>>827
ハイドロプレーニングの為にだけタイヤの溝は有る訳ではありません
100キロも出さない 例えば原動機付き自転車のタイヤの溝の意味を理解した方が良い
874:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 20:22:43.69 GGChxEsP.net
>>849
ということはSOYOラテックスを乗り心地で選ぶメリットもないということだよ
875:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 20:37:12.63 CtVAklaR.net
>>850
お前の原チャのタイヤは自転車並みの太さなの?
876:ツール・ド・名無しさん
2017/08/
877:14(月) 20:44:10.14 ID:vrLf0Lgw.net
878:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 20:59:14.28 iyU9DC8C.net
溝が有る事の重要さを タイヤの太さの話しに 転換する意味を説明して
879:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 21:05:07.70 Zxrwz2jH.net
馬鹿に説明しても無駄そう
880:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 21:37:28.92 wP/ivU4W.net
>>853
モペットってめちゃくちゃタイヤ太いよな
ファットバイクより太い
881:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 21:59:40.45 rnGZnI9q.net
>854
自転車のタイヤの太さなら溝があっても意味がないって話しをしてるんだから原付きのタイヤの太さだとそもそも前提条件が違うだろ?って話じゃね?
882:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 22:13:55.43 CTljLYWVM
チューブ厚0.8mmから1.2mmに変えたら体感で分かる位転がり抵抗かわりますか?
883:ツール・ド・名無しさん
17/08/14 23:49:43.41 rNpwsXBo.net
バカに説明しても無駄だってさw
884:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 00:14:11.21 K0dsBoo6.net
パナの技術者が自転車用のタイヤでは溝をつけても意味がないって話しをしたんだっけ?
885:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 00:20:03.20 YSPj+5zf.net
自転車の科学っていう大変科学的で評判のいい本にも溝いらんて書いてあった
886:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 00:24:06.78 K0dsBoo6.net
もうミゾミゾ言う奴はソース出せって話だな(笑)
887:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 00:25:45.02 YSPj+5zf.net
脳に溝がないタイプ
888:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 04:11:35.24 eGXKAVaC.net
そもそも
自転車のタイヤ(スリック)の接地面積て
車のタイヤの溝と溝の間より狭くね?
しかも車のタイヤの倍近い高圧。
889:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:03:39.88 viOGHEpE.net
各社雨用タイヤのパターンはどうなっとるんや
890:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:11:50.10 rWj04CK2.net
うちの近くの自転車屋のおっちゃんは
溝がないタイヤは雨で滑るから替えなきゃ駄目っていつも言ってる
単なるサラリーマンに過ぎないパナの技術者と
地元民の足を数十年守り続けてるおっちゃんのどっちを信用するかってことだな
891:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:22:00.42 l+feb31B.net
>>866
そりゃ実際開発してるパナだわなw
892:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:24:16.93 YSPj+5zf.net
パナだけじゃなくて、ほとんどの主要メーカーやツール出てるチームや選手全員の総意と、町の自転車のおっさん1人の意見と、どちらが正しいだろうねぇ
893:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:25:25.66 +1EC33go.net
>>866
その二つならパナ一択w
894:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:27:07.65 rWj04CK2.net
>>868
選手全員の総意をあなた聞いたの?
ソース出しなよ
895:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:31:05.66 YSPj+5zf.net
実際使ってるじゃんw
896:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:31:30.45 YSPj+5zf.net
ネタと思ったらガチ知恵遅れかよw
897:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:34:31.26 eGXKAVaC.net
タイヤの溝議論とかとっくの昔に決着ついてたのにこーやってたまにゾンビのごとく無駄に蘇るぽいな
898:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:35:42.71 YSPj+5zf.net
人類の夢だからだ
899:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:36:23.86 rWj04CK2.net
>>871
プロレースと街乗りを一緒にするなよ
F1カーレースはみんなスリックだが街走ってる車でスリック履いてるやついないだろ
900:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:37:02.03 YSPj+5zf.net
ガチ知恵遅れはエナジーw
901:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 05:44:51.63 fgksFin4.net
パナの技術者だから正しいこと言ってるとは限らんしなぁ
元シマノの技術者でもSACRAみたいなけったいなやつもおるしなあ
902:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 06:04:56.99 K0dsBoo6.net
>877
あんなのと一緒にしたら全メーカーの技術者が可哀相だよ
903:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 06:16:12.59 w9fNzRbw.net
>>874
特務の青二才が!!
904:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 06:47:53.06 Su5VBRk8.net
釣りなのかガチ知恵遅れなのか真性のキチなのか
905:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 06:48:28.09 w9fNzRbw.net
英語が解る人用
URLリンク(www.youtube.com)
906:atch?v=nErLIraDBwI
907:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 06:51:18.84 YSPj+5zf.net
>>881
相変わらずベンはいい事言うなぁ
908:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 08:01:36.71 fgksFin4.net
>>882
ちょっとしたアメリカンジョークも交えたりして話し上手いよな!
909:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 08:35:09.62 YSPj+5zf.net
>>883
マサチューセッツ卒にはバカ受けだよ
910:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 10:20:57.43 fOYAl9dl.net
フハハ!怖かろう!
911:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 11:40:12.33 eGXKAVaC.net
>>875
車と自転車を同列に??
912:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 12:41:13.37 4zseVFbH.net
>>875
F1も雨が降ったら溝付きに交換しますよ
913:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 13:42:13.75 aRCayuC1.net
もう相手するなよ
914:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 17:03:10.19 DY4kCHyn.net
>>866
それはあなたが意味をはき違えてるんだよ
おっちゃんが言ってるのは、溝が無くなるくらい使い込んだタイヤはもう寿命って話だろ
最初から溝がないスリックタイヤがダメって話とは違う
915:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 17:14:07.90 DY4kCHyn.net
>>887
でも車の場合は、溝と溝の間隔が自転車タイヤの横幅より広いんだよ
つまり溝掘れば掘るほどグリップが向上するわけではないってこと
あくまでグリップを稼いでるのは設置してる部分だからね
設置面積が減ればグリップ力も減る
自転車タイヤは接地面が小さいから溝を掘って水を逃がす必要がないし、
そんなことしてもグリップ向上しないの
杉目なんて浅すぎて排水の役に立たないんだし
実際タイヤメーカーも排水うたってない
雨の日にグリップが落ちるのは、べつにハイドロプレーン起こしてるせいじゃない
たんに摩擦係数が下がってるだけ
だから自転車の場合、いくら溝掘りまくってもグリップは上がらない
916:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 17:18:07.58 XeJP28rg.net
>>889
プリックスみたいにインジケーター穴があればいい話だよな
917:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 17:40:47.28 4zseVFbH.net
>>890
それ俺に言われても。
俺は自転車タイヤにハイドロプレーニングを防ぐための排水溝を彫っても意味がないけど、路面が濡れてたらグリップが低下するのは当たり前なので、ドライコンパウンドのロードタイヤで走るのは気をつけないとなって立場なので。
918:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 17:52:49.50 DY4kCHyn.net
>>892
でもそれまでの流れと>>887の書き込みを見る限り、
自転車タイヤの溝はレイングリップに貢献してるという主張にとれるけどな
ここでいきなりコンパウンドの話持ち出すのは、話のすり替えじゃないか?
今してるのはあくまで溝の話であって、886にも自分で溝付きと書いてるじゃないか
919:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 18:04:04.78 4zseVFbH.net
>>893
何が引っかかってんのかよく分からんけど、俺と君の立場は同じなので。
920:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 18:08:48.31 RMnwwxwE.net
>>868
完全にパナを信じるわw
921:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 18:28:07.12 AcBoXDD0.net
チャリレースのルールよく知らないんだけどさ、ウェット時にレースコンパウンドのタイヤでも溝ありが有効ならレースで投入するために流通量絞ってでもレインタイヤとしてラインナップするんじゃない?
922:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 18:29:10.12 3/80u9nZ.net
はいはいハイドロプレーニング
923:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 18:34:00.55 k3TRgzop.net
ミシュランのグリップ重視のモデルには、その他のモデルにはない溝が入っている。
何かしらの効果はあるのでは。
924:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 19:10:48.48 x2did2kC.net
>>890
タイヤのグリップは サイプとかエッジが重要と言いますが
その意味をわかりますか
925:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 19:16:21.64 x2did2kC.net
>>896
サーキットを走る自動車レースとは違うので
タイヤ交換が難しい 誰も交換しないから条件は変わらないのでレースは成立する
溝があった方が安全だと言うのは わかっているが 建前は知らないふり
926:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:10:21.74 YSPj+5zf.net
溝はロード慣れてない初心者に安心感をあたえる
それだけのシロモノ
このスレで懇切丁寧に教えてもらっても分からんようかアホのためのもの
グリップは下がるけど速度が遅いから影響ないだろ
927:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:23:49.20 eGXKAVaC.net
溝のある意味は?
空力かもしれない
928:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:26:06.26 iFYjY68Y.net
脱線するけど、ミシュランのプロ3って安く売ってるけどどう?
929:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:28:05.07 YSPj+5zf.net
>>902
音とか衝撃吸収とかはあるらしいよ
もちろんグリップは雨でも晴れでも下がるけど
930:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:29:00.88 YSPj+5zf.net
>>902
あと溝で空力上がるならフレームにも溝入れると思う
931:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:30:10.99 eGXKAVaC.net
>>904
溝あるとロードノイズ増えない?
932:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:30:48.61 Dt8oJ7MC.net
>>903
どうなんでしょうね
933:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:33:32.75 YSPj+5zf.net
>>903
割とアレらしいよ
934:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:34:27.86 YSPj+5zf.net
>>906
かも知らん
て言うか溝のタイヤ乗る気ないから興味もなかったわw
935:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:40:56.86 eGXKAVaC.net
>>909
要らんのにコンチとか勝手に付けてくんだよね
936:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 22:51:20.86 P25FCloz.net
>>899
スタッドレスやグラベルタイヤはアスファルトでもグリップ良いと思ってるタイプ?
937:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 23:08:39.67 x2did2kC.net
>>911
高速域のハイドロプレーニングに対しては弱いが
低速域 時速60キロメートル以下ならば 滑り易い路面に対しては有功だと思いますが
938:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 23:13:11.93 YSPj+5zf.net
これはキツイ
剣呑剣呑
939:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 23:23:53.70 eGXKAVaC.net
メーカーが溝入れる理由を思い知らされる
940:ツール・ド・名無しさん
17/08/15 23:29:20.21 YSPj+5zf.net
まあ、好きなの乗ればいいさ
速さにこだわるようになって試行錯誤すれば分かることだし
941:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 00:00:05.57 Ts0F2Hz1.net
意味の無さそうな溝にも溝ガイジを黙らせる役割があったんだ
942:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 01:22:59.88 KMzFczLU.net
ピレリもP ZERO 4Sで、
「ユニークなトレッドデザインは、P ZERO VELOよりもスムーズに、路面の水を受け流すようデザイン」
なんて言ってるから、まるで意味なくはないんじゃね?
943:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 01:32:19.17 NnuG5wN7.net
かも知らん
944:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 02:43:21.26 KMzFczLU.net
自己レスだけど「路面の水を受け流します」とは言ってないねw
まあいいんじゃねw
トレッドパターンがかっこいいから買うとかそんぐらいのことでも。
大したことじゃあないよw
945:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 08:33:04.33 omXLBoRU.net
タイヤの溝はとっても重要に決まってるじゃないか
プリックスだ、ガトースキンだ、ってチラ見で見分けがつく
946:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 08:33:59.41 kuZgSCMk.net
溝に意味が無いなら回転方向指定がある理由はなんなん?
溝に意味無いッスー言うとるブランドも設定してるし訳分からんわ
947:ツール・ド・名無しさん
17/08/16 09:24:06.37 Ul8VCh5l.net
ハッチソンが溝付き出してきた理由も思い知らされるなw
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