【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【112台目】

【自転車】 - ロード� ..

3:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 23:16:33.11 3vwhvZt4.net
予算の目安（定価ベース）
　・10万円以下…フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
　・10～15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。
　　　　　　　　　　　フレームはアルミもしくはクロモリの廉価モデル。コンポはソラやティアグラが主流だが、大規模メーカー品なら105装備も。
　・15～20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
　　　　　　　　　　　カーボンフレームの廉価モデルも存在するがコンポのグレードが落ちる。
　・20～35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
　　　　　　　　　　　カーボンは入門用フレームだがホビーライダーには丁度良い剛性。コンポは105以上。イベント参加に不安なし。
　・35～60万円クラス…カーボン素材の質が良くなった上級フレームに高級コンポをフル装備。本格的なレースにも不安なし。
　・65万円以上クラス…各社のフラグシップモデル。プロのロードレースで使われる超軽量＆高剛性フレーム。
　　　　　　　　　　　これに電動コンポ、カーボンディープリムホイール、パワーメーターなどの高額パーツを組み合わせた代物は総額で100万円を超える。
フレーム素材
　・アルミ…ロードでは入門～中級グレードに多い。
　　　　　　大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが軽くて反応性が高い性質。
　　　　　　乗り心地が悪いと言われがちだったものの、設計技術や加工技術のレベルアップにより近年は乗り心地も改善傾向にあり。
　・カーボン…現在では主流の素材。軽くて設計の自由度が高い。
　　　　　　　エントリー用は柔らかく乗り心地も良いが、レース用は高剛性化するので必ずしも乗り心地が良いとは限らない。
　・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
　　　　　　　細パイプやホリゾンタル（水平）フレームが好きなどのデザイン優先で選ぶ場合も。
　・チタン…軽くて錆びない希少金属。加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在では受注生産による高額モデルが中心。

4:ツール・ド・名無しさん
17/06/20 23:37:39.06 ZG3C1o/e.net
【雑談】ロードバイク購入総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)

5:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 01:12:42.32 71YJUP5i.net
スコットあるある

買った後で韓国メーカーと知り脱糞
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　：／　　､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　　● ∪ (ノ

6:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 01:46:07.18 rdSYLf3M.net
【ロード購入】1台目（クロスバイク1年1万km）
【用途・目的】ショップライド、サイクリングイベント、ロングライド、ゆくゆくはレースに
【予算】20万円以内
【希望するフレーム素材】こだわらない
【好みのポジション】こだわらない
【重視するステージ】山岳　スプリント　ロングライド
【重視する項目】軽さ　加速性　ブランド
【購入候補】
ビアンキセンプレPRO Sora 2018
キャノンデールCAAD12 105
【その他】
入門用クロスバイクで通勤したりロングライドしたりサイクリングイベント参加したり楽しんでます
もっと速くなりたくて練習を積んでますがそもそも乗ってるのがロードバイクじゃないことに気付きました
スポーツとして自転車に取り組んでいこうという場合に何を重視すべきか正直よくわかりません
一方で、モチベーションのために好きなブランドというのは大事だと思ってます
買いたい店で扱ってる中で好きなブランドの予算内で性能のよさそうなものを挙げました
コンポとホイールは抜きにしてどちらが機材として優れてるんでしょうか？
センプレにした場合はゆくゆくアルテグラに換装し、余ったSoraに安フレーム生やして次期通勤車を作る計画です

7:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 02:38:09.77 +Y2hKTGL.net
アドバイスできないけどクロスで1年1万kmってすごいな
というかコンポとホイール抜きにしたらあとはフレームじゃん
ジオメトリが合ってて好きなデザイン、ブランドならいいよ

8:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 02:39:41.38 Ky4p2tfn.net
>>6
その二つならCAAD12の方が軽くて

9:乗り心地も良く扱いやすいまあ、どうせキャノ買うならCAAD12よりもスーパーシックスEVO無印を買った方が後悔しないとは思うけどね CAAD12と無印EVOは105モデルだと定価で5万しか違わないしセンプレPROはやめておけあれはフェニーチェのカーボン版というか良くも悪くもレーシーなフレーム短距離ヒルクライムや周回ガチレース向きビアンキのカーボンでロングライドやイベントライド向けのフレームが欲しいならインフィニートCVかインテンソを選ぶべき

10:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 03:52:57.40 STD0CUpl.net
コンポ触覚ありなしは重要ですか？
個人的にはなしがいいので触覚なしを買おうかなと思うのですが、なかなかあるのとないのがあって困ってます。来年あたりからはほぼ全部触覚なしでしょうか？
待つか諦めて触覚ありを買うかという感じなのですが。
wレバーを選ぶとかなりミニマルデザインになるのでいいかなと。

11:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 08:56:26.82 pjZSB9Mb.net
テンプレにコーダーブルームの自演注意を入れた方がいい、
臭い一人芝居は見たくない。
最近質問者にまで成り替わりしてるから

12:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:13:34.96 yDqoCiZW.net
ってな感じのしつこいアンチが居るって注意はあった方がいいかもな

13:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:18:26.05 UBS7S8cm.net
こだわりある人詳しい人あまり書かないだろうし、コスパでいったら入ってくるのは自然だと思うがね

14:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:18:47.78 sNuZ1yc0.net
コーダて売れないんだな
しかしなんでこんな変な名前にしたんだろ
もう少し意味がわかる名前にすれば良かったのひ
マドンとかアンタレスとかラドンとか

15:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 09:37:02.07 SxD3yuzC.net
HODAKA
って書いてある方がいい気がする

16:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 11:12:15.24 5x/Vu6R/.net
>>11
前のスレの最後のわかりやすい流れを見ても、まだkhodaaの介入を認めないのかww

17:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 11:29:09.07 av5iwWhm.net
あーだこーだとうるさい人たちだな。

18:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 11:42:16.35 FPLi/5RA.net
>>14
だよな。社名に誇りを持てと言いたい

19:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 12:19:22.39 MVhNy6SX.net
>>17
スコットは韓国メーカー！誇らしい！

20:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 12:40:15.09 PpcGMEGK.net
コーダかキャニオン選んどけば問題なし？

21:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 12:41:23.54 DnjyF1Ju.net
>>19
ガノーを忘れるな

22:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 12:41:40.81 DnjyF1Ju.net
>>16
評価しない

23:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 12:58:33.81 jH6LUorN.net
>>16
俺は評価するぞw

24:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 13:37:17.91 NLfsml2D.net
FENICE　PROのアルテってアルミで総重量7キロなのか…
昔はデザインが気に入らなくてスルーしてたが結構凄いマシンだったんだな
そこらのエントリーカーボンなんかより軽いやんけ
ロードって高くなればなるほどデザインが糞になってくるのが嫌だわ

25:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 14:12:10.54 UjPRBI9n.net
国産品マニアの知り合いがロードバイクも国産でないとヤダとわがまま言ってます
アンカーくらいしか思い付かないんですが他にもありますか？

26:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 14:13:09.11 jFVA3qFQ.net
ここのアホな自演で騙される馬鹿はコーダ買っとけ
いまのとこ

27:ろひとりもいないけどw

28:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 14:15:20.68 joreVsKF.net
>>24
ヨネックスいっとけ

29:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 14:31:54.59 wAsLUXoS.net
>>24
ミヤタエレベーションEXR
純国産、肉食系クロモリバイクだ

30:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 14:55:15.64 5x/Vu6R/.net
>>24
コーダーフルーム

31:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 15:00:23.82 jFVA3qFQ.net
ゴミカス

32:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 15:01:29.66 wAsLUXoS.net
自己紹介はスレ違い

33:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 15:02:14.84 N5dpnVwC.net
>>29
お名前だけでなくコメントもお願いします

34:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 15:04:39.45 jFVA3qFQ.net
ゴミをどんなに褒めてもゴミ
だれも買わんよ

35:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 15:22:54.63 FUuzhh/m.net
香田証○スレと聞いてきました！

36:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 15:48:36.85 RvL0oEvo.net
イメージキャラクターは香田晋

37:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 17:12:46.49 nUJILj/g.net
今どきラーメン板ですらﾜｯﾁｮｲ導入されてんのに自転車板は頑なに拒んでるとこがアホだよな
よく過疎るとか言う奴がいるが荒らしの常套句だよそれ

38:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 17:20:30.36 NLfsml2D.net
自称ハイエンドカーボンロードに乗ってるおじさんが自演できなくなって困るからね
本当に相談したい時でも誰も相談に乗ってくれなくもなるし

39:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 17:29:01.82 BwGc2x2+.net
何故誰も相談に乗らなくなるのか分かんない
相談者そっちのけで荒らしと盛り上がってるのをよく見るけどそれは問題ないの？

40:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 18:52:15.31 NLfsml2D.net
有名な荒らしの相談に乗ってくれる奇特な奴がいるとは思えんが
テンプレにも加えられるだろうし

41:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 19:52:41.37 qHawZCH3.net
【ロード購入】　1台目（3万のクロスバイクを2年乗ってました）
【用途・目的】最長往復700kmロングライド(購入を機にロードにハマればレースも出たくなるかも)
【予算】10～14万円
【希望するフレーム素材】アルミ
【好みのポジション】オールラウンド
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】　コスパ価格
【購入候補】
2015 GIANT TCR0 130000→120,000円
2017GARNEAU AXIS SL3(ペダル、リアキャリア付) 135,000円
2017 コラテック DOLOMITI SL 105 164,000→138,000円
【その他】
身長体重 170/60
保管場所屋内
全くのロードバイク初心者です。
スポーツバイク専門店で上記の3つをおすすめされました。
デザインの好みはAXIS＞TCR0＞DOLOMITIですが、スペック的にはDOLOMITIが一番だそうです。
価格的にリーズナブルなTCR0を試乗させてもらいましたが、若干車体が小さかったみたいです。
店舗にない自転車も取り寄せ可能らしいですが、自分は身長の割に手足が長いそうなので実際に乗らずに買うのはリスキーかもしれません。
当初の予算は10万前後でしたが、上記の3つは基本105装備でコスパに優れていると聞き14万に上乗せしました。
アンカーの12万のロードバイクが20%OFFでこちらもおすすめされましたが、こちらはコンポーネントがシマノソラで性能が大きく落ちると言われました。
値段的には嬉しいですが、正直ソラと105でどの程度違うかもよく分かりません。
質問をまとめると、購入候補の3つの中でどれが一番おすすめか、またそれ以外でおすすめのロングライド向きなロードバイクがあれば教えていただきたいです。
(ちなみに、自分の中ではデザイン・コスパ・ギリギリ予算内ということでAXIS SL3が有力候補です。)

42:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 19:53:25.84 E1VmwY+H.net
ロードに金かけるよりも自分磨きに金掛けた方がこういう子とツーリング出来る可能性が出て来るぞ
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger.jp)
お前らって孤独に無表情で虚無感に駆られながら走ってそうなイメージ
「何で俺、こんなもんに高い金出して独り寂しく走ってんだ…」って

43:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 19:54:35.46 BwGc2x2+.net
？

44:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 19:58:31.71 nWudOGfR.net
店員がRL6をすすめたのならばそれは良い店員だ仲良くしなさい

45:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 20:18:12.94 MnP+fVjV.net
ドッペルやん

46:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 20:34:05.08 sNuZ1yc0.net
>>39
他に店ないの？
在庫処理にぽい
2015のジャイは在庫処理だな
ガノは不人気車
コラはガイツーで叩き売りのイメージ
アルミならスペシャのアレー
メリダ
チネリあたりが安くてオススメだが
あとは量販店で7月ころから30%オフ車を狙うとか
6月は中途半端な時期だな
安くもなくサイズもなく在庫処理の時期
納車まで2週間くらいはみといたほうが良いので急ぐなら在庫処理車を安く買うのも手

47:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 20:42:26.49 jFVA3qFQ.net
>>39
ロングライドならtcrじゃなくてコンテンド1がいいよ

48:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 20:48:30.10 jFVA3qFQ.net
>>39
レースも考えてるなら105のこっちがいい
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
14万の買ってもヘルメットとか空気入れとか諸々3万からかかる
ロングライドならサドルも変える事になる
テクトロ効かないからできればブレーキは105にしたい
レース出るならホイールとビンディングペダルも欲しい
それでキツイならランク下げるしかない
ティアグラ、ソラでもレースは出られるし

49:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 20:53:43.05 Sl729a3w.net
デザイン重視ならコンテンドはちょっとアレだろ、、

50:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 20:59:08.97 jFVA3qFQ.net
この値段で、全部満たすのはないからね
どこか妥協するか、金出すかだよ

51:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:00:21.52 jFVA3qFQ.net
購入候補でジャイアントあるんだから許容範囲だろうしな

52:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:10:35.62 UjPRBI9n.net
>>40
その格好でその自転車に乗るのか…ぱんつ丸見えだぞ？

53:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:21:47.32 HXiB47JR.net
>>39
AXIS SL3がリアキャリア付になってるけど、リアキャリアは必要なのかどうか
場合によってはアルミよりクロモリの方が良いって事もあるんじゃないかね

54:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:27:58.45 E1VmwY+H.net
>>50
そこがいいんだよ
良く自転車通学してるJKの横を通ると恥ずかしそうにお股おさえるだろ？
あれがいいんだあれが

55:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:41:32.19 wXtbWTbt.net
>>39
14万出せるなら断然tcr slr2にしとき
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
定価はこれだけど、GIANTは関東関西にそれぞれ常時25%オフの有名店がある（店頭受け取りのみだけど）

56:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:41:33.94 XukFnmno.net
>>40
この子に10万払えば付き合ってくれるだろ？

57:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:53:15.99 gajN/A0s.net
ロードバイクを購入しようとワイズで身体測定をしたところ、
腕の長さが短いらしくヘッドチューブの長いエンデュランス系が体に合っているといわれました。
レースも視野に入れて、ロードが欲しいのですが、
機材に体を合わせる形で、レース系のロードにするか
自分の体に合っている、エンデュランス系でレース等に出るか
どちらが良いのでしょうか？
また、ワイズの身体測定はどの程度参考にすれば良いのでしょうか？
ジオメトリに悩んでいます。。。

58:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 21:57:05.12 wXtbWTbt.net
>>55
バイオレーサーが勧めてくるサイズより1つ下を買ってシートポストを出せばいいんでないの
バイオレーサーは基本的にはすごく楽な初心者向けポジションをお勧めしてくるよ

59:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:05:23.02 jFVA3qFQ.net
>>55
体に合わないのは論外
チカラが入らないし疲れるから遅くなる
関節も痛めやすい
ティアグラのエンデュランスでも速い人が乗れば速いし、そこまで大きな速度差はないよ

60:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:13:37.67 yDqoCiZW.net
レースで少しでも順位を上げたいと本気な部分があるならエンデュランスは無いな
俺も小さいの買ってステム等で調整を勧める

61:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:15:03.97 jFVA3qFQ.net
レースによるよ
ルーベとか走るならエンデュランス系がいいw

62:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:24:56.21 sNuZ1yc0.net
>>55
日本のトップレーサーの1人トレックの別府史之選手もトレックのエンデューロ向きのH2を使っているよ
ハンドル低くて落差ありが良いてのは数年前には流行ったんだけど今は一部の落差厨だけの戯言
今は骨格によって違うのが普通
サガンがでてから世界は変わった笑
なんであまり気にしなくて良いですよ

63:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:28:33.90 0Xp05wgy.net
S-WORKSターマックが欲しいんですけど、競合車も乗ってから決めようと思います。
価格、性能面で競合するロードバイクって何がありますか

64:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:35:48.17 jFVA3qFQ.net
落差厨w
言い得て妙

65:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:40:18.20 jFVA3qFQ.net
靴と近いんじゃないかな
軽くてクッションいいけど、サイズ合わなくて靴擦れが酷い靴で速く走れるかっていうね
極端な空気抵抗とか軽量化求めるのは大会上位に入れるくらいからでしょ
エアロも下火になりそうだし

66:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 22:43:47.03 Ky4p2tfn.net
身長が高かったり腕が長ければヘッドチューブ長くても問題ない
フレームサイズ下げてステム延長するとか、ヘッドチューブ長くても17度ステムとかドロップ大きいハンドルでどうとでもポジション出せるから
ヘッドチューブ長いと困るのはむしろ腕が短い奴や身長が低い奴だ
そういうハンドル位置を遠くできない奴こそハンドル落差を稼がないとレーシーなポジションを出せない
ステム短くするのはデメリットが多すぎるし、ハンドルも最近の完成車は最初からショートリーチだからハンドル位置を詰められないからな
まあ、遠くて低いハンドル位置が理想であって、近くて低いハンドル位置は空力あまり良くないけど、近くて高いハンドル位置よりはマシ
>>55
他店にも行って話を聞いたり色々と試乗してから考えなよ
予算いくらか知らないけど、どうせ初心者は乗り込んでいく内にポジション大幅に変わるから、レース云々は実際に体できてからフレーム交換する方向で考えておくべきだと思うけどね

67:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 23:19:45.81 Ky4p2tfn.net
>>39
本気でレース参加を視野に入れているなら、もう1グレード上のアルミバイク買うべき
エモンダALR5とかCAAD12といった超軽量アルミね
これからセール時期だから探せば15～16万で買える店もあると思う
もっとも安売りしている店が近所にあるとは限らないし、仮に近所で安売りしていたとしても適正サイズの在庫が残っている保証はないけど
そこまで金出せないというなら、色や見た目が気に入ったバイク買うしかない
予算14万ならコンテンドSL1が定番だし、アンカーが20%オフになるなら色を自由に選べるRL6のティアグラモデルも良いと思う
見た目が気に入っているならAXIS SL3でも良いんじゃない？
あと、コンポは新型

68:ティアグラや新型ソラでも普通に走るだけなら問題ないよブレーキだけ105以上に交換すればOK 105コンポのバイク持っていれば一部パーツだけデュラ化やアルテ化できるし、カーボンバイク欲しくなった時にフレームセットだけ買ってコンポ等移植で安くnewバイクを作れるそれが1台目に105完成車を買う最大のメリット逆に言えば、1台で全部担うのではなくアルミとカーボンの2台を使い分ける（＝2台目も完成車買いかフレーム＋コンポ一式まるまる買う）つもりなら、最初の1台で無理に予算あげて105完成車を買う必要はない

69:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 23:27:43.88 47GOuZuA.net
>>44
在庫処理だとしたらショックです……
あさひは近くにありますが、スポーツバイク専門店はそこしかないです。
本格的にロードに乗り始めるのは8月下旬からになるので7月まで待った方が良さそうですね。
>>46
レースは出るとしても結構あとになると思うので、とりあえずブレーキは105にしたいと思います。

>>51
荷物は最小限にしていくつもりなのでリアキャリアは無くてもいいかと思ってます。
リュックに入り切らなければバックローダーというものを買い足す予定です。
予算と少ない知識でアルミがいいかなと考えてました。クロモリでもいいものがあれば検討したいです。
>>53
県内にジャイアントストアがないので、メンテナンスで通うことを考えるとすこしキツいです。
周辺機器で3万かかるとして本体14万だと本当に予算ギリギリですが、コンテンド1も候補に入れたいと思います。
蛍光色のような明るい色は苦手ですが、ブラックのデザインはありです。

70:ツール・ド・名無しさん
17/06/21 23:29:39.59 sNuZ1yc0.net
>>61
SWタマ=メリダスカルリアクトだな
中身は同じ工場で作っているからほぼ同じ
他
トレックエモンダ
キャノンデールエボ
FELT
フォーカスいざルコ
エディメルクス
あたりが競合かな
SWは安くて硬くて速いと言うコンセプトで体育会御用達だったが最近は高級路線になってきたので
ピナレロやらトレックの高級ロード並みの値段になってきた

71:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 00:13:48.55 /Lop/3zM.net
>>65
あくまでロングライド用として、あわよくばレースで走れるロードバイクを予算14万で探してましたが、本格的にレースに出ることを見越してもう少し高いのを買うのも良い気がしてきました！
定価20万クラスを買ってレースも視野に入れるか、10万クラスでロングライド用と割り切るか考えたいと思います。
セール時期までに在庫処理を見抜ける程度には知識を付け、自分に合うロードバイクを探すことにします。

72:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 00:18:26.92 r11tg3WP.net
>>68
その気があるならデジタルトルクレンチと工具に15,000円位費やしてメンテナンスは自前でやって
バイクはCANYONというのが最も限りなく正解に近いのだが・・・流石に無理かな？
メンテナンスはいい加減な手ルク管理のPROショップに当たっちゃう可能性もあるし、自前でやれるならそれに越したことはないぞ

73:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 00:54:21.93 6BCJqngj.net
>>39
レース志向でアルミって言えばアレースプリントで決まりじゃないの？

74:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 01:24:17.14 oN+jC1rG.net
スペシャは完成車で見ると昔ながらのクランク・ホイール・ブレーキでコストダウンするっていう手法してるからなぁ……

75:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 01:25:33.47 mmnwk7K/.net
allezのスプリントに関しては2017版もう球数が無いよ
と、思いきや105のcompはイエローとレッドがまだけっこう残ってる
むしろその一つ下の価格差がそれほどないTiagraのeliteがほとんど残ってないな
色が1種類しか展開してないのもあんだろうけど、よほど値引き幅でも大きかったんだろうか？

76:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 05:10:29.49 7D3A9zf4.net
アルミならで１０万半ばなら最近出たCAAD12　ティアグラとかはどう？
よく調べずに言ってるけどｗ
１割引きの１０％ポイント貰える店なら装備も少し揃えられるんじゃない？

77:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 05:34:36.87 rGpYvL4m.net
アレーは今年の新型が超素晴らしいとのウワサ
確かに軽くて速そうなんで乗ってみたい
アレーエリートは105で16万

78:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 06:48:21.68 f/apR1mt.net
>>54
この子は億単位稼いでるから1兆積まないと無理だよ

79:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 07:30:37.29 KHRE2SAZ.net
おすすめのロードバイクもどきありますか？
2万5千前後まででおねがいしゅます

80:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 07:34:56.56 KHRE2SAZ.net
レースはでません

81:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 07:36:06.11 GcbpiyRf.net
安全性考えるとオススメはないなぁ
ドッペルのルックマウンテンが破損して半身不随とかあった気がする
ママチャリみたいなシロモノで乗り心地も楽しくないだろうし
もうちょい貯めてエスケープ買うのがオススメ

82:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 07:43:51.40 O/ix1bsf.net
>>76
あさひオフィスプレストレッキング
かごとチェーンガードは言えば外してもらえる
ドロハンじゃないのは我慢しろ

83:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 08:16:44.31 sc1QLIvX.net
その値段のドロハンロードもどきは鉄フレームにママチャリブレーキでフロント2速リア6速
シフターはハンドル中央でカチカチやるWレバーもどき
ホイールは700cではなく27インチでタイヤもそれに順じる
大体そんなとこ
俺はオフィスプレスよりウィークエンドを勧める

84:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 09:24:58.90 fk9eprWP.net
ロードバイクもどきって俺が通勤で使ってるcylva d16あたりの事を言うのかと思ってた
泥除け、リアキャリア付きのお気楽通勤仕様

85:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 09:40:01.81 KRlcbr42.net
シェファードアイアンとかもロード擬きだよね

86:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 11:15:50.03 Xxoh7lwj.net
>>67
ありがとう全部ググってくる
ロードは自動車と違って気軽に試乗できないから選ぶの難しいね

87:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 13:08:42.82 mmnwk7K/.net
関西の某ショップによればS-worksシリーズは恐ろしく乗り心地が良いらしいからな
ハイエンドだからと身構えることはないと言うことだ
俺が行く試乗ではいつもラインナップに無いか、あってもサイズが合わないかでいまだ乗り心地を試す機会がない
その代わり同じアメリカンブランドでキャノンデールのスーパーSIX EVOのHi-modは乗った
アルミのCAAD12からノーマルEVOときて明らかに軽くてシャープなのと滑らかな走りなのは分かるよ

88:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 16:17:18.81 RAHYHEMh.net
--------------------------------------------
【ロード購入】　2台目　
【用途・目的】　ポタリング
【予算】　　30万前後
【希望するフレーム素材】　カーボン　
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）　
【重視するステージ】　山岳　ロングライド　
【重視する項目】ブランド　デザイン軽さ　乗り心地　コンポ・パーツ　
【購入候補】　
cannondale SUPERSIX EVO CARBON ULTEGRA
TREK Domane S5
canyon ULTIMATE CF SL 9.0 DI2
Ridrey fenix sl
focus cayo
【その他】　1台目はエントリーアルミのロードバイクに乗っていたため、2台目にカーボンロードに乗りたいと考えています。基本的にはレースには出ず、ヒルクライムやロングライドに使いたいと思っています。
この候補の順位やそれ以外にオススメのロードバイクがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。
--------------------------------------------

89:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 17:15:34.34 pfL2L9i2.net
>>85
ドマーネS5買うくらいならもう少し予算出してエモンダSL6にした方が絶対に良いと思う
ドマーネのisoも日本の道路じゃあまり有効活用出来ないし、下手に半端なSフレームは後悔しそう

90:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 17:32:48.28 6Jid1w6f.net
>>86
iOSって何？

91:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 17:39:31.75 1hMUK1N8.net
>>87
誰がiPadやねん

92:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 17:41:34.71 6Jid1w6f.net
>>88
ありがとう

93:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 17:42:06.07 9ePFN9hS.net
>>88
何をアッポーペン出しとんねん

94:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 17:53:20.08 sH+tP2MZ.net
ドマーネは登りも速いし
荒れた道でもガンガン攻められて面白いよ
体重が70キロ以上ならドマーネ
以下ならエモンダ
キャノンはBBがくそ
ほかは通好みなんで知識がある人が買うバイク

95:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 17:57:59.61 9ePFN9hS.net
BBが糞、はいかにも2ちゃんねらーって感じ

96:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 18:16:29.73 jW0aSAO7.net
韓国メーカーのスコットがいいよ

97:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 18:22:18.46 1x82WUOC.net
>>86
少し高い買い物なので後悔はしたくないので、トレック購入する際にはエモンダSLも検討してみたいと思います。
>>91
キャノンデールのBBはダメなのでしょうか？
実際乗ってみないとわからないところだとは思います。

98:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 18:25:53.87 sH+tP2MZ.net
圧入するんでしばらく乗ると緩んでキュキュキュて泣き出すらしいよ
クランクが特殊なんでシマノに交換するにはアダプタが必要

99:76
17/06/22 18:39:39.47 CP4/Fl0g.net
ありがとうございました

100:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 19:05:49.19 RuyedtPK.net
BB30はそういう話聞くけどPF30も同じ？

101:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 19:36:53.68 KMVfAuJt.net
BB30の話だろ、それ
いつまで引っ張ってんだよ（笑）

102:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:14:52.24 9MhFXm0N.net
ロードバイクの購入方法で質問があります
型落ちのもので欲しいものがあるのですが、
ネットで探して見つけても通販をやっていない店がヒットします
自家用車を持っていないのですが、店頭で購入した場合自宅まで配送をやってくれるものでしょうか？
店によって違いますか？

103:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:19:01.39 aMJWNYgG.net
キャノンデール＝異音
ビアンキ＝フォーク抜ける
トレック＝ドーピング
GIOS＝ハゲ
リドレー＝全裸の男

104:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:21:06.63 aMJWNYgG.net
>>99
店によりけりだけど頼めば届けてくれるんじゃないの
そもそも行けるなら乗って帰れるじゃん？
だめなら輪行という手も

105:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:22:58.24 ANvCYbhb.net
店によるな、だいたいどこの店も軽トラかバン持ってるだろうし頼めば配送してくれるだろうが
それか自分で軽トラ借りるってのも一つの手だぞ

106:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:24:56.20 ANvCYbhb.net
と思ったが内容的に遠征して買いに行くのか
輪行袋もって電車で帰還かな

107:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:26:03.28 TvXkkzwH.net
>>99
レンタカーでいいじゃん

108:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:27:08.52 9MhFXm0N.net
99ですが輪行が一番良さそうですね
自動車の免許持ってないのでレンタカーも無理です

109:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:29:59.50 rGpYvL4m.net
>>100
GIOS=ハゲの全裸

110:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:38:18.51 40k3Zps0.net
>>99
乗って帰ろう

111:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:51:03.27 Pff23UrW.net
通販NGのブランドは、店頭まで行ってサイズ合わせその他もした上で配送してもらうのもダメなん？

112:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:53:54.35 tN2CepDH.net
ロード購入】初めて
【用途・目的】　通勤、休日の中距離、長距離サイクリング
【予算】　　100万
【希望するフレーム素材】　カーボン　
【好みのポジション】　よく分からない　
【重視するステージ】　市街地、峠(宮ヶ瀬やヤビツ)
【重視する項目】ブランド、デザイン、軽さ
【購入候補】　
デローザ、ピナレロ、コルナゴが気になっています。
特にデローザのアイドル、king、プロトスのデザインが好きです。
【その他】　
今は通勤でクロスバイクを使っています。
ビアンキのカメレオン、距離は横浜の瀬谷から海老名で17キロ。
自転車ライフをもっと楽しみたいのでロードを購入したいです。
デザインがお洒落なイタリア産が好きなので、オススメあったら教えて下さい。

113:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:55:37.26 OBiQ0s/y.net
初めてで百万とか嘘くさいのでダメです

114:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 21:57:55.84 9MhFXm0N.net
>>99ですがよく探し直してみたら楽天で扱ってました･･･
すみません、ありがとうございました

115:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 22:04:01.58 40k3Zps0.net
アイドルはクオタのコボルト位かと。

116:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 22:25:47.36 eVlx6lh3.net
>>109
>デザインがお洒落なイタリア産
パッと思い付くのはカレラ、ウィリエール
フレームのグレードはお好きなのをどうぞ

117:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 22:32:42.35 6Jid1w6f.net
>>110
貧乏人もNG
金持ちもNG
じゃあ何なら良いんですかー！
ナマポならおｋ？

118:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 22:56:10.96 OBiQ0s/y.net
働け

119:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:14:35.48 6JpAZOR2.net
>>109
カレラのフィブラがおすすめ、自分の中では一番イタリアンな自転車

120:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:17:15.91 yPMaAF7x.net
ヒルクライムレースでママチャリ参戦者がロードを追い越し、または同じようにグイグイ登っていくのみるとあれですよね

121:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:26:48.33 O/ix1bsf.net
そりゃ自転車はエンジンが八割だから

122:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:30:35.39 sc1QLIvX.net
ママチャリカテゴリのあるヒルクラなんて滅多に無いと思うが
レギュレーションを満たしてればクロスマウンテン部に出れるんかな？
ま体力比重の大きいスポーツだかんな
マラソンで怠け者が高価なランニングシューズ履いても長靴で走る本物ランナーには勝てんのと同じやな

123:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:33:42.18 eVlx6lh3.net
>>119
赤城でキクミミが登ってる

124:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:39:33.18 OXwRzNeS.net
>>108
それって店頭購入だろ
店の立場からはちゃんと対面で販売してる

125:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:43:48.36 sc1QLIvX.net
あーあの人か
東のレースはよく知らん
耳にする事の多い赤城山にママチャリ出れるのか
関西でもそういうのあればいいのに

126:ツール・ド・名無しさん
17/06/22 23:52:16.43 Pff23UrW.net
シマノ鈴鹿耐久もルック車で走った奴とかいるみたいだな
とあるルック車ブランドがその自転車でレース出ましたって宣伝してたの思い出した
レース自体は雨で途中中止だったそうだが

ただ、チームで出たらしいのだがメンバーにとっちゃ恥ずかしかっただろうな

127:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 00:13:46.94 HONRkd+t.net
グラフィだっけ

128:？なんかそんなのでしょ？

129:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 01:10:26.23 e9yIzFcm.net
--------------------------------------------
【ロード購入】1台目　（クロスを買って1ヶ月ほど）
【用途・目的】ツーリング＋ダイエット
【予算】15万円程度
【希望するフレーム素材】　アルミ
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】ブランド(Wilier,cannondale)/コンポが105/アルミロードのミドルグレード以上
【購入候補】　①Wilier Montegrappa Team 105 165,000円（税別）
　　　② montegrappa 105mix 140,000円（税別）
　　　③ Luna Team 105 175,000円
　　　　　　　④cannondale caad optimo 105 160,000円(税別？税込？)
【その他】
街乗り用にクロスバイクを購入したところ存外ハマってしまい、100キロくらいの長距離を走ってみたくなりましたが、移動の足でなく走りが目的ならロードバイクに乗ってみたいと思った次第です。
コンポの違いはわからないので、とりあえず105を。
アルミロードのミドルグレード以上というのは予算との兼ね合いで、エントリーグレードのカーボンよりコスパがよいかなと感じたからです。
ロゴが好きなWilierが候補で①と③が一番デザインが気に入っています。
③は女性向けのようですがサイズがMまであるので大丈夫かと。
①③、②はフレーム形状が違うこと以外違いがあまりわかりません…
④は愛着の沸いたクロスバイクと同じブランドなので候補です。エントリーロードに最適だという記事をみかけたことも理由です。
ただ、都内に住んでるためあまり乗る機会がないこと、
そして高校の自転車部の知人は「ロードはおすすめしない、飽きてやめた人を数多く見てきた」というので購入自体を迷っている部分があります。
皆さんの意見を聞きたいです。
--------------------------------------------

130:125
17/06/23 01:30:14.16 e9yIzFcm.net
>>125
訂正です。luna teamは説明文の読み間違いでサイズがないので候補外です。
よろしくお願いします。

131:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 01:49:07.08 3TavEhoi.net
スペシャライズドのアレーにしたらどう？

132:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 01:55:24.79 m8hxllcV.net
>>127
お前なんでもかんでもアルミだったらアレーを勧めておけばいいと思ってるだろ
スペシャ信者なの？

133:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 02:01:10.93 m8hxllcV.net
>>125
知人の言葉が気になるならまず平坦でいいからクロスで100キロぐらい走ってみてはどうかな？
飽きる人って大抵走るのが嫌になって乗らなくなるからそれで自分が向いてるかどうかみてみるのも手だと思うよ

134:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 02:08:07.98 2buu1alN.net
>>125
飽きるかもと不安なら、都内なら川べりの平坦CRを100km近く走れるでしょ
荒川とか江戸川とか多摩川とか
絶対100kmというわけでもなく、7～80km程度とか4時間とかでもいい
クロスで何回かそれやって、それでももっと走りたい、もっと遠くにも行きたいと思えるんだったら安心してロード買えると思うよ

135:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 02:53:42.36 4JprPG1p.net
>>125
別にロードを街乗りに使ったってええやろ
それにホントに乗らなくなったらオクで結構高く売れるし

136:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 03:00:57.12 SZjBjHjD.net
クロスにハマった人ならロードも置物にはならないでしょ

137:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 03:22:29.35 8R1aWP0/.net
スコットあるある

買った後で韓国メーカーと知り脱糞
　　　：彡 ⌒ ミ：
　　　：(´･ω･`)：
　　：／　　､つ：
　　：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
　　● ∪ (ノ

138:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 03:31:30.87 9NXRTKv9.net
まだクロス１ヶ月ならステムとかで調整しつつ
ハンドルカットしてバーエンドバーつけたり、
サイクリングとしてのフィット感や楽しさを向上させる術は残っているよ
そしてもっと先にカーボンロード買ったりとかでもいいし
まあ人それぞれだから
さっさとロード買って楽しむのもひとつの正解

139:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 05:01:11.82 JQIbpQTy.net
さっさとロード買うのが正解だろ（笑）

140:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 05:34:05.18 bLfyYWfT.net
ロード乗らなくなる理由
・部屋置きなんで出すのが面倒
・空気圧管理のサイクルが短く走る度に空気入れるの面倒
・汚れて掃除が面倒
・シフトが上手く動かなくなって調整が面倒
・タイヤの削れが早くて交換面倒
・パンクしやすくて面倒
・長距離走るのに時間が必要で面倒
ロードに限った話じゃない物もあるがその他いろいろある
本当に自転車が好きで走ることが好きならロードも

141:いいだが実際メンテしつつ走り続けてる人はそんなに居ない買った当初はウキウキ走ってたけど半年もしたら問題放置したまま部屋のオブジェになるパターンは多い

142:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 05:39:59.52 JQIbpQTy.net
あっそ（笑）

143:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 06:57:13.85 0SHpDPQY.net
>>133
なんかかわいいw

144:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 07:21:01.03 lRADQN3X.net
>>136
ロードもってないでしょチミ
クロスしか持ってないんじゃない？
車庫に入れればいいし、空気なんてそんな頻繁に入れないし、MTBじゃないからそんな汚れないし、
そんなシフトが動かなくなることもないし（一回もなったことない）、そこまでタイヤが削れることもないし、
パンクなんて運でしかないし（しても即席で自分で修理できる）、最初から6時間走れる熟女も居るし
その妄想はどこから出てきたの？糖質？

145:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 07:36:33.68 9/CcgbpL.net
>>139
俺は連日走る時でも毎日空気入れるんだけどお前みたいなのもいるのか

146:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 07:41:23.69 g3yJTsP7.net
空気は三日に一度は入れるだろ

147:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 07:45:59.16 bLfyYWfT.net
ロードの空気圧管理が甘い
走りに行った先で雨に降られない
路面の粉塵で駆動系が汚れない
接地面の小ささによるタイヤの磨耗速度を知らない
ぜんぶ持ってるだけで大して乗らん奴の特徴だな

148:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 08:19:26.98 COCee4Tg.net
空気は走る前に足りないかな？って思ったら入れてる、前回入れたのは先週の土曜日だったかな？
ちなみにカーボンクリンチャーにシュワルベPro Oneとシーラント。

149:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 08:58:49.70 BxZy/BA/.net
どんなに路面きれいでもチェーン汚れるしブレーキかすは出るし
雨でも実走練習するから掃除は必要だなあ

150:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 09:11:27.70 dpIbDon7.net
チンコみたいだな

151:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 09:29:51.09 TTbOWml2.net
クリンチャーにシーラント？

152:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 09:36:00.11 baSgPECZ.net
>>139
前日100psiまで入れても翌朝70psiくらいまで落ちてるんだが、毎日入れないとだめじゃね

153:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 09:44:34.54 COCee4Tg.net
>>146
一応チューブレス対応のクリンチャーホイールにチューブレスレディタイヤとシーラント、だよ。
シーラント入れないとチューブレスレディタイヤは1日でエア抜ける。

154:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 12:25:10.73 qnU1k3w7.net
汚れるから走るのがイヤになるってのは少しわかる
綺麗な状態に戻すのがめんどくさいんだよ

155:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 13:01:43.16 Voksitgj.net
レース出場するなら105以上と、よく言われてますが、このレースとはどんなレースでしょうか？一般人が参加するのはヒルクライムくらいしか思いつかないのですが。

156:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 14:11:03.76 TTbOWml2.net
>>148
なるほど
チューブレスレディって難儀な存在だなー

157:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 14:37:25.47 rd7jQRNt.net
レースなんて出る気ない
どちらかといえばロングライド思考
掃除やら注油的なメンテは自分でするけどコンポのグレードアップやらワイヤー類の張り替えとかはショップに任せる(のちにできるようにはなりたい)
こんな感じだとコンポはティアグラで充分ですかね？

158:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 14:43:37.74 bLfyYWfT.net
ターニーでさえ問題ない

159:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 14:52:34.52 q6BlzXvd.net
>>152
r2000でおk

160:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 15:02:41.00 SHk9nFgi.net
これから買う奴は新型クラリス搭載車かええのー

161:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 15:29:01.67 M2VEhfox.net
毎日空気入れる、って精神病ちゃうか？（笑）

162:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 15:35:50.13 TrohvkSp.net
>>1

163:56 なんのためにロード乗るんだ？走りゃそれでいいならそれでいいけど

164:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 15:38:11.57 M2VEhfox.net
>>157
お薬多めに出しておきますね～

165:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 17:19:45.10 YtZzOLnn.net
>>139がID変えてまた現れたか
エアロード乗りなのがバレてしまったから話題そらしに必死だな

166:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 17:21:26.93 dpIbDon7.net
まじかよキャニオン最低だな

167:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 18:08:03.75 jUgYBaQB.net
>>150
ニュートラルサポートカーが集団の後ろを走るレース
パンクしたとき、替えのホイール＆タイヤをサポートカーから借りるときに
「スプロケの段数が違う」となる
どのレベルといってもわからないが、
一般人が参加できるレースじゃないとは思う

168:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 19:51:53.46 qhv1NFUn.net
変な答えだなw

169:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:32:27.30 +21L+v38.net
>>156
強迫性障害ってやつだね

170:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:34:16.27 F3alxdNI.net
まあ、理想は毎日だろうけどな
現実的にはラテックスやR-Airみたいな軽量ブチルチューブじゃなくて普通のブチルチューブだったら週一くらいじゃないか？

171:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:35:21.17 +21L+v38.net
>>140
えぇ・・・（困惑）
チミ、本職なの？ニートなの？
働いてたらそもそも週休1，2日でそこまで空気圧が落ちる程乗れないっす
若しくはゴミチューブ使ってるのかな？メイドインチャイナとか
シティサイクルじゃあるまいし、常人レベルで乗ってたらそんな空気減らんよ

172:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:38:23.38 bLfyYWfT.net
乗る乗らないに関係無く空気圧は落ちていく
こんな基本を知らないのも床の間ロード所有者にありがち

173:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:40:29.24 u8QS8gxr.net
基本的に毎日空気入れなくちゃいけないってショップのスタッフが言ってたぜ

174:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:44:59.77 +21L+v38.net
>>166
あのねぇ・・・
そりゃ乗らなくても減るのは当たり前だが、そんな気にするほどの空気量が抜けると思ってんの？時間経過で
馬鹿だねぇ
本当にロード持ってんの？それ中華製ルック車騙されて買ったんじゃないの？
まさか！！タイヤから脳みそまでスコット製！？
AA頼む

175:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:47:02.44 gxtAho1m.net
>>168
>>147

176:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:48:23.53 gxtAho1m.net
>>168
まずお前のご自慢のロードの写真をあげろ

177:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 21:54:01.18 bLfyYWfT.net
なんか高級なら丈夫みたいな考え方してんな
主にロードに使われる18～28cチューブは高級なほど薄く軽くエア抜けが早い
安価なパナやシュワルベチューブの方が分厚く重く空気は保持されやすい
それでも一般車の2倍以上の圧を閉じ込める事は難しく三日もすれば4気圧を下回る
高級軽量チューブなら24時間で2/3くらいにはなるな

178:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:01:42.66 bLfyYWfT.net
ってかもう本当に持ってるのかさえ疑わしくなってきた
質問者はこんなのが物知顔で質問に答えてるかもしれないって可能性も考えるべき

179:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:02:12.51 hi72kPJ5.net
　　　　♪　　i.＼　　.i.＼　　 i.＼　　ﾁｬﾝｶﾁｮﾝｺ　♪
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　　　　　　　　〈＿_〈　〈＿_〈　〈＿_〈　))) 　　　ウェーハスコッチョン！

180:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:06:02.33 FXYTxVHb.net
テスト

181:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:07:08.16 FXYTxVHb.net
3週間に一回しか入れない
60とか超低気圧が乗り心地良くて好き

182:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:07:41.26 FXYTxVHb.net
タイヤもチューブもコンチネンタル
25cだからか、意外と平気

183:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:09:05.70 F3alxdNI.net
安物のブチル使ってるけど8Barまで入れて1週間後に7Barよりちょい下くらいだけどなぁ

184:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:10:48.04 COCee4Tg.net
というか、乗る前に確認すれば済む問題ちゃうん？

185:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:11:04.14 fA4h+xEF.net
ラテックスチューブ使ってるから乗る前に入れないとあかんな

186:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:13:03.06 1sx001l5.net
ラテックスと軽量ブチル使ってる人は乗る前に毎回空気入れてるんでない

187:ツール・ド・名無しさん
17/06/23 22:16:25.01 F3alxdNI.net
ブチルで毎日空気入れないといけないってなったらラテックスだと1日持たない事になってしまうのでは

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