【ロードタイヤ】23C VS 25C【どっち】2本目

【ロードタイヤ】23C ..

2:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 22:02:30.87 WQr+wlst.net
結局25Cが良かった

3:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 22:12:44.02 YBvX3ijA.net
２２Ｃ　ってのもあるがなｗ

4:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 22:13:19.83 mYEiOkg9.net
1乙

5:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 22:20:19.26 YQc5Qgea.net
いつから25優位になってきただろうか？
オルベア2013モデルでコンチネンタル25cを入れるとクリアランスが不安なレベル

6:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 22:21:17.36 3VlCOqBT.net
今年と来年が境目になるね

7:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 22:27:15.61 Zxc7FOlW.net
1乙。俺はJIROの22cを使ってる。
輪行の時、何も考えずにホイールが外せて便利。
もう一台の方はRALLYの25c。こっちを輪行に使うと、
レバーんところのリリース忘れてホイール外そうとして、
あっ、てなる。

8:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 23:41:16.48 N8s13Fbn.net
PRO3で23から25に変えた時は何だかよく分からなかったけど
25から23に戻した時は明らかに軽くてシャープに感じたな
以来ずっと23

9:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 23:46:09.04 ZXhKLKeG.net
1おつ
俺はメインバイクが前後IRC ASPITE PRO 24c
サブは前PRO4 COMP 23c、後ゲータースキン 25c

10:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 00:38:48.35 UFug4aRq.net
走行抵抗は空気抵抗が８～９割だからタイヤの抵抗は誤差
でもタイヤが太いほどグリップ力は高まるから太い方が安全

11:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 01:20:47.94 V7zk+jLb.net
クロスもどんどん太くなってってるよね

12:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 01:56:03.70 UaED+C4P.net
コンチ4000 25Cは「ﾋﾞﾁｯｯｯ！！！！」って音を出して小石を跳ね飛ばす変化がある
しかも車に当たってﾊﾞﾝｯ、跳ね返ってどこかでﾊﾞﾝｯ、更にﾊﾞﾝｯ
今日も飛んでったけど、人に当たったらヤバいスピードな気がする

13:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 07:59:21.34 +EB/E5iI.net
それ、23cでもなるだろ

14:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 08:03:28.52 zAMhtYR6.net
ミシュランは小石を吸い寄せるのか弾くのか？
ダウンチューブ裏側にカラカラ当たる

15:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 09:39:30.69 gEhMbmej.net
>>10
それは良いタイヤを履いたことの無い人の意見でしょ
てか、ママチャリかぬるいクロスか乗ってる人の意見でしょ。
ロード乗ってて違い解らないならロード乗ってる価値なしだよ。

16:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 10:58:12.05 DMPTdqco.net
どっちでもいいけどワイドリムになって空力が良くなるとかコーナーでタイヤが安定するとかもっともらしい理由をつけて
ラインナップから15cリムなくしたカンパはいかがなものかと思う
最適化するなら最も出回ってる23cタイヤを切る理由もないしな
ブームを作ってワイドリム売りまくったあとにまた15cリムを販売するだろう

17:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 12:29:14.17 sphpqrMy.net
gp4000って23cは石弾きまくりたったのに25cになってあんまり弾かないしパンクにも弱くなった感じ。
サイズの割に対パンクベルト細すぎなんじゃないかな。

18:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 14:00:41.56 3jA6Y3z4.net
ナローリムで24Cで高みの見物。
おまえら早くどっちがいいか決めてくれ。

19:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 14:08:00.48 UaED+C4P.net
24Cどんな感じよ

20:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 15:37:02.31 ofbM0SiQ.net
SWturboだけど23Cと違和感無い。
跳ねにくいし転がるしグリップもいい。
前モデルよりは持ちがいい。
草レースに出なけりゃコンチでもっと長持ちさせたいけどね。

21:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 19:45:02.23 zAMhtYR6.net
ワイドリムが出る前って25Cは何に履かせてたのですか？

22:ツール・ド・名無しさん
16/11/24 19:50:02.56 0cw/jPw0.net
38b

23:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 06:27:24.39 znf1bCf6.net
転がり抵抗を気にする割にはみんなチューブレス使わないね。

24:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 12:25:19.17 hHkInWSH.net
俺は、IRCのRBCC25c使ってるよ
変える前にpro4の23c使ってだけど、変えて走りが
軽くなったと思う。

25:ツール・ド・名無しさん
16/11/28 16:20:19.97 op4gZ8vP.net
体重で選ぶんだよ。
70kg以上の人は25Cな

26:ツール・ド・名無しさん
16/12/04 19:46:58.02 KkTo42yo.net
フロント23Cリア25Cって変？
因みに前後共RACE D

27:ツール・ド・名無しさん
16/12/06 09:39:14.90 hktaEUMv.net
>>26
やった事あるし変じゃないと思うけど意味なくてすぐ戻した

28:ツール・ド・名無しさん
16/12/06 12:42:07.36 ugA6dWK5.net
コーナーの安定感は２５Cには勝てない

29:ツール・ド・名無しさん
16/12/06 15:43:26.04 mMzFORy/.net
IRC ASPITE Pro 24Cのワイ登場

30:ツール・ド・名無しさん
16/12/06 19:39:36.15 qTdBj3iy.net
>>26
俺のサブは前PRO4 COMP23c、後ゲータースキン25c
漕ぎ出しもそう重くならなくて良い気がする
>>29
メインがそれで、グリップも転がりもいいけど乗り心地は悪いね

31:ツール・ド・名無しさん
16/12/06 20:31:37.75 dspyNrPh.net
６５０Ｂの自転車が最強であることについて？？？　
いや～、マジで最強ですな。
どこが最強か分かるかた、回答お願いします。
日本国民の皆さんは、ぜひともお買いなさい。

32:ツール・ド・名無しさん
16/12/07 01:31:26.87 I5SJp3We.net
650Bの欠点…タイヤの種類が少ない！

33:ツール・ド・名無しさん
16/12/07 07:54:05.16 V84kmSty.net
リムもないだろ

34:ツール・ド・名無しさん
16/12/07 09:33:12.90 XvErSt/U.net
そんな試したいなら自分で試せよ

35:ツール・ド・名無しさん
16/12/07 12:47:08.03 wqmMHGvo.net
プロでもわかってないと思う

36:ツール・ド・名無しさん
16/12/07 19:02:47.09 XvErSt/U.net
同じメーカーでも25Cと23Cで速さ的な違いを感じなかったので、もう25でいいかなと
怖さが違うからね

37:ツール・ド・名無しさん
16/12/10 18:42:42.01 24xPiUjE.net
俺達ベテランは23Cをまず選ぶな
ロードバイクに25Cなんてなあ

38:ツール・ド・名無しさん
16/12/10 18:48:07.27 /E9+F0hv.net
>>37
ある程度以上の年代だと700×○○Cというタイヤを履いてる自転車に乗っているのは
本格的ではない人たち、初心者やヌルいユーザーという図式なんだが？
この意味がわかるか？

39:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 07:11:53.71 Jlsa39A+.net
わからん！

40:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 07:40:35.18 iJWSDjue.net
何？またリアルで相手にされないジジイが来てんの？

41:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 08:12:10.64 ocGOGnPy.net
27インチチューブラー世代か

42:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 09:13:52.64 YilyPxp7.net
昔はちゃんとしたロードレーサーはみんなチューブラーだったからな
アンダー10万円の低価格モデルには700C WO仕様が多く
当時はクリンチャーという呼び名も無く皆700Cと呼んでた
カテゴリーとしてはロードレーサータイプ
用途は練習やフィットネスなど向けで
タイヤは700×25～28C
今のおまえらが心酔してるロードバイクとか言う自転車
おまえらレーサー志向じゃないしタイヤ太いし
昔のロードレーサータイプ、ロードレーサールック車と同じだね

43:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 10:14:39.54 Y7CdkcCV.net
>>42
んじゃ君みたいな馬鹿はリムメーカーにそれ伝えてこい

44:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 10:40:37.74 XBUWtAu1.net
馬鹿じゃなくて化石な

45:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 10:47:40.56 12YKoXv5.net
25C、ワイドリムはメーカーとしては重量増で嫌がりそうなもんだけど、
各社がラインナップするってことは素人にはわからん理由があるんだろう
ディスクは新しいもの流行らそうとかそういう空気ビンビンに感じるけど
後者は失うものが多すぎる

46:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 11:00:42.39 buVc5zGc.net
>>42
それで長年の謎が氷解したぜ
いや、今から10年以上前なんだが、はじめてのロード(TREK1400のUSPSチームカラー❩買った当初
散髪屋に行ったときにそこのオヤジが俺のロード見て「レーサー乗ってんのか、 700C？」
って聞いてきたから「そうですよ」って答えたら何か変な事言ってたのを覚えてるんだわ
「昔自転車競技部にいたけどレーサーで700C使うのは居なかった」とか何とか
このオッサン何言ってんだろと思ったけどそういう事か

47:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 12:50:28.15 aEVJQRzs.net
昔はワイヤービードしか無かったからか？

48:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 13:27:15.81 YjTsaqLM.net
最新の機材否定することで過去の話を知ってる自分を高く見せたいというどうしようもないクズにエサやらないように。

49:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 13:38:18.68 Kl7qAkH9.net
そりゃ重量も重かった昔なら細ければ細いほど軽くなって良かったんじゃね？
今は素材が軽すぎだから色々遊べるようになったけど

50:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 13:51:28.66 BwmFOPg2.net
今じゃ25でも昔の20並だからな

51:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 20:29:09.48 Z6Nstg6+.net
大昔泥除け取っ払ってチューブラーのホイールに換装したスポルティーフ見た事あるなｗ

52:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 20:51:50.57 WOqn4QBu.net
ジジイはさっさと市ね

53:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 23:44:00.86 MqqNTT9N.net
チューブラーのいいタイヤ知らない奴ってかわいそうだよな～～

54:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 15:21:42.05 x9rq1Nt+.net
>>46
他のパーツも含め、現在主流のヤツが出来たのは結構最近
カーボン部品やSTIはもちろん、アルミリムやインデックスシフト、ビンディングペダルもそんなに昔じゃ無い

55:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 16:06:56.80 VmFz8SEB.net
>>53
運が悪いのか乗り出して1000kmでコルサが前後輪お亡くなりになった
金無しにはリトライする勇気が出ない