【RED FORCE RIVAL AP ..
2:ツール・ド・名無しさん
16/11/17 00:46:56.54 WTQ4QK2v.net
SRAM日本代理店
URLﾘﾝｸ(www.dirtfreak.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)
SRAM本国サイト
URLﾘﾝｸ(www.sram.com)
BLACKBOX RACING
URLﾘﾝｸ(www.blackboxracing.com)
3:ツール・ド・名無しさん
16/11/17 19:41:06.97 WTQ4QK2v.net
おれ乙
4:ツール・ド・名無しさん
16/11/18 07:42:53.95 HH4MOL4g.net
>>3
おまえ乙
5:ツール・ド・名無しさん
16/11/21 23:01:54.09 ESOp+6JI.net
完成車1万8千円の差でX9とGX1だったらどっちにするべき？
6:ツール・ド・名無しさん
16/11/22 17:11:27.31 IJq+ealL.net
>>5
Force乙
7:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 03:42:21.54 H3LdS6S4.net
ETAP WIFLIケージ単品を買おうと思ったけど海外で6.7万円ぐらいだから
国内だともしかしたらフルセットの半額くらいになるのか。。。
8:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 07:00:19.29 JpDkPeju.net
バカなの？
9:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 09:44:05.00 H3LdS6S4.net
ああフルではねえな。。。
10:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 13:32:21.50 rPzq+xJ/.net
そもそも国内で単品売りするのかね？
11:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 15:22:30.12 KDOBRjX4.net
単品売りしなかったらフルセットで代理店経由で買うかebayから引っ張るくらいしか選択肢なくなるな
インタマはよ潰れろ
12:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 15:40:06.93 3aHZAsJg.net
zippハンドルバーすら規制されたからインタマは潰れるべき
13:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 16:24:20.99 yCwMf8kr.net
ほんとうに、ほんとーに、インタマ余計なことしやがって…。
14:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 18:02:11.16 8EGvWh+4.net
etapと言うか11Sになったことで
ディレイラーハンガーの歪みの影響がより顕著になってしまったみたい。
チャラつきが治まらん
15:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 19:39:45.82 AOaZZNlM.net
原因わかってるのなら直せよ
16:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 19:54:48.82 8EGvWh+4.net
修正する治具ポチりましたわ。
17:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 20:05:23.62 H3LdS6S4.net
国内代理店経由でETAPの補修パーツが流通してきたから
ディレイラー単品も期待してるけどね、一番壊れやすい場所だし
18:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 20:07:35.75 JpDkPeju.net
ハイドロもセット売りのみ。イン玉潰れろ。
19:ツール・ド・名無しさん
16/11/23 20:54:19.38 B8bZMiQj.net
フォースのチェーンリング、6000キロくらいしか乗って無いのに歯欠けが激しい。
こんなもの？
20:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 20:20:46.17 0k8+uAxB.net
etapのミドルケージはいつ頃発売するんだろう？
既にフレーム、11-32スプロケ、ブレーキは揃ってるんで待ち遠しい。
万が一、そんなの出なかったら普通のRED22で噛まなくちゃなんだけど。
21:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 20:26:32.76 sZcD4f2N.net
>>20
脳みそないのか？
22:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 20:39:31.89 egTSZn2Z.net
>>20
国内は年内購入は無理っていわれたー
23:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 21:17:19.49 0k8+uAxB.net
>>21
確かに少ない方です。
>>22
残念！
24:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 21:37:56.53 hzvmNDbG.net
>>22
まるで、海外だと買えるみたいな言い方だけど？
25:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 21:38:16.25 egTSZn2Z.net
ちなみにショートでも11-30Tは調整でOK、11-32Tは調整とフレームによってOKらしく
すでにeTAPショート持ちならCDJビックプーリー交換が安上がりだそうだよ
26:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 21:40:16.36 egTSZn2Z.net
>>24
海外は知らん
27:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 21:49:31.72 9UCBdQPU.net
>>25
30tまじすか。
試してみるわ情報ありがとう。
28:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 21:59:08.48 UknC0sQk.net
32Tじゃないと組めないやつって暗峠でも登るのか?
29:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 22:07:19.45 0k8+uAxB.net
>>28
ショートでも組めるけどヒルクライム専用のバイクを組もうと思ってます。
貧脚の年寄りなんですんません。
30:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 22:07:38.45 MORU1hPx.net
>>28
フルーム「ラルプ・デュエズやモン・ヴァントゥ登ってます
31:ツール・ド・名無しさん
16/11/25 22:08:22.24 0k8+uAxB.net
でも、金なら余ってるんでカーボンドライジャパンさんに行ってきます。
32:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 18:30:15.50 Pv9GK7qV.net
まだ32t対応してるのがapexだけの頃に買ったけど、登りが楽でいいよ。
デブで膝が悪いんで、これが無いと峠が一杯のブルベとか走れません。サーセンw
33:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 18:38:04.49 YG0HmxuC.net
32t要らないっていうやつは、斜度10%で時速20キロ出せるやつだけだと思うわ
俺そんなの無理だから36t
34:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 19:39:46.13 VahSo1Hi.net
ところでwifliってなんて読むの？ワイフライ？
35:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 19:40:38.74 xLyyHoWv.net
>>28
コンタドールやフルームですら11-32Tなのに馬鹿なのか？
ニワカなのか？
最近の流行は前53T後ろ11-32Tとかでコンパクトチェーンリングは死んでるんだぞ
36:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 19:46:44.15 ps83G83K.net
好きにすれば良いじゃないか。
37:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 19:59:26.42 Mxm/tDwE.net
>>35
お前とフルームを一緒にするなよｗ
楕円53*32より、50*28の方が軽いから、お前のコンパクトなら28がお似合いだぞ
そのフルームも32使うのは超一級山岳限定で普段の歯は28ぐらいのはず
38:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 20:16:50.20 dZc8hMFL.net
つまりフルームは53Tのまま32Tを使うと。。
39:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 20:49:56.69 c9wh4CuS.net
>>35
あいつ等が32t使うの暗峠どころじゃねえだろ
40:ツール・ド・名無しさん
16/11/26 22:10:18.37 pACctcfY.net
>>37
お前こそ俺をフルームと一緒にすんなよ
俺はあいつらより軽いギアが必要なんだよ
41:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 14:23:22.20 WgrWrz4t.net
RED 22 チェーンって寿命どれくらいかな？
DURAチェーン(3000km)とかRecordチェーン(8000km)はインプレあるけどSRAMって全然情報少ないのね。
42:ツール・ド・名無しさん
16/11/27 15:28:15.66 kGF48GYB.net
情報も品物もない
ガイツーも国内通販も扱ってねーじゃねーか！
43:ツール・ド・名無しさん
16/11/28 23:58:21.18 pmkh4btj.net
ETAPのクリックが若干硬いんだけど、バネ交換したひとっている？
あのクリック感何かに似てるなと思ったらホッチキスぽいね
44:ツール・ド・名無しさん
16/11/29 00:33:18.29 IHvm6Gav.net
>>43
おれも硬いなと思ってた
バネ替えたらレポよろ
45:ツール・ド・名無しさん
16/11/30 13:53:00.69 pX+bE7/u.net
etapそんなに硬い？スーレコepsより柔らかいけど
46:ツール・ド・名無しさん
16/11/30 15:06:19.21 e27OfZei.net
レバーが固いと言ってる腑抜けは
自転車乗る前にこれ100回な
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
47:ツール・ド・名無しさん
16/12/01 09:04:01.04 iG73moFd.net
>>43が握力15kgくらいの美少女の可能性もあるんだから
48:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 10:42:19.44 hDmCi8eS.net
forceのリアディレイラーをショートじゃなくてミドルケージにすればよかったなぁと思っているんだけどケージだけ入手して交換ってできないのかな？
新しいの買ってヤフオクで処分したほうが早いかな
49:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 11:08:02.17 T2KkQZrJ.net
スラムは補修パーツ少ないからなケージも無いでしょ
買い直しかビックプーリーか
50:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 11:53:11.85 V9HxK5Sj.net
>>48
スラムのHPにパーツリストがあるからそれで番号を調べられる
番号を持って実店舗に行くも良し。ebeyで探すも良し。
ただインタマ経由だと時間かかるときは数ヵ月単位になるよ
個人輸入は自己責任で
51:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 12:50:17.18 m7MhkY3k.net
こういう質問するやつってケージだけ長くすれば乙女ギア使えるとでも思ってんかな
52:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 13:01:51.73 nI/0EQrq.net
乙女ギアって言ってるおっさんが気持ち悪い
53:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 13:26:44.18 m7MhkY3k.net
じゃあ他に呼び名教えてくれ
54:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 15:01:59.45 2rmTiLiy.net
オカマギア
55:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 15:56:41.90 kAfiKGAN.net
乙女（萩原麻由子）
56:ツール・ド・名無しさん
16/12/02 20:39:52.74 i30HBgoK.net
スラント角の問題があるけど、30tくらいならいけるんちゃう(適当
57:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 00:13:31.53 Tf/Df2YD.net
リア32TぐらいならもうMTBRDのほうがよくね？
58:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 10:19:26.66 hleVm1fo.net
>>48
いっそビッグプーリー化しちゃえば？
バーナーだとRD込みになってしまうけどRIDEAのならアームだけで売ってる。
59:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 11:55:45.91 UoD5zpcB.net
数値とかよくわからないけどスラント角というのがあるのですね。知りませんでした
>>58
安いのかとおもったらそれリアディレイラーが3こくらい買えるじゃん
60:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 14:08:01.72 hleVm1fo.net
>>59
ただ単にミドルにすると乙女ギアを使って無くても乙女扱いされるけど、
ビッグプーリー化したら逆に漢のバイクのように見える効果があるけどな。
シマノの9000RDだとノーマル34-50 11-30が限度なのが34-52 11-32で運用できるキャパに増えたので4T加算位のキャパ増加はあると思う。
それと俺のバイクだとアウターローで音鳴り酷かったのが減る（＝抵抗も減？）って効果もあった。
61:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 17:04:29.25 nEQYKsGm.net
>>60
アウターローってタスキ掛けじゃないか。
そんなことしてりゃ音鳴り酷いのは当たり前だろ。
62:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 17:31:10.28 u4AddUpZ.net
今時、乙女ギアなんて言うヤツがいるとは
時代の変化に付いて行けないのは哀れ
63:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 17:41:20.26 KHHKNsN+.net
>>62
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
Facebookでも気持ち悪いおっさんが乙女とか言ってて最高に気持ち悪い
64:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 17:49:46.69 hleVm1fo.net
>>61
使わないと使えないがイコールと思ってる時点でどうかとは思うよ。
65:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 18:39:31.59 nEQYKsGm.net
>>64
俺はタスキ掛けしたら音鳴りするのは
当たり前だろと言っただけだが？
66:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 18:53:30.03 ZSRwDJAC.net
そもそもビッグプーリーとかwww
67:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 19:13:46.48 kD4u38sd.net
シマノがMTBではビッグプーリーなのに、ロードは11tなのを見て察しろと思うわ
68:ツール・ド・名無しさん
16/12/03 20:46:08.61 UoD5zpcB.net
>>65
>>60はビッグプーリーのほうが音なりが少ないとしか言ってないのだからおかしくないのでは？
69:ツール・ド・名無しさん
16/12/04 04:34:06.67 ZzX+cOaa.net
海外ではWiFLi RDのスプロケチェーンセットの出荷が始まったみたい
単品とROADセットは出荷見送りするあたりSRAM稼ぐ気満々だなw
70:ツール・ド・名無しさん
16/12/04 10:26:40.52 dQ3hduAp.net
etapのclicksをなぜTTグループセットに入れないのか
71:ツール・ド・名無しさん
16/12/05 09:27:17.85 KE4PGhX/.net
>>69
バーナー付きREDがそのままで34Tまでいけるってのを見るとどうだろう？
72:ツール・ド・名無しさん
16/12/08 14:45:26.74 PwqORYGy.net
Apex1のシクロクロスを購入してホイール変えようと思うんだけど
一般的なShimano/sram11S対応ホイールって使える？
なんか専用ハブがどうたらって見た記憶があって・・
73:ツール・ド・名無しさん
16/12/08 15:21:33.40 +nzwCJzF.net
10tスタートのスプロケットならxdドライバが必要。
普通にシマノの11t-40tなら普通につく。
あ、もしロードホイールに使うなら、厳密には、10sスプロケットを11sフリーに使う時用の1.85mmスペーサーが要る。（自分もフロントシングルにした時、買うの忘れてた）
74:ツール・ド・名無しさん
16/12/08 15:42:44.86 PwqORYGy.net
ｻﾝｸｽ
PG-1130 11-42Tだから大丈夫ぽいかな
心置きなくホイールポチれる
75:sage
16/12/10 21:22:53.93 ZRGgJHTG.net
force22を買った。
組み込みするぞー
76:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 00:28:13.01 HV408An0.net
機械式アルテ6800からeTapにした人っていますか？
基本部分だけでもeTapにしたいのだけど、
どんなメリットを感じているか本音を聞いてみたい。
目的は軽量化とシフトワイヤーの廃止なのだけど、
新電デュラは高いし、今さら電アルもなぁと。
77:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 01:02:56.39 v4MgyH/H.net
>>76
6800にレバーとディレイラーだけeTapにしたよ
メリットは格好いい、握力切れても変速がつらくない
デメリットは困る程ではないけど変速性能が明らかに落ちた
78:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 07:29:18.61 vWuTkk7B.net
>>77
すべてRedで揃えるとアルテグラより劣ることなんて無いんですけどね。
電アル6870とetap所有者より。
79:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 09:26:49.73 HV408An0.net
>>77
変速は具体的にどこが劣ると感じますか？
フロントがもたつくとか？
あと、軽量化の観点ではいかがでしょうか？
コンポ単体では差はなくてもワイヤー含めての差を知りたいです。
80:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 10:41:10.31 QP5vHWLN.net
同じ構成だけどフロント変速が遅いしもたつく感じはある。
リアも変速の滑らかさが無くなった感じかな。
変速は決まるしチャラつきはないからプーリーの特許とかの差だろうか?
調整と操作の楽さから6800に戻そうとは思わないレベルの話。
81:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 12:19:20.03 19rlWQlg.net
>>80
スプロケとチェーンは何使ってる？
82:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 12:22:19.11 LlzyPuvy.net
>>74
リアが42かー
昔のフロントインナーやん
凄い時代になったな
前48でもほぼどこでも登れそう
83:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 12:33:53.92 jc6OuHE6.net
変速性能ってチェーンリングやスプロケも大事なのに、変速機だけ替えて6800以下とかいう奴ｗ
あ、機械式Redは全てRedにしたけど5800以下でした
84:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 13:52:21.14 oI1bXRAJ.net
>>81
スプロケCS5800 11ｰ28
チェーンはHG901
全部Redじゃなくてすまんな(´；ω；`)
85:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 16:31:57.63 q10WGSK3.net
性能を考えたらシマノ最強
でも違う味のSRAMがいい
86:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 17:40:26.54 swmm14Xr.net
去年SRAMから電動XTRに移行してガイツー規制阿鼻叫喚を高
87:みの見物してたら スプロケXDだったことに気づいた 死にたい……
88:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 21:24:25.90 l5cHKFNe.net
ETAPなんだけど、リアを一番ローにして10秒くらい経つと少ししたらトップ側に動かない？
一番軽いギアにして坂を上ってると、いつも一段重くなって困ってます。
89:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 21:27:51.20 i1VPcrPv.net
え。。さすがにそれは無いわ
90:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 21:39:44.07 HV408An0.net
>>80
どうもです。デメリットに目をつぶれる程度で良かったです。
しつこくて申し訳ないのですが、機械式6800と比べてどれ位軽くなりました？
91:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 21:43:05.73 l5cHKFNe.net
>>88
ローにしてしばらく見てみて！
少し動くから
92:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 21:53:23.38 jc6OuHE6.net
オートトリム機能がバグってんじゃないの？
普通は1秒ぐらいだぞ
93:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 21:53:27.91 i1VPcrPv.net
>>90
やってみたけどならなかった。
RDだよね?
ロー側の設定ミスってるんじゃないかな
94:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 22:27:44.52 ne4LXqhB.net
1秒くらいだな
95:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 22:28:52.21 jc6OuHE6.net
単にロー側の調整が甘くて下の歯に落ちちゃうだけじゃね
RDのボタン押してから、レバー裏のボタン押すと移動量調整できるから、
それ1回やれば治ると思う
96:ツール・ド・名無しさん
16/12/11 23:36:50.74 7N/9SkCE.net
xg-1190どっかで安くなってないかな…
97:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 08:39:40.63 KpR0KBA5.net
bike24でetapセール＆発送可能
インタマに潰される前に急げ
98:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 09:25:43.80 /hMiUV8s.net
お、そうだな
99:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 10:38:51.26 3IeAlmvI.net
キンタマは何様なのよ
100:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 10:41:28.59 ByAZC2Qn.net
>>94
いや、明らかにモーターが動く音がして落ちるの。
バグってのかなぁ。
101:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 12:49:00.88 54kavRyJ.net
もう1セット買って見たらわかる
102:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 13:22:29.10 W65BDCiG.net
etapのあのドングル、この先使う機会あるのかね。
Di2みたいに自分で設定いじれるようにならないかな
103:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 13:44:37.45 Q6SJMaOB.net
sramの一体型スプロケはフリーボディに食い込まないのでオークションで高くホイールが売れる
104:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 13:47:28.15 G8jOWli8.net
純正FDクランプについてるポッチは何？
105:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 15:22:07.55 kEsnLZYa.net
1×11のetapが出るのはいつですか？
106:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 15:42:47.03 /IYvJ1+7.net
>>96
安いの？
107:ツール・ド・名無しさん
16/12/12 18:42:37.87 /IYvJ1+7.net
買っちまったよ、BIKE24で嫁に内緒でeTap。
バレるのも時間の問題だ。
108:ツール・ド・名無しさん
16/12/13 20:05:11.87 F4pfDTvP.net
etapのWiFLiも出てるな。
しかし10万か。。
109:ツール・ド・名無しさん
16/12/13 21:56:05.93 qKmPIrMC.net
S100クランクセット欲しい～
シンプルでカッコイイ
使ってる人いる？
110:ツール・ド・名無しさん
16/12/16 13:19:30.76 BkbXIcDq.net
ロードの油
111:圧リムブレーキ、メンテ簡単？
112:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 13:19:20.30 ge0w+4Zb.net
Force22のリヤブレーキがズレまくるんだけどどうなってんのコレ
ダイヤコンペのギザワッシャー入れても収まらない
113:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 13:25:46.94 ge0w+4Zb.net
ガイツーが発送不可的なサムシングを表示するけどナニコレ
114:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 13:30:26.10 9YAlUbsk.net
少しくらいスレの内容読んで発言しろ
115:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 14:32:42.07 ge0w+4Zb.net
キンタマ規制って何だよw
とりあえず規制すり抜けてきた
116:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 19:53:51.59 i/0eNSCY.net
eTap買ったんですが、クランク回さないままフロント変速すると
チェーンがFDの羽に挟まって停止してしまうのは正常な仕様ですか？
これ走っている最中(下りとか)で足止めたまま変速すると
チェーン詰まってしまうってことなんじや・・・
117:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 20:51:39.57 qkun+Y6F.net
>>114
そういうことだと思います。
Di2でも同じじゃないのかな
118:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 20:52:58.95 qkun+Y6F.net
etapの調整のコツが分かった。
下手にレバーで微調整しないで、シマノみたいにハイローの六角ボルトできっちり調整すればいいみたい。
119:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:25:38.26 01U4ZkDg.net
意味不www
120:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:26:22.31 01U4ZkDg.net
足止めたまま変速とかも意味不明だし、店に任せた方がいいやつばかりだな。
121:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:29:02.83 9YAlUbsk.net
>>114
馬鹿すぎる
122:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:29:45.30 dOkdHS8C.net
無線は誰でもポン付け出来ちゃうからな
変速機の基本原理すら分かってないようなのでも、とりあえずセットアップできてしまう
123:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:31:15.54 i/0eNSCY.net
>>115
そういうものなんですかね・・・
6800だとチェーンが詰まることはないんですが
電動だとモーターで動くから無理やり持ち上げてしまうんですね
>>118
クランクを回さず変速ボタンを押すってことです
124:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:33:37.35 i/0eNSCY.net
>>120
チェーンリングの裏を滑らせて変速するとかそういう話をしてるんじゃないんですよ？笑
125:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:40:48.84 kM95uuUr.net
過疎っているからとは言え、おまえら釣られ過ぎだろw
126:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 21:47:58.43 qkun+Y6F.net
ワイヤー式は無理やりやればFD動くじゃん。
機械式はモーターで固定されてて動かない、ってことなのでは？
127:ツール・ド・名無しさん
16/12/17 22:08:32.56 y7Q/SHVu.net
etap以外、simanoと互換性が、無いからな
クランクが、入荷されないから、simanoを使う
128:ツール・ド・名無しさん
16/12/18 08:46:31.08 JM8k6SPn.net
その読点で本当に大丈夫か
129:ツール・ド・名無しさん
16/12/18 10:43:32.30 3lha0DYe.net
大、丈、夫
130:ツール・ド・名無しさん
16/12/20 18:47:59.98 B71x7Wis.net
スィマノ
131:ツール・ド・名無しさん
16/12/20 20:45:43.42 mynkvvJZ.net
糞インタマがーーーzippホイールも変えないじゃねーか
132:ツール・ド・名無しさん
16/12/20 21:33:30.26 bE+7/ISw.net
こう言うの規制する法律無いの？
133:ツール・ド・名無しさん
16/12/20 22:32:32.30 XNNjiVQF.net
インタマもKUOTAとARGONコケて、青息吐息
SRAM頼みなのよ。許してあげて。
eTapは店への卸値13～14マソくらいだから
インタマ入値は9マソくらい。
134:ツール・ド・名無しさん
16/12/20 22:32:57.55 jtb8okHV.net
公正な取引なのかどうか
135:ツール・ド・名無しさん
16/12/21 00:01:57.58 K7A4UD6p.net
>>131
許さない、絶対にだ！
136:ツール・ド・名無しさん
16/12/21 11:14:45.99 f44otEsP.net
店もぼり過ぎやろ
この卸値でこの上代は…
137:ツール・ド・名無しさん
16/12/21 12:40:12.51 KyC1su2b.net
そして売れないから利益が出ずにさらに値段を上乗せしていくんですね
138:ツール・ド・名無しさん
16/12/21 14:05:18.43 W9WCiPSR.net
インタマでetapのWiFLi情報出てるけど高いなw
139:ツール・ド・名無しさん
16/12/23 13:33:51.72 zH3HUWxl.net
etapってワイヤーみたいに下ハンもってシフトアップできる？
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31.fc2.com)
blips買わないとダメなの？
140:ツール・ド・名無しさん
16/12/23 15:36:41.79 w4motMfv.net
>>137
ハンドル形状によると思う。
俺は下ハン人差し指チェンジできるので、上ハンのみBlipsつけたよ。
141:ツール・ド・名無しさん
16/12/23 17:03:59.41 dANA8lsO.net
上でも書いてるやついるが、XG1190が世界中で品薄なのはどうしてなぜなんだぜ
WiFLi発売前から売ってないし
アルミ削り出しだから世界中のeTap特需に生産が追いつかないのか
142:ツール・ド・名無しさん
16/12/23 19:04:10.01 ys3SS130.net
>>139
SRAM純正のWIFLY自体がねぇ・・・。
RIVALで始めて出た時にバイクに積んだんだけど、ぶっちゃけまともに使えなかった。
ローでゴロゴロ言うのが取り切れない。
チェーンを一こま切れば取れるけどアウターローが物理的に使えない状況。
この前、ワイヤ式のバーナーが出たんでそれに組みなおしたら32Tどころか、余裕ありすぎるので試しに入れた10sだけどシマノの34Tすら使える状況。
で、手元のWIFLY対応のRIVALのRDを今度はRIDEAのアームに入れかえたらXTの40Tが使える。
SRAMの公式ほど信用出来ないもんはない。
余談だけど、先日、2016のREDのBRに入れ替えたら2013のRIVALよりブレーキ利かない状況。
ブラインドで分かるレベルで握力全開が必要な場面が山の下りで多々として発生する状況になった。
その理由を聞いたらシマノの新型比率と旧型比率の間を取ってるからだそうで。
クソだろ。
143:ツール・ド・名無しさん
16/12/23 19:55:46.44 GBL3yOPS.net
REDのブレーキ変わったの？？
144:ツール・ド・名無しさん
16/12/23 20:28:13.08 zH3HUWxl.net
>>140
エンドが曲がってるか悪霊が取り付いてるのか、とにかく異常だわ
145:ツール・ド・名無しさん
16/12/24 09:54:34.10 G8x2CsVY.net
>>141
SRAMは年式で違う事あるっぽいよ。
>>142
俺もビッグプーリー化してからの方が28T以上のギアでの変速が楽に動くようになった。
40Tが動くってのは(多分インナーローでのみでの話だろうけど）無さそうだけど、
32Tがわりと余裕で動作するのは本当だと思う。
146:ツール・ド・名無しさん
16/12/24 18:48:38.73 90EOm9A1.net
>>140
それってレバー比としてはより効く方になってると思うけど
147:ツール・ド・名無しさん
16/12/25 19:40:44.15 3j+0TGTY.net
>>144
78完全互換比率はカワシマ取り扱い時代じゃなかったっけ？
センター調整ボルトがクソで走行中に緩んでという事故が多発したけどカンパエルゴとの組合せ最高な世代でもある。
んでジャイアント取り扱い時代以降は79比率に結構近くて古いダブルタップで利き過ぎ、キャリパー撓みとか多発してる。
ジャイアント扱い時代付近は（初期の）スラムのブレーキはクソきかねえと、利き過ぎ怖いと、スラム最高の混在した時代かな。
で、ダートフリーク時代に比率がちょっと78に近いほうに戻ったってな感じ。
レバー�
148:Zいからこんな無茶も出来るんだろうけど・・・・。
149:ツール・ド・名無しさん
16/12/25 19:52:53.17 DpKmdRbw.net
ブレーキの互換性はもうさっぱりわからねーな
初期レッドシフター＋68アルテブレーキの組み合わせは良く止まっていい感じだが
後はFDの互換性も最近崩れてる
RDはもともと互換性ないし
混ぜて問題なく使えるのは、クランクセットとスプロケぐらいだわな
150:ツール・ド・名無しさん
16/12/25 19:58:46.77 9ukMkfVh.net
なんで日本代理店を基準に考えてるんだ？
馬鹿なのか？
151:ツール・ド・名無しさん
16/12/25 20:08:30.06 DpKmdRbw.net
SRAMもシマノみたいに型番つけて欲しいわｗ
10速RED（初期型）
10速RED（エルゴノミックデザイン）
11速RED
とかわかり憎くていけねーよ
152:ツール・ド・名無しさん
16/12/25 22:03:25.59 +SswbLON.net
09ライバルシフターとアルテslキャリパーは57系105シフター、キャリパーよりコントロールしやすくて気に入ってっる
153:ツール・ド・名無しさん
16/12/26 17:33:56.90 y/BSfFnt.net
>>147
たまたまだと思うが、代理店の遍歴とブレーキ比率の件が大体合うんだよ。
154:ツール・ド・名無しさん
16/12/27 00:16:04.17 1eoWD5WK.net
SANAがSRAMを扱い出すっぽい
155:ツール・ド・名無しさん
16/12/27 00:22:13.05 pZp4QoAe.net
でもお高いんでしょ？
156:ツール・ド・名無しさん
16/12/27 12:46:06.27 pG3s5l6V.net
普通にインタマを通すだろうからインタマ価格だな
157:ツール・ド・名無しさん
16/12/27 19:27:55.71 1r3Ep6X0.net
eTapはアウター54T, インナー39Tとかでもトラブルなく変速する？
158:ツール・ド・名無しさん
16/12/28 22:15:40.99 cqfwCkrd.net
SRAM RED Quarq Power MeterとSRAM RED Quarq DZero Power Meterはどっちがいいですか？
159:ツール・ド・名無しさん
16/12/29 02:44:54.45 aEsEPPNJ.net
>>155
マルチポストするな
160:ツール・ド・名無しさん
16/12/29 20:12:41.07 2IV1l+Qe.net
>>154
使ってるが問題ないよ。
但し俺のは純正だ、シマノとの相性は知らん。
161:ツール・ド・名無しさん
16/12/29 20:13:52.94 2IV1l+Qe.net
>>154
ごめん俺のは53/39でした。
162:ツール・ド・名無しさん
17/01/02 13:35:55.04 KQzP7SYU.net
SRAM GX1突入してみようかと思ってるけど
MTBでもスラムのBBって防水性弱いの？
163:ツール・ド・名無しさん
17/01/02 17:48:18.22 VfoEZCHj.net
100時間でグリスを入れ替えろって、マニュアルに書いてる、REDでもシマノと比べて性能が劣るとは全然思わんよ
セラミック球の効果も全然分かんないけど
164:ツール・ド・名無しさん
17/01/02 20:37:27.70 3ErhHcoi.net
>>160
約4日で寿命なのか
165:ツール・ド・名無しさん
17/01/07 07:50:17.04 1kx5KhVN.net
今アルテ6800で1×11化に興味があるのでrival1のRDとか試してみたいんだけど、やっぱりSTIとかブレーキとかも変えないとダメなの？
166:ツール・ド・名無しさん
17/01/07 13:08:46.64 gNoLnjKv.net
RIVALとアルテに互換性があるかどうかなんて、検索すればすぐ分かることなんだが。
それもしないでここで訊いちゃうようなバカはロードバイクに乗るのをやめろ。
167:ツール・ド・名無しさん
17/01/07 13:09:36.25 RO9mcKXd.net
>>162
互換性無し
終了
168:ツール・ド・名無しさん
17/01/07 17:14:16.92 1kx5KhVN.net
>>163
>>164
情報ありがとうございました
169:ツール・ド・名無しさん
17/01/07 17:15:22.03 QWYSkvSm.net
～再開～
170:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 09:23:33.86 iidFccNA.net
HRDブレーキて、無線で油圧ブレーキ操作するわけ？
インタマの製品一覧には載ってないが
171:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 10:10:39.91 iidFccNA.net
HRD ディスク用か 事故解決した
172:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 10:36:24.04 meaSm6hK.net
コンポ一式をアルテからeTapに移行したいのだが、
eTapのレバーでデュラ9100の紐ブレーキが引けるかな。
検索�
173:ｵてもさすがにヒットしない。
174:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 10:44:52.62 pWcEKG/S.net
>>169
ちゃんとググレカス
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
175:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 10:56:29.38 NVaq2jjk.net
>>169
クランクをシマノだけにしろ
176:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 10:57:42.63 NVaq2jjk.net
>>169
シフトチェンジはどうするんだ
177:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 11:09:17.43 pWcEKG/S.net
>>172
そのレベルではレスしないほうがいい
178:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 11:23:17.45 NVaq2jjk.net
了解
179:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 11:37:21.60 sE808Btj.net
>>169
アルテの紐ブレーキは引けたからデュラでもいけるんじゃない？
ソースは俺
180:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 11:49:51.41 NVaq2jjk.net
>>173
STIをdruaにするかと思ってしまった
181:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 12:17:47.86 Hh1VN2Zp.net
ドゥルア！
落ち着けｗｗ
182:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 12:52:38.45 meaSm6hK.net
OK安心した、ブレーキは9100にします。
>>170 申し訳ない。
183:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 23:41:43.24 R084ub9y.net
eTapというかWiFLiのことなのでこちらで聞きます。
クランク50/34にスプロケ11-25T,12-28T,11-32Tを使いたい場合は
WiFLiで良いですか? 11-25Tの使用可否の情報が探せなくて。
184:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 23:55:17.80 UcLzhZQe.net
うむ
185:ツール・ド・名無しさん
17/01/09 23:57:04.99 MXOZtg/s.net
あ、はい
186:ツール・ド・名無しさん
17/01/10 22:46:35.84 /xY2jIB3.net
etapを買おうと思ってたんだけど、今更だけど紐のREDを買ってしまった。
SRAMは初めてで調整が難しかったけど、6.3kgの軽量マシンが出来て大満足。
187:ツール・ド・名無しさん
17/01/10 22:51:59.04 B1QLrbid.net
eTapのバッテリーが片っぽ無くなるとどうなるんだっけ？で試してみた
残ってる方は動くんだけどこれトリムっぽい動きどうなるんだろ？
元々リアに合わせて細かく動いたりしないんだっけ？
188:ツール・ド・名無しさん
17/01/10 23:00:24.80 eOgj4Gl3.net
>>183
ヨーテクノロジーって言って、FDの羽がチェーリングに対して平行になるんじゃなくて、
アウターの時は内向きに、インナーの時は外向きに首を振るように動く。
だから今のスラムのFDにトリム操作はない
189:ツール・ド・名無しさん
17/01/10 23:13:57.43 IfVwqOxC.net
>>183
片方をペアリングしてなかったり、バッテリーがないと
FDの2回目の動きがなくならね？
190:ツール・ド・名無しさん
17/01/10 23:39:44.27 B1QLrbid.net
>>184
ごめん試したらそうだった
FDギュイギュイ言ってた気がしたのは変速時に一瞬オーバーに動いてたのね
>>185
リアのバッテリー外してもFDはオーバーに動くみたい
ペアリングまでは試してないや
191:ツール・ド・名無しさん
17/01/14 23:18:23.34 QIh20U90.net
TTバイクでetapデビューしたけどワイヤーが少なくなるぶんハンドルの軽さと組み立ての簡単さが素晴らしい
192:ツール・ド・名無しさん
17/01/21 10:00:06.13 ayMnJ7OE.net
etapだけど、ホイールがカンパハブでも、行けるかな？
今後の参考に聞きたい その場合、チェーンはどっち？
193:ツール・ド・名無しさん
17/01/21 11:51:26.89 PaDwBisE.net
>>188
質問の意味がわからん
194:ツール・ド・名無しさん
17/01/21 12:44:46.94 iGrFqn5A.net
カンパのスプロケとチェーンで使えるかて話でしょ
知らね
195:ツール・ド・名無しさん
17/01/21 12:53:53.89 VpGgFej/.net
某ブログによるとカンパとシマノでは0.5mmスプロケがずれてるらしいから、
0.25mmずつ微調整できるeTapなら問題ないんじゃね？
196:ツール・ド・名無しさん
17/01/21 18:25:44.55 I1cDzKef.net
etap快適過ぎてカンパ組のクロモリロードもetap化してしまった俺の実体験として、全く問題なく使えてる。
クランクセットに至っては10速用のまま。スプロケとチェーンはカンパの
197:11速。
198:ツール・ド・名無しさん
17/01/21 22:18:06.13 ayMnJ7OE.net
>>191>>192
なるほどぉ、いいこと聞いた。感謝です。
etapとクロモリロード 傾いてるね
199:ツール・ド・名無しさん
17/01/22 22:26:31.10 U6ZCeLk2.net
>>188
etapでチェーン、スプロケット、 クランクはカンパ使ってるけど、リアは問題なし、フロントはアウターにかかりづらい
ただ、こないだオールSRAMのetapの自転車乗ったらやっぱりリアも純正がいい
200:ツール・ド・名無しさん
17/01/26 21:45:47.03 aV8gNJYe.net
ロードのsram 11-28Tのスプロケットをミドルケージのforce 22リアディレイラーで使ってもOK ?
201:ツール・ド・名無しさん
17/01/26 21:57:05.39 nIENW8+9.net
余裕で行ける
202:ツール・ド・名無しさん
17/01/26 22:42:07.49 VxsGBtBQ.net
>>195
むしろ何で駄目だと思ったの？
203:ツール・ド・名無しさん
17/01/26 23:05:41.25 5fLXinG9.net
FSAの電動コンポは有線か、ほぼシマノな気がする
204:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 09:41:02.76 rdC2CZ1N.net
SRAMってプロチーム供給は男だとカチューシャだけなのはなんでだろう
Di2やEPSを差し置いて13チームぐらいに紐式Red使わさせていたときと比べて金がないのかね
まあリコール騒動とかもあったけど
205:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 12:27:07.50 2ZxMH7Qi.net
>>199
rotorとFSAにも供給チーム数で関係ない抜かれるんじゃね？
206:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 16:20:43.77 Qrq0ysGP.net
>>199
AG2RもSRAMじゃなかったっけ
207:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 16:44:12.03 c6B6kFRM.net
>>201
今年からシマノやろ。
フレームも変わったし。
208:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 17:07:54.62 Rmq7b1eL.net
>>199
ロードのシェア諦めてるんじゃね？
MTBが好調だし、製品テストのために1チームに使ってもらえば、それでいいと思ってる感じか
209:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 21:05:30.13 7g3Pxm+g.net
eTap導入ちょっと考えるかなぁ
210:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 21:13:32.58 MdanFNAD.net
俺は紐RED気に入ってる。
他の人が何使おうが気にしない。
211:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 21:18:11.77 CHb9Q41o.net
紐REDからetapに替えたが快適すぎてもう戻れない。
シマノのDi2化よりもはるかに差が大きいよ。
212:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 21:19:52.75 T5XvF41j.net
エアロフレームで取り回しが非常に面倒なときのetap
それ以外は好みかなー
213:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 21:38:13.80 MdanFNAD.net
正直、etap入れたいなとは思ってる。
だけどダブルタップの使い心地も捨てがたい。
214:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 22:02:11.48 eYPAxWE4.net
シンクロシフトに対応したら考える
215:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 22:11:31.43 ctfRWVzR.net
etap、di2と値段あんまり変わらんのに
サポート外で使うチームないのはやっぱり性能が微妙なのか
216:ツール・ド・名無しさん
17/01/29 22:12:12.51 kNfWjNAv.net
ダブルタップはバネが重すぎる。ブルベだと後半辛い
217:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 13:59:00.13 qhozbMso.net
etap整備楽だし操作もいいんだけど変速は105にも負けそう。。。
218:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 14:14:15.56 vFQr7h3R.net
んなこたーない
219:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 15:06:00.21 d4ZkToz7.net
105は言い過ぎかもしれないが、フロントはもう少し移動早くならないかなと思う。
220:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 15:15:23.13 y1nBs3yV.net
>>212
使ったこともないくせに、適当な事を。
221:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 17:31:29.99 WTOVJrao.net
>>212
整備が楽なら105並で十分！
とTTバイクを組んで思った
222:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 19:03:17.61 8NhkdphA.net
>>212
カスが
223:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 23:21:04.16 tJFbzDWp.net
一応 再確認だがフロントが動くときは、リアはそのままだよね
スマホやガーミ
224:ンで調整は出来ないよね
225:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 23:28:06.09 tJFbzDWp.net
コンポーネントではワイヤレス式の「RED eTap」を使用してるのは
AG2R LA Mondiale、Team Katusha
２／１７かぁ
226:ツール・ド・名無しさん
17/01/30 23:33:33.37 ykAj0QXA.net
シクロ世界戦戦えるくらいにはしっかりしてる
227:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 00:18:48.69 Gp8dtlOK.net
>>219
AG2Rは違うよ
まともに質問もできないようだしまともに調べてないようだし
ネット資源の無駄だからお前のTwitterにでも書き込んでろよ
228:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 00:31:03.76 tbeyk+lx.net
>>219
>>202
229:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 04:44:09.78 mbKjTzLI.net
好きなものと良いものと信じたいのは分かるけど、
リアの変速性能は肉薄していても
フロント変速はシマノの方が断然上だと思う
紐同士ならredはどんなに贔屓目に見てもアルテよりも下だと感じる
今はシマノのフロント変速構造の特許切れを待つか、
シクロやマウンテンバイクのフロントシングルで頑張るしかないと思う
230:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 07:03:51.98 NHmErFHV.net
思う感じるw
231:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 07:20:17.69 j061wK7N.net
紐はそうかもなあ。
でもetapはデュラDi2にも引けは取らない、沖縄の210km優勝者もetap出しね。
紐アルテ、紐red、デュラDi2、etap使用者、クランクもそれぞれ純正。
etapにデュラクランクでetapを語るのはやめてくれ。
232:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 08:16:01.12 yXehRgnO.net
プロでは使えないレベルってことだろう。
一般人が使うには問題ないのでOK
233:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 08:31:13.72 qEXlTHLz.net
沖縄の優勝者はDi2の方が速いってブログに書いてるぞ
234:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 08:37:00.33 GwblxkAv.net
早いのと使えるかは別問題だ。
まぁ、プロは使えと言われたもの使うしかないけどな。
235:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 09:29:13.40 VcJMFaBT.net
>>226
トライアスロンの上位はsramとzippなんだけど
236:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 12:22:07.45 ptWrQtrq.net
まだ世に出たところなんだから
優しく見守ってあげなさいよ
あと数回アップグレードされたら
105より変速スピード上がってるよ
俺はその頃に105から乗せ替えようw
237:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 12:29:53.94 4hEB0AIa.net
>>229
zippのコンポは初めて聞いたよ
238:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 13:38:09.63 tGcMG6Yf.net
フォースetapが来たら買う
239:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 18:11:32.21 nhtwPNg8.net
1×11etapが出たら買うわ。まあバラ売りしてくれりゃ良いだけなんだが。
240:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 19:01:57.46 ptWrQtrq.net
フルセット買ってFD使わずに
ナローワイドのチェーンリング
使えばいいのでは？
241:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 19:10:39.04 DeR80tMy.net
クランクとスプロケだけシマノにしとけばeTapだろうと変速大差ないだろうと踏んでるんだけどアマいかな。
242:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 19:12:13.46 DxYN9wz4.net
>>233
243:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 19:15:08.97 DxYN9wz4.net
まちがえた
>>233
URLﾘﾝｸ(www.tririg.com)
244:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 19:22:30.75 BU+uMH+d.net
>>235
FDの変速だけはシマノの方が確実に良いよ
実用には大した差は無いけど
245:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 19:52:44.59 V/3h62HM.net
eTap使ってるけどシマノにあった無理やり変速する感がない
246:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 20:23:37.85 j061wK7N.net
>>235
全く別物
247:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 20:38:24.13 +x7L6MO0.net
みんなそんなにFD使うの？
RDがカッチリ決まればFDのスピードは別に
248:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 20:40:19.99 DxYN9wz4.net
>>235
スプロケはスラムの一体型がぶっちぎりで上だろ
249:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 21:17:09.14 MJGiuZ+x.net
>>242
マジで？
あれ、そんなにいいの？
250:ツール・ド・名無しさん
17/01/31 22:05:55.12 NHmErFHV.net
そもそも11-28Tのギア構成みてsram選ぶわ
251:ツール・ド・名無しさん
17/02/04 15:53:47.12 aGaF39Xg.net
スラムの406ってハブを使ったシクロクロス完成車買ったんだけど
フロント周りからかすかにキューキュー音がするんで
これはてっきりブレーキだと思ってアレコレ弄ってたんだけど
なんとハブからだったというオチ
玉あたりが固くて音が出てたんだけど
てっきりカートリッジのベアリングだと思ってたのに
まさかのカップアンドコーン式とは２度びっくり
252:ツール・ド・名無しさん
17/02/04 17:40:40.66 RbBa+1dS.net
>>239
それ電動関係ない。
今のシマノはインナートップからアウターローまで出来るだけ使えるようにアウターに変速用爪を付けてない。
滑り台を上がったり下がったりするようなチェーンの動きをさせてる。
それが力任せに動かしてる風に見えるだけだ。
253:ツール・ド・名無しさん
17/02/04 18:14:31.09 vDR2VqlP.net
>>246
トルクかけても足止めてfd操作してからでもシマノはちゃんと変速してくれるのを無理やりと表現しただけ
できる必要ないと思うけどね
254:ツール・ド・名無しさん
17/02/04 22:24:06.87 EZCo5d9x.net
>>246
スパイクがあるとアウターローが使えない（使いにくい）ってのはどういう理屈なんだ？
インナートップではチェーンがスパイクに接触してせり上がってしまう、というのは分かるけど。
255:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 07:36:27.86 fhoL4mHI.net
>>248
インナートップが引っかからないぶんチェーンリングをインナーよりに寄せられるとかじゃね？
しらんけど
256:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 11:21:33.14 xStYE9qo.net
>>248
インナートップでの影響を爪ありで解消しようとすると今度はインナーとアウターをさらに離さなければならないから。
挙句に1.8mmローギアが内側に入った影響でアウターローをこれ以上は厳しくは出来ない条件下と考えれば滑り台方式ってのがベターだったのかな？と。
個人的には落差を小さくしてくれりゃ滑り台も爪も無くてOKなんだけどね。
爪も滑り台もなければギアの選択し放題だから
257:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 13:00:35.82 sz08+hmB.net
滑り台なしでもチェーンリングの位相が合わないとうまく変速しないぞ
258:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 18:26:05.05 xStYE9qo.net
>>251
昔みたいにギアはフロント落差10Tまでとかで十分。
インナー側はチェーンウォッチャーなりで物理的に止めてしまえばアウターに乗れば良し。
259:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 20:21:22.03 d965ugom.net
スラムって、ロード用クランクもBCD110とBCD130に分かれてるけど、50x34なら110、53×39なら130にしないとあかんのですか？
260:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 20:26:12.77 q2VaxUfk.net
純正のチェーンリングならそうだろ
261:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 20:26:48.77 B07yFwMk.net
>>253
メーカー問わずあかんです
262:ツール・ド・名無しさん
17/02/05 21:05:44.61 d965ugom.net
>>254-255
あざーす
デュラだと110に統一されたらしいけど、スラムは2種類なんですね
263:ツール・ド・名無しさん
17/02/10 08:38:45.59 3mU4v5s0.net
etapのリアの微調整は全体に及ぶ？
それとも、微調整した位置のギアだけ？
264:ツール・ド・名無しさん
17/02/10 09:16:33.25 aiP7jYwR.net
全体
265:ツール・ド・名無しさん
17/02/10 09:17:02.79 aiP7jYwR.net
つーか、カセットの間隔は固定なんだからギアごとに調整してどーすんの？
266:ツール・ド・名無しさん
17/02/10 10:05:53.18 3mU4v5s0.net
いや、全体だよね。。
電動だから個別に調整できるのかと思った。
267:ツール・ド・名無しさん
17/02/12 00:58:52.59 dTe6B63P.net
>>257
馬鹿なの？
次ページ最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
428日前に更新/216 KB
担当:undef