【MTB】街乗り倶楽部 4
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550:ツール・ド・名無しさん 16/03/21 11:05:18.92 f764dRxH.net >>537 シマノ油圧のサーボウエーブは調整できないよ あのダイヤルはレバーの初期位置を調整するもの ストロークアジャストは小さいプラスのネジね 551:ツール・ド・名無しさん 16/03/21 11:09:40.12 f764dRxH.net 街乗りにディスクなんてと言うけれど シマノはコンフォート用にALFINEの油圧ディスク出してるけどね 552:ツール・ド・名無しさん 16/03/21 11:27:23.42 0HKt+nWo.net >>534 おれのTEKTRO ARIESも驚くほど、メンテナンスフリー 街乗りで毎日使ってるし雨ざらしだけど、どこも調整の必要がないし、注油しなくても動きが渋くならないのが怖い おまえらの機械式と何が違うんだろう・・・ 553:ツール・ド・名無しさん 16/03/21 11:34:32.29 0HKt+nWo.net >>535 フロントがタイオガのファストラックで、リアがシュワルベのスマートサム ちな27.5 554:ツール・ド・名無しさん 16/03/21 12:28:22.93 JIZ8h5gH.net >>530 基本中の基本だからこそメンテが重要だと書いてるんですよ メンテ不要とかほざいてる時点でそいつはマヌケという事ですw >>531 だからそれはブレーキレバーの仕掛けでしょ? ピストンの径が変わらないなら、パスカルの法則からは逃れられない キャリパーのピストンが押し出す量が可変なのは、レバーの動きに対するマスターシリンダーの押し込み量を可変できるというだけの話 >>532 だからそういうショップがない所ではワイヤー式を選ぶのが得策という事なんですよ >>533 まだ街乗りスレで本物がどうとかほざいてるマヌケがいるw で、おまえはその街乗りMTBで沢やパノラマに突っ込むのかい?
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