WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　77C

WOタイヤ　クリンチャ ..

306:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 22:09:43.90 zN3s23f5.net
硬めと評判のCAADに乗ってるんだが、これは少し気圧低めのほうが良さ気か…

307:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 22:33:10.12 1U4X32ip.net
去年マイナーモデルチェンジしたpro4がするか？ソースくれ
やっても来年だろ

308:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 22:44:56.89 9+gF+C4x.net
>>306
硬いと言われるタイヤは気圧下げてもあんまし乗り心地改善しない
あとはラテックスのチューブに変えるくらいか

309:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 22:55:37.20 iRE9WwiR.net
>>307
URLﾘﾝｸ(www.matosvelo.fr)

310:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:04:23.15 9+gF+C4x.net
>>309
パワーｗ
コンプとSCがコンペに統合で、エンデュランスがママで、グリップがオールシーズンになるのかな？

311:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:05:34.72 HMIFw1Mw.net
誰かおフランス語を訳してくれよ。

312:ツール・ド・名無しさん
16/01/14 23:07:29.79 ot0n1cek.net
ググル様のお仲間でも探しなさい

313:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 02:54:46.73 00UI6RgH.net
>>301
そのタイヤからなら余計硬く感じるぞｗ

314:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 08:02:26.80 5w/wHHY/.net
>>296
prime raceの23cを通勤ロードに入れてるが、転がり＆グリップは値段考えれば悪くない
ただケーシングは硬めで乗り心地とグリップはトレッドゴム頼りみたいな印象なんで
減ってくるとどうかなぁ、って感じ

315:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 14:12:29.74 /Itdoe9n.net
リム打ちパンクの見分け方を教えて貰いたいのですが
チューブのリム側(内側)に穴が開いてればリム打ちパンクって事なのでしょうか？
またチューブの摩耗が原因の場合、の判断はどこを見たら良いでしょうか？

316:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 14:17:52.33 UJFlBg9I.net
>>315
リム打ちは2つ対で穴開くことが多い
正常な使用ではチューブは摩耗しません

317:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 14:27:31.99 /Itdoe9n.net
>>316
ありがとう
対ってのは２つの穴が内側と外側に１つずつ２つ開くって事でしょうか？
内側に１つ開くパンクが多い場合の原因とかは何かありますか？

318:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 14:29:21.21 fX5DweQv.net
>>317
リムテープずれてんじゃね？

319:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 14:39:27.97 /Itdoe9n.net
リムテープはズレてないと思いますがバルブ付近が滑り止めのようなデコボコのになってます
デコボコは仕様なのでしょうか？
SHIMANOの初期装備リムテープです
バルブ付近(デコボコとは触れてませんが)の内側のチューブがパンクしてしまう確率が高いです

320:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 15:32:32.75 jLPSNLte.net
>>317
内側に二つ
ゆえにスネークバイトとも言う

321:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 15:35:02.64 rV4DQZ+H.net
なるほどそういう意味だったのかw
ヘビ嚙みつき

322:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 15:39:31.09 /Itdoe9n.net
>>320
サンクス

323:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 15:46:20.31 fX5DweQv.net
>>319
リムテープもう一つ重ねてはめてみ

324:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 16:13:36.77 QfxHpQGA.net
>>319
リムテープも古くなれば劣化するし、リム穴の凸凹ができるから交換した方がいいよ。
あとビニール製のものからコットン製に変えてみるとかも。

325:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 19:13:46.41 Y1nn58dG.net
ノーチューブ製のテープを二重巻きしたら？
軽いし。

326:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 21:29:08.12 g7dEC3Qx.net
リムテープを制する者が全てを制す。

327:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 22:11:21.06 UJFlBg9I.net
ミシュランのリムテープが最強です

328:ツール・ド・名無しさん
16/01/15 22:21:45.39 4HSc5a/M.net
20mm幅のリムテープだとSHIMANO位しか選択肢ないよねぇ

329:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 00:42:16.85 e+wHCgk5.net
SHIMANOで困らんけど

330:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 00:55:51.89 umrTuVOY.net
パナとシュワルベのリムテープは柔らか過ぎ

331:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 01:07:50.71 ub1wRU7b.net
リッチーのリムテープが軽さと強さを兼ね備えている。
いわば歌って踊れるリムテープなのだ（ちょっと古いかな？）

332:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 01:27:27.46 qNKRBZzO.net
リッチーは凹むのに8気圧運用に耐え害が出ない不思議なテープｗ

333:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 01:31:05.42 qNKRBZzO.net
つまり、ミシュランが手に入らない場合は
ノーチューブの黄色いテープを1周貼ってから
その上にシマノかリッチーをはめればかなり安心

334:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 02:28:54.92 lUrlrzdn.net
パナ二重もあり

335:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 05:14:40.93 qRXokjvi.net
リムテープはスレチ

336:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 07:13:55.26 CyQMMDQJ.net
何でベロプラグにしろって言わないの？

337:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 13:06:13.49 +q6I3uRk.net
今時リムテープ必要なホイール履いてる男の人って…

338:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 17:21:04.72 jxahsFlu.net
シュワルベのリムテープ初めて買ってみたけどダメなのか

339:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 17:26:38.75 glJfHx6l.net
>>338 ダメではない
すごくダメです

340:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 18:25:04.64 zhLGmmUO.net
すみません、タイヤ選びについて相談があります。
ミシュラン　リチオン2 25c
と
パナソニック　クローザープラス　25C
はどちらがおすすめですか？
街乗りです。1日で走り距離は最大でも100km。
こだわりはありませんが、耐久性が高くパンクに強い方がいいです。
1年で1000kmも走らないので一度つけたら4,5年は変えません。
つけるのは25年前のクロモリロード。今まで何本もタイヤ変えてきましたが、正直違いが
わかりませんでした。ずっとミシュランのProシリーズを使って、一度だけ廉価なアクシアルバイスポーツというのを
履きましたがこれだけはグリップの悪さがはっきりわかりました、まあ値段が違うから当たり前ですが・・・

341:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 19:18:05.91 qNKRBZzO.net
>>338
店頭で触ると硬めに感じるのに装着するとフニャフニャに軟化する地雷商品

342:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 19:28:51.70 jxahsFlu.net
>>339 >>341
thx
他に巾20mmはシマノしか無いと思うけどあれは伸びてリムの周りを空回りするようになるからなあ

343:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 20:07:04.93 Z217AftU.net
タイヤと一緒に交換しろよ

344:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 20:08:20.66 ub1wRU7b.net
>>338
シュワルベのリムテープは嵌めやすいけどロード用には柔らかすぎる。
すぐ凹んじゃうよ。

345:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 20:20:46.10 CohTFqgb.net
>>342
空回りってどゆこと？
チューブのバルブ通ってれば動かないんでないの？

346:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 21:17:10.40 jxahsFlu.net
>>345
装着後1ヶ月でリムテープがリムを締め付けずに何故か伸びていた
リムとリムテープの間に指が通るぐらい

347:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 21:44:32.72 Q3oK5tbp.net
夜練で使う700cのタイヤを探しています。いいのがあったら教えて下さい。
練習相手してくれる方との実力差がついてきたため、とにかく重いタイヤがほしいです。
ただ、ハンデをつけてると気づかれたくないため、23cから25cあたりの細めのものがいいです。

348:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:13:23.69 JoIFrPrI.net
マラソンで

349:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:14:20.60 CohTFqgb.net
シュワルベマラソンが25cで520g、シュワルベマラソンプラスが28cで750gとかみたいだけど
タイヤ変えるより他に良い方法がある気もする

350:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:20:20.29 v035xJ+u.net
ダイナモライトとか？

351:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:21:03.82 ft6QpPJJ.net
パワーアンクルつけろよ

352:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:44:15.29 N6nYgf7n.net
タイヤ云々じゃなく、サドルバッグやツールボトルに適当なボルトでも満タンにしたらいいんでね？

353:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 22:56:41.88 /BAxQFWt.net
小倉競輪の乞食共を本気で殺してくれ！

354:ツール・ド・名無しさん
16/01/16 23:01:24.55 v035xJ+u.net
900ccのツールボトルに鉛溶かして入れたら10kgの重りになるな

355:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 00:01:09.51 Py3erg1U.net
安全に金塊にしなよ

356:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 03:04:29.24 HpCDrjfC.net
>>340
どっちも耐パンク性能は高く無い。
高いけどゲータースキンにしたら？

357:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 04:25:26.80 6GtWvwyO.net
ゲーター買うくらいならパナRACE－Dと思うが

358:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 14:19:43.63 kMbNNAXw.net
>>356
まあそこまで耐パンク性能は求めていないんですよ。
あくまでどちらがいかな？ぐらいの話なんです。

359:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 14:35:48.80 MFoKOTR/.net
>>358
自分で決めろよアホらしい

360:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 15:44:30.76 57mDNKRq.net
ビットリアのチューブ、緑箱と黒箱、見比べても違いが分からなかった。
違いは何ですか？

361:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 16:27:07.19 9frX81y4.net
箱が緑色か黒色か

362:ツール・ド・名無しさん
16/01/17 21:01:02.51 Sa1BqrIa.net
新型コルサのオープンチューブラー25cを早速購入して走ってきたけど、
ネットのインプレ通り今までより高圧にしても乗り心地の悪化が少ないな。
空気圧高めでも跳ねないし、よく進む。
ちなみに25cだと結構太めで余裕がないフレームは干渉しやすそう。

363:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 00:11:30.92 fy9rlo0h.net
>>340
結局、みんな関心がないのだね。

364:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 00:26:18.84 xcG0mwZv.net
>>361
いや知らないならレスしないで。

365:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 00:46:43.38 IdWxytQd.net
皆が両方のタイヤを使ったことがあるとは限らんし・・・
町乗りで年間1000km未満なら
安い方でいいんじゃないかなぁ

366:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 01:00:53.54 gXKLxesz.net
>>363
クローザープラス25cの方しか使ってないけど、他の人が言ってるように
耐パンク性能はそれほど高いとは感じられなかった。
付けてみると判るけど明らかに側面が薄いんだよね。だから軽いんだろうけど。
で、運の悪いことに付けて1ヶ月もしないうちに夜道でなんか金物踏んで、
前後輪ともにその薄いサイドがざっくりやられた。
その後チューブは換えたけどタイヤはもったいなかったので、
傷の酷い方はタイヤブート当てて使い続けたら、結局月1ぐらいの頻度で
前後輪どちらかがパンク起こして、半年ぐらいで結局諦めて処分したよ。
結論としてサイドカットしたのは運だけど、他にも路面がウェットになると滑りやすいってのもあったし、
今のミシュランProに特段の不満が無いならわざわざ乗り換える価値は無いと思う。

367:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 01:04:53.00 aBSGM8rP.net
>>340
リチオン2 25cを最近使い始めたけど、なかなか良いよ。

368:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 01:20:48.21 /bFN30tp.net
>>364
箱が緑色か黒色か

369:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 05:33:19.44 +l69CAGu.net
>>360
緑と黒を見比べて違いが分からないとは酷いな

370:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 08:05:02.47 xcG0mwZv.net
箱の違いは分かってるに決まってるだろw
中身の違いが知りたいんだよー。

371:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 08:13:30.94 1zWQolA/.net
>>370
重さは量ったの？
緑がウルトラライトで黒はライトじゃないの？
ラテックスも黒箱だよね？

372:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 08:41:31.83 u9VJJxU0.net
>>370
ぐぐったところ
緑が古い在庫
黒が新パッケージjらしいぞ

373:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 09:18:39.55 TjHLhTCP.net
東京の人は雪が降ったんでハイドロプレーニングに気を付けて！

374:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 09:30:04.17 sJ9wsvhY.net
緑はウルトラライトのブチルで、黒はラテックスだから馬鹿でも判るだろうと画像検索したら、
URLﾘﾝｸ(s3.thcdn.com)
こんなん出てたのか。知らんかった。

375:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 09:36:21.07 xcG0mwZv.net
あ、黒箱は新しいんすか。
ググっても分からなかったんだよー。
重さは測ってないけどチューブの見た目も同じだし違いが分からなかったけど、違いはなかったんだね。
ありがと！

376:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 11:14:47.24 OPiyS+Hk.net
>>341
あれ何なんだろうな。

377:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 11:16:36.46 OPiyS+Hk.net
>>354
その荷重に耐えられるボトルホルダーがねえだろｗｗ

378:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 11:19:13.75 OPiyS+Hk.net
>>366
クローザープラスって、グラキンと同等のレギュラークラスの耐パンクベルト入ってるって言うけど、
明らかにグラキンより耐パンク性能劣ってるよな。

379:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 13:01:57.60 W0Ps94P7.net
今日通勤で走ったらハイトロプレーニングした(´・ω・｀)

380:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 13:22:22.77 70GZJkYH.net
オオトロ食いたい

381:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 15:22:15.72 1zWQolA/.net
>>378
重さが違う分だけゴムが薄いんだろ

382:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 18:12:24.84 HEooIvW9.net
>>381
やはり厚みは大正義なのか…。

383:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 18:21:28.13 1zWQolA/.net
>>382
あと素材　色付きの部分はシリカ系になってるだろ

384:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 19:23:11.86 Jd2QaYJb.net
>>379
雪の塊が排水口に詰まって水深15cm以上はある水溜まりができてたから、下りでスピード乗せたファットバイクならマジでハイドロプレーニング起こせたと思う

385:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 20:11:06.45 /bFN30tp.net
355 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2016/01/17(日) 15:44:30.76 ID:57mDNKRq
ビットリアのチューブ、緑箱と黒箱、見比べても違いが分からなかった。
違いは何ですか？
356 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2016/01/17(日) 16:27:07.19 ID:9frX81y4
箱が緑色か黒色か
359 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2016/01/18(月) 00:26:18.84 ID:xcG0mwZv
>>361
いや知らないならレスしないで。

386:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 20:15:33.64 xcG0mwZv.net
>>385
いやいや、中身同じって言ってくれよw
わざわざ引用して性格わりーな。
ゴメンよ。

387:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 20:20:47.62 jTnzj88w.net
>>384
アレは60km/hでジェットスキーに曳いてもらったら水に浮くんじゃねえか？(´･ω･`)

388:ツール・ド・名無しさん
16/01/18 21:41:09.85 H0BH3st1.net
>>387
いやハイドロ(水)プレーン(滑走)って船そのものだから。。

389:ツール・ド・名無しさん
16/01/19 01:24:54.94 QQoOB8qG.net
>>383
そもそもカラータイヤなんか履かねえよｗｗ

390:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 00:02:58.17 P9VWE4hY.net
カラータイヤ拒絶反応さん、ちーすｗ

391:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 01:21:01.94 aQ2bm15k.net
カラータイヤ＝童貞タイヤ

392:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 07:23:07.03 jdIchDGL.net
カラータイヤ発狂組＝処女厨っていうのは意外と的を得ていると思う

393:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 07:33:38.12 aQ2bm15k.net
でしょ？てか今までカラータイヤ履いてる奴は総じてキモい奴ばっかだったから。
主観的にも安っぽくなるから全くいいと思わん

394:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 07:51:11.18 jdIchDGL.net
お、おう……

395:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 07:59:29.67 wtKnLgZ5.net
日本語も通じてないという…

396:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 08:08:42.65 K3rP/gSw.net
カラータイヤは反抗期の中学生が履く物ですね
大人になっても使ってる奴はパヨクらしい

397:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 09:28:58.10 x73h2Zc5.net
現在ウルスポのカラータイヤを履いている。
劣化が早いなんて話があるけどそんなことは全くない。
5000ｋｍ超えてもひび割れは少ないし。

398:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 10:42:20.83 2y/Kgcne.net
カラータイヤをバカにする人の特徴。
大抵が全身が黒い（自転車も）モジモジ君なおっさんか、良くてモノトーンで決めたブルックみたいな骸骨調。

399:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 12:17:20.16 Hmp78TKR.net
>>398
人が何使おうと勝手だが、大概のタイヤは意味もなく重いから俺は使わんな。

400:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 12:41:52.42 PGZxW94n.net
>>391
50歳で素人童貞ですが、カラータイヤで良いですか？

401:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 12:48:24.62 K3rP/gSw.net
>>400
お前みたいの専用にサイドだけカラーの奴が売ってるだろ

402:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 19:34:17.92 Iw+qD2I2.net
的は得るのではなく、射るものなんだけどな

403:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 19:46:44.38 PGZxW94n.net
>>401
全部カラーじゃないと嫌なんです。

404:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 19:50:02.57 Ccomkx3y.net
今日発売のサイスポで最新クリンチャーレビューの特集があったけど
相変わらずヴィットリアとスペシャの評価が高いなあ…

405:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 19:51:10.27 K3rP/gSw.net
>>404
広告の量に比例します

406:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 19:57:56.35 /TZwzaUX.net
つーか計測で転がり抵抗が低いことが判明してるGP4000に低評価与えてる時点でクソ使えないと思ったわ。

407:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 20:08:06.99 tBkLtZwk.net
スペシャは例によって賞味期限がやたら短いんだろ？

408:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 20:33:04.91 e44cbGrF.net
味ｗ

409:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 21:27:30.28 aQ2bm15k.net
値段も一本1万円越えとか高すぎ。グラプリ一択

410:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 21:45:00.35 htamGcNU.net
グラプリックスか見知らんタイヤがいいな

411:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 22:16:28.06 /WhFZkNg.net
新型コルサのクリンチャー使ってるけど、確かにすごく良いから評価高いのも頷けるわ。
まあこれに1万出さなくても他にもいいのあるからなあ。

412:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 22:19:55.29 Eq9on3oN.net
どの価格帯でもコンチが亀頭一つ抜けてる

413:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 22:25:34.79 Kd8kBt5B.net
タイヤに限らずこの業界はインプレ提灯記事ばかりだな、コメントが主観過ぎて草生える
もっと定量的なデータで比較しろや

414:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 22:34:32.10 /LHGqoUS.net
おまえらチンコレンタル好きやなあ

415:ツール・ド・名無しさん
16/01/20 22:44:54.74 aQ2bm15k.net
あの伝説のアディゼロ匠のソールにも採用されたんだよ

416:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 00:24:17.57 tH4fxLHE.net
チンコレンタルどういうビジネスモデルだよ

417:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 00:27:16.57 z6MoHFm2.net
単独さんって事か？

418:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 01:08:54.00 SbmLxr7x.net
貸金庫でしょ

419:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 08:36:58.35 M4gqK8+y.net
サイスポ見たが主観でのインプレがメインで数値検証がないジャパニーズスタイルだった。

420:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 10:56:36.27 /zj73emX.net
編集部「読者全員が10冊くらい買ってくれたら売上だけでやってけるので広告主に気を使わない記事が書けます」

421:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 12:49:15.37 3f72axvn.net
日本のロード乗りの層ってのは幼稚なのかね
サイスポもバイクラも情弱っぽいファンタジックなオタク趣味の雑誌オーラが出てるじゃん
ドイツのツアーとかはもっといかにもイケメンの高学歴なアスリートも読んでるような硬い内容なんだろ。空力とか剛性の数値とか。

422:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 14:10:41.09 R/+yPo/Q.net
>>419
サイスポのインプレはそんなもん
昔から根拠もなく贔屓のメーカーばかり誉めてる

423:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 14:13:10.53 Cwinf3Q6.net
測定方法はザルだったけどね

424:ツール・ド・名無しさん
16/01/21 17:54:20.40 vMus1jet.net
考えるな感じろ！

425:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 07:23:00.04 TIKhVRIg.net
>>421
ロード乗りって選民意識が強いんだよね

426:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 08:34:50.70 17WUXG8c.net
いつも走ってるロード乗りはウラシマ効果で長生きするってほんと？

427:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 08:48:56.13 1WamsOop.net
本当。
長生きしたくないからドーピングするのよ。

428:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 08:54:44.01 freY/IU5.net
>>402
今はどっちでもええらしいで

429:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 18:45:24.97 SiV2aYpk.net
サイクルスポーツを立ち読みしてて、タイヤレビューの記事でヴィットリアコルサの評価が高かったから
｢ヴィットリアコルサ｣でぐぐって調べてみたけど、
オープンコルサCX、SC、SRとか種類がいっぱいあるんだね
記事でレビューしてたのってどれか知ってる方いらっしゃったら教えてもらえないでしょうか？

430:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 19:01:03.94 uMDO2GW3.net
SCとか云々は全部なくなって、コルサとルビノに統一されたと思われ

431:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 19:54:52.37 SiV2aYpk.net
>>430
ありがとうございます、どうもそのようです
ビットリアジャパンのサイトだとコルサのみの表示なのに、インターマックスやwiggleのサイトだとCX等の表示でした
後者は最新の情報に更新されていないのか、単に旧式を扱っているってことですかね？
URLﾘﾝｸ(www.vittoriajapan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)

432:ツール・ド・名無しさん
16/01/22 20:13:40.07 v/QBoaqV.net
ルビノプロも四種類に分身したぞ

433:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 05:43:43.17 Jc4dhY2B.net
サイスポに限らずどのメディアでもスポンサーの商品は誉めるしかないからなあ
今回も「旧型とは別物」「各段に良くなった」「全てが1ランクアップ」みたいな事が書いてあったけど
ブラインドテストで他のメーカーの物だと嘘を言われて乗ったら違うことを書くんだろうな

434:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 05:53:44.62 6hxdPdmk.net
んなもん信じるのは世間知らずだけ
2chにはもろ信じてそのまま書く奴もいるがな

435:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 05:58:28.45 RmDQzcjz.net
レビューの書き方が悪いだろ
ある程度のグレードになると同一程度の性能なんだからあとはブランドだろ
「ツールの三日目によく使われた」「選手が練習用で使ってる」
くらいにしてよ

436:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 05:59:45.55 MuvXd9xF.net
そんな微妙な違いでしか無いから「インプレ」なんてものが価値を持つんだろうな
タイヤはタイヤだわな

437:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 06:25:09.62 uWyp2Fh5.net
このスレはヴィットリアのタイヤの話題はスルーか別の話題に切り替えようって風潮があるけど
オープンコルサって良いタイヤだよな。
予備がまだあるから当分新しいのを試せないのが残念だ。

438:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 07:17:32.02 mO9txbAy.net
「別の話題に切り替えようって風潮がある！（ｷﾘｯ）」

439:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 07:17:53.58 6hxdPdmk.net
そんな事感じた事も思った事もないけどな
妄想癖でもあるのか？？？

440:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 08:01:19.02 fKgg5R3D.net
>>437
てかあまり皆興味がないんじゃないか？
俺もヴィットリアって選択肢にないし。

441:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 08:12:03.89 Cn0x+Igi.net
ヴィットリアは高過ぎ

442:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 08:51:00.33 uWyp2Fh5.net
と言う具合に、とにかくヴィットリアはないことにしたがる奴が湧くわけだ。

443:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 08:52:22.95 19bSJcWt.net
ｗｗくるってるよ

444:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 09:15:18.63 Jc4dhY2B.net
俺もオープンコルサCX3は好きだけど
こいつは病気だと思う

445:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 09:16:20.15 63W9vdm2.net
チューブラーならガイツーでコルサCXを買う。

446:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 09:23:23.45 mO9txbAy.net
今月のサイスポの記事（P99）によるとヴィットリア・コルサの実測重量は約250g
そして一本1万円越えの唯一のタイヤ…
（4000SⅡのところは明らかな誤植）

447:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 09:43:19.00 Cn0x+Igi.net
重さで25cをさんざんディスっといて他より重いコルサを激賞するとか

448:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 10:22:39.20 NgUS/fCg.net
雑誌のステマに影響されたかもしれないけど、それでも新コルサに興味はあるな
少なくとも俺は前後1セット購入して自分自身で乗り心地を体験したい気にはなった

449:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 10:27:22.19 /uqZu6vk.net
軽自動車のブリザックREVO GZが1本4千円だというのに

450:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 10:48:12.38 Jc4dhY2B.net
ヴィットリアがたくさん話題になってよかったね

451:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 10:54:37.57 6FwtZqJd.net
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
これ見ると転がり抵抗はオープンコルサがワン・ツーなんだよね
なので同じタイヤか分からないけどOpen Triathlon EVOをポチってみた

452:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 10:54:54.52 xS1pgHZv.net
>>449
同じゴムの量ならチャリンコのタイヤたくさん作れそうだな

453:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 11:08:41.23 /uqZu6vk.net
URLﾘﾝｸ(www.bicyclerollingresistance.com)
単純に転がり抵抗だけで比べれば
新コルサは新ルビノにも負けている

454:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 11:14:00.33 dndmCAAd.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
ヤツらはタイヤに乗ってるんじゃない
情報に乗ってるんだ！

455:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 11:28:37.44 exVwoJcR.net
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw

456:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 11:29:55.30 19bSJcWt.net
転がりだけで語れたら苦労しないわ
グリップ無くしてサイド固くしたら転がるだけ

457:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 11:38:27.94 zFWf7D6c.net
コルサ25cにする前にR1Xの25c使ってて50g以上の重量差があるけど、
あんまり重さは気にならんな。
高圧にしても乗り心地がそれほど悪化しないのと、
トレッド面がかなり頑丈で全然傷が付かない。
なにより見た目が気に入ったから満足度は高いｗ

458:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 12:40:44.38 YITh/Zc3.net
>>457
CX3からR1Xに乗り換えると転がりが悪いなぁって感じるから重量分相殺してくれてんじゃない？

459:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 14:10:33.63 5uUUqjTe.net
コンチしか使ってなかったからこんな新しいの増えてたのは知らなかったよ
フュージョン5ほしいな。安かったら、

460:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 14:21:58.67 qyAP5ojF.net
ハッチンソンのフュージョン4はいつ発売されたのだろう

461:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 15:08:55.64 Cn0x+Igi.net
>>457
サイスポの記事によると23cの方がいいらしいぞ
25cはロードには向いていないそうだ

462:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 17:33:08.13 qyAP5ojF.net
このスレはハッチンソンのタイヤの話題はスルーか別の話題に切り替えようって風潮があるけど
フュージョン3って良いタイヤだよな。
予備がまだあるから当分新しいのを試せないのが残念だ。

463:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 17:45:18.69 5uUUqjTe.net
>>460
11は飛ばすほど性能がいいから12理論
か
4は不吉だから避けた理論か

464:ツール・ド・名無しさん
16/01/23 23:52:50.43 Q9Tc68r2.net
スプレーするだけで、
タイヤチェーンと同じ
効果があるタイヤスプレー
知ってる？外国は数年前からある！

465:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 00:02:57.67 O1zjYiUx.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

466:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 03:22:33.10 O1zjYiUx.net
>>464
それただの松ヤニだぜ

467:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 09:32:36.84 BPWn84fu.net
WH-6800が余っているので4000ⅡSからチューブレスに換装したいと考えています。
ｵﾇﾇﾒのチューブレスタイヤ教えろください。
あと注意事項もあれば教えろください。

468:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 09:40:07.26 YddDVyaE.net
>>467
クリンチャースレでチューブレス聞くとはいい度胸だ…

私はIRCのformula pro RBCCが好きです(ｺｯｿﾘ)

469:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 09:46:26.97 3KEc9Ub1.net
>>467
フュッチンソンならとれもオススメだよ

470:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 10:03:59.63 fGxpSfhF.net
>>467
ぜひパナレーサーの新しいチューブレスを買ってレポよろ

471:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 10:07:19.44 QC+CrjRl.net
>>467
死ね

472:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 10:15:50.20 NO/BSJwl.net
グラキンのレビューが乗ってない雑誌の評価なんて当てにならん

473:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 11:58:22.95 3kwLCReR.net
ミシュランのPro4の後継モデルが出るらしい
ソースは下記サイト(個人ブログで申し訳ないが）
URLﾘﾝｸ(roadbikeequip.blog.fc2.com)

474:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 12:05:12.63 bLTpSBWO.net
>>473
>>309

475:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 14:49:39.49 60PQEaIH.net
>>473
ミシュランがすきだから
たのしみだ。
それに　pro4v2の投げ売りもたのしみだなぁ
どうりで、v２が安くなってきたと思っていた。

476:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 17:42:34.49 yP1tIvpD.net
ミシュランは入れるのがキツイから嫌い
マビックの人専用だろ　あれ

477:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 18:20:58.75 kZjmdE2x.net
ミシュランもようやく転がり軽くなるのか

478:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 18:24:18.57 wyks/3c6.net
だから転がりはグリップが無いほど、硬いほど良くなるんだから優先する意味なんかない

479:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 18:30:46.87 kZjmdE2x.net
グリップなくて転がりの悪いザフィーロの悪口か？

480:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 18:39:48.71 60PQEaIH.net
>>479
ザッフィーロはひどい。
あれは、たとえ安くても　2度と使いたくない。

481:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 19:33:34.48 /fWvF95l.net
>>480
同意。貰っても履きたくない

482:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 19:36:24.34 3KEc9Ub1.net
ルビノプロもたいがいやぞ
通勤クロスのリアになら使ってもいいかな

483:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 19:47:56.97 R3aStCWs.net
ザフィーロはローラー台に使ってるわ

484:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 20:01:44.45 nf96VVYT.net
>>476
最近のミシュランは随分固くなったね、パナといい勝負。
型枠を変えたのかな？

485:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 20:20:17.07 WiN343C7.net
はめやすいタイヤって？

486:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 20:30:55.17 yP1tIvpD.net
>>485
ちょっと前は、フランス物は、径が小さい　イタリア物は径が大きかった
だからマビックにはミシュラン　　カンパにはビットリア
カンパにミシュランはマジキツキツ　　マビックにビットリアはガバガバ　
今は知らん(´･∀･`)　　最近ビットリアは買ってないからｗｗ
個人的にはコンチの４０００やグランプリが好き

487:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 20:39:36.02 jA1mHJY0.net
>>485
ビッチタイヤ

488:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 20:39:38.20 FVAJwfmo.net
チャレンジがはめやすい

489:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 21:06:09.17 4EJ9Q3zy.net
ミシュランはグリップだけの消しゴムタイヤだから嫌い

490:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 22:06:52.32 ZeNBEsZI.net
ザフィーロ完成車に付いてて
そのまま使ってるけど
変えた方が良いのか？

491:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 22:41:37.82 J/ZqJMp6.net
変えると手軽に感動を味わえる
そういう意味でザフィーロは存在意義がある

492:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 22:42:22.55 GE5m14Ix.net
>>490
4000SかパナのAかD買ってフロントに付け替える
外したザフィーロは後でリアに付けて消化

493:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 23:13:20.65 HZzI6Cxf.net
安さにかられてルビノプロ買ったら公証重量より23gも重かった
ビットリアって優しいな、俺が貧乏そうだったからコンパウンド大盛りにしてくれたんだ
オクで売ろうかローラー用にしようか

494:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 23:46:34.66 Q+3JZvja.net
ヴィットリアの新タイヤ興味ある
Veloflexで十分満足してるけれども

495:ツール・ド・名無しさん
16/01/24 23:56:19.44 z3LnWuiP.net
>>464
以前から使ってるｗ

496:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 07:28:06.30 QvmyEVAm.net
>>492
横レスだけど、リアよりフロントのほーが大事なの？

497:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 09:27:29.39 yu55gFsF.net
>>496
減らして早くなくす為じゃない？

498:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 09:56:18.28 oC/kudOv.net
>>496
ザフィーロをフロントにつけたら1,5000kmぐらいはもっちゃうぞ？

499:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 10:53:20.32 IjzGJB2f.net
ザフィーロはロードに乗りながらママチャリのような走行感が味わえる傑作

500:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 11:01:20.75 /AFFJz6a.net
>>499
ママチャリのような走行感が好きなら
ママチャリに乗ったらいいんじゃないか？

501:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 12:21:34.51 WdcTrGoW.net
凍結とかの滑りに強いのは、EVO3DUROとコンチネンタル4000S2
のどっち？
パナレーサーは固くて付けにくいからコンチネンタルの方が好きって人多いよね

502:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 14:29:16.08 h/dtBWDu.net
>>500
皮肉も理解できないのか

503:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 15:14:40.93 We4lJYxH.net
秘肉…

504:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 16:47:33.97 exdz1l3L.net
フロント：4000S2 25C
リア：4SEASON　25C
これなら前後同じ寿命になるかな？

505:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 16:50:43.90 REa0IIz1.net
>>502
そっとしてあげて

506:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 16:54:25.50 n5nDwWEh.net
>>504
無理に同じにする必要無いだろ

507:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 17:05:51.62 tZ45yu3i.net
>>496
ヒント1：２輪
ヒント2：転倒

508:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 17:15:51.04 exdz1l3L.net
>>506
なるべく前後同時交換したいので

509:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 17:17:44.34 RbZ9RkUc.net
>>508
ローテすれば良いじゃん。

510:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 17:18:47.55 exdz1l3L.net
>>509
ローテする手間を省きたいんです

511:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 17:26:24.45 n5nDwWEh.net
>>508
無理に使い切らなくて良いんだぜ？
前が台形になって路面が悪い時にハンドリングとか悪影響出たら嫌だろ
まあ、前PRO4、後4000Sで良いと思うが

512:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 19:01:30.97 0GPhxxt+.net
NHKアナは布団も買えねえのかよ可哀想に(´･ω･`)

513:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 20:04:21.15 QvmyEVAm.net
>>507
ヒントじゃねーよ。
リアのほーがグリップ必要だと思ってたんだが。
間違ってるのか？

514:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 20:13:02.10 n5nDwWEh.net
>>513
前と後とどっちが滑ったら怖い

515:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 20:16:59.57 TqKcPezf.net
自転車の場合グリップ重視は前輪でございます。

516:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 20:32:56.44 QvmyEVAm.net
それは今まで間違って認識してたな…。
後輪のほーが減りも早いし、後輪のが大事だと思ってた。

517:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:04:23.92 0GPhxxt+.net
リヤをわざとロックするのは簡単だけど、フロントをロックさせるのは多分誰もできないと思う

518:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:29:01.11 3lesXWMM.net
>>517
コーナーリング中にがっと握れば一発

519:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:39:20.56 GpTZITrt.net
ID:QvmyEVAm
ID:0GPhxxt+
経験浅いんだな

520:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:42:49.57 DiP86aZr.net
誰かが注意してあげないとけが人が出る

521:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:46:17.42 LI+9zhgs.net
>>517
ロックさせること自体は簡単だろ、前転するけど

522:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 21:52:59.51 TC7CzpDW.net
後ろの滑りは安定して滑りやすいけど、前は滑ったらほぼ終わり
モーターサイクルのプロもコーナーでフロントが外に逃げて行く程度ならタイヤのグリップでほっとけるが、滑ったらコントロールなんてできない

523:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 22:02:43.59 QU7BFkt+.net
フロントロックは挙動が早いからコントロールが難しい。でもそれだけ。
死ぬ気の急制動なんかはあえてハーフロック域まで使う。
この辺は経験のマイルールだから他人には勧めないけど

524:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 22:45:47.71 nEf9Rbq4.net
マイルーラ？

525:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 23:04:30.94 qNf+iern.net
フロントホックに見えた

526:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 23:24:37.69 pkVSvnhb.net
おい！
>>501
わかる人いない？

527:ツール・ド・名無しさん
16/01/25 23:54:19.98 S4sPw1zQ.net
>>501
凍ったら乗るなっておもうが、パナ硬いか？
最低でもRACEAは普通くらい。
4000S2は今まで使った中ではかなり硬いが。

528:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:01:36.50 cnmRf4Ai.net
>>501
俺の股間のパナはかなり硬いが？

529:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:04:35.23 NGoSxb2L.net
>>528
パナのバルブキャップさんちーっす

530:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:06:04.32 cnmRf4Ai.net
はい。(´･ω･`)

531:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:47:58.03 XOPnAVEu.net
ロードに4000S2、クロスにパナD使ってるけど、道路上に落ちてる細かいガラス片とかがそもそも刺さらないのが4000S2、
パンクには至らないが表面に刺さるのがパナ
そこから推測するとパナの方がコンパウンドは柔らかいかと

532:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 00:57:22.29 NGoSxb2L.net
>>531
パナやミシュランは米粒大の小砂利が良くひっつく
それが尖ってるやつだと穴開く

533:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 01:18:53.51 CHGxoydN.net
ぷりっくす8000km使用したがいつ交換しようか迷うな。1万kmまで余裕でもちそう

534:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 01:29:04.23 uXydM3bc.net
>>527
見た目じゃ凍ってるか分からないじゃん
ここまで寒くなるとマンホールとか凍結しててもおかしくないし
アマゾンのレビューでDUROは固くて使えない4000S2が最高だと書いてる人がいたんだよ

535:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 01:30:42.26 uXydM3bc.net
>>531
滑らないためにはどっちがいいの？
柔らかいタイヤと硬いタイヤ
それと太い方がやっぱ滑らない？
28Cのがいい？

536:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 01:46:30.83 IJDeJhjU.net
>>531
パナ減ってくるとパンクに弱くなるな。
>>534
ロードタイヤで凍ってても喰うとかあるわけ無いじゃん。
最低でもシクロで32cとかで探せば？

537:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 01:50:15.45 HagQO1s2.net
>>501
コンチネンタルの四季がいいと思います。
DUROは外で使うとすぐひび割れてくるし重いので、三本ローラーくらいしか出番ありません。

538:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 02:31:22.15 uXydM3bc.net
>>536
32だとさすがに重そうじゃない？
冬はそのくらい付けた方が安全かもしれんが…
やっぱマウンテンバイクのような突起がついてるタイヤの方がいいのかな？
>>537
やっぱコンチ4000S2がいいのか？
25と28で迷うな

539:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 03:17:16.87 6HN+QNhEy
凍ってたら何履いててもブレーキかハンドル動かした瞬間落車

540:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 04:46:00.29 BKmUtMGL.net
どうせ微々たる違いしかないから新規だすの遅くていいよ

541:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 06:04:36.28 BKmUtMGL.net
あっ、ついでに、
パチンコとかやらないから分からないけど
パチンコに金使うのと、タイヤに金使うのどっち無駄か

542:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 08:22:39.00 FHOP2GhE.net
ガイジが何か言ってる

543:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 19:41:36.99 YZ3mtWue.net
ざわざわ

544:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 19:43:57.29 a1gLz1Ff.net
それで一番氷結に強い28タイヤはどれ？

545:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 20:10:30.12 6HN+QNhEy
ない

546:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 20:27:25.26 Dy/W8ue1e
そうですよね

547:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 20:28:41.77 27PrMBxA.net
プヨんプヨんにするのが一番良い

548:ツール・ド・名無しさん
16/01/26 21:11:28.38 6fcy+4V/.net
圧下げれば劇的に良くなるよ
どんなに良いタイヤでも7気圧超えたらトゥルッと滑る

549:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 02:49:39.19 sFtUhQm9.net
>>548
となると柔らかい方が滑らないということか？ならやはりパナのデュロがコンチネンタルよりええじゃろってことだな
ツーキニストのがもっといいか？

550:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 06:07:49.03 BjPuuNSN.net
柔らかいと滑らないっていう表現より、硬いともうどうしようもなく横に滑るって感じかな
凍結した残雪とか踏むとわかるよ

551:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 06:09:35.96 KUh6PZaU.net
>>550
それってハイドロプレーニング？

552:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 07:53:24.45 BPMaRLJg.net
雑誌読んだらパナのレースシリーズはグリップの賞味期限は半年とか言ってて(´・ω・`)

553:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 08:41:40.85 fRvRdhC3.net
なんでも短く言うのが雑誌と店だからな
スプロケとチェーンリングはチェーンと同時交換なんて滅茶言うショップもあるし
オイル交換3000キロと同じ

554:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 11:05:01.30 d/UQBZe9.net
>>552
えーたったの半年…
一日どのくらい走ってだろ？
通勤レベルで半年？
やっぱツーキニストとかの方がいいんだろうか？
通勤っていうくらいだし
マウンテンバイクのタイヤみたいなスパイクタイヤって細いのではないの？
あれなら雪道でも安心だよな！

555:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 11:20:59.20 dk6aLgc7.net
パナのグラベルキングでも買って失せろ

556:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 11:28:26.10 d/UQBZe9.net
>>555
へーこんなのあったのか
でもブロックになるのは32Cからだね
28Cはツルツルだ…
URLﾘﾝｸ(panaracer.co.jp)
でもこれ未舗装道路に！とは書いてるが凍結道路に！とは書いてないよね
滑らないのかな？

557:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 12:43:19.37 vTuQPvyW.net
>>556
凍結路だったらスパイクでも使えよ。
凍結路で滑らないのなんかある訳ないだろう。
池沼かよ。

558:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 13:40:42.75 H1wb6OkJ.net
ハルヒル用に、前輪コンチネンタルのGRAND PRIX　スーパーソニック、
後輪GRAND PRIX　TTを考えているのですが
この2つのタイヤを使ったことのある方はいますか？
スーパーソニックだと、パンク防止ベルトが無いから
前後とも、TTにした方がいいかな？
前々からコンチネンタル気になっていたけど、4000のタイヤの模様が
受け入れられなくて敬遠していたが、スーパーソニックかTTなら
あの模様が無いので、どちらかが良いなぁと

559:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 13:47:33.98 PTqmnHH4.net
他社のタイヤとは結構キャラクター違うから
コンチ童貞はとりあえず1セット買ってみた方がええ

560:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 14:12:59.30 APLhwNpJ.net
模様なんてどうでもよくね？
本気でわからん

561:ツール・ド・名無しさん
16/01/27 15:14:51.98 UQ1Ib3Pm.net
> 4000のタイヤの模様が受け入れられなくて敬遠していたが
わからんでも無い。自分も買う前はうーんと思ったけどつけてみると目立たないもんよ
タイヤはやっぱ性能が第一だしね

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