【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】

【HONDA】4代目フィッ ..

447:
24/12/03 12:54:10.77 FuS2m75l0.net
>>434
シートヒーターにはもちろん及ばないけど無いよりは…って感じかな
真冬だと暖気が出てくるのに5分くらい掛かるから、それまでの多少のしのぎにはなるかと

448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6844-XtQe)
24/12/03 13:09:48.93 PQOzUT+20.net
>>439
おー！
それなら良かった

449:名無しさん＠そうだドライブへ行こうころころ (ﾜｯﾁｮｲW ee88-2WCN)
24/12/03 13:27:20.39 FlbdafoH0.net
シートクーラーは必須

450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 17:11:05.77 wlNd/6wx0.net
酒飲んで運転すれば、ポカポカ　温かい

451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 19:56:24.87 jDoiAlYu0.net
プライオリティ
1.シートクーラー
2.シートヒーター
3.ステアリングヒーター
全部標準でつけんかい、コラ

452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 20:35:29.41 ZsEUqzLy0.net
まさに寒冷地仕様だな

453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 21:35:55.79 AmuizZ

454:on0.net

455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 22:24:46.14 0yz09S9ZM.net
>>442
おまわりさん、コイツです。

456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 22:26:03.47 /0pG6sWl0.net
クロスター欲しかったけど、
たまたまスーパーの駐車場に
停めてあったクロスターの
バンパーの黒い部分が
白く色落ちして安っぽかったんだが
これクロスターはみんなこうなるのか？

457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 22:29:42.00 wlNd/6wx0.net
ハイブリッドには、やっぱシートヒーターいるね～

458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/03 22:51:28.23 kL6P5wIC0.net
まあ樹脂パーツはねぇ・・・

459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd70-Dngz)
24/12/03 23:02:08.80 ZUdZeKhEd.net
ハイブリットってやっぱエンジン動いてる時しか
あったかくならないの？

460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee88-2WCN)
24/12/03 23:16:14.63 FlbdafoH0.net
樹脂なんてすぐ黒くできるでしょ

461: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲW ceb9-hLrC)
24/12/03 23:28:54.88 l9ggaa4C0.net
>>450
暖かくなるまでエンジンは止まらない

462: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW 0af7-8HII)
24/12/03 23:30:41.99 FuS2m75l0.net
>>450
少なくともフィットはエアコンオンだと
まず暖気が出せるようになる水温50度までエンジンを回して、
その後は適宜エンジンを回して50度以上を維持する

463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8728-Dngz)
24/12/03 23:36:17.94 1bAZWONO0.net
>>452
>>453
そうなんだ　サンクス
室内をあっためるためにエンジン動く感じかー

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 01:09:14.97 NNHodS520.net
冬場のアイドリングは駆動用バッテリーがすぐMAXになるし
暖房に必要な温度になるまでエンジンかかりっぱなしになるから勿体なく感じちゃう

まぁ夏は逆にバッテリーメーター3～5を行き来して頻繁にエンジンかかるんですがねw

465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 01:26:25.47 S5DPcvIo0.net
みんなオートのままにしてる？
それとも途中からACオフにしてる？

466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 01:33:46.52 DUA7GMkx0.net
何で入れ歯外れたおじいちゃんみたいなフロントフェースにしちゃったんだろ。

467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 01:36:17.31 A8L9lIBR0.net
前期よりは100億万倍マシやろ

468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 04:53:07.87 FZnXxfda0.net
>>455
駆動用バッテリーがMAXになる分、損しないのでいいじゃん

リモコンエンスタで暖機なら
その間にガラスの霜取りもやってくれるから時短になってお得だよ

469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 05:51:26.45 i8zz1FCR0.net
>>457
後期のデザインとコストカットはヤバいね

470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 06:59:32.93 erHOQUKl0.net
横一線グリルだと軽自動車だからなぁ
俺は前期の方が好きだわ

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 07:57:00.57 2ssq9XSt0.net
前期は前期で何わろてんねんって引っ叩きたくなるしな

472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 08:09:26.91 4JjDra2V0.net
最近のライトが細くなっている車が何となく苦手だから
フィット割と好きだけどね
うぉ！かっこいいとは思わないけどw

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 11:02:10.65 E/g/J5Zk0.net
デザイン迷走して深海魚とか虫みたいな顔になってる最近の車が気持ち悪いから、フィットというかホンダ車しか選択肢がない。

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 11:53:33.24 COYvn50hd.net
>>455
エアコンはバッテリーで動いてるってこと？？
とりあえず夏と冬は燃費期待できなそうだねぇ
しょうがないか

475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 12:19:11.46 gFW

476:X5d5C0.net

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 12:20:12.18 bdv+UJMA0.net
最近の車のデザインはフロントは細長いライトとかまぁ、かっこいいとは思うけどリアの細長い横一線のテールランプとかめちゃくそダサいと思う、Xメンかよっ！って
某メーカーが多用してるデザインね
それと比べるとフィットのリアデザインは優秀だと思うよフロントはアレだけど

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 12:20:20.52 yCa8XKrm0.net
夜道で対向車線にこいつがくると
LEDライトの縁取りが印象深いなあ

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 12:28:26.48 ++GtcPTZ0.net
>>431
ハイブリッド車とガソリンでも寒冷地車には要ると思う

480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 12:32:25.59 ++GtcPTZ0.net
>>447
無塗装の黒い部分はそんなもんです
こまめにケミカルで対応しましょう

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 13:35:03.52 COYvn50hd.net
>>466
詳しくありがとう！
へぇええ冷房はバッテリーなんだ
今年は夏長かったし今年乗れてたらよかったのになあw

482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 14:13:33.94 hLm8V0ii0.net
>>471
ごめん、eHEVは電動コンプレッサー式で間違い無くてアイドリングストップ中も普通に冷房も効くんだけどガソリンモデルの方はもしかしたら違うかもしれない
ガソリンモデルは乗ったことないからちょっとわからないな

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b866-dT8p)
24/12/04 15:08:06.65 4ZxOH5a40.net
2回目の車検で30万とか結構キツイな

484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 15:35:58.09 Y6ZIdukD0.net
ガソリン車は一般に冷房中、時々エンジンがうなるよね
あれは冷房用のコンプレッサーをエンジンで回してるんだろうね
e-Hevのコンプレッサーは専用のモーターがあるのかな？

485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 15:36:45.66 lVwO2uaj0.net
この車って市街地でリッター20超えるの？
前のベゼル買おうと思って探してたけどその燃費の良さが本当なら悩むな…

486:
24/12/04 15:50:46.96 kkGjXErl0.net
>>472
うん、コンプレッサーの中にモーターも入ってる

487:
24/12/04 15:54:31.24 kkGjXErl0.net
>>472 さんではなく >>474 さんでした、ごめんなさい

 >>475
10km以上まとまって乗るなら超えるかなぁ
市街地で20km/l以上はなかなか大変かも

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 16:26:30.08 PS5v+7vo0.net
フィットは今、納期遅延でも起きているのかな？
9月中頃にブラックスタイル(ガソリン)を契約して、10月末に11月下旬頃納車になるって連絡があったけど、以降音沙汰なしの今に至る

489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 17:25:46.49 h6I2y5yy0.net
ps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-02/SNUKVDT0AFB400

これ見るとフィットは部品不足で納車できてないみたいね

490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 18:31:46.53 apznT639d.net
ドアのスイッチパネルってオプションから無くなりました？現行のアクセサリーカタログに載ってない。

前期型乗ってるんですが、後部席だけ綺麗なプラパネルで前席も綺麗にしたくなった。

491:
24/12/04 19:17:03.78 kkGjXErl0.net
>>480
カタログ落ちしてもストックがあれば取り寄せられるはずなのでディーラーに聞いてみては

492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW da81-V211)
24/12/04 19:37:12.41 2ssq9XSt0.net
今日120km区間乗ったけど巡行しても車線変更しても全然不安なかったわ
高速安定性ないってレビュー割と見るけどこれでも悪い方なの？まあこれしか乗った事ないから比較できんけど
ちなみにhome ehev4wd

493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 19:41:32.47 COYvn50hd.net
>>472
大丈夫EVモデルの話だと思ってたよw
アイドリングストップ中でも効くのってすごいなあ
乗るの楽しみ
ガソリンは従来通りなら止まりそうな気がする・・・

494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/04 19:45:21.23 ZuJQuOS80.net
>>482
よくできてると思うよ
今どきの車は軽ワゴンとかでも大丈夫だよ

495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 07:40:45.10 Fwu5znNmd.net
>>482
うちもHOMEの4WDで16インチのレグノつけてるだけの車だけど、120キロちょいで豪雨の中に突っ込んでも異様に安定してる。

足回りきっちりセッティングした趣味のレヴォーグと、自分の通勤用のアウトランダーと比べても遜色無いから、コンパクトカーとしたら異様に良いと思うよ。

フィット3からの進化はアライメントデータはほぼ同等だったけど、整流がうまくいってるが大きいかな(その手のセッティングもクローズドコースで昔さんざんやったので)
ちゃんと直進性が出てるのは何気に大事

496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 08:02:09.28 8OpfHCsD0.net
>>483
ガソリン後期型では、アイドリングストップは廃止されている

497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 09:32:26.96 GUG5YLSq0.net
アイドリングストップという黒歴史
無意味だった

498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 10:01:33.78 EEB4BZwUd.net
えぇそうなの・・
いつの間に廃止されてたんだ
まあ毎回冷暖房止まるとか効率悪いよな今考えると・・

499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 10:02:12.94 i+BxRwpb0.net
バッテリー劣化させるだけ機能

500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 10:03:30.67 LjjBv6E7M.net
高速だと後ろの接地感が乏しいと感じる。80km/hだとほぼ気にならないけど速度上げるほど前だけで走ってるみたいな印象。実際怖い思いをしたことはないけどね

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 10:20:30.06 IcwcSptx0.net
高速安定性はフィット残念だよなぁ
100km出したらどっかに吹っ飛んでいきそうだからスピード怖くて出せないわ
町中乗る用のセッティングだから高速域は考慮されてないんだろうけど

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 10:33:23.93 uZxS3moM0.net
いつフルモデルチェンジしますか？
したらヤリスクロスと検討します。

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 11:03:53.06 FUr9fuZ30.net
フィットで吹っ飛んでくなら
高速上の軽自動車達は今頃
転げ回ってるんじゃないか

504:
24/12/05 11:28:22.63 wbZwrDhqM.net
15インチ車はそうかもしれないが16インチ車は100km/hくらいで不安定な感じは無いが

505:
24/12/05 11:57:35.06 etdro+Kx0.net
>>491
新東名を120で走っても安定してると思うけどな
ミニバンとかよりも

506:
24/12/05 12:07:00.57 wbZwrDhqM.net
フィットはFF/4WD、ガソリン/e:HEV、15/16インチで色んな組み合わせがあるから、どれで不安定かということよね、まずは

507:
24/12/05 12:41:23.40 IiB/4HPU0.net
今時の車で100キロで不安定って感じる時点で運転手の適性というか身体能力の問題

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6b0-xFb2)
24/12/05 12:44:42.41 TIJfFRyk0.net
きちんとメンテしていて
タイヤの適正な空気圧と残り溝有れば
事故車でもない限り
全く不安はないと思う

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f6e-Dngz)
24/12/05 13:00:58.06 usWfS6rO0.net
先代Ty

510:pe-SからHOME eHEVだけど、若干足回りがフワフワした感じはあるものの、一般人向けのチューニングとして理解できる範疇だし、運転に支障を感じるような不安定とかまでは全然無いな段差の突き上げなんかは明らかに良い意味でフワリといなしてくれる感じだし、これはこれで良い

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8439-dT8p)
24/12/05 13:35:34.50 QiN2WHa90.net
レンタカーでヤリスとかノート乗ってみると高速での安定性がビシッと決まってて全く疲れないというかおそらく200km付近でも安定してると思う
フィットの場合はシャシー自体が問題あるのか常にフラフラしてて怖い
120km区間なんて走ったらおそらくどっかにすっ飛んでいくわ

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3f5-0CkY)
24/12/05 13:39:21.06 i/RkJYEC0.net
今どき軽ワゴンでさえ120km/hで走っても全く支障ないのに、フィットでどっか飛んでくとかどんな運転してんだ

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5609-Qs+Z)
24/12/05 13:50:28.53 aozy5Y1+0.net
必死な工作員だろｗ

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 14:27:44.84 uZxS3moM0.net
まあ、100キロ以上出さないから問題ない。

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 14:48:43.68 LbDsh6+Wd.net
普通に安定してるけどね

ps://youtu.be/1ibddrD5RKg?si=W7QlHsA1NIPljdbF&t=150s

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 14:53:22.24 gSTZRmMv0.net
>>487
IMAやマイルドハイブリッドでないと意味ないよなあ
ニッケル水素やリチウムイオン電池みたいなの積んだ

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 16:33:51.63 ZZOKaTf30.net
>>501
エアプでしょうな

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 16:37:08.88 j4PIW+xx0.net
フィットを欧州で販売する前提でアウトバーン180km巡航した場合に電欠しないの？
仮に電欠した場合1500ccの発電機で直結可能な速度域まで減速する必要があるの？
ヤリスはパラレルHVだからそこそこいけるらしいけど

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 17:05:19.54 s0x8FAsz0.net
欧州のハイウェイじゃ、フィットがバンバン120～130キロで走ってるよ～

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 17:16:23.96 EESf74tXa.net
てかガソリンRSって215万なのね
なんでも値上がりしてる世の中だからえらくバーゲンプライスに見える

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 17:25:50.08 TIJfFRyk0.net
>>509
社外ナビドラレコマット付けても
値引き込みで乗り出し250万円で収まるね

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 18:05:17.25 WSUguy+e0.net
>>501
ハンドルにしがみつくように運転してる女の子とかいるじゃん
ああいう子たちって手前手前ってなってるからかなりフラつくらしいよ

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 19:33:43.36 oVMoDZ/o0.net
ガソリンRS発売直後に買ったけど乗り出し200万だったのにそんなに値上げしたのか

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 20:15:30.20 r9Fb8G850.net
フィットでどっか飛んで行くような感覚持ってる奴は
かなり乗れる車限られる（一部のセダンかスポーツ系だけ）し運転下手くそなのは確定だからとっとと免許返納した方がいい

525:
24/12/05 21:02:09.39 wbZwrDhqM.net
>>507
その速度域だと恐らく巡航でも直結せずにエンジン発電モーター走行でないかなぁ

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 21:14:49.51 7KYY3+XD0.net
>>507
欧州ではカタログに最高速度175km/hと表記していて、そこで言う最高速度は最高巡航速度を意味しているそうだから、取り敢えず175km/hまでなら巡航出来るんでしょ。

スイスから南ドイツ辺りしか走ったことはないが、あのあたりでは3車線の中

527:央での巡航速度が160km/h前後が多かった記憶がある。だから少なくともその速度域で巡航出来なければ欧州で販売なんて出来ない。右車線はトラックの隊列、左車線は時々250km/hくらいの車がすっ飛んでくる。

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 21:29:51.39 e7Ks/w560.net
ホンダのこだわりでもあるけど、エンジンの発電力に余裕を持たせてるから、最高速の175キロはエンジンの発電力だけで維持できますと開発者が言ってるよ。
瞬発力とかはバッテリー容量の多いe-power が強いけど、連続負荷での強さはeHev優秀

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 21:33:53.65 k+x00a840.net
>>500
言っていることがハチャメチャなこと気づかんのか？
知らないことを無理して話すなよ

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 21:33:59.09 WSUguy+e0.net
シリーズ式で1200と1500の違いってどういう時に出るんだろ

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 21:42:27.02 r5tjsqOyr.net
ぶっちゃけ田舎の空いてる高速なんて、みんな160km/hくらいで走ってるからねえ
商用車（特にプロボックス）とかめっちゃ飛ばしてるやつ多い

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 21:50:53.01 aO3q5G7p0.net
>>518
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
こう言う時かな

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 21:56:32.98 9/RDYiJ50.net
ガソリンrsは超お勧め
こいつはコンパクトカー最速
それどころか峠を本気で走れば馬鹿でかいGTRにも負けないからな

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 22:00:11.47 NRe9Kdi60.net
いまや120km/hで走る軽が、100km/hで走るGT-Rすらちぎってしまう時代だしな

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 22:01:37.52 aPES98+40.net
でも誰もNAのGTOに勝つことはできない

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 22:07:13.38 S2nxU61V0.net
>>522
時代は変わったな

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 22:10:40.01 aozy5Y1+0.net
>>520 気持ち悪い顔だな

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 22:11:03.21 9/RDYiJ50.net
そのとおり！

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/05 22:41:46.53 i/OxUjSN0.net
>>521
先代のフィット3のRSはマジで速かった。
いつもこれ乗った後に同時期に所有していた20系プリウス乗ったら、
あまりに鈍亀過ぎてイライラした思い出

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 01:09:07.35 D7QOywBk0.net
>>301
これじゃだめかね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 03:31:20.69 JgW5SS2J0.net
>>491
粗悪ホイールか
バランスウェイトが施工不良じゃね？

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 08:40:18.83 cMBQytUr0.net
別に速くなくてもいいんだけど、ちょっと追い越したいとか思った時にアクセル踏み込んでからタイムラグあるのは嫌だな
今乗ってるのそうなんだけど数秒くらい何も加速しないんだよね
昔乗ってたスポーツカーはちょっと踏んだらポンって思った場所にいってたのに

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 08:56:21.45 Rj6C3V5Z0.net
路外逸脱抑制機能警告灯（オレンジ）が初めて2回点灯
（車が傾斜しているアイコン）少ししたら自動復帰した。
何やろ？

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 10:23:44.07 F/Fz7cGV0.net
ガソリンのベーシックとRSはそんなに速さ違うの？

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 96df-XtQe)
24/12/06 11:26:08.54 AHca2KdH0.net
RSのガソリンとEHVの両方試乗したけど
加速感は全く別の車だと感じたよ
何が速さなのかを言い出すとまた話は違って来るだろうけど

546:
24/12/06 11:34:03.69 4jRXBfQr0.net
>>531
対向車がいてカメラがラインが近いと（誤）認識したって事かねぇ?

>>532
サスやタイヤの足回りが違うだけで動力系は変わらないから、
峠とかを走ったら少し速いかもってくらい?

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fc66-a9+H)
24/12/06 11:50:34.52 Nqua05XV0.net
本当にすごくいい車なんだけどデザインで売上が絶望的になったよね。デザインて大切だということを教わった。

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 11:57:26.15 GJRfOhMA0.net
>>535
そんなことはない
十分売れている
>■2024年11月
>1 ヤリス 18,808
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549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 12:24:12.38 NOu5r95k0.net
>>535
何度も言われてるがこのクラスの車が外見で売上変わることはないぞ

550:
24/12/06 12:40:00.84 tproeKeir.net
>>530
数秒反応しないって、それ異常だろ

551:
24/12/06 12:40:26.74 tproeKeir.net
>>531
はみ出たから

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 12:51:01.59 Rj6C3V5Z0.net
>>539
普段もはみ出ているが点かない。1回目は10分程警告が出ていた。

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 12:51:06.99 NwwuSkQn0.net
>>528
ありがとうございます！
見落としていました

ガソリンＲＳ単独での測定で、e:HEVやガソリン前期型などとの比較が無いのが残念ですが、
0-100km：9.49秒は、欧州の前期型e:HEVの公称値9.4秒と比較すると、やや甘い（良すぎる）印象を受けました

動画中ある、リアドア開閉音の安っぽさ指摘も〇ですね
制振シート貼って改善する予定です

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 12:52:04.36 kYpGwbd00.net
ここがこういう形なのにはちゃんと理由がありますが徹底してて最近のホンダは工業デザインとしてレベルが高い

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 12:57:19.18 NwwuSkQn0.net
>>530,538
ECONがONの場合、そういうアクセルレスポンスを示すことがあります
モードによって、アクセルレスポンスはかなり違うと感じます
ブレーキ時の挙動も違ってくる

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 13:04:02.88 IE/QwlFE0.net
数秒ってのは話盛ってるんだろうけど前期型ehevは結構レスポンス悪かったな
MCで改善された

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 13:05:45.97 NwwuSkQn0.net
>>532
ガソリンの前期型との比較なら、かなり違うはず
同じ後期型での比較なら加速は変わらないが、RSにはSレンジがあるので加速感（演出）が違う

558:
24/12/06 13:14:55.89 4jRXBfQr0.net
>>545
SレンジはRSじゃなくてもあると思う

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 13:19:36.78 ncfT5d2Y0.net
何で語尾がはずの持ってない人視点の話ばかりなの

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 13:21:54.64 1mZY8uRe0.net
>>528
メーター車速だから実際は10秒ジャストかな

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 13:36:53.90 NwwuSkQn0.net
>>546
知りませんでした
確かにベーシック（ガソリン）にもSが付いていました
ホンダのSレンジって、ホンダのスポーツ味付けAT用のレンジだと思い込んでました
（通常AT：D>2>L、スポーツタイプAT：D>S>2など）

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 14:22:32.41 hf8RF4qg0.net
>>548
GPS計測でハイブリッドRSが
たしか9秒半ば位だった

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 14:35:56.09 GJRfOhMA0.net
結構やるじゃん

//youtu.be/NMkiAxyQ_mc

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 15:26:56.26 5jb47Lkj0.net
>>521
マジかよｗ
納車が楽しだ

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/06 18:09:37.90 4XqEkkpr0.net
前期型の犬歯が生えたフェイスもいいのにね

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 00:44:35.93 pA7ploeM0.net
みんな車のプライバシーフィルムって貼ってますか？
後ろから見ると意外と車内が透けて見えますよね？

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 01:18:10.34 0BVW2WRk0.net
>>553
オレ逆にあれが苦手
ブラックアウト部分がちょび髭に見えて

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 07:17:12.09 xBRULVlb0.net
>>554
後ろの車から運転席が見られるのがイヤってこと？

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 07:37:54.71 ePrSH/RP0.net
>>540
別のメーカーのとある車に乗ってるが、同様の装備でそうなることがある
大抵はセンサー類の誤動作かセンサーに異物付着など

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 12:21:58.43 QVge/Dem0.net
>>553
もっとカッコいいデザインにしてほしいけど今の何の工夫もない横1本の開口部なら
前期型のバカボンのパパみたいなほうが良かったなと思う

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 12:38:24.19 MY0JE86X0.net
＾ω＾　前期型

＾▭＾　後期型

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 12:57:52.72 6M1bPg2A0.net
海外モデルみたいに最初から
クロスターやRSのグリルで
全グレード出せばよかったのにな

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 13:05:10.82 pHDY18/M0.net
>>559
柴犬じゃなくてやる夫だったか

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 15:43:04.53 nVSaJPj40.net
>>560 禿同！

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 16:04:34.91 JnKv4nzR0.net
イギリスのホンダ公式HPでJazz e:HEVを見てたんだが
クロスターアドバンスやRS相当のスポーツアドバンスにはシートヒーターもステアリングヒーターも標準装備されててヒーテッドドアミラーも当たり前に付いてるのな

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 16:21:18.66 twIW9yF+0.net
んでいくらなの？

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 16:33:06.85 x6dvoK+C0.net
>>558
おれも前期型のほうがよかった

 >>500
去年代車でeHEV RS借りたとき高速でのふわっとした感じはeHEV HOME比で全然違ったよ。足回りの設定が違うのも当然あるんだろうけどHOMEの無リアスポの影響も高速では大きいのではないのかな

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 16:39:43.76 JnKv4nzR0.net
>>564
1ポンド=191.11円で単純に計算して
e:HEVクロスターアドバンスが555.8万円
e:HEVアドバンススポーツが559.6万円

579:
24/12/07 16:50:19.56 cBRZqgzO0.net
>>566
ビッグマック係数かけて300万ぐらいか

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 17:08:15.45 MY0JE86X0.net
リアスポイラーってそんな効果あんの？

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 17:35:07.15 CQSDKDtS0.net
街乗り大衆車のスポイラーなんて見た目だけじゃない？
標準のやつおとなしくて物足りなくなったので付けたけど違いなんてわからないw

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 18:08:49.29 0BVW2WRk0.net
ポルシェには80km/h超えると自動でスポイラーが出てくる機構があったな
ということは意味あるとしたらそのあたりの速度域以上ってことか

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 18:47:54.02 zt1SZTtA0.net
ポルシェはRRだからね
FFにリアスポイラーってどうなんだろう？
多少、車体を押し付ける位かな

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 19:10:08.55 +Ms8xOyQ0.net
普通の車のリアスポはファッションアイテムと思っていいよ。
ダウンフォースはGTウイングとかリア調整式のランエボくらいの車で100キロ超えて効いてくるくらい
それより、下回りのストレーキとかボディ自体の整流とかの方が100キロ以下でも十分効果あるし、法定速度内の高速安定性に効く
昔は自分で作ったりしたけど、今はどこのメーカーもそう言う空力はちゃんとやる様になりましたね。

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5088-LsAq)
24/12/07 19:52:21.67 8KL7BIer0.net
エアロパーツが生み出すダウンフォースよりエアロパーツ自体の重量の方がずっと大きいなんて笑い話もあるしな

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 20:57:08.94 twIW9yF+0.net
ハッチバックの純正リアスポは
ダウンフォースじゃなくて燃費対策の整流が目的

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 22:03:17.18 iL6oftmi0.net
フィットRSでWRC参戦して欲しい

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 22:39:35.17 nVSaJPj40.net
柴犬を狼の群れに放り込むようなもんですよ

589:
24/12/07 22:44:40.96 iyjdyJIr0.net
WRCに参戦するくらいならアキュラでWEC参戦が先だろうね

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/07 22:49:56.92 MY0JE86X0.net
WBC参戦しろ

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7055-0CkY)
24/12/07 23:10:27.62 0BVW2WRk0.net
ううぅ…
年に2～3回の凍結、降雪のためにそろそろスタッドレスにしなければ
気が向いたら明日やろうかな

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df88-InQL)
24/12/08 00:03:07.28 NkCBAvG/0.net
昔スカイラインのCMである速度に達するとフロントアンダースポイラーが出てくるのがあったような

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e754-Wz/f)
24/12/08 00:06:30.30 qvj0A3640.net
>>541
フィット加速で検索すると見つかりますよ

ガソリン前期URLﾘﾝｸ(youtu.be)

e:HEV
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfa1-f5HH)
24/12/08 06:23:25.58 Rla/C4Og0.net
>>581
thx
ただ、ベタちゃんではフィット４後期型ガソリン車の測定が無いんですよね
サイトが違うと測定方法が同じではないので、後期型ガソリン車がどれだけ速くなったかの比較は困難

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 07:30:34.08 wuRmnG/P0.net
youtu.be/CelLdtAv9VY?si=EiiX26bPjQ6qqkah

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 07:59:16.12 OJhSHbv80.net
今年もいろは坂で、故障で止まっている車が・・・。
もう風物詩ですね。e-HEVでよかった。

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 08:08:25.65 NkCBAvG/0.net
いろは坂なんか行くことないから問題ない、万が一行ったとしてもそんなバカな運転はしない
この情報社会でいまだに車にそんな負荷かけるってどうなん？

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 08:09:38.22 B9FQ1FW70.net
天高くフィット止まるいろは坂
そろそろ秋の季語になりそうだ

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 08:41:56.17 azGLJe/g0.net
>>543
いや、コンマ数秒なら分かるが一秒でもヤバいけど数秒ならヤバいぞ。

600:
24/12/08 08:53:44.97 ouEAJCCB0.net
>>543
数秒なら異常だから、早くディーラーで見てもらえ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 09:08:48.49 Tphd9Z/N0.net
>>530
体感が鈍ってるか直ぐに盛ってしまうタイプなのか
数秒はヤバいだろ
踏んだらポンって表現もアレだけどw

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 09:09:40.33 B9FQ1FW70.net
疲労がポン

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 09:14:28.39 Rla/C4Og0.net
>>587
まぁ踏んで加速しないときは更に踏むから本当に「数秒」かどうかは分からないけど
ECONがONの場合、軽く踏んでちょっと待っても加速する様子を見せないことがある
加速の遅れは一定ではないし、かなり遅れることも普通に経験してる
道路の傾斜やエアコンの状況、その他、いろいろ関係しているように思うが
条件はよく分からない
前に乗っていたホンダ車のECONは、やや鈍くなる程度で自然な感じだったが
フィットRSガソリン車のECONは、反応が一様ではなく、違和感ありまくり

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 09:25:56.55 Tphd9Z/N0.net
踏みしろの加減の問題でしょ
そんなの慣れだし
人によって感じ方がまちまちだと思うけど

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 09:58:54.78 6AJtuBnh0.net
追い越したいなら
フィットクラスの車なら
基本ガツンとベタ踏みでしょ

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 10:05:59.77 Ryzhj0kO0.net
話なんでも大袈裟に盛るやつって現実世界でもいるじゃん
実際前期型はちょっとレスポンス遅かったからそのこと言ってんじゃない？

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 10:26:02.13 BrwQKDwM0.net
ヒートシーターは腰の疲労に効くね～

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 10:52:04.43 2ts94HmTM.net
>>508
欧州じゃフィットは日本でのキャデラックぐらいの割合でしか走ってないよ

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a753-qaTs)
24/12/08 11:37:23.28 szsa+CH10.net
納車までまだ1か月以上あるから取説見ているけど
CONNECTディスプレーでUSBメモリーデバイスは容量何GBまで使えるのでしょうか

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 12:33:35.92 SqZMXH/K0.net
ECONなんて切っとけや
安倍晋三並に意味のない機能

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 13:08:34.10 YfWNByha0.net
>>596
たまたまだと思うけど、半年くらい前放送のBSのドイツの路面電車特集で街中に
フィット3のRSのシルバーが普通に走っててちょっとびっくりした。意外とヨーロッパの景色に溶け込んでた。

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 13:51:43.39 Ryzhj0kO0.net
てかeconって燃費変わんのかね

613:
24/12/08 13:57:55.90 jIY4hD1J0.net
>>600
逆に走らなくてアクセル踏み込むから燃費悪くなるよ

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 14:01:35.77 RAkjG1m50.net
>>600
エアコン制御もかわるから総合的に燃費は良くなるよ
ただ加速が緩くなる分アクセル踏み込んじゃうと無駄に加速してストップゴーの多い街中では燃費が伸びないこともあると思う

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 14:03:07.04 Xyl/8pdp0.net
>>563
イギリス版カタログを見てきた。
全グレードがRS用バンパーだし、RSグレードのヒーター類は写真とかなくて文章で表示してあるだけだね。
オプションでサイドボディトリムやブレーキランプ付き自転車キャリアがあって、地域性を感じさせる内容だった。

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 14:34:41.68 9Ri533Mu0.net
日本でもRSの全部入りだせよなぁ
せめてオプションで選べるようにしてくれ

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 15:02:57.51 2plydrQp0.net
そもATはキックダウンといってガツンと踏むとMTの「シフトダウンして加速」相当の動きをする。
昔ながらのトルコン＋自動変速ギアでもCVTでも同じ。どうやったって加速開始はワンテンポ遅れる。

キックダウン使わずエンジンなりモーターなりのパワーだけで加速すればそんな事は起きない。まあ、コンパクトカーの出力なのでそれができる状況はお察し。

618:
24/12/08 18:01:10.81 /3vqktyxM.net
フィット3HVからフィット4ehevに乗り換えた人いたら、燃費がどれくらい変わったかを乗り方含め知りたい

619:
24/12/08 18:47:42.87 qMNbmzhg0.net
>>569
効果がないどころか空気抵抗が増えて燃費には悪影響すらあるね

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 18:59:30.08 TFuUuHyY0.net
プラシーボ効果があるよ

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 19:03:37.05 +yk+pTjQ0.net
RS買う層はもともと値段高くても買うんだから
意味不明な装備外しせんで全盛りで1番高いグレードにすべきだった
中途半端な事するからRSで戻ってくるはずだったユーザーにもそっぽ向かれてしまった

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 20:00:51.81 YQYBPRRP0.net
走り優先する層はヒートシーターやらパノラマビューやら高音質スピーカーやら無駄に全部付いてるのが好きらしい。

聞いたことないけど彼が言うのならそういう事なんだろう。

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 20:22:55.38 L6VLwmG/0.net
ホンダ的には少しでも安くして
若者に買って欲しかったんだろうな
今やシビックタイプRなんて
とても手が出せないからな

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 20:27:52.18 l2/dToHl0.net
RSでリアアームレストを
後出してつけたのは許せない

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 22:14:54.36 4QOXEG0Z0.net
3HVS 24~25km/l
4RS eHEV 24~26/l
大して変わらない感じ。

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 22:43:38.37 AfYnUBYh0.net
RSはオレンジを無くしたのがイタイ

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/08 22:57:09.35 Rla/C4Og0.net
>>600
前乗っていたホンダガソリン車では、省燃費運転での一般道で1割以上良くなった
今のフィットではまだ分からない

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 00:03:23.87 dhaSDZZV0.net
RSの装備については言いたい事もあるけど
でもそれを差し置いても走りに関して素晴らしい車である事は断言できる

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 01:42:18.57 Zm9juVdr0.net
個人的に欲しかった装備は全席オートパワーウィンドウと助手席の座高調整
無くても困りはしないけどなんで？って思うのはリアウィンカーとバックランプがLEDじゃない事くらいかな

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 01:46:41.89 nqgaxNua0.net
家の前にFFだと100%片輪が滑る急な坂道コーナーが有るからe:hevの4wdに興味があるけど高速の安定感とかはどんな感じですか

あと4wdにしてもLuxeしかヒートヒーターなどが付かないのですね

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 01:58:31.12 uWlzEZzz0.net
3HVSは25km/lで、今は4Homeで27km/lって感じかな
3HVSではマメにエアコン切ったり、DCTの機嫌や電欠気にしながらエコ運転って感じだったけど、4Homeではいっさいそんなこと気にせず日常的に雑に扱ってコレなので、総合的にはかなり楽になった感

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 02:14:31.00 xz6IqDID0.net
今時軽とスイフトくらいにしか付いてないビスカスカップリングだし安定性とかにはほぼ関係ないんじゃない？

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 08:01:23.79 QCH0MKVo0.net
>>610
何で名詞にerを付けるのかな?

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 08:25:45.62 O8eOF1kC0.net
>>621
言われるまで気付かなかったけど名前間違えてるな

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 10:27:08.32 3eluu6lj0.net
>>618 高速はふつーにふつー
ヒートシーターはつくよ
ステアリング温めはつかない＠４WD

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 10:31:33.40 WqB5qeqL0.net
困った人だ👦

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-/SJv)
24/12/09 12:54:03.75 pRfAxAPFd.net
>>618
基本的に安定性高い車だと思うよ
うちは嫁用でHOME 4WD後期、16インチレグノGRX2で乗ってるけど、高速120キロ超悪天候でも自分のスバル、三菱の四駆と大差なく安定してる。
最近、スバルとホンダは似たようなアライメント特性で直進性がいいのがいいですね。(ちょいマニアックですが)

雪道は一昔前の1秒くらい空転してじわっとリアが動くビスカスでは無く、最初に0.5秒くらいトルク制御が掛かってそのままスッと前に出る感じ、むしろガチ四駆より安心感はあるね。
アイスバーンで思いっきり横滑りさせると少しリアトルクの遅れは感じるけど、トルクの入り方が良いからコントロールしやすいよ(冬タイヤはIG70)

自分みたいなガチ四駆乗りでも不満無いから大丈夫だと思うよ

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 16:51:11.80 3RJ0oW2k0.net
スイフトスポーツが220万なのにフィットRSは215万だもんな、コスパ最高

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 17:00:27.68 xvu8hyvT0.net
>>625
後期で16インチってことは自分で後からインチアップした？

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/12/09 17:00:34.09 vSB5u2u60.net
え

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