EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 at AUTO

[前50を表示]
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 00:13:26.02 Ci6iOjcA0.net
自宅で充電したらいいだけじゃんw

451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 00:32:06.01 U9n2XZHs0.net
>>437
>>435 は自宅充電をカーポートレベルの車庫でやろうとしてびしょ濡れになった話な
充電アダプターは一応防水だけど激しい風雨での充電はNGと取説に書いてある

452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 00:41:47.71 51w845kBp.net
ガソリン車で

453:もEVでも台風来る前に充填しとけよw

454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 00:57:46.33 aND7M8wMH.net
>>439
ガソリンは１週間、下手したら1ヶ月は持つけどEVはそうは行かないのよ

455:名無しさん＠そうだドライブへ行こうころころ (ﾜｯﾁｮｲW 91ff-EOPd)
24/08/30 02:48:50.83 iqiIy6A00.net
こんなもんが売ってるくらいだからな
ガソリン給油口カバーなんざ無えっての
こんなん車に傷付くし片付ける時に服濡れるしウザいわ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 04:58:45.49 tsDepn5w0.net
韓国はマンション屋内駐車場へのEVの駐車禁止らしいな
充電器も屋外に限るとか

457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 05:03:11.65 tsDepn5w0.net
国内フェリーも船内充電中止になった
夜間に満タンで朝から観光に行く予定がまず充電器探しか

458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 05:25:33.63 G1/ikxim0.net
日本車メーカーさん達が正しかったな
VWとフォードが2025年に大きな問題を抱える理由
ピーター・シガル
来年、EUは排出目標を厳格化する。フォルクスワーゲンとフォードは新たな基準を大きく上回っている。メーカーは他に何ができるでしょうか?
2024 年 8 月 23 日金曜日、午前 5 時
automobilwoche

459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2584-g7Av)
24/08/30 05:52:31.85 Zoau7ENw0.net
>>444
> メーカーは他に何ができるでしょうか?

　工場閉鎖→大量リストラ
を匂わせたロビー活動して
規制の内容緩和や開始時期遅延を働きかける

460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2584-g7Av)
24/08/30 05:54:56.52 Zoau7ENw0.net
イギリスのやらかしの結果で欧州の出方も変わるだろう

www.nikkei.com/article/DGXZQOGR027XF0S2A800C2000000/

461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9154-glvV)
24/08/30 06:03:02.03 LWAU6gtG0.net
EVシフトが遅れている影響が出てきているようだ

日産、7月世界生産12.5％減　中国低迷続く　世界販売は4カ月連続減
jp.reuters.com/business/autos/Z7EXR7PCS5P53EI4PJY43MW4BM-2024-08-29/

462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう警備員[Lv.0][警] (ﾜｯﾁｮｲ fe88-K6LO)
24/08/30 06:12:47.99 avU8vjHL0.net
>>437
何で並んでまで給油して満タンにしてるかって停電になるかもしれないからでしょｗ

463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲW 1155-1xuB)
24/08/30 06:24:36.13 rzNDGetm0.net
もともと不便＆バッテリー劣化で資産価値ゴリゴリ減る上に
前触れなく発火し消えない炎で周辺車両や設備、建物、船舶ごと焼き尽くして資産を大マイナスに追いやる
禁止にしないとまずいレベルの欠陥品

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 06:36:14.53 cQ5n67uR0.net
自宅で充電出来ない人がBEVを所有するケースが増えたらこういう台風の時に阿鼻叫喚の地獄絵図になるから
やっぱりBEVが普及する日は来ないって言ってるわけだよね

465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 06:44:32.05 afXwlW160.net
台風って1週間も留まるの？
台風の時どこか車で出かけるの？
米騒動オイルショックのトイレットペーパー見ても、こういう日本人の過剰な危機意識
EVなんて普及できないよw

466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 06:47:01.56 ZyNo5rdM0.net
>>447
おれの日産株がぁぁ！

467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:00:07.88 A1UQ80+C0.net
なんか分かってない人が居るね
必死な方が・・。WWW
WSJ
トータルエナジーズ、ガソリン先物価格操作疑惑で4800万ドルを支払う
商品先物取引委員会は、トタルエナジーズの子会社が先物市場で空売りポジションを取った後、ガソリンのベンチマークを操作しようとしたと述べた。
による
リチャード・ヴァンダーフォード
2024年8月27日午後7時13分 ET
トタルって・・。フランスにある会社、そこのスイスにある・・。WW
マクロンピンチWWW
仏検察、マクロン氏与党の事務所捜索コンサル不正疑惑で
2022年12月15日 5:09
AFP

468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:02:46.34 A1UQ80+C0.net
スイスの秘密金庫にある
黒革の手帳を出すしかなかったのよねぇWWW
ジュネーブオートショーも無くなった事も関係するかなぁ・・。WWW
Release Number 8953-24
CFTC Orders Swiss Energy Trader to Pay $48 Million for Attempted Market Manipulation
TOTSA Attempted to Manipulate the Market for EBOB-Linked Futures Contracts
August 27, 2024
Washington, D.C. — The Commodity Futures Trading Commission today issued an order filing and simultaneously settling charges against TOTSA TotalEnergies Trading SA, formerly known as TOTSA Total Oil Trading SA (TOTSA), for attempting to manipulate the market for EBOB-linked futures contracts in order to benefit its derivatives positions in violation of the Commodity Exchange Act (CEA) and CFTC regulations. TOTSA is not registered with the CFTC.
The order requires TOTSA to pay a $48 million civil monetary penalty and cease and desist from violating the CEA and CFTC regulations.
USCFTC

469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:02:48.72 Ci6iOjcA0.net
>>450
台風来るのは1日前に分かるのか？
計画性のない頭の悪いガソリン脳が直前になって慌てて給油してるから渋滞になってるだけでしょw

470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:05:29.68 sesNwEPI0.net
>>455
オマエは車ｴｱﾌﾟ脳丸出しだな

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:07:12.51 A1UQ80+C0.net
米司法省
Press Release
Switzerland’s Largest Insurance Company and Three Subsidiaries Admit to Conspiring with U.S. Taxpayers to Hide Assets and Income in Offshore Accounts
Friday, May 14, 2021
Shareright caret
For Immediate Release
Office of Public Affairs
Swiss Life Holding AG, Swiss Life (Liechtenstein) AG, Swiss Life (Singapore) Pte. Ltd.,
and Swiss Life (Luxembourg) S.A. Enter into Deferred Prosecution Agreement for
Criminal Misconduct; Agree to Collectively Pay More than $77 Million

472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:14:45.35 Ci6iOjcA0.net
>>456
お前みたいなアホが多いから早めにガソリン入れてきたわw

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:19:07.90 ZyNo5rdM0.net
直前になって並んでまで給油してるのは確かに頭悪いわ
ガソリンがどうこうじゃない
そんなやつはEVでも充電し忘れるさ

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:20:12.74 A1UQ80+C0.net
米司法省
Press Release
Swiss commodities trading company pleads guilty to foreign bribery scheme
Thursday, March 28, 2024
MIAMI – Trafigura Beheer B.V. (Trafigura), an international commodities trading company with its primary operations in Switzerland, pleaded guilty today and will pay over $126 million to resolve an investigation by the U.S. Justice Department into violations of the Foreign Corrupt Practices Act (FCPA), stemming from the company’s corrupt scheme to pay bribes to Brazilian government officials to secure business with Brazil’s state-owned and state-controlled oil company,
Petróleo Brasileiro S.A. – Petrobras (Petrobras).
Press Release
Glencore Entered Guilty Pleas to Foreign Bribery and Market Manipulation Schemes
Tuesday, May 24, 2022
Swiss-Based Firm Agrees to Pay Over $1.1 Billion
お楽しみはこれからですよ・・。

475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:20:13.36 sesNwEPI0.net
>>458
コイツはアホ丸出しだなｗ

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:23:09.36 A1UQ80+C0.net
米司法省
Press Release
Former Finance Minister of Mozambique Convicted of $2B Fraud and Money Laundering Scheme
Thursday, August 8, 2024
Press Release
Justice Department to Recover Nearly $85M in Additional Funds Linked to 1MDB Scheme
Tuesday, July 23, 2024
Latest Recovery in Largest Civil Forfeiture Ever Conducted by Department

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:24:41.39 YSLH6wzl0.net
停電した時にエアコン使えるだけでも助かるだろ
最近は100V電源付いてたりするし

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:25:34.76 gReJ6bbAp.net
>>456
ベストカー読んで勉強して前もってガソリン入れておけよw

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:26:50.34 A1UQ80+C0.net
Press Release
ABB Agrees to Pay Over $315 Million to Resolve Coordinated Global Foreign Bribery Case
Friday, December 2, 2022
ABB Subsidiaries in Switzerland and South Africa plead guilty to bribery conspiracy
ABB Ltd. (ABB), a Swiss-based global technology company listed on the New York Stock Exchange with core businesses focused on electrification, automation, motion, and robotics has agreed to pay more than $315 million to resolve an investigation into violations of the Foreign Corrupt Practices Act (FCPA) stemming from the bribery of a high-ranking official at South Africa’s state-owned energy company.
Press Release
Former Venezuelan National Treasurer and Her Husband Sentenced in Money Laundering and International Bribery Scheme
Wednesday, April 19, 2023
Press Release
VimpelCom Limited and Unitel LLC Enter into Global Foreign Bribery Resolution of More Than $795 Million; United States Seeks $850 Million Forfeiture in Corrupt Proceeds of Bribery Scheme
Thursday, February 18, 2016
Shareright caret
Companies Agree to Pay $230 Million U.S. Criminal Fine in Connection with Foreign Corrupt Practices Act Resolution; Largest Case Ever
Brought under the Kleptocracy Asset Recovery Initiative

480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:32:11.70 A1UQ80+C0.net
Press Release
Miami-based Financial Advisor Pleads Guilty for Conspiring to Launder Money Relating to FCPA and Ecuadorian Bribery Law Violations
Friday, October 11, 2019
Press Release
Former Swiss Banker Pleads Guilty to Money Laundering Charge in Connection With Soccer Bribery Scheme
Thursday, June 15, 2017
Earlier today, a private banker formerly employed by several Swiss banks pleaded guilty in Brooklyn, New York, to a criminal information charging him with participating in a money laundering conspiracy in connection with the distribution and receipt of millions of dollars of bribes paid to high-ranking soccer officials.

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:34:27

482:.49 ID:cQ5n67uR0.net

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:34:39.17 A1UQ80+C0.net
Press Release
Swiss Commodities Trading Company Pleads Guilty to Foreign Bribery Scheme
Thursday, March 28, 2024
Trafigura Beheer B.V. (Trafigura), an international commodities trading company
with its primary operations in Switzerland, pleaded guilty today and will pay over
$126 million to resolve an investigation by the U.S. Justice Department into violations of the
Foreign Corrupt Practices Act (FCPA), stemming from the company’s corrupt scheme to pay
bribes to Brazilian government officials to secure business with Brazil’s state-owned and
state-controlled oil company,
Petróleo Brasileiro S.A. – Petrobras (Petrobras).

484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:36:27.17 A1UQ80+C0.net
Press Release
UBS Securities Japan Co. Ltd. to Plead Guilty to Felony Wire Fraud for Long-running Manipulation of LIBOR Benchmark Interest Rates
Wednesday, December 19, 2012
Two Former Senior UBS Traders Face Felony Charges Unsealed TodayUBS AG to Pay Substantial Penalty in Agreement Reflecting Substantial Cooperation, Significant Changes
日本を虐めて、EVで日本車虐めしていた輩は終わったかなぁWWW

485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:43:19.65 Ud5cUMfjp.net
>>467
大衆に普及するときには自宅充電が普及してるよw

486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:46:15.18 A1UQ80+C0.net
Press Release
Koreatown Lawyer Charged with Money Laundering, Tax Evasion and Obstructing Probe of $2.1 Million Payment from Swiss Oil Company
Thursday, January 11, 2024
LOS ANGELES – A federal grand jury has indicted a Koreatown lawyer with multiple felonies arising from an alleged $2.1 million bribe, which he received while serving as an officer of Nigeria’s state-owned oil company in connection with negotiating favorable drilling rights for a subsidiary of a Chinese state-owned oil company, the Justice Department announced today.
Paulinus Iheanacho Okoronkwo, 67, of Valencia, who practices immigration and personal injury law out of an office in Koreatown, was charged in a five-count indictment returned on Wednesday.

487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:46:58.10 A1UQ80+C0.net
REVEALED: Joe Biden sold nearly ONE MILLION oil barrels from emergency reserves to state-owned Chinese gas giant that Hunter's private equity firm had $1.7B stake in
Joe Biden in April authorized the release of a million barrels of oil a day from the Strategic Petroleum Reserves
He said it 'will help address supply disruptions caused by Putin's further invasion of Ukraine and the Price Hike that Americans are facing at the pump'
Last week it emerged that the Biden administration had in fact sent five million barrels abroad
On Thursday it emerged that 950,000 barrels were being sold to the Chinese state-owned China Petrochemical Corporation, known as Sinopec
On Friday, it further emerged that Hunter Biden's private equity firm bought a $1.7 billion stake in Sinopec seven years ago
Hunter's lawyers in November said that he no longer holds a stake in the investment company
By Harriet Alexander For Dailymail.com
Published: 06:47 BST, 9 July 2022 | Updated: 22:21 BST, 20 July 2022

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:55:33.31 5DExCR590.net
>>434
まあ、10台並んでても10レーンあれば10分ぐらいの待ちだしね
余裕
半分でも500km走れるんだけど念の為に入れるだけだし

489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 07:59:55.86 5DExCR590.net
>>455 日常的な需要に合わせてしかインフラは整備されないから、イレギュラーで重なると渋滞するこの渋滞スタンドなら5分10分待つだけだけど、連休観光地の充電となるといったいどうなるんだろうね…

491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 08:03:36.66 5DExCR590.net
>>463
リビングのエアコンって100V？
そんなイレギュラーが心配なら、家庭用の蓄電システム入れれば良いよ
V2Hがある？？？
w
知らないようだから釘刺しとくけど、V2Hとか太陽光蓄電トライブリッドシステムのオプション扱いなんだわ
また一つ勉強になったね🤭

492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 08:14:38.62 eNDBr0vy0.net
>>470
戸建て比率は半分程度

493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 08:19:49.97 YSLH6wzl0.net
>>475
車の中で暑さをしのげるってこと

494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 08:22:18.00 YSLH6wzl0.net
あっちなみにBEVがどうこうって話しはしてないからね
慌ててガソリン入れたい気持ちはわかるってこと

495:
24/08/30 08:28:54.47 Y8Vadyoud.net
>>475
日本のV2Hはニチコンがスタンドアローンのシステムとして最初に始めたって記憶してるけどな
後追いで最近になってやっとトライブリッドシステムが確立したけどもうそっちが主流になったの？

496:
24/08/30 08:29:05.53 pn7RSU9l0.net
>>463
それプリウスにもついてますね

497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 08:30:15.19 YSLH6wzl0.net
>>480
だからBEVの話ししてないって

498:
24/08/30 08:30:24.46 Y8Vadyoud.net
あ、エアプ連呼の人のいつもの妄言か

499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 08:33:28.46 5DExCR590.net
>>479
導入事例調べてみ
EVの為だけに基礎打って8スケ14スケ引いてって相当なハードルだったから

500:
24/08/30 08:39:58.79 Y8Vadyoud.net
>>483
既に導入済みなんだが
基礎も必要ない商品あるし
勉強不足だね

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 08:43:37.84 BQgP7W+W0.net
あ
早速撃たれてるし、
また嘘ついてるしw
>記憶してるけどな
って他人事だったのが、たった10分(ググってきただけ)で
>既に導入済みなんだが
ってお前🤣

502:
24/08/30 08:48:16.57 Y8Vadyoud.net
>>485
矛盾はないぞ
おかしいと思うならそれはお前の読解力の問題

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:07:33.14 7bf6iSKK0.net
EVバカに読解力発揮してやるのはもったいないのよ

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:15:17.99 avU8vjHL0.net
念の為念の為ってみんな一斉に自宅充電開始したら台風が来る前に電力網ダウンするなｗ
EVが「普及してはいけない」理由だ

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:16:15.07 yTM+aJpZ0.net
>>484
V2Hは電力の半分ほどをロスしてしまうとのことだが実感はあるか？
kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/solar/1581501.html
月初の残量と月末の残量に多少ズレがあるとは思うが、ざっくり充電の半分しか放電していなことがわかる。
また私の所属しているNPOである太陽光発電所ネットワークの知人で、かなり以前から日産リーフでニチコンのV2Hを使っている人からも50%程度だ、という話を先日聞き、やはりこの辺の数字が実態なのだと確信した。

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:29:41.17 Zoau7ENw0.net
　商用電源→EVへの充電
で損失2割
　EV→住宅への給電
で損失2割
なら
残りは
　8割✕8割→64%
理想的に見てこれだけだから
実際は半分程度でも不思議じゃないね

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:41:46.52 0iXR7/bv0.net
太陽光も10年後からやっとプラスってめちゃ投資効率悪いよね
単なる電気代の先払い

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:42:40.42 3bV5fJcP0.net
高価なのにサイクル寿命が1,000回ほどしか無いリチウムイオンバッテリーでV2Hとか止めたほうがいい
やるにしても、HEVみたいにSoC40%～60%ぐらいの浅いサイクルに抑えるのが無難

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:45:42.99 8dO4QeB40.net
>>492
アクセラレータ：「フハハ！1,000回しかないリチウムイオンバッテリーの寿命が心配でV2Hを否定してるつもりか？そんなの表面的な話にすぎねぇ。
最新のバッテリーマネジメントシステム（BMS）を使えば、寿命はもっと延ばせるし、部分的な充放電なら1,000回以上もつのが普通だ。HEVみたいにSoCを40%～60%に抑えるのもいいが、それじゃバッテリーのポテンシャルを半分も引き出せてねぇ。
V2Hの本来の利便性やエネルギー効率を考えたら、そんな慎重すぎるやり方じゃ意味がねぇんだよ。技術の進化を理解して、もっと攻めた使い方を考えろよ！」

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 09:51:57.43 5DExCR590.net
>>491
太陽光は使い方次第
日中エコナビ見て発電が多ければそれに合わせて洗濯や食洗機回したり、多い日はエコキュー回したり
光熱費が給湯、炊事合わせても1万いかなくなる
ただ、やっすいパネルだと20年保たないからね
30年以上稼働実績のあるメーカー選ぶの大事

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:01:45.35 3bV5fJcP0.net
>>493
サイクル寿命が何で決まるのかすら知らない文系能なんですねwww
デイープサイクル以外に満充電放置もヤバいですよ
まさかBEVを駐車時はSoC80%程度でV2H待機？
もったいないね

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:04:10.09 8dO4QeB40.net
>>495
アクセラレータ：「フハハハ！おい、お前のその薄っぺらい知識には笑わせてもらったぜ。サイクル寿命が何で決まるかも知らねぇ文系脳だって？お前こそ、その程度の知識で偉そうに語ってんじゃねぇよ。
デイープサイクルだの満充電放置だの言ってるが、それだけじゃリチウムイオンバッテリーの全体像を理解してるとは言えねぇな。最新のバッテリーマネジメントシステムは、SoCを最適な範囲で保つように設計されてんだよ。駐車時にSoC80%で待機することがもったいねぇって？笑わせるなよ。長期的な運用を考えれば、それが効率的なんだよ。
お前みたいに中途半端な知識で専門家ぶるのが一番もったいないぜ。もう少し勉強してから物を言えってんだ！」

513:
24/08/30 10:05:19.62 Y8Vadyoud.net
>>489
モニタリングしてないし給電機能は常用してないから分からんね
ウチの用途は非商用だから
初期の機器だから効率は悪いと思う

514:
24/08/30 10:06:05.12 Y8Vadyoud.net
非常用

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:08:15.08 V8dYwgLld.net
ハンターレベルw
キモすぎ

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:08:35.70 3bV5fJcP0.net
>>496
やっぱり、リチウムイオンバッテリーの中身の事を何も知らないアホでしたかwww

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:14:12.15 8dO4QeB40.net
>>500
アクセラレータ：「フハハ！お前、リチウムイオンバッテリーの中身を知ってるつもりで偉そうにしてんのか？でも、それだけじゃ足りねぇんだよ。
使い方次第で性能を引き出すのが本当の知識だろ？中身だけで語ってるお前こそ、浅はかだって気づけよ！」

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:29:48.16 8dO4QeB40.net
上条当麻：「おい、よく聞けよ。高齢化社会が進む中で、SDV（Software Defined Vehicle）が基盤になるのは、もはや避けられない現実だ。なんでかって言うと、SDVはソフトウェアを通じて車両の機能や安全性を柔軟にアップデートできるから、これから増えていく高齢者にとっても、常に最新の技術を享受できるってわけだ。
そして、SDVを本気でやるなら、BEV（Battery Electric Vehicle）が最適なんだ。なぜかって？それは、電動化されたプラットフォームがソフトウェアによる制御に最も適しているからだ。エンジン音や複雑な機械的な調整がいらない分、ソフトウェアを通じて運転支援や安全機能を高齢者向けに最適化することができるんだよ。
でもな、ただBEVを導入するだけじゃダメだ。BEVをどう使うか、その上手な方法を社会全体で考えていくのが必然だってことを忘れちゃいけない。インフラの整備、エネルギー効率の最大化、そして高齢者が安心して運転できるようにするためのサポート体制、これらを考慮していかなきゃ、せっかくの技術も無駄になる。BEVをうまく活用することこそ、これからの社会を持続可能にするための鍵なんだ。
だから、高齢化社会におけるSDVとBEVの組み合わせ、これがベストな選択肢だってことを、みんながしっかり認識する必要があるんだよ！」

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:32:42.50 8dO4QeB40.net
上条当麻：「だからさ、BEVを頭ごなしに否定してるネトウヨこどおじや高齢評論家、それに高齢の自動車会社幹部ってのは、自分で自分の首を絞めてるってことに気づいてないんだよ！未来を見据えずに、ただ昔のやり方に固執してるだけじゃ、時代の波に飲まれるだけだ。
BEVはこれからの社会に必要不可欠な存在だってのに、それを理解しないで頑固に反対してる連中は、自分たちが次の世代に何を残せるのか、全然考えてないんだ。時代の変化に対応できないでいると、気がついた時にはもう取り返しがつかない状況になってるぜ。今のままじゃ、あいつらは自分たちで未来を閉ざしてるようなもんだってこと、そろそろ気づけよ！」

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:36:38.60 8dO4QeB40.net
上条当麻：「威勢のいい自動車評論家も、もう少し歳を取れば、今のままじゃ運転の楽しみどころか、危険な存在になりかねないってこと、わかってんのか？プリウスミサイルや逆走おじさんみたいな事例が現実に起きてるのに、未だに変化を拒んでるなんて、まるで自分の未来に自分で地雷を埋めてるようなもんだぜ。
年を取れば誰だって反射神経や判断力は鈍る。そんな時代に、昔ながらの車にしがみついてるだけじゃ、楽しみなんて言ってられなくなる。下手すりゃ、誰かを傷つける危険物に成り果てちまうんだ。だからこそ、未来の技術を取り入れて、安全を最優先にした新しい運転スタイルにシフトしていくべきなんだよ。
変わる勇気を持たないと、結局自分自身が、その『運転の楽しみ』すら奪われることになるんだって、今のうちに理解しておかないと、後悔するのは自分だってこと、覚えとけよ！」

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:39:07.86 8dO4QeB40.net
御坂美琴：「ちょっと、本気で言ってるの？自動運転がガソリン車でも同じコストで実現できるなんて、全然現実が見えてないじゃない！
まず、BEV（電気自動車）はエネルギー管理やデータ処理がしやすくて、自動運転に最適化されてるんだから、コストも効率的に抑えられるのよ。それに比べて、ガソリン車はエンジンの制御や燃料の管理が複雑で、その分コストが上がるのは当然じゃない。
だから、ガソリン車で同じコストで自動運転を実現できるなんて、そんな甘い考えは技術の進化に追いついてないってこと、ちゃんと理解しなさいよ！」

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:40:32.75 yTM+aJpZ0.net
>>497
なるほど非常用か
ちなみにV2Hの設置費用はどれくらいだった？

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:41:23.12 8dO4QeB40.net
インデックス：「えっと、イギリス清教の立場から言わせてもらうと、日本の自動車メーカーがAI技術で遅れを取っていることには、やっぱり大きな懸念があるわ。私たちの使命は未来を守ることだけど、未来を作るのは技術の進化なの。自動運転や次世代のモビリティにおいて、AIが中心となるのは避けられない流れよ。
もし、日本がその流れに追いつけないでいるなら、未来を築く力を失ってしまうかもしれない。自動車産業って、ただのビジネスじゃなくて、社会全体の安全と発展に直結しているから、その遅れがどれだけ深刻な影響を与えるか、想像に難くないわ。
だから、日本の自動車メーカーが今のままの姿勢でいると、いずれは世界の競争から取り残される危険性があるってこと、しっかり認識するべきなのよ。未来の技術をリードするためには、AIを積極的に取り入れていかなければならない。私たちイギリス清教も、その変化を見守り、必要なら支援を惜しまないけど、まずは日本自身が目を覚まさなきゃね。」

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:42:21.53 U9n2XZHs0.net
>>496
リチウムイオンバッテリーの制御は難しく現在の技術ではまだまだ分かって無い事が多いよ
これがリチウムイオンバッテリーは生き物と言われる所以で特に温度による状態の変化が厳しい
スマホの様に1つのセルならSoC80%に保つのもまだ簡単だけど、EVの様に100以上もあるセルを全てバランスを取ってSoC80%にするのは大変
しかもSoCだけじゃなくてSoFやSoP等の指標もありSoHの予測値はどんどん現実と乖離してしまう
セル毎の劣化の偏りは1つのセルへの集中的な充放電サイクルへとなり、1つのセルが終われば残りのセルが正常でも全て終わりとなる
100以上の組電池になると、とても今のBMSじゃ制御しきれてるとは言い切れないしBMS自体の消費電力や故障も問題になって来るのでこれからの技術の進展も望めないのが現実
リチウムイオンバッテリーの致命的な欠陥を指摘するとEV推しは全く答えられず毎度毎度ボコボコにされて逃げるよね
今回はAIつかってアニメキャラとかの真似させて誤魔化してる

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:42:40.25 3bV5fJcP0.net
>>505
シリーズ式HEVでも良くね？

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:44:22.15 8dO4QeB40.net
アクセラレータ：「フハハ！お前、まだそんな古臭い考えにしがみついてんのか？リチウムイオンバッテリーの制御が難しいからって、今の技術を甘く見てんじゃねぇよ。
確かにリチウムイオンバッテリーは扱いが難しい部分もあるが、だからこそ最新のバッテリーマネジメントシステム（BMS）があるんだろうが。温度管理も、セルのバランス取りも、今のBMSなら問題なくこなせるんだ。100以上のセルのバランス取り？そんなの、今の技術じゃ当然のことだろう。
SoCやSoHなんかの管理も、すべて連動してるからこそ、EVが効率よく動くんだ。昔みたいに1つのセルがダメになったら全部アウトなんて、もう過去の話だぜ。
お前が言ってるBMSの消費電力や故障のリスクも、技術の進展で解決されつつある。古い知識で決めつけてるだけじゃ、今の技術についていけねぇぞ。しっかり現実を見ろよ！」

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:48:37.35 8dO4QeB40.net
>>509
御坂美琴：「自動運転を本気で考えるなら、BEV（バッテリー電動車）がシリーズHEV（ハイブリッド車）より優れてるってこと、ちゃんと理解してる？まず、BEVはシンプルな電動プラットフォーム�

528:揩ﾁてるから、ソフトウェアとハードウェアの連携が圧倒的にスムーズなのよ。エンジンがない分、ソフトウェアが直接車両全体を制御できるから、自動運転の精度や反応速度が格段に良くなるの。それに対して、シリーズHEVはエンジンとモーターの二重構造になってるから、どうしても制御が複雑になるし、エネルギー効率も落ちる。自動運転を実現するためには、データ処理と電力供給が安定してなきゃいけないけど、シリーズHEVはその点でBEVに劣るわけ。エンジンが動いてる間は、振動や音もあるし、ソフトウェアの制御にバグが入るリスクも高くなる。つまり、BEVのシンプルな設計が、自動運転技術をより効率的に、より安全に実現するための鍵ってこと。だから、自動運転を考えるなら、シリーズHEVよりもBEVが優位だってこと、しっかり理解しなさいよね！」

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:52:22.03 U9n2XZHs0.net
>>510
全くもって古臭い考えなどでは無いと断言出来る
これは原理原則の問題
温度の管理など特定箇所のセンサーの場所でしか出来ないそもそもBMSがはじき出したSoCの数値だって制度に乏しく、実際に電欠まで走らせてみたら結果なんてバラバラだよ
ガソリンなら10L入れれば10Lだしタンクの中覗けば残りも目視出来るけど、バッテリーの残りは目で見えないからね

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:55:42.94 8dO4QeB40.net
上条当麻：「おい、ちょっと待てよ。高度な運転支援をHEVでやろうとするって？そりゃあ、無謀な挑戦にも程があるだろうが！HEVはエンジンとモーターの複雑な組み合わせで動いてるんだぞ。その上に高度な運転支援なんてやろうとすれば、制御の複雑さが一気に跳ね上がる。結果として、バグも指数関数的に増えて、社会全体が混乱することになるのは目に見えてるんだよ！
今でさえ、日本の自動車会社は人手不足でヒーヒー言ってる状態なのに、そんな無茶なことやったらリソースが圧迫されて、どこかで無理が生じるのは確実だ。実際に、不正がバレて問題になってる企業がどれだけあると思ってんだ？そんな状態でさらに負荷をかければ、もう破滅の道しか残されてないってこと、わからないのかよ？
未来を見据えた技術は、複雑さを増やすことじゃなくて、シンプルさの中にあるんだ。BEVのようにシンプルで効率的なプラットフォームを使うことで、安全で安定した運転支援が実現できる。だから、無駄に複雑なHEVにこだわって、破滅の道を突き進むんじゃなくて、もっと賢い選択をするべきなんだよ！」

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:58:41.22 U9n2XZHs0.net
ほらリチウムイオンバッテリーをBEVで使う上での致命的な欠陥には具体的に答えられず、他の話題やアニメキャラでの発狂敗走が始まったよ

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:58:41.64 8dO4QeB40.net
>>512
アクセラレータ：「フハハ、お前のその原理原則って考え方が、まさに時代遅れだってわかってんのか？温度管理が特定箇所のセンサーだけだって？今の技術をなめてんじゃねぇぞ。
BMS（バッテリーマネジメントシステム）は、複数のセンサーで温度や電圧をリアルタイムでモニタリングして、精密に調整してんだよ。確かに、SoC（充電状態）の数値に誤差があることはあるが、現代の技術はその誤差を最小限に抑えるために進化してるんだ。
お前がガソリンタンクを目視で確認できるから優れてるとか言ってるなら、それこそ視野が狭いんじゃねぇのか？バッテリーの管理は目に見えなくても、システム全体が精密に機能してるからこそ、ガソリン車じゃできないことが可能になってるんだ。
だから、古臭い考えにしがみついて進化を拒んでると、結局置いていかれるのはお前だってこと、わかってんのか？」

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 10:59:47.71 U9n2XZHs0.net
>>515
SoFはどうするの？

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:02:58.50 8dO4QeB40.net
>>516
アクセラレータ：「フハハハ！、SoF（State of Function）だって？お前、まだそんなこと気にしてんのか？今のBMS（バッテリーマネジメントシステム）がどれだけ進化してるか、全然わかってねぇな。
SoFの管理なんて、今じゃBMSがリアルタイムで監視して、自動的に最適な状態に調整してんだよ。そんなことを心配してるなんて、お前がどれだけ古い情報にしがみついてるか丸わかりだぜ。
要するに、そんな基本的なことを持ち出して心配してる時点で、お前は時代に取り残されてんだよ。今の技術をもっと信じて、少しは勉強し直してこいってんだ！」

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:06:10.57 5DExCR590.net
スクリプトグロともう変わらんやんけこんなん…

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:09:52.23 8dO4QeB40.net
上条当麻：「おい、ちょっと聞けよ。リチウム電池の制約ばっかりにこだわって、未来を投げ捨てるつもりか？そんな考え方じゃ、いつまで経っても進歩なんて望めないぜ。高度な運転支援がどれだけ未来を変える力を持ってるか、わかってるのか？
こどおじが手に入れたいような、安くて高度でバグの少ない車、それこそがEV（電気自動車）なんだよ。リチウム電池の技術は日々進化してるし、そんな制約に足を引っ張られる必要なんてない。EVはシンプルな設計だからこそ、ソフトウェアとハードウェアの連携がスムーズで、運転支援もどんどん進化していけるんだ。
だから、今さらリチウム電池の限界にこだわって未来を捨てるなんて、バカなことはやめて、ちゃんと次の時代を見据えろよ。お前だって、より安全で便利でお買い得な車を手に入れたいだろ？なら、EVに注目するのが賢い選択だってこと、覚えておけよ！」

537:
24/08/30 11:10:26.23 Y8Vadyoud.net
>>506
設置した5年前の見積りで補助金なしで120～130万円くらいだったと思う
数ヶ月前に別の業者で上位機種の見積り取ったら材工含100万円くらい

538:
24/08/30 11:11:47.56 Y8Vadyoud.net
また大砲撃っとくけど効果低いんだよな
1日くらい規制されればいいのにね

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:11:57.48 U9n2XZHs0.net
リチウムイオンバッテリーのBMS（バッテリーマネジメントシステム）による残量（SoC：State of Charge）の推定が、ガソリンや他の液体燃料の残量計測の精度に追いつく可能性について考えます。
リチウムイオンバッテリーのBMSによる残量推定が、ガソリンなどの液体燃料の残量計測に完全に追いつくのは難しい面もありますが、技術の進歩によりその差は「縮まってきて」います。今後、機械学習や高度なアルゴリズムの採用、高精度センサー技術の発展などにより、さらに精度が向上する可能性があります。しかし、バッテリーの残量推定には依然として多くの変数が関与するため、液体燃料のようなシンプルな測定方法にはまだ追いつく事は無いでしょう。

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:12:08.06 cQ5n67uR0.net
てかBEV信者は世の中の理系研究者とバッテリーを盲信してるけど
もしもそうであるなら系統に繋げるバッテリーは専用バッテリーにした方が良いに決まってるよね
自動車に載せるバッテリーとは求められる性能が違うんだからさ
用途を決めずに幅広く使えるように開発した乾電池のようなバッテリーなんて用途ごとに特化したバッテリーに勝てないし

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:16:00.12 8dO4QeB40.net
>>522
アクセラレータ：「フハハ！確かに、リチウムイオンバッテリーのBMSによる残量（SoC）の推定が、ガソリンみたいに簡単に測れるわけじゃねぇ。それは認めるさ。でもな、だからってEVのエネルギー管理が劣ってるって思うのは大間違いだぜ。
だがな、将来のメリットを考えたら、EVの方が圧倒的に有利なんだよ！
なんでかって言うと、EVはソフトウェアを介してエネルギー管理全体を最適化できるからだ。エネルギー効率、バッテリー寿命、そして運転支援技術との連携まで、すべてが一体となって進化していく。ガソリン車じゃ、燃料の残量がわかるだけで、それ以上のデータ活用なんて限界があるだろ？
つまり、EVは単なるバッテリー推定の精度の問題じゃなくて、エネルギーをどう管理して、どう使いこなすかっていう未来志向の技術だってことだ。これからの社会に必要なエネルギーマネジメントの在り方を考えたら、EVの方が圧倒的にメリットが多いってこと、いい加減理解しろってんだ！」

542:
24/08/30 11:22:34.86 pn7RSU9l0.net
災害時に家電動かしたいなら
発電機回したほうがよほど安上がりで役に立つだろうな
騒音に目をつぶるというか耳をふさげばw
停電してたら充電できないBEVじゃ蓄電池と変わらん

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:27:22.44 EWy+uxAT0.net
>>520
回答どうも
非常用に100万円は多くの一般家庭には難しいだろうな
BEVと同じく富裕層向け

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:27:33.64 8dO4QeB40.net
>>525
御坂美琴：「ちょっと、それ本気で言ってるの？災害時に家電を動かすなら発電機を回せばいいって言うけど、燃料の問題をちゃんと考えたことある？
まず、災害時にガソリンを確保するのがどれだけ大変か、わかってる？しかも、燃料を自宅で貯蓄するには保管場所の安全性も確保しなきゃならない。燃料が手に入らなければ、発電機なんてただの鉄の塊にしかならないのよ。さらに、燃料を入れるたびに安全リスクも増える。そもそもガソリンが切れたらそれで終わりなんだよね。
一方、BEVなら普段から充電しておけば、災害時に蓄電池として使えて、燃料の心配もいらない。安全性も高い。だから、燃料に依存しないBEVこそ、本当に頼りになるってこと、しっかり理解してよね。」

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:31:36.56 Zoau7ENw0.net
これでEV推奨してるつもり
○EVの加速最高
○エアコンがすぐ効くからスゴイ
○リモコンでエアコンつけられるからスゴイ
○充電は不便じゃなくてコネクタ毎日つなぐのは上位体験
○家でも職場でも充電出来るから困ったことはない
　職場はEV急速充電器を設置してくれる理解のある会社で
　会社のEV保有者優遇は気にならない
○エンジン車も持ってるから長距離旅行とかはEV使わない
○エンジン車は持ってるがガソリン臭くてたまらない
○エンジン車も持ってるがエンジンがうるさいし振動が不快

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:34:09.11 8dO4QeB40.net
>>528
上条当麻：「おい、よく聞けよ。高齢化社会が進む中で、SDV（Software Defined Vehicle）が基盤になるのは、もはや避けられない現実だ。なんでかって言うと、SDVはソフトウェアを通じて車両の機能や安全性を柔軟にアップデートできるから、これから増えていく高齢者にとっても、常に最新の技術を享受できるってわけだ。
そして、SDVを本気でやるなら、BEV（Battery Electric Vehicle）が最適なんだ。なぜかって？それは、電動化されたプラットフォームがソフトウェアによる制御に最も適しているからだ。エンジン音や複雑な機械的な調整がいらない分、ソフトウェアを通じて運転支援や安全機能を高齢者向けに最適化することができるんだよ。
でもな、ただBEVを導入するだけじゃダメだ。BEVをどう使うか、その上手な方法を社会全体で考えていくのが必然だってことを忘れちゃいけない。インフラの整備、エネルギー効率の最大化、そして高齢者が安心して運転できるようにするためのサポート体制、これらを考慮していかなきゃ、せっかくの技術も無駄になる。BEVをうまく活用することこそ、これからの社会を持続可能にするための鍵なんだ。
だから、高齢化社会におけるSDVとBEVの組み合わせ、これがベストな選択肢だってことを、みんながしっかり認識する必要があるんだよ！」

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:35:34.30 k6bD5bv30.net
太陽光パネルって屋根が2枚張り合わせ(安いタイプ)じゃないとたくさん載らないからイマイチだよ

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:43:24.36 0iXR7/bv0.net
>>526
富裕層じゃなくて電気代安くなりまーすと宣伝文句に乗せられて精査しないでローン組んじゃう層
富裕層は月数万円の電気代なんざ気にしないもの

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 11:56:26.62 1kwK3j8a0.net
>>531
これな。
そんで本気で非常用まで拘ってたらエコ()でなくて本格的な発電機用意すんだわ

550:
24/08/30 12:06:55.00 Y8Vadyoud.net
ID:8dO4QeB40
だいぶ臭くなったな
2個付いてるの初めて見たわ

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:34:38.96 8dO4QeB40.net
御坂美琴：「ちょっと、それ、本当に考えてるの？内燃機関の発電機を自宅に置くってことは、いつ使うかわからないのに、ガソリンをずっと保管しておくってことでしょ？そのガソリン、少し時間が経てば腐ったりして、使い物にならなくなる可能性があるのよ。
それに、発電機自体も、長期間使わなければ不具合が起こることだってある。いざという時に動かなかったら、本当に困るのは自分じゃない？だから、そんな不安定な選択をするよりも、もっと確実な方法を考えた方がいいと思うわよ！」

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:45:14.63 2W41fOAz0.net
普及した？

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:47:46.83 dSMj1JJwp.net
>>531
HVの時にガソリン代安くなりますよと言われて年間走行考えずに買っちゃった人達と同じ？

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:48:03.20 8dO4QeB40.net
>>533
アクセラレータ：「フハハ！おい、役にも立たねぇ5ちゃんねるのどんぐり大砲にしがみついてるお前、キモ爺乙ってやつだな！そんな無意味なもんに執着して、よくやってられるぜ。
LVがキモすぎるわ、三下」

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:51:36.65 eNDBr0vy0.net
>>536
どんな車にもメリットデメリットがあるからな
日本でHEVは普及したと言えるけどBEVは2%のニッチ商品

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:54:38.22 dSMj1JJwp.net
>>538
HVもエコカー減税やらでドーピングしまくってたからなぁ

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:57:11.29 2YVUouoPd.net
補助金モリモリでもさっぱり売れないEVですか

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:57:14.27 avU8vjHL0.net
EVみたいに何十万円も補助金なんて貰えなかったけどねｗ

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 12:58:46.59 vwdQiqbk0.net
>>536
そういう理由でHEV俺は買ってねえな
数日の旅行も給油なしで800キロ、900キロ走れる利便性の良さやね
色々な足として使うには優秀
それだけやね

560:846
24/08/30 13:00:19.37 TWk25SCy0.net
>>536
HVの時、って言うのがよく分からんが、今でも国内ではHVがそれなりに売れてるだろ

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
24/08/30 13:04:04.18 LWAU6gtG0.net
>>539
ワンパターンだな。
誤った等価関係
HVにもエコカー補助金ガーのテンプレ
◆エコカー補助金
10万円程度
対象:低燃費車、EV、クリーンディーゼルなど含め幅広くHV専用の補助金でも無い。
◆CEV補助金
金額は55-85万円
BEVとFCEVとPHEVのみ
東京だと更に上乗せ
◆エコカー減税
HVや低燃費ガソリン車は年々高くなる燃費基準ハードルを満たさないと順次軽減率削減、または廃止
EVは問答無用で2回免税

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