【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC　8【FL1】

【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC　8【FL1】 at AUTO

[前50を表示]
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 15:22:28.43 kSQDytkip.net
速さの話ならサーキットのラップタイムがいいかな
もしくはラリーSS
こっちで比べて欲しい

751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 18:54:22.25 Y5EjxMzuM.net
純正でツライチだけど、社外ホイールの選択幅は少なくなる？

752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:09:49.54 JS63j7Ka0.net
純正のブラックホイールが全体の見た目で損してる。足元が締まらない。
シルバー系のホイールならドッシリしてかなり良くなるのに。

753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:11:11.61 GpqJXTqR0.net
>>721
おれ、ラリーＸなら自信あるぜ

754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:11:56.18 wKTeEbTo0.net
まだブラックホイールで締まらないとか言ってるやついるのか

755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:21:16.75 XTOZnHJ/M.net
>>656
だって高いんだもん

756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:21:20.09 dRNKvj1la.net
ハイブリッド待ちだけど黒いホイールじゃない事を祈る

757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:36:13.85 sPtxv9lc0.net
>>723
前から黒は締まらないって吠えてるけどスタッドレスでシルバーの安いのにしたらかなり締まらなくなったぞ。
許せるのはBBSのDBKくらいのガンメタまでだな。

758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:53:39.55 ASTV7/yz0.net
締まるってなんなん？

759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:54:29.11 ZOKDFOjjp.net
>>729
シルバーで締まるというのは全くわからん。

760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 21:17:17.30 MFgZsZZGM.net
>>723
締まる締まらないという表現はあいまいでよく分からん
ボディが有彩色の赤や青なら、ホイールは薄い色の白系の方が対比がキレイだとは感じるけど
この辺は好みの問題

761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 22:10:47.21 HPM1h/9M0.net
普通にEXのホイールの方がいいと思った
好みだけだと思うけど

762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 22:17:01.58 Uc+3/yKv0.net
シルバー系の方が膨張色なので締まらないだろ

763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 00:22:39.93 4zMOL0/+d.net
無限仕様買うんならタイプR買った方がいいよね？
100万も変わらないと思うんだけど

764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 00:24:20.89 4zMOL0/+d.net
締めたいなら黒
メリハリつけたいならシルバーかな

765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:56:46.58 4WuUcPi0M.net
>>734
タイプRは乗り出し580万円になります(白目)

766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 14:50:47.28 453QQ5w/0.net
>>736
580万は流石に眉唾だけどね
少なくとも500は超えるとは思う

767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:49:52.63 mptT/sXD0.net
ホンダ、「インサイト」など３車種の国内販売を来年終了…次世代車の開発急ぐ（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)

768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:51:14.75 mptT/sXD0.net
1回終了してまた再販したCRVやインサイトを再度終了
F1も出たり入ったりして節操のない会社だ

769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:52:09.63 mptT/sXD0.net
不人気になると辛抱強く売ろうとせず、比較的安易に車種を廃止してしまう。
しかしそれが行き過ぎて国内の販売不振が深刻化したり、SUVが好調に売れたりすると、慌てて復活させる。
例えばRAV4とCR-Vは、かつて国内で人気の高いSUVだったが、フルモデルチェンジを繰り返すに連れて北米指向を強め、

770:通するのは、復活しても、日本向けのクルマには戻らないことだ。RAV4、CR-V、シビック、インサイトなどは、いずれも初代モデルは日本向けの商品だった。 CR-V以外はすべて5ナンバー車で誕生している。この後、ボディの拡大も含め、海外指向を強めて国内販売を終えたが、復活したRAV4やCR-Vを見ても日本向けではない。海外向けに造った商品の国内販売を再開したに過ぎない。

771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:54:13.98 mptT/sXD0.net
名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに

772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:54:31.54 mptT/sXD0.net
新型CR-V ハイブリッドの北米での価格は、2万7750ドルから
日本円で299万円からです
消費税10％加えても329万円

日本で販売されているCR-V ハイブリッドの価格（消費税込）は385万円から
日米でグレード体系などが異なるため一概にはいえませんが、北米での価格のほうが安いようです。

773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:54:44.67 mptT/sXD0.net
高くなった結果
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに

774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:55:50.25 mptT/sXD0.net
名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな
2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円　→　370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円　→　285万円（10％税込み）
名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし
バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ

775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:56:20.19 mptT/sXD0.net
名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし
バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ

776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:57:07.13 mptT/sXD0.net
車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ
400万近く払って新車を買ったと言っても
「シビックです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ
買い物下手と思われるだけだ

777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:57:54.01 mptT/sXD0.net
自信は顔に出る
だから男は最高の○○を持ち続けていたい
車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ
シビック乗ってます、って、そんなに自信満々に言えないだろ

778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:59:46.63 mptT/sXD0.net
ホンダアコード新型に史上最強の「2.0T」、米国発売…シビックタイプR 譲りの252hp | レスポンス（Response.jp）
URLﾘﾝｸ(response.jp)
「2.0Tは史上最強、ファントゥドライブ、そして洗練されたアコード」と自信を示している。
そんな自信作をなぜ日本で発売しないのか
いま日本で売ってる465万のアコード2.0HVより100万も安く売れるのに

お前ならどっちが買う？
シビック　2.0EX　ターボ　252馬力　FF　10AT
370万円　　　
URLﾘﾝｸ(response.jp)

レジェンド　2.0EX　ターボ　252馬力　FF　10AT
370万円　　　
URLﾘﾝｸ(response.jp)

779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:01:07.56 mptT/sXD0.net
さらしあげ

780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 17:28:42.83 00ZnIrT50.net
ナビの画面を消しても、エンジンをかけ直したらまた元の画面に戻るんだけど
消したままにはできない？
マニュアル探せなかったので

781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 17:51:23.21 mptT/sXD0.net
400万近く払って新車を買ったと言っても
「シビックです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 17:51:52.65 mptT/sXD0.net
おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得

783:も言われぬ満足感ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの 400万のシビックでそれを味わえるだろうか？俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられるなぜなら誰も褒めてくれないから

784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:40:20.87 vIB0fFn40.net
>>737
FKのタイプRが475万だったから本体価格も若干上がって(上がってほしくないけど> <)乗り出し500万は確実でしょうな〜
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 19:27:31.42 LWRGu9WT0.net
>>750
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 19:42:22.67 00ZnIrT50.net
>>754
すまん、表現が悪かった
マニュアルは見たが、消したままにする方法が探せなかった

787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 19:47:56.29 LWRGu9WT0.net
>>755
起動したらその都度左下の画面表示アイコン押して切るしかない。
俺は画面表示を弄ることはほぼ無いからその場所は燃費情報のアイコンに変えている。

788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 21:15:51.47 2cAm4zkad.net
チャイナリップスポイラーつけた人いる？安いし取り付け堅牢そうだけど品質気になってる。

789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 23:00:18.79 Wp0ckBMu0.net
カーグラTVは褒めてたな
回転落ちの悪さはやっぱり指摘されたが

790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 01:16:33.71 PZnrF/3W0EVE.net
松任谷さんがあそこまでべた褒めとは驚いた。
見逃した方はTverで見られるから是非。

791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 02:14:13.17 ShHSUv8a0EVE.net
>>758-759
録画したので、見るの楽しみです

792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 07:15:12.58 852Y5bHC0EVE.net
松任谷は前のシビックセダンも「非の打ち所がない」だったからね

793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 07:23:52.59 qENg4sXJ0EVE.net
米国価格との差はなんなんだ。
やはり販売量の差なのかな

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 08:03:25.57 sC1so5XFdEVE.net
日本でこの手のMTはもうでないだろうな
ごく一部のコンパクトカーかスポーツカーしか選べなくなるだろう

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 08:09:38.96 hmGArFpwMEVE.net
プレミアムクリスタルレッドってマツダのソウルレッドより明るいな。
もうちょい落ち着いた色かと思ってた。

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 08:30:34.17 lI1pg/ShrEVE.net
ehevはハッチバックなの？

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 08:37:13.40 XMFFnYud0EVE.net
そんなに高いか？
日本版EX 3,539,800円
同等グレードだと
US版Sport Touring $30,415=3,481,605円
(輸送費込み、本州価格みたいな)
EXのみの装備
リアベンチレーション
LEDアクティブコーナリングライト
アダプティブドライビングビーム
Sport Touringのみの装備
TPMS
サンルーフ
フロントサイドマーカー
ほとんど変わらないだろ。

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 08:41:15.92 m6wMXzv70EVE.net
>>762
トヨタ・カローラはアメリカより安い

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 10:17:42.18 a1kqzTatMEVE.net
>>765
テストカーの写真からするとハッチバックみたいね

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:02:52.29 0rMFraW/aEVE.net
>>765
の予定、というかHVのみセダンという情報もないからね

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:09:40.95 HNO1yH5kdEVE.net
アメリカではセダンでも出すと思うけど
日本にセダンは出さないだろうな
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 19:11:48.28 hRo0orOtMEVE.net
インサイトいなくなるし
顔結構変えてきたりして
てのは願望だけどね
ヘキサグリルさえやめてくれればオッケー

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 23:21:54.60 LOAvylZr0EVE.net
TVerでカーグラ見た。
回転落ちの指摘はあったがそれほどネガとはしてないしベタ褒めだね。

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 02:07:34.19 pc/JK2T3KXMAS.net
>>766フロントはベンチレーションないの？

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 08:37:15.84 oW3zux7G0XMAS.net
リアベンチレーションは、後席用エアコンのこと

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 11:26:32.73 EEEK/wZc0XMAS.net
レッド良い色やん。
けど青空駐車場なので色褪せが心配。

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 15:28:09.01 CBkGsc9U0XMAS.net
USセダンのモーニングミストメタリック出してくだせえ
バケツいやどす

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 16:37:19.67 2VohAOLuMXMAS.net
テメーでぬればええやん

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:50:03.28 1nzNitoY0XMAS.net
こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つスバオタの支えになるはずです。

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:50:12.52 1nzNitoY0XMAS.net
こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:50:21.61 1nzNitoY0XMAS.net
こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか？

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:50:30.51 1nzNitoY0XMAS.net
こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても　角度を変えて見れば　進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:50:39.63 1nzNitoY0XMAS.net
このスレで不満を漏らす者はほとんど
「最近のCVTならよくできていて不満がないのがあたりまえ」という先入観が原因で痛い目を見た者である。
たしかにトヨタやホンダの大衆車ではCVTでも満足できる走りができるのだが、不幸にもスバルのCVTが例外だという事に気付かなかったのである。

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:22:37.67 mbmYy6A/0XMAS.net
比較のため試乗してきたレヴォーグが良くて候補に入ってしまったw　燃費は悪そうだが。

815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:45:24.11 IOZBHyv+0XMAS.net
レヴォーグ乗った人みんな良いっていうよね
俺も乗ってこようかしら

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 21:28:41.78 5Hh1qGy+0XMAS.net
>>783
いいよな
2.4ターボ

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 21:35:56.47 f9Y98rpz0XMAS.net
>>785
そっちかい？w
ってかあれ真夏の東京街中リッター3キロぐらいじゃね？

818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 22:11:44.22 5Hh1qGy+0XMAS.net
それは昔のロータリーエンジンだな

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 00:22:00.90 +OIL0nJd0.net
回転落ち悪いのってMTだけ？
エンブレが弱いって事？

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 00:49:00.82 KU9TGDPK0.net
>>788
初心者にもMT操作がしやすいようにフライホイールを重くしているんだろ

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 02:59:28.51 cRrDv/3M0.net
排ガス規制に対応させる為に、スロットルオフでも燃料をある程度吹いてるから、回転落ちが遅い。
このセッティングは先代から変わっていない。
MT持ちでCVTも試乗したけど、CVTの方が普通に（ATなりの）エンブレ効いてたよ。

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 07:28:30.63 4FBL+2Ow0.net
>>788
CVTもパドルシフトでのシフトダウンエンブレも弱いよ

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:31:21.35 73ARCxCRa.net
はたくそには優しいシステム

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:37:26.16 +8pbYQA80.net
2022年のホンダアコードは現在販売中です。開始メーカーの希望小売価格（MSRP）は、LXアコードセダン（目的地料金を除く）が25,470ドル、アコードハイブリッドが26,6701ドルです。

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:37:35.61 +8pbYQA80.net
2022 Honda Accord - Fabulous Sedan! - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:38:10.81 +8pbYQA80.net
EXに代わって、今年は新しいスポーツトリムがアコードハイブリッドのラインナップに加わりました。 Sportの主な標準機能には、19インチの合金ホイール、黒いリアスポイラー、LEDヘッドランプとフォグランプ、ワイヤレスAppleCarPlay®とAndroidAuto™の統合、ヒーター付きフロントシート、Sirius XMラジオ、8スピーカーオーディオシステム、スポーツペダル、そして、HondaSensing®の安全性とドライバー支援技術の完全なスイート。

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:55:08.37 s34QmCPs0.net
>>795
スレチ

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:40:48.81 7Jrnso2n0.net
初売りで買おうかな。
リアスポイラー付けるかどうか悩ましい。有り無しどちらも良いんだよ。

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 15:31:27.01 KU9TGDPK0.net
>>797
なら有となしで１台ずつ買えば？
初売りでポンと買えるだけの金があるならそれもまたよし

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 15:37:52.14 jeRcX1Uq0.net
頭がおかしい

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 15:44:02.72 cRrDv/3M0.net
>>797
DOPにしては良いデザインだと思う。どちらも良い、ってのも同感。
FL1は落ち着いた外観になったから、自分は付けなかったけど、無限のは興味がある。

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:22:49.94 mOR1e7Xcd.net
無限のは無限ロゴさえなければつけたい
あれぐらい落ち着いたのが好き

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:55:31.83 ilu15U/nM.net
社外品のリアスポイラーも出るやろね。

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 18:48:06.89 Lyey9pos0.net
シートってやっぱりLXだとだいぶ乗り味違うんかな
ここさえ妥協できればLX買うんだが…

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 19:42:05.52 qw7ilxynr.net
MTの回転落ちの件はMCで改�

836:Pされるかな？ MC待って車検に通すか、シビック買うか検討中。

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 21:17:39.00 NAnfKZ4cd.net
先代から変わっていないセッティングを、わざわざMCで変更する訳がないだろ
運転していて全く気にならないが、感覚は人によるので
街中でのんびり走るには、一呼吸おいてシフトチェンジするぐらいがちょうどいい

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 21:32:47.10 Q16DEvjc0.net
一呼吸おかなくても、アクセルを完全に戻し切ってからクラッチ踏めば良いだけの事。
回転落ちがどうのこうのいってるのは下手をひけらかしてる様なもんだ。

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 21:40:50.44 z5B0wUmL0.net
>>806
FL1のMTを運転し�

840:ｽこと無さそう

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 21:44:58.39 7Jrnso2n0.net
それよりパワーシートのメモリーを付けてほしいわ。

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 21:47:15.33 Lxo8gIfQ0.net
>>806
アクセルオフ後も燃料吹く制御なんだ

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 21:51:25.21 7Jrnso2n0.net
>>809
排ガス規制の問題で、残った燃料を燃やし切るためらしい。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 22:02:30.09 Q16DEvjc0.net
>>807
悪いな。前モデルMTユーザーだw

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 22:05:39.36 Q16DEvjc0.net
>>809
アクセル完全オフ後はどうやっても回転は上がらない。
試しにやってみ。

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 01:05:21.47 DPEuavDta.net
人のこと下手くそだとかいう前に色んな車乗ってみろや
明らかにこのエンジンは回転落ちが遅いよ。良い悪いじゃなく

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 01:51:18.53 M5UG6OiHa.net
昔からMT乗ってる人なら遅くてモヤモヤするよな
異様に操作の遅い人には気にならないのかもだけど

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 01:53:19.60 W8nOvlqI0.net
普通はアクセルを完全に戻し切ってからクラッチ踏むんじゃないの？
少しでもアクセル開いてクラッチ切ったら空ぶかしだろ、毎回一瞬でもふかしながら変速してる？
シフトダウン時に回転を合わすためのブリッピング以外でふかすのか
燃費悪化の原因にもなる

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 02:07:43.84 W8nOvlqI0.net
回転落ちが遅くても、ギアチェンジしてクラッチつなぐときには落ちきっているから関係ないね
落ちない針が気になりタコメーターを注視し過ぎて、注意散漫になるほうが危険
回転落ちがそんなに気になるなら、この車は向いてないと諦めて、他を探した方がいいんじゃね？

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 05:42:37.41 O2ghKmXba.net
何でアクセル戻し切ってないのが前提か知らんけど回転落ち遅いし待ち時間がある

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 05:43:35.37 O2ghKmXba.net
それが無くスムーズだと思ってるなら操作が遅いから

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 06:01:42.82 S0gmvR6X0.net
回転落ち悪いのは事実だし
アクセルオフ後も燃料供給してるのも事実なのにな
頑なに認めないのはなんだろ？

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 07:29:38.46 EPobl/wB0.net
おっさんユーザー「回転の落ちが悪い」＝過去にMT車所有歴有
若造ユーザー「落ちが悪いと思わない」＝初めて所有したMT車
て事だろう

854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 08:24:08.06 g5TqaaSG0.net
回転落ちきってなくてもクラッチ繋いでしまえば強制的に落ちるしいいんじゃね？

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 08:28:59.30 zCylh9Bmp.net
急加速する時にいちいち回転をぴったり合わせないわ
シフトショックで加速しろ

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 09:24:38.43 0jy0QV2k0.net
>>820
そうでもない。
50のおっさんだけど、違和感の原因を見出して対処した。
ただ、おっさんより経験が浅い若い人の方が素直に対処し易いのかも知れないね。

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 09:26:50.36 0jy0QV2k0.net
>>819
慣れてしまえば、逆にメリットがあるからだよ。
エンブレかからないんで、シフトダウンが楽

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 09:35:54.92 0jy0QV2k0.net
>>818
なんで操作を荒くしてまでシフトアップを早くする必要があるんだ？
レース車でも無いのに。

859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 12:50:14.04 0J4f26Bva.net
>>823
違和感あるんじゃん
別に回転落ちが遅かろうが誰だって対処くらいはできるよ。ただシフトアップする時にテンポが悪いから気になるって言ってんの
もう何言っても理解してくれないんだろうけど、人によってはそれが許容できないくらい遅いって話。あなたが問題ないならそれでいいよ。俺は無理だからAT買うわ

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:10:19.73 0jy0QV2k0.net
>>826
もう違和感は感じないよ
当たり前の操作をしてるだけだからね
道具に調和した操作が出来な

861:いだけだろ AT車に乗れば良いよ

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:33:32.63 uEIDu2fz0.net
許容できないとかどんな運転してんだろうなぁ

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:49:18.76 CvpvBVM8p.net
回転落ちが素早いK20A搭載車から乗り換えて2ヶ月。
さすがにもう慣れてギクシャクしないな。
同じ乗り方で燃費が3km/Lも良いことが驚く。

864:通りすがり
21/12/27 14:25:43.28 yb0fsqBBp.net
× 落ち
◯勃ち

865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 14:40:58.43 mSH318Ey0.net
ゆっくりシフトチェンジすれば良いよ
クラッチ切っても前に進んでるんだから

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 15:01:21.89 j5VAwRcWM.net
ブラック見に行ったけど、パールと書いてる割には殆どソリッドだな。

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 15:21:23.97 zCylh9Bmp.net
ポンポンギヤアップするといちいちクラッチすり減らす感じが嫌なのは分かる
かといってクラッチペダル踏んで待ってるのもだるいだろうし

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 15:37:01.37 l/fuiHYg0.net
回転落ちの遅さはあちこちのレビューで出てるから、気になる人は試乗してから判断するってこと
もうそれでいいじゃないか
デザインの好き嫌いとかと同じで、感受性を議論しても煽り合うだけで結論は出ないよ

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 17:58:26.30 tvL0x0QM0.net
今時のMT車買うなら多かれ少なかれどれも似たような感じになるからなぁ
昔からMT乗ってた様な人はモヤっとする部分もあるやろ

870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 18:54:46.49 fwnkhDlV0.net
CIVIC SUV
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)

871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 19:19:26.00 z/IcC/iH0.net
>>836
ルノーじゃん嘘つくな

872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 19:25:53.00 hq9EWl7FM.net
>>837
似てるってことじゃないの？

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 21:31:38.55 blj+jjH4a.net
アコードと同価格になりそうな予感

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 22:23:30.52 BClUnHt8d.net
素早くシフトチェンジしてもギクシャクすることはないが
シフトフィールはCR-Zの方が良かったな
CR-Zパワーないけどいい車だったと手放してから思う

875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 22:27:58.56 Zo4xu1b40.net
あれってシフトアップ時のエンジンの回転数落とすのにもモーター使ってたんじゃなかったっけ
遅いけど悪くない車だったよな

876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 02:32:07.77 E95xb3U+0.net
>>841
CR-Zもエンブレかからないからシビックと同じ

877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 03:21:16.98 xdFOUPAip.net
S660みたいに非力だとACオンで回転落ち早くなるんだけど

878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 03:27:14.87 MQvD/HBqd.net
ブレーキホールドをメモリー式にする事出来ますのかしら？

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 20:53:43.08 +r7OJU0S0.net
できないですね

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:46:15.71 b412LNIn0.net
レッドは夕方になると印象ガラッと変わるね。

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 06:29:41.33 JSEfvSVT0.net
LX契約したけどメーター周りはどんな感じ？
試乗車だとEXしか無くて比較できなかった。
10.2インチの全画面液晶の方が見栄えは良いのかなぁ

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 07:32:43.81 GwTsYyGF0.net
納期1ヶ月になってる。
工場正常稼働なのと売れるクルマじゃないってのがあるんだろうな。
ヴェゼルは7ヶ月。
寄居と鈴鹿の違いもあるだろうけど。

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 07:40:19.03 dKcaHLXsr.net
>>847
同じくメーターが気になってLXに決断出来ない。
故障原因と重量増やすだけの電動シートとワイヤレス充電、BOSE要らないわ。

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 07:55:47.99 qY2wyQQg0.net
LXのメーターはヴェゼルとほぼ一緒だ

885:から、ヴェゼル乗せてもらうと良いかも

886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 08:19:11.78 2SuIM77Q0.net
外車みたいにメーター画面にナビ表示できるわけでもないし液晶でかくてもぶっちゃけ意味ないよね

887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 08:58:34.47 cOe89l330.net
バー表示にした時の無表示面積の大きさが気になる。
ACC入れてなきゃスカスカ。
e:HEVで、ナビ画面表示出来る様になったりして。

888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 09:15:54.10 23VMw0jG0.net
それをやるためには、シビック専用にナビユニットを開発しなければならない（メーターにナビ内容を出力できる車種は他にはないはず）
このご時世にそんなことができるかな

889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 10:22:40.82 /E9mtASV0.net
LXで十分
ホイールの見た目で安いグレード買ったことがわかるけどそれを許容出来れば

890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 10:50:56.66 h4wHnWCPM.net
知らない人からすると外観はLXの方が上級に見えてしまう件

891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 11:52:41.29 HL2w4hbX0.net
皆さんの意見を参考に、試乗してMTの回転落ちを許容出来れば来月、LX契約します。

892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 12:00:33.60 1tz1nLzgMNIKU.net
ホイールはLXのほうが品があって良いけどな。

893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 12:32:43.48 1tz1nLzgMNIKU.net
ところでこの車、保険高いんだっけ？

894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 12:36:07.03 YItmgmULaNIKU.net
LXはせめてインサイトと同じ215の17インチにして小回り効くようにしてほしかった

895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 12:39:28.09 qY2wyQQg0NIKU.net
うん、LXを廉価版グレードというよりコンフォート性の高いグレードとして売った方が良かった気がする。
個人的にLXはリアベンチレーション無しが痛い。

896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 12:43:07.55 23VMw0jG0NIKU.net
>>860
パーツ取り寄せて後付けすれば？
たぶん流路は生きてると思われる

897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 14:27:28.48 wBGBPyr9MNIKU.net
>>848
SIVIKをベースにしたのがBEZERなの？

898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 14:38:25.97 7uIh125uFNIKU.net
>>862
謎のスペルはどこから？

899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 15:13:47.92 ayycFn9d0NIKU.net
>>853
レヴォーグできるやん

900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 15:29:19.01 23VMw0jG0NIKU.net
>>864
レボーグなんてホンダ車あったっけ？

901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 15:30:08.78 cucZoINc0NIKU.net
しヴィーク

902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 16:13:31.87 Z+5YDKuAaNIKU.net
期待の新型、ベザール

903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 01:01:34.73 WCdn4Fb80.net
今日初めて公道走ってるとこ遭遇したが
結構エレガントだなテールランプ形状だけちょっとダサいが
ぱっと見はやっぱセダンに見えるわ

904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 08:11:00.11 73w1WKBYM.net
>>868
写真だと尻周りが太いんだが実物見るとそうでもなくキレイなライン。
写真写りが悪いのは本当だと思った。
エンドが寸足らず感は若干あるけど。

905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 08:15:51.40 bMLZZQTC0.net
>>869
ホント車のデザインて欲をかいていくと
前も後ろももうちょっとこう・・・
とかやっていって、あれ上のセグメント別のくるまになっちゃたｗ
これじゃあアコードでいいじゃんｗとかなるだろうから難しいよね

906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 10:22:53.03 VbbJX11G0.net
後ろを引き締めるにはスポイラーが有効だけど、後方視界の1/3を塞がれるデメリットがあり踏み切れない
動画を見ていると、FN2のように中央に太い線が入るイメージか
かつてのインテグラのような、窓ガラスの上までの高さはタイプRで付くだろう
そこで

907:無限のスポイラーに期待したい視界を遮らないリアワイパーぐらいの高さ問題は無限のロゴがどこに付くかカタログではまだわからないので、自慢したがりがみんカラにあげるまで待つとするか

908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 10:31:49.08 vm1Fgkxf0.net
>>871
視界を遮らないのって、こういうのを期待しているのか？
URLﾘﾝｸ(response.jp)

909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 11:24:45.74 Fwq7eGeV0.net
>>871
ロゴ、真後ろに付いてるでしょ。
サイト見れば分かるよ。五味・河口両氏の動画にもチラッと出てる。
五味版
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
河口版
httpのs://www.youtube.com/watch?v=VCZRKZT3RU8&t
気になるのは、設計の都合なのか下側両端のデザインラインが、テールランプのラインと一致していないのが
実車で違和感出るのかどうか。
と、取付場所。雨とかの水が流れる場所と被るんだけど、排水路が確保されてるのかどうか。
オートサロンにブリッツも含めてデモカー出るから見に行くべか。

910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 11:26:12.01 Fwq7eGeV0.net
あ、ごめん。
河口版
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 14:54:56.99 GDecA8ujd.net
>>871
無限のスポイラーはもうあるだろ

912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 15:31:54.67 vgmtg+9Xa.net
無限列車編

913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 15:45:16.54 VbbJX11G0.net
>>872
無限の低いスポイラーのこと
 >>873
ありがとう、記事ばかり注目して動画は見てなかった
確かに中央にロゴありますね
外せそうなら検討しよう
 >>875
2022年1月下旬発売予定

914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 17:10:48.26 Ab9pc5sWM.net
>>871
テールスポイラーの有無は好みがハッキリでそう。

915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 17:31:11.50 J48bKdMLd.net
スイスポのYouTubeみていたら、オーナーがネガティブ部分語っている動画でMTの出来がマツダロードスターとCIVIC TYPE R
よりも悪いといっていたが、MTの出来はタイプRと今、売っている通常版おなじでしょうか？
馬力はいらないので、現行MTを検討中
(過去はプレリュード2.2l 200ps時代のMTを乗っていて確かにホンダのミッションは使いやすかった。)

916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 18:02:19.91 vm1Fgkxf0.net
>>879
基本的に傾向は同じだが、出来は違うはず
少なくともエンジンが違えばギア比も違うことでMTの感触は随分変わる
タイプＲは先代同様、変則時自動回転数合わせ機能が付くんだろうし

917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 18:05:49.72 7M+Yru01M.net
SIのシフト周りがタイプRと同じというのを売りにしてたから、標準シビックは同じではないということになるな。

918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 22:53:09.28 hYFwTPpk0.net
最小回転半径5.7って結構大きいな。
小回り効かないから嫁さん運転だと厳しそう...
んー、良い車なんだがなぁ。

919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 00:11:33.97 OflZ/xJ/0.net
5.7mなら大丈夫だよ
気にするレベルじゃない
比較対象が軽とかだったら…まあ頑張れ

920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 00:26:27.62 MSqoB+TB0.net
電子パーキングは便利だけど、サイド引いてターンとか出来なくなるのか
若い頃にやっといてよかった

921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 00:46:58.77 MO6XXdK30.net
歳食ってからやろうとすると事故るからやめとけ

922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 02:41:33.42 aqlBXFgUK.net
>>859履き直したら小回り変わる？

923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 08:34:44.37 guqCT7sx0.net
ハンドルのキレ角が変わらん限り何�

924:熾ﾏわらない

925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 08:47:11.37 L84j3hTfM.net
>>883
だといいが、、。
今の車が5.1mなので。試乗で自宅の駐車場に試し入れしてみたほうが良いかもしれんな。

926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 09:58:50.64 U0vxEXJQd.net
車庫入れではそんなに影響は出ないと思う
むしろサイズだろう

927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 10:16:14.83 CD1hU8nvM.net
CG AWARDにシビックが選ばれてるな。

928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 11:34:21.26 9Xmsl9+z0.net
>>886
理論上は変わる
最小回転半径とは、外側タイヤで測るモノだからな
つまりタイヤが細くなれば、カタログ上の最小回転半径も小さくなる
同じ車両なのにグレードによってカタログ上の最小回転半径表記が異なるのはこのため
ただし、タイヤが細くなってもフェンダーは変わらんからその点は注意が必要
詳しい計算式はここを見てくれ
URLﾘﾝｸ(kurukura.jp)

929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 11:42:40.47 2XIei9hO0.net
>>891
わかりやすい。
勉強になったわ。

930:通りすがり
21/12/31 12:00:01.98 pB4kj+1pp.net
>>97
fk8のユーザーでfl1試乗したり買った人いる？
感想聞きたいんだが…

931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 12:50:31.63 Q2pExGj80.net
>>891
Civicではける最も細いタイヤってなんだろう？
切り返しがきつい

932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 13:07:59.71 9Xmsl9+z0.net
>>894
それは緊急用のテンパータイヤだろうな
扁平率９０％は最強だ

という冗談は置いておくこととして、ホイールにもよるが16インチでも行けるんじゃないのか？

933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 13:21:09.71 IQGYErOf0.net
>>894
純正サイズ以外を履くと被る諸々のリスクは承知してる、という前提で。
215。で50R17か55R16。ちなみに北米の廉価グレードと同サイズ。

934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 13:35:37.71 1Perprx6M.net
計算式からするとタイヤ幅を小さくしても10cmも最小回転半径に影響しないからタイヤを変えるお金の方がもったいない気が

935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 14:40:57.94 9Xmsl9+z0.net
>>897
半径10cm縮まるならUターンだと30cmは差が出るな

936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 14:54:37.53 guqCT7sx0.net
タイヤが細くなった分程度しか変わらんぞ

937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 14:57:57.34 aqlBXFgUK.net
初MTなんだが、大丈夫かな

938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 15:04:17.68 g2pWnOS9d.net
>>891
その計算式だとタイヤの太い細いで最小回転半径変わらないじゃん
嘘乙

939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 15:12:01.71 1Perprx6M.net
>>898
>>899 さんの仰る通り
ざっくりトレッド幅の差の1/2、タイヤ幅の差しか最小回転半径に影響を与えないから、そんなに変化しないかと

940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 16:09:56.52 gUbwHTde0.net
>>893
試乗してFK8より良いと思ったのは
オーディオの質とメーターに表示されてるインフォメーションが多くて良かった
それだけ

941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 16:27:56.63 Q2pExGj80.net
スタッドレスタイヤで小さいのをためしてみようかなとおもって

942:通りすがり
21/12/31 16:40:09.57 L3plGZvop.net
>>903
ありがとう
参考になりました

943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 16:58:01.95 O3v04cjM0.net
>>905
実際に自分で試乗してきたほうがいい。

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