【TOYOTA】トヨタ五代目RAV4 Part44

【TOYOTA】トヨタ五代目RAV4 Part44 at AUTO

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 23:31:16.24 9X+2dEJv0.net
ハイブリッドgはオプションなしならどれくらいまで下がるかな？

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 23:31:43.06 Ty3sFesE0.net
そう言われてもなあ
実際６～７年前だったかにプリ30系のG's買った時は生産台数見込みでライン製造してて
最速でいつって聞いたら何月分に赤はまだ枠ありますって言われて買ったんだけどねえ
その2年後くらいにアウトバック買った時も見込み枠でライン生産してたし
オカンのスイフト買うって時もついて行って生産枠で納期調べてたし
最初に新車で買った車のアテンザもすでに決まってる生産ラインの枠からだったし
レクサスLSとスカイライン買った時は最速でいつ納期？とは聞かなかったから
レクサスと日産は枠あるのか解らんけど
とよた、スバル、スズキ、マツダは間違いなく俺が買った時は生産台数先に決めてライン生産してた

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 23:43:42.11 7EJI/NZOp.net
チンコまで読んだ

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 23:50:28.75 OIyKK2Ye0.net
誰か光岡の商談してこいや

1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:00:14.47 7sELCyDLd.net
>>981
憶測で語っちゃダメだぞ

1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:02:25.70 aLjUHHX2d.net
だから見込み発注してるかどうかなんてどうでもいいよ

1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:03:37.00 7sELCyDLd.net
一台あたりの販売利益さえ他メーカーよりシビアなトヨタが滞留在庫になる可能性のあるリスクを犯して見込み生産なんかする訳ないだろ、、、

1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:10:31.24 I1Gfyjxz0.net
>>988
調べた
URLﾘﾝｸ(m-repo.lib.meiji.ac.jp)
トヨタは事前予想をディラから受けて生産ライン確定させて
そこで予想とずれてもディラに責任押し付けて生産してる

1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:14:47.51 7uYMA5sp0.net
MAZDA、日産、トヨタと乗り継いで、営業マンは全て受注生産と伺いましたがこれ如何に
昭和ならモデル末期の在庫販売もあったろうが、これだけのメーカーオプション展開があって作り置きで対応出来るかな

1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:20:30.14 7sELCyDLd.net
>>989
責任押し付けてって、、、
一台400前後の在庫を何台も請け負い買い取れる体力は各ディーラーにはないよ、何の為の注文書なのよ
結果的に在庫になるのと、通常注文の処理は違う

1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:27:55.19 7sELCyDLd.net
>>983
企業、特に製造業にとって無駄な在庫、在庫になるリスクを持たないというのが定石であり常識

1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:28:30.88 I1Gfyjxz0.net
最初に年間の生産計画を立てて、次に3か月ごとの見込み枠を作り、販売店と情報交換しながら週ごとの修正
最終的な工場ライン別の製造を受注ですり合わせる
トヨタの場合は毎月初頭に来月の目標値がディラから集められ、それを調整して各ディラに枠で回答
この時点でトヨタ系の販売会社には，翌月の仕入れ台数に関する引き取り責任が生じる。
　現在の日本の自動車メーカーは，あくまでも見込み生産を基盤にしながらも，そこに受注生産的な要素を組み込もうとしている。
　どのメーカーも，当該月の1週間程度前に需要予測によって基本生産計画を策定し，それをもとに部品展開を行い，サプライヤーに発注内示を伝達する。
だってよ

1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:38:18.68 7sELCyDLd.net
「この時点でトヨタ系の販売会社には，翌月の仕入れ台数に関する引き取り責任が生じる。」
↑
これがウソに決まってる
そんなん毎月やってたら毎月何台をディーラーが引き取る事になるのよ
販売目標に達しないとメーカーからプレッシャーあるのは当たり前だが、売れない在庫を何の為に
積み重ねるのよ
これだけのオプション展開、ボディカラーある中でドンピシャの需要が来るわけないだろ

1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:41:06.82 I1Gfyjxz0.net
>>994
著者の明治大学教授富野貴弘さんに言ってください

1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:43:30.30 I1Gfyjxz0.net
でも、よく考えれば
まあ売れるだろって枠だけを毎月確保して
その枠で間に合わない受注分は2か月後に回して生産すれば
在庫なんか作らんで済む気もするが

1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:44:25.68 7sELCyDLd.net
>>995　
自分の頭で考えろよ無能
要するに、事実確認が取れてないだけだろ
その著書に基づいて日本の自動車メーカーの製造現場と管理の運用がなされている根拠はどこにもない

1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:47:38.17 7sELCyDLd.net
>>996
生産すれば、つったって何通りの受注があると思ってんだよ
学問研究と実務の運用実態が違うなんて珍しい事じゃないからな

1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:54:02.46 I1Gfyjxz0.net
>>998
読むと製造の3日前まで10％の変更可能らしいぞ
最悪50％の変更もあったとさ

1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:59:58.08 7sELCyDLd.net
>>999
製造の3日前の定義が解らんし、10％、50％対応出来るとして、その残りの90％、50％は変更対応不可となり、ドンピシャの受注が来ない限り滞留在庫になる訳だ
ドンピシャの受注が来る可能性がどれ位あると思う？

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