【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 41【HV】

【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 41【HV】 at AUTO

981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 14:33:05.32 ydpVjhDV0.net
しかしマガジンXも当初は全く無根拠で３ナンバーと報じた訳でもあるまい
やはりメーカーと国内販社等でのせめぎあいがあったんだろうな

982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 14:36:11.66 zgf0QJrDd.net
雑誌の記事を鵜呑みにするとかおめでたい本当に奴らだな。

983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 14:44:33.44 Ja4rkkr7a.net
>>981
5ナンバーの情報を得られなかった時点でマガジンXの情報はその程度のもんってこった
ここでも自信満々に3ナンバー3ナンバー喚いてた間抜けがたくさんいたが

984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 14:45:55.91 zhDLk5AXM.net
昨日馬鹿なことを言ってた奴がいたが、やっぱセンサーで制御するんじゃん。
ほんと頭が悪い奴は何もわからないくせに声だけ大きいから困るわ。

985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 14:48:04.08 Ja4rkkr7a.net
>>984
昨日言ってたのは新型ノートの話じゃないしな

986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 14:56:09.64 zhDLk5AXM.net
まったく馬鹿には困ったもんだ。
センサーで路面の荒れを感知してクラウドでーとかほざいてたしな。
馬鹿すぎ。

987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 14:57:50.43 zhDLk5AXM.net
クラウドに上げるデータをどうやって得るのか考える知能がないんだから笑うしかないわ。
だが、日産はこんなので特許取れるんだろうか。

988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:00:45.19 zhDLk5AXM.net
FとSの差がないと思ったら燃料タンクの容量や遮音材の量が違うんだな。
S確定だわ。

989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:18:53.95 61oWyUFDr.net
マガジンX見たけど初耳なのはクリープ現象起こるようになってるくらい？

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:23:48.33 ps4uQ83H0.net
新技術ってなんだったの？

991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:24:41.79 8fGWWuTZp.net
遮音材はちゃんと例の新開発したヤツ使ってるのかなあ

992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:26:44.19 rET1PgK40.net
北海道は二日遅れで入荷だから見れないんだよ

993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:29:59.91 61oWyUFDr.net
インバーターが40%軽量化とか書いてあったしそのへん？
あと4wdが大幅パワーアップとか（その分現行より重量増）

994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:52:32.88 B3RgIM7Rd.net
雪国だけど街乗りなら2WDで問題なさそう？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 15:52:49.36 rsNR10jv0.net
>>982
ネット情報よりはマガジンXの方がマシだわ

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 16:09:29.63 PLVDjHTa0.net
ネッシーとか信じてそう

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 16:11:55.80 J9snOfTUd.net
>>982
日本語おかしいぞ

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 16:16:12.67 yr5k00PEd.net
>>994アイスバーンと大雪じゃなければ大丈夫かともともとe powerは雪に強いし。

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 16:51:20.27 A6Gs+8mG0.net
>>994
なにを問題とするかの定義で違ってくる。

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 16:53:13.83 BMuIkTpcH.net
>>822
高速巡航時はエンジンで駆動することも可能な構造。一長一短あるので好みの問題かと

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