【TOYOTA】トヨタカムリpart42【CAMRY】

【TOYOTA】トヨタカ� ..

794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:10:55.90 3ZdjgwwwM.net
どちらかと言うとFFの方がFRよりクリッピングポイント遠目に持って来ないと曲がらないから速く走るためにはどうしても進入スピード上げなければならない
FFの特性であるアンダーとフロント荷重の問題を侵入から立ち上がりまでこなすなら逆に利点とするならそういう走り方になる
一般道でやる事じゃ無いけど
怖いのは単にドライバーの問題

795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 01:57:24.33 4KM2nNvX0.net
>>764
何からの乗り換え？それによると思う。
130系マークXから乗り換えたけど、マークXがスポーツセダンに感じるほど快適性に振ってる車だと思う、よって楽しくない。

796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 07:28:17.15 hIObuj3la.net
30ウィンダムから乗り換えたけど、益々フロントヘビーになったと感じる70カムリ。高速道路のジャンクションのカーブなんか曲がらない曲がらない

797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 07:43:50.79 TRHEFM7lp.net
>>779
無理やりステアリング切ると
今にも車が浮きそうな感覚にならない？
>>781
俺は50系だけど曲がらないね
そのこと忘れてたまに壁に突っ込んでいきそうになるよ

798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 07:50:09.56 SPNWvtVR0.net
スピードの殺し方もわからないなら
もっかい自動車学校で再教育受けた方がいいんじゃないのか？

799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 08:03:12.58 3s+r/kh70.net
というかドラテクの初歩の初歩の初歩の初歩の初歩

800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:26:11.76 TRHEFM7lp.net
>>783
車校でそんなこと教えてもらえるの？
そんな運転したら落ちるよね(笑)
>>784
え、ドラテク？
FFは怖いって話をしただけなんだけど(笑)
面白そうだから聞くわ
FFならFF
FRならFRに対応したドラテクなんてどこかで習えるんですか？
それをやるとどこで役に立つんですか？

801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:38:18.51 wUiHnp080.net
カムリは曲がらないよ
首都高とか曲がらなくて怖いもん
マークXはかなり曲がってくれた

802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:51:29.89 Tl63jN5BF.net
>>783
ドラテクの話しではなく、車の特性の話しをしてるんだけど。そんな事もわからないのに茶化すなks

803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:58:26.54 7LrSV6fZ0.net
運転下手くそだからだろうな

804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:58:59.26 W2daXxMGa.net
キモいのが湧いてる･･･
カーブでスピード出さなきゃいいだけだろ

805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 10:00:59.21 KjleDW3y0.net
クラウンのマイチェン内装がどうしてこうなった感がひどい。。
カムリは劣化クラウンだと思ってたら、今度はクラウンが劣化カムリかよ。。

806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 10:41:52.93 G090q/n3a.net
公道ではやりたくないが、曲げるためのブレーキがあるがな
おれは絶対やりたくないがな

807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 11:16:36.47 MG8hS9Yh0.net
マークX250-Four乗りデス。
仕方ないのでカムリに買い替え。
E-Fourって　冬の八甲田越えとかフツーに行けますか？
マークXはまがりなりにもプロペラシャフト通ってたんで行けたけど、
E-Fourって、モーターの制御してるだけでしょ？
なんか不安。
リアワイパー設定すらないし…
まあ、雪国で売る気ないのわかってるんだけどさあ…

808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 11:44:45.09 JC4IGR/Va.net
ここの人の曲がらないってのは、ハンドリングに違和感があるって意味ですか？

809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 13:31:26.25 UY8oE7wh0.net
年始にE-FourWS納車したけど凍結した橋や坂道程度なら登り降り余裕だった
八甲田がどんなものか知らんけど余程の悪路でもないなら問題無し

810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 15:14:33.91 H1zeQ1xsd.net
>>792
基本的に発進補助の生活4WDだよ
プリウスのE-Fourそのまま流用していて7PSしかないから作動は70km/hまで
ある程度速度出ている場合、滑りやすい路面で故意にアクセル強く踏まない限りはほぼリアが駆動してない
凍結路面の下り坂では回生ブレーキやエンジンブレーキ効かせてもリアにはかからないため、あまり安定感はない
八甲田は行ったことないけど、冬の峠越えはFFだと思って慎重に走れば大丈夫じゃないかと
発進時に必ずリアにトルクかかるから生活4WDとしては上等だけど、i-Fourと比べたら見劣りするだろうね

811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 16:36:08.83 e3SeFdAyd.net
E-Four+パドルシフト+ブリザック

812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 16:47:27.98 TRHEFM7lp.net
>>790
うそ、まだみてないけど
あれ以上は上に行くしかない内装だったのに
まさかまたやらかしたの？

813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 18:05:20.06 rcjwnOXbd.net
今のFFは街乗りならよく分からないけど、山間部なんかだともろにアンダーステアになるな

814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 19:10:00.89 pYnZkyCId.net
50系乗ってるけど結構すぐエンジンかかる
踏み込み強いとエコの1メモリでエンジンかかる
いつもエコモードで走って、たまにノーマルで走るとエンジンがグイグイ加速する
だも70系はエンジン新しいしモードが3つあって運転しやすそう

815:792
20/11/02 19:10:14.38 MG8hS9Yh0.net
回答ありがとうございます。
おとなしくレガシーかレボーグにしとくかあ…
国産はTOYOTAしか買ったことないんだよなあ…

816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 19:19:13.62 ktxK/3Ei0.net
カムリも外見は立派になったが、肝心の走りは大雑把でいけてない
クラウンやマークXに小回りもコーナーも太刀打ちできない
サッカーボールキックされたジェガンみたいなもん

817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 19:40:38.74 TRHEFM7lp.net
&

818:gt;>801 それはFFである限りきついのでは？

819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 19:55:29.75 kljkCIkt.net
進化し続けるフラッグシップ
これからは広さより豊かさを求めようと思う、車も人生も

820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 19:58:14.09 ktxK/3Ei0.net
連中は速い　この大型のトヨタのFFではダメだとか
FFが得意なホンダならどうだか？

821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 20:39:03.39 MkgATvWW0.net
>>797
みてきたけど、元々のエアコンレジスターを
塞いで無理やり大型モニターと操作部を突っ込んだんだな。
まるで安っぽいアメ車のよう。
クラウンらしさもへったくれもなさすぎて、
酷い。
MIRAIの内装をそのまま突っ込めば良かったのの

822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 22:01:21.89 X8KOf1vda.net
>>789
だから、車の特性の話しだっつってんだろ。今世に出てる車の8割がFFで、中でもカムリはフロントヘビーが過ぎてとアンダー。カーブで減速する当たり前の話し以前の事を言ってんだよ文盲

823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 22:41:02.54 nYPusrkS0.net
45:55じゃなかった？たいしたことない

824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 22:54:27.12 TRHEFM7lp.net
>>806
アスペはスルーしとこう
俺は君の言ってること理解できる

825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 22:59:22.69 TRHEFM7lp.net
>>805
見てきたよ
デュアルディスプレイが悪評だったから１つにしましたー！ってこと？
なんかミニバン感が強いな
ハンドルは相変わらずダッセーし
そのうちディスプレイ助手席まで伸びるんだろうな(笑)

826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 23:39:33.34 D9e+FbM00.net
>>800
せめてRAV4のE-Fourくらいの性能あればね
トヨタのセダンでしっかりした4WDならクラウンかレクサス行くしかないと思う
あとは次期型まで待ってE-Fourがもう少しバージョンアップされるのを待つか

827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 23:49:26.02 hIObuj3la.net
FFのビックサルーンのドライブテクニックとは？

828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 00:47:51.05 +RT0sAIz0.net
ゆっくりはしる

829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 00:54:23.20 bZENF4eJa.net
まず足回り一式にビルシュタイン換装します。

830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 07:55:50.04 2Ty4E321p.net
>>811
俺も質問したけど返事が返ってこないわ…
なんの車でやっても俺たちがやることは変わらないっしょ
車の性能は変えられないんだから
FRセダンや4WDセダンはスピードつけて曲がっても
特に怖い思いをしたことはないわ

831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 08:38:43.29 mOwgHsyH0.net
コースアウトして車が曲がりませんでした。他なら大丈夫だったんですけどーって言えば～

832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 08:47:27.73 q6+SaPTb.net
>>798
実際に乗ってもいないのにイメージだけで話してないか？
確かに昔のFF車はトルクステアもはっきり感じたし、アンダーも強かった。でも最近は電子機器の進歩で左右の駆動輪のトルクを可変にしてアンダーを回避してる。ACAついてる車にいっぺん乗ってみればイメージガラッと変わるよ。

833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:05:22.16 zMJoRpS40.net
つーかまじで教習所で仮免からやり直せよ
スローインファーストアウトは基本だろ
立ち上がり重視のコーナーリングもやってることは同じ
トラクションを得たうえで、アクセルオンで車の姿勢も安定する
バカをほど基本をおろそかにして、突っ込み重視とかいって、
わざわざハイリスクローリターンのファーストインスローアウトをやりたがる
カムリなんて、0-100 6-7秒台だろ
加速も十分だしなおさら意味が分からん

834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:06:57.76 ResjM6ns0.net
>>806
運転で煽らないでね（ﾌﾟｯ

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:08:52.08 2Ty4E321p.net
だーかーらー

もういいや

836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:38:42.02 NvpAF3PTF.net
>>816
70カムリは乗ってるんだよね？乗っている上でアンダーがコントロールされているってのご意見はどうかと・・

837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:43:42.15 fASC2c6E.net
中古のFR乗り必死www

838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 10:50:07.02 JJy1E1XM0.net
加速に関してはせめて0-100は5秒台がいいなぁ
3.5L出してくれないかな？クラウンみたいに

839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 11:27:05.94 B5X2m+9/.net
クラウンは内装が変わって、最新のレーダークルーズコントロールでカーブ速度抑制機能がついて
ドアのイージークローザーも付いたりしたみたい

840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 12:42:49.37 mkGAw2rb0.net
自分で運転したいからカーブ減速とかいらないかな
後者はオプションかいらんな

841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:20:56.26 0elfMQeEM.net
イージークローザーは子持ち向け装備だからね

842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 14:05:22.38 qWl4bv170.net
ポンコツ乞食が　また来てんね

843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:39:36.31 cHCq5lgi0.net
カムリWSを契約して２ヶ月。ディーラーから何の連絡もない。
契約時の話では、納期は新型コロナの影響次第と明言はなかった。
子供みたいだが、待ちくたびれてウキウキ感が薄れてきた。
皆さんはどのくらいの期間で納車になったのかな。

844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 16:07:15.26 TLhgYqfLM.net
7月契約9月末に納車
WS
black editionではない

845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 18:54:26.86 cHCq5lgi0.net
>>828
それって、小変更後のモデルですか

846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:22:43.17 6Lsrgxcs0.net
>>827
特別仕様車を契約して納期は2ヶ月半
ディーラーから連絡ないならこちらから連絡したほうがいいと思う

847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:30:37.28 5F5zD3hsa.net
人気ない売れてない機種は概して納期長くなりがち
つーかマークX難民ってなんや？
中古の130系後期マークXでいいやん
セーフティセンスPにBSM、リアワイパーにリアル4WD
選び放題や

848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 21:34:34.14 YaJxSzSKa.net
自分が注文した時はコロナ前で、ちょうど2カ月だった

849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:52:59.07 iMbC15tL0.net
>>829
そうだよー注文直前の6月くらいから小変更の話が出て、契約時はちょうど変更後モデルになった
E-fourでもコンセントが付くとかそういうやつね

850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:15:24.59 LL6lst4dd.net
バイバイカムリという事で、
このスレからも卒業となります。
この三年間で11万キロほど走ったが、
通算燃費は23k/lだった。
特に不満も無かったし、トラブルも無かった。
経済的で本当に良くできた実用車だった。
油種が違うこともあったが前車と比較して
燃料代で100万違ったのは驚きだった。

851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:45:55.38 sxL2DBZdp.net
>>834
3年で11万kmって化け物かよ
燃料代ってどうやって割り出すの？

852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:47:02.29 sxL2DBZdp.net
さては前車クラウンかな？

853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 13:56:18.98 4MIydYxS0.net
ディーラー営業マンよ、何故平日に電話してくるんだ
会議とかで出れないよ
休日に電話くれよ…

854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 15:11:14.80 OgBgtWO+p.net
2年弱かけてようやく赤道一周したくらいだわ

855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 16:10:50.11 6ap8k/Kmd.net
>>834
次は何に乗るの？

856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:33:59.62 kpGG/pZW0.net
実用者の本分を全うしたカムリだな

857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:34:17.34 kpGG/pZW0.net
者→車

858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:36:17.99 sxL2DBZdp.net
3年で11万って
1年3.7万kmだろ？
何してたらそんな走るの？
風俗のドライバーやってたことある俺でさえ最高年2万だのに

859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:57:56.45 +GMqupJe0.net
>>842
風俗ドライバーって儲かるの

860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 23:18:04.08 RDJtDwsd0.net
>>842
一日当たり幾らぐらいもらえるの？

861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 00:58:09.76 ww5tdr0y0.net
週５勤務で片道67km（高速50km/一般道17ｋｍ）なんだよ。
多い時には2往復/日することもある。
地方なんて通勤使って年2万kmなんてよくあるぞ。
ちなみにカムリの前はインスパア、アコード×２、レジェンドだった。
トヨタ車は20代のころのセリカ以来だったので、ちょっと不安だったが
カムリには満足していたよ。
ちなみに燃料費の比較は家計簿ソフトからｗ
レジェンドは８～９km/lしか走らなかったからね。
ハイオクだし当然かと
子供がようやく仕上がったので、少し余裕ができたので
次はドイツ車を予定しているよ。
今週末に納車の予定

862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 07:31:49.38 HBEYcpE50.net
>>843
>>844
人口の関係もあるから一概には言えないけど
俺の地域のドライバーは別に稼げない
時給1200円スタートで1日12000円とか
1日で何回送迎したかっていう歩合制のとこもある

863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 07:33:56.62 HBEYcpE50.net
>>845
そうかー
大変だな
それに加えて休日ドライブとか行ったらそうなるね
ドイツ車か！
通勤が楽しくなっちゃうな

864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 07:58:13.93 EBSw0wKir.net
>>845
ナカーマ
通勤往復110kmで燃費もリッター19だから経済性いいよね

865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:21:50.19 fqoY/30np.net
そういう話聞くと
通勤20kmで文句言えんな

866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 10:02:00.84 AwH1Cmdp0.net
田舎はクルマをよく使わざるを得ないが、
広くて空いてて走りやすいから、
デカくて快適なクルマを選べるからストレスはないだろ
都会と比べ一長一短だな

867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 10:29:29.16 fqoY/30np.net
まぁそうか
都会、特に東京、神奈川、大阪は
デカイ車で優雅にとは行かないな
同じキロ数走るのも都会の方が渋滞で時間がかかる可能性も高いし
同じキロ数なのに都会の人の車より燃費悪い車に
燃費で負ける可能性もある

868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 10:43:36.71 acdBbh0Z0.net
環境によって燃費は、かわるわな。
往復20km程度なら500mぐらいを一気に縮めたいって乗り方もあるし
往復100kmじゃ車や燃費に対しての感覚も変わってきそうだ。

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 18:42:36.23 6i3a5QRWM.net
ブルジョワ多いなここ

870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 19:36:07.10 fqoY/30np.net
ブルジョワって？

871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 20:32:46.86 bB0YCbaH0.net
富裕層

872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 21:06:26.41 fqoY/30np.net
あーブルジョワジーのことか
みんなのカムリの前後の車は安い車ではないでしょうね

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 22:09:24.82 Q1Mrg1bg0.net
>>856
20代からヴィッツ、オーリス、カムリです。

874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 22:15:04.56 cwqZnrTEp.net
1台目がカムリですわ

875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 22:42:50.04 Blmh98At0.net
中古のカローラ1300

876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 22:49:21.80 D1CFH2g00.net
新車のコルサ、たしか98万位だったな

877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 23:13:09.29 PJdtguEgr.net
>>845
オレも毎日通勤往復100キロで3年ちょいで10万キロいく予定。
10万キロいくと車の査定つかないだろうからオレは乗り潰すつもりだけど、参考までに3年で11万キロだとどれくらいの査定になったか教えて頂けませんか？

878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 23:34:00.50 z3SeJ3Jq0.net
>>846
844です。
風俗嬢の送迎って時間不規則なイメージあるから大変でしたかね？
レスありがとうございます。

879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 23:36:38.48 3rSm6vj30.net
グラシアワゴン以来だから20年ぶりくらいでカムリに乗り変えた。ちなみにグラシアの前に最後の5ナンバーカムリにも乗ってた。
不思議なことにグラシアのときよりも後部座席は狭い気がする。その代わりかどうかはわからないけど、燃費は3倍くらい良くなった。

880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 10:43:06.71 DGG1wljdd.net
>>861
70万でした。
車検もはぼないし。
買取屋はもう少し高かったけど
セダンは不人気とはっきり言われました。
前車のレジェンドも700万の車が
150万だったので、あまり気にしていません。
レジェンドはもっとはっきりと売れるか分からない車と言われたのを覚えています。

881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 11:13:13.14 siXED9SEp.net
>>864
レジェンドそんな高いのかよ(笑)
やっぱ年式かな？

882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 11:14:45.39 siXED9SEp.net
年式が新しいセダンに乗ったことないからかわからないけど俺にとったら十分じゃね？と思っちゃう

883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 09:43:38.88 nmGbq8JQ0.net
スタッドレス悩む
空気圧センサー取り付けれるホイールで215 55 r17探し中
カローラに問い合わせるか社外で買うか…

884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 12:40:29.92 LDtFDEb7M.net
カムリ12月納車待ち俺
友人のAQUAについてる11インチナビを見て驚愕

885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 12:47:52.12 LDtFDEb7M.net
よく考えたら自称11インチなだけで確証無いわ9インチなのかも
大きなナビ良い�

886:ﾋって思いました

887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 13:01:31.44 7mcODPBmr.net
半年前にカムリ買ったばかりなのに、
ディーラーからマイチェンクラウンのカタログ来た。
ムリムリピエンｗ

888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 14:48:26.33 Oe6EQbgdM.net
カムリのほうがカッコいいから気にならない

889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 14:54:46.24 dJTK8vqra.net
スタッドレスの空気圧センサーどうしていますか？

890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 17:19:32.07 coLUNkJ7d.net
>>870
やっぱ来たよね、カローラ店で買ったのにクラウンのカタログ来た。
表紙がシルバーのクラウンrsの奴
本当にマイチェンしたのかな、この内装カムリと大差あるん？ガワもwsの方がカッコいいし、カタログの真っ黒だらけの内装見たらヴォクシーかと思った
木目が高級とか昭和言われるかもだけど、ステアリングのクラウンマーク無かったらカムリでもイケる内装だった
3.5Lや2.0L省いたらエンジンやボディも同じだし、カムリに100万追加したらFR乗れる的な車

891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 17:25:54.89 f+CJXHzO.net
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
カムリはカムリ
格下だから

892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 19:26:31.24 coLUNkJ7d.net
>>874
じゃあ値段上げてでも豊かな内装のクラウン見せて下さいよ
同じパッケージなら構造上FFの方がFRより広いの当たり前でしょ、同じtngaシャシーにカムリより少し弄ったハイブリッド積んで、後は分かり易いギア比や内装外装安全装置走り乗り心地、歴史とかで金目にあった豊かな差を見せて下さいよ。オペレーターサービスをアピールするならそれでもいいですから。
昔はカムリより格下思ってたマークII後継のマークXと、クラウンと同じ車格のレクサスGSが廃盤になったばっかりでしょ、GSの後継はESですよ？レクサス版のカムリですよ？ネットじゃクラウンの比較対象にカムリが出てくる時代ですよ？カムリが豊かさへシフトしたらクラウンはどうするんですか？マジェスタも独立した車種だったのに、210系でシリーズとして取り込まれてちゃって、とうとう現行はガワまで同じだけどとりあえず3.5LHVが豊かなんですか？一応マジェスタの名残で
外野からは次のクラウンはFFで出るかもとか情けない噂立てないよう、センチュリーはともかくトヨタフラグシップセダンならもう少し頑張って下さいよ、一応FRが高級車扱いなんだから。カタログ開いてすぐフラグシップの文字書いてありましたよ、頑張って下さいよ。

893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 19:50:49.99 Ad6S1gy/0.net
キレすぎで草
格下は格下なんだからそれは認めろよ

894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:12:49.53 +GoU922fM.net
頑なに1800mmを守る時代でも無いだろう
ニュルで鍛えたとか言っても旦那セダンだし
フラッグシップになるには内容が甘過ぎる
まあ買えない人の僻みです

895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:23:48.53 nmGbq8JQ0.net
というかSUVが主流の中1800自主制限は意味ないと思う
ダウンサス入れないとローワイドのデザインにならないし

896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:30:54.32 coLUNkJ7d.net
熱が無いんだよ、歳取ってクラウンも免許も手放して呆けてプライドだけある爺みたいな事言いやがって
なんか斜に構えてて気に食わなかったんだよ、クラウンがニュルで走り込んだ事すら知らねーんじゃねえの
クラウンスレ見たらも向こうは現行の悪口ばっかじゃん、カムリとクラウンスレ両方見てるか知らねーけど
もはや格下くらいしか言うことないのかよ、同じくらい言い返してくるくらいのパワーないのかよ

897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:47:52.59 qhJ1jNZ6p.net
クラウンは長細すぎて
なんか貧弱

898:に見えてしまうカムリより格上だが内装は大して変わらなくなってしまった

899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:48:29.58 qhJ1jNZ6p.net
>>879
キレすぎ
コンプレックスとしか思われないからやめたほうがいい

900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:22:32.64 coLUNkJ7d.net
>>881
分かるけどさぁ、職業柄プリウス飯塚みたいな爺相手したりしてるから人見下してプライドだけ高い奴頭来るんだよ
言っても耳も遠くて、何言っても自分の好きな事ばっか言ってふんぞりかえる奴、自分は何も反撃されないって安心してる、それを外野の人間にしたら言い返される決まってんじゃん
あのレスのふわふわした事言って具体的な事出てこない感じ
が爺そのものなんだよ、歳か精神だけ老人か知らねーけど
クラウンを高級だからってで買ってるみたいでそれならレクサスGS買ってやれよと
車の性能とか細かく知らない、別に車好きじゃなさそうだから言ったけど
カムリ関係ないね、しばらくスレ眺めときますわ

901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 21:35:55.92 TJ0uq2c80.net
>>881
カムリスレ民は民度が高いな
大人の余裕を感じる

902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:23:20.49 Q1HoAkuO0.net
>>880
これな

903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 22:42:58.46 nmGbq8JQ0.net
マジでスタッドレス悩む

904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:06:56.26 SQzpPjdF0.net
ブリザックいったくぜよ

905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 23:17:02.25 ij31dRd80.net
雪の日はタクシーを使う

906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 00:06:24.49 Rzy2JCEm0.net
カムリスレでクラウン言わなくてもよくねｗ
カムリは生産台数の多さによるコスパの良さがあると思うけどね
自分は「楽に移動したい」以外に車に要求するのが無いから。

907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 01:34:57.49 BSoMiHl10.net
クラウンがFFになったらこのスレは24時間365日クラウンと戦わせられる運命にあるからな
覚悟しとけよ

908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 01:41:08.75 hda9fbRa0.net
意味わからん
クラウンがFFになることは無いだろ
その時点で廃止するでしょ
今どきFRなんて高いだけで売れんよ

909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 04:42:01.68 qfaEAN9sH.net
35スカイラインスレはゼロクラの攻撃がひどかった思い出

910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 07:49:05.80 HuDA3jPI0.net
そこそこの値段で静音性の高い車に乗りたかった
究極の理想は宙に浮いて進む箱

911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 12:38:19.98 bhTkS5Rx.net
FFだしw
買えるなら3.5のクラウン買いたいわ
広さも後ろなんてあまり乗せないから十分やし、幅も3cmしか変わらんし

912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 14:34:59.35 VYnuJ+1hp.net
広さ広さ言ってるやつはよほどデブなんだろうな
ジム行けよ
後席に乗る様な人間は見てないだろうし
そもそもカムリ選ばないだろうし

913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 15:41:05.51 KDAgZ5Iv0.net
ワイクラウン乗りやけどカムリはカッコええと思うで
乗り換えろと言われたら全然乗り換えるわ
電子制御全盛の時代にFFがとかFRがとかお前はレーサーかと思うし、それで自分の選択肢狭めてたら世話ないわな
自分が便利でカッコええと思うクルマ乗ればエエと思いますわ

914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 16:59:24.88 NyozRQfi0.net
お呼びでないゴミが騒いでるだけなんだね

915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:52:44.58 lUMUkYVW0.net
あ？俺はデブじゃねぇ
197センチで79キロしかないぞ

916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 21:42:37.97 B05LJCQ60.net
カムリとES乗り比べたが街乗りではカムリの方が快適だった。
カムリは17インチで段差の突き上げ感が少なかった。

917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 22:00:16.11 INvY3

918:NRTa.net

919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 22:18:14.63 /qgidVXE0.net
新型クラウン見てきたけど、内装に関してネットでは散々な言われようだけど、自分的にはありだと思った。
やっぱ質感や建付のレベルがカムリとは一段違うわ。
クラウンらしいか？と言われれば微妙なのかもしれんが
昔の演歌調臭さも無くなって、ちょっと前のBMWみたいな感じの内装になってた。
そも演歌調との訣別がクラウンとしての酷評の要因な気がした。
車としては凄いよく出来てるし
カムリ乗りならまったく違和感なく移行できる内装だと思うわ。
カムリに微妙に足りないものを全て備えているという感じ。
ま。それ相応に高いけど。
来年には外装も含めたビックマイナーがある
っぽいから、そこでクラウンに乗り換えを検討しようかな。

920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 00:28:46.50 x2oWpNF20.net
クラウンは中古で買いたいわ
じーさんが大して使用せずもうええわって売ったようなのを安く買いたい

921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 05:41:16.67 +kP6ACUA.net
>>898
嘘はいけない
ESのショックは半端ない
最初の歩道超えただけでも差の大きさに驚く

922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 09:22:59.27 au2fWrCwa.net
ESの方が快適性という意味では一歩も二歩も上手な感は否めない。
上質だし、段差の衝撃のいなし方がマイルドで上品。
運転するには退屈な車だけども、楽に快適に移動するならESは優秀だね。
カムリとESの差額分をどう見るかは乗り手次第。

923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 09:34:08.45 iMNXhTx3F.net
ESのスウィングショックバルブアブソーバーに期待したが割とゴツゴツ感あって期待外れだった。

924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 10:16:20.44 PAmEwPTH0.net
>>902
多分それは、ESのスイングショックを積んだLグレードだけでしょ？
Fスポーツは可変ダンパーなので設定次第でWSより硬くも柔らかくも。
ロールの入り方はカムリの方がハードな感じだけどハシューネスはあんま変わらん。
ノーマルESとGの比較ならカムリの方がソフト。
ESのLグレードはスイングショックダンパーでのり心地は段違い。
って感じだと思うけど。
ESのFスポを試乗したけど、WSに比べ終始リアがブルブルしてるのが気になった。
音はしないが、なんかリアのフロア周りがブルブル揺れてる感じ。
重さかホイールベース延長のせいなのかわからんが。
ただESの方がエンジン透過音が圧倒的に静かだなとは思った。

925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 12:00:25.22 XUDQe/Ktp.net
↑誰か通訳お願いします

926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 18:21:26.15 B3lPw7D50.net
>>906
なんや知らんけどブルブルすんねん

927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 19:14:44.86 XUDQe/Ktp.net
>>907
ありがとな

928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 20:05:53.81 +kP6ACUA0.net
>>905
ESはベースグレードもスイングショックだよ
乗り心地はこれがベスト

929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 22:46:20.26 HF1EeadCa.net
>>907
わろた

930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 00:04:49.93 m5oECy5J0.net
カムリの18インチはタイヤ銘柄で乗り心地が大きく変わる。
純正のTRANZAは当たりが硬いね。
SP SPORTSに変えたらかなりしなやかになった。

931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 01:55:47.64 5qTdh+Gc.net
>>905
ボディ剛性は方法や溶接ポイント数の違いや、リアに追加のフレーム補強してるESが圧倒する。
ブルブル感はまさに差のある所。剛性に加えてボディの振動を抑えるためのボディ用の特殊なダンパーが追加されてるESは残存振動が極端に少ない。
ちゃんと乗り心地の差異を感じらて、かつ本当にES試乗してるならあり得ないコメント。誰にでも最初の10mで差が分かる。
ただし、乗り味や静寂性はこだわればキリがない。大枚金かける価値があるのか？価値観の違いは人それぞれ。

932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 08:28:29.96 URB/Uorw0.net
中日がとんでもないニュース出してるね
クラウン生産終了予定でSUVにするって
カムリは北米で人気があるから日本で売ってくれてるだけでもありがたいけど
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 08:45:09.82 GzjY17zqp.net
>>913
コレの記事の通りなら
RXと丸かぶりすると思うんだが。
ハイランダーベースで高級風ってことは
でかいハリアーって事でしょ。。

934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 08:51:49.47 URB/Uorw0.net
>>914
日本でアバロンを売り出すのと同じくなんかカブってるよ
多分トヨタは次世代の高級車としてMIRAIを普及させたいんだろうね
カムリちゃんにはあんまり関係なさげかな？

935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 10:28:37.84 Q82P35qap.net
まぁ前から言われてたクラウン廃止は本当だったんだな
MIRAI売るならクラウンなくす意味わからないんだけどね
百歩譲ってもクラウンでSUV出すのは無いわ
なら廃止のほうがマシ
もう一生型落ちでいいわ
ほんと車の未来ってつまらん

936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 11:43:33.36 UdoMEEyp01111.net
カムリもそのうち廃止になるのかな
今はグローバルで売ってるけど、セダンが欧州でもあまり売れなくなってきてるみたいだから、カローラしか残らんのかな

937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 13:32:56.97 HdiZMskM01111.net
コロナ前の話だが、米国も中国も出張で行ったけど、
SUVも多いとはいえ、まだまだセダンが圧倒的に多い印象だったわ。
実際、中国でもロングホイールベースのセダン急増してるっていうし。

938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 13:45:37.25 v0v2tFmHd1111.net
>>874
おいクラウン生産終了じゃねえか
偉そうな事言ってざまあない真似見せんじゃねえよ

939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 13:48:16.71 h/erACVKM1111.net
一番人気のなかったカムリだけが生き残ったカムリこそ至高
【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整　SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★2 [ばーど★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 15:54:13.60 vLtLHuX3p1111.net
>>919
みっともないこと言うなよ
クラウンが生産終了しようが格でクラウン超えることなんてないぞ
というかなんでカムリでそんな威張りたいんだ

941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 16:29:53.05 Efbg5TTtd1111.net
カローラクラウンの売り上げが伸びた月にむしろ下がったカムリが生き残る

942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 16:55:56.05 BNdT1ftJ01111.net
>>921
どっちもどっち
わざわざカムリスレに来てクラウンの方がーって言う奴も相当みっともない

943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 17:01:00.41 vLtLHuX3p1111.net
>>923
いやカムリ乗りだぞ
なんでクラウンのほうがいいと言ったらクラウン乗りなんだ
客観的に会話できないのか？

944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 17:09:42.30 BNdT1ftJ01111.net
>>924
言わなきゃわからんことを後付けとか
コミニュティで嫌

945:われるタイプもうレス返さなくて良いよ

946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 17:25:02.68 LaZmmVJ901111.net
これからはセダンのような車は淘汰されれしまうのかな？オフロードを走らない人が無駄に背の高いSUVを選ぶ意味が解らない。アスファルトの上を走るなら背の低い車のメリットも少なくないのに流行りだからと言うだけで車選びする人が多過ぎる気がする。
５０代中半を過ぎたおじちゃんは今のカムリ乗り潰した後の車選びの選択肢がどんどん減って行くのが悲しい。　　　　

947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 17:25:48.85 vLtLHuX3p1111.net
言ってないことを勝手に決めつけるのも
コミュニティで嫌われるタイプ

948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 18:00:39.77 MUPhd9AJM1111.net
だよな、セダンの存亡の危機だぞ。

949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 18:20:05.28 RAaRInym01111.net
>>928
薄々予想できてたけどね
俺はとりあえず中古を大事に乗るライフスタイルで行く

950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 18:21:18.06 gbzyOJMJd1111.net
>>926
SUVは荷物積めると思われてるからな
乗り降りも楽だし
セダンが勝る点は静粛性と乗り心地くらいしかないし

951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 18:23:58.30 MUPhd9AJM1111.net
MIRAI見てると水素ボンベ搭載するのはセダンだとやや
苦しいせいかなあと。

952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 18:48:40.50 vLtLHuX3p1111.net
>>930
むしろその2つが一番いいんじゃないか(笑)

953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 18:50:25.55 wq1b7NYed1111.net
>>926
カムリはなくならないよ
アメリカでは充分に売れてるから

954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 19:34:10.03 3fljY+AXd1111.net
セダンが売れないのはカッコよいと思う人が少ないから。
もっと背が高くてキャビンが大きくて相対的にボンネットが小さいクロスオーバーの方がカッコよいと思う人が多いから売れてる。
何百万も払ってカッコよくない車を買う人は少い。

955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 19:36:18.98 qdAGM0gdM1111.net
SUVに似た形　←　SUVとは違う謎の形

956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 20:05:11.78 QMk/qZG801111.net
>>934
なんでもなんでも節度無くカジュアルに傾倒する世の中で、フォーマルの似合うセダンはカッコ良いと思うがね。
まあ、でもそれが世の流れなら仕方ないかな。

957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 20:09:27.76 arvq/c3x01111.net
>>935
エステート復活で車高の低いSUVと言い張る

958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 20:34:18.36 LaZmmVJ901111.net
>>926
セダンの優位な点として山越えルートのようなワインディングが連続する区間の走りやすさはSUVに勝るよね。同じような事だけど横から急に飛び出した子供を避けるといった場合、ブレーキで間に合わずハンドルで避けた後、元車線に戻るといった動きは背の高い車はロールの揺れ戻りが大きくでるので苦手分野になると思う。後は同じような排気量どうしならセダンの方が軽量で加速、燃費で優位なのに何でセダンは受け入れられなくなったんだろう。

959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 20:38:25.73 KI9cG4eld1111.net
アバロン復活期待

960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 21:08:21.67 m5oECy5J01111.net
>>939
ハリアーとVENZAのようにアバロンと統合してクラウンをワールドカーにすれば良いのにね。
カムリはFFもまま若干の大型化。アバロンはFRへの変革ときやれば、アメリカでもありな気もするが。

961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 21:14:01.20 UdoMEEyp01111.net
>>938
今はそういう走りの部分より、荷物が乗る、多人数乗れる、広い空間、という方が優先されるからに決まってる

962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 21:15:37.70 7AdVtAxt01111.net
>>933
やっぱそこよな
世界で戦えない車種�

963:ﾍ厳しい

964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 21:34:51.64 Tw8FyFEt01111.net
>>940
トヨタブランドの最高セダンがアバロンになるわけで
右ハン仕様を「クラウン」の名前で売ればいいよな

965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 21:57:02.24 vLtLHuX3p1111.net
クラウンがトヨタの中で一番カッコいい車だったのに無くすとかもうトヨタ嫌いだわ
まぁ過去のモデルは嫌いにはならないけど

966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 22:48:30.95 oorDEJac0.net
カムリ、デッドニングした方、おられますか？

967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 23:00:27.50 oorDEJac0.net
７０カムリでですね

968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 23:05:33.53 rXQ4YiwVM.net
>>943
そしてニッポン名「プロナード」になるのですね？わかりますw

969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 14:31:49.03 2DJL1d+f0.net
>>945
したよ

970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:08:59.40 Qkun8ZFF0.net
ネンドがけ大変だ…
昼から軽く水洗いした後に開始したけど半分も終わらない…
WSのフロント細かい所は諦めるか…

971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:36:45.28 3QocBEo10.net
エアバッグセンサーがって話をみんからで
ちょいちょい見るけど、すぐ反応するような渋いモノなの？

972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:00:48.91 3VDvK3Gi0.net
カムリを購入するか多少無理をしてでもESにするか悩みましたが、まさるTVのES批判動画を観てカムリに決めました。まさるＴＶの「700万のレクサスES買ってみたけど不満多数」はとても参考になりました。

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