【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】

【日産】キックス e-P ..

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 20:43:09.49 flBN4Qhr0.net
実質アンチスレ
【S-SUV(笑)】キックス　8蹴目【自称クラストップ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 20:47:58.65 0suS7lME0.net
1乙

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 21:08:39.86 rONFUgYR0.net
新体制日産第一弾がこれとはな
日本人は新興国向けの車で十分だと言う日産からの強いメッセージを感じる
馬鹿にされてんだよおまえ等

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 21:19:06.24 gy0v+a+T0.net
糞車
日産は潰れる

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 21:25:52.21 rLYyS4590.net
大赤字なのに自分でトドメ刺してどうすんの？

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 21:46:52.62 gy0v+a+T0.net
いま金ローでCMやってるけどさ
実質点検無料とか
実質No.1とか恥ずかしくないのかな？この詐欺会社

8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 21:47:22.02 gy0v+a+T0.net
なんだよ実質って
本当は違うってことだろ？騙せるわけねーだろ死ね

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 21:59:33.90 yAvXnUTHr.net
>>1
乙です

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 22:01:25.04 yAvXnUTHr.net
静かさ滑らかさではクラスNO．1
足回り重厚な欧州テイスト
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 22:20:44.29 xZ4Kzyjn0.net
今日現車見てきた。
e-powerの欠点や、旧い事も、確かだと思うけど、そう貶すほどではないと思った。
想定ユーザーと思われる…例えば、ウイングロードやティーダユーザーで代替が無かった人。
シルフィやプリメーラなど、セダンからのダウンサイザーなど
「日産しか乗ってこなかった人たちには」そう悪くない選択肢がようやく出来たのでは？
ライバルと比較したら差はあるけど、日産贔屓が引っ繰り返る程の差じゃないだろう、と。
誰が買うんだろう？と思われつつ、自社登録含め、ソコソコ台数稼ぎそうな気がする。
もちろん、大ヒットは絶対無理だと思うが。

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 22:35:40.95 xZ4Kzyjn0.net
続き
想定ユーザー…とは、もちろん60代以上で
ノートでは狭い、小さい思った人たちはもちろん
過去サニーやパルサーやブルに乗り継いで、行く当てのなくなった中高年。
もしかしたらデュアリスや、ローレル、セフィーロまで下取来るかもしれない…
そんな人たちの事。
そういう乗り換え方なら、ネガも少なく顧客満足度は高そう。
リセールなんか、関係ない。終のクルマだからね。

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 22:38:07.42 flBN4Qhr0.net
e-powerの車が欲しいけどノートじゃしょぼいしミニバンは要らない
次のエクストレイルは待てない、でかい、高い（予想）
内装は気にしない
という人には合うかもね

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f7b-wCvW)
20/06/26 22:51:05 Yg2MgURH0.net
あまり言及ないけどワンペダル
あれは安全
空走時間存在しないから圧倒的に安全
特に高速走って実感する

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 22:57:04.23 Hz8bxDqVp.net
高速でワンペダルって　（笑）
ACCで運転が楽なのに

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 23:06:48.45 xZ4Kzyjn0.net
内装は硬いけど、造形自体はライバルより
むしろシンプルで好きなんだけどなあ。
スマホみたいなナビも、老人騙すにはいいのでは。
一方、グローブボックス周辺は後付け感がありすぎ。
シートレールも、これなら実質問題になる事はなさそう。
むしろ後席の足元が、凸凹した感じなのがダメ。
いっそフィットのように、斜めにすれば良かったのに。

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 23:25:17.61 YlPd0A850.net
でも270万じゃん？

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 23:43:16.31 WpAa/zAj0.net
>>16
ナビ位置下過ぎるから、老人危ない運転だよ

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f7b-wCvW)
20/06/26 23:48:19 Yg2MgURH0.net
なかなか良いかも
お前らの車より断然評判良かろw
新型フィットは上回るかな

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 00:06:45.71 bQ2VIXrP0.net
>>18
いや老人にはむしろ普通
ハリアーのモニター位置の方が邪魔で危ない

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 00:11:35.35 IXWY2thf0.net
>>19
新型フィットの四駆最上位グレードと値段一緒ぐらいで
燃費と内装下回るから内装もう少し頑張らないとムリだろ

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 04:09:32.46 5sStDOJg0.net
>>13
年間走行距離が少ないからガソリンモデルが欲しくて
雪国だから四駆が欲しい自分みたいなのは少数派なんだろうなあ
SUVブームとはいっても全国で見たらFFの方が売れてるっていうし
売れ筋グレードだけ投入してるのかな

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 04:10:32.98 1xeBu4FMp.net
>>20
これからのニッサンの新型車はハリアーの位置になるよ
キックスだけ見にくい位置　5年前開発だからね

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-nex6)
20/06/27 05:33:41 5hduOz7m0.net
>>21
フィットは走りが駄目だからな。

25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-nex6)
20/06/27 05:34:36 5hduOz7m0.net
フィットは1.5のガソリンがあればいいんだが、ホンダは儲けたいから出さない。

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-tABK)
20/06/27 06:16:50 BbAJDFEOd.net
キックスe-power
●重量：1350kg
●パワートレーン種類：直3 DOHC+モーター
※排気量：1198cc
●エンジン最高出力：60kW＜82ps＞／6000rpm
●エンジン最大トルク：103Nm＜10.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：95kW＜129ps＞／4000-8992rpm
●モーター最大トルク：260Nm＜26.5kgm＞／500-3008rpm
●駆動方式：2WD（FF）
●爆笑）WLTCモード燃費：21.6km／L
●タイヤサイズ：205／55R17 91V
●笑）税込み車両価格：286万9900円

27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-tABK)
20/06/27 06:18:25 BbAJDFEOd.net
※今年発売された排気量が近い新型車（HV）の燃費。

・ヤリスHV
WLTCモード燃費：35.8km／L

・フィットE.HEV
WLTCモード燃費：28.8km／L

・キックスe-power
WLTCモード燃費：21.6km／L（笑

【参考】
・ヤリスガソリン
WLTCモード燃費：21.4km／L

・フィットガソリン
WLTCモード燃費：20.4km／L

新型e-power（1200cc）の燃費は他社のガソリン車並みw

28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f3d-znI8)
20/06/27 06:19:45 xWlaQgIY0.net
e-power酷いな
こりゃ次期ノートもe-powerで出したらクソ車確定だな

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-pPzt)
20/06/27 06:24:29 oGzalNO00.net
ノートe-powerの欠点は、サス形状というより、重量配分にあると思います。
モーターとエンジンをどちらもフロントに掲載させているため、前輪780kg、後輪430kgと、超トップヘビーな重量配分です。
直進では問題ないのですが、コーナリングではアンダーが出まくります。
つまりスポーツ走行には向かないということです。
まぁ、ハイブリッドである以上、スポーツ走行を求める車ではないのでしょうし、むしろ燃費を気にして丁寧に運転する車種だということはできます。

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxa3-n38w)
20/06/27 06:26:52 +YI0JyZ+x.net
・e-power特徴

加速性能・・・少し良い
最高速度・・・150km
コーナーリング性能・・・悪い
燃費・・・ガソリン車並み

これマジ終わっただろ
次期ノートe-powerどうすんの？コレ

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:

32:37:32.60 ID:xWlaQgIY0.net

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:39:35.52 WDkpX+4bp.net
アンダー出まくりのe-power走り良くないね
日本の道カーブ多いから
今時期信号待ちでダッシュする奴いないだろ

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:39:49.06 Hyog8g92M.net
燃費キチガイが騒ぐほどガソリン代に差はない。
新型ノートは気持ちいい加速感で他にはない価値を提供すればいい。

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:40:44.53 Hyog8g92M.net
>>32
馬鹿のレーサー気取りはうすら寒い。

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:41:17.30 7AwVp2boa.net
>>29
ノートe-POWER NISMO S全否定かよw

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:43:32.35 Hyog8g92M.net
アンダーとか言ってるのは適切な速度が理解できない無能。
単独事故で首ちぎれて死ね。

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:44:04.79 +YI0JyZ+x.net
ホンダの新型車（新型フィット）は弱点もあったが性能や価格面で良さの方が目立った
トヨタの新型車（ヤリス）はとりあえずトヨタのエンブレムを付けときゃ今までの実績で売れるし燃費はずば抜けていい
日産はヤバイな
光る物が何もない
マジで終わりの始まりかもね

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:44:32.16 Hyog8g92M.net
>>35
あれはスポーツじゃなくて無知な馬鹿相手の気楽な商売だからな。

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:45:48.83 xWlaQgIY0.net
>>33
燃費はライバル車と比べて僅かなレベルの差じゃないからな
ほんとお前は死ぬ程頭が悪いな

41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:48:05.89 +YI0JyZ+x.net
日産擁護する奴も今回のキックスe-powerの具体的に良い部分を何も書けない
悪さだけが目立ってる
つまりe-powerはオワコンと言う事

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:51:02.15 Hyog8g92M.net
月に500km走る場合に発生するガソリン代の差額は？
ガソリンはリッター120円とする。
それなら気持ちいい加速感の車がいいわな。

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:51:55.08 BbAJDFEOd.net
新型e-powerは燃費が激悪なのが最悪だな
しかも加速もそんなに良くないし
日産はe-power辞めた方がよくね？

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:52:54.25 +YI0JyZ+x.net
そもそも本当に走りが好きな奴はe-powerとか買わんしな

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:54:54.65 Hyog8g92M.net
>>42
馬鹿は人間やめたほうがいいな。
哀れな負け犬だ、お前は。

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:55:01.49 xWlaQgIY0.net
>>41
ガソリンって値上げするんだぜ？
燃費が悪いならせめて価格を抑えないとな
燃費悪い、加速も大した事ない、最高速は150km
なのに価格は高いじゃ話にならんよ

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:57:10.10 Hyog8g92M.net
馬鹿が必死でわめいてもガソリン代で考えるならハイブリッドなんかいらないという話になるだけ。
気持ちいい加速感という価値がない他社ハイブリッドにメリットはない。

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:58:07.33 BbAJDFEOd.net
>>44
燃費最悪
加速も普通
静音性無し
最高速150km
新型e-powerがこんなゴミでどんな気持ち？w
e-powerとか乗ってたらバカにされるぜ？w

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:58:16.04 Hyog8g92M.net
>>45
つまり、現状では負け犬発言をしたことを認め白旗をあげたわけだね。
馬鹿は弱すぎ。

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:58:39.82 Hyog8g92M.net
>>47
お前はゴミだからそれ以下はないよ。

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 06:59:23.23 Hyog8g92M.net
さて、壊れたゴミはNG。

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 07:00:36.03 xWlaQgIY0.net
>>48
まぁ落ち付けw
燃費最悪で乗り心地も悪い新型e-powerに未来は無いって事だよw
次期ノートもe-powerなら間違いなくクソ確定だがそれでもお前待つの？w
まぁクソにはお似合いの車だが

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 07:01:19.18 Hyog8g92M.net
もはやゴミはコピペしかできないからみんな即NGにしてんだよね。
哀れ。

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 07:02:19.82 +YI0JyZ+x.net
新型e-powerがゴミ確定でどんな気持ち？w

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 07:04:08.69 BbAJDFEOd.net
>>52
燃費最悪
加速も普通
なのに価格は高い
待ちに待った新型e-powerがゴミでどんな気持ち？

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f55-7bx0)
20/06/27 07:04:28 p+ozXEcS0.net
営業マンのみなさんこの土日で
売上とってくださいよ

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f3d-znI8)
20/06/27 07:06:59 xWlaQgIY0.net
まぁ日産信者が発狂するのも無理はない
新型e-powerの性能がここまでクソとはアンチでも想像して無かったからな
これで新型ノートの期待度は地に落ちた
安心してヤリス、フィットを買える

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxa3-n38w)
20/06/27 07:09:28 +YI0JyZ+x.net
燃費と走りのヤリス
快適性と最新の運転支援技術のフィット
燃費が悪く価格が高いノート

さぁ、あなたはどれを買う？

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FFbf-PKxn)
20/06/27 07:11:51 29HkwYxkF.net
必死で擁護してるのいつもの日産爺さんだ
数えきれない連投
朝から晩まで本当に毎日同じ事ばっかり
勉強せんかい

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f3d-znI8)
20/06/27 07:14:20 xWlaQgIY0.net
ヤリス、フィットは完全じゃ無かったから新型ノートに期待して待ってる人間は多かったと思うけどな
今回の新型キックスe-powerはその期待を見事に打ち砕いた
期待が絶望に変わった瞬間だな

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-tABK)
20/06/27 07:17:18 HB9qfV7rd.net
新型フィットが出た時WLTCモード燃費28.8km／Lでも燃費が悪いって散々バカにされたのに21.6てw
驚きを通り越したわw
日産には進歩って言葉が無いのかな

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FFbf-PKxn)
20/06/27 07:18:43 ULCzbwC/F.net
爺さん11回も連投して
本当キチガイだよ

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fb1-hgHY)
20/06/27 07:21:57 bQ2VIXrP0.net
なんかすごく必死に叩いてる奴いるけど、
世間じゃそこまでこの車盛り上がってないので
違和感すげえぞ
大丈夫かいろいろ

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-tABK)
20/06/27 07:24:53 HB9qfV7rd.net
>>62
キックスなんか興味無いよ
そこは世間と一緒
新型e-powerがあまりにもクソ過ぎたからそっちを叩いてるんだけど
お前こそ大丈夫？

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-XYxi)
20/06/27 07:24:59 Hyog8g92M.net
>>62
大丈夫じゃないだろ。
無関係の企業の一商品をこんだけ叩くとか完全に頭が狂ってるわ。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxa3-n38w)
20/06/27 07:27:12 F9WYsopCx.net
まぁ叩かれる内容だわな
これで叩かれない方がおかしいわ

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-tABK)
20/06/27 07:32:52 HB9qfV7rd.net
進化させる技術力が無いならせめて値段安くすればいいのにな

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdb-h9M3)
20/06/27 07:37:04 ygMhIvXQ0.net
ごちゃごちゃ言ってないで早く契約してこいよw

契約書のうp待ってるぞ～

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f43-byKy)
20/06/27 07:58:21 bUEqlGR30.net
ハリアースレだとばんばか契約書のうp見かけるが
キックススレでは皆無という

というか日産くんが率先してやるべき行為じゃないの？
10年ローンならなんとかなるっしょ？？

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-PKxn)
20/06/27 07:59:42 UmOJqXNm0.net
法定速度超えたくらいから猛烈に唸り出すフィットHEVよりはマシかな

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:03:03.12 bUEqlGR30.net
この段階で信者スレで必要なのは妄想とか想像とかじゃなくて本物の契約書な

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:10:02.99 uM5JPbfw0.net
>>10
アジアンテイスト

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:13:09.04 uM5JPbfw0.net
>>13
ACC無しの昔ながらのクルコン車ですが、高速は95%ペダル踏んでいません

74:。合流加速以外はボタンポチポチ

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:13:56.89 3W8NbMn8a.net
>>69
e-POWERで高速なんか走ったらエンジンが唸りを上げ続けるんだがw
おまけに燃費はガソリン車とほとんど変わらなくなると言うゴミっぷりw

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:14:53.50 5sStDOJg0.net
日本でSUV出した方が良いから出しました
e-powerが売れたから搭載しました
それだけだと物足りないからプロパイロットも付けました
そんな感じにしか見えない車なんだよなあ

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:15:27.80 Es/63Pk40.net
ダメなものはダメとハッキリ言えるのが本当の愛だと思うのです

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:16:11.97 uM5JPbfw0.net
>>35
ニスモSの筑波ラップは？
フィットガス1.5や、デミオガス1.5と比較して早いの？

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:17:43.94 xWlaQgIY0.net
>>74
で、値段は赤字続きだからライバル車より100万近く高いです

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:19:54.84 uM5JPbfw0.net
>>73
軽自動車が100キロ2000回転、燃費24キロの時代に、電気自動車がエンジンを3000とか4000回転回すの？

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:19:59.24 96nvj2YV0.net
>>64
とりあえずお前の今日のノルマ自社登録50台なw

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:40:37.23 CdqeMrmY0.net
WLTCとかいう胡散臭いトヨタがゴリ押しだとしか思えない糞基準に騙されてるやつ多いのな
日本の道路にあってるのはJC08よ

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:45:06.23 yOEQEsV2x.net
e-powerは実燃費がガソリン車並みに悪いと言われ続けたがWTLCになって完全にそれが表面化したなw
まさかほんとにガソリン車並みの燃費とは思わんかったけどw
完全に化けの皮が剥がれた

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:48:03.61 xWlaQgIY0.net
>>80
WLTCは世界基準だぜ？
お前何言ってるの？

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:49:59.80 AvnL3rqN0.net
実物もシワシワステアリングなのか？

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:55:22.51 kE3ana050.net
>>80
■WLTCモードとは？
EU、アメリカをはじめ、インドや韓国などでも採用されている国際的な燃費計算の試験方法。
①市街地モード
②郊外モード
③高速道路モード
3つの走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード

つまり実燃費に限りなく近い国際規格燃費だ

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 08:59:00.58 uM5JPbfw0.net
>>80
ですよね！
ノートは普通に実燃費で30オーバーだし、エクストレイルハイブリッドですら、普通に20走りますよね！
プリウスやアクアも、回りのみんなリッター40近くで運用されてますよね！

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:05:13.55 qCmWSizna.net
>>81
燃費の代わりに走行性能が良いです
ならまだ分かるんだけどね
他社に対する強みって何があるの？

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:08:15.84 kE3ana050.net
所詮三菱自からパクったEV技術だから伸びしろがないよな
トヨタがニッケル水素電池からリチウムイオン電池に替えて恐ろしくパワフルになってるから

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:08:41.39 oGzalNO00.net
>>85
e燃費順位　ノート15位で 20.99km/L -- 悪い　キックス実質20ｋｍ以下になるね
1位トヨタヤリス (ハイブリッド) 32.19km/L
2位トヨタヴィッツ（ハイブリッド 26.93km/L --
3位トヨタカローラ (ハイブリッド) 24.78km/L
4 トヨタカローラアクシオ (ハイブリッド) 24.29km/L --
5 トヨタアクアアクア 24.26km/L --
6 マツダフレア（ハイブリッド） 24.07km/L --
7 トヨタプリウスプリウス 23.92km/L --
--
8 トヨタカローラツーリング (ハイブリッド) カローラツーリング (ハイブリッド) 23.91

91:km/L 25.6～29.0km/L 30.8～35.0km/L 9 ホンダフィット (ハイブリッド) 23.36km/L 10 トヨタカローラスポーツ（ハイブリッド） 22.93km/L 11 ホンダインサイトインサイト 22.44km/L 12 トヨタカローラフィールダー (ハイブリッド) 22.32km/L 13 ホンダグレイス（ハイブリッド） 21.89km/L -- 14 トヨタ C-HR（ハイブリッド） 21.45km/ 15 日産ノート（e-POWER） 20.99km/L --

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:11:16.21 uM5JPbfw0.net
>>88
適当こくんじゃねえよ！
エクストレイルハイブリッドでもリッター20は普通なんだよ！！
データ出してみろよ！！

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:14:59.50 +pK8SWOp0.net
アラウンドビューあればナビ不要、後付CDステレオで充分、なんていう、
ノートじゃ嫌な高齢日産信者には、300万で収まる良いクルマだよ。
通院と買い物程度なら、むしろ燃費良いかもしれない。
確かに、末期のヴェゼル、CH-Rとは戦えるだろうし
ジュークでは拒絶反応起こす世代が買うんだろうし。
日産なりに考えてるとは思うが、ライバルの進歩を考えてるのかなあ。

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:16:26.40 dmhQzQPH0.net
ディーラーの営業曰くキックスは同じe-powerノートセレナよりも静粛性が高められとにかく静かな車だそうですよ。
お客からの問い合わせも非常に多いって言ってましたよ。

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:20:06.96 rwo4zziid.net
>>91
今度はなんで1200ccのe-powerなのに燃費が悪いのかそこを聞いといてくれ
仮に静粛性が良くなっても燃費がガソリン車並みじゃ話にならん

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:24:15.76 sACT8WZx0.net
キックススレにもう来ないと思いきや、舌の根が乾かないうちにまた連投か
必死なhanahanabunbu＝日産君
822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8588-nex6 [36.8.123.171])[] 投稿日：2020/06/26(金) 21:41:03.10 ID:pnK/niWv0
キックススレはアンチが必死にわめいてるが、いよいよ頭が狂ってるな。
なぜ無関係な一企業の一製品にたいしてあれほど執着できるんだか。
楽しみにしてるとかなら理解できるんだが、ずっと同じことを繰り返してるからな。
まさにキチガイだわ。
もうキックスは役目を果たしたからキックススレも情報価値は0かな。

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:25:14.71 vHwJ8q7x0.net
>>87
e-powerはリーフのパワートレインを応用したもの。ほらふくな。

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:25:34.24 oGzalNO00.net
>>89
e燃費も知らないの？　（笑）
お前カタログ値で話してる阿保やろ
エクストレイルハイブリッドカタログ
19.6～20.8 昔のモードで
e燃費13.81km/L悪いなあ

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:25:42.10 kvhFFdqk0.net
まぁ～ e-powerの良さは実際に運転すれば誰もが分かると思うよ
特にスットプアンドゴーが多い街中では

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:27:28.37 /iSJ3oNe0.net
>>95
お前の運転が下手なんだよ馬鹿やろう

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:27:41.60 bwUA8NAQp.net
XVとかの燃費知ってて言ってんのかなあ

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:33:24.31 3Ge1hrdgp.net
>>97
爺さん免許持ってるの？

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:33:50.16 93ma86aY0.net
>>20
はいバカ
他の欧州車の最新の位置みてみろ
お前が危ない老人だよ(笑)

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:35:05.76 gBlXax6Ld.net
またやっちまったなあオッサン

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:39:36.76 2lCsVipk0.net
新型フィットが予想外にこけてるからな
分からんよね

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:49:48.57 5fNbE40W0.net
この値段は厳しいな
240万くらいでオプションもりもりで乗り出し300くらいじゃないと売れないんじゃないか？
このスペック内装だと

107: 他社に勝てる要素ないじゃん

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:50:08.68 AvnL3rqN0.net
コロナでこけてない車無いやろロッキーくらいだろ売れてるの

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-pPzt)
20/06/27 09:51:55 oGzalNO00.net
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Mzzs)
20/06/27 09:53:39 gHx7Zv2fM.net
上のグレード見てきたけど、内装質感はマーチみたいなもんで、シンプル質素安っぽい。

オプションやら保証やら色々つけたら高いね。小さいけどDS3クロスバックの方が所有する満足あるな。

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fe8-Hl8y)
20/06/27 09:58:14 NiitN19g0.net
>>64
お前フィットやインプレッサスレで暴れてたじゃん。
特に形式が若干被るフィットなんかゴミとか言ってたこと全部返ってきてるんだが？

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:23:31.33 yOEQEsV2x.net
確かにヤリスやフィットは完璧じゃ無かった
燃費は良いが快適性が無いヤリス
快適性は良いが燃費が大した事ないフィット
だからこそ新型ノートe-powerにはヤリス並みの燃費とフィット以上の快適性が求められている
キックスe-powerでその期待は見事に打ち砕かれた
新型ノートe-powerがヤリス、フィット以上どころか肩を並べる可能性も無くなった

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:26:56.94 7l1AbvEWd.net
キックスのe-powerで125psの260N.mって、マツダの1.8Lのディーゼル並って事だろ
それにモーターのレスポンスが加わるんだから、そりゃ良いに決まってる

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:29:39.70 bxRb3d1cd.net
他社のガソリン車並みの燃費で他社のハイブリッドより高いって何かの罰ゲーム？

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:29:56.95 nheK/Rwtp.net
レンタカーでe-power乗ってみてから自分のコンパクトカーのドライブフィールの悪さに絶望して発狂してるんだろうな
嫉妬でe-power叩きまくりー

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:32:10.40 yOEQEsV2x.net
レンタカーでノートe-power乗った事があるが成る程車知らないバカが好む車だなと納得したわ

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:34:30.95 ncgg3Njrd.net
e-powerて運転が下手な奴が好む車だしな
アレが好きとか知恵遅れレベルの馬鹿

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:44:00.21 sACT8WZx0.net
連日否定意見の方が多いな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:53:01.19 xWlaQgIY0.net
>>114
新型車が出れば否定意見が出るのは仕方ないがこれだけメリットよりデメリットが多い新型車も無いしな
返す言葉が無くなったらe-powerは乗り心地ガーとか抽象的な事しか言えなくなる日産信者がかわいそうw

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:54:03.07 w0PYWMhX0.net
装備つけたら350万はするぞ

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:56:21.62 93ma86aY0.net
>>109
CX-30のディーゼルと考えると280万円は安いな

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:59:08.95 kE3ana050.net
今どきディーゼルとか古臭いわ
欧州ではディーゼルに変わってHVが人気出てる

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:00:10.70 lhnWsroud.net
日産信者の信仰心舐めるなよ
5年落ち新型車を嬉ション垂らして買うに決まってるだろ

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:02:22.45 93ma86aY0.net
>>119
日産信者ってスカイラインとかキューブが好きだったんだろ
タイキックでも信仰の対象になるのか？

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:09:53.33 kE3ana050.net
e-POWERはなぜ他メーカーから支持されないのか？
それは高速走行時の電費の悪さ
■EVは高速走行が苦手な理由
　一般道を時速30～60kmで流す程度であれば、e-POWERはまったく問題ない。
クルマはある程度は惰性で進むため、エンジンを使わなくて済み、その結果、驚異的な燃費をたたき出すこともある。
　しかし、高速道を時速100km＋αで巡行となると、そういうわけにはいかない。
　クルマが前に進むには、空気抵抗、走行抵抗、駆動抵抗と釣り合う駆動力が最低限必要となるが、
常に駆動力をかけ続けるような走行が、EVは苦手（電力を大きく食う）。
　高速道路を走行するほうが、燃費が伸びる内燃機関のクルマとは、逆だから。

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:12:24.07 sLkCmcdN0.net
>>81
市街地走ってたら燃費は良いだろ
高速道路を走らなければいい

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:13:48.91 kvhFFdqk0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
女のコ受けも良いみたいね

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:13:52.02 kGivzXEXa.net
>>81
ｅ燃費見る限り他社のハイブリッドと比較しても別に大差ないが

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:15:10.37 sLkCmcdN0.net
>>95
e燃費も悪意に満ちた投稿してるのがいるから当てにならん
みんカラのオーナーのデータがまだ信頼出来る

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:16:22.52 3Ge1hrdgp.net
市街地専用だったら軽でいいじゃん

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:16:23.18 kGivzXEXa.net
>>81
というか今月のマガジンXにフイットハイブリッドとノートe-POWERのテスト結果載ってたけど、フイットのWLTCカタログ値の解離がすさまじいから、正直これまでと同様にモード燃費はあてにならないってのは変わらない

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:17:17.08 IuFk0SRgx.net
結局e-powerの特徴って運転初心者が好む乗り心地でガソリン車並みの燃費でハイブリッド車より高いって認識であってるか？

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:17:57.96 sLkCmcdN0.net
モータージャーナリストが誉めてるのに
ド素人が貶しまくるキックス

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:18:41.03 sLkCmcdN0.net
>>126
狭いやん

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:19:21.24 93ma86aY0.net
>>130
タイキックよりNboxの方が広いだろ

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:19:25.19 sLkCmcdN0.net
>>128
ハイブリッドやん

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:21:37.05 sLkCmcdN0.net
>>131
NBOXも狭い　車内の横幅のことだよ
軽は二人乗れば窮屈だわ

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:22:25.07 xWlaQgIY0.net
市街地専用ならリーフでいいんじゃね？
てかe-powerはセカンドカーにしかならんって事だな

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:24:07.61 IuFk0SRgx.net
>>132
だがハイブリッドより燃費悪くてハイブリッドより価格が高い

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:28:07.46 sLkCmcdN0.net
>>134
ワシは37スカイラインとリーフの二台持ち
リーフは通勤用
走りは快適だけど充電が面倒くさいし冬場ヒーターの効きが悪い
e-powerは一台でもいけるだろ
高速道路の燃費がHVなのに悪いってだけで航続距離は問題無いし

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:28:26.93 NQjmR28l0.net
モータージャーナリストとかいう宣伝屋w

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:30:45.84 sLkCmcdN0.net
>>118
カローラHVが売れてるらしいな

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:31:11.27 xWlaQgIY0.net
>>136
論点がズレてるんだよな
ファーストカーでわざわざ高速燃費の悪い車を買う必要無い
車がe-powerしか売ってないなら仕方ないが

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:31:25.80 QIAxabgw0.net
失敗作リーフの余った部品を流用してe-powerをでっち上げたら予想以上にアホに受けたけど
もう騙されるアホには一巡したから頭打ち
そこへキックスe-power投入

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:32:25.75 sLkCmcdN0.net
>>137
人による
島下は比較的信頼出来る
その島下が褒めてた

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:32:58.18 /bSrZwA/p.net
運転初心者はワンペダルなんて使ったら速攻事故起こすと思う…
特有の運転感覚を掴むためにはある程度の経験が必要だよ

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:33:23.68 IuFk0SRgx.net
>>140
以前のe-powerはWTLC

148:燃費出す必要無かったもんなw WTLC燃費出でビックリ完全にe-powerの化けの皮が剥がれちまった

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:36:05.76 7l1AbvEWd.net
>>137
アンチとモータージャーナリスト、どっちを信頼するかって聞かれたら、モータージャーナリストって答えるけどね

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:37:14.74 sLkCmcdN0.net
>>139
ワシは昔コルベットやプレジデント乗っていたから
リッター10kmでも嬉しいわ
てか高速なんてプライベートじゃ年に数回しか走らないけど
朝夕の混む時間帯を除けば梅田まで車で10分やし

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:38:52.87 F3RmBHViM.net
E-POWERの功績は、カタログ燃費至上主義商法に走りの気持ちよさという選択肢を与えたこと。
だから与太工作員は高速道路燃費高速道路燃費とオームのように繰り返す。

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:40:25.68 xWlaQgIY0.net
>>145
お前の感想なんか知らん
高速燃費が悪い変わりに市街地燃費が特別良いならまだ分かるが市街地燃費も普通
結果WTLC燃費はガソリン車並み
これがe-powerの真実ってトコだな
新型ノートは相当頑張らないとヤバイ
まぁ無理だろうけどw

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:41:50.75 gKbhazs8d.net
e-powerとか走りも並み以下だしな
アレを喜ぶとか相当なバカしかいない

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:42:08.31 sLkCmcdN0.net
>>146
確かにな
リーフの前に先代プリウスに乗っていたけど退屈な車だったわ

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:44:17.22 IuFk0SRgx.net
結局e-powerってネーミングで何か走りが良い気がするって言う知恵遅れが好む車だしな

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:45:51.19 xWlaQgIY0.net
プロパイロットと言いe-powerと言い日産は情弱を騙す技術だけは上手い

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:47:03.67 sLkCmcdN0.net
>>147
お前の感想こそ不要
実際売れたし　次のノートも売れるだろう
燃費なんて実燃費リッター50kmくらい走るのならともかく
実燃費18kmでも25kmでもどっちでもいい走りが気持ちいいならな

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:49:52.99 xWlaQgIY0.net
>>152
お前やっぱり死ぬ程頭悪いなw
売れる車＝いい車だと思ってるのか？
売りたいならトヨタのエンブレム付けてトヨタ販売すれば必ず売れる
ロッキー/ライズがそれを証明している
売れる車＝いい車とかバカの証明だぞw

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:52:02.66 IuFk0SRgx.net
>>152
e-powerって言葉に踊らされてe-powerは快適と信じてる典型的な知恵遅れだなお前は
日産ってお前みたいな知恵遅れを騙すのはプロ級

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:55:11.60 J0SbhArn0.net
プロパイロット、サイドエアバッグなしなどの
廉価版グレードを設定すれば良かったのに。
受注生産という形で230万。
個人的にはプロパイロットはいなかった。

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:55:13.91 x0zrxPGEa.net
カタログ貰ったけど、JC08モード燃費は30km/Lで
「JC08モードはecoモードでの測定です」と書いてあった。
WLTCモードについては記載なし。
と言う事はノーマルモードで回生なしだったのかと想像してみる。（そもそも、あんまり回生する機会がないか？）

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:55:53.03 sLkCmcdN0.net
>>153
ロッキー、ライズが売れてるのはサイズのおかげ
ソリオサイズのプチSUVの需要があった
スズキ、スバル、日産どこのメーカーでも先行して同様の車を開発販売すれば売れてただろう

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:56:11.50 gKbhazs8d.net
>>156
WTLC燃費の記載無しw
もう騙す気満々じゃんw

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:57:50.16 bQ2VIXrP0.net
プリウスが出た頃は、高速道路でノロノロ走って
意地で燃費を稼ぐ奴が多発したり
なぜか暴走してプリウスロケットなんて呼ばれていたが
ePowerではそう言う迷惑な話は出てないからなあ
文句言いたくて仕方ないんだろ

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:58:59.84 sLkCmcdN0.net
>>1

166:54 リーフを所有してるからモーター走行の楽しさが理解出来てる知恵遅れ、情弱、日産の宣伝など無関係

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:59:50.27 xWlaQgIY0.net
>>157
たがら論点はそこじゃないってw
だからお前は周りからバカだと言われるんだよw
ダイハツ販売のロッキー、トヨタ販売のライズ
同じ車でもライズの方が5倍以上売れてる
売れる車の条件とかそんなもんだよ
売れる車＝いい車とか完全にバカの発想

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:01:17.55 c/ZMfTZ3d.net
ID:sLkCmcdN0
こんなバカ久しぶりに見たわw
知恵遅れってレベルじゃないw
こんなバカが好むのがe-powerなんだよな

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:03:45.61 sACT8WZx0.net
＞燃費性能ではWLTCモードで21.6km/L
（市街地モード 26.8km/L、郊外モード 20.2km/L、高速道路モード 20.8km/L）を実現する。
郊外モードが一番悪いな、他車は市街地モードが一番悪いのにe-powerは一番良いな
停車が少なく走りっぱなしな環境だと思ったより伸びないということか？
それでも普通のガソリン車よりかは少し良い程度だけど、数10万円高い投資をするまでの
物だろうか？

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:03:49.11 DSJdWjJR0.net
アンチもう投げやりだな
無駄無駄

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:08:07.65 rUZthyF4d.net
>>163
2トンのハリアーより燃費悪いって・・・

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:08:22.40 sLkCmcdN0.net
>>162
頭が悪いのはお前だろ
ワシはノートe-powerを所有してるわけでは無いけど
燃費が良いHV車だから買ったって人は年寄りくらいじゃね？
燃費はプリウス、アクアに劣るけど100％モーター走行の車に乗りたかったって人が買ってる

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:09:55.80 kvhFFdqk0.net
アンチも一度、e-powerに試乗してみたら良いと思う

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:10:23.69 c/ZMfTZ3d.net
>>166
ワシとか恥ずかしくないか？
結局e-power擁護するのはお前みたいなバカしかいないんだよな

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:11:50.50 IuFk0SRgx.net
>>167
したけどバカが騙される車だなと思った

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:15:02.71 kvhFFdqk0.net
>>169
具体的に

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:15:06.06 sLkCmcdN0.net
>>168
広島生まれじゃけんのう
５歳の頃からワシな
今は関西居住だが抜けきれん
広島弁は関西女にモテるし

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