【超えてゆく】S200系クラウンPart50【ブランド】

【超えてゆく】S200系 ..

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 23:01:47.46 JDx2BTUX0.net
>>218
0-100まではY34も速いけど上の伸びが違うよね、300LX VIP-ZだったけどあのCVTは滑らかで良かった。
当時の車だと速さで敵わないのはV300位かな？
20年前の車と10年前の車を比べてもしょうがないけどさ。

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 02:35:48.09 rboCWb5Y0.net
>>211
アクアライン走ってる時横風で嫌な挙動したりするから（所謂直進安定性に不満があるなら）スタビ変えれば？
みたいな話中にサーキットとかアホなこと言うからだろ
それが法定速度以内でも速度が高ければ顕著になるだろう？
サーキット走るならスタビだけ変えたらどアンダーの曲がらない車になるだけでデメリットしかねえよ

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 02:48:53.87 /wCFdlw40.net
下手糞はスバルのアイサイトAWD乗っとけ

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 10:36:20 XXCTnRKn0.net
200系クラウンはフワフワ脚気味だとは思うけどな
スカイラインとか欧州セダンと比べるとスピード出すのは躊躇するよ

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 15:12:34.60 8H7JR2a+0.net
IS-Fのスタビに変えたけど、高速道路でどこに行くかわからないほど不安になる足回り。いままで日産もスバルも三菱も乗り換えて来たけど一番高級なクラウンが一番不安。一般道では安定しまくりの安心感あり。

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 16:03:25 DWKivwfw0.net
クラウンは一般道基準だと思ってる
以前5シリーズに乗ってたとき
代車がクラウンでアクアライン走ったら
風に振られて怖かった
530の安定感には程遠かったね
歳とって今は後期HVです
ほんとに乗り心地いい
年寄りの身体をいたわってくれるようでw

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 17:52:38.34 3bEPkMIR0.net
輸入車のガッシリした感じも魅力
クラウンの気楽さも魅力

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 18:26:41.67 /TLPQOkP0.net
多分腕の問題なんだと思う
軽だろうと飛ばす車は飛ばしている
ワゴン車でも１００位なら楽楽だけど
ベンツの下のクラスは１００で安定するのだろうけど上のクラスは１００では
どんな運転しているのだろう？
夢の中なのか下手くそなのか？

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 19:40:52 VSwjeC+q0.net
カメラ、ゴルフや釣りと同じで道具よりも腕が物を言う

お前らは機材道具にごだわってるだけの下手くそ

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 19:42:21 VSwjeC+q0.net
そして車の運転が下手な奴はセックスも下手くそ（笑）

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 19:59:27.43 CB3kkeba0.net
走りを語る人はタイヤ何履いてるかも教えて欲しい
それが無いと何を基準に良いとか、悪いとか言ってるのかが分からん

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 20:14:47.47 wM8WEQzL0.net
スピード出して走るの前提じゃ無いし、どっちかと言うと楽に走りたいだけ
パワーあって静かでそれなりの燃費の良さがいいの
燃費だけならプリウスかアクアでいいんだけどな

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 20:27:05.34 unipmr9L0.net
三連発で阿保が湧いてるがみんな触らないのは偉いと思います

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 21:14:19.21 3bEPkMIR0.net
>>232
だってクラウンのこと気にいってるんだもの
常用域での圧倒的乗りやすさがクラウンの魅力だと思う

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 07:05:56 Hr0Fo45B0.net
>>227
腕の筋力ないとハンドルがっしりと固定できないからな
横風強くて150以上出すには腕がいるわな

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 16:57:23 xGOd1iPC0.net
ISかっけぇ…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 17:36:05 SKinuZxe0.net
そんなかっけえか？

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 17:37:56 dSQXlRLj0.net
>>235
スレチだよ
そういうのちゃんとしなきゃダメだよ

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 20:40:37.40 rUa8qYfA0.net
ボンネットの中に向かってるラインがマークxぽい

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 03:10:30.65 IifzpiEa0.net
日本屈指の名門車！歴代スカイラインとクラウンの「ベスト＆ワースト」ランキング - 自動車情報誌「ベストカー」
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 10:29:20.76 snoPCjQH0.net
ナビのデーター更新は
かなり高いんですかね
久しぶりに都内に行ったけど
新しいトンネルとか出来てるしね
湾岸から新宿初台早いわ

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 10:33:39.42 snoPCjQH0.net
自己解決
ディーラーで２万円くらいだった

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 14:01:28 TDNTwY5c0.net
ナビ更新してないなぁ…
道路新しくしてるからここ完成したら、って思ってると新しい道路作ってて逃しまくり

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 19:31:23.59 6meOgJ/80.net
俺も先週更新したけど二年追加更新出来るのこれ？

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 07:02:53 QZfXKDqD0.net
>>243
できますよ。インターネットからダウンロードしてCDに焼いて更新できます。

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 02:48:38.23 aw

250:oUm7jc0.net

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 03:11:46.44 lXJGPbvi0.net
>>245
リンク貼れ

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 04:21:51.50 awoUm7jc0.net
>>246
自分で調べろバカ

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/25 05:10:26.00 OJvgq3kR0.net
>>245
これってオプションの高いオーディオつけてるクルマだけやろ？

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 05:35:07.35 kpkCxGXp0.net
レクサスのマークレビンソンでもうちのリビングにあるオンキョーのどでかいスピーカーより音悪いからな
トヨタプレミアムサウンドとか更にウンコでしょ

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 06:00:15.76 H4qQ9WQG0.net
>>249
リビングのスピーカーと比べるとかw

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 07:21:52.60 hFBDIqTI0.net
マクレビも値段の割にたいして良く無いがな

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:16:01.60 VasLPMcX0.net
スピーカーよりアンプがうんちなんだと思う
非力すぎる

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 09:39:25.13 5F0QlWVe0.net
一応言っとくがマークレビンソンは本来アンプメーカー

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 16:41:07.42 WXU0gpoZ0.net
>>248
そうだね。
俺のとこにもディーラーから手紙きた。
来週水曜日行ってくる

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 17:51:24.52 Qci/O5vr0.net
>>252
全部だめだよ

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 17:54:12.07 Qci/O5vr0.net
ｽﾋﾟｰｶｰつーのは何よりｺｰﾝの軽さが一番だな
ﾏｸﾞﾈｯﾄの間で電気で磁力を起こし反発力でｺｰﾝを前後に動かす
軽いｺｰﾝなら小さな信号でもちゃんと動くし、速いﾋﾟｽﾄﾝ運動にも遅れることもなく付いて来る
重いｺｰﾝは小さな入力では動かず、動き始めは鈍く大きな力ではｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄして前後の動きがだんだん遅れてくる
ﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵのｽﾋﾟｰｶｰで高音まで鳴らすﾕﾆｯﾄの大半は軽く内部損失が大きくｸｾが出にくいﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝだ
車の市販品が重いﾌﾟﾗｽﾁｯｸの混入やｺｰﾄされたｺｰﾝでｺﾞﾑｴｯｼﾞにしちまうのは耐水性と、あと耐入力を高めるためなわけで
少なくとも音を積極的に良くしようという構造とは思えない
純正が軽いﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝとｳﾚﾀﾝｴｯｼﾞなのは音を良くするというより安い汎用ｽﾋﾟｰｶｰがこの構造だからだが、幸か不幸かこちらの方が構造上音は上だ
だがこの構造では水に濡れていつ壊れるか解ったものじゃないから、車ﾒｰｶｰとしてはこのままというわけにはいかない
水に濡れないように裏側の大半をﾌﾟﾗｽﾁｯｸでくるんじまうから音がｲﾏｲﾁ(ｲﾏｻﾝくらいだが)なわけだ
これを取り去れば、低音は伸びやかになり、雨除けﾌﾟﾗｽﾁｯｸの定在波の影響がなくなって中高音もｸﾘｱになる
重く能率が低く、電解ｺﾝ付けた安物ﾂｨｰﾀｰのｼｬｶｼｬｶ音と大音量で誤魔化す市販品に比べりゃあ余程おすすめだ
純正は安いから、もし水濡れで壊れたら補修部品で交換すればいい
ｽﾋﾟｰｶｰの保護ﾈｯﾄのﾌﾟﾗｽﾁｯｸを取り去るのも良い方法だ
特に運転席側足元のｽﾋﾟｰｶｰの中高音はそのままでは耳に届かない
骨組みだけ残して布で覆うとかするとかなりﾏﾄﾓな音になる
低音が物足りなかったら低音ｽﾋﾟｰｶｰを足す、高音が足りないと思えば高音ｽﾋﾟｰｶｰを足すというのはｵｰﾃﾞｨｵの基本
最初っから付いてきたｶｰｽﾃﾚｵが音が悪いってんなら、市販品に交換する前に純正ｽﾋﾟｰｶｰでやった方がいいことはいっぱいあるんじゃねーかなあ

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 17:54:31.53 Qci/O5vr0.net
ﾈｵｼﾞｳﾑのように体積当りの磁束密度が大きければﾏｸﾞﾈｯﾄを小さく出来るから設計上の自由度は広がりﾊﾟﾜｰもあげられるが
それが直接応答性=ﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなるとかとはあんまり関係ねーんじゃねーかなあ
ﾚｽﾎﾟﾝｽという話ならﾊﾟﾜｰではなく軽くするのが一番、小音量は軽い方がいいのはﾍｯﾄﾞﾎﾝの振動板を重く出来ないことで理解できるだろう
小さな音で鳴らして市販品と純正とどっちがはっきり聞こえるか聞き比べるがいい
実際、純正のｽﾋﾟｰｶｰを外してみたが、16cmの無漂白ﾊﾟﾙﾌのﾀﾞﾌﾞﾙﾟｺｰﾝ
ﾀﾞｲﾔﾄｰﾝのP610とかｺｰﾗﾙの6A7とか名作ﾛｸﾊﾝがあるが、あいつらの構造や作りやﾏｸﾞﾈｯﾄｻｲｽﾞまでがそっくりだった
まあだいたい1500-3000円で売ってたｽﾋﾟｰｶｰだから、純正ｶｰｽﾋﾟｰｶｰと作りが違わなくても不思議ではない
最大入力2-3Wのﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝでも93dBの軽量ﾛｸﾊﾝは最大出力2Wの2A3の出力を驚くほどの大音量で鳴らしてくれる
こいつらがどれほどのｽﾋﾟｰｶｰかは俺が今更ここで言うまでもないが、興味があればいっぱい出てくるからｸﾞｸﾞってみてくれ
これらが消えていったのは、50ﾘｯﾀｰという巨大な箱が要求されることが時代に合わなくなってきたからだが、その性格が車のﾄﾞｱにﾋﾟｯﾀﾘだったから純正ｽﾋﾟｰｶｰに今も脈々と受け継がれてきたように見える
重いｺｰﾝｽﾋﾟｰｶｰはﾄﾞｱ内部の空気に大きな負荷をかけ、そのせいでﾄﾞｱ鳴りを起こすから内装材を補強しなければならない
ｽﾋﾟｰｶｰﾕﾆｯﾄとﾊﾞｯﾌﾙは空気漏れを起こさないようにﾋﾟｯﾀﾘ取り付ける必要があるが、純正形状じゃない市販品では内装にかなり手を入れなければ難しかろう
まあ、そこまでやってﾄﾞｱと相性が悪い(重いｺｰﾝは小さな箱に向いている)ｽﾋﾟｰｶｰを使いこなそうという努力は全くご苦労なことだと思う
俺は純正がいいとは言ってない、せっかくの軽量ﾊﾟﾙﾌﾟｺｰﾝｽﾋﾟｰｶｰが雨除けで台無しになるのは残念なことだが、車ﾒｰｶｰが耐久性の為に音質を捨てるのは仕方ない事だと言っている
何より純正ｽﾋﾟｰｶｰを良い悪いと言う前に、おまえら一度でも雨除けｶﾊﾞｰを切りとって聞いたことがあるのかと言うことだ
もし聞いてれば、俺の言ってることが多少ともわかってもらえるんじゃないかと思うのだがな
まあ今から純正に戻せとは言わないが、今度車買う時に覚えていればやってみてくれ
今どんなのにしようか悩んでるやつは騙されたと思ってやってみてくれ、どーせﾀﾀﾞなんだからな

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 17:57:27.19 Qci/O5vr0.net
カーオーディオは純正位置にインストールするに限ります
カッティングシートが剥がれかかったアウターバッフルとか内装とマッチしない目障りなツィーターとか付けてるとかしているのはとても恥ずかしい
大人のすることではありません
ゴルフに行くのに、トランクがウーハーで占拠された車で上司を送り迎えすることも出来ないじゃないですか
さらに言えば、純正の軽い紙コーンのスピーカーは重いポリプロピレンのスピーカーより音質は上です
この事実を10Wよりも最大入力100Wの方が音がいいと疑わないカーオーディオマニアの連中は知りません
大人のオーディオマニアは、スピーカー裏の防水カバーを取り去り塩ビのスピーカーグリルをメッシュグリルに付け替える
他には何もしません
これだけでゴテゴテした内装にズンドコシャカシャカした下品で馬鹿でかい音をさせてる連中を尻目にはるかにしなやかでなめらかで美しい音を奏でているのです

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 17:58:02.01 Qci/O5vr0.net
バックロードホーン用の強力マグネットの高能率スピーカーはしっかり設計した箱に入れないと低音でなくなるけど、純正オーディオのちっちゃなマグネットならダンピング効かないからいい感じで低音まで出る
ダイヤトーンの銘器P610とかは純正スピーカーに近いよね
アフターマーケットのオーディオは防水性もあって重いから低能率、高音出ないからツィーターも欲しい音量ないからアンプも欲しいとなってしまう

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 17:58:44.27 Qci/O5vr0.net
一つの欠点は出てくる音があまりにも正直である点です
高域発振したり3次歪みの多いアンプでは聞くに堪えません
NF を掛けて誤魔化してもやはり元の音質が「ちょろちょろ」と出てきます
悲しいことに，下手な演奏も如実に現れます(SP の音色でカバーをしてはくれません)
音質は二の次にして純粋に「音楽のみ」を楽しむには不向きかもしれません
そうは言ってもやはり一度は試しておきたいスピーカです

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 22:10:21.97 TFrINBCg0.net
トヨタのマークレビンソンがダメというのを永遠と？
じゃあ何が酔いのる

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/01 02:33:45.14 22SDyo2N0.net
18乗ってた時にマクレビだったけど通常のに比べたらもちろん良いんだけどオプションで30万の価値は無いなと思ったわ
DSPは重宝した

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 06:11:08.02 HNoEWSH90.net
24年式、パール、5万キロの2.5アスプレミアムエディション
デラ下取り90万でした
次は軽です
ではﾉｼ

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 17:46:31.39 OLcQM7kx0.net
30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ
いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
URLﾘﾝｸ(cdn.toyota-catalog.jp)
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 17:47:47.41 OLcQM7kx0.net
30年前の16インチタイヤで280馬力しかない車ですらニュル8分20秒
一方315馬力の車が最新テクノロジーの18インチタイヤ履いても及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね
チンタラ走る車に18インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ
他に金かけるとこあるだろってこと

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 17:57:41.09 fc3xCH/I0.net
出たー

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 18:40:57.58 COgb2cKx0.net
ニュルポ

273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 19:01:25.52 5mkRmRWX0.net
重量の違いだな

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 21:03:53 nRdKQxwu0.net
クラウンのニュルのタイムなんかあったっけ？w

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 22:30:34.68 Q4B/aRGk0.net
V8　5000のISFでやっと8分20秒

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 23:03:36.33 Sj7uMJgu0.net
>>263
結構いくねぇ

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 23:10:08.11 QHOvELd/0.net
>>269
売りがニュルブルクリンクで鍛えた！！だよね

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 23:31:39.12 SOIKgC7W0.net
5リッター420馬力のISFが8分17秒

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 01:55:04 GGprPYFM0.net
30年前迄読んだ

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 10:46:12.21 +B6mVj0z0.net
24年式パールアスリートプレミアムエディション
8万キロだけどまだまだ乗り続けます。みんなよく4気筒のハイブリッドなんかに買い替えるよね。仕事で210後期アスリートハイブリッドちょっと運転したけどあれはいらん。V6エンジンの
多段ATの方が断然よいよ。

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 11:18:28.52 Nx+csoP+0.net
それはV型8気筒4600ｃｃエンジン8速ATのマジェスタのことだろ

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 12:54:20.07 7gYEO+Pb0.net
>>275
好きなの乗ったらいいじゃん
何も自分の好みで世の中を判断する必要はない

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 13:11:54.64 DSxn+wup0.net
>>275
だよな
やはり3500最高だよな！

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 13:21:43.77 Nx+csoP+0.net
6速程度で多段ATとは片腹痛い

285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 23:17:03 YOPPsVvs0.net
>>276
セルシオ
マジェスタは本当に良いよね
セルシオなんか初代が一番良い

286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 08:44:09 Kqjl0LOd0.net
プラグ交換結構高いな。

287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 13:02:30.52 gSYUjX1u0.net
>>279
多段atのメリットって燃費なのでは？

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 13:54:26 n+HEpH8j0.net
エンジン回転の変動が小さいからシフトショックが少ない

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 14:42:39.31 Gxb/fiUb0.net
むかしベントレーに乗ってた
知り合いのオヤジがいて
運転させてもらったら
4ATなのにどのタイミングで
変速したのかよく分からんかったくらい
まぁ車格が違うと言えばそれまで
今は8速かCVTが主流なんだなぁ

290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 19:07:54.03 Oj8QTV2n0.net
>>284
4ATの頃のベントレーってターボR？
アホみたいにトルクあるから4速もあれば十分なんだよな、途中まで3ATもあったぐらいだし
AMGのS65なんかトルク102キロでいまだに5AT

291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 20:22:37.61 Gxb/fiUb0.net
>>285
そうターボR
よく分かったね
スゴいトルクだった

292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 20:46:34.17 gSYUjX1u0.net
>>283
三十年前の初代セルシオ４速だけど変速なんか無かったよ

293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 01:59:34.56 LMV23IAh0.net
>>281
よろしかったら、値段と出した店がディーラーかどうか教えて頂けますか

294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 06:36:21.54 5CrAosl70.net
前期ハイブリから後期アス2.5に乗り換えるけど相当遅くなるんだろうな
高速でさえハイブリだと持て余すから2.5でも十分なんだろうけれど

295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 08:32:13.87 iuTCJ/SQ0.net
210じゃなくて200の後期？？

296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 17:41:46.17 FwQsxzrb0.net
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)

297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 18:21:24 56Dg2sXR0.net
シャークアンテナも良いけど、
この覆面のアンテナって買えないのかな？

298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 04:34:41.56 2pCUBE100.net
シルバーで濃い３面スモーク厳つくてカッコいいな
いまノーマルシェードのみだから貼ろうかな

299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 15:13:34.54 Hvttcld/0.net
>>293
ノーマルだと夜は丸見えなので張った方が良いと思いますよ

300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 05:20:37.94 Y2MRxeAh0.net
みんなスモーク貼ってるの？
セダンだと夜眩しいから俺も貼りたい

301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 07:54:25.68 E4Fw3Cq/0.net
>>288
普通の整備工場でプラグ6本交換と工賃込みで2.5Kでした。
アイドリングと変速安定しましたよ。

302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 08:20:50.49 bec4zuGD0.net
そんなに安くしてくれるのか

303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 13:23:47.80 I/tFJswo0.net
>>296
返信ありがとうございます。
そんなに安く仕上がるのですね、調べたところだと4万円あたりかなと思っていたので参考にさせていただきます。ありがとうございます。

304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 14:43:36.21 iDpKLl9P0.net
車検の時に頼めば工賃安くなるよ

305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 16:35:10.47 XAIoZAdb0.net
プラグ６本だけで5000円はかかるだろ

306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 19:48:29.26 z1SO3IwG0.net
ディーラーで3万だったよ

307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 18:06:29.78 itriN3uc0.net
Kの意味を分からずに使っちゃったんだろうな…

308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 18:29:15.03 QSVSUqAl0.net
冬にこのスレに居たこいつがまた間違えたんだろな
【超えてゆく】S200系クラウンPart48【ブランド】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/02/12(水) 13:39:17.67 ID:DjgI9Jv30 [2/3]
>>984
単純にバラストの寿命
ライト丸々交換で片側15k
989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/02/12(水) 15:02:24.28 ID:QNNR2lrR0
>>987
レンズ毎交換になります？
990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/02/12(水) 15:07:36.01 ID:lfG8g2If0 [1/2]
>>987
日本人のくせにいちびってKなんか使おうとするから恥をかく羽目になる
992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/02/12(水) 17:44:52.84 ID:zMioMbFA0
15kって1万5千円か安いな
993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/02/12(水) 18:08:47.68 ID:jbYwBkMM0
多分バカなんだろうね
994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/02/12(水) 19:19:51.89 ID:0Wba9Q1u0
1万5千円でヘッドライト交換できるなら毎年変えるわwwww

309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 22:53:28.90 7b9ZBGPA0.net
>>292
日産ジューク用のアンテナで代用できる。

310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 22:10:29.39 czi012rF0.net
アスリートにスモーク貼ったら追い抜かれるときに覆面警戒されて覗き込まれるんだけど覆面ってロイヤルだけだよね？

311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 22:16:15.40 +4klk6uE0.net
交通機動隊の覆面は210系はアスリートの3.5L
200系はロイヤルGベースの3.0Lだよね？
どちらにせよドルフィンアンテナじゃ偽物だってすぐバレるけどさ

312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 22:26:47.92 czi012rF0.net
だよねえ
ありがとう

313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 01:59:58.37 +Hmcl5O50.net
色も追加料金のある色は無かったような
パールホワイトとか
後は前期の覆面も居ないんだっけ？

314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 07:09:14.09 6IXQbccS0.net
覆面は原則改良された後期型を導入している模様

315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 12:39:15.08 AmHjNNIs0.net
フロントディフォガスイッチをオフにしてもランプが点灯したままになった
同じ症状出た人いますか？
スイッチ交換しないと駄目ですかね？

316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 12:49:45.45 fZ6+m2lH0.net
リアから前期後期ロイヤルアスリートって分かるの？

317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 19:34:08.77 NGG0OubZ0.net
テールランプ見ればわかるやん。

318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 12:49:58.09 xV9E4Ivj0.net
ありがとうございます
色か何かが違うのですね

319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 16:32:50.58 PQv2lmrc0.net
>>306
ロイヤルサルーンGじゃないよただの3.0ロイヤルサルーン
あと数年前にドルフィンアンテナ型無線アンテナは採用導入されているぞ。まだまだ少数だけどね
 >>308
20は非オプション色のみ
前期は幹部車両とごく少数だけど県費導入で存在する

320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 20:34:52.45 UI36eX1R0.net
覆面車は21系だと有料色のパールホワイトがかなりの台数で走っている。
クラウンのパトカー仕様は現行型のマイナーチェンジ時にフルモデルチェンジするので、
すべて後期型になる。
だから現行の22系がマイナーチェンジされれば、パトカーも22系にチェンジするということね。

321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 22:03:46.61 meh3NNSU0.net
>>312 アスリートは後期はリアランプに輪のようなものがある。フロントはフォグランプ（前期は卵型、後期は黒の立て）
と下のエアインテークの上下。

322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 20:43:41 zBmwZoM20.net
フロントグリルの形も結構違うよなぁ
アスリートなら前期の形が好きでロイヤルなら後期も形が好きだ
アスリート前期でレーダーセーフティパッケージのグリルが1番好きだー！
ハイブリッドをアスリートの見た目にして乗りたい

323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 21:10:07 816y5LJr0.net
>>317
前期同士ならアスリートのグリルをHVにポン付けできるのかな？

324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 21:38:51.00 0IZX72Ee0.net
2世代も前の車の誰にもわからん所を変えても意味なし

325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 22:57:08.57 SMOJKzRO0.net
>>318
どこが違うの？

326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 23:01:36.09 Vs3KmLs80.net
>>318
レーダー付いてたら無理でない？

327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 23:48:45.30 gqKkdLO+0.net
バックに入れるとサイドミラー下がるじゃん？
あれって下げ幅決まってるのかな？それともここ迄って決まってる？

328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 00:57:37.74 m6B6/OD60.net
>>318
やろうとしてちょっと調べたことあるけど、ボンネットを止める金具の形が違うとかでそこも交換する必要あるっていうから諦めたよ
HVからアスリートには比較的簡単に変身できると思ったんだけどなぁ
左右のエンブレムはがしてリアのエンブレムとテール交換すれば見た目はほぼ一緒になるし
ヘッドライトの色も違うけどそこはもういいや
ハイブリッドのヘッドライトって何故か黄ばまないよな？
青い色してるからコーティングが普通のクラウンと違うんかな

329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 09:04:51.84 wrtGybCH0.net
知らんがな…

330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 16:46:29.84 kQydYtp60.net
ホイールをHVの18インチに変えるだけで前期はアスリート、後期はロイヤルがHVっぽくなるからそれで良くない？

331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 17:33:50.84 ZTygXTuN0.net
ホイールといったら前期ロイヤルは全車17インチアルミ標準装備と豪華だったよね
それだけでなく、税抜き350万円最低グレードの2.5ロイヤルサルーン(ナビ無し)ですら両前席パワーシート、ステアリングホイールとシフトノブは本革
ゼロクラにあったロイヤルエクストラの廉価グレード廃止して全てが

332:ロイヤルサルーン名乗る程度に贅沢仕様だったのが20クラウンそれがリーマンショックの影響だかで、後期の345万円のロイヤルサルーンナビ無しスペシャルパッケージなんか本革が塩ビとウレタンになるわ、両前席マニュアルになるわ、2.5l車は全車16インチアルミになるわで寂しくなったな

333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 21:37:58.61 m6B6/OD60.net
前期ロイヤルは2.5Lもハイオク指定だったよね

334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 01:28:22.50 ufOZwEx50.net
クラウンって車格の割にはエンジン音大きく無いですか？

335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 04:05:12 O41bpfm10.net
>>328
そりゃ排気量はありますし、センチュリーみたいな超高級車セグメントじゃないから無音とか無理だよ
求め過ぎ

336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 04:32:48 jU/hPA/y0.net
直6時代のようにそういうとこに金かけてないからな

337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 06:54:09.43 4i44PxGS0.net
大昔なのにクレスタとかマークIIとかは静かだったよな

338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 07:53:09.78 UfxhkQ6G0.net
17クラウンの3.0は加速時以外静かで良かったわ

339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 09:43:02.35 vCS+xh0U0.net
防音ゼロクラウン

340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 01:03:52.07 gstumErf0.net
>>320 メッシュ

341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 05:10:49 KZsf2MvW0.net
みんなゼロクラウンが1番カッコイイとかいうけど、ゼロクラウンの完成系が200系後期で1番
カッコイイと思ってます。白パールの後期アスリートが最強。

342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 07:49:52 GwXWWzHL0.net
アスリート後期のテールランプのダサさは異常
前期みたいな赤さが欲しい

343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 08:37:39.12 Ilb7LYGv0.net
HVよりまし

344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 09:34:40 yPuV3kZG0.net
HVなんだけどテールわりと気に入ってる
青のラインがいい差別化になってる

345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 09:49:11 Ilb7LYGv0.net
トヨタクラウンハイブリッド
URLﾘﾝｸ(ucar.carview.yahoo.co.jp)

346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 10:05:46 vmXZsCk80.net
確かに後期のテールランプはダサいな

347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 10:20:58 yPuV3kZG0.net
そうかぁスカイラインみたいな
丸型四灯テールが好きなのか
人それぞれだなぁ

348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 12:55:50 6EcvWOSD0.net
見分けが付かない

349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 13:09:18.04 EJImTWGaO.net
>>57遅レスだけど、200クラウンって車幅つかみやすいの？
スタイル重視だからボンネットの先が見えなさそうだけど

350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 17:50:28.69 X6SnfKMB0.net
>>340
前期のがダサい

351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 20:09:37.34 Sk0a1Vtw0.net
前期HVのテールランプはボディカラーとの相性で結構印象変わると思うよ。
シルバー、白辺りなら良いと思う。

352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 22:17:47.87 WGXHggAK0.net
>>343
17は丸見え
18は左前方が見えにくい
20は左前方さらに見えにくい
だけど乗りやすい車だよ。

353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 22:27:01.80 EJImTWGaO.net
>>346レスありがとう
210は丸見えなんかな？

354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 04:52:04.74 gWOq99iF0.net
>>347
ワゴン車やSUVみたいなる車高が高いの買ったら

355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 05:24:06.48 bkvtz+T80.net
前期のテールランプの方がダサいでしょ。
後期の赤と白のコンビが良いじゃん。

356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 07:39:58.82 n9gj1akr0.net
>>349
後期アスのテールランプは、ウルトラマンの香りがする

357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 08:09:24.26 9GoKnif/0.net
ウルトラマン好きにはたまらんな

358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 09:57:46.67 gWOq99iF0.net
一般の人
前期後期の違い
ロイヤルアスリートの違い
分からないよ

359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 11:20:00.30 gz92EGoO0.net
>>352
それはそうかも知れんが
前期HVだけはナイ

360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 21:32:54.88 gWOq99iF0.net
>>353
ご自由に

361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 23:25:24.93 GCqqD8oL0.net
君のハートはマリンブルー

362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 23:30:28.23 11s5IR6J0.net
前期HVはあの頃ハリアーとかSAIとかHSみたいにハイブリッド車はクリアテールみたいな共通コンセプトがあったんだよ
今じゃそれも時代遅れだけどな
ハイブリッド特有の電池マークのリアエンブレムとかフロントフェンダーのエンブレムも今はつけないのがデフォルトになりつつあるから、わざわざハイブリッドってアピールするのはもう古い
リアガラスに冷房車ってシール貼ってあるやつと同じ運命だ

363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 00:00:55.79 NndRqcC+0.net
TWINCAM24
TURBO
EFI
16VALVE
4WS
HICAS
V6

364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 01:19:04.08 e+4By3TI0.net
>>355
おっさん乙

365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 07:32:48.61 LPt5Ivw80.net
v6っていまだにアルファードにはついてるね

366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 00:48:06.25 WNDLWA6q0.net
幾らダウンサイジングが増えたとはいえ、アルヴェルのそのV6エンブレムかっこわるいよなあ
そもそもV6エンブレムが付くようになった先代アルヴェルの時代って
20クラウンやマークXほかV6エンジンが珍しくない時代だったのに
そんなのよりせっかくの大排気量3.5をエンブレムにしたらよかったのに

367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 03:55:35.77 NgMb+fO+0.net
今日初めてハンドルの左半分のスイッチが全部反応しなくったんだけどこんな事ある？？
ウインカーは大丈夫だったけど、ボリュームコントロール、曲スキップ、サイドミラーカメラも起動しなくなった……

368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 22:44:53.61 P7k5gpgM0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 21:51:14.95 oQbOx8HR0.net
ハイブリッドに乗っています
この車タコメーターは無いのでしょうか？

370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 23:12:35.61 yv3Xlg1X0.net
ここはタコしかいません

371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 23:50:13 z5kCnRXd0.net
>>363
無いからレーダー探知機で
タコメーター表示にしつある
やっぱタコは欲しい

372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 08:04:53.15 vCQPyjER0.net
ハゲちゃうわ！

373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 12:51:51.62 nUV0kpTm0.net
>>365
そのためにOBD2付けるのも勿体ない様な気がして
回転数もも見るのは最初だけですよね
ハイブリッドはせっかくスピードメーターが液晶なのだから回転数裏コマンドとか無いのでしょうか？

374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 14:12:26 oCyNliLV0.net
後期HVだけどパワーモードにすると
スライディングもやや重になるのはなぁ
連動しないで独立してるとありがたかった
コーディングで対応できればねぇ
古いモデルは独立してたみたいだけど
いいコストカットではなかったと思う

375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 14:13:17 oCyNliLV0.net
スライディング　✖
ステアリング　○

376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 14:19:51.45 B8FcH72d0.net
エコモードのまま脚だけ硬く出来たらいいなと思う事はある

377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 14:54:20.60 UY+kbLmS0.net
統合制御で先進さをアピールしたい側面もあったんだろうけど
高速走る時にスポーツモードでパワステを重くしたいんだけど、エンジン回転数までちょっと上がってしまうのが嫌で結局ノーマルモードで走ってる

378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 16:19:23 CG8pgwzz0.net
山道と違って高速道路では脚を固くするのは間違いだと思う

379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 16:41:43.37 m8AeNwhU0.net
そもそも複数のモードがあっていちいちスイッチ押すのがかえって貧乏臭い気がする

380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 17:20:31.26 ga2zUX350.net
>>373
ボタンは多ければ多いほどロマンがあってかっこいいと思う

381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 17:57:17.40 B8FcH72d0.net
高速とか峠道で安定するから硬い方がいいわ
でも急いでる訳じゃないからステアリングの重さとレスポンスが煩わしい

382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 12:43:03.24 b3ho3nM+0.net
どのモードが燃費が一番良いのかな？
エコモードが一番燃費が良いようには感じないです

383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 17:22:07.91 KgrqDML30.net
2.5だとスポーツモード1択。エコモード、ノーマルモードだと、キビキビ走れないから。
スポーツモードで柔らかい乗り心地にできたらいいのに。

384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 18:27:23 VintcUWB0.net
>>376
エコモードだとエアコンは弱くなる。HV前期。

385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 21:21:56.98 b3ho3nM+0.net
>>378
温度を一度あげるのと効果は違うの？

386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 21:48:41 uyvaJ4j50.net
マフラーカッター替えたらバンパー汚れなくなったわ

387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 23:59:47.52 FyYzNfLr0.net
>>377
35だと市内はスポーツモードでは使いづらいですよ　

388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 00:31:38.52 MLVqo0pM0.net
ここの住人の愛車グレードが気になる
後期の3.0ロイヤルサルーンG、3.5アスリートGパッケージ、ハイブリッドGパッケージの
トップグレードや各アニバーサリーエディションとかが多いんかな

389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 00:38:45.77 2vkemQFR0.net
>>382
3年前に24年式アスリート2.5プレミアムエディション黒を当時250万円でディーラー系中古車販売店から買いました
新卒一年目にしては大きな決断でした

390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 04:12:37.11 Z7T/1e/Y0.net
>>382
後期ロイヤルサルーンGのサンルーフ本革レーダークルーズ付きの希少車だよ
去年ディーラーで延長保証と車検2年付けて90万でした。
事故車だけどね

391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 08:17:06.21 o9h67dC70.net
２４年式アスリートプレミアムエディション
パール新車で８年目。これ乗ったらもう車格
下げれないな。次は中古でGSかマジェスタかな

392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 12:48:15.26 MAkN+t9W0.net
中古のレクサスは何か違う感

393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:05:05 DV7O5ZWM0.net
2.5のロイヤルでゆっくりゆっくりね…
所詮スポーツでイキっても仕方ないので

394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:50:06.46 3AT5OT+60.net
iPhone繋いでサブスクでオーディオ聞いてるけど、音量小さくない？USB接続の場合30ぐらいでいつも聞いてるけど

395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:09:57.37 vkBL5GAe0.net
>>384
そういやロイヤルサルーンG名物リアアームレスト奥の
ドリンク冷蔵庫って冬場の暖房使用時は逆に保温庫として使えたりします？

396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:22:26.11 7hvHGsRo0.net
そもそもクラウンにスポーツモードなんて必要なのかも疑問
いつもノーマルモードで乗ってる
エコモードもちょいとたるいし

397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 07:18:20.73 RmjKSKZc0.net
>>390
郊外を走るときはスポーツモードが良いですよ

398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 10:49:14.83 HxXY9QKb0.net
>>382
後期2.5ロイサルアニバ
希少ムーンルーフ付きだったので後先考えず見た瞬間に即決した

399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 11:02:01.32 Yp42cnLt0.net
200クラウンの2.5のNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも高級車なのに2.5だから税金も安めで良い。2.5は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
3.5と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分3.5も2.5も変わらないでしょ。
3.5乗ったことないから知らないけど排気量が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2.5なんて買わないでしょ。
個人的には2.5でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらクラウンの2.5には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 11:07:55.76 Yp42cnLt0.net
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
クラウンで2.5買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
2.5のV6乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも6気筒に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだクラウンにしか乗ってないから3.5がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでクラウンって2.5でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと387さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 11:54:43.78 L9Sbo8Y60.net
>>390
山道とかスポーツモード使うで
バイパス高速も使える
要はバカとハサミは使い用ってやつだね

402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 13:47:28 1r/xzaeT0.net
別にノーマルモードでも走れるけどさあ、ワインディングや首都高辺りで使うとスポーツモードの良さが分かる

403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 15:49:04.34 y5GtCasv0.net
どんだけ制限速度超過をしてるのかは知らんがノーマルで100km/h出すのは普通に快適
ここの住人はNAの軽トラ乗ったら発狂してそうw

404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 17:17:27.42 aCUopKHo0.net
>>397
田舎っぺかな？

405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 19:16:42.04 ywwGx6Aa0.net
バカにする訳じゃないけど軽のNAの全開加速とクラウンのいつもの加速感が同じで笑ってしまったわ

406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 20:05:14 UE9j3Xdo0.net
とはいえ60キロまで1、2秒の違い
大した差ではない

407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 20:32:26.05 zI46Kdsf0.net
田舎のジジイはセダンと軽トラの2台持ちがステータスなんだぞ！だからクラウン持ってるけど普段は軽トラ乗ってるのは普通のこと

次ページ