【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #14【ZC33S】

【スズキ】4代目スイ� ..

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:50:56.30 CcbaMZrJ0.net
昔の頭で考える30代だから、たぶん今の30代なら無理して車なんて買わないよ
昔はなんだかんだ上向きだったんだよ、頑張れば収入増えたみたいな
今は残業だってサービスとか（中小）、大手は就業時間終わって少ししたら強制的にパソコン落とされたりして
残業できないとか
20年給料上がってないのは先進国で日本だけ、アメリカだって1.5倍。中国は10倍以上
今のシビックやカローラが300万近くして日本人は高くなったね～って感覚だけど1.5倍の
年収になってるアメリカ人や先進諸外国は俺らが昔手軽に買えたシビックやカローラと
今も同じ感覚で買ってるはずだよ

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:54:11.82 otg83FN9d.net
スイスポはともかくプレミアついて乗っても寝落ちしない車は買うべき
まぁもうすぐ出るシビックtypeRとかそうだな

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:55:34.34 CcbaMZrJ0.net
あと多分ヤリスは微妙
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
評論家がこぞって褒めた高回転もレーサー評価だと垂れるそうだ
高いけど走れるようにするには結局スイスポみたいに色々と改造刷る必要がありそうだね
ただRCなので最高グレードのハイパフォならまた評価が違ったかな、デフも入るしね

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:57:22.16 CcbaMZrJ0.net
今からGoto行ってきます、午後のフライト
ギリチョンで飛行機が飛ぶ、運が良い
選んだ地域間違ったら飛ばなかったわ

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 10:10:27.02 wEsENtrNM.net
>>563
運がよいのか悪いのか
Have a nice trip!

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 10:22:16.87 g6Vs50WX0.net
>>560
当時と今とで収入差や物品の価格差、流行etcはあるけど、結果としての「消費行動」はあんま変わらんでしょ。
30代から見れば「40代は違う！ジジイと同じにするな」って思うけど、40代から見れば30代は
そんなに違わないなって思える。だから50代から40代を見てもそう思うだろうしそれ以上でもそうｗ
若い人と話すと宇宙人だけど、よく見たら「行動」そのものはそれほど変わらん。
あとアメリカって収入増えて物価が上がったからな。下方向への選択肢があるのはいいことなんだけど、
経済格差が広がってきたのはそれ。日本は何するにも金で税制もクソなので貧民の選択肢がなく、
アメリカ以上の経済格差になってるね。今は先進国で一番格差がある。

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 13:42:28.52 POTfM3Fzd.net
>>565
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.globalnote.jp)

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 19:50:06.24 cObwxP4+0.net
ま、タラレバで振り返るより、前を見てカスタムに勤しむとしますかね。

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 21:08:40.73 cObwxP4+0.net
コレだな・・・
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 10:05:22.25 X632eT1E01010.net
まあトヨタやスズキぐらいだよな
日本人のために海外と比べて割安にしてくれてるのは

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 11:06:13.28 8tNEiRS001010.net
>>569
スズキはそんな事してない

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 22:22:49.47 sVLg8Vj60.net
してるだろ。
下請けを

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 22:28:58.93 8tNEiRS00.net
>>571
それは日本向けだけじゃ無い

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 22:14:50.73 vScBFzsB0.net
軽量のフライホイールを街乗りで入れている方いますか？
軽いがために回転落ちも速くて、普通にスフトアップするときにも
アクセル「ブォン」て吹かすようなことありますか？

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 22:35:22.37 0JwMM974d.net
>>573
入れてるがエンブレの効きはノーマルよりよくて下りで便利
フライホイールが軽いからとそんな言うほど回転はよくならないので
吹けあがりは気持ち軽い程度だな。
大体低回転しか回らないクソエンジンなので効果は微妙
ハッキリ感じる利点はエンブレ

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:00:52.82 11nQFk+W0.net
>>574
回転合わせる時の反応はどう？レスポンス良くて合わせやすい？

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:06:31.59 3tOFEXZh0.net
んー、強化クラッチも入れてるから超低速で渋滞とかダラダラ走るのは苦手
回転合わせはレスポンスより左足クラッチで調整するからフライホイールのお陰じゃないな
サーキットとかほぼアクセルふみっぱギアチェンとかしてるし

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:46:14.32 Q2mO6I9H0.net
20㍑ペール缶買っても、ペール缶の中での結露を危惧
ネットで調べてたら、4㍑空容器に充填すりゃ結露は防げる。との事・・・
空気が入る隙間なけりゃ、結露も最小限だわな。
心置きなくペール缶で買えるわ。

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:59:16.68 E0hZGeUEr.net
結露だけでなく酸化も防ぎやすくなる

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 10:37:12.65 CN1yacNNM.net
>>578
( ﾟдﾟ )彡そう！
価格.comで最安値の注文すたよ。
開封したら小分けにして、できるだけ空気が入らないように。で、室内保管する。
オイルは、ワインと同じ考え方で保管するべし!

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 12:25:32.25 N1wo2/qcM.net
　　　∧　ﾓｸﾞﾓｸﾞ
　　　/´｡ `ーァ
　　　{○々ﾟ0l´
　　／　っﾟдﾟ )ｱｯｰ!←>>579
　 |　　　 / ヽﾉヽ
　　＞＞　＞＞

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 16:53:57.28 mK7WU9Eb0.net
>>574THX
よくわかりました。
シフトアップにクラッチ踏んだ時、回転が下がりすぎてダウンのときみたく
アクセルあおらなきゃならないと嫌だなと思ってました。
クラッチやるときに前向きに考えます。

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 13:57:41.04 IEYh3q240.net
化学合成油でも酸化するのか？
酸化とは酸素と結合することだがどういうメカニズムで化学合成油と酸素が結合するのか説明してほしい。

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 14:03:07.12 CiILzU6pd.net
>>582
そんな事を疑問に思うお前には、説明したところで理解できないと思うよ

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 21:23:48.28 h/RKuoPAM.net
説明できない奴がなんか言ってる

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 21:46:58.66 +3Mf+UIIM.net
>>582
>>584
カルボニル基や(あれば)オレフィンのα位は酸化されやすいんだよ
酸素はフリーラジカルだからラジカル的にα位の水素原子を引っこ抜いて、
抜かれたところに酸素分子が結合してhydroperoxideを形成する
油の酸化なんて食用だろうが全部同じ理屈だ

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 14:01:44.02 eaw/4fYV0.net
化学合成油は、あくまでも酸化に強いってだけで、酸化しない訳ではないからな。

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 15:09:53.11 bWB11jE4d.net
酸化することに意義がある！

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 21:50:31.56 eaw/4fYV0.net
カストロールが何故あんなに言われるのか思い出したわ。
次はルブロス入れてみるわ。

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 03:51:19.13 YeGbtFtD0.net
リッター2500-3000円もするオイルなんて勿体なくて入れられない
毎月交換なのに月のオイル代1万円とか払いたくないや

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 06:13:13.78 bYNkDFA10.net
>>589
その頻度でオイル交換なら、俺もこんなに高いオイルは入れないよ。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 06:25:24.05 7AA/sY7D0.net
>>589
毎月5000km？もしくは月2ぐらいでサーキット？
年に3000kmぐらいか走らないんで驚くわ。
ディーラーおすすめのMobileの0-40何にも考えずに入れてるわ。

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 20:56:06.51 YeGbtFtD0.net
>>591
毎月3000kmだけど早め交換。安いけど最低限全合成オイルは選んでる、どうせグループ3だけど

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 21:06:44.21 Drq+ZJFO0.net
親の遠距離介護してると年に20000kmくらい走るよ。

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 22:13:46.21 sD13y9rC0.net
介護とか、してないけど、2年半で61500km走ってるよ

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/20 23:14:13.29 eyuZaWE60.net
>>593
速く死ねばいいと思ってんだろ？

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 05:32:39.95 y15R+/Aqd.net
>>595
お前がな

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 07:38:16.51 QYaE2xdHM.net
ガキみたいな喧嘩するなよ

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 08:32:25.24 SluPWTXm0.net
菅かよ

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/22 23:58:48.81 /pGzKHa7r.net
>>585
それだと空気に触れないように密閉容器に入れておけば酸化しないということ？

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/23 00:01:28.03 KH0HUV1Ur.net
>>583
低学歴のバカはすっこんでろ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/23 01:12:16.74 ik0JpOnt0.net
>>599
実際オイル缶にきちんと密封してあれば缶が錆びでもしない限りオイルはほとんど劣化しないよ

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:31:29.37 MzRnTX6gM.net
酸化は空気に触れるから酸化する訳で
その空気に触れる事を極力少なくすれば、かなり酸化は防げる。

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:50:07.80 k/4YpsaUH.net
息を止めると健康にいいらしい。

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:53:05.54 w/6A1XhJd.net
つまり、死ぬと健康にいい
て事ですかね？

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:56:06.49 k/4YpsaUH.net
死ぬと酸化するので死なずに息だけ止めてください。

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 12:53:36.70 Db/czLS40.net
了解です

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/25 08:53:00.27 gHbDTb0Y0.net
もう遅い

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 13:08:00.93 eOAq23d2M.net
おぬぬめのホイール教えて下さい

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 13:32:15.63 9t9X+rOa0.net
BBS（高い）やENKEI（安い）の軽いやつ
ちなみにノーマルホイールは放熱性悪い気がする

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 16:29:23.93 eOAq23d2M.net
THANKS
びーびーえすで考えます。

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 17:19:27.72 1Y1YC09Er.net
あとRAYSな
勢力的には一番多いんじゃないかな

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 17:55:02.45 f/lqwEfVd.net
アップガレージの4本15000円くらいの中古で十分

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 18:45:52.76 08Fpd4pX0.net
マルケージニ

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 19:40:08.18 Rp6noluid.net
WORKはだめですか？

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 20:59:45.25 VYpL7r0H0.net
ヨコハマホイールを忘れてもらっては困る
鋳造は実質エンケイだけど

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/27 17:21:16.69 loKqw7efM.net
>>615
ボクちゃんはRG-D2
うねうねがセクシー

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 16:38:37.60 MNTKn8VC0.net
すんごい事になってますなぁ
ZC33S スイフトスポーツ　ブーストコントローラーで220ps！ | 東海愛知県岡崎市のチューニングショップビークルフィールド Car Life Advice Vihicle Field URLﾘﾝｸ(www.vehiclefield.com)

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 17:05:46.44 pcuvViHM0.net
LINE来てたけどそんなにすぐ埋まったのかｗ
インジェクター噴射量の限界だから、もうこれ以上はサブインジェクターとコントローラーが必要になるやつ。
40kgはGRヤリス実測より高い値なので1.4Lから絞り出した数値としては中々だね。俺は一切いらんけど。

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 17:58:03.10 Uu5HO37D0.net
>>617
凄い

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 17:58:51.55 MaDScrdO0.net
すごいなー
ほしいけどモンスポにECUロックかけられているので書換も出来ないだろうなｗ
まぁパワーは必要十分あるので我慢だな

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 18:24:49.86 Uu5HO37D0.net
オリバーがスイフトにターボ付けたみたい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
多分これ助手席ダッシュ版のビンクのゴムのマスコットにブーストホース刺してるっぽい
ブースト掛かるとマスコットが膨れるんだ

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:52:35.80 N4whSHAHM.net
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
江戸川なら230馬力やで。
ECUはモンスターじゃなくて江戸川オリジナルだけどモンスターのECUからもアップグレード可能って聞いてる。どうやるのか知らんけど。

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 22:06:05.13 Uu5HO37D0.net
モンスターの馬力って甘め（数値が大きい）というイメージがあるけど
まあなんにしろ今まで200が限界と言われてたタービン+ECUチューンが第2ステージに
入った感じかな
各社そのうち似たような設定が出回ってくるかもしれないね

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 23:27:42.82 MNTKn8VC0.net
選択肢が増え、他のショップも切磋琢磨していければ良いね。
新型コロナで色々と厳しいですけど。

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:15:10.16 EtF+wAiTd.net
ビークルフィールドもモンスポも係数1.15やね

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 08:49:12.14 o4dRK2jma.net
>>621
カルタスやん

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:05:33.91 xUGzXsoY0.net
>>617
これパワーエディターでごまかしてる分もECUで制御すればいいだけの話では？
もしかしたらECU書き換えではブーストの上限がある？
レースチップに対してだがSWKも似たような事やってるよね
外してシンプルがいいようなメリットがあるなら面白いような
オリジナル設定のフラッシュエディターとの併用は新しい形かもしれない
俺はパワーエディターだけでも常用域に比べて情けない高回転域が改善されたので満足

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:19:51.00 dH/y1CO1M.net
レースチップ、輸入車の時に使ってすげえな。って思ったけどブースト計の値がおかしくなるから気持ち悪かったのを覚えてる。

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 10:29:11.40 VV/vXyEG0.net
書き換え関連はマジめんどくせーからレースチップやパワーエディタでいいと思う。
初期にVなんかで書き換えた人は無料でフラッシュエディタ仕様に移行させてほしいところ。
後出しモルモットで損してる感ある。

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 21:02:28.19 YJRXTls20.net
>>627
>もしかしたらECU書き換えではブーストの上限がある？
俺もそう思った。というのは >>617のブログのグラフの写真最期から2枚目、ブーストグラフを
見るとオレンジ（今まで付いてた他社ECU）、ピンク（通常のビークルのECU）は両方共1.3k位
ところが外付けブーストコントローラー使用だと1.65k超え、しかもピーク時だけでなく各回転域
全体が高い
これはタービンの能力をECUだけのブーストコントロールでは出せない（マップを最大にしても
上がらないのかそれともECUいじるショップがまだそのマップの位置を把握できてないのかは不明）事を
物語ってる
ただビークルさんであえて外付けにしてくるって事は多分ブーストのマップを更に過給するよう書き換えても
それ以上上がってくれない様子があったのかもね

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 00:24:13.58 cI5l+ksl0.net
他社ECUをビークル再書換えを考え中

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 01:10:35.53 2jinXBwn0.net
使いやしない性能のために何十万も費やすのはアホだから冷静になれ

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 01:41:48.91 cI5l+ksl0.net
趣味の世界だから、欲しいのは満足感なのでw
満足できれば何十万でも使ってしまうのは、やはり趣味だからでしょう
たぶん趣味って人から見たらなんてアホなとか見える所が多いと思う
凝れば凝るほど
やってる本人はそれが最高に楽しい

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 01:59:12.85 LOOID+LT0.net
趣味なら好きにすればいいが、わざわざスレで再書換の宣言する必要あるか？
VFの宣伝にきてんの？ｗ

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 02:04:37.76 cI5l+ksl0.net
なんでそんなひねくれてんの？
ここはオーナーの改造系の話題も多いスレだと思ったが
少しでも皆のいじる情報回るかと思ったけどやはりそういうのはみんカラかな
結局5chは意味のない語り合いを楽しむ場なのかな

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 02:51:18.40 T5pUyky0M.net
モンスポずぶずぶの人から見たらそう見えるんだろ

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 06:37:31.38 1ft//LO40.net
まあこのスレにはVに恨の字の方が一人昔からいらっしゃるからねえ。
仕方ないっちゃ仕方ない。

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:20:33.67 2jinXBwn0.net
一人ではないな

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 12:57:35.05 cI5l+ksl0.net
>>636-638
なるほど
何故か叩かれやすい所だね

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:42:36.60 QBx2Fgfi0.net
モンスターコンプリートを買ったんだけど23区内から通いやすいスポーツ走行のために色々相談に乗ってくれそうなショップってどこかある？
って話題も荒れやすいのかな？
スズキは初めてでどうしようか考え中。
慣らしが終わってすぐに走らせたけど色々手を入れたくなっちゃった。

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 14:13:15.96 BDz5iAP+d.net
安い中古の玉増えたらもう1台増車する予定だが次はモンスポは利用しない
ECUにロックかけられ最悪だった

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:10:39.82 Kp0qGlpHd.net
関東住みならビークルよりエイリアンテック関東おすすめ

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 17:46:50.44 2jinXBwn0.net
>>640
つ　ミノル

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 18:00:32.06 kJWQSJmb0.net
今更だが、ミノルさんとこの誕生日割引でエンジンマウント買っときゃ良かったなぁ
１割引が地味に有り難い

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:02:32.77 +9f8gxce0.net
>>642
なぜです？

646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:45:24.59 6GXArRZy0.net
>>641
ECU買い直せば良いだけじゃん
Twitterで騒いでた人ら見て後先考えて弄れば良いのにって思ったわ
 >>644
ネット通販で買えばいつでもその割引分は有るけど
マウント交換は取付と製品不良に当たると面倒なので
行ける距離ならやって貰った方が良いよ
 >>645
横レスだけどHKS、東名、モンスターと渡り歩いてきた人だからじゃない？

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:47:19.12 2jinXBwn0.net
>>645
ヴィークル＝エイリアンテック

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:13:53.60 XhS0QiNW0.net
>>643
やっぱりTMかぁ。
高速使って1時間だと通い出すとなかなか贅沢なことになりそうだな。

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:32:02.45 Df9HGG2ad.net
TMスクエアは客層が気持ち悪い
田中ミノルの追っかけとかも居るらしい

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:35:21.05 NciYAnCw0.net
エイリアンテック関東だけはグループ共通のecuデータだけじゃなくてオリジナデータも選べる
YouTubeに出てたモンスポ福岡の元店長もエイリアン関東に移籍したみたいだ
大丈夫かなモンスポ

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:37:52.56 NciYAnCw0.net
>>646
優秀なエンジンチューナーだからね、渡辺さん

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 11:39:18.06 V1UkAGO10.net
>>648
246でもそんなに混まないよ。プラス30分見ればおｋ

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 12:57:55.14 4yJqDjA1M.net
神奈川県民だったらエイリアンテックにお願いした方がよろしいかな？

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 15:50:22.67 DnQTvDRna.net
新車からの一年点検でMTオイルを換えた(ワコーズMT-75)けど、シフトの入りが悪くなったわ。
またしばらく慣らしからかな…。交換の必要無かったかも。

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 19:27:30.05 sT4w0Vs8M.net
>>652
あんがと～。ショップまで片道1時間半を面倒臭いと思うようなったのが車に対する熱が薄れたってことだな。
買ってすぐに一度サーキット走らせてLSD無しだと楽しくなさ過ぎてきっついなぁ。って思ってショップを考えてたんだけどこのまま街乗りで終わらせそう。
FFをサーキットで走らせるのが初めてだったけど衝撃を受けたわ。
上手いとLSD無しでも楽しく走らせられるのかな？

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:09:01.62 9MSlS44v0.net
TMのエンジンマウント某所で見積取ったら来年って言われた。。。
一時間ちょっとでガタガタ言えるの関東人が羨ましいわ。
俺なんか2時間かかったわ。
ついでに滝を48箇所見てきたけど。
それはともかくショップはやっぱり雰囲気が辛いねえ。
まあそれはチャリのプロショップも同じだけど。
バイク屋もまだマシだけど辛いか。
そういう意味ではVは未だマシだった記憶なんだが。

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:20:45.68 T69T7n+Cr.net
この流れ見ると、町田や都筑、厚木とかのショップにアクセスいいとこに住んでるのはラッキーなんだな
もっとも言うほどお世話になれてないが

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:18:07.61 DoHg5s9r0.net
>>657
都筑ってなにがある？モンスター？

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:31:43.72 T69T7n+Cr.net
>>658
スズキに限らずってことで

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 01:55:45.07 B4JB/jKO0.net
>>656
滝好き杉

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:22:21.73 zM3eCRbm0.net
>>659
イケアくらいしか思いつかんなｗ

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 06:56:54.04 IqbFAew60.net
エンジンマウント交換とLSDの装着
通販購入パーツ持ち込みで作業依頼。ってパターンのモンスターと部品調達から作業までコミコミのTMだとそんなに値段が変わんなかった
デュアルコアの値段にビビってたけどTM持ち込みになりそう
パーツ持ち込みだと作業が高めに出てる気がする

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 07:16:21.21 n8Si5gHg0.net
>>662
どこでもそうだよ
1.5から2倍が相場

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 07:21:32.23 IqbFAew60.net
>>663
2倍はきっついなぁ。
金額見たら確かにそのぐらいの差になってるかも。
今までの車種は元ラリー屋さんが一人でやってるような町工場で基本持ち込みで工賃もお得プライスだったんだけどスイスポは得意車種じゃなくてノウハウ的に気になるんで別のショップ探してんだよね。

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 07:36:46.46 n8Si5gHg0.net
>>664
トラブルあった時にはパーツと取り付けどちらの問題か揉めるだろうしパーツ分の利益もない
極端に持ち込み工賃高めの所は利益確保したいか遠回しにやって欲しくないんだろうと解釈してる

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 12:18:20.07 feK17uxu0.net
>>662
KTS見積もってもらった？一昨年聞いたら工賃5万くらいだった気がする。

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 12:55:23.75 gDahIUwNM.net
近場にスイスポのショップがあれば持ち込みなんてしない
地方都市はショップさえもなかなか無いのよ

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 14:00:25.14 IqbFAew60.net
>>665
作業だけって面倒ごと背負い込むだけだもんね。
歩いていける自動車修理工場は別車種のときに行ったら門前払いだったわ。
>>666
あんがと、5万ぐらいだと匠工房の価格表の作業分と同じぐらいかな。そのぐらいが相場なのかな。
モンスター、匠工房、KTSどれも1-1.5時間ぐらいぐらいなのは恵まれてるんだな。
ディーランゲージってどうなんだろ？
走行会はフレンドリーで楽しかったけどショップには行ったことないや。

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 14:28:13.37 Us6xEJC/d.net
>>667
人もまばらなクソ田舎なん？ｗｗ

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 19:10:15.96 feK17uxu0.net
>>668
＞ディーランゲージってどうなんだろ？
店行ったらすげースパルタだったりして

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 20:09:35.83 9T7xcQ5b0.net
KTSってボルトが締まってなかったとかネットで色々言われてた
けど安いから、まあボルト類のネジチェックは自分でやるかって思ってKTSで車高調組んでもらった
KTSファクトリー店言ったけど予定より作業時間長かったよ。行く所なくて（近くのファミマ位）もう待ちくたびれたけど
2階の待合室から見てると俺のスイスポが装着チェック走行に出ていくのが解る
何故か2回チェック走行に出ていった。意外と丁寧かな
フロントはなんか空気圧とか車高の高さとか結構適当な会話だったけど、若い作業者の人は
凄く丁寧。タイヤエア圧もフロントが言った圧でなく標準エア圧でセットされてた
もしかしたら作業者により当たり外れあるのかな。まああの作業ならまた利用したい

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 20:15:27.17 9T7xcQ5b0.net
あ、ちなみに車高調の太いボルトはビンクのマーカーでボルト締め確認のマーキングしてあった
今クスコのLSDをネットで買ってしまったので装着店を選択中だけど、時間と距離の都合で近所の
クスコのサイトに書いてあった代理店に頼むかも
レース系の小さなショップだった
車高調は近いうち新調するかもしれないけど、それはアライメントも取れるKTSかな

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 22:14:20.54 feK17uxu0.net
>>672
ネットで書かれるから工程を徹底してるんでしょ。
ああいう悪評の中には工作行為もあるからな。

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 09:26:26.25 Lgv+2v3AM.net
>>666
KTSにも見積もりとってみる。KTSのウェブショップで買って取り付け依頼するつもりなのでメールしてみたら店に直接電話で聞け。ってお返事が来たw
週末は嫁と旅行中でそんな電話かけられないから週明けだな。
ちなみにモンスターは持ち込み工賃たけぇ。と思って聞いてみたらそんなのは上乗せしてなくて車両を買ってくれてるから特別に通常工賃だよってお返事が。
このままだとKTSになりそう。

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 12:10:00.71 c3TKOp3/0.net
>>674
KTS専業状態で待ちが少ないみたいだから、そういう点でも検討したらいいと思う。
一回電話したことがあるけど、セッティングや各製品特性についても詳しくてまぁ信頼できるかなって思た。
川口に近いほうになるけど、平野も同等の価格でやってくれたと思うので調べてみて。
まぁ平野は基本的にトラストとレカロを買うための店だけどな

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 12:52:13.96 lTovIE4Qp.net
関西サービスもモンスポ広島も持ち込断られた。。。まあ仕方ない？

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 13:33:37.87 icwgP6ER0.net
いいね～
みんな車を楽しんでる

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 18:11:14.52 tbNtCetQa.net
マツダ3買うか、33スイスポMT買うかめちゃくちゃ迷ってる
いい歳だから落ち着いたマツダ3を買うか、いい歳こいてスイスポを買うか、でも楽しいんだろなぁスイスポ

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 18:21:00.51 8rH4QPYp0.net
2じゃなくて3なのね
どっちも面白いから悩んでしまえ

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 18:22:29.06 KaP7ztlp0.net
ワイ、デミオ15MBをけっこう悩んだわ
逡巡してる内に、ZC33Sが発表されて即決したわ。

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 18:34:44.32 KXRiHS0C0.net
>>680
同じ選択肢で悩んだ。
伸び代があると信じてZC33Sにした。

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 18:57:16.57 lOwHos9a0.net
>>678
マツダはないわーｗｗｗ

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 19:58:16.34 icwgP6ER0.net
マツダ3はカッコイイと思う

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:06:18.84 icwgP6ER0.net
知り合いがCX30だっけな、それをマツダまで見に行くのに一緒に行った
客には見せないけど営業マンが見る営業資料みたいのあるらしく、それには
ドアノブの高さとか日本の男女各年代の平均割り出してベストマッチする位置を出してたり
あとなんか色々聞いたけどとにかくこんな事までって事が多くこれはこれでオタクやマニア、
変態の領域な車作りだなって思ったわ
ある車種はグレードによってホイールベースまで違うのがあるんだっけな
まあとにかくスズキも変態だけどマツダも凄いと思った瞬間
ただどっちも言えるのはスズキもマツダも営業マンの質は微妙だな
営業資料、客に見せれば車好きならゾクゾクすると思う
車の売れ行きも良くなるんではないだろうかと思ったわ
あとマツダ3、実車を目の前で見るとカッコイイわ

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:33:26.02 FeAOamxD0.net
>>683
FFなのにボンネット鼻先長い、失敗作のどこがいいのかｗｗ

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:42:47.53 BrJnB/SmM.net
ほらこう言う輩が湧くから程々にした方がいいんだよ

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/08 20:44:12.90 icwgP6ER0.net
>>685
そっかｗ
でもカッコイイポイントが指摘されてわかった。FFだけどクーペっぽいんだ
若い時はクーペと言うかスポーツ系の車乗ってたから結構そういうのが好き
最近はFF、クーペ、セダン問わずスポーツに振った車はどれも格好良く見える
これはやっぱ車高かな
スイスポに車高調入れたら凄くかっこよくなったので（峠を時々走るので当初外見の為じゃなく
単純にショックの減衰を上げたいがための交換だった）思わぬ誤算で今は自分のスイスポが
凄く格好良く見えて幸せｗ
 >>686
忠告ありがと！

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 00:02:38.72 WBbu7w3J0.net
>>680
自分もその2台で迷ってるけど、どうしても走りだけじゃなくて実用性も考えちゃう
後席とかトランクルームの広さは違いある？

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 00:15:50.96 +MXXlAdh0.net
デミオ買うくらいならヤリス買っとけ

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 01:51:09.28 jVVJrNeO0.net
奥さんも使う、乗せるならデミオ
一人がメインならスイスポ

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 06:49:01.48 oLnfM7nU0.net
>>690
MTで妻が運転する選択肢があるのが素敵やね。

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 07:11:47.26 S9Nk+DUh0.net
>>688
マツダ2の後席は狭いよ

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 12:21:59.74 +nIx+tSfM.net
3が欲しいらしいのになぜ2の話

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 12:36:54.00 RGLyj1iLd.net
3と悩む678と2と悩む688

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:25:27.59 oLnfM7nU0.net
色々相談させてもらったけど、結局、エンジンマウントはTMで物も作業も込み。LSDはネット調達からの工場直送でKTSにお願いすることになりそう。
分けたのはKTSのエンジンマウントの工賃がビミョーに高かったのとTMに作業のついでに今後の足回りのセッティングの相談もしたかったから。
とっととLSD入れて冬のシーズン中に何本かサーキット走りたいなぁ。

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 17:58:23.08 P+ZzXehb0.net
TMって土日やってるの？

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 18:12:19.15 0lAFeTkqd.net
マツダ3カッコいいけど、マリオのメットにしか見えない
あるいはカブトガニ

698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 18:19:32.04 oLnfM7nU0.net
>>696
匠工房の休業日は調べてないけど4月から基本的にテレワークになったからウェブ会議にさえ出て仕事を回せてたらOKなのでいつでもいいので最短の作業予定でお願いって問い合わせしてみた。

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 20:14:58.31 mI4bxk6i0.net
>>695
羨ましい～
いい車に仕上がりそうだね

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 21:51:23.11 +KCFVrk10.net
>>688
デミオ見たのかなり前やし、忘れたなぁｗ
でも、ZC33Sは普段使いとしても問題なく使えてるよ。リアシート倒せば、フロントホイール外したロードバイク積める。
個人的には、ZC33Sで正解やったな。
実車をよく確認して、後悔の無い選択をば！

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 21:57:05.72 AQR1qHGk0.net
>>700
ロードはリアホイールも外さないと入らんでしょ。
あるいはシートポスト抜いてるクチ？

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 21:58:41.54 P+0zP4Mc0.net
フロント外せば余裕とは言わんけど入るでよ？

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 22:47:40.92 AQR1qHGk0.net
>>702
ワイは530サイズでサドル高700mmだけど、F外しだけで押し込むにはちょっと厳しかったなあ。
リアも外したほうが圧倒的楽勝

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/09 23:03:46.34 +KCFVrk10.net
>>703
フレームサイズで、かなり差が出ますね。自分のは510です。
ホイールはＦ・Ｒ両方外した方が入れやすいのは事実ですし。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 09:57:17.84 xnLWdl2E0.net
>>704
510だとサドル高も670mmくらいになるでしょ。縦と高さが3cm縮むと相当違うと思うｗｗｗ
ワイはスペースを稼ぐために前後外して逆さにして縦方向に入れてるけど、サドル高700mmですでにチェーンリングと天井がギリギリだから
身長175cmを超える人の自転車で同じような入れ方をするには後席の背もたれを外さないと厳しいかもしれない。
それでも先代より2～3cmくらい縦の余裕が出たのでやりやすいけどｗ

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 12:55:42.98 mPP6qnMAp.net
ダホンの折りたたみだと背もたれ倒さんでもすっぽり入るんだけど、ロードとは乗り心地がやっぱり違うんだよなあ。
ゲキ坂だと押してしまう。
いつも積みっぱなしになっちゃってるけどw
本当はYPJ買おうかと思ってた(ヘタレ)

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/10 13:29:20.30 or3sPqOwM.net
>>705
すまんのぅ　ワイ　メッチャ足短いねん

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 10:27:03.44 QVFpHUyz0.net
>>707
ごめん。俺もハゲなんだ

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 10:36:11.32 6jxfGncKd.net
わいは肥満や！

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 11:42:19.75 4EAJXtbud1111.net
わしはED

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 12:22:34.75 LRSS+NVuK1111.net
>>708
そこでAGA!!

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 13:37:27.10 aLpP0jzA01111.net
わしは24才下の子といたす為にドーピングでモアパワーです！

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 13:53:25.29 QVFpHUyz01111.net
ドは禿げるぞ（けいけんしゃだん

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/11 23:44:56.44 u7izonkR0.net
一通りいじったら燃費が遠乗り18-19km/L行く車が今では11-12km/L
まあ気持ちいい車ってのは大体燃費はこんなもんかな
峠行くと7-8km/L
高速の遠乗りはタイヤ入れる前は13km/Lだけど今は乗った感じでは10km/L位かな
燃費を気にして乗る車では無いね

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 05:04:03.61 UqXvtKOTd.net
>>714
冬は気温が下がって酸素密度が上がるせいで、燃料多めに喰いがち（O2センサーからのフィードバックのせい）
あとエアフロが汚れてくると、汚れで表面積が増えるせいで、センサーがエアの吸入量多めだと誤判断しがち

716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 10:13:46.42 suznu/ai0.net
>>714
良くなる条件があるなら、ある程度は燃費を気にしていい車だろうｗｗｗｗｗ
燃費を気にしない車ってのはFDやWRXみたいに「回そうが大人しく走ろうが何やっても悪いやつ」

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 10:24:01.52 IBCgYmkAM.net
大人しく走ればリッター１６は逝くぜ
高速巡航だともっとイクぜよ～

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 13:49:37.19 v6+T+4drp.net
そんな話していると省燃費おじさんが出ちゃうぞー

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/15 07:07:19.99 qkQCPc+w0.net
フラッシュエディターいいなあ。。。
ECU書き換えんとこれにしたら良かった。。。

720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/15 09:24:08.02 4ya25Qql0.net
>>715,716
FDとかゆっくり走ってもあまり良くないよねｗ
順調に燃費は下がってて（笑）平均してマフラー-1、ECU-1.5、プラグ-0.5（気持ちか誤差かな）、タイヤ-2
って感じだけどプラグのぞいた全てのパーツは気持ちいいのでまあOK
思ったより大きかったのはタイヤだったけど、当たり前だけどタイヤ交換の性能アップ効果は大きかった
遠乗りで丁寧に乗って14km/L、通勤街中12km/L、お買い物ちょい乗り多いと10km/L
なので元々が10km/Lの車だと思って乗ればこの走りだとまあまあかなって感じです

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/15 12:39:28.53 9eMs3lo2d.net
マフラー、ECUやってるけど燃費なんてほとんど変わらんぞ。むしろフロントタイヤの幅と銘柄によって激変する

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/15 12:49:36.02 4ya25Qql0.net
マフラー、ECUで遠乗り19km/Lが17に確実に落ちたよ。エアコン使わない季節だと遠乗りで
平均燃費20超えてた時もあった。タイヤ変える前はそれが17に落ちてたね
そしてやはりタイヤだった
youtuberのたぬつぐって人がタイヤ変えていきなり4km位下がったとか騒いでたけど
あれに近いわｗ
実際もう瞬間燃費計の差す位置がまるで違う
タイヤはネオバ205/45R17

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/15 12:55:42.49 BrGqKqqf0.net
>>720
モンスターの200馬力仕様で出力以外その他ノーマルで同じような数字だわ
自宅周りが見渡す限り一時停止だらけのゾーン30で幹線道路は信号まみれのストップアンドゴーだから街乗りだけはもっと悪いかも
そもそも遠出のドライブとサーキット以外車に乗らないけど

724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/15 13:24:36.63 KLxDx5Z60.net
ざっくりとエンジン周りの改造やりきった後で96%の人が気付くのは、ノーマルで良かったなってこと

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/15 20:17:08.08 xJFVhQGO0.net
195を205にして燃費が落ちないわけがない
しかもネオバみたいなスポーツタイヤだとなおさら
結局はスポーツ走行するために食いつきやタイヤ幅を取るか、それらを我慢して燃費をとるか

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