【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #14【ZC33S】

【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #14【ZC33S】 at AUTO

[前50を表示]
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 20:21:50.59 F8GQY2xaM.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これ？

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 20:22:30.72 9v0LtmLW0.net
ECU書換え注意！業界裏事情 URLﾘﾝｸ(youtu.be) @YouTubeより
【ECU書換え】業界裏事情② URLﾘﾝｸ(youtu.be) @YouTubeより
【ZC33S】スイフトスポーツECU書換えトラブル事例とお詫び URLﾘﾝｸ(youtu.be) @YouTubeより
【ZC33S】どんなお店に「ECU書換え」を自分ならお願いしたいか URLﾘﾝｸ(youtu.be) @YouTubeより

502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 20:25:05.72 9v0LtmLW0.net
出てたねｗ
ついでにコレも観て欲しい。
【解決！】社外鍛造ピストンの設計が理解出来ません...続編 URLﾘﾝｸ(youtu.be) @YouTubeより

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 20:45:18.28 xGLP7dZU0.net
以前本スレでも書いたけど自分の入れたECUは初期バージョンは失火があった
街中は起きないんだけど起きるのが峠でフル加速+強烈な横Gを掛けてるとき
Gセンサーやオイルの量とか色々疑ってしまったよ
もちろんセッティングアウト（パーツ交換でのセッティングが合わなくなってる）も考えた
プラグ換えたりFパイプ付けたり、でも失火は起きたね
で、バージョン上げたらまったく起きない
その動画の言ってることはこの事かなって思ったわ

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 22:11:21.33 rJkU59EU0.net
自分もここならこんだけブログで主張してたら自分でチューンしてるだろうって所に、ECU書き換えてもらったな。
まあ、別の事で炎上してたけどw
ましてや郵送でECU書き換えなんてようできないわ。

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 22:35:02.56 9v0LtmLW0.net
ECUやるなら、現車合わせがベストだと。
必ず純正データを保管してくれる所。

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 23:51:44.44 mwnp0vWZ0.net
トミナガスピードに頼むしかないよな。
という冗談はおいておいてスイスポなら電子制御のキャンセラーは糞の役にも立たないレベルってレビューが多くて5万払うなら他に金使う。
今までの車種で外れアイテムならいろんなパイピング。特にシリコン製で当たりに出会ったことがない。スイスポでも絶対に入れない。

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 00:11:57.14 vJ+pUNbL0.net
>>506
じゃあ純正パイプかステンレス配管かな？

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 07:15:25.76 EDpWMMzX0.net
>>507
水の通り道は変えてもいいけど空気の通り道のパイプは基本純正のまま。パーツメーカーの推奨でインタークーラーとかのパーツとセットで交換が推奨されてたら変えるかもしれないけど。
別車種で海外メーカーのセット装着推奨でひどい目にあったこともあるし、体感できるほど良くならない割にはハズレのときのデメリットが大きいので今は手を出さないことにしてる。

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 08:25:05.97 MaVD+yeM0.net
>>496
説明が下手でもうしわけない。
PIAAの呼番16D（WGD250）の
先端はこんなにふうになっていて金属の骨ははずれないみたい
（純正リアは純正フロント同様に2本の棒にわかれます）
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
両端の形が違うので、金属の骨が太くなっている方が回転軸に対して
中心側なのか、外側にするのが正しいのか・・・？
どちら側を外側にしても抜けないようなきがするんですけどね。

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 22:02:07.97 5KV9cUge0.net
>>508
水の通り道変える方がもしもの時ヤバいんじゃない？

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 00:01:03.76 koYjdaF50.net
そもそも使った事がないからシリコンホースのダメなところがよく分からない、経年劣化で裂けるのかな
ステンメッシュブレーキホースでゴム部分が見えないから劣化が分からず突然弾けてブレーキが効かなくなったという話なら聞いた事がある

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 06:06:42.70 99ANsPuV0.net
>>510
簡単に破れたり接合部の大きさがピッタリあってないようなレベルの粗悪品なら危険かもね。
20年以上前の車に乗ってて純正がひび割れてきた時に一式まるまる社外品に交換した時は3年はもった。純正ほど長持ちするかは分かんないね。
>>511
インタークーラーのパイプをシリコンにしたら圧力に負けて微妙に変形して空燃比？のセッティングが合わなくてパワーが下がった。現車セッティングで頑張っても元に戻らずパイプを純正に戻したらあっさり解決でパイプはごみ箱行き。
スイスポはほとんどイジってないけど皆さん、付けてみたもののあんまり意味がなかったな～。みたいなパーツあります？

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 09:05:57.82 /MeNgsI0a.net
アルミテープ

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/18 01:11:05.53 XEKMunXT0.net
>>512
参考になりますわ
変形しない体のシリコンホースが純正パイピングより凹むとかかなC
付けた事はないが意味がないのは分かるパーツ
SEV
アレはマジで誰が引っかかるのか分からない

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/20 13:31:13.31 l/A1b9y90.net
アゲ

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 17:31:36.45 Cw5CpYgjM.net
スイスポってエンスト防止で勝手に回転調整してくれたりする？
なんか軽めの坂道発進すらアイドルでクラッチ繋いだらブルブルせずに走り出してくれる。
6時間渋滞にハマってたけどラクラクだった。

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 17:56:57.28 ZzcMr4TO0.net
トルクの数値が異常だから。

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 18:19:16.05 S7s4dhMF0.net
>>516
トルク強いし、ピッチングストッパーが良い仕事してる
強化品に変えたら2000以下は無理してたんだなぁって音がする

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 20:00:24.02 eNdniaKeM.net
ブースト掛かってない低回転でもトルクが高いの？
納車時点で200馬力仕様だけど強化クラッチ必要になるような馬力まであげないようにしよう。

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 20:05:07.74 oGfubwng0.net
逆にトルク足りなかったら動力カットしてる感触ある

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 22:28:15.28 Tt1j9F+N0.net
>>516
スイスポだけじゃなく今の電子制御エンジンはアイドルを一定に保とうと制御してる
なのでアイドルの半クラでつなぎ始めると回転下がったら制御で回転を上げようとするよ
あとスイスポの場合車重が軽いからそのせいでエンストもしにくいかも

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 06:07:20.90 y/9JbJqfM.net
>>521
やっぱりそうか。急に運転が上手くなったのかと思ったわw

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 11:52:54.12 r0zTe9fBd.net
なんてったって…

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 12:08:06.88 /fxTmexc0.net
Ω ΩΩ< ﾅ､ﾅﾝﾃｰﾀｯﾃｰ!!

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 14:33:02.79 WZgPaNvk0.net
初めてのセルフオイル交換終了！
下にもぐるのが面倒やね
やっぱりウマあったらよかったな
トルクレンチは小さいのがええね
純正アンダーカバーだと、オイル交換の利便性は高い。
オイルチェンジャーは便利やろうな
欲しい！

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 21:29:54.38 eZ6OWKgS0.net
俺30年自分でオイル交換してきたけど、今回初めて真空上抜きチェンジャー使ってみた。
めっちゃ楽！
一応チェックのため上抜きしてからドレン外してみたけどオイル一滴も出ず。
3.3リッターを10分ちょっとで完全に吸い切れた。
おすすめ！

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 21:36:55.61 eZ6OWKgS0.net
先週トラストのECUに書き換えた。
一昨日龍神でチェックしてみたけどイマイチよくわからんかったのだが、今日東吉野で試してみたら良さが理解できた。
中間加速がやたら気持ちいい。
踏み足した時のレスポンスがめっちゃ良い。
トップエンドはいつもの信貴山行かないと判らんけど普段使いの領域がやたらと気持ちよくなった。
やって良かったですわ(笑)

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 21:37:32.86 eZ6OWKgS0.net
あ、今のところネガはなにもないです。

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 09:59:48.02 T14AaBSRM.net
よく考えたらオイルフィルターも、毎回交換してんのよ。
どっちみち下にもぐらんとアカンのやｗ
ECU裏山。でも、最近は夜が涼しいので、パワー出るしよく回るね。

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 11:30:03.56 4m0PNoz00.net
潜るのメンドイし危険だからフィルターの位置移動したいよな。若干のオイル切れのリスクあるそうだけど。

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 20:52:11.12 xPkhnVjb0.net
>>525
ウマまで掛けなくてもステップに乗りあげれば十分作業できない？

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 22:27:07.86 UTfAse2j0.net
ノーマル車高でもアストロのステップでは十分じゃない気がする
初回ではまず無理かな、2回目以降で色々な場所を覚えておいてる状態でなんとか
こなせるくらいだと思う（フィルター交換も考慮して）
何にしろ整備する時はサクッとウマがかけられる環境とかほしいわ

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 23:47:35.04 xPkhnVjb0.net
ウマ掛けようにもジャッキポイントにアクセスしようとしたら良いジャッキとアストロステップが要るというジレンマがだな
純正車高の頃はアストロステップだけで交換やったよ
今は30mmダウンで狭くなったからアストロステップと2x8材を重ねて作業してる
個人的には十分作業できるよ

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 00:18:57.46 PhZJtPpX0.net
俺は個人的には純正車高+アストロも30ダウン+アストロの下に木っ端カマセも
十分じゃなくとりあえず作業が出来るって感じを受けたよ
ちょっと無理がある
スイスポは新車だから良いけど、えてして古くなってくると無理しながらの作業やると
ふとしたことで車を壊すので、やっぱり作業は余裕があるのが良いな

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 00:56:49.64 Hv8KR4o80.net
うん、まあ個人差かなそこは
俺は毎月オイル交換だからいちいちウマ掛けるのがめんどいって気持ちもあるなあ

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 01:40:14.29 PhZJtPpX0.net
それ位頻繁だとウマは面倒くさいね

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 05:58:21.50 Gyg+gLWM0.net
>531
Apextreme カースロープタイヤスロープ整備用スロープ分割式耐荷重2.5t
コレでフロント上げて、ギアを１速でサイド引いて、リアにもタイヤ止め。
足回りは全くの純正なのに、フロントバンパーの下部擦ったかも？
ウマは、ホイールを丁寧に洗いたいときに使いたいかな。

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 13:28:54.03 Pq58ofvi0.net
>>534
新車だからというか、慣れた頃に何かやらかすだろうなｗ
 >>535
毎月やるんだったらフィルター移動した方がよくね？トラストの汎用なら2万くらいで買えるし。

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/25 14:34:32.79 7DEooeS9M.net
医療従事者の20万来るかも

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 11:23:07.38 0M+Y0zFl0.net
モンスポのスポーツフットレスト、最近のロットによってはセンタートンネルの穴が無くて取付不可らしいんだけど…
自分で確認出来た人居ますか？
サイトの手順は準備中のまんまなんで。

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/04 20:22:23.97 JxoUOzd20.net
>>519
あんまり低回転やってると電子制御がキレてブーストかけるよ

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 00:36:16.60 a+qrhxoc0.net
感情的な制御だなｗ

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/05 06:04:13.80 mDAHnI1X0.net
ECUにAI入ってそうやなｗ

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 21:25:11.97 z1qcM3kU0.net
最近MTスレも話題ねぇなｗ

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 21:28:46.15 9vI+uto30.net
ここのスレでMT運転できる自慢ｗの爺とレヴォーグ爺を引き取ってくれ

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 21:36:56.84 z1qcM3kU0.net
だめです

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 22:26:52.10 VnhwapwzM.net
っつーか、コロナ離職で手放した人も多いんじゃね？

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/07 22:57:58.27 z1qcM3kU0.net
購入層を考えると十分ありえる。ヤリスGRのキャンセル率も見たいところ。

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 01:55:40.69 sjNE+RiF0.net
スイスポ速そう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 08:11:10.20 0Yp4pAkGM.net
頑張ったら何とかいけっかな？で、予約販売申し込んだわ！コロナで離職だわ！
そんな状況の方もおるかな？

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 18:55:19.92 iBjodJNmp.net
まあ、、、何とも、、お気の毒に

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 19:47:43.76 Owv63JdK0.net
コロナ失職とかさすがに不当解雇やろ

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 20:36:57.54 FKkbiB910.net
会社都合の退職だから、いろいろ金を貰える筈だが
ていうか、会社として払う義務が生じる

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 22:24:27.27 SPz1JLoB0.net
もし俺が三十路だったら、勢い余ってGR4買ったかもな。

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/08 22:50:37.60 BCNJQyOs0.net
GR4とはいえヤリスに違いないから
そこら走ってるから見ても面白くないな

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 08:21:18.71 g6Vs50WX0.net
>>554
俺らのような今の40代が三十路だった頃だったら考えられない（内容に比して）高額な商品だな。
だって当時は車乗りの間ですら700万円のコルベットがクソ高ぇプレミアムカーって言われた時代だったし。
そう考えると、もし三十路だったらとか、十代だったらとかって仮定しても全く意味無いのかもね。
どうせ買えないし買ってない。
じゃあってことで収入と仕事が安定してる30代でこんなん買っても忙しい年頃だからろくに構ってやれないし、
だからこそストレスで無駄な買い物をしたくなる年代でもある。
時間無いくせに100万200万のバイクとか買っちゃって、コケ生えさせて売却に至るのがこの年代ｗ
んで40代になるとコロナ関係なく民間の多くで窓際やリストラ入るからねｗｗｗｗｗｗｗ

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 08:38:39.08 82irK4fnd.net
>>556
わけ知り顔で語ってみたかったんだね、ボクちゃん？
何がｗｗｗｗｗｗｗなのかサッパリ

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 08:40:46.15 g6Vs50WX0.net
>>557
読む気が無いならレスしなくていいんだよ

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:06:34.61 82irK4fnd.net
読まずに内容を把握する方法があるなら、ぜひご教示願いたい

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:50:56.30 CcbaMZrJ0.net
昔の頭で考える30代だから、たぶん今の30代なら無理して車なんて買わないよ
昔はなんだかんだ上向きだったんだよ、頑張れば収入増えたみたいな
今は残業だってサービスとか（中小）、大手は就業時間終わって少ししたら強制的にパソコン落とされたりして
残業できないとか
20年給料上がってないのは先進国で日本だけ、アメリカだって1.5倍。中国は10倍以上
今のシビックやカローラが300万近くして日本人は高くなったね～って感覚だけど1.5倍の
年収になってるアメリカ人や先進諸外国は俺らが昔手軽に買えたシビックやカローラと
今も同じ感覚で買ってるはずだよ

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:54:11.82 otg83FN9d.net
スイスポはともかくプレミアついて乗っても寝落ちしない車は買うべき
まぁもうすぐ出るシビックtypeRとかそうだな

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:55:34.34 CcbaMZrJ0.net
あと多分ヤリスは微妙
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
評論家がこぞって褒めた高回転もレーサー評価だと垂れるそうだ
高いけど走れるようにするには結局スイスポみたいに色々と改造刷る必要がありそうだね
ただRCなので最高グレードのハイパフォならまた評価が違ったかな、デフも入るしね

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 09:57:22.16 CcbaMZrJ0.net
今からGoto行ってきます、午後のフライト
ギリチョンで飛行機が飛ぶ、運が良い
選んだ地域間違ったら飛ばなかったわ

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 10:10:27.02 wEsENtrNM.net
>>563
運がよいのか悪いのか
Have a nice trip!

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 10:22:16.87 g6Vs50WX0.net
>>560
当時と今とで収入差や物品の価格差、流行etcはあるけど、結果としての「消費行動」はあんま変わらんでしょ。
30代から見れば「40代は違う！ジジイと同じにするな」って思うけど、40代から見れば30代は
そんなに違わないなって思える。だから50代から40代を見てもそう思うだろうしそれ以上でもそうｗ
若い人と話すと宇宙人だけど、よく見たら「行動」そのものはそれほど変わらん。
あとアメリカって収入増えて物価が上がったからな。下方向への選択肢があるのはいいことなんだけど、
経済格差が広がってきたのはそれ。日本は何するにも金で税制もクソなので貧民の選択肢がなく、
アメリカ以上の経済格差になってるね。今は先進国で一番格差がある。

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 13:42:28.52 POTfM3Fzd.net
>>565
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.globalnote.jp)

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 19:50:06.24 cObwxP4+0.net
ま、タラレバで振り返るより、前を見てカスタムに勤しむとしますかね。

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/09 21:08:40.73 cObwxP4+0.net
コレだな・・・
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 10:05:22.25 X632eT1E01010.net
まあトヨタやスズキぐらいだよな
日本人のために海外と比べて割安にしてくれてるのは

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 11:06:13.28 8tNEiRS001010.net
>>569
スズキはそんな事してない

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 22:22:49.47 sVLg8Vj60.net
してるだろ。
下請けを

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/10 22:28:58.93 8tNEiRS00.net
>>571
それは日本向けだけじゃ無い

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 22:14:50.73 vScBFzsB0.net
軽量のフライホイールを街乗りで入れている方いますか？
軽いがために回転落ちも速くて、普通にスフトアップするときにも
アクセル「ブォン」て吹かすようなことありますか？

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 22:35:22.37 0JwMM974d.net
>>573
入れてるがエンブレの効きはノーマルよりよくて下りで便利
フライホイールが軽いからとそんな言うほど回転はよくならないので
吹けあがりは気持ち軽い程度だな。
大体低回転しか回らないクソエンジンなので効果は微妙
ハッキリ感じる利点はエンブレ

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:00:52.82 11nQFk+W0.net
>>574
回転合わせる時の反応はどう？レスポンス良くて合わせやすい？

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:06:31.59 3tOFEXZh0.net
んー、強化クラッチも入れてるから超低速で渋滞とかダラダラ走るのは苦手
回転合わせはレスポンスより左足クラッチで調整するからフライホイールのお陰じゃないな
サーキットとかほぼアクセルふみっぱギアチェンとかしてるし

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:46:14.32 Q2mO6I9H0.net
20㍑ペール缶買っても、ペール缶の中での結露を危惧
ネットで調べてたら、4㍑空容器に充填すりゃ結露は防げる。との事・・・
空気が入る隙間なけりゃ、結露も最小限だわな。
心置きなくペール缶で買えるわ。

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/11 23:59:16.68 E0hZGeUEr.net
結露だけでなく酸化も防ぎやすくなる

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 10:37:12.65 CN1yacNNM.net
>>578
( ﾟдﾟ )彡そう！
価格.comで最安値の注文すたよ。
開封したら小分けにして、できるだけ空気が入らないように。で、室内保管する。
オイルは、ワインと同じ考え方で保管するべし!

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/12 12:25:32.25 N1wo2/qcM.net
　　　∧　ﾓｸﾞﾓｸﾞ
　　　/´｡ `ーァ
　　　{○々ﾟ0l´
　　／　っﾟдﾟ )ｱｯｰ!←>>579
　 |　　　 / ヽﾉヽ
　　＞＞　＞＞

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/14 16:53:57.28 mK7WU9Eb0.net
>>574THX
よくわかりました。
シフトアップにクラッチ踏んだ時、回転が下がりすぎてダウンのときみたく
アクセルあおらなきゃならないと嫌だなと思ってました。
クラッチやるときに前向きに考えます。

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 13:57:41.04 IEYh3q240.net
化学合成油でも酸化するのか？
酸化とは酸素と結合することだがどういうメカニズムで化学合成油と酸素が結合するのか説明してほしい。

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 14:03:07.12 CiILzU6pd.net
>>582
そんな事を疑問に思うお前には、説明したところで理解できないと思うよ

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 21:23:48.28 h/RKuoPAM.net
説明できない奴がなんか言ってる

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/17 21:46:58.66 +3Mf+UIIM.net
>>582
>>584
カルボニル基や(あれば)オレフィンのα位は酸化されやすいんだよ
酸素はフリーラジカルだからラジカル的にα位の水素原子を引っこ抜いて、
抜かれたところに酸素分子が結合してhydroperoxideを形成する
油の酸化なんて食用だろうが全部同じ理屈だ

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 14:01:44.02 eaw/4fYV0.net
化学合成油は、あくまでも酸化に強いってだけで、酸化しない訳ではないからな。

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 15:09:53.11 bWB11jE4d.net
酸化することに意義がある！

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/18 21:50:31.56 eaw/4fYV0.net
カストロールが何故あんなに言われるのか思い出したわ。
次はルブロス入れてみるわ。

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 03:51:19.13 YeGbtFtD0.net
リッター2500-3000円もするオイルなんて勿体なくて入れられない
毎月交換なのに月のオイル代1万円とか払いたくないや

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 06:13:13.78 bYNkDFA10.net
>>589
その頻度でオイル交換なら、俺もこんなに高いオイルは入れないよ。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 06:25:24.05 7AA/sY7D0.net
>>589
毎月5000km？もしくは月2ぐらいでサーキット？
年に3000kmぐらいか走らないんで驚くわ。
ディーラーおすすめのMobileの0-40何にも考えずに入れてるわ。

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 20:56:06.51 YeGbtFtD0.net
>>591
毎月3000kmだけど早め交換。安いけど最低限全合成オイルは選んでる、どうせグループ3だけど

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 21:06:44.21 Drq+ZJFO0.net
親の遠距離介護してると年に20000kmくらい走るよ。

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/19 22:13:46.21 sD13y9rC0.net
介護とか、してないけど、2年半で61500km走ってるよ

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/20 23:14:13.29 eyuZaWE60.net
>>593
速く死ねばいいと思ってんだろ？

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 05:32:39.95 y15R+/Aqd.net
>>595
お前がな

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 07:38:16.51 QYaE2xdHM.net
ガキみたいな喧嘩するなよ

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/21 08:32:25.24 SluPWTXm0.net
菅かよ

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/22 23:58:48.81 /pGzKHa7r.net
>>585
それだと空気に触れないように密閉容器に入れておけば酸化しないということ？

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/23 00:01:28.03 KH0HUV1Ur.net
>>583
低学歴のバカはすっこんでろ

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/23 01:12:16.74 ik0JpOnt0.net
>>599
実際オイル缶にきちんと密封してあれば缶が錆びでもしない限りオイルはほとんど劣化しないよ

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:31:29.37 MzRnTX6gM.net
酸化は空気に触れるから酸化する訳で
その空気に触れる事を極力少なくすれば、かなり酸化は防げる。

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:50:07.80 k/4YpsaUH.net
息を止めると健康にいいらしい。

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:53:05.54 w/6A1XhJd.net
つまり、死ぬと健康にいい
て事ですかね？

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 11:56:06.49 k/4YpsaUH.net
死ぬと酸化するので死なずに息だけ止めてください。

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/24 12:53:36.70 Db/czLS40.net
了解です

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/25 08:53:00.27 gHbDTb0Y0.net
もう遅い

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 13:08:00.93 eOAq23d2M.net
おぬぬめのホイール教えて下さい

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 13:32:15.63 9t9X+rOa0.net
BBS（高い）やENKEI（安い）の軽いやつ
ちなみにノーマルホイールは放熱性悪い気がする

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 16:29:23.93 eOAq23d2M.net
THANKS
びーびーえすで考えます。

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 17:19:27.72 1Y1YC09Er.net
あとRAYSな
勢力的には一番多いんじゃないかな

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 17:55:02.45 f/lqwEfVd.net
アップガレージの4本15000円くらいの中古で十分

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 18:45:52.76 08Fpd4pX0.net
マルケージニ

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 19:40:08.18 Rp6noluid.net
WORKはだめですか？

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/26 20:59:45.25 VYpL7r0H0.net
ヨコハマホイールを忘れてもらっては困る
鋳造は実質エンケイだけど

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/27 17:21:16.69 loKqw7efM.net
>>615
ボクちゃんはRG-D2
うねうねがセクシー

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 16:38:37.60 MNTKn8VC0.net
すんごい事になってますなぁ
ZC33S スイフトスポーツ　ブーストコントローラーで220ps！ | 東海愛知県岡崎市のチューニングショップビークルフィールド Car Life Advice Vihicle Field URLﾘﾝｸ(www.vehiclefield.com)

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 17:05:46.44 pcuvViHM0.net
LINE来てたけどそんなにすぐ埋まったのかｗ
インジェクター噴射量の限界だから、もうこれ以上はサブインジェクターとコントローラーが必要になるやつ。
40kgはGRヤリス実測より高い値なので1.4Lから絞り出した数値としては中々だね。俺は一切いらんけど。

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 17:58:03.10 Uu5HO37D0.net
>>617
凄い

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 17:58:51.55 MaDScrdO0.net
すごいなー
ほしいけどモンスポにECUロックかけられているので書換も出来ないだろうなｗ
まぁパワーは必要十分あるので我慢だな

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 18:24:49.86 Uu5HO37D0.net
オリバーがスイフトにターボ付けたみたい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
多分これ助手席ダッシュ版のビンクのゴムのマスコットにブーストホース刺してるっぽい
ブースト掛かるとマスコットが膨れるんだ

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 19:52:35.80 N4whSHAHM.net
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
江戸川なら230馬力やで。
ECUはモンスターじゃなくて江戸川オリジナルだけどモンスターのECUからもアップグレード可能って聞いてる。どうやるのか知らんけど。

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 22:06:05.13 Uu5HO37D0.net
モンスターの馬力って甘め（数値が大きい）というイメージがあるけど
まあなんにしろ今まで200が限界と言われてたタービン+ECUチューンが第2ステージに
入った感じかな
各社そのうち似たような設定が出回ってくるかもしれないね

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/01 23:27:42.82 MNTKn8VC0.net
選択肢が増え、他のショップも切磋琢磨していければ良いね。
新型コロナで色々と厳しいですけど。

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 00:15:10.16 EtF+wAiTd.net
ビークルフィールドもモンスポも係数1.15やね

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 08:49:12.14 o4dRK2jma.net
>>621
カルタスやん

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:05:33.91 xUGzXsoY0.net
>>617
これパワーエディターでごまかしてる分もECUで制御すればいいだけの話では？
もしかしたらECU書き換えではブーストの上限がある？
レースチップに対してだがSWKも似たような事やってるよね
外してシンプルがいいようなメリットがあるなら面白いような
オリジナル設定のフラッシュエディターとの併用は新しい形かもしれない
俺はパワーエディターだけでも常用域に比べて情けない高回転域が改善されたので満足

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 09:19:51.00 dH/y1CO1M.net
レースチップ、輸入車の時に使ってすげえな。って思ったけどブースト計の値がおかしくなるから気持ち悪かったのを覚えてる。

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 10:29:11.40 VV/vXyEG0.net
書き換え関連はマジめんどくせーからレースチップやパワーエディタでいいと思う。
初期にVなんかで書き換えた人は無料でフラッシュエディタ仕様に移行させてほしいところ。
後出しモルモットで損してる感ある。

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/02 21:02:28.19 YJRXTls20.net
>>627
>もしかしたらECU書き換えではブーストの上限がある？
俺もそう思った。というのは >>617のブログのグラフの写真最期から2枚目、ブーストグラフを
見るとオレンジ（今まで付いてた他社ECU）、ピンク（通常のビークルのECU）は両方共1.3k位
ところが外付けブーストコントローラー使用だと1.65k超え、しかもピーク時だけでなく各回転域
全体が高い
これはタービンの能力をECUだけのブーストコントロールでは出せない（マップを最大にしても
上がらないのかそれともECUいじるショップがまだそのマップの位置を把握できてないのかは不明）事を
物語ってる
ただビークルさんであえて外付けにしてくるって事は多分ブーストのマップを更に過給するよう書き換えても
それ以上上がってくれない様子があったのかもね

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 00:24:13.58 cI5l+ksl0.net
他社ECUをビークル再書換えを考え中

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 01:10:35.53 2jinXBwn0.net
使いやしない性能のために何十万も費やすのはアホだから冷静になれ

633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 01:41:48.91 cI5l+ksl0.net
趣味の世界だから、欲しいのは満足感なのでw
満足できれば何十万でも使ってしまうのは、やはり趣味だからでしょう
たぶん趣味って人から見たらなんてアホなとか見える所が多いと思う
凝れば凝るほど
やってる本人はそれが最高に楽しい

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 01:59:12.85 LOOID+LT0.net
趣味なら好きにすればいいが、わざわざスレで再書換の宣言する必要あるか？
VFの宣伝にきてんの？ｗ

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 02:04:37.76 cI5l+ksl0.net
なんでそんなひねくれてんの？
ここはオーナーの改造系の話題も多いスレだと思ったが
少しでも皆のいじる情報回るかと思ったけどやはりそういうのはみんカラかな
結局5chは意味のない語り合いを楽しむ場なのかな

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 02:51:18.40 T5pUyky0M.net
モンスポずぶずぶの人から見たらそう見えるんだろ

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 06:37:31.38 1ft//LO40.net
まあこのスレにはVに恨の字の方が一人昔からいらっしゃるからねえ。
仕方ないっちゃ仕方ない。

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 09:20:33.67 2jinXBwn0.net
一人ではないな

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 12:57:35.05 cI5l+ksl0.net
>>636-638
なるほど
何故か叩かれやすい所だね

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 13:42:36.60 QBx2Fgfi0.net
モンスターコンプリートを買ったんだけど23区内から通いやすいスポーツ走行のために色々相談に乗ってくれそうなショップってどこかある？
って話題も荒れやすいのかな？
スズキは初めてでどうしようか考え中。
慣らしが終わってすぐに走らせたけど色々手を入れたくなっちゃった。

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 14:13:15.96 BDz5iAP+d.net
安い中古の玉増えたらもう1台増車する予定だが次はモンスポは利用しない
ECUにロックかけられ最悪だった

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 15:10:39.82 Kp0qGlpHd.net
関東住みならビークルよりエイリアンテック関東おすすめ

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 17:46:50.44 2jinXBwn0.net
>>640
つ　ミノル

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 18:00:32.06 kJWQSJmb0.net
今更だが、ミノルさんとこの誕生日割引でエンジンマウント買っときゃ良かったなぁ
１割引が地味に有り難い

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:02:32.77 +9f8gxce0.net
>>642
なぜです？

646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 20:45:24.59 6GXArRZy0.net
>>641
ECU買い直せば良いだけじゃん
Twitterで騒いでた人ら見て後先考えて弄れば良いのにって思ったわ
 >>644
ネット通販で買えばいつでもその割引分は有るけど
マウント交換は取付と製品不良に当たると面倒なので
行ける距離ならやって貰った方が良いよ
 >>645
横レスだけどHKS、東名、モンスターと渡り歩いてきた人だからじゃない？

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/03 22:47:19.12 2jinXBwn0.net
>>645
ヴィークル＝エイリアンテック

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:13:53.60 XhS0QiNW0.net
>>643
やっぱりTMかぁ。
高速使って1時間だと通い出すとなかなか贅沢なことになりそうだな。

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:32:02.45 Df9HGG2ad.net
TMスクエアは客層が気持ち悪い
田中ミノルの追っかけとかも居るらしい

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:35:21.05 NciYAnCw0.net
エイリアンテック関東だけはグループ共通のecuデータだけじゃなくてオリジナデータも選べる
YouTubeに出てたモンスポ福岡の元店長もエイリアン関東に移籍したみたいだ
大丈夫かなモンスポ

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 10:37:52.56 NciYAnCw0.net
>>646
優秀なエンジンチューナーだからね、渡辺さん

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 11:39:18.06 V1UkAGO10.net
>>648
246でもそんなに混まないよ。プラス30分見ればおｋ

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 12:57:55.14 4yJqDjA1M.net
神奈川県民だったらエイリアンテックにお願いした方がよろしいかな？

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 15:50:22.67 DnQTvDRna.net
新車からの一年点検でMTオイルを換えた(ワコーズMT-75)けど、シフトの入りが悪くなったわ。
またしばらく慣らしからかな…。交換の必要無かったかも。

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 19:27:30.05 sT4w0Vs8M.net
>>652
あんがと～。ショップまで片道1時間半を面倒臭いと思うようなったのが車に対する熱が薄れたってことだな。
買ってすぐに一度サーキット走らせてLSD無しだと楽しくなさ過ぎてきっついなぁ。って思ってショップを考えてたんだけどこのまま街乗りで終わらせそう。
FFをサーキットで走らせるのが初めてだったけど衝撃を受けたわ。
上手いとLSD無しでも楽しく走らせられるのかな？

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:09:01.62 9MSlS44v0.net
TMのエンジンマウント某所で見積取ったら来年って言われた。。。
一時間ちょっとでガタガタ言えるの関東人が羨ましいわ。
俺なんか2時間かかったわ。
ついでに滝を48箇所見てきたけど。
それはともかくショップはやっぱり雰囲気が辛いねえ。
まあそれはチャリのプロショップも同じだけど。
バイク屋もまだマシだけど辛いか。
そういう意味ではVは未だマシだった記憶なんだが。

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 21:20:45.68 T69T7n+Cr.net
この流れ見ると、町田や都筑、厚木とかのショップにアクセスいいとこに住んでるのはラッキーなんだな
もっとも言うほどお世話になれてないが

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:18:07.61 DoHg5s9r0.net
>>657
都筑ってなにがある？モンスター？

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/04 22:31:43.72 T69T7n+Cr.net
>>658
スズキに限らずってことで

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 01:55:45.07 B4JB/jKO0.net
>>656
滝好き杉

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/05 08:22:21.73 zM3eCRbm0.net
>>659
イケアくらいしか思いつかんなｗ

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 06:56:54.04 IqbFAew60.net
エンジンマウント交換とLSDの装着
通販購入パーツ持ち込みで作業依頼。ってパターンのモンスターと部品調達から作業までコミコミのTMだとそんなに値段が変わんなかった
デュアルコアの値段にビビってたけどTM持ち込みになりそう
パーツ持ち込みだと作業が高めに出てる気がする

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 07:16:21.21 n8Si5gHg0.net
>>662
どこでもそうだよ
1.5から2倍が相場

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 07:21:32.23 IqbFAew60.net
>>663
2倍はきっついなぁ。
金額見たら確かにそのぐらいの差になってるかも。
今までの車種は元ラリー屋さんが一人でやってるような町工場で基本持ち込みで工賃もお得プライスだったんだけどスイスポは得意車種じゃなくてノウハウ的に気になるんで別のショップ探してんだよね。

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 07:36:46.46 n8Si5gHg0.net
>>664
トラブルあった時にはパーツと取り付けどちらの問題か揉めるだろうしパーツ分の利益もない
極端に持ち込み工賃高めの所は利益確保したいか遠回しにやって欲しくないんだろうと解釈してる

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 12:18:20.07 feK17uxu0.net
>>662
KTS見積もってもらった？一昨年聞いたら工賃5万くらいだった気がする。

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 12:55:23.75 gDahIUwNM.net
近場にスイスポのショップがあれば持ち込みなんてしない
地方都市はショップさえもなかなか無いのよ

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 14:00:25.14 IqbFAew60.net
>>665
作業だけって面倒ごと背負い込むだけだもんね。
歩いていける自動車修理工場は別車種のときに行ったら門前払いだったわ。
>>666
あんがと、5万ぐらいだと匠工房の価格表の作業分と同じぐらいかな。そのぐらいが相場なのかな。
モンスター、匠工房、KTSどれも1-1.5時間ぐらいぐらいなのは恵まれてるんだな。
ディーランゲージってどうなんだろ？
走行会はフレンドリーで楽しかったけどショップには行ったことないや。

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 14:28:13.37 Us6xEJC/d.net
>>667
人もまばらなクソ田舎なん？ｗｗ

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 19:10:15.96 feK17uxu0.net
>>668
＞ディーランゲージってどうなんだろ？
店行ったらすげースパルタだったりして

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/06 20:09:35.83 9T7xcQ5b0.net
KTSってボルトが締まってなかったとかネットで色々言われてた
けど安いから、まあボルト類のネジチェックは自分でやるかって思ってKTSで車高調組んでもらった
KTSファクトリー店言ったけど予定より作業時間長かったよ。行く所なくて（近くのファミマ位）もう待ちくたびれたけど
2階の待合室から見てると俺のスイスポが装着チェック走行に出ていくのが解る
何故か2回チェック走行に出ていった。意外と丁寧かな
フロントはなんか空気圧とか車高の高さとか結構適当な会話だったけど、若い作業者の人は
凄く丁寧。タイヤエア圧もフロントが言った圧でなく標準エア圧でセットされてた
もしかしたら作業者により当たり外れあるのかな。まああの作業ならまた利用したい

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