V37スカイラインを語ろう Vol.48

V37スカイラインを語� ..

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 07:59:43.02 0ksPJaju0.net
>>154
おそらくそれは非力なレギュラー車か法廷速度厳守前提かハイブリッド車
オクタン価が違うのでハイオク仕様にレギュラーを入れると確実に10%前後出力特性が落ちる
アクセルを踏んでから加速するまでのレスポンスも変わる

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:11:06.55 6Xsu5cfR0.net
>>148
キャラは違うけどお互いが気になる存在
それがスカイラインとクラウン
伝統があるとこも

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:11:19.86 l0E7hi/J0.net
>>150
GS-Fだろ
スカイラインじゃ手も足も出ない

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:15:51.10 hr2+ully0.net
考えたら良いセダン意外と無いな
欧州車ばっかりに気がいってたけど

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:19:37.99 8Nj2ejgE0.net
リセール考えなければ400Rおススメだよな。
世界中の400馬力の中じゃ一番コスパ高い。
Z34ニスモから乗り換える日も近そうだ。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:25:15.59 J9khIutz0.net
今日は雨だから馬鹿なレスが増えるぞ

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:26:38.51 ZZbNz6YS0.net
>>159
100%出ると思ったけど比較するなら価格も考慮しようなw
GSFは400Rがまんま2台買えるよ
そこを考えるとその割にはたいして良くない、400Rが話題性あるのはとにかく安いこれに尽きるね
しかも性能差も手も足も出ないってほどの性能差じゃない
GSFはサイズが一回り大きくて重いデブなのでサーキットだとその差も更に縮まるね

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:30:25.23 B68qA2wV0.net
まあ馬力しか見ないスペック厨はお察し

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:34:29.43 7BZfxxgX0.net
>73
初期型でしたがナビ連動表示はありますよ。
簡易型なので、曲がる方向とタイミングの表示程度ですけど。
メイン画面をDVDに取られちゃうので、ナビ使うときはオレは簡易ナビを表示させています。
ただ、音声だけでも結構十分だったりする。

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 08:53:04.10 8tjRUxbP0.net
超簡易ならメーターに出せるしね。
道案内

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 09:20:25.63 U+3Sk/pK0.net
>>161
つカマロSS
車重：1730kg
駆動方式：FR
エンジン：6.2リッターV8 OHV 16バルブ
トランスミッション：10段AT
最高出力：453ps（333kW）/5700rpm
最大トルク：617Nm（62.9kgm）/4600rpm
タイヤ：（前）245/40ZR20 95Y／（後）275/35ZR20 98Y（グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3）

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 09:21:22.93 Y6ZvOFSm0.net
日本において日本車というのは一番コスパ高いしな

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 09:23:26.34 8Nj2ejgE0.net
>>168
車種による。
トヨタ、レクサス、ホンダは高いぞー
レクサスはリセール超悪いし

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 09:49:43.30 zGHGpg+d0.net
輸入車と比べれば間違いなく国産だろ

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:00:02.84 Auyps9eD0.net
輸入車は本国だと割安、逆に向こうでは日本車が割高でスカイラインも割高の更に高級価格車
それでも向こうでは毎月数千台売れてる
レクサスはコスパは売りにしない、価格は現地のライバル車(外車)に基準を合わせてると言ってるので日本でも高い
だから主要車が海外本国だと安い北米なんかは逆にレクサスは割安で買える
これがレクサスぼったくり価格の理由

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:05:23.86 Auyps9eD0.net
>>161
だが待って欲しい
ゆくゆくら比較的軽量小型のZも同じエンジン入ると思う
次は俺楽しさ重視でそのマニュアルにするかも
セダンはハイブリッド相性良いから俺は断然ハイブリッド
しかも日産ハイブリッドV37は0-100も4秒台の俊足で必要十分

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:08:58.79 8TOlTKiT0.net
朝日かよ

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:11:13.10 zfx2Zt2r0.net
400R出たと聞いて久しぶりにスカイライン買おうか迷ってる
HVはスカイラインファンとしてはナシ
フーガならHVも考えたがデカすぎた。。
試乗少な過ぎるだろ

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:14:26.24 G+agkLl80.net
Q50は最近値上げしたんだよな
そこから前みたくか売れるかはまだ分からない

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:16:34.31 vkyDfKYf0.net
まぁモデルチェンジ近いし今更ね
新Q50が日本で乗れないかもしれないと思うと悲しい

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:34:59.37 PGpMa/gA0.net
ペストカーの400R記事まとめ
・値段　高い。下げろよ
・速度　ベンツやBMが相手なら、非力なCクラスや3シリーズなら勝てる
・コーナリング　挙動が怪しくて、コーナーを攻められない。非力なCクラスや3シリーズにも勝てない
・ブレーキ　ガツンと利くぞ（アラウンド2トンなんだから止まらなければ悪質）

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:40:19.94 8Nj2ejgE0.net
>>177
相変わらずなドイツ信仰。
K沢か？

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:45:14.23 xrIhpvWo0.net
ベストカーってR34も散々重い高いとけなしてたから全く信用してない。
そういう社風だと思ってる。

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:48:38.88 J9khIutz0.net
>>177
晴れたぞ仕事逝けよ

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 10:57:31.56 CcUm2f6T0.net
GS4５0ｈ乗りだけど、走りはスカイラインＨＶの方が上だね。
流石、技術の日産と思った（元日産車乗りなので）。
後は内装がもう少し何とかなって欲しい。
Ｖ３８に期待！！

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 11:07:38.98 HvdzfaTc0.net
内装が良い国産セダン何がある？

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 11:10:23.56 iYtTQcZa0.net
レクサスのインテリアは高い割に微妙
V37はそこそこ良いと思ってる
多分次期マツダ6が頭一つ抜けて来ると思うけどV38にも期待
ただ国内専売になると期待できないかも

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 11:30:32.51 CcUm2f6T0.net
レクサスは確かに割高。
でも、内装と室内の雰囲気（エアコンの空調等）は優れてます。
ゴーン呪縛から解き放たれた日産の
次のＶ３8スカイランは、凄い車になるのではと予想！！

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 11:45:44.14 yHAwwbmY0.net
レクサスの内装ってなんか古臭くない？
てか敢えてあのオヤジ感を出してそうだけど
洗練されてない感じ

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 11:54:31.03 8Nj2ejgE0.net
>>185
LS、LC、LX以外は内装のコストダウン丸出しだからな。

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 12:12:50.04 QQv8G+Sw0.net
月曜に納車のレスした奴。
それから全く音沙汰無しだが嘘っぱちかアイツ。

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 12:15:38.92 8tjRUxbP0.net
普通に昼仕事、夜走ってるんだろ。しばらくこないだろ。
俺の質問には答えてほしい。38でも引継やろうから

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 13:33:40.68 uSktAuM+0.net
>>165
>>166
ふむふむ、ありがとうです！参考になります！！

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 15:26:28.22 NlNJzqim0.net
レクサスや欧州セダンとゴミのような日産スカイラインセダン比べるな！　失礼だ
４００Ｒがコスパ良いとか馬鹿丸出しのガキばかりだな　ターボ圧あげただけだアホ
車体はほかと同じで重たく剛性も弱い4ドアセダン　ゴミだろ　だからレクサスや輸入車より安い

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 15:27:20.30 TLKI46D00.net
>>185
>>186
日産車はそれ以下だけどな

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 15:33:19.72 K+SEBo4b0.net
スカイラインという名前だけで、あばたもえくぼ、ハゲに三年気がつかず

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 15:37:11.78 E0GkFi/Y0.net
>>186
スカイラインセダンの貧弱な内装知らないの？
まぁ高級セダンじゃないから質素で安く作ってるんだろうし
レクサスと比べるとか次元違うし恥ずかしい

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 15:41:26.16 7tLUO9tg0.net
構ってじじいは放置で

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 15:41:29.89 NlNJzqim0.net
日産は全車が全体的に内装の質は低いんだよな
クーペ類のフェアレディやＧＴＲでも安物プラスチック感あって質素
フーガはこれが高級車か？　と思うほどゴミ

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 15:47:07.45 E0GkFi/Y0.net
400RのターボエンジンQ60Sと同じエンジンじゃない
高回転全然回らないやつ燃費も比較的よろしくない
今更これ使うの？

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 16:02:12.01 8Nj2ejgE0.net
レクサスすら買えない奴らが吠えてる笑
元愛車の先代IS350Fスポと400Rを比べてコスパ高いって言ってるのにな。
世界中で新車600万円以下で400馬力買えるかって話。

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 16:12:58.26 PljGQw1Y0.net
>>195
Zは本当にプラ素材が目につきすぎる
V37もマイチェンでQX50並みに内装作ってれば多少は違ったかもしれない
あといかんせんシフトレバーが長すぎる
MTモードをシフトノブでやる人殆どいないでしょ

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 16:21:22.31 CcUm2f6T0.net
確かにレクサスとスカイラインの内装を比べると全くの別物。
内装の作り、空調を含めた室内の雰囲気、ナビ画面の精細度やサイズなど
レクサスが圧倒的に凄い。座った瞬間にわかる。
でも走りは、スカイライン、凄く良いのだよね。
それが日産らしいと言えば、そうなのだが。

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 16:29:34.07 8Nj2ejgE0.net
レクサスもGSやRX以上のクラスじゃないと内装の高級感を味わえない。
現行IS、RC、NX、UX、CT、ESは内装のコストダウンが目に付いてしまうのが残念。
高価格なんだから、いかにも安っぽいプラスチックを多用しないで欲しい。

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 16:46:24.12 CcUm2f6T0.net
金の亡者のようなトップがいなくなって
日産が復活しそうな気配で、正直、嬉しい。
今回のスカイラインは、その気配の現れに見える。
実力のあるトヨタと日産が競い合わないと
やっぱり駄目なんだよね。

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:03:10.06 PljGQw1Y0.net
かくいう私は400R待ちです
組み立て精度はこの価格帯のドイツ車なんかとは比べ物にならないくらいいいです
ドアのチリ合わせに関して言えば、BMはそこまで褒められたものではないです

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:19:02.38 K+SEBo4b0.net
>>201
え？　西川は銭の亡者じゃないの？
それに西川は役員から消えないけど

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:31:27.53 C9+QDcQx0.net
大悪党を排除したのだから
少々、少悪党でも
私的にはOK!

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:33:57.15 Yqg95bG/0.net
４００Rは評価するけどこれから日産の未来が明るいと思える要素が見当たりません

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:34:14.09 mztwtZB70.net
日産、西欧や豪州からインフィニティ撤退
２０年前半に、販売苦戦で
日産自動車が米国市場で展開する「インフィニティ」ブランドのクリスチャン・ムニエ社長が、同ブランドの今後の方向性について語りました。
「これまでドイツ勢の高級ブランドに対抗しようと努めてきたが、今後は成長目標を『電動化』に置く」
これ事実上の、ベンツ、ＢＭに対する敗北宣言だろ？
もう、ベンツ、ＢＭに対抗できる高級車はでてこないよ

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:37:48.70 CX6XGPFE0.net
初代プリメーラあたりは欧州での未来を感じさせてくれたがなぁ

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:42:56.03 NlNJzqim0.net
>>197
４００Ｒはターボで400馬力だしただけで3.5＋モーターハイブリッド同等のパワー得るための
ダウンサイジング目的のせこいエンジン　そんなポンコツゴミの600万円のどこがコスパ良いの？
いまどきツインターボなんてボルトオンで簡単に500馬力オーバー普通の時代　車検も当然問題ない
無知のバカじゃないの？

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:46:31.17 kShN+D9M0.net
>>187
多分自分のことだと思うのですが、まだ毎日往復10km程度の通勤とそれ以外は少々なのでやっと100kmを超えたところで、ほぼお伝えすることがありません。
36クーペより100kg程度重くなってると思いますが、普段乗りはとても軽快です。
あとナビの画面がスムーズに動くのが気持ちいい。
あちこちのセンサーが反応しまくって警報音がちょっと邪魔かなぁ・・・
あとは何をお伝えしたら本当だと信じていただけますか？

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:47:50.09 NlNJzqim0.net
>>201
ルノーが筆頭株主というっ現実は会費不可能で
日産はこれからもニューモデル開発することは限られた車種だけ
現実に再三取れないモデルは廃止していく予定でスカクーに続きキューブも廃止
フェアレディやフーガもフルモデルデキなければ廃止だろうね
スカイラインも翔ら愛は不明で　売るモデルがないからインフィニティからエンブレム変えて売ってるだけ
日産はもう終わりかもね

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:49:41.66 NlNJzqim0.net
>>209
新車納車されたばかりだと感覚的にクイックですべてが軽く感じるからねｗ　　　常識ｗ

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 17:54:18.63 NlNJzqim0.net
210ですが文字変換してないのでごめんね　日本人なら読めるよねｗ

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:03:05.06 kShN+D9M0.net
>211
12年も前に出た36クーペに乗ってたわけなので、何もかもが軽快ですw

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:07:03.11 QQv8G+Sw0.net
>>209
いつになったらシャメ上げんだよ

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:19:55.81 GOYDI2+j0.net
19年前のY34ですが快適ですよ

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:21:27.86 kShN+D9M0.net
>>214
これでいいですか？
URLﾘﾝｸ(imgur.com)

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:23:10.48 IreGtITl0.net
400Rは罪なやつ

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:23:49.64 NlNJzqim0.net
>>214
シャメ出せとかバカガキか？
量産車はみんな同じカッコしてる　アホが雑誌でも見とけ！

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:34:14.71 9Mb6SXyQ0.net
>>217
ホンマやんけ

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 18:36:18.64 QQv8G+Sw0.net
そんなの見せられても。

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 19:09:06.82 G1RSObYT0.net
>>208
他社だと同価格帯で半分程度の馬力の直4ダウンサイジングターボ

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 19:16:15.54 Zqix94q+0.net
ただのHV乗りが暴れてるようにしか見えない

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 19:21:58.78 G1RSObYT0.net
叩くには持ち上げも必要だからな
同価格帯ではその相手が同じ車種しかおらんのだろう

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 19:44:02.93 8Nj2ejgE0.net
ゼロ発進はHVの方が速いのは仕方ない。
モーターの出だしには敵わないよ。

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 19:45:09.44 q+lNVKyv0.net
やはり男ならツインターボでしょう

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 19:59:25.12 6Xsu5cfR0.net
出だしより後半の伸びだよな
出だしだけならリーフやノートe-powerニスモSでも速いし

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 20:03:59.97 1sjfGpO40.net
400R欲しくなってきた。

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 20:05:57.05 MG0vflJW0.net
てかそれなら本当EVでいいよね
そもそも電気は好き嫌いが分かれる
今回の3Lターボ買う層は電気が嫌いなタイプでしょ

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 20:24:17.85 G1RSObYT0.net
>>228
マジレスするなら+HM34は良くできててATと基本変わらない
ただたまにモーターがオンオフになる瞬間にドライバーが逆の入力をすると(分からない)数秒ギクシャクする事がある
でもEVなると渋滞でもムカつかない利点があるから街乗りならあり
そんなわけでハイブリッドツインターボだな、次はw

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 20:25:09.55 G1RSObYT0.net
ちなみに多分ガソリン車は100万は安い

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 20:33:58.44 kwH2lCwp0.net
ここの人は興味ないと思うけどS4買うつもりだったけど、400Rいいなと思ってきた

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 20:49:34.46 O7UZj/ZH0.net
>>231
ミーハーの車音痴が言ってることなど気にするな
本当に自分がほしい車を買え
どーせミーハー連中は3ヶ月もしないうちに飽きて400馬力なんかどーでも良くなるからさ

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:09:52.67 CxVTXWST0.net
400馬力ってだけで欲しくなる
最強のスカイラインじゃん

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:13:24.19 bPyelfmS0.net
>>231
俺、来月VAB買うけど、VAGを買うなら絶対400Rの方がいいと思うよ。
WRXモデル末期だしVAGも来年中には生産中止して型落ちになるしさ。

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:20:37.49 Raq5CkOy0.net
スバル買うならシビックタイプrのがええわ
糞遅い雑魚やんwrxって

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:25:18.81 NlNJzqim0.net
ここほんとに無知多いねｗ
ターボが高速で伸びがあるとかバカじゃねーの？
ターボの特性は高回転でエンジン回転が鈍くなること　頭打ちが常識
この400Ｒのエンジンも5000前後で回転が鈍くなる鈍足エンジン
馬力とエンジンレスポンスはまったくの別物でターボはゴミｗ
だからスポーツカーマニアがＮＡを選ぶし　フェラーリランボのトップエンドモデルは
高回転まで鋭く回る12気筒など多気筒のＮＡエンジンが常識
４００Ｒはほかのスポーティーセダンと比べてもゴミだよ　ターボだよりの限定販売車だから

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:31:13.01 NlNJzqim0.net
ついでに書いておくけど　エンジンのレスポンスや性能では
ハイブリッドに採用されてるフェアレディ33後期採用のＮＡのＶＱ３５ＨＲのほうが
高性能で更に＋モーターハイブリッドで0－100も日産ではＧＴＲの次に速い
無知はターボ圧あげるだけで騙せるから日産は笑いがとまらないかもｗ

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:31:20.44 Fhfrn03p0.net
取り敢えずHVはいらん
同じ時代遅れならターボに乗る
先行きたい人はEV

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:33:11.41 UV1Vs6bO0.net
400Rは罪なやつだわ

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:33:46.38 DwWvTRu30.net
ターボ圧ｗ

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:37:13.52 QQv8G+Sw0.net
>>221
同じことしか書かない蛆虫無職基地外にやはり同じ返し。
お前ら認知症とかそんなんだろ？

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:44:34.77 NlNJzqim0.net
バカだから何度書いても理解できない低知能ばかり
ターボなんて40年も前から乗用車で使ってるのにいまだに理解できない馬鹿が４００Ｒ欲しがるｗ
ゴミに600万円のローンの塊がうれしい馬鹿が買えばいいｗ

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 21:53:44.36 E0GkFi/Y0.net
400Rより350GTハイブリッド4WDの方がデータ上も確実に速いんだけどねー
日産の販売戦略で限定販売とかRのエンブレムつけるだけでシロウトは騙される
今回のマイナーチェンジはあくまでもプロパイロットの実験的なプレゼン目的
400Rは知識のないシロウトが喰いついただけ
団塊世代のスカイラインをよく知ってる世代は呆れてるよ

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:02:52.92 GOYDI2+j0.net
納車日が決まった待ち遠しいです

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:08:08.65 NlNJzqim0.net
良かったねｗ
ダサいセダンでも新車納車はうれしいイベント
だいじにしなｗ

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:09:17.43 UMA9p8w30.net
昔もあったな、そういうの。
サーキットでは、1.5リッターOHCのホンダCR-Xや
1.5リッターターボの日産パルサーの方が
1.6ツインカム4バルブしかもFRの86より速かった。
でも、記憶と歴史に残ったのは86の方。
V37も、HVより、400Rが印象的。
性能だけではない、こういうのは想いで決まる。

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:24:34.32 ICBWnEyX0.net
悔しくてたまらないんだろうな
確かに400Rは予想できなかった

250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:27:53.94 E0GkFi/Y0.net
ターボ頼りの400Rに印象的とかインパクトは皆無ですよ
VR38のR35GTRほど繊細にターボチューニングしているわけでもなく
インフィニティのQ60Sのポンコツエンジンつけただけの剛性のない4ドアセダンで
ボディ剛性からもクーペのQ60より弱々しいのは明白
想いというのはそのモデルがレースで活躍したりそのレーシングカーのディチューンモデルが発売された時のことだよ
それが歴代GTRだったりフェアレディだろうね
400Rはただの宣伝用のゴミ

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:31:23.28 E0GkFi/Y0.net
>>247
悔しいの？
400Rなんてくだらない限定車出さないと販売できない日産自動車が惨めに思えるだけ
昔の日産なら他に負けないホンモノを造る気概があった
ターボの圧縮圧あげただけのごまかしモデルに呆れてる人は多い

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:31:36.28 GOYDI2+j0.net
待ち遠しいよぉ

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:34:40.29 NlNJzqim0.net
ゴミでも待ち遠しいとはｗ　　貧乏さんｗ

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:39:02.79 UMA9p8w30.net
いいじゃないか。
スカイラインだもの。

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:41:12.35 NlNJzqim0.net
スカイラインって今ではファミリー用のダサイセダンですよｗ　わかってるの？
シルフィーとかと同じだよｗ

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:43:05.84 NlNJzqim0.net
あまり喜び勇んでハシャギすぎると友人や知人勤め先でバカにされますよｗ　たかがファミリーカーだしｗ

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:45:26.04 E0GkFi/Y0.net
非正規労働者にはビッグイベントなんだろ
そっとしておいたれや
どうせ車丸ごとローンのかたまりやろw

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 22:56:17.75 k6zok6BT0.net
>>250
おめでとう俺はあと3週間
正直わくわくが止まらない
納車前のこの感じが好き

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 23:00:16.46 fTG5VhrX0.net
400Rへの憎悪は半端じゃないな
納車が楽しみ

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 23:07:37.42 Yqg95bG/0.net
名前は４００RじゃなくてRS－ターボでもよかった

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/04 23:21:04.38 hSbpiyzb0.net
>>256
3週間は長いぞー
俺は1ヶ月半待った口
いよいよ来週だわ

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:01:53.52 vg0icTI20.net
擁護もアンチも必死になって楽しいな
……もう予約台数という形で評価は定まっているのに

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:09:35.81 Fcm3BYzE0.net
スカイラインに親を殺された男ｗｗｗ
スカ助　ID:E0GkFi/Y0　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:16:55.95 vg0icTI20.net
それは、あり得る話だからやめろ

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:22:31.33 ecE0IBjv0.net
レクサスＧＳの470馬力1100万より
いいだろ
レクサスぼりすぎ

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:24:45.96 Gii3ygpU0.net
>>249
それよりもお前に呆れてる人のが多いぞw

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:26:26.02 Gii3ygpU0.net
皆さんハイブリッドをよろしくw
トヨタから来る人歓迎
ストレスフリーの良車です

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:30:25.08 u/7JPW2Z0.net
初期型HVから400馬力に乗りかえます
突然のエンジン始動やギクシャクが馴染めず、まさかのモデル末期で400R登場で迷ったのですが契約しました
V38後期あたりまで乗りまくります

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:31:58.56 Gii3ygpU0.net
逆かよ、去るのかよw

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 00:50:04.03 gmAe2D+00.net
俺は日付変わっていよいよ今日の午後に400R納車だ

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 01:40:24.05 /BvU4Fdh0.net
シビックwあんなの何が良いんだw変わり者もいるんだな

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 05:46:13.68 fDD1m8dv0.net
>>268
センスあるシャメ期待してるぞ

273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 05:50:24.31 xqkGcvZn0.net
写メは死語らしい

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 06:18:47.96 gmAe2D+00.net
>>270
なんの写真が欲しいわけ？
車輌到着から写真貰ってるレスしてたからなぁ
あえてナンバープレートつけてからの写真が欲しいって怪しいよな

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 06:21:45.50 Y//G88Lb0.net
この荒らし1日一回はペストカーって単語使うな
どんだけ好きやねん

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 06:36:33.56 7PF7CKLo0.net
400Rのナビ年会費6000は地図込みなのか教えてクレメンス

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 07:29:13.09 fDD1m8dv0.net
何を勘ぐってるんだよ。
人間不信かよ。

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 07:40:16.95 jypUPW7p0.net
>>268
おめ
いい色買ったな
俺は来週だHVだけど

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 07:43:44.85 0ivdDf6m0.net
>>246
それは伝説の豆腐屋さんのお陰だね。

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 08:16:52.74 vg0icTI20.net
>>277
そのとおり
そして本家BCNR33NISMO400Rの知名度か皆無なのに
いまだ1,000台売れてもいない400Rはレジェンドになれないよ

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 09:06:03.01 xGFFI2k30.net
400R追加で過疎ってたスレに住み着く方が出てきてまぁ嬉しいわ。
ちょっと前はAA貼り付け野郎で困ってたからありがたい。

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 10:21:38.44 36VF2QWr0.net
HVだと弄るところないし話すことなかったもんな

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 10:43:20.93 jypUPW7p0.net
>>280
アテーサのHVにVR38換装する猛者が現れるかも知れないぜ？

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 11:42:54.11 3mKzDjQe0.net
WebCGの試乗記読んだよ。

285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:00:29.54 fDD1m8dv0.net
首都高400Rでハイブリッドを煽り倒す日が待ち遠しいぜ

286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:10:37.39 fDD1m8dv0.net
スカイライン序列

400R>>>>>>>>ハイブリッド>>>>>>>（圏外）マイチェン前

287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:13:02.37 3mKzDjQe0.net
スタンダードな3Lターボ車は？

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:15:08.02 fDD1m8dv0.net
スタンダードは煽り倒した上でBB弾の的だわw

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:16:32.15 JNhETt300.net
>>283
ノーマルなら無理やろ、殆ど変わらん

290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:21:00.92 pkhlE7em0.net
無駄に４００馬力発揮しておきながら、0-100ｷﾛ　５秒切れないとか情けない。
audi　S5でさえ4.7秒だ。無駄にどこに４００馬力を使っているのやら。一説にはATのシフトアップが遅いとか。
いろんなところには目が行き届かない今の日産、金ないからな。
本当に４００馬力出ているかこの板でも疑っている人は多い。
ターボの加給圧だが、小さいターボを目いっぱい回して４００馬力だろうから、ブースト圧をいじったってだめやろう。
無駄な４００馬力、されど４００馬力、日産のくせに４００馬力

291:、名前まで４００R。そのくせ遅いのは最近のスカイラインらしい(笑) 庶民のスーパーカーだな(笑)

292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:26:33.30 ZOD8hD520.net
FRで405だから静止からの初動がきつい
タイヤをかなり良いやつにすれば一気に縮むと思われる

293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:28:53.91 3mKzDjQe0.net
GT-R以外では日産の可変ダンパーはこの車が初？
今まであった？

294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:32:35.92 Xs/6UR8j0.net
ハイブリッドが0-100特化で400Rがサーキット特化
特に前者は有名、だから公道走るならハイブリッドのが幸せよ
400Rは宝のが持ち腐れで勿体ない

295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:47:48.31 Ma8qfDtV0.net
180でリミッターが効く状態だという時点で、手放すまでおそらく一度も400馬力を発生しないで終わりそうだ
それともニュートラルで6,000回転までブン回してからDレンジに入れるというラリースタートを毎回やるのか？
なお100km/hで巡航するクルマは車重、エンジンにかかわらず10馬力しか発生していないのは有名な話だ

296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 12:52:18.48 RHPC5q4+0.net
得意の詐欺やん
これはグレード名詐欺じゃね？

297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:02:20.22 Ma8qfDtV0.net
おそらく買った奴の大半が次の月には「日本で暮らす限り200馬力でも多すぎる」という当たり前のことに気がついて終わるだろ
リミッター外してサーキットに持ち込んでもいいが、たぶんすぐつまらなくなる
クルマ好きでさえV37にVR30積むのは文字通り「豚に真珠」と思ってるから、爆売れなんてほど遠いってことになる
レッドスポーツのアメリカでの希望小売価格からすれば2割引だが、どういうトリックを使っているのだろう？

298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:07:11.91 xFrEtSeA0.net
>>294
そうでもない
過疎県道良くできて走るなら7台でも追い越せる360～400馬力は有能
ただ下手すりゃ免許証が消えるがw

299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:08:29.05 /G73FPYq0.net
>>294
インフィニティ系は大半を栃木で作ってそっから輸出して売り出してるのでコスト的には普通に安上がり

300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:10:44.98 /G73FPYq0.net
あと関税もあるし
BMを欧州価格で買えたらみんな買うでしょ

301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:11:19.65 G8Nivs/N0.net
>>253
400RはクラウンRSターボと同じくらいの価格だけど
リセールが多分全然違うと思う
400Rは10年後も高値で売れる

302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:14:25.95 KRabFYQV0.net
いい加減最終減速比が何で違うか考えろ

303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:17:22.04 tYc8HuZ20.net
>>288
400Rというネーミングはほかのレクサスやベンツの付加機付きで使ってる数字表現だろ
400なら排気量4000程度の馬力があることを示すことが普通
でも　ホンダのＶＴＥＣやスポーツカーならＮＡで1000㏄あたり100馬力以上出すから
４００Ｒは単なるダウンサイジングターボだろうね
レクサスのＦとこんなターボと比べてる人いるけど　車のこと知らない人で幸せだねｗ　
３リッターのＶ６ターボと5リッターＮＡのＶ８が勝負になるわけないじゃないｗ
5リッターの税金も高いけどねｗ　パワーもエンジンとしての性能も高いのが当然
ファミリーセダンのスカイラインとＦシリーズ比べるなよｗ　笑われるよｗ

304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:22:58.91 G8Nivs/N0.net
>>300
IS-Fの中古価格もだだ下がりだな
R34のターボは上がっているけどね
これどういうことか説明して

305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:23:44.47 xFrEtSeA0.net
言うて世界に轟かせてるのも日産のV6ツインターボだからな
確かにかなりV6は雪渓がV8のコストダウンと技術者には不評だが
小排気量で頑張るのは日本のお家芸だったな

306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:24:10.35 pkhlE7em0.net
>>300
お前顔出すな！
ファミリーセダンのスカイラインならば興味ないだろう、キモイｗ

307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:25:34.06 tYc8HuZ20.net
参考までに　リセール云々書いてるアホいるから教えておくねｗ
４００Ｒのような半端なセダンとかターボ車にプレミアやリセール時の割高は希望皆無だよ
リセール狙うなら世界的にも排ガス規制基準が厳しくなり　対応が難しいＮＡ多気筒大排気量車は消えてなくなります
今後はダウンサイジングターボやハイブリッドＥＶがメインで規制に対応していくでしょう
将来的に希少性を期待できるのは国産　輸入車問わづＮＡ大排気量車をチョイスするのが利口者
トルクフルで鋭く回る多気筒大排気量エンジンを好む間には多いからね

308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:27:28.82 tYc8HuZ20.net
>>303
無知な人たちがゴミのようなスカイラインを誉めちぎるので　つい事実を教えてるだけ
無知が口出さないのよｗ

309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:29:00.36 xFrEtSeA0.net
>>304
言うてR34も当時は不評でたいして売れてなかった、そしてバカにされまくっていた
最終的には需給だから売れてない、バカにされているほど後に高値になりやすいと思うが？

310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:29:15.08 G8Nivs/N0.net
>>304
マニアって書きたかったのか？
相当焦ってたんだねw

311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:30:23.28 xFrEtSeA0.net
それにしてもR34高値は読めなかったな
そんなに映画やメディアに出てたんだろうか
このへんも結構絡む

312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:31:13.75 /G73FPYq0.net
>>300
GSFの新型もツインターボになるかもって噂があるし、今買っておけば？

313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:31:41.06 tYc8HuZ20.net
>>302
GTRのツインターボもあくまでもた過給機つけたターボ車としての評価で現実には下です
やはりその手のスーパースポーツを好むオーナーたちはフェラーリランボなどのトップエンドモデル
12気筒のＮＡエンジンがお好きなようですｗ
ターボは今のエンジンチューニングでは最も安くパワーだけ上げる手法ですからｗ

314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:33:24.67 xFrEtSeA0.net
唯一？初代NSXは下馬評どおりになった
しかしホンダが2代目のランクを強引に引き上げた
シビックと言い、今の本田に良心を感じない

315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:35:14.05 G8Nivs/N0.net
>>308
34GT-Rの影響だろうね
GT-R買えない人が買ってるとか？
34GT-Rはカナダ経由でアメリカで大人気

316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:36:55.15 pkhlE7em0.net
Ｖ８アメ車のようなエンジンに乗りたい奴いるのかな？
リッター５とか？
目的地まで何回給油するんだよ～～～たどり着かん。
Ｖ８なんて需要無し、時代はコンパクトエンジン。
フェラーリだってコンパクトターボ、ランボだって。

317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:37:40.02 xFrEtSeA0.net
>>310
そう言われR34バカにされてて結局相場ははねあがった
バカにされつつ後継がV6変更で4リッターでパワー増強したらそれも最初はまて叩かれたw
つまり初動は相場もなんだが評価は定まらん

だから結局蓋を開けなきゃわからん
リセールバリュ自体は各社が似たようなの出して市場が活性化すれば
400Rは短期的には埋もれ気味になるとは思う

318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:39:08.50 G8Nivs/N0.net
>>310
GT-Rの良いのはエンジンだよ
メチャ丈夫
34のRBで500馬力
35のVRなら1000馬力に耐久するエンジンだから
なめちゃいかんよ

319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:39:13.39 tYc8HuZ20.net
>>309
>>304に書いてありますがなｗ　日本語ですよｗ

320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:39:49.20 xFrEtSeA0.net
>>312
外人にはあれに日本人的に言うクラシックポルシェや
クラシックフェラーリみたいなステータスや趣があるのかも
っても造りと言うか定価からして安いんだけどねw

321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:40:45.02 tYc8HuZ20.net
>>315
ターボというゴミ装置でね

322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:43:55.12 Ma8qfDtV0.net
R34が高騰いしたのは、サイカワが出した「日本専用スカイライン」の全貌が明らかになった頃から
もうオールドファンが望んでいる「ギリギリ5ナンバー枠で、居住性なんか無視でいいからサーキットでもガンガン走れるなんちゃってセダン」
が今度も絶望的だと理解されてしまったから、唯一彼らが考えるスカイラインにギリギリ入る、自走車が多いR34が人気になった
それより前、R系以前の理想のスカイラインはすでに一千万を超えて手が届かない

323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:44:19.32 TAoezw+70.net
400Rと300のゼロヨンタイムがほぼ同じ理由って？

324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:44:32.07 tYc8HuZ20.net
>>313
Ｖ８がアメ車？　　バカじゃないの？ｗｗｗｗ
4気筒と6気筒と8気筒と12気筒と　どのエンジンがレスポンス鋭く高回転までまわるでしょうかぁ～
バカでもわかるよねｗ
ゴミＶ６はさほど回らないし　さらにターボ付けたらドンガメｗ　馬力だけのゴミだよｗ

325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:46:29.59 G8Nivs/N0.net
>>318
BMWはV12にターボ付けてるけど

326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:47:24.21 Mr8v7eZl0.net
ターボアレルギーに薬、ない？
ないかー。。。

327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:49:02.80 tYc8HuZ20.net
>>319
その古いスカイラインは経過年数から北米でクラッシックカーとして右ハンドルで登録できるようになったから
アメリカ国内で限定で年間500キロほど公道走行も許されるから輸出して売ってるだけで
日本国内での人気はほぼない状態で高いプライス付いているけど輸出用ｗ　中古車も外国向けだねｗ

328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:49:35.96 xFrEtSeA0.net
>>319
多分北米解禁だよ、それまであいつら買えなかった
レトロ相場はおもちゃとかも北米富裕層が買い漁る傾向あるかもしれない
 >>320
それはハイブリッドでは？
300馬力は多分6秒前後、十分だが

329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:51:15.67 G8Nivs/N0.net
V35クーペに後付けでツインターボ化してた人が何人かいたな
最初からターボで400馬力オーバーにしてたらもっと売れたと思う

330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:52:06.50 xFrEtSeA0.net
ハイブリッドの事ならシステム364か368で十分速い、四駆ならなお良い
車検もハイブリッドだから減税あって3.5もそんなに高くない

331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:54:13.51 G8Nivs/N0.net
>>325
アメリカは25年ルールな
カナダが15年ルールなんで34はカナダ人が仲介してる

332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:55:20.34 tYc8HuZ20.net
>>322
ターボなんて付けようと思えば付けれるけどそれがなにか？
運転フィールかまわずパワーだす車なら米論でも16気筒にターボ付けて100０馬力オーバーとか
現実的じゃないわなｗ
ターボってね　本来は一定のエンジン回転を保つような機関に使う物なの
例えば大型船舶や　大型のディーゼル発電機に使うの　ＩＨＩが多くはつくてる
自動車のターボもＩＨＩが作ってるよタービンもね
タービンの小型化や軽量化やサブモーターつけるとかｗ　で性能が上がったといっても
ターボはエンジン回転を頻繁に上下する自動車には不向きなのが現実
だからマニアにはターボはゴミ！　と言われるｗ

333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:55:53.81 xFrEtSeA0.net
>>328
へー、カナダ人主体の釣り上げなんだ
それは心中複雑だわw

334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/05 13:57:59.33 tYc8HuZ20.net
>>325
350GT ハイブリッド４WDの　０－１００は確か4.9秒で４００Rより速い
間違ってたらごめんね　　４００Rは後輪駆動だけだから仕方ないねｗ

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