【HONDA】S2000 Part127【AP1 AP2】

【HONDA】S2000 Part127【AP1 AP2】 at AUTO

[前50を表示]
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 13:30:34.05 ewkPxhak0.net
車軸位ないいんじゃね
普通に濡れるし

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 15:46:35.40 InU/TSDk0.net
冠水する様なトコの車はOH周期が極端に短くなるみたいよ

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 15:47:21.15 MEc56xEV0.net
水没なんて見れば一発で分かるし
そもそも即廃車になるから中古市場に流れることなんてありえないから
心配なんて要らないよ

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 15:57:00.20 BCqwgTMs0.net
部品だけでも取れればOKやで

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 15:57:20.24 InU/TSDk0.net
水没車両数十万円で買い上げてる業者おるし普通にありえそう

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 16:20:11.69 MEc56xEV0.net
普通はありえないよ
相場より異常に安い値段がついてるとか
その手の怪しい車は別だけど

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 16:53:39.30 aUx+7kjS0.net
5個一の車もそんな事情を伏せたまま普通に売ってたし、水没車もなに食わぬ顔で普通に売ってる
実際、自分もガッツリ浸かったS2を買うところだったし
フロアがギリギリ浸かるくらいできちんと直してあるっていうけど、いまいち信用できなくてトランク内(スペアタイヤの所)の写真を送らせたら普通に錆びだらけだったしね
中古車業界エグいわぁ

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/29 20:35:15.74 UdyplTjk0.net
>>103
ソコは水没車でなくても(ry

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 11:42:09.33 zgsM4U0N0.net
雨漏りチェックってどこ見ればいいの？
うちのS例の場所が破けてたり他もよく見ると幌にあちこち小さな穴が、、
ほっといてだいじょうぶかな？

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 12:49:16.90 ttoqM9FF0.net
納車された!!
ユピテルのレー探obd接続しようと思ったら助手席のニーパッド？が、微妙に邪魔して刺さらん･･

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 16:14:16.88 enpEfLiY0.net
VGS車のステアリングラック周りの配線図が普通のサービスマニュアルになくて困ってます。どなたかお持ちじゃないですかね

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 21:14:37.52 gnfbslVW0.net
>>104
ばかをあいてにしちゃだめだぞぅw

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 22:09:44.89 +KUL2bKi0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これ、パンクルっていうコンロッド専門メーカーがホンダに持ってきたコンロッドを
ホンダがパクったって話？

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/30 22:14:46.84 Me46O/Eh0.net
>>104
錆びない

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 11:16:08.87 uZSSosVy0.net
>>106
良い色納車されたな！
運転気を付けてな
おめでとう

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 20:20:53.52 Z50YACp80.net
>>108
水害の後水没車買い取ってる業者がテレビ出てて土砂に埋もれた車とか普通に買い取ってたで
CX5が30万とか35万とかだった
どこかで普通に売ってると思うわ

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/31 20:38:42.14 gx0IJZDZ0.net
世の中みんなイイ人だと思ってる世間知らずのマヌケか悪徳中古車屋だろう
ほっとけ

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/01 03:31:25.11 PulrbsVM0.net
近所の車屋昔ニコイチしてて捕まってたわw
溶接の腕だけは信用している

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 10:58:01.96 uTWN8xMr0.net
>>111
あざーす!
乗り味がFD2並みに固いので何とかしたいのですが、知ってる人いたら教えてください。
･ダンパー本体は赤色(ビルシュタインのステッカーが張ってある)
･オイルタンク別体式じゃない(リヤから覗いてみた)
･減衰力は調整不可っぽい(ボンネットのサス付けねにはダイヤルとかは無し)
せめてモノがわかればなー。
ネットとかで調べても出てこんのです。。

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 12:43:44.02 ErYl2OQW0.net
>>115
ストラダーレさんのとかじゃない？
ビルシュタイン(エナペダル)のステッカーにヒントが書いてあるはずだよ

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 12:45:33.29 A84sQxgR0.net
>>115
それだけでは何ともw
出来れば写メ取ってUPしてみれば？

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 12:48:24.35 L+V5q6eC0.net
>>115
固いんじゃなくて単におわってるんじゃない？
せっかく乗り換えたのだから、サスも新しいのにすれば？
個人的にはビルシュタインよりもオーリンズ派ですw

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 12:50:23.35 5QuQs0K00.net
お前ら若いな
赤いダンパーはGABしか知らんかった

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 15:27:44.27 E3NPjE900.net
>>116 ･･･!!! これっぽいです。ありがとうございます！タイヤ外してラベルみてみます。 >>117 やり方がわかりませんw >>118 終わっていたらフワフワしそうなんですけどねー。純正に変えてみようかなー。オーリンズも気になるけど

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 18:37:13.79 fn0oBciz0.net
>>120
町乗り＆峠ならオーリンズDFV付きの
10㌔ 8㌔入れてるけど良いよ。
ジャダーも出ないし20段調整でしっとり感も選べるから
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 19:29:20.49 Inhux61W0.net
タイプSの脚はノーマルと結構違うの？

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 21:09:32.48 WJHe6Vsm0.net
アラゴスタ入れてるけど硬すぎて街乗りがつらいw

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 23:49:53.24 UoXksGIi0.net
>>121
DFVネットで良くみかけるヤツっすね！
参考にします！
自分は正に峠と町乗りです。
今のは凸凹を全て受け止める感じでボディーに悪そう･･｡乗り心地が硬いのは構わんのですがねー
もう少しいなしてくれるとー

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/02 23:53:54.28 sKam42hT0.net
TRACE入れろ。

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 00:49:14.10 JMB2obIg0.net
S2は脚だけで乗り心地決まらないから注意
ボディの補強やドア立て付けだけでもかなり変わるよ
もちろんタイヤの空気圧もかなり影響する

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 03:08:50.67 8qwQVlHv0.net
タイヤの銘柄でもかなり変わるぞ
乗り心地どころか剛性感まで変わる

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 03:30:26.49 8gFZwfO+0.net
サイドウォールの剛性結構違うからね
個人的には昔のBSみたいなサイドウォール剛性高くてトレッドグニャグニャなのが好き

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 06:28:41.20 DffkZoow0.net
>>123
アラゴスタは減衰力を数値で指定して注文出来る人向けだと聞いた

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 10:56:32.14 dhQ6NQni0.net
好みあるがオーリンズとハイパコに敵なし。
ボディも補強すれば乗り心地もいいよ

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 11:30:39.41 c2aJZ70+0.net
>>128
おれも昔はBSマンセーだったが、MIのってからかわった。71Rも大好物ではあるんだがw
タイヤ選びは楽しいな。
>>130
メーカーによって乗り心地ってきまるか？
7inch-20kのハイパコと8inch-8キロのスイフトを乗り比べて街乗りでハイパコが乗り心地いいっていうやついるとおもうか？
大事なのはバネとダンパーの用途に応じたセッティングだろ。オーリンズがとてもよいっていう意見は基本的に賛成だがw
ハイパコも嫌いじゃないけどちと高いなー。

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 11:57:30.35 3F8ZwENA0.net
車高調は銘柄よりセッティング

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 12:16:15.47 AvYMoYaL0.net
ダンパーは減衰力調整できるけどバネ係数はスプリング交換しない限り変えられないからなあ
セッティングを変更するならこの２つは合わせて変更する必要があるから
お金掛けてレースやってる人でもない限り気軽にセッティング変更ってわけにはいかないな実際

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 12:44:48.32 Sv6pkqH10.net
サーキットでレースやタイムを縮めたい人なら凝るの分かるけど町乗り峠の人は車高を少し下げて見た目と乗り心地重視だろw

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 13:01:24.45 3F8ZwENA0.net
車高も下げて乗り心地も十分許せる範囲でサーキットを時々楽しみたいからこそ脚まわりは拘るでしょ
スタンスとか下がればいいだけみたいな連中は格安車高調でオッケー

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 13:09:26.04 ZpLtqXUQ0.net
別にそこそこでいい
公道なんて色んな所走るしドンピシャでは決まらない

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 15:01:00.34 Sv6pkqH10.net
>>135
だからオールマイティでオーリンズ等の一応有名どころを入れておけば良いと思う。
最近は中華製で全長式新品８万とか有るけど抜けとか怖しい自分で脱着出来なければかえって高い物になるし

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 15:44:57.49 iYa1gDWv0.net
サーキット行かなくて日常のみ
なんだけど、
街中段差がやんわりに
なる快適脚ならどれですか？

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 16:21:00.50 q5H3zVF20.net
オーリンズって耐久性低いんじゃないの？
それが怖くてストリート用だとHKS の方がいいかなって思ってしまう

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 16:33:24.50 nJ46o3FE0.net
>>138
段差や路面の荒れ吸収はダンパーのグレードというよりセッティング次第じゃないか？
日常アシ車のフィットの方じゃなんとも感じない程度の路面の荒れが
S2で同じ場所を走ると「ガタガタガタガタ!!」ってタイヤがパンクしたか車が壊れたんじゃないかってくらい
すんごい振動がモロ車内に来るとこがある
その辺は路面の凸凹の振幅・周期とサスの減衰力・バネ係数の関係性によって全然変わってくると思われ

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 16:43:55.66 uW2sZGGR0.net
サーキットも走るから14,16キロ入れてるけど10キロ位だと街乗り楽なんだろうなぁー

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 17:10:13.79 3F8ZwENA0.net
ガス圧高いダンパーはゴツゴツするんだよね

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 17:45:31.64 LMVjdB1q0.net
便乗。
ダンパー抜けたのってどこで判断してるん？
リバウンドが収束しなくなったら？

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 17:58:13.80 q5H3zVF20.net
10キロで街乗り楽かなぁ
自分はストリート用だから8キロ7キロだけど街乗り良くないわぁ
S2はサブフレームが直付だからかな。その分ダイレクト感すごいけど
補強とかして金属の周波数とかがうまく行った時だけ乗り心地いいわ
トランクの位置とかバカ穴を調整したりするだけで、乗り心地も剛性感も変わっちゃうし

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 18:54:35.44 XGDugWsu0.net
>>144
8キロ7キロとか
街乗りでちょっと段差越えたくらいでダンパーのストローク足りなくなってんじゃね
机上の計算してみたら

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 19:06:18.15 aYw7qtSp0.net
>>145
実際に乗ってる人いるんだから大丈夫なんじゃない
フルタップならストロークは車高で関係ないんだっけ？

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 19:56:36.76 46MwNHr70.net
全長式ならストロークは上げても下げても変わらない

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:11:14.59 el+YgIFe0.net
ロッドにインシュロック巻いて実際走った後どこにあるかで自分がどこまでストロークさせてるかは分かる

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:28:02.36 KRleCQcu0.net
ハイパコは間違いないんだけど敢えてスイフトで頑張ってる。

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:28:26.75 XGDugWsu0.net
>>146
8キロ7キロでストロークが確保されている設定の脚もあるだろうけど、詳しく確認せず他人が大丈夫だから大丈夫って信憑性ないよね。
>>148にあるような確認する手法は簡単にできるしある程度信憑性もあるけど、
その少し手間をかけることすらやらずにただただあーだこーだ喚いてるだけの人もいっぱいいるし

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 20:53:05.54 nxgJ2gU10.net
新型スープラにも採用されてるあらゆる路面状況やドライビング状況に
リアルタイムで動的にサスの特性を変化させ対応できるアクティブサスペンションが理想だな
あれは本当に羨ましい新型スープラのAVSは開発したのBMWかな

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 21:27:01.46 MRqM2h0k0.net
>>144
上にも書いてあったけどタイヤメーカーのサイドと剛性やエアーをいくつ入れてるかでも大きく変わるし

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 22:10:10.49 0RmRN1Kt0.net
>>141
うちも前後16kだが、街乗りもそこそこいけるぜ。
ダンパーのこまめなメンテは必須だがw
バネ長伸ばすとあたりは柔らかくなるよね。そのかわりパキンパキンっていう切り返しがなくなるからどっちをとるかだ。
乗り心地って運動エネルギーをオイルで熱エネルギーに変える作業だからさ、正確にはバネの固さじゃなくて伸縮時間とストロークが大事なんじゃないかな。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 22:35:11.55 MJ9FSUSy0.net
乗り心地はバネレートも重要だけど、それ以上にダンパーの仕事が大きいと思う
ビルシュタインの8kよりクアンタムの12kの方が乗り心地は良かったな

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/03 22:48:18.75 el+YgIFe0.net
サスのオーダーやってるトコの中の人の話では素人がアレコレ減衰力指定してくるのはやめてほしいみたいなこと言ってたな
よく分かってないのにアホみたいな指定してくるとかなんとか
今こうだからもう少しこうしてほしいみたいな要望出してくれたら此方が仕様決めるからと
あとサーキットで速くて乗り心地も良いのとかアホかと思ってるみたい
そんなもん両立できない、ただどちらも妥協してるだけなんだと

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 01:11:56.37 hipcQI4o0.net
それは半分商売の都合のような気もするけどな
せっかく定番のスプリングレートのを安く大量に買い付けて在庫持ってるのに
そこから外れたレートのを少量だけ注文されても問屋や海外へ注文し直しで手間は掛かるわ
仕入れ値高くて利幅は削られるわで
店にとってはいいこと無しだからな

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 08:47:40.69 +9KaE/Ij0.net
そりゃどこ走っても完璧な脚はない
どこ走っても80点みたいなのを目指した脚だけど満足してる

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 09:02:00.39 P58upwUJ0.net
どこ走っても80点みたいな脚欲しいわ

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 09:22:46.00 KLEgxLfx0.net
>>157
趣味で乗ってるものだし、目指したものがそこならそれは貴方にとって80点ではなく100点にちかいんじゃないかな。
バネだけみても同じレートでも自然長、バネ形状、材質によって全然フィーリング変わるし、人がいいと言っていたとしても、自分で試したらさっぱりだったり。んま趣味で乗ってるからそういうのも楽しみではあるんだが。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 10:08:08.68 uILmGAck0.net
どれが80点？それなら欲しいわ

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 12:56:17.74 IqCLZVP/0.net
>>155
両立出来ないながらも、それなりに何処でも走れる仕様を提案できるのがプロなんじゃないの？オーダーなら尚更

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 13:38:21.47 1PZdWdfk0.net
こだわり持ってやってるプロだからこそそんな中途半端な仕様はモヤっとするんちゃうの

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 13:56:05.92 DLQW6RSK0.net
ヘルパースプリング入れてたら結果的にそれに近いことにはなるだろ

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 19:49:52.99 k1J4XwKr0.net
個人的なオススメはスピリットかなあ。
車両の仕様をちゃんと伝えれば、大外しはない気がする。自分に合ってるだけかもですが。

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 20:26:21.62 uIBtm0uA0.net
>>160
純正

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 20:33:56.45 nXStr24r0.net
20年間最初の純正サスから一回も交換してないが
段差超えや高速道路で特にフワフワすることもなく
いまだに不満なく使えてるんだが中のオイルはどういう状態なんだろうか
走行距離は10万キロちょっと

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 20:36:46.41 PoB688Z20.net
うちのは13万辺りから一気に昔のクラウンみたいな乗り心地になり始めた

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/04 21:00:38.17 +36FLM0j0.net
でた純正SHOWA。純正なのに別タン付きっていう謎の設定。偶然に、もう1台の愛車も純正SHOWA。

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 19:48:05.70 SxUssnpZ0.net
先日のGTSのアップデートでやっと普通のS2000(AP1-100)追加された
自分の車で鈴鹿や筑波、ニュルブルクリンクから首都高まで走れるのすっげー楽しい
当初のグランツーリスモのコンセプトがウケたのってこれなんだよなー

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 20:08:20.24 mZJSF/8G0.net
>>169
自分も気になってるんだけど
挙動とかどう？リアル？

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/05 21:07:47.45 EI8GUgOa0.net
GTは確か演算処理してない
CPUもAIじゃないから絶対ライン譲らないしな
ただリプレイはかっこいい
挙動のリアルを求めるならフォルツァ

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 01:07:35.65 81jh16z20.net
>>171
グランツーリスモは昔から物理演算処理やってるよ
サスの沈み込みも全部リアルタイム物理演算やってる
ただあまりにもリアリティを上げるとゲームとして成立しなくなるので
デフォルトでは諸々のアシスト機能がオンになっててゲームコントローラーで初心者がいきなりプレイしても
楽しく遊べるようになってる
それらを全部オフにしてプレイすることもできる

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 01:12:41.80 81jh16z20.net
今回のGT SPORTは大勢の人間どうしでのネットワーク対戦レースがメインだからAIレースはまあオマケのようなもんかな
フォルツァもXBOX ONE Xでやってるけど個人的にはやっぱGTSの方が好き
光源処理とかフォルツァの方がリアルで超かっこいいけどね

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 01:20:23.36 .net
>>172
全部オフモードなんてあったっけ？

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 03:34:40.62 x/pmMWg/0.net
ゲーム板でやってくんないかな・・・

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 05:16:16.42 fHLUJ6jK0.net
ゲームオタクが熱く語っててウザイ

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 05:54:21.83 r6j+5SKt0.net
自分は違う感出しまくりのコメントこそウザ

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 06:55:48.95 K06vCo6d0.net
コメント(笑)

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:16:31.22 e6QMmJLT0.net
グランツーリスモといえば、2の表紙ってS2000だった気がする。

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:19:41.25 OtcJrl520.net
あれ内山の歴代愛車

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 08:20:30.93 OtcJrl520.net
山内？内山？スレチやなすまん

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 09:48:52.52 hPzdcTBN0.net
フォルツァ2の時点で360fpsで物理演算してるがグランツーリスモはそこまで精度高くない
とっちらかった時の挙動に納得できるのはフォルツァ
グランツーリスモは物理演算適当すぎて滑り出すともう立て直せないイメージ
GTSはマシにはなってるように思う

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 09:53:08.88 4UiHhTGg0.net
ここオーナースレじゃないからゲーム野郎も見てんだよなぁ
ここでのゲームの再現性の話はほどほどにして、専用スレに誘導してそっちでやってもらいたい

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 11:39:07.97 f4m9Ketx0.net
ゲームの物理演算とか本当にバカ話よな

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:11:33.52 isnSPfEI0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:43:22.33 .net
>>181
肉山

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 12:45:47.05 0SVF/Nul0.net
社外リアバンパーのチリが合わない。どうやって合わせるんの。

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 15:00:22.31 RLK3u2ck0.net
>>185
最初の雨のやつ凄いなスマホ画面だとグローブ以外は見た目ほぼ実車と変わらんね
最近のゲームこんなことになってんだ

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 18:55:29.89 K06vCo6d0.net
>>187
物理演算

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/06 22:57:45.10 +0gfF6+L0.net
>>187
叩き出すか、パテ盛るか、裏からアブって曲げるか

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 15:23:00.75 keLtBpcB0.net
今日はツインリンクもてぎでS2000 20周年フェスティバルか
どれくらい集まってるんだろう

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 17:05:34.50 ytw5qYF10.net
>>189
これは草

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 19:56:57.30 KfcFlrTV0.net
もてぎ行ってきた。開発スタッフにカタログにサインもらいまくって上原さんにトランクパネルの裏側にサインしてもらった。上原さんはだいぶおじいちゃんになっていた。集まった車両は改造率高くノーマルが少ない感じ。

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:19:19.93 lhb/XmbJ0.net
もてぎいいな～仕事だよこっちは
ちなみに私のＳはどノーマルだ

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:43:55.64 KfcFlrTV0.net
レポ続き　325台集まったとの事。全体的に近年中古で買ったであろう若い世代が結構多く新車で買えた世代は少な目だった。若い世代は改造に興味があるようでASMのブースが賑わっていた。

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 20:52:49.77 KfcFlrTV0.net
レポ続き　開発スタッフが展示したパネルがかなり読ませる内容で近くに開発スタッフ（発売当時に出た新車本に写真が載っていた人）がいるため直接質問等できたり充実した展示だった。デモカー走行や体験走行は興味がないため見てない。

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 21:07:51.26 M4RqHQgk0.net
>>196
夢中だね

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:14:06.79 keLtBpcB0.net
>>196
レポ乙いいなあ！羨ましい上原さんは10年くらい前にS2000
10周年だったか?青山1Fのミーティングイベントでお見かけして以来だなあ
20th fes.公式サイトの開発者インタビュー動画見たけど確かに皆さんお歳を召されてらっしゃるｗ
20年って考えてみると相当な年月だよなぁ

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 22:25:06.41 keLtBpcB0.net
ちなみに私のSも20年間どノーマルのAP1-100だ
高齢化が著しいここ5chでは新車組わりとたくさんいる雰囲気だな

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 16:12:59.00 fgEPL+Ie0.net
関東は今晩深夜過去最強クラスの台風が上陸首都圏を直撃する模様
幌がもうだいぶんヘタってるから破れないか心配だー (^ω^;)ﾀﾗｰ

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 17:46:54.84 /5p0R5vN0.net
くっそ～、明日仕事休んで海ほたる辺りで台風を味わいたかった

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 22:31:39.07 EIhKc/Si0.net
某オクに事故車現状でひどいの出品されてるな。
ゴミを60万で買うやついるのか。

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/08 23:37:07.94 4PyI0DKR0.net
>>202
とれたてホヤホヤとか言ってた奴かｗ
修理費に200かかったとして260万・・・まともなの買うわなｗ

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 00:44:42.45 zFUE+MK50.net
中古屋は買って起こすんだろうな
そういうのをまともな見た目にして売る

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 12:27:23.55 ckNTLms80.net
こういうやつが乗ってた車両ってメンテもデタラメだろうから、仮に直したとしてもトラブル必至。
それをクズ買取業者が買って、いい加減な板金屋が直す、くそみたいな車両ができあがる。
けれども大人気の後期AP1なのでいい値段で売れる。なにも知らない小僧が後期なのに安かったといって大枚はたいて買う。すぐ事故る。
2日に1台ペースで減っていくわけだ。

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 12:29:33.90 noCiGdrj0.net
元々事故車なら何回も事故ってもいいじゃね

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 14:23:27.39 2HJcadQd0.net
今朝の台風ヤバかったな
マンションが揺れるほどの強風だったが車はなんともなかった
むしろ高圧シャワー洗浄されてピカピカになってたわｗ

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 18:35:14.24 jEOrm0Et0.net
>>207
普段どんだけ汚れてるの？
マンションなのに屋外駐車場って…

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 18:50:32.96 VJL963eH0.net
知恵遅れ発見

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/09 19:44:27.43 2HJcadQd0.net
>>208
前回洗車したの6月だったかなｗ
タワマンちがうしうちは普通に敷地内駐車やで

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 15:46:33.69 JiynqINO0.net
>>116さん
亀レスですが、ビンゴでした･･!
ちょっとだけ突き上げの角が取れてきたような感じもするのでもう少し色んな道走ってみようと思います。
純正比でのインプレ、分かる方いたらお願いします。

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/10 18:40:38.86 aTnpPiad0.net
>>211
オタクの知識が役に立てたようでよかったです。
ストラダーレさんを選ぶあたり、前オーナーさんはかなり「エンスー」な方だったのではないでしょうかね？
シフトカラーとか色々強化してある可能性もありそうですね！(笑)

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:32:16.16 2qY/+X8M0.net
先週納車後初洗車。
ボディーを一通り手でなぞってみたけどサイドシルの下側って結構ウネウネしてるけどこんなもんですか？
あと後輪とドアの間位に飛び石の跡が沢山ついとるのですが、、
皆さんのはどう？

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:41:48.55 3jYcS25c0.net
>>213
ウネウネはよく分からんが、飛び石は多いね。
うちのは件の場所にモデューロのストレーキ付けてるけど、
塗装ボロボロになるレベルで石が跳ねた形跡があるよ。

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 20:55:35.19 XW8gLS1C0.net
S2はフロントノーズが低いデザインだからボンネットにも飛び石傷結構つく
その割にフロントウインドウは立ってるからよく見るとフロントガラスにもあちこち小さな傷がついてる
長く乗ってると飛び石傷が増えるのはしょうがないな

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 21:00:05.90 U1tOP9SS0.net
>>213
タイヤハウス内じゃ無くてアーチからドアの間だったらセミスリ等ハイグリップタイヤでの飛び石だからそれなりに荒く乗られてた可能性が高い。
ウネウネもやばいかもね

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/11 21:38:50.05 2qY/+X8M0.net
レスありがとうございます。
>>213です。
飛び石のキズは結構有るもんなのですねー
確かにネオバ履いている。
タッチペンとかでこまめに都度補修されてますか・・・？
ウネウネって表現分かり辛かったですね。。
もう一度触って確認してみましたが、前輪と後輪の間の左右両方とも同じ感じになっていたので元々の表面処理の違いのようです。

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/09/12

223:(木) 07:29:23.41 ID:beP5aoFb0.net

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 08:58:29.99 vRAzqZCK0.net
>>218
傷が付きやすい＆錆が出やすい場所だから
ウレタンか何かの分厚い下地剤が塗ってあると
勝手に解釈していたけどどうなんだろね

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 13:57:17.97 zNED6aQE0.net
傷が付きやすい、まさにそれだろうね
あそこを艶々に塗ったら後々傷だらけになって目立つもんな

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 14:13:33.87 JDans7/R0.net
フロントにマッドガードつけるだけでも飛び石キズ減るよ

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 14:58:50.64 4Yy7nm9j0.net
ださい

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 15:22:19.03 XSRD+cqq0.net
ハイパコ買えないコジーーキは乗るなよ(笑)

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 17:56:33.94 zNED6aQE0.net
泥除けは空力改悪にしかならないからパス

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 18:01:35.00 hmn684iZ0.net
飛び石の傷は勲章だね
でも錆には気をつけましょう

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/12 20:11:37.43 KypgwQvF0.net
ハイパコはあのうさん臭い元レーサーが輸入してぼろ儲けしてるだけで大したもんじゃない

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:22:23.04 W2vWC0VL0.net
ハイパコって日本のバネより
強度が高い(重い)為、経年劣化(バネレートの変化)が少ないんでしょ。
その辺のバランス(重量と劣化)を考えて作っている日本製バネの方がバネ下重量の貢献という意味で優秀だと思います。
最後は好みの話だけどね。

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:29:11.50 s1X/HVrt0.net
お前らこんな古い車乗ってて金ないの？
NDとか新車で買えば良いのにw

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:30:28.94 1PHbkay80.net
>>228
ND乗ってるんん

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:30:48.56 1PHbkay80.net
>>228
乗ってるん？

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:31:51.20 aDEjYOo/0.net
むしろND新車買える金入れてカスタムしてるわ

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:47:47.31 bxxWfJB+0.net
NDからの乗り換えです

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 12:59:24.56 vLsoSF6d0.net
>>228
エスティマ新車とS2000ですどうも

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 13:06:38.93 /a03H3ta0.net
S2000納車待ちだけど5万キロ超300万円で改めてビビる

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 13:14:19.35 tIkf9ng70.net
まあ特別思い入れもないなら86あたりを買っといた方が楽だわな
というか思い入れなきゃ今更s2は買わないな…
かくいう私も300出して買うんですけどね（四年ぶり二回目）

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 13:30:36.00 TuRng87D0.net
>>228
ＮＤ出てすぐ乗り比べてＳ2にしたんだわ
最近高騰しだしてビビッてるんよ

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 13:48:38.60 A9XvrAk60.net
ノスタルジーでもなんでもなく20年経った今でも現役バリバリの峠最強クラスマシンだからなあS2

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 16:01:40.06 39Nz1CYi0.net
NDもいい車なのは認めるけど、海外で売ってる幌2Lを国内で売らないのが解せない。
待ちくたびれてS2を買ったよ(3回目)
86の箱はいいね(剛性的な意味で)
けど下から見上げた時のガッカリ度がでかい。

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 17:40:11.88 dltyXCRc0.net
>>228
シロッコRとAP2と足のNシリーズ
ND興味無し。

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 18:30:34.53 iAg+9ItC0.net
尖った性能と切れ味の美しい車が欲しかった
だからNDは天秤に乗らないよ

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 20:47:21.30 WAMqZ/IT0.net
>>228
金が無いからS2乗ってる訳では無いよ
この車のポテンシャルが好きで所有してるの趣味車の2台中の1台な訳だw

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/13 20:54:08.76 nFTF4/1k0.net
こんな涼しい夜は下半身丸出しでオープンドライブ！気持ちよくなろうぜ！！

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 01:32:16.37 .net
>>241
住宅街直線スピン転倒マシンを意のままに操る喜び？

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 06:46:27.74 h3U6KkbV0.net
>>243
そうオプBBSに215履いてるときは
本当クルッと回ってしまいそうで怖かったよw
足を柔らかくして重いホイールに変えたら直進安定性は良くなったよ、出足はモッサリしてしまったけどねw

250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 10:23:50.55 qnw27htS9
ハイパコ買えない乞食が何ボヤいてんだー知恵おくれなのー

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 10:49:12.20 v45k9Jd/0.net
NDのがオープンカーとしてのトータルバランスに優れるし、世代も新しいし、コストパフォーマンスも良いし、一般の人に勧めるには圧倒的に良い車である
維持するにはND買えるだけの経済力が有り、オープンカーなのにレスポンスに優れなきゃダメという矛盾を抱えながら、NDの良さを認められつつも満足出来ず古い車を諦め切れないド変態がここに集まってる
ダレカタスケテー！！

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 10:51:52.12 /W1Ds2Z40.net
自分も3台目のS探しだしてるわ
NDの値段で新車買えるなら気が全然楽さw
この車だけは特別なんだよ乗った人にだけ分かる

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 11:05:44.02 QOGlTGv80.net
>>246
NDと比べるのがまず間違ってる
オープンカーに乗りたくてS2000を選んでる訳じゃないからな

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 13:03:07.63 Fp8Lvdub0.net
比べるならFDだよね

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 14:31:24.00 OTbUxktc0.net
S2000に未だに及ばない新車等いらねーわ。
FDなら確かに考えるな。

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 14:36:46.25 2sH5/XL40.net
FDが欲しかったけどエンジンオーバーホールとかその他諸々維持費的なことを考えて無理だなってなってAP1にした

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 16:54:28.15 v45k9Jd/0.net
>>247
怖い話禁止
2台AP1乗ってる
20年近くS2000乗ってる事考えるともう流石に違う車選んでもええやろ…

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 19:59:31.39 rnIILd840.net
NDガイジが湧いてるのか
S2000とロードスターは全くの別物なんだよ
走りで比べたらロードスターはおもちゃだし

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 20:07:37.90 PPidX8iq0.net
S2も古い車だけど、FDはもはや旧車の域だから整備というよりレストア感覚

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 20:30:22.74 zPfEVfaE0.net
FDいいなと思うのはアーム類の丈夫さとリアブレーキサイズ
駆動系も丈夫だしs2乗りからすると裏山要素は多い

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 20:44:28.31 wfN/TvJy0.net
ND買う金ないから
中古のS2000買うニダ

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 22:19:29.13 Ksktb5o20.net
>>256
どっちも価格帯変わらなくね？

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 22:45:58.27 KWA2vKrj0.net
昔くさい工具で調整する車高調じゃなくて、車内のコントローラーで調整できるやつって、s2000用にあるのかな

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 23:02:43.50 l2SJD0gI0.net
俺S2000
娘NDソウルレッド
妻エスティマハイブリッド
な私が通ります

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 23:51:21.64 Vr08c1kP0.net
>>259
娘さんください

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 02:30:32.89 vfLL5Rgl0.net
>>260

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 02:31:02.99 vfLL5Rgl0.net
>>260
ちょっと待ったー！

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 08:30:02.57 xvz+mgqf0.net
4万キロ以下の低走行車(...低走行？)なら普通に値段超えるNDよりボクスターで煽った方がまだ煽りになるんじゃないかと思うんだが
新車限定なら乗りたいのはアルピーヌかロータスかポルシェ位かな、買えないしS2000で満足してるけど

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 08:34:12.06 9jr5iist0.net
>>263
煽り運転死ねよ

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 14:39:35.55 zSyL04Pp0.net
>>264
釣りだと思うが、261は板の煽りって意味だと思うぞ。

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 19:10:02.05 qHn9Hwl20.net
新車でS2000は２回買ったけど
車への好奇心が死滅してしまい
NDとか全く興味ない
手放すと心の不自由感じそうで
今もどこか楽しみとして持ってる

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 19:55:03.14 W5JY8R3k0.net
>>266
それで良いと思うよ。
将来は直しながらたまにオープンで走る程度で。

273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 20:56:46.04 LhoFWCE00.net
車庫調で車高を落としたらキャンバー角変えないとダメ？

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 22:47:44.53 NRcHTSP00.net
>>268
勝手にキャンバー付くから片減りしないように見ておいて自分のドラテクに合ったキャンバー設定すれば良い。

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/15 23:17:07.10 ONXglOz70.net
キャンバーつけたらバンプステアが気になり、対策でタイロッドエンドを変えたら次はロアアームのバンザイが気になりロールセンターアダプターを買う流れになる。

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 08:05:02.47 fC7VUxZK0.net
S2000はポルシェよりもランボルギーニよりも速い(コーナーは)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 08:57:16.34 X9TfMCsN0.net
ドライバーの差だろコレはwww

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 12:45:01.10 2JnIK3Sm0.net
実際ポルシェとs2000とではどっちがスピンしやすいですか？

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 13:49:00.47 rIUy3cdS0.net
>>273
どっちだとおもいますか？

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 14:05:01.98 n3MGFnkl0.net
>>274
S2 ホイールベース短い、
タイヤ細い、初期型使い捨て。
安いのでイキッタ奴が乗ってる。
結果、S2は危険イメージ定着
ポルシェ
高くて一般人には手が出ない。
イキッタ奴はランボ。
ポルシェ乗りはある程度分別のつく大人が乗ってる。タイヤ太い。大事に乗られている個体多し。
結果、事故少ない。

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 15:21:54.60 FFBfm5jS0.net
>>273
Ｓの方がスピンしやすいと思う。
ポルシェは首都高の継ぎ目でも跳ねないしエンジンが車軸より下に有るからロールも少ない分、横Gは掛かるけどタイヤも太いし足も良いから
早朝に伊豆スカ走ったりしてるけどコーナーも速く曲がれるしブレーキも思い切って踏めるからポルシェ方が安心感が持てるw

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:05:30.97 2JnIK3Sm0.net
ポルシェも危なっかしそうな車ですけどs2000のほうが上ですか
心して運転しよ

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:11:50.81 shp+4bhV0.net
エンジンが車軸より下って凄いなさすが水平対向エンジン
タイトコーナーが連続する峠道走っても楽しそうだな
でもメンテナンスは色々しんどそうｗ

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 18:19:26.13 JTlnv4u/0.net
ぶっちゃけポルシェとS2000そんなに重心高変わらないけどね

285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:05:07.59 Sbnt9THw0.net
ポルシェにもいろいろ型式が有るけど
 >>279はRRの911のこと？
それともケイボクのこと？

286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 19:14:57.16 jCPO2wNv0.net
水平対向＝重心低いみたいなイメージあるけど実際そうでもなくね

287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:23:45.79 rHcffr0a0.net
>>281
ス○ルの悪口はそこまでだ

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 20:36:55.19 84dfOQsI0.net
>>281
イメージだけで低重心では広角バンクV型に負けるよ

289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 21:27:03.72 /XA+j7Hy0.net
11年間この車を乗ってきたが実は
あと３年50歳超えたら次はポルシェに乗りたい国産車では候補が無いしな。

290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/16 21:36:22.12 J/ucF7yr0.net
ポルシェならボクスタースパイダーにのりたいな

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