【三菱】デリカD:5【DELICA】Part83

【三菱】デリカD:5【D ..

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 05:23:10.89 9r/dJnWN0.net
サンルーフとかいう糞ダサいオプションは全車種廃止してほしい
サンルーフ厨はロードスターでも乗ってろ

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 06:16:41.78 iTdhMhjV0.net
そんな糞ダサイ車なんて要らん

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 07:12:00.92 To9ETv420.net
>>107
ミニバンのコンバーチブル出たら買うわ

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 08:15:04.93 44PMzj1KO.net
岩石オープン

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 09:20:45.41 W8uCwq7C0.net
デリカローデストじゃなくて、デリカロードスターだったらニッチな層に売れた
…かもしれない

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 09:49:51.71 Zp7zhhsY0.net
ディーゼルはオワコンだ時代遅れだとか言われるがまだしばらくは優秀な機関だと思うの

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 09:55:08.51 rztkjyuX0.net
>>104
通勤と月1で遠出か。ハイブリッドやダウンサイジングターボのが良いかもね。あまり軽油燃料の恩恵受けられないかな。街乗りでめちゃ燃費良いわけじゃないし

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 10:09:00.44 c1P+x9gQ0.net
>>112
環境にはしらんが乗り手には
優秀だわ
電気はまだまだ発展するだろしね

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 10:21:18.12 QZ8WiD6W0.net
ふと思うのだがデリカ乗ってて、欲しい車がある訳じゃないけどなんか乗り換えてぇなぁって思うときある？

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 10:47:19.61 IGvtCqKR0.net
>>86
ランエボはサンルーフ付きの方が若干速いと雑誌で見た
サンルーフ付きは天井に補強入ってるんだって
他の車種も天井引っ剥がさないと分かんないよ

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 10:49:35.40 HCS/rtd40.net
しっかり者だが古女房を毎日見てるといつも若い娘に気が向くってことはよくある話

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 12:43:25.82 S5+AJEH40.net
>>115
乗り換えたいとは思わんけど、
デリカは遠乗りとかレジャー用にして、
街乗りとかちょっと買い物用にアクアとかフィットとかノートクラスの車をもう一台持ちたいとは思う。
家には一台しか止められないし、外の駐車場は15,000～20,000円。そもそも複数台所有できるほど稼いでいない...。

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 17:43:34.99 g06CST1G0.net
なにこれ？
これの市販型がデューククロス？
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 18:08:08.97 YlNkCIkS0.net
>>119
おお！ぽいね
青いラインが電動であることを含ませてるように見える

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 18:09:55.49 YlNkCIkS0.net
ああ失礼、含ませてるどころじゃなく電動を公にアピールしてるんだね

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 18:23:58.33 g06CST1G0.net
なんだろうねえ？
デューククロス、新型パジェロ、新型RVR、
新型ランダー、パジェロスポーツのマイチェン、
新型ミラージュ、ハリボテのショーモデルのいずれか？

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 18:26:36.26 YlNkCIkS0.net
独自かつ先進の電動化技術を採用する新世代クロスオーバーSUV
とあるからフラッグシップの位置づけだと思う

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 18:27:29.85 5wc4jC+p0.net
>>115
デリカはそのままで、もう一台(町乗り用)を車検乗り換えかな。
今はインプレッサ乗ってるけど、次は考え中(新型アクセラが気になってる)

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 18:35:20.35 in0HYvoP0.net
エンゲル係数ツアラー。。。
てかなんでスイスの村ですのん？
霧ヶ峰ツアラーとか白川郷ツアラーとか
ダメなの？

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 19:02:22.43 IGvtCqKR0.net
パジェロスポーツは今度こそ国内販売してくれるのかな
パジェロ廃止ならパジェロスポーツ導入して欲しいわ

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 19:37:26.48 YtAuGdYi0.net
売れないんだから出すわけないでしょ

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/29 20:18:18.74 g06CST1G0.net
パジェロスポーツのマイチェン版かな。
URLﾘﾝｸ(www.autoevolution.com)

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 10:52:54.05 bETkDjRM0.net
>>113
やっぱり15分とか20分の通勤メインで
月1くらいの遠出じゃディーゼルは煤リスクの方が懸念されるんかな？
尿素だとマツダと違って煤リスクは軽減されるんだよね？
月1の遠出が家族満載で往復600kmとか700kmとか当たり前だからディーゼルのトルクが魅力なんだ

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 11:17:00.94 wEwduUqi0.net
>>129
尿素SCRシステムはNOx(窒素酸化物)の処理に用いられるもの。
煤はDPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)に溜まっていく。
DPFに煤が溜まっていったら熱い空気で煤を燃焼させてDPFを再生させるんだけど、チョイ乗りだと燃焼させる時間がなく、煤が溜まっていく一方になる。
煤が溜まるタイミングにもよるけど、月一でそんなに走るなら大丈夫かもしれない。

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 12:34:12.76 ttmh44kc0.net
自分は年に1回か2回長距離走るかどうか、普段は週に何回か10～20分走る位だから、ガソリン車で合っていたようだ…ディーゼルのトルクは羨ましいけどね！w
ディーゼルはメンテに気を使いそうだけど結構手間かかるのかな？

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 12:45:05.99 8zik1GMn0.net
ガソリンデリカのミッションがCVTなのがネックだわ友人のデリカやランダーでもいろいろと悪評聞いてる ATだったらなぁ

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 12:55:17.20 J7rjauM90.net
私は冬季は３号軽油が販売されてる地域、関東方面行く時は現地の軽油を１本(２０リットル)積んで行く。
首都高入るまで深夜割り引きを適用させるためだが、宮城県内で一旦満タン。
返りは都内を出る時に満タンにして高速に入り、燃料の警告灯が点灯してから持参の３号軽油を入れて到着する様にしている。
そんな事をするのは正月明けから節分まで辺り、マイナス１０度以下に普通になる所なので、念のためにしてる。
一度軽油が凍って、昼過ぎ迄エンジンをかけれなかった事があった。

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 12:56:03.52 AVJnOczl0.net
ディーゼルの圧縮比が高いほど煤の量が減るが窒素酸化物は増える。
圧縮比が低いほど、その逆となる。
マツダのディーゼルは圧縮比の低さも売りにしているが、三菱に比べて煤のトラブルが多いのはこれにも原因があるのだと思う。
もちろんチョイノリは避けたいところ。
また圧縮比が低いとディーゼルノック音が小さくなるので、悩ましい。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 12:58:07.45 jcXlpRAk0.net
>>130
そもそも高圧縮で燃焼させるから煤が発生しにくいはずだよな。
で高圧縮にしたからNOxでやすくなってそれをションベンしてんでしょ。
だからマツダや現行よりは、煤発生の意味ではかなり改善されるはず

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 13:00:45.25 jcXlpRAk0.net
デリカの集いでメーカーの人がエンジンについて説明してたんだけど
メーカーの中の人が今回は低圧縮になってアドブルーも追加されていい
エンジンになりましたとかいってんのなwww
まったくエンジンには興味ないんだろうなwww

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 13:12:35.26 jcXlpRAk0.net
【これからはじめてデリカディーゼルにお乗りになられるお方のために】
●軽油の注意事項！
軽油には5種類あります。
それぞれ流動性が異なります。
冷えて流動性が保てなくなると、ワックス成分が固まり、目詰まりします。
それが一番怖い、燃料供給不能による走行不能です。
種類は特1号、1号、2号、３号、特3号」の５種類がJIS規格できまっています。
特1号が5度～特3号が－30度となります。
関東地域だと2号が多く、－7.5度までとなります。
そのため東京で軽油をいれて北海道にいってしまうと、燃料供給不能となり走行
できなくなる可能性が出てきます。
※寒い地域に行く時には、こまめな燃料補給を！
　満タンにするのではなく２０－３０L程度だけ補給して、寒い地域の現地で補給
　するようにしましょう。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 13:18:34.32 q75mc0hp0.net
三菱の真似してマツダが低圧縮ディーゼルを出したけど、
当初、三菱は圧縮比14.9、マツダは14.0でスタートしたが、
最新型は両者とも14.4にしてる。
先代アウトランダー海外仕様は、
MIVEC付きで175馬力、初代CX5はシーケンシャルツインターボで175馬力。
意識してたんだろうね。
その後、デリカのMIVEC無しVGターボの
148馬力仕様をランダーにも搭載。
マツダは190馬力に上げた。
しかし実用上で最大の問題は故障しないこと。
マツダはカタログスペックでは上回るけど、
信頼性はどうだろうね？

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 13:20:32.64 IYHo1/5l0.net
新型デリカの圧縮比っていくつ？

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 14:31:43.27 wEwduUqi0.net
>>136
低圧縮化は、煤とNOx処理で一番クリーンになるようにした結果かもよ。

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 14:43:42.09 v4o+sn6V0.net
マツダのディーゼルは、周囲に高速走行中に
エンジン止まった経験者が結構いるから怖い

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 16:26:25.77 X9aFY3Kh0.net
>>129
月イチでそれだけ走るなら問題ないでしょ。ちょい乗りでもたまには高回転回すとか、ちょっとの気配りで大丈夫だと思うよ

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 17:22:23.99 q75mc0hp0.net
走行中にエンジンが止まったら
ブレーキが全く利かなくなるからね。
パワステも重ステになる。
下り坂でブレーキが全く踏めなくなったら
確実に大事故になる。

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 18:19:51.03 jcXlpRAk0.net
>>140
マジかよ
普通は高圧縮にして
煤減って
でもＮＯx増えるからアドブルーの流れだろう
煤は増えるわNOx増えるわなんて調整しねえだろ？？？
ノッキング防止か？？
もうわからんわ

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 19:21:26.40 fN63YDjA0.net
ディーゼル燃焼について勉強してこい
圧縮比はあまり関係ない

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 19:24:43.89 wEwduUqi0.net
>>144
高圧縮にして煤が減る一方で、増えたNOxを新たに取り付けた尿素SCRシステムで完全に処理できるとは限らない。
低圧縮にしてNOxを減らして尿素SCRシステムで処理、煤はDPFで集めて規定値に達したら燃焼させて処理した方が排ガスがキレイという可能性があると言いたいのよ。

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 21:31:27.36 v7hWCs600.net
>>145
お前もな

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 21:39:10.56 kb+DwgE90.net
とりあえず人柱お願いします

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 22:12:05.32 B8w54or60.net
もう前の顔のデリカディーゼルは新車で買えない？

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/30 22:39:17.04 cRsk4jEW0.net
ディーラーで在庫探して貰えば

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 01:14:45.08 ocORmmnE0.net
俺が売ってやるよ
Dプレ8000キロ400万

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 07:44:03.39 NXjYy7pP0.net
これ似合ってる？
URLﾘﾝｸ(dressup-navi.net)
URLﾘﾝｸ(dressup-navi.net)

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 08:54:09.14 17osfXMt0.net
アクティブギアのフロントプロテクターの黒色が剥げまくりで下地の灰色剥き出しなの見たけどオーナーさん達のは大丈夫か？

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 09:19:38.59 ZyU2WtYd0.net
デリカの圧縮比　14.9
CX-8 or CX-5の圧縮比　14.8
あんまり変わらないな。

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 09:30:42.26 2qjO9gGw0.net
>>153
それ、どうせどこかのケーキ屋の駐車場で間違って店舗に突っ込んだ際にできた塗装剥がれだろ

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 09:32:44.79 2qjO9gGw0.net
>>152
いいんじゃね
好みだからどれがいいとか悪いとかはない
まあありじゃね

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 09:48:34.45 e0ydHhtc0.net
>>152
俺はこの現行デリカ風グリル好きかも
買い替えても良いかな～って初めて思った

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 10:03:00.56 XSaOlptk0.net
ボンネットのが先端が持ち上がって水平っぽくなって角ばった
グリルz面積広がってるよな
それ故
垂直に立ち上がってスクエアなボンネットになった
もっと傾斜してたのが
URLﾘﾝｸ(i.momicha.net)

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 11:29:15.58 GgnnzjA30.net
>>154
新型デリカは14.4

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 11:33:29.01 GgnnzjA30.net
CX8も14.4だろうが。

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 12:15:49.20 Syxw1ljx0.net
新型の実物見てやっぱりデリカじゃなければ見向きもしない顔だと実感した
デリカの新型だから受け入れざるを得なくてカッコいいと思い込んでる人多いんじゃない？

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 12:36:04.17 uPiZdsEj0.net
痘痕も靨だよな

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 14:08:38.27 2qjO9gGw0.net
>>159
本当に圧縮さげたんだな。中の人ごめん。
煤もでるけど、尿素も追加したんか。。。
なんかなぁ・・・・

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 14:14:00.49 2qjO9gGw0.net
圧縮さげて振動とかも抑えたわけか？
俺がまちがってるのか・・・
高圧縮にして煤でにくくしたからそのかわりNOxふえて尿素追加とおもってた。
そのわりにエンジンの振動とか騒音がすこしさがったとかいってたのが不思議
だったんだよな。
馬力さがってトルク上がった理由なんかもふくめて
ディーゼル詳しい人解説しといて

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 14:15:16.46 RJiOmiGs0.net
ということは、埃は現行よりシビアになった可能性があるのか。待てる人は一年、二年様子見たほうが無難かもね

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 14:36:13.18 RJiOmiGs0.net
新型のエンジン性能曲線は公表されてたっけ？
現行はフラットトルクが美点だったけど他社みたいな歪なカーブになってなければ良いけど

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 14:48:52.20 uPiZdsEj0.net
尿素でNOxを減らすのは次期環境規制への対応だよね
圧縮比率を下げているのは振動改善も含めてじゃない

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 15:30:46.13 ZyU2WtYd0.net
圧縮比よりも、インジェクターで噴射回数やパターンの方が煤の発生の影響が大きいんでしょ。
圧縮比を高くしたら煤が減り、低くしたら煤が増える。そんな単純なパターンでは無くなってきてるんだと思う。

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 16:18:57.45 UVuzSddR0.net
圧縮比を下げたのは、エンジン音を静かにするためだと思う。
今まで散々、マツダとかと比較され、デリカはうるさいとイジられまくったからなぁ。
でも三菱はディーゼル機関にかかる特許を多数とっており、知見とノウハウには自信がある、故に煤問題対応に自信があるのかもしれないねぇ。
ちなみにトラック業界でＤＰＦの不具合や故障が殆どないのは三菱ふそうで、クレームが一番多いのは、いすゞだとYouTubeでみたことがある。

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 17:57:34.51 7+z6eWZz0.net
三菱は扶桑でアドブルー採用してたから技術あったんじゃない？
トラックも排ガス規制が更に厳しくなって、アドブルー車両増えるみたいだけど、車両価格が100万くらい上がっちゃうから触媒追加で誤魔化すとかも、あるみたいだし。
マツダも結局今後国内市場の車両にも尿素使うんでしょ？
価格かなり上がるんじゃない？

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:02:57.63 2qjO9gGw0.net
>>169
俺も見たwあいつやんw

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:03:55.48 2qjO9gGw0.net
煤が心配......

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:08:19.74 T9tpYu7E0.net
何かでマツダのディーゼルは最初は高圧縮で進めていたけど、あまりにも高温になるので圧縮を低くしてみたら熱問題も解決して思ったよりも調子良かったので今の圧縮比になったって見たな(超要約)

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:10:29.76 2qjO9gGw0.net
俺はてっきり圧縮比をあげて煤を抑制して尿素追加だと思ってた。
某トラック系ようつべマンもそう思ってるに違いない。
でも違った。
まあ圧縮あげて騒音振動をどう下げたのかとは思ってたけどさ

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:11:49.18 2qjO9gGw0.net
あと聞きたい
現行ディーゼルはいつか走行規制はいるのかな？

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:20:23.51 ZlN5eREm0.net
>>171
GS？

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 18:51:38.24 HP4OR37O0.net
>>175
数年でいきなり規制はいるのかもしれない
だからこそのアドブルー

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 19:51:04.92 J1rkAv9U0.net
東京みたいな大都市ならともかく、うちの近所は30年前のバスやトラックが黒煙吐いて走ってるだよ
現行ディーゼルなんて爽やかな排気だべ

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 19:53:46.78 sYfF4icy0.net
>>169
そのトラックに関する情報は間違いだぞ　（個人の感想）だから
 >>170
アドブルーはUDが1番最初で日野ふそういすゞが5～6年前ぐらいから
その時ふそうはベンツのエンジンで最近の新型は自前エンジンに戻したはず

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 20:50:06.38 17osfXMt0.net
>>175
アタリマエ

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 21:35:37.32 4gp/97Jc0.net
チョイノリする度に嫌な思いしたくないからディーゼルいらねw

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 22:00:26.48 RJiOmiGs0.net
エンジン出力特性は随分変わったな。

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 22:10:44.20 Yt3qclJL0.net
>>171
これね！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 22:20:13.41 0qgpHsE20.net
今頃になってディーゼル初心者がマウントを取ろうと
ニワカ知識をひけらかそうとして恥をかくw

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/01/31 22:31:19.28 HP4OR37O0.net
>>183
だよねw

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 00:11:59.23 4hbyJZtb0.net
ちょっと前のいすゞはフィルターがよく詰まってメンテしてたよ。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 01:54:23.45 klrHcHEZ0.net
ハイエースの歴代ディーゼルは全て欠陥。

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 06:58:31.52 8MiwtmGA0.net
>>119
アンパンマンかと思った

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 10:27:54.71 QOF9s76H0.net
>>183
まさに俺はクリーンディーゼル乗っちゃダメな奴低距離低回転低稼働低脳
分かってて乗ってるんだがちょっと辛い指摘だわだけどディーゼルは好きなんだよね～

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 11:07:24.75 V2pObZXd0.net
自分もちょい乗り多めなので
ガソリンエンジンも出してくれんかな

191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 12:15:19.96 6/RpAwYD0.net
日本での車の運転ってチョイノリだからね

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 14:39:33.40 TuD/GOl80.net
片道20kmはちょい乗りになる？
通勤でつかいたいのだけど。

193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 15:13:34.65 thFcLCrI0.net
ならん。
始動から5分で水温は十分上がる。
俺は始動直後から走り出すよ。
アイドリングで待機するくらいならトロトロ走る。

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 15:16:06.51 thFcLCrI0.net
そもそもディーゼルはチョイノリだといけないと言うのは
ディーゼルよりHVを売りたいT社が流してるネガキャン。

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 16:39:35.36 0JL4BnfZ0.net
>>194
チョイノリはマジでやめてほしい
トラックディーラーのメカで走行状況とか再生状況とかほぼ毎日見てるけど
自動再生中にすぐキーoff中断とか大して速度出なくて燃焼温度上がらずに未完了とか本当に多い
それで怒鳴り込んで来てクレームとかやってられない
チョイノリしかしないならせめてその日の最後に任意手動再生させたりすれば良いよ
後オイルはこまめに交換してください

196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 17:07:37.54 qMXMNZFv0.net
>>195
手動再生できるん？

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 17:38:44.79 2WzxAnjh0.net
俺のＤ5もちょいのりばっかだ2ヶ月に一回ぐらい遠乗りするっちゃするけど、その程度だわ
以前はヴォクシーＨＶに乗ってたが燃費もそんなに言い分けでもなかった
バッテリーもＨＶは結構な金額取られた、にくらべてＤ5はその半分も行ない
煤がっていうけどどこまで神経質になるもんなのか？

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 17:46:15.98 rBowabKe0.net
>>196
トラックは出来るな

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 18:02:34.75 u0QAz5nt0.net
>>197
何年乗ってるの？

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 18:14:15.25 6/RpAwYD0.net
>>194
ガソリンだってチョイノリで煤溜まるけどディーゼルはガソリン以上に深刻

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 18:16:13.04 wEWn9Gdo0.net
>>198
トラック乗りだけど、
日野ならメモリ3つ以上貯まらんと
手動も出来んよね。
デリカの手動は聞いた事ない

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 19:38:19.39 uVZXgFF+0.net
>>195
DPR関係のリプロしたら調子悪くなったぞ　どうしてくれんねん!

203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 22:10:00.53 ILgGRkzj0.net
そもそもDPF再生してるなら表示させろよ
そうすりゃユーザーも意識して走らせれるだろうに
あと、もうすぐ再生するタイミングかどうかも通知させるべき

204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 22:23:42.73 ygqmC8IS0.net
>>203
再生中表示あるよ。
もうすぐ表示は欲しいね。

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/01 22:42:19.07 ev9d+ZCI0.net
>>195
デリカはキーオフでも燃焼続行。
そんなことも知らん奴が
こうやってネガキャンしてるという事。

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 01:05:35.37 fiu2f5mD0.net
>>205
それは構造的に無理やろ。
あれは燃焼する為に熱くなったのを冷やす為に
ファンが回ってるだけだぞ。
エンジンoffで煤焼けるほど甘い話ちゃうで

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 01:12:34.47 r7/LVGo30.net
>>205
恥ずかしいやつ

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 02:55:47.69 JALB/Oi40.net
>>205
トラックのメカニックに何アホな事言ってんだ

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 03:22:03.62 +NOl9IKO0.net
>>トラックのメカニック
ド底辺やんけ

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 07:30:46.90 bNHD2e9x0.net
>>209
ディーラー営業

211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 08:27:08.60 9Xa1Nb7L0.net
>>209
職業に貴賎なし

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 09:22:33.30 WNfdkS8V0.net
>>18
顔を日産風に変えてくれるなら、日産で買うわ。

213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 09:31:33.02 a9zvLisU0.net
>>204
通常のＤＰＦ再生においては表示はないよ。
但し、余程の詰りが発生した場合、走行中にグローランプが点灯するのでその場合はランプが消えるまで走行し続けないといけない。俺は5年間乗ってきたが、グローランプがついたことがないな。

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 09:52:28.86 clt171iA0.net
今から、ジャスパーの中古買いますよー
そんなに詳しくないけど、
書き込み一通り見てなんとなくわかったような
笑ってもいいよー
一番の理由→見た目

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 09:52:38.93 rgadbEGV0.net
みんなエンジン始動はちゃんとグローランプ消灯するまで待ってからしてる？
この時期朝は5秒くらい待たない消えない

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 10:23:03.23 KhkkfxUL0.net
>>215
純正エンジンスターターはグロー消灯を待ってからかけてくれるのかな？
じゃないと気化されないのがエンジンに入っちゃうよおおー

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 10:27:26.75 KhkkfxUL0.net
エンジンスタートって新型はぼたんやん
イグニオンにして待ってから始動するみたいなことできるん？？
全て自動？でいいん？

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 10:31:40.89 KhkkfxUL0.net
グローなんて今の車だと
きにする必要ないかw

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 10:37:50.13 TxF91fUh0.net
>>218
自動になったんかもしれんがグローは
いるやろ。
ガソリンちゃんはそもそも無いで

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 10:53:59.11 9Xa1Nb7L0.net
>>214
笑ったりしないよ。
良い車に巡り会えるといいね。

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 10:59:35.47 KhkkfxUL0.net
>>214
シートがいいよねジャスパー
内装は一番だとおもう
八人乗りだし。
おめでとうございます。
今度デリカミーティングで会いましょう

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 11:05:54.05 49Jg6W5t0.net
D5 運転中になんか燃費計伸全然びないなぁって感じる時あるけどあれがDPF再生中なんすかね？

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 11:07:34.16 49Jg6W5t0.net
ありゃなんだコリャ失礼
◯ 燃費計全然伸びない

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 11:51:49.30 KhkkfxUL0.net
>>223
大丈夫だよ
5chでの誤字は脳内補正されるから

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 11:54:19.27 KhkkfxUL0.net
>>219
自動っていうのは
スタートボタン押す⤵︎
グロー消灯を確認してからその後エンジン始動までを自動で、
ってなるのかなっていうことを聞いてるんだよ。

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 12:31:59.67 conyxhOP0.net
>>222
アクセルオフして回転がアイドリングよりチョイ高めに推移してたら大体DPF清掃中
標準的には750km毎に清掃するようだ
ソースは俺のクルマ。19ﾏｿ超えたぜ

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 13:12:23.14 KhkkfxUL0.net
新型デリカはアイドリングストップやんね。
都度アイドリングストップしてても大丈夫？
バッテリーだけじゃなくてエンジン本体側の煤問題もふくめて
どう？

228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 13:38:01.27 LEIyWoL/0.net
>>215
グローをきちんと焚かないとグロープラグの周辺に付着したカーボンが焼き切れず、
万が一グロープラグの交換が必要になった場合、付着したカーボンの影響でプラグ
が外れない事があるらしい。
最悪の場合、シリンダーヘッドを外さないとプラグが交換できないといった話を
聞いたことがあるので、まじない半分ランプが消えてしばらくしてからエンジンを
かけるようにしている。
ところで皆さん、純正のバッテリーってどのくらいまで使えた？

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 14:17:29.36 r13xF9Tx0.net
>>228
ついこの前六年目で替えた。

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 14:23:00.46 r13xF9Tx0.net
>>215
ドア開けて乗り込んですぐにグローランプ点灯させて、シートベルトとか着けてる間にランプは消えるから、全然待つことも気にすることも無い。

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 16:16:42.72 sGFt2nfJ0.net
チョイノリもそうだけどグローランプとか気
を遣うのが面倒臭いからディーゼルは嫌い

232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 16:36:29.14 OEem8Gkl0.net
デリカでも
スターワゴンが好きな人多いな
オレも好きです　前が見やすくていいのよ

233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 17:04:25.69 ZTEIjHgt0.net
ガソリン車のグレード分けが変更になるらしいな

234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 19:56:41.35 xGxfzcrU0.net
この間点検行ったらフューエルワンみたいなのをメーカー推奨だからと入れさせてられたけど全国的に当たり前？インジェクションの噴霧改善らしいが意味あんのかいな

235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 20:36:32.48 HX2bTBWy0.net
>>234
俺も走行15000キロを超えたらエンジンの不調、ディーラーに行って下さい(意訳)って表示が出たから慌てて電話して見てもらった。
そしたらそのケミカルを勧められたよ。煤が溜まるのを防ぐ為に、大体15000キロ毎に表示させる様にして有るんだって…
こっちはビックリするよ！まぁ、そんなに高くない商品だから入れておいたけどさ…

236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 22:35:15.89 EmJQHh9w0.net
>>235
えっ　強制的にエラー表示だして　ディーラいけ！！っていうわけ？？？？
なにそれ？

237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 22:43:17.32 Q6etR4It0.net
取説にも追加されたらしいな

238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 22:46:25.76 xGxfzcrU0.net
俺は15000もいってないけど仕込まれてるんだね
高くはないけど仕込むほど分かってるならそれはメーカーの製造責任ではないのかと思ってしまう

239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 23:18:00.45 ZTEIjHgt0.net
だいたいチョイノリてどれくらいのこと言うんだ？
通勤で往復20キロ、たまーに土日お出かけはチョイノリかね

240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/02 23:29:39.54 LOC96SQ30.net
ママチャリ通勤の距離だな

241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 01:30:22.94 NL4tAZr60.net
>>233
そりゃそうだろ。
現行じゃガソリン車のグレード名のGパワーが
新型じゃディーゼルのグレード名とか意味不明な事しちゃったし。

242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 01:34:41.17 NL4tAZr60.net
現行CDはグローなんか全く気にせず始動する。
扱いはガソリン車と全く変わらん感覚でOK

243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 06:18:46.47 Tl9eKKMT0.net
>>242
お前はよくても
人に勧めんなよ

244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 08:25:29.45 refO2f/x0.net
やっぱディーゼル糞じゃんw
なんでそこまで気を遣って乗らなきゃいけね
ーんだよw

245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 08:33:03.52 XsUNKgOa0.net
>>244
メリットも多いし
お前の需要とあってないだけだろ。
黙ってプリウス乗っとけば解決やん

246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 08:36:18.20 OC8VxDGk0.net
ディーゼルは無理やり環境適応させて使ってるからシステムがシンプルじゃないのは確か
補機をあれこれくっつけて高くなるわ重くなるわでいびつな機械
けどそれをデリカスレでこと更に言ってみせてデリカをディスるのは嵐（解散）

247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 08:45:02.60 xC0oKSm30.net
ガソリンはいつまで併売するのかね
ディーゼルしか売れてないらしいから
新型でガソリンエンジン出る可能性低そう

248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 09:05:00.37 o4/8DPGs0.net
ディーゼルはそれなりにメンテを気にしなきゃならないのは確かだし
この車乗りならそういうのも理解しているから大丈夫だろう。
理解が足りずにディーゼルで街乗りばかりだと煤が大変になっちゃう

249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 09:07:06.41 sRYbYM4Z0.net
ただでさえ売れてないガソリンを併売する必要があるのね
ガソリンを併売するより現行ディーゼルを併売した方が売れるんじゃないか？
むしろ新型より売れるかもしれんw

250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 09:37:08.71 lflPGeBq0.net
オイル交換サイクルが、短いのがディーゼルエンジンの一番のネック。

251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 09:52:44.97 73JUJwxg0.net
軽油安くていいな、と思ってたけど、アドブルーだったりオイルのサイクルが短いとか、結局ガソリンとトントンくらいに思っておけばいいのかな？

252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 09:58:31.01 PewatzJ+0.net
うちのディーラー、オイル交換、工賃込みの4回分で1万3000円位だから痛くも痒くもないな。
ちなみに7000キロ毎に換えてるよ。
説明書だと1万キロ毎で良いって書いてるね

253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 09:59:17.31 0AjNkk1l0.net
燃費に期待するならハイブリッド
ディーゼルはトルク命

254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 10:07:31.38 WX0tRtY70.net
ハイブリッドって暑いと回生ブレーキが利かずに、ブレーキの効きがわるくなったりするんでしょ。安全に関わる部分で不安だ。グローなんてすぐに慣れて意識しなくなる。

255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 10:29:27.79 SQZIx/2t0.net
マツダのスレで「グローとか気にしなくていいの？」って聞いたら、「グローとかwww昭和かよwww」って言われた。

256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 10:40:09.76 PisXLjfO0.net
グローランプの消灯を確認する以上、流石にグローを意識しないって事は無い
ガソリンのネックはエンジン以上にミッションがCVTって事かな
ガソリンの方が出だしのモッサリは無いし、ガソリンを併売するならトルコンATにして併売すればいいのに

257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 10:45:19.92 Cp9s2ni/0.net
>>255
つまんねー。
互いのスレにそれ書き込んで楽しいですか？

258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 11:53:50.08 4tv+5H4f0.net
>>253
アルベルHVは結局カタログ燃費の半分しかいかない。
加速も燃費もデリカCDの勝ち。

259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 11:56:58.03 4tv+5H4f0.net
>>243
おまえデリカCDに乗った事無いだろwwwww

260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 12:18:30.93 cE3Nipnv0.net
>>259
普通は気にするだろ

261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 12:31:48.98 WX0tRtY70.net
グローランプ毎回無視して始動してるて故障するって、ジッちゃんじゃなくてディーラーの整備士さんが言ってたよ

262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 12:47:33.84 sRYbYM4Z0.net
街乗り燃費ならHV
高速燃費ならCD
どっちが上とかじゃなくて用途で選ぶべし

263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 13:04:56.90 vTPd1TJG0.net
マツダ車にはそもそもグローランプなんてない。
そら、昭和かよwwwって言われるわな。

264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 13:28:47.68 OC8VxDGk0.net
チョークは？

265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 13:36:21.10 cE3Nipnv0.net
>>264
コンピューター制御やぞ。

266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 13:48:10.55 OC8VxDGk0.net
まじで！？

267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 13:50:23.42 B0dF7wBi0.net
>>250
シビアコンディションで五千キロ、通常で一万キロだね。三菱のボトル会員は20リットルで14000円くらい。
一回の交換に俺が世話になってるディーラーは必ず5リットル使うから4回分だね。
だから一回あたり3500円が安いと考えるか高いと考えるかだね。ちなみに工賃は無料。

268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:05:14.71 t4Yk+vc40.net
チョークって・・・
最近知ってる奴いるのかな？

269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:06:14.36 2dXleyuQ0.net
片道7km 通勤10分のオレはちょい乗りそのものだな
ディーゼル欲しいけど、煤が怖くて買えんわ
ストロングHV出ないかな

270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:10:14.09 OC8VxDGk0.net
農機具とか小型エンジンではまだまだ健在だよチョーク

271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:13:28.35 LZdApNvK0.net
>>269
片道7キロを10分で走れる田舎なら、CDでいいんじゃね？

272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:16:09.31 2dXleyuQ0.net
>>271
エンジン全然暖まらないと思うんだけど大丈夫？
ガソリン車ですら暖房がまともに出始めるの到着間際なんだが、、、

273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:27:41.13 /QLS+Xx70.net
>>269
片道5kmで10分だけどCD
帰りはたまにちょいと遠回りして30分くらいかけて帰るようにしてる
煤は心配だが保証でなんとかなるだろう…
…なるよね？

274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:28:25.99 ytYg50ry0.net
>>256
そもそもCVTぶっ壊れるまで乗らんだろ
CD買うのは情弱

275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:30:54.33 k2kd0vXn0.net
新型っていつ出るの？
もうすぐだとは思うけど

276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 14:46:52.89 xFDuNHHu0.net
>>275
2月22日発売決定。

277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 16:14:43.21 oUPcAalJ0.net
現行が旧型になる日か！！

278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 16:32:52.76 1jGV5PVd0.net
>>260
おまえの普通とやらを押しつけんなや情弱

279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 17:57:50.94 mJDApe3u0.net
>>278
君は普通じゃないから
問題無い

280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 18:03:19.42 BThf6yay0.net
ハイブリッドは冬が弱い
暖房付けると水温上がるまでエンジン廻りっぱなしだから燃費ががた落ち

281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 18:12:02.14 refO2f/x0.net
燃費のためにハイブリッド買うわけじゃねーし

282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 18:35:08.12 pKl3Tzra0.net
>>280
エンジン冷却水の熱で暖房しているから、暖房時は電池残量があってもエンジン優先になってしまうのは仕方ないけど、寒冷地でハイブリッド選ぶのは良い選択とは言えないよね。
>>281
エゴのためだよね

283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 20:18:52.43 1jGV5PVd0.net
現行デリカCDで高速クルコン80キロ巡航なら18km/Lほどまで伸びる。
例えば軽油100円、レギュラー125円で換算すると、
軽油の18km/Lはガソリン車の22.5km/Lと同じ燃料費。
ベルハイで高速クルコン80キロ巡航したら
16.0km/Lが最高だった。
通算燃費は8.5km/Lだった。

284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/02/03 20:26:30.17 1jGV5PVd0.net
デリカCDで一般道を5速50キロ巡航したら、
瞬間燃費計はずっと20km/L以上をキープ。
ガソリン車の25km/Lに相当する。
2トンの四駆ミニバンでこの数字。
ハイブリッド車で同じ事が出来るのか？

次ページ