マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？

マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？ at AUTO

332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/20 13:56:40.42 epntrvqA0.net
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
このマツダオタの貼ったURLにアクセスしたらAndroidが通信不能になった

333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 07:48:44.88 VugJPEqc0.net
ローレルで2800の6発ディーゼルがあったような

334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 15:26:39.58 xJGqWb9d0.net
>>333
LD28ね
国産乗用車ではそれ以来
BMWは昔524tdとか有った
ボルボはVW製6気筒DIESEL載せてたな
直列6気筒ガソリンエンジンはトヨタに蹴られて採用されなくなったから開発中止

335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/21 20:22:36.22 xJGqWb9d0.net
>>333
ああLD28→RD28への変更も有ったな
トヨタはレクサスにBMW直6ガソリンエンジン採用
DIESELはマツダ6気筒採用、だろうね

336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 02:04:10.82 BZPbKV+M0.net
煤だらけでもいい逞しく走って欲しい

337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 15:49:22.34 a3N1u4Bq0.net
>>335
トヨタクオリティで世界最高峰のシルキー6が味わえるとか最高じゃね？

338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/22 15:52:54.55 igDOA0YK0.net
ヤマハの方が好きかな

339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/23 10:16:40.90 xBbyB6LW0.net
>>337
マツダはトヨタが直列6気筒ガソリンをレクサスに採用してくれる事を期待してた
スープラをODMした結果、BMWエンジン使う方がネームバリューも良いのでマツダエンジンは採用を見送った
結果、6気筒ガソリンエンジン自体開発中止になった
(開発コストがペイしないため)
マツダFRモデルのガソリンエンジンは直列4気筒+MHVでほぼ決定してる
直列6気筒+MHVだと安く出来ないから
DIESELのみ意地で直列6気筒リリースしてトヨタとBMWに採用して貰う算段

340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 07:52:11.14 KlowOGOO0.net
>>339
まるで寄生虫だな。

341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 10:06:14.33 Fsikt4EG0.net
>>339
そーすは

342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/24 17:35:12.84 KteLTgyN0.net
>>339
bmwは自前で6発ディーゼル持てるだろ
しかもトリプルターボで鬼トルク

343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 09:27:54.59 0f9AGzR90.net
>>340,341
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)

344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/25 22:59:46.95 J9kONVgl0.net
マツダ　アメリカでスカイアクティブXで市場投入予定なしｗ　なんでかわかった気がするｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)

345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/26 20:23:55.09 uNWiLxCQ0.net
で、正常か異常かどっちだ？

346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 19:25:19.50 TtZCuK3f0.net
>>344
また、マツダは国内市場でユーザーをモルモットにして
地雷エンジンで商売するつもりなんだな(笑)

347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/27 22:29:54.15 BGjS8f+40.net
顧客が数世代遅れたモルモットだから何も問題なしw

348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 09:03:38.20 bFp1iUaL0.net
マツダは世界一なんじゃけぇ

349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 14:59:10.97 /ol0OgBd0.net
>>342
BMW6気筒DIESELは排気ガス規制が通過出来ない

350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 18:08:23.33 iTMsqnCt0.net
BMWはレンジエクステンダーもPHVもあるからディーゼル一本勝負のマツダと比較するのはナンセンス
格が違いすぎる

351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 18:35:03.16 t8NllzeE0.net
いざとなればトヨタから技術提供してもらえるから (アクセラHVから目を逸らしつつ)

352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/04/28 21:52:12.06 d8Bw1Eci0.net
規制が曖昧な米国市場では現状の車種で当面は凌げる
NEV規制の中国では中国人と共同製作のEVを販売する
現状で世界一規制の厳しい欧州ではCO2排出量超過分の罰金を支払う
日本市場では欧州委員会発案のwell to wheelを掲げて情報に疎い信者を確保する
まぁ戦略的には他社と違って独自性が有って宜しい
経営が成り立つかどうかは知らん