（◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎）43nd

（◎◎＼Ｒ３３スカイ ..

439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/06/22 09:11:04.78 LcOgrHM90.net
>>435
普通に乗ってれば普通の車なんだけどね。

440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/12 23:48:52.89 K7o0CjKh0.net
R35乗った！スカイラインじゃなかった

441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/07/13 14:52:59.47 uDI+CB1X0.net
まぁスカイラインじゃないからな普通に

442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 00:28:58.56 AGW0OqP20.net
後期に乗ってるのですが、
３０分くらい走行してからエンジンを切り、すぐエンジンをかけようとするとセルが全く回らない・・
で、少ししてからエンジンかけると普通にセル回る。
セルモーターは数年前に交換して、バッテリーも交換した。
ハーネスの経年�

443:ｻにより、熱で通電しにくくなると聞いてセルモーターへのハーネスも新しいものにしたのに、この症状。。みなさんの３３で、こういう経験はありませんかね？

444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 11:38:41.43 6EeGeFmj0.net
>>439
キャラッキャッキャキャキャとも言わない状態？

445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:26:28.31 5xvIvW8I0.net
>>440
走行直後はキーをひねっても、うんともすんとも言いません。
走行して数分してからだと、ウィン、、、、ウィン、、ウィン、ウィンウィンウィン、ドン
ってかかります。
しばらく放置してからだと、キュルキュルドンって一発でかかります、、

446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 14:38:17.70 5xvIvW8I0.net
救援をしてもらうと一発でかかるので、予備バッテリーをトランクに積んでますが、
設置してるバッテリー自体も半年くらい前に新品に交換してますし、充電もちょいちょいしてるので、電圧は大丈夫だと思います。

447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/01 18:37:58.84 0GfkwlbR0.net
怪しいのはセルモーターのソレノイド
セル変えてもリビルトだろうから当たり外れあるからね
それと数年前に変えたバッテリーがもうダメかも
オルタネーターももうそろそろかもね
それと新型スカイライン400Rいいな

448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 19:00:25.52 fFfaCWMQ0.net
エアコンがお休みしがちなので夏は乗れない(´；ω；`)

449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/08 20:42:26.06 Wqv44gZQ0.net
>>444
USB冷風機を載せろ

450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/16 00:17:06.23 BZD05oO90.net
盆の帰省でもスライドしなかったな・・・
と言う俺も家族乗せてるからミニバンだったけど

451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/24 19:46:49.84 AQUMCWXw0.net
>>445
USB端子付けるのもめんどくさい(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/25 20:06:07.35 LQxVadSy0.net
>>447
ライターソケットから変換しなさいよ

453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 19:58:02.44 tQ1gvn3A0.net
後ろのワイパーが時々反応しなくなるよー

454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 22:43:29.10 5FarRu+a0.net
そんな俺は後期タイプMスペック1 だからリアワイパーレスw

455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/08/27 23:19:03.65 0N9gGIIZ0.net
強いね！

456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/07 06:35:01.83 DANl5hkW0.net
久しぶりに同じ車種みかけてランデブーした

457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 09:58:04.77 d+IgE5tr0.net
この間たまたま寄った道の駅で旧車会ハコスカやらケンメリは当たり前だがR31鉄仮面も4台
後6.7年したら仲間入り出来るかな？R33が旧車会に混ざり始めたら間違い無く珍車扱いされるであろう4drGTS4だけど

458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/14 12:37:00.49 tJfQqFZ00.net
なんというか、いわゆる旧車カテゴリってまだまだ昭和のラインナップがメインだよね
平成生まれは彼らからすると（違う）って括られそう

459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 01:21:03.31 ADoEAKw40.net
Ｒ３３のヘッドライトに装着できるＬＥＤバルブはありますか？

460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 03:36:51.79 qMinxGba0.net
こんなスレあったんだな、懐かしいわ
牧瀬里穂に「男だったら乗ってみな」って言われたから
速攻で新車買いに行ったわｗ
ECR33　２ｄｒタイプM　specⅡ　ホワイト
５年ベタローン地獄で苦しんだけど、ちょこちょこ
改造しながら18年乗った

461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/23 16:39:42.87 1VRlG4/p0.net
牧瀬里穂には乗れなかったのにな、、、、
牧瀬里穂は覚えてないけどR33は山下達郎のイメージジャングルスウィングが流れるとリアフェンダーと一体型小さいリアウィングが思い浮かぶw

462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 00:20:08.86 2y6gdQ+n0.net
2ドアはあれが一番いいじゃないか

463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 01:40:08.66 +EL8z5O+0.net
33に限らず、昔のスカイラインのほとんどに
共通してるけど、Cピラーからリアフェンダーに
かけての流れるようなデザインがホントに美しい
ピラーの幅といい傾斜角といい、いつまでも見てられるわ　

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/24 20:49:49.97 1Uos3JIy0.net
サイドが間延びしてるとか批判されたけど戦闘機をイメージしたともいうデザイン大好きだわ。
間延びの原因の一つの16インチホイールも18とかにすればかなりバランス良くなるし。

465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 02:59:39.45 9R83XUTv0.net
晴天の日中とかに山道を走ると、ボディに映り込む
木々の流れ方が本当に美しかった
いや、このボディデザインは、美しいというより
官能的とでも言うべきか
ちょっと違うな、なんというか、エ、エロ、そう！エロ！
33はエロい！芸術は爆発だ！33は爆発だ！

466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 05:50:33.35 oYDjQO4y0.net
>>461
言葉に困ってるようだな？
時事ニュースに目を通そうぜ
進次郎が「セクシー」という旬なワードを宣ってるぞ

467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 12:37:00.90 V44WKcTB0.net
セクスィー部長を環境大臣にしとけば問題なかった

468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 20:03:06.38 /SzgAAPs0.net
セクスィー環境大臣

469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 21:24:47.83 l0MGNve+0.net
この車はATがいいのかMTがいいのか未だにわからん
乗ってたときはMTだったが、ずっと「この車はATがいいよなぁ」と思ってた

470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/25 21:51:36.87 /SzgAAPs0.net
前期にあった2.5のNAの5ATはシフトショック最悪だったよ。
後期は4ATに戻されてなかったっけ？

471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 00:29:11.81 9ftnGGTy0.net
個人的には2ドアはMTで、セダンならAT、って認識かな
オレは2ドアMTだったけど、新車で買ってほどなく社外の
ツインプレートクラッチとか、ミッション周りを
変えちゃったから、ノーマルのフィーリングが記憶にないわ

472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/26 21:48:15.67 dY9AL+pC0.net
もう一回買おうかと悩むことが今まで何度もあったんだけど、その度に
MTがいいかATがいいかで悩んでるうちに、その中古車がなくなってしまったりした
MTで乗ってる時でさえ、このエンジンはフラットトルクだし別にATでいいな、といつも思ってた
RB20Eなら断然MTなんだけど、25DETはATが当時の結論
25DEはMTに乗ったことがなかったからよくわからん
というか、ターボなしの2500のMTとか当時ですら何台もなかった

473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 04:09:51.64 KAVLQ8mx0.net
若いうちはMT、年をとって反射神経とか
衰えてきたらATでいんじゃね

474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 05:46:10.71 9djMNCH10.net
>>469
老いぼれてから操作楽なのに乗らせたらだめよ～
Ｒ33から迷惑老害の車カス出すのは避けよう

475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 09:34:08.33 Xy6umAZg0.net
>>469
MTごとき操作できなくなったら降りようと思ってる

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 15:43:17.15 lMkWDCN60.net
うちの親もそんな感じだったけど今はAT楽でええなって言うてるわ
人は変わるもんだよ

477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 16:59:06.98 3bj3zkGl0.net
俺の母親はMT一筋　父親は半年ほど前までATに乗ってたけど今はMTに乗ってる
俺もMT

478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 20:47:55.60 KAVLQ8mx0.net
MTだけど若いときはシャコタン・ノーサス状態で
飛び跳ねながらクラッチ蹴りまくってた
幸せだった
そのせいか、15年後、俺の腰椎がノーサス・シャコタン（ヘルニア）に
なっちゃって、２度とクラッチ蹴れなくなった
33ってボディ全体のダメージがCピラーの付け根に集中しやすいから、
俺の大好きなCピラーにヒビが入った
今はATで大人しく走ってるけど、まあ、これはこれでアリかな
人の心も変わるもんだな
俺の乱暴な運転で傷つけちゃったECR33、ゴメンな
そしてありがとう

479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/27 21:24:12.26 KAVLQ8mx0.net
>>471
MTにも色々あるんだよ
クラッチをノーマルで操作するのか、ツインとかトリプルで
操作するかで変わってくる
母親がMT一筋っていうレスがあるけど、トリプルだったら
一筋を貫けない可能性もあるしね
クラッチの素材をカーボンにしたら、踏力は幾らかは
軽くなるけど、高いよ？
でも、MTで颯爽と運転する母親とか、カッコイイよね
俺もそんな母親が欲しかった

480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/28 09:44:02.08 0ErSMowU0.net
父親はAT楽でええなに変わったが母親はATよく分からない、怖いでいまだにMT

481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 07:21:14.76 YI122P9/0.net
>>475
全てのMTがそういうのとも言えないだろ？
全てのMTがそうなってたら降りるしかない、という意味もあるが。
ATは楽でいいけど、引き際が見極めにくくなるようで怖い

482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 08:13:11.81 WLYrGO7S0.net
ちょっと何言ってるかわかんない

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 18:52:17.40 R9giOk9M0.net
AT、ＭT、父親、母親…
まぁ寛容な俺は頭ごなしに拒絶ははしないが、いずれもＲ33の話なんだろうな？

484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/09/30 21:29:13.80 COagDcne0.net
この車のMTのニュートラルの位置で左右に振ったときのカチャカチャって音懐かしいな
当時はなんでこんな安っぽい音するんだと思ったが
ニューマンや7thスカイラインはこんな音しなかったのに、と思った

485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/02 18:58:17.02 7IL2wZqD0.net
シフトチェンジの感触はグニャグニャだけどね
日産の伝統じゃね

486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 13:58:48.35 yGqEvkEP0.net
37スカイラインに400Rが出た時にR33の400Rの名を汚すな！とかTwitterでいきり立ってるやついたけど
正直当時のR33の不人気ぶりを知ってると、あのツイートは草だったんだけど
時代は巡ってまさかR33がキッズたちに名車呼ばわりされる日が来るとは思わんかったわ。

487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/09 19:51:49.73 ehJN7dAa0.net
33Rの400Rか、懐かしいなあ、当時のコンプリート価格で
1200万円？だったっけ
当時はチューニングショップ戦国時代とも呼べるくらい
チューニングパーツの開発競争が激化してるときで、
ニスモの400馬力に1200万も出すくらいなら、HKSとか
ヴェイルサイドに1200万使ったほうが速い車を作れる、
みたいな認識だったなあ
俺が初めて買ったチューニングパーツがマフラーで、
アペックスの社員だった人が独立して「クランク」って
会社を作った
そこが出した新製品が「ハイフローベンチュリーマフラー」だったん
だけど、目新しかったから買ってみた（1997年頃かな）
マフラーの中に「弁」を設けて、低速時の排気ガス流量が弱いときは
その弁が抵抗となって通常のマフラーより低速トルクを稼げる、
という売り文句だった
高速時は強くなった排気流量が弁を押し広げるから通常の
マフラー通りの性能を出せる、ということだった
で、しばらく使ってみたけど、大して効果が無かったから、
すぐに買い換えちゃったｗいい思い出ｗ

488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/11 23:18:50.29 1AWiw2UU0.net
これコピペ？

489:
19/10/12 11:44:15 H+31/3qb0.net
32乗ってた頃、郵便受けに33のカタログが放り込まれていたのだが、
その間延びしたフォルムやマーチと同じエアバッグ内蔵ステアに呆れて捨てたな

490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 13:20:45.78 Q9j5WM9F0.net
R32を買った人より
買わなかった人の意見を尊重した車という印象しかない

491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 14:23:43.08 nonT5ubc0.net
当時R32、R33両方タイプM乗って思った事R33の方が高速の長距離移動楽で旅行好きの俺にはR33の方が運転していて楽しかった

492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 17:20:47.16 xmiatvDl0.net
過去形かあw

493:
19/10/12 18:17:23 H+31/3qb0.net
当時の日産はヤヴァかったのかな
でもスカイラインにマーチと同じステアリングは無いわ
確か、設計段階ではクーペはセダンより全長短かったのに、
ダメ出しされてあのヘンなBピラーになったとか…
でも、今でも熱狂的ファンが居るってのはいいことだね

494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/12 21:37:56.04 gJwXHBh70.net
台風で久々覗き見。
俺はHCR32前期を5年、ECR33前期を3年、後期を13年。
ぱっと見スタイリッシュな32が好きだったけど毎日乗ってるとグラマラスなボディラインの33の方がどんどん好きになったね。
あと基本街乗りメインで扱いやすさ、居住性、積載、ボディ剛性において33の方が良かった。
18万キロオーバー乗ってトラブルはダレクトイグニッションコイルとO2センサー、トランク雨漏りくらいかな。
33は今年で降りちゃったけど手離さすのがまだ惜しくてガレージ保管してある

495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 13:21:05.99 ggPmDu1q0.net
>>489
ルノーに吸収されるには、それなりの理由がある
90年代後半の日産車なんて商品性皆無やんけ

496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 13:41:39.85 AmGboz6F0.net
だいたい、ローレルとシャーシ共用って段階で萎えた
せめて顔だけでも後期の顔で最初からデビューしてたら
ほんの少し売れたかも

497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/13 13:58:05.27 ggPmDu1q0.net
2.5Lクラスのセダンなのに内装色が選べないって時点で無理

498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 03:11:12.90 m0l/D2OS0.net
>>493
最適な前後重量配分のためにバッテリーをトランクに
配置してデビューしたのに、後期でボンネット内に
出戻りさせる時点でお察し

499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 03:27:04 m0l/D2OS0.net
33はロールバー組んだときハッキリと効果を
実感できる貴重な車種だぞ
だけど当時、一時期流行ったサイドシルにウレタンを
注入する補強はやらなくて正解だった

500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 06:58:23.93 RG5LSL7R0.net
古い話だけどランサーEXも、B12サニーから乗り換えると
“ボディ剛性がいかに重要か分かる”貴重な車種だった
街乗りでもステアリングを切るとボディが捻れるのが分かったからねw

501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/14 11:11:26.18 Aa0rYW2Z0.net
>>495
あれはR3x系スカイラインの残機を減らした要因になってるしな

502:
19/10/14 22:12:39 zIesI9T70.net
長距離は楽だけど
まだ現役
さすがに燃費は終わってる

503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 10:19:54.91 hGRZAdSJ0.net
タイヤはPSにするかな

504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/18 21:44:58 sKKhWtuC0.net
>>466
遅レスだが俺も乗ってたぞ、1速固定がないのが残念だったけど、シフトショックは大きくなかったと思うけどな。

505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/19 07:10:26.26 32dj5Avc0.net
スカイラインの5速ATは悪くなかった、というか
特段の印象はないから別に気にならない出来だった
それの前に出たセドグロの5速ATはダメだった
60キロとか70キロとかの田舎の国道でよく使う巡航速度域で
4⇔5のヒュンヒュン変速繰り返して落ち着かなくて
スカイラインではそのネガは薄まってた
 >>485
マーチと同じハンドルだったとか短い期間の一時的なものだっつうの
エアバッグがMOPだった前期型は、ほぼ全て出来のいいHCR32風の3本スポーク
全く知った風な口利きおって
WB伸びて直進性はありえないほど良かったんだからとにかくハイスピードが楽
狭い山道を忙しく走りたいならシビックでも乗ってろっての

506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 09:44:28.17 oU/XBNy/0.net
今日みかけた

507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 10:04:42.31 Aiyr8zs90.net
今日乗る

508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 17:05:26.85 X9+cnsYA0.net
俺は今日、声かけた女性に今晩乗る
ECRみたいにグラマラスでさあ、
髪をかき上げたときのCピラーが最高なんだ
俺の後ろをついて歩いてくるとき、ハイキャスが
付いてるみたいにピッタリ貼り付いてくるしね
乗るときレカロだったらいいなあ
ロールバーみたいにちょっと抵抗されるぐらいが
そそるよね
いまホテルの駐車場で待ち合わせ中
早く乗りたいなあ

509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/26 23:11:53.08 o3ZA4lUU0.net
>>504
ブサイクなのはよく分かったよ・・・

510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/27 01:54:59.95 K43xxQDs0.net
電動スーパーハイキャスってエロいよな
後輪がグネグネグイングイン動くなんて
ハイキャス装着車の型式のCも要はそういうことだよな

511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 02:06:18.14 0rD5P3SR0.net
>>505
今帰ってきた
いやあ、良かったよ、後ろから抱きつかれちゃったけど
セミバケだったからオトナの余裕があったし
太ももとかmomoステみたいに触り心地いいし、
俺がちょっとアクセル踏むだけでチタンマフラーみたいな
甲高い声で盛り上げてくれる
調子こいてブースト1,0のときペラが飛んじゃったから、
あの娘は後期型だな
でも久しぶりだったから、俺のノブがクイックシフトに
なっちゃったよ、ゼロヨン14,637秒ってとこ
アテーサ付きのGTSｰ Fourならもっと良かったのにな

512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/10/31 04:16:09.13 2IhhXwpx0.net
ゼロヨン普通に遅くてワロタ

513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 10:18:12.48 BAJm8aNL0.net
14．6秒ってものすごい速さだな
まさにみこすり半

514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 16:05:20 LDffpbAW0.net
400メートルを9秒1で走破するECR33スカイライン！」RB25 ベースで900馬力オーバーを発生！

URLﾘﾝｸ(option.tokyo)

515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/03 22:47:44.55 2S/JN7VX0.net
何気にグー見たらECR33の中古車価格かなり上がってきていてびっくり

516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/04 01:18:24 9YpCnyVO0.net
O2センサー逝ってたから空気密度高くて正常に動く去年の冬に高く売れて良かったわ

517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/05 10:33:31.05 JZMGoALb0.net
R33なんて当時駄目スカイラインの見本みたいに言われてたのに
20年も経つと名車扱いなんだな
これはV35もあと10年経てば・・・

518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/05 18:29:17.46 Rg+ZTR360.net
ないない
今いるのは長年のオーナーと懐かしい気持ちの元オーナーだわ
俺はまだ乗ってる派
アンチすらいなくなったと見るべきだな

519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 03:07:58.31 oifQOWpO0.net
>>511
中古の値段が上がってるのは、タイベルとかその他劣化部品の
修理・交換の上乗せ分じゃね？
古年式車ゆえに販売してすぐ故障で事故でも起こされたら
店の名前に傷が付くじゃん
販売して最低でも1年くらいは大きなトラブル無く
乗って欲しいところでしょ

520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 07:55:09.45 gs/ADMWq0.net
>>515
それだけじゃない
25年規制の絡みもあるし今は北米で日本車が人気だから中古車相場は上がってる
34に比べると鈍いけれど確実に高くなってる

521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 11:17:04.20 iJ9HwdCd0.net
>>515
買ってすぐに壊れても中古車は「旧車なんてこんなもんですよ（笑」で済ますよ
あいつらろくに整備してない車を平気で高額で売る厚かましい連中だから
店の名前に傷がつくなってなんとも思ってないよ

522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 23:37:42 XEMBRcvj0.net
カーセンサー、グー、共に乗り出し100万以下のECR33クーペはほぼ無いね。
NA車やAT車ならあるけど…
あきらかに値段上がり過ぎでしょ

523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/06 23:43:50 R+tFIskC0.net
新車のスポーツカーは売れないのに、新車並みの値段の大昔のボロ中古車は値上がりしても売れてる
そりゃ絶対数は全然違うけど、メーカーはこういうのどう思ってんだろ？
20年前に作った車に魅力で負けてるとか悲しくないのかなぁ。

524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/07 03:31:28.43 f2zytbgy0.net
時代が違うからね

525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/07 07:47:33.20 /mtoeFoi0.net
>>519
やりたいけれどできない事情があるんだよ
例えば直6エンジンを売ろうとしてもエンジンが無いし
安全基準も変わってるし何よりも世間が変わってるからこの手の車は売れにくい
スープラは好調みたいだけどね

526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/07 08:12:19.84 A14qtKXI0.net
プースラは思い出補正と、各種メディアなどの取り扱いとかの
需要じゃね？初動が落ち着いたら閑古鳥でしょ

527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/07 09:51:24 VaCjxuDS0.net
100万で売れるなら売りたい
どノーマルで不具合なし

528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/07 20:47:13.09 A14qtKXI0.net
>>523
調子に乗るなボケ！どこの世界に失敗作のどノーマルを
100万なんて高額で欲しがるキチガイがいると
思ってんだカス！ざけんじゃねえよ！寝言は寝て言えよ！
話は変わるけど、どこの口座に振り込めばいいの？
週末に取りにいけるけど、手渡しでもいいよ
予備パーツとかもあるならそれも含めて250までなら出すよ
名変も確実に実行するしね

529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/07 22:19:38.23 /mtoeFoi0.net
>>523
状態次第だけど今はいじりまわされた車よりもノーマルやマフラー車高調くらいの方が評価されるよ

530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/07 23:46:09.18 +Mv6sI9y0.net
やはり古くなってくるとオリジナル状態が一番評価されるのね

531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 07:50:59.17 h8+ZAx/u0.net
マジかー
どノーマルで乗り続けて良かったなあ

532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/08 09:46:51.14 A2mQoZKF0.net
改造車ってピンキリだしね
ちゃんと組まれてたらそれなりに状態もいいかもしれないけど
どこをどういじったかわからんから、どこが壊れるかわからんし
壊れたときの原因もわからんという最悪の車が改造車

533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 03:58:39.55 eXcWb+Sm0.net
どこをどういじったか分からんのなら中古前提の話だろうが中古の時点で一見ノーマルでも何も分からんってのは変わらない
ノーマル戻ししてるだけかもしれんし

534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/09 14:58:09.68 H5fZvGTF0.net
中古なんだから細かい裏事情は計り知れない
スポーツ要素ある旧車に手を出すって事はそれぐらいの覚悟は必要だ
ただノーマルが好きな人にとってはノーマル戻ししてあるだけでも純正部品に付け替える手間が省けるんだから良いんだよ
ノーマル戻し費用が誰の負担なのかの違いだけだ

535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 10:16:26.39 wq4EcXLj0.net
そもそもわざわざノーマルに戻して売る人っているの？
まぁ同じ車を買い換えるって人はパーツ外してまた付け直すのかもしれないけど
いま割とノーマルパーツって高く売れない？

536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 10:24:50.66 reXqmsa00.net
それでも単純に、外した社外パーツの売却額 + ノーマル戻し車体の売却額が
ノーマルパーツの売却額 + 弄った車体の売却額より高いんだろうよ

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/11 17:49:51.11 sLUM2S8x0.net
ノーマル戻しする人は基本的に自分で作業する
あとノーマルパーツ付けて業者に売ると業者がノーマルにして売る、高く売れるからね

538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/11/20 09:16:01.08 uuWRQs5Z0.net
で100万で買ってよね

539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/04 06:37:05.95 0hsePy1A0.net
クラッチから異音が

540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 09:43:38.78 rxI066uq0.net
誰も乗ってないんかのう

541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 12:30:15.13 h2RPPszE0.net
BCNR33はともかくGTS系はホント街中で見掛けなくなったな。

542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 14:42:41.39 u98AQl9W0.net
>>537
当時の購入層の大半は今や高齢者
プリウスあたりに乗り換えて必死に時代に追いつこうとしてるで

543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 15:22:44.90 WL7kW1tb0.net
元GTS25クーペ乗りだったが、年甲斐も無くVABに逝ってもた。
シルバーで、リアから見たらただのオッサン・セダン仕様にしたが。

544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 20:31:58.20 NEUxUYUH0.net
何によらず、そこいらじゅう高齢者・・・仕方ないか。

545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 22:10:24.46 Kf5woP7S0.net
俺の街ではもう一台しか見かけない
毎回見かけるのは、白のソリッドの4ドアGTS25tで同じやつ
ラジオをいつも聴いてるのか天高くアンテナが伸びてる
近未来感ある形してたのに、もはや旧すぎて目立つ存在になってる
100万都市だけど、もうその一台しか残ってないんじゃないかと思ってしまう
GT-Rはまだまだいるけど

546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/08 23:49:27.49 h2RPPszE0.net
たしかに年配者が乗ったセダンGTS系はたまに見掛けるね。
擦りまくったバンパーや屋根のクリアが剥げてて街中では目立つ存在だった

547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 17:58:29.34 82BQQ/Dn0.net
RB20E

548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 18:26:04.64 vRadLQlY0.net
と思ったら、今朝紺色の後期のクーペを見た
紺色なんて後期では初めて見た
前期ではダークブルーツートーンってあぶ刑事のレパード色あったけど
みすぼらしくなって塗りなおしたか

549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 18:56:27.38 WIo4+6YI0.net
>>541
ナビのFM VICSゲットするのにアンテナ必要だったはずで、そういう配線(キット)になってるよ
だからkeyをAccにしたら勝手に伸びる
全伸ばしにしなくても自分のはハーフ長で事足りてる

550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 19:02:17.29 vRadLQlY0.net
この車って半分にしたりできたっけ？
同時期のグロリアにも乗ってたからよく混同する
スカイラインに乗り始めたときにグロリアと違って
アンテナの中間ないのかい、と思った記憶あるけど
Y31にも32にもアンテナの長さ調節はあった

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:07:14.32 WIo4+6YI0.net
中期 type-M
コラムカバーのところに全伸／ハーフの選択スイッチ付いてます

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 20:42:54.17 4YxJkyKx0.net
前期　typeMにはハーフスイッチ無くて中期から付いてるのが恨めしかった

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/09 22:47:30.54 6jUe0E7F0.net
そそ、俺も前期から後期に乗り換えた時アンテナハーフスイッチ付いていて喜んだよ。
なんか前期の頃アンテナ全開に伸びるのが恥ずかしかったw

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 07:17:43 9NuBHlc80.net
頻繁に出し入れしてると壊れると聞くよ

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 16:32:38 kbZ5LWaA0.net
>>544
普通に設定あっただろ

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/10 20:50:10 KBgKypYU0.net
激しくしないで

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/11 08:32:08 jGKvMtTK0.net
壊れて動かんわ

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/16 21:55:53.59 S9PL8o0U0.net
クラッチがやべえ

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 18:42:39.03 sdmEA9Hl0.net
クラッチで思い出したけど、この車ドラポジ取りづらかったな
MTの場合はクラッチミートを第一に考えてシートの位置決めるから
俺の身長だと結構前の方に座らないといけないけど、そうすると
フロントのピラーや窓が近くて
窓とAピラーを頭から遠ざけて、かつクラッチを踏み込める位置となると
寝そべったような感じになった
BMWの5とか3とかスッとなじむのに、この車クラッチが奥にありすぎ

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/17 20:09:59.32 A9ITrmbn0.net
え？俺のクラッチはかなり手前だけど

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/18 07:14:07.66 SpuXJM7L0.net
クラッチというか窓のせいか頭が当たる感じはよくわかるな

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/19 19:49:56 f81uTUVF0.net
どんだけ短足なんだよ

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/20 22:26:10 4APD3GJO0.net
R32もおんなじ感じだったな
フルバケつけたら解決

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/20 22:31:20.26 yEfgGIwJ0.net
車検のたびにフルバケから純正に戻してるけど、たしかに頭打つんじゃないかと思うぐらい座面が高い

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/22 18:22:04.81 p17mJslA0.net
屋根が低いのに、インパネの上端が高いのよね
ちょっと大げさに言えば三菱GTOみたいな

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 19:34:23.26 b1rQh6oO0.net
かなり大げさだからJAROに調査してもらおう

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/24 19:51:04 N5evmI5t0.net
JAROってなんJARO?

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 15:33:04.03 kQZMZDwN0.net
スカはボンネットが長いよね

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 21:15:01.31 1rKJJ4Ov0.net
あんな出来損ないと一緒にしないでおくれ

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/25 23:27:43.20 LHH9unm/0.net
直6はいいよなあ

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/26 18:48:19.61 5NiaCm+h0.net
去年売ってしまった。
ドラえもんのタイムふろしきがあればまた乗りたい。

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 08:05:27.31 GQAUnevC0.net
売っちゃって手元に無いのに
ふろしき掛けれないじゃん
タイムマシンで過去に戻って、
売ろうとしてる自分を頃せば解決！

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/27 10:49:02.85 hUuYwK6L0.net
俺も降りたけどそうなると思って保管出来る場所があるからまだ手離さない

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 09:49:06.81 qzHg5Kwj0.net
今更なんだがバックカメラを付けようと思う
バックカメラ付けてる皆さん、場所はどこにつけてます？
（ドラレコではなく単に後退時にナビ画面に映すだけ）
整備要領書の配線図集眺めたがフロントECUコネクタ周りには後退信号無さそうなんだが、やっぱり後退灯から分岐して取り出すのかね？

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 09:55:33.43 gNzDg/DO0.net
>>570
パックランプから取ってます。

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 12:42:26.99 DUgcY8CA0.net
>>570 線の色までは分からないけれどヒューズボックスの周辺で取れるミッション→エンジンルーム→車内→テールランプと通ってる

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/28 23:08:14.77 qzHg5Kwj0.net
>>571
>>572
ありがとう
カメラケーブル引き回す手間は避けられないのでバッグランプから配線分岐する事にします

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 11:56:08.40 Lh02JmEj0.net
bcnr33と他車種で二台持ちしてるひとってどんな車種構成してるんでっしゃろ？

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 11:59:36.59 tKyCz99D0.net
RB20E最高

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 12:20:18.57 QpkohHvb0.net
家に余ってるヴィヴィオに乗ってる

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/29 13:00:12.72 EE5zRnKU0.net
軽トラ

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
19/12/30 22:15:35.95 6jpuWszP0.net
>>574
ecr33

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/01 09:54:22.77 GwFBDpES0.net
平成6年式 RB20E GTSタイプG
42万キロだけどまだまだ乗りますよ。
ディーラーからは限界って言われて
V37勧められてるけど
R33は素晴らしい車だわ。

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/01 11:49:31.34 mm/wH5Q60.net
42万ってすげーな！
エンジン載せ替えとかオーバーホールとかやった？

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/01 12:33:37.29 2dEwIB+i0.net
まさかハイタクに使ってるとか！？

587:572
20/01/01 17:47:15.08 GwFBDpES0.net
年間3万キロ走行なんで
すぐに距離伸びてしまいます。
エンジンはそのままだけど
トランスミッションは
変速しなくなって1回載せ替えしてますよ。
ディーラーで毎月オイル交換してるから
その際にアドバイスもらって
今まで乗ってきました。

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/01 18:25:52.65 fSs1VqbT0.net
42万キロって凄いですね！
うちのH7年式GTSが25万キロになったけどまだまだだ(笑)

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/05 19:59:47.54 h/mv06s00.net
まだまだ乗るぞー

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 20:20:19.15 NhOx99aD0.net
オレの嫁なんか、セブンススカイラインと同い年だけど、
ふと見たら３３Ｒぐらいボリュームアップしてるな
まだまだ太るぞー

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/06 22:55:33.59 owAGLhsU0.net
>>585
足回りのブッシュがガタガタになってくるからコンドロイチン処方してあげなよ

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 08:35:06.94 kJe8O+K80.net
今になってECR33が欲しくなって来たんだが
やはり10万キロ越えの中古車は地雷ですかね？

593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 08:39:21.02 R96T3DY+0.net
もうこんな旧い車で走行距離の事気になるなら向いてないよ。
大人しく86とかS660にしなよ。

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 09:01:40.32 9C1tl2OZ0.net
>>587
このくらいになると距離じゃなくて錆
10万キロ錆有りと20万キロ錆無しなら間違いなく錆無しの方
5万キロでもここまで古くなるとホース類は軒並みアウトで全交換になるから距離なんてあまり関係無いよ
そりゃ30万キロを超えてるのなら考えなきゃならない事も多いけどそれでも錆が一番問題
どちらにしてもそれなりの修理代は覚悟しておかないと乗れる車じゃない

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 19:21:11.00 fjD0iWF30.net
>>587
分かりやすく一言で言うと、車選びって恋愛みたいなもんなのさ
現物を見て、ビビッと一目惚れしたなら、年式や価格に関わりなく
フルレストアまで行くかも知れんし
オレなんか、Cピラーが一番のお気に入りなんだけど、
洗車のときワックスで小一時間くらい撫で回してた
ときもあったし
それぐらいじゃないと、この車を維持し続けるんだという
気力も体力も湧いてこない
まずは現物を見に行くことだよ、そこでどんな感情が
生まれてくるか、自分の気持ちに正直になることだ
ま、分かりやすく一言で言うとこんなところかな

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 20:01:27.33 ezBVaH0k0.net
BCNR33ならまだしもECR33の低走行車が残ってるとは思えない

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/09 21:02:49.11 XEiY4Rsk0.net
俺のは、6.2万キロだよ

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/10 09:12:16.51 pZNYFO5o0.net
おれのは11万キロ

599:５８０
20/01/10 12:32:26.92 N6iJEzmf0.net
皆さま貴重なお言葉ありがとうございます。
>>588
実は当初、モデルチェンジ直前の現行86最終モデルを検討していたんですが、
この車種を見て気変わりした次第でしてｗ

なるほど… エンジンのことばかりに気を取られて、
車体のことなど考えていませんでした。
やはりそれなりに古い車種なので、
コストがかかることも覚悟しておかないとダメですよね。
数あるスカイラインの中でもやはり33のスタイルが
一番気に入っておりまして、
特に右後ろからのアングルが最高でございます。
皆様のご意見を踏まえまして、
これからじっくり探したいと思います。

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 14:52:01.70 hIJ9L36u0.net
俺12万キロマンだけど、車検はだいたい毎回25万くらい
なんやかんや古くなるから交換
未だに絶好調だよ
最初にある程度金かけてディーラーで整備してもらったら良いと思う
中古車屋は売り買いだけで良い

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/11 14:53:57.32 hIJ9L36u0.net
次はクラッチの交換だなそろそろ
って具合に車検のたびに悪いとこは全部直してるで25
あタコメーターは壊れたままだが

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/12 20:55:58.09 fSATqq8Z0.net
>>595
きろまん

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/13 18:51:28.03 kxzyckaa0.net
めがまん

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 02:41:59.03 Ddmya8NH0.net
あげまん

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 09:31:49 Flc8avRd0.net
アンマン

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/14 12:31:11 RNZiniNb0.net
ぎがまん

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 10:01:39 ujzamfPK0.net
マンキロマン

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 12:36:24 hHwNkbrw0.net
てらまん

609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/15 17:27:33 MFoBILZf0.net
ぺたまん

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/16 00:51:43 X/ekJosx0.net
盛万

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/20 23:25:22 SE60Ch1W0.net
ターボ車でエキマニを社外品に交換してる人いますか？

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/21 20:02:51 hoNHs3c60.net
はーい、オレ社外品
ブーストアップの前に交換したけど、まあ、
ふけ上がりが多少軽くなったかな程度だったなあ
シャコタンで乗ってたんだけど、５年目くらいで
溶接部のほとんどにクラックが入って吹けが鈍く
なったわ

613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/22 10:38:54.83 YuEtEenb0.net
>>607
どんなエキマニ付けています？
現状たぶん純正マニにヒビが入ってて、反りもあってスタッドボルトも数本折れてる状態だしリフレッシュも兼ねて
ヤフオクの3万円後半で出てる純正形状ステンマニを検討中です。
それより上のマニだと部品だけで10数万円オーバー、タービンにも加工が必要、水オイルのメッシュホースも必要で金額が跳ね上がるし、どうしようか迷ってます

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/22 13:01:21 fWVLw1Cm0.net
>>608
金をかけたくないのなら純正だよ
ステンレスはどうしても割れる
一流のメーカーの物でも割れるけれど安物は加工が悪いからすぐに割れる

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/23 17:03:54 yZb0ihdc0.net
海沿いの街に引っ越したらすごい勢いで錆が発生するな
寿命が一気に縮んだわ

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/24 01:44:00 qhWEGDVu0.net
>>610
残念だけど、もう手遅れだ、全塗装するしかない
ホワイトボディに戻した段階で錆を削って、そこから
防錆処理をしてやっと、再塗装だね
日産車体に持ち込んで、現行シーマとかエルグランドと
同じ塗装でやってもいいかもね
もし予算がないなら、借金の返済が出来ない人が
乗せられる遠洋漁業船に志願すれば１年くらいで
お金を作れるであろう

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/24 22:23:42 Ap9KuJ1I0.net
3月になったら日産プリンスで
全塗装タノモウト思うけど
今でもSFC スーパーファインコーティングの塗装処理やってるんでしょうか？

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/24 23:06:06 7fuP+cjk0.net
やってるよ
名前変わってるけどね

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/24 23:28:27.78 tHhMvzuO0.net
何て名前になったんですか？

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/25 13:17:55.87 SjYznesz0.net
ボッタなディーラーよりフッ素焼付塗装やってるとこ
探して直接頼んだ方が安いよ

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/25 17:50:29 Q0C2HdnF0.net
普通にガラスコーティング勧められて終わりそう

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/25 20:06:38.42 /3k5gLSg0.net
今日日産ディーラーのフロントに相談したらスーパーファインコーティングの塗装処理は作業不可だそうです。
その代わりに5イヤーズコーティング勧められました。
耐久性は5イヤーズの方が良いらしいです。
本当なんでしょうか？

623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/25 20:17:15.76 xhTM77C50.net
ディーラーのアレならカー用品店で適当なの買って自分でやる方がマシレベルだよ

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/25 20:18:00.83 xhTM77C50.net
>>613
やってないみたいなんですけどどこでならやってるんですか？

625:610
20/01/25 20:45:16 /3k5gLSg0.net
ディーラーで全塗装なんて
言うとこの車にそこまでするかって
顔されちゃいますね。

全塗装してあと10年は乗りたいと思います。

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/25 23:26:15.07 2vQJoED10.net
>>617
そもそも物が違うから比べられないよ
SFCってのは硬いクリアーを使って傷を付きにくくする物
クリアーが残ってる限りは効果はずっと続く
コーティングと言うのは塗装の表面に剥離剤を塗って汚れが付きにくくする物
テフロンコーティングされたフライパンのようなイメージ
コーティングなんて薄い膜ですぐに剥がれてしまうから頻繁に洗ったりすると効果は無くなる
SFCでも汚れが付くのは同じだからSFCにコーティングをかけるのが最強だと思うがSFCってもうできないのか
タオル傷もつかない良い塗装だったんだけど残念

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/25 23:34:52 SjYznesz0.net
>>614
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
どんぞ

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/26 13:34:12.98 tgv8+HUn0.net
パワステからオイル漏れ、、

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/26 17:39:31.57 LC0rC8+a0.net
>>622
違う物だけど？

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/26 21:17:09.58 aHrTh4120.net
板金屋に聞いてらフッ素焼付塗装も
同時に施工して全塗装出来るとのことです。
費用は35万くらいとのことでした。
全塗装してあと10年乗ろうかな‥

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/27 13:21:24 cE80gCRy0.net
ディーラーで全塗装を頼んでも
実際に施工するのは下請けの町工場だったりするから
それなら直接信頼のある整備工場で塗装依頼した方がいいんじゃね？

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/27 16:56:15 7uZ1PsiC0.net
>>626
そうなんだけどその見極

633:めがなかなか難しい業界の人間ならそういった噂話も入ってくるけれど普通の人だと塗装屋の評判なんか分かる？最近は直請けを前面に出してる所も増えてきたけど塗装屋の多くは外注請けがメインだから代車とかの準備が無くて直請けを嫌う所もある上手な所は外注請けだけで目一杯だから一見が行っても断られる事が多いと思うよ直請けしたとしても取引先の事があるから業者価格にはしない所も多い誰か間に入ってくれるような人が居て口を利いてくれたら対応は違うけど何の縁故も無しでいきなり飛び込むのはちょっと大変かな

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/27 22:14:09 +kGw9gqL0.net
車が古いから直で板金屋行ったら
断られる可能性大だよね。
ディーラーだと何かあっても
言えるし高いけど無難なのかな‥

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/28 09:15:56 ZSYJ9Vlk0.net
ディーラーで全塗装いくら位よ？

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/28 18:43:44 gIJtpJvG0.net
古い車ほど綺麗に乗らないとね
街中で見かけたチビッ子たちが将来、
乗りたいなあと思えるような乗り方したいよね
かくいう俺も小学生のとき、街中で見かけた
DR30鉄仮面を見て、いつか乗りたいと憧れたもんさ
だいぶ前だけどこの車でスクールゾーンを低速で
走ってたら、下校中の少年たちが、テールランプを見て
「あっスカイラインだ！カッコイい！」ってはしゃいでた
そん時のチビッ子がいま、大人になってこもスレを見てる
かも知れないしね

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/29 09:21:19.24 VnW6AQyc0.net
俺は洗車している時、近所のお爺ちゃんと散歩している小学生低学年くらいの孫が俺のタイプM見て「これGTRじゃないの？」ってお爺ちゃんと話してるの聞いてなんか切なくなった。
スカイラインはGTRだけじゃないんだよと…心の中で叫んでたわw

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/01/29 19:26:16 F76WpbJh0.net
>>631
あるあるｗ俺も数え切れないほど経験した
「クルマ、なに乗ってんの？」って聞かれて、
「スカイラインだけど・・・」って答えると、
「えっ？GT-R？」って勝手にテンション上がるけど
「え、いや、タイプM」って答えたときの相手の微妙な顔ｗ
なにそれマゾなの？って聞かれる前に「GT-Rの次に
速いグレードさ」って答えるようにしてた
俺みたいに敢えてタイプMを選んで、GT-Rが買えるくらいの
チューニング費を掛けるヤツのことなんか、一般の人には
理解しにくいだろうなあ

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