【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 75【EV・LEAF】

【NISSAN】日産・電気 ..

2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 16:38:45.34 CsMzuYje0.net
［横須賀市　１９日　ロイター］ - 日産自動車(7201.T)の西川廣人社長は１９日、
追浜工場（神奈川県横須賀市）での新型電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の量産開始に伴い、
新型リーフの受注が「開始から１０日強で４０００台を超えている」と明らかにした。
西川社長は、新型リーフの受注について、旧型の「２倍は絶対売りたい、
３倍はいきたい」とする社内販売目標を「はるかに上回るペース」だという。

3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 16:58:02.95 sS1I9JUua.net
来年のリーフ買うぜ　乙

4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 16:59:11.53 heAhtW6q0.net
>>2
税法上のリーフの減価償却期間は1年でいいだろ。
大きな産業廃棄物がまた増えますね～♪

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:02:51.42 CsMzuYje0.net
日産株価1153円　24円高
ニュースに反応
来年は2000円目指す

6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:05:33.16 0zDN7cykp.net
新リーフ発表時は1090円ぐらいだったか。
ちゃんと上がってんな。

7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:06:04.22 2951FuHBa.net
今日は日経平均400円近く上げて2万越えだから関係ないよ

8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:13:23.65 6Ze3+WHE0.net
ZESP2会員カードが届いてプラン適用日が10/1からになってたけど
これって適用日前でもディーラーその他で使えるの？

9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:20:18.00 7PL8p/Qg0.net
>>8
適用前は、その都度課金と一緒

10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:21:38.36 7PL8p/Qg0.net
>>8
象のマークのある所は、どけでも使えるよ！

11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:27:55.33 xtpgce4ea.net
>>8
ほぼどこでも使えるよ。
カード届いて良かったすなぁ。

12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:38:11.08 KP+0y2Lkd.net
まあ、リーフは大災害の時は大して役にたたないのは仕方ないだろな

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 17:38:21.11 6Ze3+WHE0.net
>9-11
ありがとうございます。
都度課金になるけど使えるって事ですね。

14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 18:05:42.63 xtpgce4ea.net
>>13
なってなかったと思うよ。たぶんw

15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 18:30:14.74 EZP4QHK90.net
>>5
本日の株価
トヨタ　6,729円　　294円高
ｗ

16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 18:30:32.41 m+o7/4d20.net
>>7
株価チャート位見ような。
新型発表後から上がり続けてるし。

17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 18:31:56.77 56oNTd2b0.net
>>2
週末2回で受注4000台は少なすぎ
プリウスPHVは発売1か月で12500台受注したけど、それより少なくなりそう

18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 18:34:27.27 m+o7/4d20.net
>>15
テスラの株価知ってるか？ｗ

19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 18:35:36.57 yLerx4MVd.net
販売店の試乗車も含まれてるからな

20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 18:37:53.40 56oNTd2b0.net
>>16
日産の株価は市場全体の値動きに連動しているだけで、新型リーフとは関係ない
トヨタのチャートも見てみな

21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 19:00:24.77 sk4E6xJra.net
来年のリーフ頼むからコンセント付けてくれ　>>1乙

22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 19:02:00.76 fookpMscd.net
>>17
まだ試乗車がない段階で4000台は立派
試乗車が来れば加速度的に増える
トヨタ工作員は気になるね

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 19:38:23.26 b+Mlt2Cn0.net
>>21
何に使うん？

24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 19:58:15.81 EZP4QHK90.net
>>18
あれは完全に根拠なきバブルだからｗ　一時期のライブドア株みたいなもの
欲ﾎﾞｹ零細凍死家（殆んどがトーシローでロングしか出来ない連中）が群がって祭りの最中
まぁ、そのうち20ドル割れま

25:で暴落の悪寒しかないなｗｗそこいくとトヨタも日産もマトモな市場の評価で、ここから±20％くらいは、いわゆる「あや動き」の範疇だ

26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:06:26.67 Izt2vfpSd.net
新型リーフ9月発表わかってから
リーフ6月から受注ストップと同然だったから6～8月 3月過去平均1000x3月 3000台は当然見込める
新型リーフ4000台-3000
1000台増加やんか
この増加は試乗車としたら凄い受注でないな

27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:18:14.69 Izt2vfpSd.net
価格.comにこんな書き込みしてた
ディーラー店舗約2000
試乗車と展示車で約4000台くらいでしょ (笑)

28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:25:05.69 EZP4QHK90.net
>>22
現在レベルのバッテリー技術の充電EVなんか、買うやつは頭の足りない馬鹿としか
見えないからさｗ
つーか、用途限定、走行距離限定のセカンドカーとしてなら遊ぶ価値はあると思うがね、
特に暴落した中古車のバッテリーを交換してそれでもお安い場合など

29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:41:36.61 xJAad1Ly0.net
ツートンは納車２月末だって。売れてるの？

30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:43:13.32 +J+waIEfd.net
用途限定でD試乗車30KWh格安で購入
60KWh出たら、40KWhの試乗車中古で出るから乗り換えしたらベストと言われた

31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:45:35.10 b+Mlt2Cn0.net
　 68.2kmで日常生活に問題ないと書かれるトヨタプリウスPHV
. 400.0kmでクルマとして問題があると書かれる日産リーフ
1日や2日で240km走るなんてまず無いのに、納得いかないなぁ。

32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:45:48.52 FYnkofvE0.net
>>22
販売店が試乗車分として購入してるから
実質は来年からの台数

33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:48:52.03 2951FuHBa.net
>>16
日経平均と相対すると残念ながら上がってないよ冷静に判断しないと株は痛い目見るからね
EVやPHEV関連でこの最近上げてるのはROHMだねまぁ前々回ミサイルの時大幅下げた反動もあるけどこの半年で2倍だからね！バッテリー容量とは別次元でシリコンカーバイトmosfetは電費を稼ぐ肝だからね

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 20:56:52.55 EZP4QHK90.net
>>30
プリウスPHVは、ガソリン入れたらなんと1,600キロ以上の航続距離（カタログ数字ベース）になるんだよｗ
毎日60キロ程度の使用では電気だけでOK、いざ遠出しようとなったら、
ガソリンさえ満タンにしとけば電欠だの妙なストレス皆無で快適に長距離ドライブが可能ｗ
モノが違うよｗ

35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:01:01.47 2951FuHBa.net
>>30
経済性考えたら車なんか持たないほうがいいの承知で買うんだからね。日々の実用だけでなく、年に数回の旅や遠出に夢見て買うんだよ。そこは不安やストレス感じず楽しくやりたいワケよ。

36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:01:51.47 IzYhRFWna.net
ホリデードライバーで月800Km位走るから2日で240は結構あるな

37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:02:13.43 2951FuHBa.net
あ、なんか意図せず重複しちゃった。しつこくなってすまんね。30さん

38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:03:09.62 hTm8H4mS0.net
>>33
ここは純EVリーフのスレ。
なんの劣等感が有るのか知らんけど車が違うからわざわざ来なくていいんよ？

39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:04:14.37 YE7zMRz3a.net
>>33
プリウス買うならPHVはいらんw
もっと言えばプリウス買うならアクア買う

40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:10:49.58 hTm8H4mS0.net
>>34
年間たった数回の為に車種の選択肢を絞っちゃうとか勿体無さ過ぎ
無駄な荷物抱え過ぎの断捨離下手な人みたい
たった数回ってわかってんならレンタカー使って好きな車買えばいいのに

41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:15:24.03 Lc7EeHOf0.net
e-ゴルフの35.8 kWhが$30,495でアメリカではライバルになりそうだ
日本ではいくらになるんだろう

42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:17:17.53 EZP4QHK90.net
>>38
あ、俺は今プリウス50のユーザーだけどね、その前は約6年間プリウス30のユーザーだった
つーかさ、充電式EVも、自家用車＝「家庭用の耐久消費財である工業製品」として買ってもいい時代が
早く来ればいいと本心で思う
ただ条件は、
①2分の充電で、カタログ数字じゃなく実質600キロは走行可（夏冬は空調で1割くらい落ちてもOK）
②15万キロ走行まで劣化なし
そういう革新的バッテリーが実用化されること、更に、
③そういう革新EVが「1.4㌧程度の小ぶりなCセグメントの自家用車」として「適正な価格」乗り出し400万以下で買えること
こういうEVが出てくれば買うし、凄く心待ちにしてる、俺は首を長～くして待つって心境なんだが　
まぁ死ぬまでに出てくればいいなぁ～って凄く楽しみにしてるんだよ
これ何度も言うけど本心な

43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:17:30.07 2951FuHBa.net
>>39
うーん、その理屈だと新車でリーフ買うのが一番勿体無いからなぁ。
人それぞれ価値感や経済感があるからこれだけ車種があって成り立つわけでね。
中古リーフは間違いなくバリューだけどね。

44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:17:50.85 b+Mlt2Cn0.net
>>36
構わないけどプリウスPHV乗っていてリーフ増車し結局プリウスPHV乗らなくなって売って
リーフに乗ってる俺にはどうも納得いかないのよね。
別にいいんだけどなんか腑に落ちないだけ。

45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:24:09.10 2951FuHBa.net
>>43
生活習慣にリーフが合ったんだね
素晴らしい

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:28:21.85 EZP4QHK90.net
>>43
ちょっと信じられないんだけど、自家用車を一体どういう使い方してるの？
急にあそこの蕎麦食いたくなったから往復100キロだけど途中の名物の滝にも寄って行ってみようか・・
とか突然の用途は無いの？　そういう時いつでも何故かフル充電になっちゃってるの？

47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:32:06.10 hTm8H4mS0.net
>>42
判断誤って未練がましくリーフのスレ来ちゃうんじゃ
その買い物失敗してるよ

48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:37:20.47 hTm8H4mS0.net
他車使用者なのに気になってリーフのスレに来ちゃうかまってちゃんと、
一ミリもプリウスに興味を持てない俺の差ってなんだろうね？

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:43:07.81 2951FuHBa.net
>>46
ごめんちょっと意味わからないけど
未練というかリーフやi3には興味津々だよ

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 21:50:09.95 PDO+QYQtM.net
>>47
こういうのは好きでプリウス選んでないんだぞ？
妥協の結果だから一点において勝てそうな相手にケンカ売って勝ったつもりになる=良い買い物をしたって自己暗示よ

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 22:37:39.27 6AdqDtea0.net
>>17
来年は60kwh搭載モデルが出るんだ毛？
それが分かってるから控えてるんじゃない？

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 22:43:57.36 woLxxXUv0.net
>>26
つまり、今回のモデルチェンジで約4000台の極上？リーフが放出される訳か…
うち2000台が展示車で事実上の新古車が半額以下！
お買得だわなw
来年は新型の中古が1000台か？
さすがに半額にはならないと思うけど、中期オーナーあたりが争奪戦を繰り広げそうやねw

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 22:47:03.43 GsrZcfie0.net
>>41
もう悩まなくてイイと思うよ。
君の欲しい純EVは君が生きてる内に出そうにないと思うからさ。
心から同情するしかわいそうだとは思うけど、
これからも排気ガスを出してしまうクルマを乗り続けて下さい。
わかってます、仕方なく排気ガスを出すクルマに乗っているってコトもね。

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 22:57:12.64 fookpMscd.net
トヨタ工作員必死だな

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 22:58:29.33 j1n7CcAT0.net
>>52
放射能だの化石燃料だのはいいの？お前のリーフの充電は太陽光だけか？それなら屋根につけて鉄腕ダッシュごっこでもすりゃいいのに。
日産なんかに騙されて。

56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:04:29.95 fookpMscd.net
ディーラーは、今や車両の販売価格と卸値の差で儲けるのではなく、販売後のサービスや部品で儲けるビジネスになっているため、メンテナンスがほぼ不要な EV 車を売るインセンティブが全く働かないのです

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:04:51.94 fookpMscd.net
維持費安いEV

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:05:44.67 fookpMscd.net
オイル交換なし　良いね

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:06:20.93 j1n7CcAT0.net
>>57
バッテリー交換有りね。良くないね

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:09:03.42 fookpMscd.net
>>58
時給800円トヨタ工作員ご苦労
今度のリーフは劣化が少ない

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:12:17.21 fookpMscd.net
トヨタ、心底嫌ったEV開発着手、社内から激烈な反感…非トヨタ人材主導の異常体制

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:15:42.09 fookpMscd.net
反対の理由は「EVが好きだ」「嫌いだ」といった感情的なものではない。開発者、技術者、現場の労働者、グループ企業の職場や存在さえも、EVに脅かされるからである。反対は自分たちの職場と存在を賭けた戦いだ。

63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:16:50.45 fookpMscd.net
日産は系列切ったからEV抵抗勢力が少ない

64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:17:03.63 xl8ibQg9d.net
初代リーフの事前受注は6000台
新型リーフの事前受注は4000台
あまりパッとしないのね

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:18:12.47 nVSz9wmfM.net
>>45
往復100kmで途中に充電スポットゼロって
いまどき北海道くらいのもんじゃないの
2015年頃までは神奈川東京を出るとQCが少なすぎて本当に困ってたけど
今ではありふれた設備になってQC頼みに経路設定することもなくなった
道の駅やPA/SAでは100％設置になるらしいからいよいよ問題ない

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:21:13.08 fookpMscd.net
>>63
まだ発売まで2週間以上ある1万台はいくよ
工作員必死だな

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:24:18.40 fookpMscd.net
>>62
トヨタの一心同体三河味噌煮込系列ではダイナミックな時代の変化について行けない

68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:36:50.40 fookpMscd.net
日産は系列を廃してアップル型の企業を目指している
トヨタは従来の日本式系列重視囲い込み経営
　どっちがダイナミックな時代の変化について行けるか明らかである

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:37:48.72 b+Mlt2Cn0.net
>>45
普段通勤に使って金曜の夜に充電して土曜の朝は満充電130km表示
土曜に嫁さんと買い物で長い時で16kmで114km
日曜に100km離れた場所に向かう途中で残量低下の警告が出たらナビを2タッチし急速充電に
下道なら日産ディーラーが多い高速ならパーキングどちらも先客が居たら素通り次の急速充電へ
目的地の近くに複数の急速充電があれば目的地までの航続距離より少し多めに充電
例えなら蕎麦屋へ嫁さんに並んで貰って充電に行き合流し蕎麦を食ってから名物の滝に寄って
途中で充電が必要なら急速充電へ行って嫁さんと近くを散策したり買い物したりかな。
新型リーフやPHVなら充電で立ち寄ることも無いのかも知れないが立ち寄ることも楽しい。

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:42:33.67 2bLU2DivK.net
>>63
そうなの？
うちの会社じゃ一月以上前から１日あたり200台+アルファで組み立てしてるけどな。
詳しく書くと特定されるから書かんが､車内の真ん中にあるパーツね。

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:43:11.74 Ogj1HsUhd.net
>>65
売れたとしても5000台止まりに一票！

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:45:47.16 fookpMscd.net
>>70
豊田市に住んでると感覚鈍るね

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:47:35.77 E3mK9/91d.net
>>69
ジャストインタイムじゃないのか

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:48:10.50 ooUsIcOZ0.net
>>70　必死だね。惨め奴。

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:50:44.51 fookpMscd.net
ジャストインタイムはトヨタ生産方式　小学生並みの知能だな

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/19 23:51:02.51 b+Mlt2Cn0.net
>>67
これだな。
進化論 / チャールズ・ダーウィン著
「最も強い者が生き残るのではなく、
　最も賢い者が生き延びるのでもない。
　唯一生き残るのは、変化できる者である。」

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 00:03:50.71 N5gAWNzPa.net
>>23群馬の山奥でアウトドア/投光器/BBQとかかな

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 00:05:05.64 SEtD/USSd.net
日産のジャスト・イン・タイム
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
日産に限らず、JITを導入して在庫を大量に持つようになってしまった企業は
少なくないようです。
何か新しい仕組みを取り入れる場合に基本的な考え方を見落としてしまうと、
その仕組みを取り入れた効果が全く得られないことになってしまいます。

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 00:24:56.59 QgmpTfnuM.net
新型はアンチが心配するまでもなく売れるでしょ
全部入りのGが欲しいが30kwhまだ乗り始めて間もないから我慢する。

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 00:38:03.00 hSZx2UN60.net
URLﾘﾝｸ(ev1.nissan.co.jp)
俺の30kwhこんなふうにしたいんだがな
フラットにするのにマットの下パイプで組んでるよな

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 00:41:09.55 aayq6DU10.net
みんカラでそういうベッドを写真解説してる人いたはず

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 01:37:47.61 L5Ncfj3F0.net
>>62
新型のエアコンはデンソー製だしねぇ。

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 01:48:28.92 99++XBcB0.net
乗り換え考えてる人、30kWhを買取り価格の+20万で売ってくれんか？
個人間直接売買サイトだとリーフ自体が全然見つからん

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 02:40:30.22 WkxoCLuF0.net
今更だけどノートepowerとかが数年前に
先行して販売されてからリーフ販売とかが
流れなんだろうと思ったわ。
リーフの極小バッテリーはマジ無駄。

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 03:27:12.17 ArB2RlTsM.net
>>45
そんな用途ねえよ

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 03:40:50.01 pdq8fjVbM.net
>>41
>①2分の充電で、カタログ数字じゃなく実質600キロは走行可（夏冬は空調で1割くらい落ちてもOK）
荒らしに対して反応するのもなんだが、これはよく言われているので、言っておくと、この二つは、ほとんどの人にとって両立する必要はない。
2分充電（よく言われるのは5分だが）が可能になれば、200キロ走れば問題ないし、600キロ走るなら充電に一晩かかっても良い。
ガソリンスタンドに行かなきゃいけないガソリン車と、家で充電できるEVを同列に語るのは間違い

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 03:53:42.66 35QC2iZyM.net
>>81
マジか？

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 05:49:37.06 CaHlbqR8M.net
>>39
気持ちは分かる、私もあなたと同じ考えだ
でも、ある程度何にでも使える最大公約数みたいな車を選ぶ人が多数派でしょう
それだからミニバンや軽のトールワゴン売れ、2人乗りの
スズキツインみたいのが売れない

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 06:25:06.86 xRQT3w/T0.net
この車買う人、残念すぎる。
ＥＶの時代？
来ない来ない（笑）少なくともこのリーフの内容では。
時間の価値を解っていない、できない人の乗る車。
補助金もらってる時点で普及は無理だわ。
10年後、中古市場からも消えているでしょう。

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 06:40:51.68 OwGC1tyT0.net
>>88
バッテリーの性能の向上。
ヨーロッパや中国が電気自動車にかじをきったこと。
時代の流れを考えると、君の言う通りにはならないと思うよ。

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 07:02:02.16 66erEPYG0.net
>>81
嘘付け

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 07:24:47.65 2aWTPdOXH.net
>>88
お前の考えなんぞ誰も聞いて無い。
二度と来るな馬鹿者www

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 07:34:14.82 p99+4MTR0.net
>>64
相当寄り道しないとない、ってのはふつうにあるよ。
だから最悪条件でも200、できれば300ほしい。
そしてそういう車が増えた未来ではら充電ステーション需要も減るから設置側も大変だな。

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:06:55.58 BZMWIQE00.net
トヨタ　走行中にドライバーがタイヤの位置を変えられる車公開　国内初
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
ハンドル部分に設置された１２個のボタンを操作することで、前輪タイヤを
５センチほど前後左右に動かすことができる。高速走行ではタイヤの前輪と
後輪の距離を長くすれば直進での安定性能が増し、カーブでは外側に
タイヤを出すと旋回性能が向上する。

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:18:35.76 9T937GVwa.net
>>83
数年前って、何も知らんやろ！

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:20:33.62 ANQU4tTMp.net
道の駅も遅い充電器だったり有料だったり
ファミマの充電器もクソだし
結局ディーラーばかり使うんだよな

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:40:40.02 g81B3as00.net
全固体電池が実用化されたら一気にEV
普及するけどな。
航続800kmで数分で充電完了。
マイナス30°でも駆動。
しかも安価な材料で出来る。

98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:41:13.55 maRCU9Wpa.net
EV増えると原発も増えるんですかね？
だから世界中がEVに切り換えてるとか　なんとかで

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:42:41.43 CuqR0cZo0.net
>>90
日産はカルロスゴーン氏が社長に就任した際に、系列部品会社との関係を見直し、
その結果、デンソーも日産との取引きがはじまり、ここ数年で売上げは大幅に伸びています。
確かに以前は他の回答者様が書いているように駐車場の場所が制約されたりなどありましたが、
今ではデンソーにとっても大事なお客様ですので、日産車を乗る事・通勤する事も問題ありません。
また、日産車を保有して駐車場や手当てで制約を受ける事は現在ではありません。

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 08:46:37.47 yNeEczUl0.net
リーフ　静岡３００ら９２６１

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 09:29:00.67 x8YymCx0a.net
>>88
この車買う人が残念とは思わないけど、
社会実験へ参加するなんて献身的だなぁという印象。
おれもこの性能でEVの時代が来るとは思えんなぁ
こういうのに飛び付く人のお陰で開発費が稼げ、
それでより良い製品が出て普及していく、足掛かりだよね
まともなEVが出るより早くに自動運転始まって、
車をもつこと自体ナンセンスな時代になってそう。
ただ、リーフ信者の言う通り、
遠出は年何回なんですかって話だよね。
月2行っても年に24回。たったこれだけ。
エアコンありで300kmくらい走るなら全然ありだよね。
問題ないと買う人もそこそこは居そう。
EVとしては売れるんじゃない？
プリウスやらには到底及ばないだろうけど。
多くの若者にもリーチできないだろうけど。
200万円からでこの性能なら軽買う人から検討に値しそうなんだけど。
私はトヨタ工作員じゃないからね、
むしろ業界的に電動化はとても期待してる。大歓迎。

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 09:30:24.33 R7qsLkIW0.net
>>52
ただ単に、「マトモな家庭用の道具としてのEV」が「早く出てくればいいな～」、と待ってるだけで
誰も悩んだりしてないんだがｗ　馬鹿じゃないのオマエｗｗ
現に「マトモな家庭用の道具としての車」に乗れてるからね
42L燃料充填1分以下の作業だけで、タンク空まで乗れば実質1100キロ以上！走るCセグ車だよｗ
（必要なOP全部つけて）乗り出したった350万円で買える例の圧倒的ベストセラーのHV車だけどさｗ
排気ガス？　馬鹿じゃねーの、普通の一般人なら一々そんなこと気にしねーよ
そもそもEVは、日本じゃ7割は化石燃料燃やして壮大にエミッション出して作ってる電気使うんだぞ
電気は送電上の損失も多い・・
今の日本の最高のガソリン燃料効率を誇るHV車より同じ走行距離でエミッションがホントに少ないのか？
ソースあるなら出してみな

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 09:56:13.01 4UAkve6G0.net
「そんな技術を最短で10年以上の耐用年数が求められる自動車に採用しても、どんどん陳腐化するばかり。
5年もすれば買い換えることが普通の携帯電話やパソコンと全く違う。だからこそ6年前に350万円もした
日産リーフは、すでに下取り査定額9万円という酷いことになった。」

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 10:00:11.71 brnFCHZda.net
>>100
今は一家に一台の時代じゃないからな
選択肢としてリーフが一台あると、とても便利なのだよw
何度も言うがプリウスなんて中途半端な車はいらない
デザインはダサくて大きさも中途半端。プリウス買うならアクアで上等だと思うねwww

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 10:01:21.22 Oz0Jo5Vva.net
中古リーフ最強だな
これを否定する奴は誰一人いない

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 10:11:19.16 R7qsLkIW0.net
>>103
特に田舎はそうだな
一家に2台3台は（負け組み貧乏人家庭でもなければ）普通
そういう条件の生活している人であれば、100万円くらいで買える充電EVが一台くらいあってもいい
中古リーフなんてのは値段も暴落してるしちょうどいいカモね

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 10:53:27.26 w3ksu1ZYH.net
一台はミニバン、２台目が足車の軽か5ナンバー
これが田舎の基本やからなぁ

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 10:58:34.36 p99+4MTR0.net
セカンドカーなら最強だな
・・・
なんか買いたくなってきたな。
嫁がfitから買い換え検討中。

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:05:45.45 brnFCHZda.net
うちはリーフ買ってからリーフの取り合いだよ
運転していてストレスがあまり無いんだよね。何故かw
充電もスマホ嬲ってるからぜんぜん気にならないみたいだし
まあ嫁は燃料代掛からないのが一番なんだろうけどwww

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:10:00.49 3uLlAlxzM.net
>>101
お前の基準が内燃車から動かす気がない限りお前の求めるEVは永遠に出ない。で、大丈夫だよ。
俺基準では中期型もマトモに使えてるからね。
EVが増えても古い概念に囚われたまま生きていけば良いんじゃないかな。
あとは発電施設は国がどうにかする範囲だからユーザーレベルで考える事じゃないんだなぁw

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:12:26.92 R6MWlzGUM.net
>>95
最新の道の駅は380V×120A入る仕様だった
駄目なのはファミマの倍速充電

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:34:47.70 sy3vxRFDM.net
>>103
軽自動車と競合だよな
前から言ってた

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:41:16.50 QgmpTfnuM.net
>>88
3年後にまた来て同じ意見か教えて。

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:42:24.39 zmIxIDEKa.net
>>101
何と戦ってるのか知らないが
クソウスをメインで乗ってる人かな？

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:44:41.53 uXe4i1oM0.net
うちも古い軽だったけど、子供二人分のチャイルドシートつけると
後部座席がきつくて、リーズナブルな中古のリーフに買い替えた
子供の送り迎えと通勤で使ってるだけだが、非常に快適
週末に深夜充電するだけ、ZESP2にも入ってない
たまたま会社の近くに無料のQCがあるので、緊急時も問題なさそう

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:46:33.41 QgmpTfnuM.net
中速充電良いじゃん、俺は好き。
何と言っても温度がほとんど上がらないからバッテリーに優しい。

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:46:52.67 jI+PI+KSa.net
>>101
排ガスに含まれる有害物質はCO2だけじゃないだろ？それを吸うのは座席にふんぞり返ってるおまえじゃなく、道を歩いてる人たちなんだよ。
発電には様々な方法論がある。ガソリンを燃やして走るなんて、効率の面からも環境面からも、今や犯罪行為に近いだろ。
２分の充電で600キロ走る？なんて魔法の車かよ。300キロ以上からの航続力の差にどれぐらいの意義がある？プリウス馬鹿って、どうしてノンストップ走行に拘るのかね。休憩したら負けみたいな縛りプレイか？

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 11:49:04.95 QgmpTfnuM.net
PHVが充電してるとイラッとするよねw
あれなんのためにやってるのかすごく謎。

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:05:45.83 jI+PI+KSa.net
>>117
けっきょく、みんなガソリン燃やして走るのは嫌なんだろう。
そりゃこれだけ温暖化だ異常気象だと言われたら、快適に走れないわな。

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:11:10.03 Flfw/RNrr.net
逆にPHV乗りからしたら、普通充電コーナーにリーフ居ると困惑するがw

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:20:19.72 3uLlAlxzM.net
phvは俺から見ると踏ん切り付かなかった妥協の産物に映るかなぁ
EVに憧れるけど飛び込み切れなかったヌルッとした見苦しさ

122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:21:24.41 3uLlAlxzM.net
しかも未練がましく純EVスレに来ちゃうっていうのがまたw

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:27:24.58 xRQT3w/T0.net
ＥＶってバカみたい。
エコでも何でもないね。
思考能力がほとんど停止している。
冥途の土産に電気自動車乗りたいというのなら別だが。

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:28:04.70 3uLlAlxzM.net
>>122
ダッサww

125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:28:12.42 Flfw/RNrr.net
純EVをメインに使うにはまだ踏み込めないからな
でも、サブ用途で買う踏ん切りがついたから見に来てる
あかんのか？

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:28:56.73 3J9i2uNnM.net
>>117
あっちも無料分使ってるだよ、年中じゃないから多めに見れやりな

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:29:13.50 Px2/CWRb0.net
車って売っても買っても持ってても金かかるから、
損得言うなら、一切かかわらないほうが幸せだと思う。

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:34:27.80 3uLlAlxzM.net
>>124
真面目に検討してるんなら否定しないよ
良い買い物出来になると良いね

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:36:10.30 rNXgoBNE0.net
おいら豊田なんだけど、快適だよ
市内いたるところに、公共の普通・急速の充電機があって全て無料。認証すらない。
いちおう公用車と一般車用のパスワードあるけど使いたい放題だね。

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:37:35.60 lIzgbFSBM.net
欺術の日産による、ゴミ詐欺車にふさわしい民度のスレ（笑）
何だっけ、jc08で400km走るから、テスラの350km（epa）よりも走行距離が長いと堂々とスライドを作ってON AIRしちゃったんだっけ（笑）
虚偽広告でテスラに通報しておこーっと

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:44:23.62 Px2/CWRb0.net
i3レンジエクステンダーのようなEVメインのPHVは、
万一用にガソリンがあるんで、電池容量を目いっぱ

132:い使える。（たしか7％位までだったかな。）純EVのi3と比べると、発電用エンジン等で120㎏重いけど、回生ブレーキがあるEVだと、レンジエクステンダーとの走行距離の違いは誤差範囲。むしろ、ガソリンがある分ギリギリまで走れるんで、実用的に使える。 i3も中古お買い得に見える。

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:48:39.12 srwEY5yma.net
敵対するから嫌がらせで充電器使われるっていう
バカにした発言慎めばええねん

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:49:54.81 Px2/CWRb0.net
燃費もそうだけど、メーカー公称値って一つの目安。
馬力、トルク、0-100㎞等もそう。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 12:55:05.06 3uLlAlxzM.net
>>131
買った自分の車だけ見てれば敵対する事もないんだぜ？

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 13:27:54.90 AHeWKj+Fa.net
オーナーの方教えてください。
オール電化やエコキュートではない普通の戸建てに住んでます。ガレージに100vコンセントはあります。
リビングのエアコンを200vにした時、コンセントの昇圧は業者がいとも簡単に数千円でやった記憶があるのですが、
EVに充電するのはそれと同じじゃダメなんでしょうか？
よく200vにする費用が云々という書き込みを見るのですが、、

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 13:38:10.51 CuqR0cZo0.net
>>122
もうちょと民度の高い発言しろよ
トヨタ工作員クビになるぞ

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:13:30.64 HE7qWJSz0.net
トヨタ、「プリウス PHV」が発売後1カ月で約1万2500台受注
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
参考までに

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:14:40.52 HE7qWJSz0.net
日産が新型「リーフ」の生産をスタート、発表後10日間で4,000台超を受注！
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
やっぱ売れてないな
最大瞬間風速で１０位以内には入れるかもしれないけど価格が高過ぎるんだよね
６年前に３５０万円もした日産リーフは、すでに下取り査定額９万円

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:15:15.44 uXe4i1oM0.net
>>134
簡単に説明すると分電盤のとこで200Vの電源をとれますので、それを外へ引き、EVコンセントを取り付けるということになります。
日産のHPに「EV普通充電用電源回路ガイドライン」がありますので、これに沿って工事してもらうようになります。
お近くの電気屋に頼めば2~3万くらいでしょう

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:16:55.97 CuqR0cZo0.net
>>134
3層200Vは大抵家庭内に引き込まれている
ブレーカーからの工事が必要
オール電化と大差ないよ

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:20:19.13 CuqR0cZo0.net
充電器となるともっと費用がかかる

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:21:08.40 hJqex4920.net
まだ乗り始めたばかりなんだけど、基本Dドライブで信号やカーブの減速で
Bドライブを使う走り方楽しいね。
MT、ATのシフトダウンより滑らかだし、かと言ってずっとBドライブもまだ回生
の強さに慣れずギクシャクしちゃうんで。
楽しくて満足なんだけど、ワンペダルを試してみたくなった。

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:22:03.01 HE7qWJSz0.net
リーフ
急速充電だと80％充電…40分
200Vだと100％充電…8時間
100Vだと100％充電…28時間

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:26:00.37 HE7qWJSz0.net
>>140
うむ。変圧機器（受変電設備）は最低スペックのもので数百万円
マンション施設内部の配電工事と初年度メンテナンス費用だけで初期コストは数千万円
機器のコンディション維持も義務なんでランニングコストかかる
電気主任技術者への報酬も

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:26:53.23 HE7qWJSz0.net
新型リーフは過渡期の車（第二世代EV）ってことをみんなわかってるね
第二世代EV…50kWhで急速充電80％40分かつ航続距離500kmという意味

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:30:01.32 uqb6CCfP0.net
>>108
うちも軽自動車の買い替え時に思いきって中古リーフ30Xにしたら、日帰りならセレナ乗らなくなっちゃった。日帰り、出先で0～1回程度急速充電なら何のストレスも無い最高の車だね。
急速充電は20分で60％は入るから、よほどカツカツな状況じゃなければ15分～20分で終わらせたことのほうが多いや。これは嬉しい誤算。

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:30:05.60 HE7qWJSz0.net
新型リーフでは新たに「6kW」の壁掛型の普通充電器をメーカーオプションで用意。
6kW普通充電器を使用することで、充電時間は「約8時間」へと短縮される。EVパワーステーション限定
URLﾘﾝｸ(kakakumag.com)
URLﾘﾝｸ(www3.nissan.co.jp)
6kWの普通充電器は３０万円

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:31:42.95 R7qsLkIW0.net
>>116
化石燃料の発電所だって同じだよCO2だけじゃないｗ
特に中国見れば分かるように石炭火力は大気汚染の元凶だ
日本にも石炭火力は結構多いんだが知らないのか
で、＞2分充電で600キロ・・どうしてノンストップ性能に拘るのかね
馬鹿じゃねーの、それくらいの性能はマトモな自家用車として最低条件だ
オマエはそこまでいらないのなら勝手にノートでも買ってれば？オマエの勝手だ罠ｗｗｗ

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:34:28.95 CuqR0cZo0.net
電線で3層200V 送られてきている
なんで変圧器が必要？
悪徳業者？

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:36:05.37 iu04BGBEa.net
>>137
売れなくて良いって・・・充電スポット混むだろ。
ぼちぼちで良いのよ。
その間にインフラが今より充実してくれればいいから・・・と、淡い期待。

152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:38:19.53 CuqR0cZo0.net
電気工事だと無知に付け込んで悪徳業者が横行
普通の電気工事店でいい

153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:39:24.34 EeNmneOK0.net
>>146
車に標準でついてくる充電器となにがちがうの？

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:41:43.18 sy3vxRFDM.net
>>114
そういう用途だよな

155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:41:51.50 HE7qWJSz0.net
ちなみに
ノートe-powerの注文は発表3週間で2万台、発売後9週間で4万台
やっぱガソリンだね

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:43:34.34 R7qsLkIW0.net
■リーフ
電費自体が大して良くもなさそうなんだが、これってどうなん？
URLﾘﾝｸ(ev1.nissan.co.jp)
結局、常時エアコンONにしてそれなりにキビキビ走るのが好きな場合は春夏秋冬年間平均すれば
7km/kWhくらいって所か？

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:47:19.84 lcuqvZCv0.net
CMでいきなり新次元とか言っちゃってるけど
全固体電池のEV出たらいきなり前時代の車に
なるのに買う奴は分かってるのかね。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:51:21.00 CuqR0cZo0.net
>>155
何回同じコピペ張ってるんだ
ばれるぞ
お前トヨタ工作員クビ

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:52:04.35 HE7qWJSz0.net
>>151
100Vコンセント→100％28時間
3kW普通充電器→100％16時間（標準装備）
6kW普通充電器→100％8時間（オプション）

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:53:36.47 R7qsLkIW0.net
>>155
まだ発展途上もいい所の充電池EVの割高な新車なんかに手を出すやつは、
ちょっと頭の足りない変人だけだよｗ
どういう使い方であれ、家庭の用事やレジャーに使う道具としては半端モノ
燃料代（電気代）がほとんどタダになる、なんて勘違いしてるアホばかりなんじゃないか？ｗ

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:54:37.17 iDw2Sbz40.net
>>134
ペーパー電工資格持ちからだけど
今の
①契約A(KVA)は？
②分電盤に使ってない空きブレーカーある？
①は6KVAは欲しいところ(ブレーカーが落ちる)
②が無いと新たに分電盤が必要
それとガレージ～分電盤の配線が100Vだけなら新たに200V配線が必要。EV用コンセントも必要
EV用コンセント～分電盤まで何mあるかで、値段が上下するが部品としては最低でも…
・EV用コンセント ¥5000-
・200Vブレーカー ¥3000-
・CVTケーブル(8SQ)もしくはVVFケーブル(2.6mm) m/¥
くらいかな？
俺は資格持ってるから自分でやったけど、資格無い人はプロにお任せするしかないね。(+工事費)
総額5～6万円くらいじゃないか？(適当

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:54:39.49 HE7qWJSz0.net
>>155
誇大広告ではあるね
電気自動車を最新技術みたいに印象づけたいんだと思う
ちなみにクレームや所管の指導入ったんで自動運転って言葉は言わなくなった
勘違いしてセレナの事故が増えたため

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:55:58.48 HIgv3F7la.net
壁掛け6kw充電器　30万
あれアメリカAmazonで10万以下で
売ってるからな
豆知識

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:56:57.40 6lHvKScw0.net
>>139
それ動力だろ

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 14:57:50.51 3uLlAlxzM.net
>>147みたいな事言ってるバカもEVの流れが無視出来ずに
買わざるを得ない未来が来ちゃうんだよなぁ

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:00:50.53 R7qsLkIW0.net
>>163
フランス　都市部の大気汚染が深刻で、乗用車のゼロエミ化（2040年以降はエンジン車販売禁止）に舵を切った
　　　　　VW他の排ガス不正発覚によりゼロエミ化が唯一の選択肢となった形
　　　　　供給電力については、今現在既に国全体の電力需要の約8割を原子力でまかなっているので比較的対応は
　　　　　容易　　
　　　　　基本的には現在の原発を中核とした体制をそのまま増強する形
英国　　　都市部の大気汚染が深刻で、乗用車のゼロエミ化は喫緊の課題
　　　　　フランスに歩調を合わせて2040年以降はエンジン車販売禁止を決定した
　　　　　問題は非CO2のクリーンな電力供給だが、乗用車ゼロエミ化にあわせて原発の大規模増設を推進中
　　　　　（中国から安価原発を大量導入の方針）
　　　　　なお、ディーゼル車のロンドン市内走行には1500円／日の走行税を導入
日本　　　大気汚染の問題は都市部も含めて今現在無いに等しい（先人政治家のおかげ）
　　　　　そういう中で、使い勝手最悪の充電式EVを無理して国民に押し付ける理由が何も無いし、やろうとしても
　　　　　消費者や関連事業者の強い反発は避けられない、新車購入時の補助金政策や減税政策程度がふさわしい
　　　　　一方、再エネ賦課金の影響で電気代が高騰しており、EV推進の基盤となる電力供給能力の増強に関しても
　　　　　良い方策は今の所何も無い
　　　　　他国の動向を見れば分かるとおり、原発の再稼動および必要なら新増設、というのが最もスマートな電力
　　　　　基盤の拡充策なのだが、日本独自の理由で原発推進は現実にはなかなか困難
ドイツ　　都市部の大気汚染の深刻さはフランス並みだが、自国の自動車産業保護の観点から英仏のような急進的な
　　　　　エンジン車規

167:制にはメルケル自身が懐疑的、また太陽光発電買取制度にも電力価格の高騰によって現在　　　　　完全に歯止めがかかっており、つられて原発廃棄計画にもストップがかかっている状態　　　　　このような中で、国策としてEVを推進あるいは優遇しようにもエネルギー政策上のバックボーンを欠く

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:02:05.85 R7qsLkIW0.net
中国　　　第一に、自国の自動車産業の保護育成策の点ではEV領域だけが望みあり（内燃機関では勝ち目が無い）
　　　　　大気汚染も深刻で、こちらは実はその原因の殆んどは石炭火力発電の問題なのだが、
　　　　　都市部では自動車排ガスの問題も加わり更に汚染悪化をもたらしているので、車の排ガスを大幅抑制
　　　　　する代わりその分の電力は原発の増設で対応する計画
　　　　　自国産業育成と大気汚染のこれ以上の拡大阻止という一石二鳥のもくろみでEV推進
　　　　　具体策は現在中国当局が検討中だが、英仏並みの急進的なものになる可能性あり
米国、北欧、インド　　　　工事中
その他　　東欧、東南アジア、中央アジア、中近東、南米、アフリカなど、その他の中～後進国の地域では、
　　　　　そもそも電力インフラが今現在でも不十分
　　　　　充電式EV（BEV）が普及することは考えにくい、普及でもしたら国自体が電力危機に陥ることは自明
　　　　　かと言って原発の増設など抜本的なエネルギー対策を取る財政的な余力など、どの国にも無い
　　　　　（例外的に裕福で対応可能な国はもちろんあるが）
　　　　　つまり、これらの地域ではEV推進など最初から有り得ない

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:03:37.41 brnFCHZda.net
>>136
半分は旧型からの乗り換えだけどな
しかもあんな変な形は子供っぽい男しか買わんよw

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:04:38.65 3uLlAlxzM.net
>>164
ダッサww

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:06:10.46 6lHvKScw0.net
>>155
絵に描いた餅の話されてもｗ
全固体電池のEV、もう試験走行位してるんだよな？ｗ

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:18:48.70 R7qsLkIW0.net
>>167
馬鹿丸出しｗｗｗ

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:26:11.98 EeNmneOK0.net
>>157
あー標準は3kWhかー

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:29:12.56 R7qsLkIW0.net
満充電まで16時間もかかるのかｗ　　標準ってゴミじゃんｗｗ

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:34:29.44 Oz0Jo5Vva.net
>>159
その他の皆さん
ありがとうございます。帰ったら確認してみます。100vではあるんですがガレージのコンセントはEV用（EVの文字と車のアイコンが印刷されているPanasonicのもの）なので引き回しは不要だとよいです。

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
17/09/20 15:39:14.21 xRQT3w/T0.net
すぐ止まる、5年でゴミ、蓄電時間は人生の無駄・・・
リーフってちょっと考えれば不要なのはすぐわかる。
必死に擁護しているのは、
まるでカルト宗教に洗脳されているみたい。
車両費はお布施代だな。
つまりゴーン教の信者ということだ。

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